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基于行车安全的ZJY高铁隧道底隆致无碴轨道变形处置实践与探讨 认领
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作者 周保安 吴剑 +5 位作者 王立川 龚伦 马相峰 许召强 赵伟 张鹏 《隧道建设(中英文)》 CSCD 北大核心 2021年第3期474-482,共9页
为解决运营高铁隧道底隆导致无碴轨道变形影响行车安全的问题,以ZJY高铁隧道为对象,基于隧道底隆的处置实践过程与整治效果分析,对高铁隧道列车行车安全控制措施进行探讨,提出隧道底隆的预防与整治建议。主要结论有:(1)轨道顺坡精调只... 为解决运营高铁隧道底隆导致无碴轨道变形影响行车安全的问题,以ZJY高铁隧道为对象,基于隧道底隆的处置实践过程与整治效果分析,对高铁隧道列车行车安全控制措施进行探讨,提出隧道底隆的预防与整治建议。主要结论有:(1)轨道顺坡精调只能短时缓解底隆导致轨道变形引起的轨道质量不良,而不能根除;(2)隧道底隆未根治而带缺陷开通运营,除导致工务维修工作量大幅攀升外,限速措施对运营秩序的冲击也不可小觑,底隆的最佳整治时间应在开通运营前;(3)正确勘察研判、针对性设计、严格科学施工是预防隧道底隆的前瞻性和根本性路径。实践证明:以隧底锚固为主要技术手段的整治方案对MPa级的高地应力型底隆是无效的,同时易产生不确定的行车安全风险;以辅助导坑进入正洞下方,构建柔性支护的中小断面导洞以阻断高地应力传递路径,是高地应力隧道底隆整治的方向性方案。 展开更多
关键词 高铁隧道 底隆 无碴轨道 行车安全 轨道顺坡精调 隧底锚固
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极端复杂地质TBM法深埋长大隧道施工关键技术及应用 认领
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作者 洪开荣 +13 位作者 周建军 杨延栋 杜立杰 卢松 卓普周 张海波 赵海雷 徐鹏祖 丁建芳 张骞 王唤龙 张啸 赵振威 司景钊 《中国科技成果》 2021年第3期62-63,共2页
深埋长大隧道修建是推进我国"交通强国战略"和"水资源高效利用"的重大举措,众多交通隧道使得交通运输由"盘山越岭"变为"穿山越岭",多座引水隧洞使得多地欠缺水资源的生态环境发生了明显改善,... 深埋长大隧道修建是推进我国"交通强国战略"和"水资源高效利用"的重大举措,众多交通隧道使得交通运输由"盘山越岭"变为"穿山越岭",多座引水隧洞使得多地欠缺水资源的生态环境发生了明显改善,岩石隧道掘进机(TBM)工法发挥了重要作用.然而,软弱破碎、挤压性、极硬岩地层等复杂地质,严重影响TBM效用发挥、制约超长隧道修建,TBM如何安全高效穿越长距离超大埋深软弱破碎、极硬岩地层是亟待解决的世界难题. 展开更多
关键词 交通运输 交通隧道 极硬岩地层 深埋长大隧道 超长隧道 复杂地质 穿山越岭 软弱破碎
兰海高速扩容工程大坪子隧道工程地质分析 认领
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作者 陈江 赵占群 《西部交通科技》 2021年第2期135-138,共4页
文章以兰海高速公路扩容工程大坪子隧道为研究对象,调查分析了隧址区的工程地质条件,预测了隧道涌水量,并通过在室内外进行岩体物理力学参数及声波测试,进行了隧道围岩分级,为类似工程设计与施工提供参考。
关键词 隧道工程 工程地质 涌水量 声波测试 围岩分级
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建设工程数字化项目管控平台研究 认领
