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分体式主梁桥梁颤振稳定性流固耦合数值计算研究 认领
1
作者 詹昊 廖海黎 《交通科技》 2019年第3期1-4,共4页
通过对计算流体力学商用软件FLUENT二次开发,建立了二维弯曲和扭转流固耦合数值仿真计算模型,研究6种钢箱梁桥梁方案的颤振稳定性:①整体钢箱梁;②~④不同中央开槽率的钢箱梁(开槽率分别为20%,40%和100%);⑤中央开槽与中央稳定板组合钢... 通过对计算流体力学商用软件FLUENT二次开发,建立了二维弯曲和扭转流固耦合数值仿真计算模型,研究6种钢箱梁桥梁方案的颤振稳定性:①整体钢箱梁;②~④不同中央开槽率的钢箱梁(开槽率分别为20%,40%和100%);⑤中央开槽与中央稳定板组合钢箱梁;⑥中央开槽与中央稳定板和水平稳定板组合钢箱梁。数值计算结果表明,对于颤振稳定性,中央开槽钢箱梁优于整体式钢箱梁;在假定主梁截面特性及桥梁自振频率不变的条件下,适当的开槽率可以使钢箱梁颤振临界风速达到最高;中央开槽与中央稳定板和水平稳定板组合钢箱梁可进一步提高桥梁颤振临界风速。数值仿真计算结果和风洞试验结果基本吻合。 展开更多
关键词 流固耦合 颤振临界风速 中央开槽 开槽宽度 中央稳定板 水平稳定板
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波音737NG系列飞机平尾下蒙皮裂纹故障分析 认领
2
作者 张程远 《航空维修与工程》 2020年第9期100-101,共2页
通过对波音737NG飞机平尾裂纹的故障分析,提出改进措施。以供同行在实际维护工作中参考。
关键词 水平安定面 裂纹 检查方法
飞机水平安定面作动器强度分析 认领
3
作者 孙滨 《工程与试验》 2019年第3期36-37,共2页
介绍了飞机水平安定面作动器功能及受载情况,利用有限元方法对作动器结构进行了强度分析。分析结果表明,飞机水平安定面作动器满足静强度要求,研究内容具有实际的工程意义。
关键词 水平安定面 作动器 有限元分析
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某型直升机水平安定面固定接头失效分析 认领
4
作者 王强 《航空维修与工程》 2019年第7期65-67,共3页
某型直升机在降落过程中水平安定面固定接头失效,对失效接头损伤特征进行外观检查,对连接件的断口以及上下两侧螺栓进行宏观检查、微观观察以及能谱分析,结果表明:水平安定面连接件的断裂性质为过载断裂,上下两侧螺栓的损伤性质为外力... 某型直升机在降落过程中水平安定面固定接头失效,对失效接头损伤特征进行外观检查,对连接件的断口以及上下两侧螺栓进行宏观检查、微观观察以及能谱分析,结果表明:水平安定面连接件的断裂性质为过载断裂,上下两侧螺栓的损伤性质为外力作用下的机械损伤。分析认为:直升机降落时发生重着陆,水平安定面固定接头系遭受地面冲击载荷作用造成的机械损伤。 展开更多
关键词 直升机 水平安定面 失效分析 过载断裂
波音737NG飞机水平安定面疲劳裂纹处理方法分析 认领
5
作者 张健 《民用飞机设计与研究》 2018年第4期96-99,共4页
根据波音737NG飞机的维护数据,该文分析波音737NG飞机水平安定面主要结构的受力特性;同时,定性分析了水平安定面肋下缘条及连接的蒙皮等部位的典型疲劳裂纹。分析波音公司针对该问题对现有机队的预防性改进措施,借鉴大修厂的实际维护经... 根据波音737NG飞机的维护数据,该文分析波音737NG飞机水平安定面主要结构的受力特性;同时,定性分析了水平安定面肋下缘条及连接的蒙皮等部位的典型疲劳裂纹。分析波音公司针对该问题对现有机队的预防性改进措施,借鉴大修厂的实际维护经验以及一系列数据和现场照片,最终给出针对该疲劳裂纹的建议措施,以供民机设计制造单位及波音737NG营运人参考借鉴。 展开更多
