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土质边坡降雨入渗深度及饱和区变化规律 预览 被引量:3
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作者 刘杰 曾铃 +2 位作者 付宏渊 史振宁 张永杰 《中南大学学报:自然科学版》 EI CAS CSCD 北大核心 2019年第2期452-459,共8页
采用饱和-非饱和渗流有限元计算理论,建立一维、二维模型,对不同降雨强度、土质类型、表面吸力以及边坡坡度下的边坡降雨入渗深度和饱和区变化规律进行研究。研究结果表明:对于同种土质而言,初始表面吸力越小,降雨入渗深度越大,降雨入... 采用饱和-非饱和渗流有限元计算理论,建立一维、二维模型,对不同降雨强度、土质类型、表面吸力以及边坡坡度下的边坡降雨入渗深度和饱和区变化规律进行研究。研究结果表明:对于同种土质而言,初始表面吸力越小,降雨入渗深度越大,降雨入渗深度从大至小对应的土质依次为粉土、砂土和黏土;在降雨过程中,黏土在降雨入渗深度范围内均为饱和区域,而粉土则先在入渗深度范围内出现饱和区,随后饱和区域消散,砂土首先在降雨入渗范围内形成饱和区,随后饱和区下移形成悬挂式饱和区;边坡坡度越大,边坡底部的降雨入渗深度越大,粉土边坡受坡度影响更明显;在降雨作用下,当初始表面吸力为100kPa时,砂土边坡表面生成饱和区,随后饱和区扩大并下移;而当初始表面吸力为10kPa时,降雨会导致粉土边坡地下水位上升。 展开更多
关键词 土质边坡 降雨入渗 入渗深度 饱和区
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考虑荷载及干湿循环作用的炭质泥岩崩解特征试验
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作者 付宏渊 刘杰 +2 位作者 曾铃 肖柳意 侯鹏 《中国公路学报》 EI CAS CSCD 北大核心 2019年第9期22-31,共10页
针对炭质泥岩遇水易软化、破碎及崩解的特点,以广西六寨-河池高速公路沿线的炭质泥岩为例,开展荷载及干湿循环共同作用下炭质泥岩崩解特征试验,并采用扫描电镜、X线衍射等方法系统研究炭质泥岩崩解过程中颗粒的形态、质量、粒径分布特征... 针对炭质泥岩遇水易软化、破碎及崩解的特点,以广西六寨-河池高速公路沿线的炭质泥岩为例,开展荷载及干湿循环共同作用下炭质泥岩崩解特征试验,并采用扫描电镜、X线衍射等方法系统研究炭质泥岩崩解过程中颗粒的形态、质量、粒径分布特征,进而探讨炭质泥岩崩解机理.试验结果表明:随着干湿循环次数的增加,炭质泥岩崩解宏观上表现为大粒径崩解物逐渐消失,小粒径崩解物的含量逐渐增大,微观上表现为黏粒逐渐脱落并流失,片状结构逐渐转化为细长针状结构,同时孔隙不断扩大,直至贯通;炭质泥岩第1次干湿循环过程崩解最为强烈,5次干湿循环后崩解趋于稳定,试样的不均匀系数及曲率系数均随循环次数的增加呈先上升随后逐渐稳定的趋势,相同循环次数下,荷载越大,不均匀系数及曲率系数越大;炭质泥岩崩解程度高,最终崩解率均大于30%,荷载越大,最终稳定时的崩解比越低,分别为50.68%、50.07%、41.09%及35.95%;炭质泥岩崩解具有分形特征,分形维数在前5次干湿循环过程中不断增长,之后逐渐趋于稳定,干湿循环次数相同时,分形维数随荷载的增加而增大.研究成果可为炭质泥岩路堤稳定性分析及工程实践提供参考. 展开更多
关键词 道路工程 炭质泥岩 崩解特征试验 荷载 干湿循环 崩解机理
考虑荷载与浸水条件的预崩解炭质泥岩变形与强度试验 被引量:2