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作者 房有亮 宋上明 +1 位作者 尚海松 周济兵 《现代隧道技术》 CSCD 北大核心 2021年第1期92-98,共7页
针对建设单位在建项目增多而管理力量薄弱的问题,文章提出了数字化项目管控的概念,即从管理者的角度出发,以信息化为手段,实现对建设单位所管辖项目"规范管理,远程监管、可视监管"的数字化管理。基于模型轻量化显示技术、软... 针对建设单位在建项目增多而管理力量薄弱的问题,文章提出了数字化项目管控的概念,即从管理者的角度出发,以信息化为手段,实现对建设单位所管辖项目"规范管理,远程监管、可视监管"的数字化管理。基于模型轻量化显示技术、软件系统集成技术等信息化技术,提出了数字化项目管控平台,包括在线管控、综合统计、辅助功能、数据上报四个模块,实现了调度管理、视频监控、监控量测、盾构监控等各子系统的搭建。最终实现保安全、保质量、控进度的数字化管理目标。 展开更多
关键词 数字化 项目管控 模型轻量化技术 远程管理 可视管理
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长期库水作用下星光三组倾倒变形体稳定性研究 认领
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作者 顿佳伟 冯文凯 +3 位作者 吴卓林 易小宇 杨东升 周永健 《水利与建筑工程学报》 2021年第1期84-90,共7页
基于室内岩土体试验,结合FLAC3D数值模拟分析,对星光三组变形体稳定性演化趋势进行分析,研究结果表明:砂岩抗剪强度指标随着干湿循环次数n及饱水时间d的增加而降低,循环次数和饱水时间分别大于25次和40 d后,其抗剪强度逐渐趋于稳定;库... 基于室内岩土体试验,结合FLAC3D数值模拟分析,对星光三组变形体稳定性演化趋势进行分析,研究结果表明:砂岩抗剪强度指标随着干湿循环次数n及饱水时间d的增加而降低,循环次数和饱水时间分别大于25次和40 d后,其抗剪强度逐渐趋于稳定;库水位稳定在540 m和600 m水位时,岸坡整体处于稳定状态,随着干湿循环次数的增加,稳定性不断降低。循环次数达25次时,岸坡位移出现突变,循环次数达30次时,剪应变增量带在极强倾倒区已经完全贯通,初步判断极强倾倒区在干湿循环25次~30次间存在失稳破坏的可能。 展开更多
关键词 星光三组变形体 库水作用 抗剪强度 稳定性
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高寒高海拔隧道进出口海拔差下列车内外压力计算方法及应用 认领
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作者 杜云超 陶伟明 +2 位作者 潘朋 张朋宽 陈洋宏 《隧道建设(中英文)》 北大核心 2020年第8期1192-1196,共5页
为研究西部艰险山区长大隧道进出口存在较大海拔差下的车内外压力计算方法,采用理论分析方法对现有平原地区车内外压力单维计算模型进行修正,使之适用于进出口存在海拔差的隧道。通过青藏铁路列车内压力实测数据的对比,验证计算方法的... 为研究西部艰险山区长大隧道进出口存在较大海拔差下的车内外压力计算方法,采用理论分析方法对现有平原地区车内外压力单维计算模型进行修正,使之适用于进出口存在海拔差的隧道。通过青藏铁路列车内压力实测数据的对比,验证计算方法的正确性,并在实际设计中进行应用。主要结论如下:1)根据大气压力随海拔变化的规律,通过调整原有计算模型中每一时刻对应的基准压力、温度、密度和声速,可实现进出口存在海拔差隧道内列车内外压力的计算;2)通过此计算方法,确定了某高海拔山岭轨道交通单线隧道断面净空面积为19.5 m~2,双线隧道断面净空面积为41.5 m~2,列车动态密封指数最低要求为2.5 s。 展开更多