关键词 波音 水平安定面 裂纹 修理 改装
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民用飞机平尾前缘布置设计 认领
6
作者 杨粉蓉 凡玉 李鹏 《科技视界》 2018年第28期85-86,46共3页
平尾前缘是指沿弦向位于平尾盒段前梁之前的非活动翼面结构部分,主要布置有结构隔板、除冰系统、液压管路、电气电缆等。本文主要介绍了民用飞机平尾前缘布置原则和影响因素,为民用飞机平尾前缘布置提供了设计方法和思路。
关键词 平尾 前缘 布置
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平尾损伤计算中特征载荷的算法研究 认领
7
作者 王玉合 吴艳霞 宁远 《直升机技术》 2018年第3期11-14,共4页
为了得到更为真实准确的平尾损伤情况,通过对平尾载荷测试剖面的数据分析,结合平尾结构的受载形式,提出了外场平尾特征载荷的一种新算法。该算法已经普遍用于外场平尾损伤计算,在保证了外场飞行安全的同时,也缓解了平尾更换压力。
关键词 水平尾翼 外场损伤计算 特征载荷
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民用飞机复合材料平尾翼根整流罩设计与验证 认领
8
作者 张伟 赵荃 《机械设计与制造工程》 2018年第9期80-85,共6页
为了解决民用飞机全动平尾在后机身大开口的密封问题,在分析平尾翼根整流罩在密封、刚度、装配、维护等方面要求的基础上,设计了一种平尾翼根整流罩结构。该整流罩采用复合材料整体式夹层结构,前缘迎风面设计有导流条,其余部位通过... 为了解决民用飞机全动平尾在后机身大开口的密封问题,在分析平尾翼根整流罩在密封、刚度、装配、维护等方面要求的基础上,设计了一种平尾翼根整流罩结构。该整流罩采用复合材料整体式夹层结构,前缘迎风面设计有导流条,其余部位通过橡胶密封件实现密封。最后用对平尾翼根整流罩的强度分析及试验,证明该复合材料平尾翼根整流罩结构方案是可行的。 展开更多
关键词 复合材料 整流罩 平尾 设计 验证
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波音737NG飞机平尾内梁下蒙皮裂纹的修理 认领
9
作者 周广洲 《航空维修与工程》 2016年第1期75-77,共3页
介绍了水平安定面内梁下蒙皮裂纹的成因以及发现裂纹后的修理方法,结合定检维修经验对裂纹损伤修理方案和经常出现的问题进行了分析总结,并给出了修理工期控制的建议。
关键词 波音737NG 水平安定面 蒙皮 裂纹 修理
某直升机平尾有限元仿真与试验验证 认领 被引量:2
10
作者 门坤发 徐海斌 +1 位作者 袁胜弢 李良操 《计算机辅助工程》 2015年第3期9-12,18共5页
为在满足静强度、刚度和疲劳寿命的条件下使直升机平尾质量最小,选取最大的设计载荷进行静强度和刚度计算,利用有限元仿真技术对平尾结构进行载荷传递的计算,确定结构的基本布局,对部件进行初步尺寸定义;利用有限元仿真技术对平尾... 为在满足静强度、刚度和疲劳寿命的条件下使直升机平尾质量最小,选取最大的设计载荷进行静强度和刚度计算,利用有限元仿真技术对平尾结构进行载荷传递的计算,确定结构的基本布局,对部件进行初步尺寸定义;利用有限元仿真技术对平尾进行详细尺寸定义。按照尺寸定义制造实物平尾,并进行静力和疲劳试验,结果表明该平尾结构的强度和疲劳性能满足设计要求。 展开更多
关键词 直升机 平尾 强度 疲劳 有限元
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直升机机身、平尾、垂尾的气动干扰 认领 被引量:3
11
作者 吕少杰 曹义华 肖阳 《航空动力学报》 EI CAS CSCD 北大核心 2014年第5期1122-1127,共6页