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作者 付宏渊 刘杰 +2 位作者 曾铃 卞汉兵 史振宁 《岩土力学》 EI CAS CSCD 北大核心 2019年第4期1273-1280,共8页
预崩解炭质泥岩作为路堤填料已在我国西南地区路堤工程中广泛应用,为研究荷载与浸水条件下预崩解炭质泥岩变形与强度特性,研发一套可综合考虑多因素影响的湿化变形试验装置,并设计正交试验方案开展预崩解炭质泥岩湿化变形与直剪试验。... 预崩解炭质泥岩作为路堤填料已在我国西南地区路堤工程中广泛应用,为研究荷载与浸水条件下预崩解炭质泥岩变形与强度特性,研发一套可综合考虑多因素影响的湿化变形试验装置,并设计正交试验方案开展预崩解炭质泥岩湿化变形与直剪试验。结果表明:在加载初期和首次浸水时,预崩解炭质泥岩将产生较大竖向变形,分别为压缩变形和湿化变形,竖向荷载、循环次数、浸水时间、压实度、含水率对预崩解炭质泥岩竖向变形影响程度依次降低;预崩解炭质泥岩湿化变形过程中抗剪强度的变化主要源于黏聚力的变化,各因素对黏聚力的影响程度由强至弱依次为循环次数、浸水时间、竖向荷载、压实度及含水率;抗剪强度随竖向变形的增加先急剧降低后逐渐趋于稳定,拟合得到抗剪强度与竖向变形的函数关系式,可为炭质泥岩变形计算及工程实践提供一定参考依据。 展开更多
关键词 路堤工程 炭质泥岩 正交试验 湿化变形 抗剪强度
路况标准下高速公路沥青路面预防性养护对策研究 预览
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作者 周炳 周丹 唐艳 《四川建材》 2019年第8期165-167,共3页
针对目前预防性养护太多凭主观经验进行决策的问题,本文从路面性能评价指标的选取、宏观及微观路况标准、养护对策分析三个方面展开研究,提出了区分预防性养护与其他养护类型的适用条件和病害类型。结果表明:当路段PSSI≥85、95≥PCI≥8... 针对目前预防性养护太多凭主观经验进行决策的问题,本文从路面性能评价指标的选取、宏观及微观路况标准、养护对策分析三个方面展开研究,提出了区分预防性养护与其他养护类型的适用条件和病害类型。结果表明:当路段PSSI≥85、95≥PCI≥80、3<CI<9、90≥RDI≥80、RQI≥90、90≥SFC≥80且路面出现非基层原因产生的轻微病害时,可以进行预防性养护。 展开更多
关键词 预防性养护 评价指标 宏观路况标准 微观路况标准 养护对策
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不同模量理论广义弹性定律的深入研究 预览
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作者 潘勤学 郑健龙 文丕华 《湖南大学学报:自然科学版》 EI CAS CSCD 北大核心 2019年第1期93-100,共8页
传统不同模量理论中基于主应力方向建立的本构方程,仅能表述主应力方向的应力应变关系,并未体现出其他方向的应力应变特性,不能有效表征拉压不同模量问题的力学本质.基于此,在主应力方向的本构方程基础上,利用应力及应变的转轴公式,推... 传统不同模量理论中基于主应力方向建立的本构方程,仅能表述主应力方向的应力应变关系,并未体现出其他方向的应力应变特性,不能有效表征拉压不同模量问题的力学本质.基于此,在主应力方向的本构方程基础上,利用应力及应变的转轴公式,推导了基于不同直角坐标系下的拉压不同模量本构方程的具体形式,也即广义弹性定律.经理论验证,此广义弹性定律揭示了拉压不同模量问题既是非线性问题也体现出各向异性的力学性质;并且在拉压模量相等时可以回退到经典弹性理论本构方程,而基于主应力方向建立的本构方程是广义弹性定律中的特例.针对不同模量理论中不甚明晰的剪切模量和泊松比-弹性模量比值的假设,应用所得到的广义弹性定律对纯剪应力状态进行了力学分析,分析表明:在基于最大或最小剪应力方向的直角坐标系下,剪应力与剪应变成线性关系,剪切模量保持不变;并结合微元体纯剪变形的几何关系,证明了假设即拉泊松比与拉模量之比等于压泊松比与压模量之比在纯剪受力状态下是自然满足的. 展开更多