关键词 高寒高海拔地区 铁路隧道 进出口 海拔差 车内外压力 计算方法
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基于介质表面测试的面波CT成像技术初探 认领
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作者 于维刚 卢松 +1 位作者 陈俊栋 粟健 《物探化探计算技术》 CAS 2020年第6期717-723,共7页
为进一步研究CT探测技术在行业中的应用范围,这里探索式的开展基于表面测试的面波CT探测技术研究。传统的CT在物质探测方面所具有的巨大优势,使得CT技术在工程检测等行业得到了较为广泛地应用,但其对探测范围与条件有一定的要求,如浅地... 为进一步研究CT探测技术在行业中的应用范围,这里探索式的开展基于表面测试的面波CT探测技术研究。传统的CT在物质探测方面所具有的巨大优势,使得CT技术在工程检测等行业得到了较为广泛地应用,但其对探测范围与条件有一定的要求,如浅地表探测效果差、跨孔CT的探孔钻探等。结合面波频散特性、能量分布特性、频响特性等分析,进行浅层层状介质异常探测。在介质表面布置换能器,进行表面面波CT成像技术的实验,实验成果表明,面波首波是可以有效获取的,并且其频率与响应深度具有高度的相关性。同时,对于层状特性的场区进行了测试,取得了较好的探测效果。面波CT探测的研究,能简化传统跨孔CT探测技术的实施条件,推助CT向着表面测试方向的发展,具有重要的意义。 展开更多
关键词 瑞雷面波 CT成像 模型试验 CT试验
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DInSAR技术在成昆铁路复线路基及边坡垂直变形监测中的应用 认领 被引量:2
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作者 刘欢 王立娟 +3 位作者 马松 靳晓 范冬丽 黄永威 《铁道建筑》 北大核心 2020年第3期67-72,共6页
针对常规铁路路基及边坡垂直变形监测技术效率较低、局限性较大的问题,本文将合成孔径雷达差分干涉测量(Differential Interferometric Synthetic Aperture Radar,DInSAR)技术引入铁路路基及边坡的垂直变形监测中。以成昆(成都-昆明)铁... 针对常规铁路路基及边坡垂直变形监测技术效率较低、局限性较大的问题,本文将合成孔径雷达差分干涉测量(Differential Interferometric Synthetic Aperture Radar,DInSAR)技术引入铁路路基及边坡的垂直变形监测中。以成昆(成都-昆明)铁路复线越西段一处(R1区域)路基及边坡为依托,利用4期ALOS-2卫星PALSAR-2高分辨率合成孔径雷达影像,研究DInSAR技术在路基及边坡监测中应用的可行性。结果表明:在监测的126 d内,R1区域地表垂直变形速率为0.12~-0.13 mm/d;以水准测量监测结果为真值,经误差分析得出DInSAR监测中误差为7.57 mm;在污水处理厂的应用实践证明,雷达影像与高分辨率遥感影像、无人机影像等光学影像的互补使用是解决铁路工程领域监测问题的有效途径;DInSAR监测得到的点(像元)密度远大于水准点的密度,能更好地反映区域性地表变形的细节特征。 展开更多
关键词 成昆铁路复线 合成孔径雷达差分干涉测量 试验研究 铁路路基 边坡 垂直变形监测
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基于强度折减法的浅埋软弱围岩隧道掌子面稳定性研究 认领
9
作者 杜俊 梅志荣 +1 位作者 傅立磊 陈永照 《现代隧道技术》 EI CSCD 北大核心 2020年第1期51-57,共7页