运用面元法模拟直升机机身流场,计算前飞状态的ROBIN(rotor body interaction)模型孤立机身顶部中线的压力系数分布,并与参考数据、CFD计算结果对比,验证了本方法的准确性.采用离散涡系模拟平尾、垂尾和短翼等升力面,以带短翼的UH-60... 运用面元法模拟直升机机身流场,计算前飞状态的ROBIN(rotor body interaction)模型孤立机身顶部中线的压力系数分布,并与参考数据、CFD计算结果对比,验证了本方法的准确性.采用离散涡系模拟平尾、垂尾和短翼等升力面,以带短翼的UH-60直升机为例,研究了升力面参数变化对机身、平尾、垂尾气动干扰的影响.结果表明:改变升力面的安装角显著改变了气流对其周围的绕流情况,在参数中影响最大;平尾参数尤其是安装角会对垂尾和短翼的压力系数产生较大影响;减小垂尾展长和增大短翼安装角会提升各自的压力系数. 展开更多
关键词 气动干扰 直升机 平尾 垂尾 涡格法 面元法
飞机水平安定面后梁中段失效分析与改进措施 认领
12
作者 邓承佯 徐环宇 +2 位作者 王学强 黄鑫 陈里根 《失效分析与预防》 2014年第2期115-120,共6页
针对飞机水平安定面后梁中段裂纹和腐蚀问题,结合产品设计及制造工艺,采用断口显微分析、金相检验、硬度检测以及能谱分析等方法对该段裂纹形成的原因。结果发现:后梁中段裂纹性质为应力腐蚀裂纹,裂纹断口上存在的氯化物和硫化物为主... 针对飞机水平安定面后梁中段裂纹和腐蚀问题,结合产品设计及制造工艺,采用断口显微分析、金相检验、硬度检测以及能谱分析等方法对该段裂纹形成的原因。结果发现:后梁中段裂纹性质为应力腐蚀裂纹,裂纹断口上存在的氯化物和硫化物为主的腐蚀产物;后梁中段在制造过程中表面防护层均有不同程度破损,LD5合金在富含C1-的环境中经残余应力及工作应力的综合作用产生了应力腐蚀开裂。针对产生裂纹和腐蚀的各种因素,提出了切实有效的治理措施,将使该型飞机水平安定面后梁中段连接和防护状态更趋完善,保障机体寿命。 展开更多
关键词 水平安定面 后梁中段 应力腐蚀裂纹 LD5合金 防护措施
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水平安定面外伸段壁板结构设计 认领
13
作者 蔡婧 《航空工程进展》 2014年第2期227-232,共6页
随着民用航空事业的发展和民用飞机巨大的市场需求,整体壁板结构开始应用在民用支线飞机上。首先介绍支线飞机水平安定面外伸段壁板结构设计的方法。然后根据某支线飞机水平安定面的总体、适航、重量、强度、刚度等要求,进行水平安定面... 随着民用航空事业的发展和民用飞机巨大的市场需求,整体壁板结构开始应用在民用支线飞机上。首先介绍支线飞机水平安定面外伸段壁板结构设计的方法。然后根据某支线飞机水平安定面的总体、适航、重量、强度、刚度等要求,进行水平安定面外伸段壁板结构的初步设计,选定水平安定面上下壁板的结构布置方案,根据公式及工程经验,确定壁板的基本几何尺寸,经过强度校核和几轮迭代,得到满意的基本尺寸。进入详细设计阶段,考虑壁板的疲劳、损伤容限、工艺性、防腐性等细节问题,通过强度校核,最终设计出满足多方面要求并且重量较轻的水平安定面外伸段壁板。水平安定面外伸段壁板结构设计对相似机型的结构设计具有参考作用。 展开更多
关键词 水平安定面 整体壁板 结构设计 稳定性
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复合材料自动铺带工艺工时估算及软件开发 认领 被引量:2
14
作者 钟小丹 陈普会 《南京航空航天大学学报》 CAS CSCD 北大核心 2013年第1期38-42,共5页