关键词 弹性理论 不同模量 本构方程 主应力 纯剪
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基于能量法的连拱隧道钻爆施工对围岩损伤影响分析
6
作者 何忠明 蔡军 +1 位作者 黄阜 刘雅欣 《中国公路学报》 EI CAS CSCD 北大核心 2019年第9期143-151,182共10页
以采用无导洞钻爆法施工的云南省武定至易门高速公路三台坡连拱隧道工程为依托,针对爆破施工对无导洞连拱隧道围岩造成损伤的问题,利用能量衰减公式推导隧道围岩振动速度衰减公式;采用FLAC3D软件计算分析实际工程围岩振动速度以验证理... 以采用无导洞钻爆法施工的云南省武定至易门高速公路三台坡连拱隧道工程为依托,针对爆破施工对无导洞连拱隧道围岩造成损伤的问题,利用能量衰减公式推导隧道围岩振动速度衰减公式;采用FLAC3D软件计算分析实际工程围岩振动速度以验证理论推导公式的准确性,并计算分析在爆破荷载作用下连拱隧道围岩、中墙的振动速度和振动位移的变化规律.研究结果表明:振动速度的理论计算结果和数值模拟结果之间的相对误差较小,说明基于理论推导得到的隧道围岩振动速度计算公式是可靠的;爆破过程中产生的能量以地震波的形式向外传播,当地震波传至地表仍未完全衰减时,未完全衰减的能量将以反射波的形式继续衰减;爆破施工过程中围岩振动速度和振动位移最大值均位于距掌子面6 m的已开挖区隧道拱顶围岩处,未支护情况下隧道拱顶8 m范围的围岩振动速度大于63.5 cm·s^-1,围岩处于损伤的状态,因此在爆破施工过程中应对已开挖区围岩进行预加固. 展开更多
关键词 隧道工程 围岩损伤 数值模拟 振动速度
Sentinel-1和SBAS-InSAR分析钻井水溶岩盐矿山时序沉降
7
作者 肖亮 贺跃光 +4 位作者 邢学敏 闻德保 童成功 陈立福 俞晓莹 《遥感学报》 EI CSCD 北大核心 2019年第3期501-513,共13页
利用小基线集(SBAS)InSAR技术对钻井水溶岩盐矿山地表沉降开展时空分析。实验选取湖南常德某典型钻井水溶岩盐矿区为测试区,时间跨度为2016年2月-2017年2月的21景Sentinel-1影像数据,获取了测区的时序沉降序列。实验结果显示,矿区地表... 利用小基线集(SBAS)InSAR技术对钻井水溶岩盐矿山地表沉降开展时空分析。实验选取湖南常德某典型钻井水溶岩盐矿区为测试区,时间跨度为2016年2月-2017年2月的21景Sentinel-1影像数据,获取了测区的时序沉降序列。实验结果显示,矿区地表大量级沉降在2016年9月才开始呈现,沉降漏斗横向出现多峰值,矿区沉降整体空间分布上出现西南部整体片状、中部偏北离散带状沉降。这些沉降特征均与钻井水溶法开采特征保持一致。将实地水准测量形变数据和DInSAR形变结果与本文结果进行对比以评估结果可靠性。结果表明,SBAS技术获取结果与水准结果表现出较高一致性,从而为钻井水溶岩盐矿山地表沉降提供了一种更为有效的监测手段,也可为此类矿山地表形变时空演化规律分析提供参考。 展开更多
关键词 SBAS-InSAR D-INSAR 矿区 开采沉降 钻井水溶法 时序分析
酸性环境干湿循环条件下膨胀土的膨胀特性及微观作用分析
8
作者 常锦 杨和平 +3 位作者 肖杰 刘雄 毛瑞 陈冠一 《中国公路学报》 EI CAS CSCD 北大核心 2019年第3期34-43,共10页