隧道掌子面稳定是隧道安全顺利施工的前提,文章以浅埋软弱围岩隧道为研究对象,首先,基于强度折减理论,建立了掌子面稳定性判别流程,可求解掌子面稳定安全系数;其次,分析了隧道掌子面失稳判据,认为掌子面稳定性判别时可采取位移突变判据... 隧道掌子面稳定是隧道安全顺利施工的前提,文章以浅埋软弱围岩隧道为研究对象,首先,基于强度折减理论,建立了掌子面稳定性判别流程,可求解掌子面稳定安全系数;其次,分析了隧道掌子面失稳判据,认为掌子面稳定性判别时可采取位移突变判据或塑性应变能判据;最后,结合嘉禾园地下通道工程,研究了掌子面稳定性控制对策,运用掌子面稳定安全系数对单一方式和组合方式预加固措施的加固效果进行了预评价,确定了掌子面预加固方式,指导了现场施工。研究成果可为浅埋软弱围岩隧道掌子面稳定性分析及控制对策确定提供借鉴。 展开更多
关键词 浅埋隧道 软弱围岩 掌子面 稳定性 强度折减理论 安全系数
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高地应力缓倾软硬互层岩体中隧道底鼓影响因素模拟分析 认领
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作者 陈洋宏 万晓燕 刘志强 《铁道建筑》 北大核心 2020年第2期65-69,共5页
当隧道穿越以水平构造应力为主导的高地应力区,特别是隧底下伏缓倾软硬互层岩体时,易发生隧道底鼓变形。选用侧压力系数、岩层倾角、围岩厚度、围岩弹性模量、隧道埋深5种影响因素,通过FLAC 3D建立数值计算模型,研究单一影响因素和多因... 当隧道穿越以水平构造应力为主导的高地应力区,特别是隧底下伏缓倾软硬互层岩体时,易发生隧道底鼓变形。选用侧压力系数、岩层倾角、围岩厚度、围岩弹性模量、隧道埋深5种影响因素,通过FLAC 3D建立数值计算模型,研究单一影响因素和多因素耦合对隧道底鼓的影响规律。结果表明:在单一影响因素下,隧道底鼓量随侧压力系数和围岩厚度的增大先增大后减小,随围岩倾角和围岩弹性模量增加而减小,随隧道埋深增加而增大;在多因素耦合作用下,各因素对隧道底鼓的影响显著性排序依次为隧道埋深>侧压力系数>硬质岩弹性模量>岩层倾角>硬质岩岩层厚度。 展开更多
关键词 铁道隧道 隧道底鼓 数值模拟 软硬互层岩体 影响因素
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宜宾临港长江大桥抗震设计研究 认领 被引量:1
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作者 李秀华 任万敏 +1 位作者 曹海静 何友娣 《铁道标准设计》 北大核心 2020年第S01期177-182,共6页
宜宾临港长江大桥为主跨522 m公铁合建斜拉桥,桥宽63.9 m。该桥采用国内首创公铁平层设计,建成后将成为世界上宽度及跨度第一的公铁两用钢箱梁斜拉桥。为保证该桥的抗震安全性,依据现有规范和国内外多座大桥经验,制定了抗震设防标准和... 宜宾临港长江大桥为主跨522 m公铁合建斜拉桥,桥宽63.9 m。该桥采用国内首创公铁平层设计,建成后将成为世界上宽度及跨度第一的公铁两用钢箱梁斜拉桥。为保证该桥的抗震安全性,依据现有规范和国内外多座大桥经验,制定了抗震设防标准和性能目标。基于抗震及车致振动影响,提出结构减震率作为评价指标,并通过建立全桥有限元模型进行非线性时程分析,总结阻尼系数、阻尼指数等参数对结构响应的作用规律。结果表明,黏滞阻尼器的阻尼系数和速度指数均对桥体抗震性能有较大影响,结构减震率可良好的反映减隔震装置减震效果。最终采用参数优化后的黏滞阻尼器,同时考虑固定支座熔断的纵向约束体系,以兼顾正常使用和抗震设防需要,可为今后公铁合建桥梁抗震设计提供参考。 展开更多
关键词 公铁合建桥 抗震设防标准 结构减震率 支承体系 阻尼器参数优化