基于制造工艺过程的成本模型,建立复合材料自动铺带工艺工时估算方法,开发了工时估算软件。根据铺带头的运动规律建立工时估算方程,并考虑了材料卷盘的更换时间;采用Delphi语言和SQL Service数据库管理系统编制工时估算软件,通过Vi... 基于制造工艺过程的成本模型,建立复合材料自动铺带工艺工时估算方法,开发了工时估算软件。根据铺带头的运动规律建立工时估算方程,并考虑了材料卷盘的更换时间;采用Delphi语言和SQL Service数据库管理系统编制工时估算软件,通过Visual Basic语言对CATIA进行二次开发,编制零件工时估算特征提取插件,提高软件效率。应用软件对某型飞机的平尾多肋式翼盒与多梁式翼盒方案的铺放时间进行分析,结果表明,多梁式翼盒由于采用整体化结构设计,可减轻结构重量,缩短制造工时,降低制造成本。 展开更多
关键词 复合材料 自动铺带 工时估算模型 铺放效率 平尾
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飞机水平安定面后梁中段裂纹原因分析 认领 被引量:5
15
作者 赵旭 孔焕平 +2 位作者 刘昌奎 姜涛 刘德林 《失效分析与预防》 2013年第4期236-240,共5页
在使用过程中,飞机水平安定面后梁中段出现裂纹。通过宏微观形貌观察、微区成分分析、金相检查和硬度测试,确定了水平安定面后梁中段的裂纹性质及失效原因。结果表明:后梁中段裂纹性质为剥层腐蚀裂纹,水平安定面后梁中段铆钉区腹板... 在使用过程中,飞机水平安定面后梁中段出现裂纹。通过宏微观形貌观察、微区成分分析、金相检查和硬度测试,确定了水平安定面后梁中段的裂纹性质及失效原因。结果表明:后梁中段裂纹性质为剥层腐蚀裂纹,水平安定面后梁中段铆钉区腹板与后梁下缘条之间以及凸台与机身之间发生磨损导致剥层腐蚀裂纹。建议水平安定面后梁中段铆钉区腹板与后梁下缘条之间以及凸台与机身之间连接增加垫片,防止直接接触,并且对材料进行表面防护。 展开更多
关键词 水平安定面 裂纹 剥层腐蚀 表面防护
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支持向量机的B737飞机水平尾翼裂纹故障预测 认领
16
作者 丁晓宇 《中国民航大学学报》 CAS 2012年第3期37-41,46共6页
为保障飞机的飞行安全,做到预防性维修,提升飞机的飞行安全及任务出勤率,需要对飞机结构出现的疲劳裂纹进行及时检测并修理。基于支持向量机理论,建立了支持向量机回归预测模型,并应用该模型对B737飞机水平尾翼健康信息的特征值(小波... 为保障飞机的飞行安全,做到预防性维修,提升飞机的飞行安全及任务出勤率,需要对飞机结构出现的疲劳裂纹进行及时检测并修理。基于支持向量机理论,建立了支持向量机回归预测模型,并应用该模型对B737飞机水平尾翼健康信息的特征值(小波包分解系数提取的能量)进行了故障预测研究。为建立最佳支持向量机模型,选用了支持向量机四种常用的核函数分别对特征值进行了预测。同时还对支持向量机预测模型与神经网络预测模型(BP神经网络预测模型)的预测结果进行了比较与分析,研究表明,应用支持向量机所设计的预测模型准确率比较高,可以较好地对飞机水平尾翼的裂纹故障进行预测。 展开更多
关键词 水平尾翼 故障预测 支持向量机 核函数 神经网络
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单臂梁复合材料全高度双曲面蜂窝夹层结构水平尾翼的研制 认领 被引量:3
17
作者 邹国发 万建平 +1 位作者 王再玉 龙国荣 《宇航材料工艺》 CAS CSCD 北大核心 2007年第3期 32-34,共3页
主要描述了单臂梁复合材料全高度双曲面蜂窝夹层结构水平尾翼的研制情况。根据飞机水平尾翼的结构特点和选材以及特殊力学性能的要求,提出了可靠的工艺方法,进行了大量的工艺试验。通过对水平尾翼的研制分析,可知采用预吸胶技术和预... 主要描述了单臂梁复合材料全高度双曲面蜂窝夹层结构水平尾翼的研制情况。根据飞机水平尾翼的结构特点和选材以及特殊力学性能的要求,提出了可靠的工艺方法,进行了大量的工艺试验。通过对水平尾翼的研制分析,可知采用预吸胶技术和预压实技术对厚零件的成功制造起到了关键作用;采用共固化技术保证了高强钢转轴和复合材料梁连接;采用回弹角模具设计,可以解决“∏”字型零件的回弹变形问题;高强钢的表面采用喷砂处理技术以及平尾采用的预装配校验技术,有效地保证了平尾的胶接质量。 展开更多