弄清酸雨及干湿循环共同作用下膨胀土的膨胀性能及其微结构与矿物成分的变化,对研究酸雨区膨胀土的基本性质劣化及工程问题意义重大。为此,以广西酸雨重灾区百色原状膨胀土为对象,模拟酸雨(pH=3,5,7)与干湿循环(n=1,2,3,4)两者共同作用... 弄清酸雨及干湿循环共同作用下膨胀土的膨胀性能及其微结构与矿物成分的变化,对研究酸雨区膨胀土的基本性质劣化及工程问题意义重大。为此,以广西酸雨重灾区百色原状膨胀土为对象,模拟酸雨(pH=3,5,7)与干湿循环(n=1,2,3,4)两者共同作用的环境,开展了无、有荷膨胀率试验,并采用扫描电镜(SEM)、压汞仪(MIP)和X射线衍射仪(XRD)分析了该环境下试样的微结构及矿物成分的演变规律。研究结果表明:酸性环境使试样的膨胀率增大,溶液的pH值越小,膨胀率越大;随干湿循环作用次数的增加,不同溶液环境下试样的膨胀率均先增大后趋于稳定,且2次作用后的增幅最大;经酸性环境与干湿循环共同作用试样的膨胀率增大更多,溶液pH值为3和5,经2次干湿循环后其膨胀率比pH值为7的分别增长了24.7%和7.9%;上覆压力能明显抑制试样膨胀率的增长,设定测试压力越大,该值下降越显著。酸性环境与干湿循环共同作用下膨胀率增大的机理可通过微观结构分析作出解释:酸性环境作用下膨胀土中游离SiO2,Al2O3,K2O,MgO,CaO等胶结物出现不同程度的溶蚀和淋滤,削弱了叠聚体结构间的联结作用,使面面叠聚结构的排列趋于分散,微孔隙体积及数目不断增大,同时遭受干湿循环作用后,土中微孔隙加速发育,土颗粒与溶液水间化学反应更剧烈,致使其膨胀变形进一步增大。因此,酸雨重灾区的膨胀土工程建设,必须考虑酸性环境与干湿循环共同作用造成的膨胀土基本性质劣化的不利影响。 展开更多
关键词 道路工程 膨胀土 酸性环境干湿循环 膨胀性能 微结构
酸雨入渗对膨胀土抗剪强度的影响及微观试验研究 预览
9
作者 常锦 杨和平 +2 位作者 肖杰 毛瑞 童超 《中南大学学报:自然科学版》 EI CAS CSCD 北大核心 2019年第1期206-213,共8页
为探究酸雨入渗对膨胀土抗剪强度的影响,以广西酸雨重灾区的百色原状膨胀土为研究对象,根据干湿循环影响区土体的实际状态及边界条件,模拟不同酸雨入渗情况(pH为3,5和7)进行抗剪强度试验研究,探究膨胀土抗剪强度变化规律;结合微观试验,... 为探究酸雨入渗对膨胀土抗剪强度的影响,以广西酸雨重灾区的百色原状膨胀土为研究对象,根据干湿循环影响区土体的实际状态及边界条件,模拟不同酸雨入渗情况(pH为3,5和7)进行抗剪强度试验研究,探究膨胀土抗剪强度变化规律;结合微观试验,研究其微观结构和矿物成分变化特性,揭示酸雨入渗对膨胀土的微观作用机理。研究结果表明:随酸液pH减小,试样抗剪强度不断衰减,黏聚力降幅明显,内摩擦角出现小幅度下降,且在2次干湿循环作用后,黏聚力出现最大降幅;上覆压力越小,抗剪强度衰减越明显;酸雨入渗作用下土体中游离的胶结物呈不同程度溶蚀和淋滤,微孔隙体积和数目均增大,入渗酸液pH越小,该变化趋势愈明显,微结构单元更松散,致使土体结构性减弱,抗剪强度下降. 展开更多
关键词 酸雨入渗 膨胀土 抗剪强度 胶结物 溶蚀 淋滤
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酸性环境对百色膨胀土胀缩性能的影响及其微观解释
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作者 常锦 杨和平(导师) +3 位作者 肖杰 刘雄 陈冠一 毛瑞 《交通运输工程学报》 EI CSCD 北大核心 2019年第1期24-32,共9页