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围岩强度对隧洞安全系数和加速度的影响研究 认领
12
作者 傅志斌 李伟瀚 +2 位作者 介玉新 袁长生 张彬 《工程勘察》 2020年第4期6-10,24共6页
将基于加速度稳定分析思路用于地下隧洞,可以采用与边坡极限平衡法类似方法计算隧洞的最大加速度和安全系数。对不同围岩强度的圆形隧洞进行稳定分析,并且比较不同支护条件的影响。计算结果表明:对于围岩性质均匀的圆形地下隧洞,其最危... 将基于加速度稳定分析思路用于地下隧洞,可以采用与边坡极限平衡法类似方法计算隧洞的最大加速度和安全系数。对不同围岩强度的圆形隧洞进行稳定分析,并且比较不同支护条件的影响。计算结果表明:对于围岩性质均匀的圆形地下隧洞,其最危险的位置在洞壁上,计算结果与点安全系数的数值非常接近,表明了基于加速度的方法能够用于地下隧洞的稳定分析。对于不同强度围岩的圆形地下隧洞,其加速度和安全系数随距隧洞中心距离变化而变化的趋势大致相同。采用不同厚度的衬砌进行支护,围岩整体的稳定性得到提升。支护结构具有一定的影响范围,衬砌结构越厚,影响范围越大,表明本文的方法能够定量评价结构的支护效果。 展开更多
关键词 隧洞 安全系数 加速度 围岩 支护结构
地应力对深大竖井稳定性影响研究 认领
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作者 冷希乔 严金秀 韩瑀萱 《地下空间与工程学报》 CSCD 北大核心 2020年第5期1451-1458,1483,共9页
长大公路隧道通风竖井通常建设在地应力作用的岩体区域,地应力状态是影响竖井工程稳定性最重要的因素之一。为探明高地应力状态对深大竖井围岩的应力演化和变形规律的影响,依托米仓山特长隧道通风竖井工程,采用数值模拟对不同应力系数... 长大公路隧道通风竖井通常建设在地应力作用的岩体区域,地应力状态是影响竖井工程稳定性最重要的因素之一。为探明高地应力状态对深大竖井围岩的应力演化和变形规律的影响,依托米仓山特长隧道通风竖井工程,采用数值模拟对不同应力系数的竖井施工过程进行分析,研究了不同应力条件下大断面竖井沿不同深度的围岩应力特征及径向位移规律。研究结果表明:相差较大地应力系数对围岩位移分布规律产生较大影响;围岩径向位移与围岩级别及竖井深度呈正相关性,围岩级别变差比竖井深度增大对围岩径向位移的影响更为明显;但当竖井深度超过200 m时,随地应力系数增大竖井径向位移速率急剧增大;不同围岩级别条件下随竖井深度和应力系数的增大,径向应力和切向应力都呈增大趋势,但增大趋势较平缓;研究成果可为类似竖井工程的科研、设计和施工提供参考。 展开更多
关键词 竖井 地应力 应力系数 应力特征 径向位移
鹫峰山隧道压性断层综合地质预报实践 认领
14
作者 肖洋 何宇 +1 位作者 王福亮 苟小军 《现代隧道技术》 EI CSCD 北大核心 2020年第S01期1030-1034,共5页
鹫峰山隧道为衢宁铁路最长隧道,全长16.645 km,洞身穿越13条断层,穿越段围岩破碎,工程地质极其复杂,属一级高风险隧道。文章针对鹫峰山隧道穿越F8压性断层,在分析总结隧道穿越压性断层的地质特征基础上,建立了TGP长距离预报、地质雷达... 鹫峰山隧道为衢宁铁路最长隧道,全长16.645 km,洞身穿越13条断层,穿越段围岩破碎,工程地质极其复杂,属一级高风险隧道。文章针对鹫峰山隧道穿越F8压性断层,在分析总结隧道穿越压性断层的地质特征基础上,建立了TGP长距离预报、地质雷达短距离预报、超前地质钻孔复核预测的综合地质预报体系,较为准确地预报了压性断层的位置及富水情况,有效避免了隧道地质灾害的发生,为隧道施工顺利通过断层带提供了可靠依据。 展开更多
关键词 深埋隧道 压性断层 地质分析 综合预报