关键词 水平尾翼 复合材料 蜂窝 夹层结构 工艺
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汽车横向稳定杆疲劳寿命分析及其优化设计 认领 被引量:2
18
作者 许期英 钟自锋 《机械强度》 CAS CSCD 北大核心 2019年第5期1229-1233,共5页
为了解决某横向稳定杆断裂失效问题,首先基于有限元方法和刚柔耦合多体动力学建立前横向稳定杆总成模型和前悬架动力学模型,提取其极限工况时横向稳定杆两端上下跳行程,获取强度分析的强制位移为49. 5 mm。然后基于Nastran软件对横向稳... 为了解决某横向稳定杆断裂失效问题,首先基于有限元方法和刚柔耦合多体动力学建立前横向稳定杆总成模型和前悬架动力学模型,提取其极限工况时横向稳定杆两端上下跳行程,获取强度分析的强制位移为49. 5 mm。然后基于Nastran软件对横向稳定杆进行强度分析,分析结果表明其最大应力为977. 6 MPa,位于横向稳定杆与稳定杆支架、衬套相连接位置,存在疲劳损伤风险。采用Femfat软件对横向稳定杆进行疲劳寿命分析,分析结果表明其最小寿命为3. 37×104次,最薄弱处与强度分析最大应力位置一致,低于设计要求值。再通过Isight优化集成平台对横向稳定杆直径进行多目标优化分析,获得了其最优直径,同时其疲劳性能满足设计要求。最后建立横向稳定杆台架试验平台,以正弦波进行加载,试验表明优化之后横向稳定杆试验结果与疲劳仿真结果相吻合,并且通过了整车道路试验,最终成功解决了该横向稳定杆断裂故障问题。该分析方法结合了有限元、多体动力学、疲劳力学、台架试验和路试验证,为类似结构件疲劳强度分析以及优化设计提供了先进的科学指导。 展开更多
关键词 横向稳定杆 动力学 强度 疲劳寿命 优化
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C919大型客机平尾悬挂接头组件工艺优化 认领
19
作者 缪伟民 《机电工程技术》 2018年第7期30-31,共2页
对C919大型客机平尾悬挂接头组件的安装工艺进行了优化,通过协调修改悬挂接头耳片交付状态要求、删除耳片底边的余量要求、完善螺栓孔的加工策略并改进配钻工艺方案,达到了提高产品精度、节省加工工时的目的。
关键词 大型客机 平尾悬挂接头 工艺优化
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混凝土搅拌运输车驾驶室侧倾问题分析与控制 认领
20
作者 胡静 邓希来 +1 位作者 卿艳青 李孝先 《汽车实用技术》 2017年第14期123-125,共3页
混凝土搅拌运输车因其重心较高,当驾驶室侧倾较大时不仅影响整车的美观,更对驾驶员驾驶搅拌车造成很大的心理干扰作用。文章通过对某品牌问题车辆进行拆解测试确认副车架前台组焊后出现应力变形和驾驶室白车身组焊定位工装和夹具磨损... 混凝土搅拌运输车因其重心较高,当驾驶室侧倾较大时不仅影响整车的美观,更对驾驶员驾驶搅拌车造成很大的心理干扰作用。文章通过对某品牌问题车辆进行拆解测试确认副车架前台组焊后出现应力变形和驾驶室白车身组焊定位工装和夹具磨损导致的制造误差是造成搅拌运输车驾驶室侧倾的主要原因。通过增加副车架焊后内应力消除工序和严格控制问题驾驶室流入生产线的措施彻底解决了某品牌搅拌车驾驶室侧倾问题。 展开更多
关键词 驾驶室侧倾 左低右高 副车架 应力变形 横向稳定杆
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