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应用HSP法的TBM隧道施工地质预报技术研究 认领
15
作者 卢松 汪旭 +1 位作者 李苍松 孟露 《现代隧道技术》 EI CSCD 北大核心 2020年第3期30-35,共6页
为了减少地质预报工作对施工工序的影响和实现TBM隧道的快捷地质预报,文章结合TBM的施工环境,分析了TBM施工隧道地质预报的重难点,介绍了适用于TBM施工的HSP法原理和探测方案。该HSP法以刀盘滚刀破岩产生的震动信号为震源信号,采取多通... 为了减少地质预报工作对施工工序的影响和实现TBM隧道的快捷地质预报,文章结合TBM的施工环境,分析了TBM施工隧道地质预报的重难点,介绍了适用于TBM施工的HSP法原理和探测方案。该HSP法以刀盘滚刀破岩产生的震动信号为震源信号,采取多通道、长时间序列接收,通过相关干涉、聚焦成像等处理技术,获取前方地层特征参数,实现对TBM施工隧道掌子面前方不良地质的探测。通过在某双护盾TBM施工隧道中运用HSP法进行地质预报,预报结论与揭露情况一致性较好。应用结果表明,HSP法是适用于TBM隧道施工地质预报的高效方法之一。 展开更多
关键词 TBM隧道施工 地质预报 HSP法 相关干涉
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溶洞对隧道结构变形与受力特征的影响研究--以大方隧道为例 认领
16
作者 郭瑞 黎晨 +1 位作者 郑波 舒波 《科学技术与工程》 北大核心 2020年第9期3770-3777,共8页
为探究溶洞对隧道结构变形与受力特征的影响,采用数值模拟方法,通过改变溶洞分布位置、尺寸大小以及与隧道结构净距等不同因素,建立了二维有限元模型,分析了溶洞对隧道结构位移与内力的影响。结果表明:溶洞使隧道结构变形与受力发生了改... 为探究溶洞对隧道结构变形与受力特征的影响,采用数值模拟方法,通过改变溶洞分布位置、尺寸大小以及与隧道结构净距等不同因素,建立了二维有限元模型,分析了溶洞对隧道结构位移与内力的影响。结果表明:溶洞使隧道结构变形与受力发生了改变,伴随溶洞与隧道距离的增大,隧道结构产生的位移逐渐减小,在同一净距下,随溶洞尺寸增大隧道结构位移逐渐增大,与无溶洞工况对比,溶洞使得隧道结构内力发生了重新分布,在靠近溶洞一侧隧道结构变形与内力均较大。当溶洞直径小于0.4倍隧道尺寸时,溶洞对隧道结构变形与内力影响均较弱,当溶洞直径大于0.6倍隧道尺寸,且与隧道净距小于0.3倍隧道尺寸时,溶洞对隧道结构变形与内力影响显著,最后通过对比分析,得出对隧道稳定性最不利的溶洞位置是隧道侧部溶洞。研究成果可为岩溶隧道设计施工提供科学参考和借鉴。 展开更多
关键词 溶洞 隧道结构 数值模拟 变形受力特征
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隧道超欠挖检测信息系统设计与实现 认领
17
作者 廖凯 李林 吴剑 《现代隧道技术》 EI CSCD 北大核心 2020年第2期42-48,共7页
针对隧道超欠挖控制的关键因素检测及爆破后效果评价需求,研制了炮眼钻孔检测杆,开发了隧道超欠挖检测手机APP和B/S版隧道超欠挖检测信息化管理平台。利用手机APP连接钻孔检测杆及全站仪,对炮眼钻孔三维角度信息、位置信息及爆破后隧道... 针对隧道超欠挖控制的关键因素检测及爆破后效果评价需求,研制了炮眼钻孔检测杆,开发了隧道超欠挖检测手机APP和B/S版隧道超欠挖检测信息化管理平台。利用手机APP连接钻孔检测杆及全站仪,对炮眼钻孔三维角度信息、位置信息及爆破后隧道断面进行检测、计算及传输,实现了隧道爆破过程检测及爆破断面效果评价,为后续动态调整爆破参数及超欠挖控制研究提供有效辅助。 展开更多
关键词 爆破 超欠挖 检测系统 信息系统 钻孔检测杆 断面扫描
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隧道施工穿越向斜构造超前预报技术研究 认领
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作者 何宇 李富明 肖洋 《地下空间与工程学报》 CSCD 北大核心 2020年第S01期486-491,共6页
我国的隧道修建长度已是世界第一,但距离隧道强国还有差距,其主要原因就在与对前方地质复杂体的预报准确度不足。隧道施工穿越向斜构造时容易发生突涌水、突涌泥、围岩变形失稳塌方等地质灾害,施工过程中准确预报前方的致灾构造能确保... 我国的隧道修建长度已是世界第一,但距离隧道强国还有差距,其主要原因就在与对前方地质复杂体的预报准确度不足。隧道施工穿越向斜构造时容易发生突涌水、突涌泥、围岩变形失稳塌方等地质灾害,施工过程中准确预报前方的致灾构造能确保施工人员、机械设备的安全。本文以广东省龙川至怀集高速公路金花隧道作为实例,探讨了综合超前地质预报技术如何在隧道施工工程中穿越向斜构造时对隧道工作面前方灾害进行判识及预报,并就处理涌水灾害的施工措施进行了介绍。 展开更多
关键词 综合超前地质预报 向斜致灾构造 突涌水
TRT超前预报技术在TBM施工隧洞中的应用研究 认领
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作者 杨刚 孙健 +2 位作者 汪旭 余灿林 蒋星星 《云南水力发电》 2020年第2期75-80,共6页
隧洞施工中超前地质预报关系到工程的安全、质量和进度。TRT7000超前地质预报系统采用三维空间观测方式、锤击震源、无线连接方式,是一种TBM施工工况下隧道施工长距离超前地质预报的优选方法。在TRT7000超前地质预报系统的数据处理过程... 隧洞施工中超前地质预报关系到工程的安全、质量和进度。TRT7000超前地质预报系统采用三维空间观测方式、锤击震源、无线连接方式,是一种TBM施工工况下隧道施工长距离超前地质预报的优选方法。在TRT7000超前地质预报系统的数据处理过程中,直达波的选取、滤波器设计极为关键,并且应进行多参数分析。最终成果解释应结合各参数的结果及工程地质情况进行综合解释。阐述TRT7000超前地质预报系统的基本原理、数据处理过程中关键参数的选取方法及成果解释的方法。通过某隧道工程实例,验证了该方法的有效性和实用性。 展开更多
关键词 TBM TRT7000 直达波 滤波器 多参数分析
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挤压性围岩大跨隧道扁平率优化研究 认领
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作者 王仁杰 刘志强 +1 位作者 刘阳 许召强 《现代隧道技术》 EI CSCD 北大核心 2020年第S01期713-720,共8页
在大断面扁平隧道设计施工中,选择合适的扁平率对安全施工和降低成本至关重要。文章以兰渝铁路新城子隧道在设计阶段多次调整断面形式为例,采用有限元分析软件,研究了四种扁平率下的初期支护位移和衬砌结构受力。最终认为,在新城子隧道... 在大断面扁平隧道设计施工中,选择合适的扁平率对安全施工和降低成本至关重要。文章以兰渝铁路新城子隧道在设计阶段多次调整断面形式为例,采用有限元分析软件,研究了四种扁平率下的初期支护位移和衬砌结构受力。最终认为,在新城子隧道专项设计的大跨断面扁平率调整为0.81的基础上,对大跨断面形式进一步优化是完全可能的,而且将扁平率压缩到0.8以下的空间也完全可行。 展开更多
关键词 挤压性围岩 大跨隧道 数值模拟 扁平率 结构受力
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