以广西酸雨重灾区百色膨胀土为研究对象,模拟不同酸性条件(pH值分别为3、5、7)开展无荷膨胀率、膨胀力与线缩率试验,研究酸雨对其胀缩性能的影响,并采用扫描电镜(SEM)图像和X射线衍射(XRD)图谱分析了其微观结构与矿物成分,运用IPP图像... 以广西酸雨重灾区百色膨胀土为研究对象,模拟不同酸性条件(pH值分别为3、5、7)开展无荷膨胀率、膨胀力与线缩率试验,研究酸雨对其胀缩性能的影响,并采用扫描电镜(SEM)图像和X射线衍射(XRD)图谱分析了其微观结构与矿物成分,运用IPP图像处理软件定量分析了SEM图像中试样的微结构。研究结果表明:试样起始含水率降低时,酸性环境对其膨胀变形的促进作用加大;起始含水率由17%降至9%时,不同酸性环境下试样的无荷膨胀率之差变大,相比中性溶液,pH值为3和5的酸性溶液浸泡试样的无荷膨胀率增幅分别由20.6%和5.6%增至26.9%和7.0%;随着溶液pH值的减小,试样无荷膨胀率、膨胀力与线缩率均呈阶段性增长;相比中性溶液,pH值为3的酸性溶液浸泡试样的实测无荷膨胀率、膨胀力与线缩率分别增加了24.3%、37.5%和16.9%;环境酸性越强,试样水分蒸发的速度越快,脱湿至稳定时的含水率越低,受酸侵蚀土的孔隙数和尺寸随之增加;当溶液pH值从7分别降至5和3时,土体孔隙率由8.7%分别增至11.9%和19.4%,直径为3~5μm的孔隙数急剧增多;酸性环境使矿物结晶的程度变差,其中游离的SiO2、Al2O3、K2O、MgO和CaO等胶结物出现不同程度的溶蚀和淋滤,使原叠聚体间的结构联结强度减弱,由面面叠聚结构逐渐向边边结构演化,环境酸性愈强,这种演化趋势愈剧烈,直接导致膨胀土的胀缩变形增大。 展开更多
关键词 路基工程 酸性环境 百色膨胀土 胀缩性能 微观结构 胶结物 溶蚀 淋滤
考虑荷载与浸水条件的预崩解炭质泥岩变形试验 预览
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作者 陈小薇 曾铃 +3 位作者 付宏渊 刘杰 陈少壮 刘大顺 《中南大学学报:自然科学版》 EI CAS CSCD 北大核心 2019年第4期976-982,共7页
为研究荷载与浸水条件下预崩解炭质泥岩变形特性,研发一套可综合考虑压实度、含水率、竖向荷载、浸水时间及循环次数等因素的湿化变形试验装置,并设计相应试验方案,开展荷载与浸水条件下预崩解炭质泥岩变形特性试验。研究结果表明:在加... 为研究荷载与浸水条件下预崩解炭质泥岩变形特性,研发一套可综合考虑压实度、含水率、竖向荷载、浸水时间及循环次数等因素的湿化变形试验装置,并设计相应试验方案,开展荷载与浸水条件下预崩解炭质泥岩变形特性试验。研究结果表明:在加载初期和首次浸水时,预崩解炭质泥岩产生较大竖向变形,分别为压缩变形和湿化变形,湿化变形量比压缩变形量大 25.7%;各因素对预崩解炭质泥岩竖向变形影响的主次顺序(从主至次)依次为竖向荷载→循环次数→浸水时间→压实度→含水率,且竖向变形与荷载呈正相关关系,对试样进行浸水循环会大大增加湿化变形;得到预崩解炭质泥岩最大竖向变形与各因素的函数关系式,可为建立炭质泥岩湿化变形计算理论及工程实践提供参考依据。 展开更多
关键词 路堤工程 炭质泥岩 正交试验 变形特性
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沥青胶结料低温物理硬化结晶动力学分析
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作者 聂忆华 欧亚军 +2 位作者 周晨阳 余沛涵 丁海波 《应用基础与工程科学学报》 EI CSCD 北大核心 2019年第4期812-821,共10页
为了模拟沥青胶结料低温物理硬化过程及评估其物理硬化趋势,对6种沥青胶结料进行动态剪切流变试验(DSR)和改进的弯曲梁流变试验(EBBR),得到沥青低温限值、中温限值、低温等级损失值等与低温性能相关的技术指标.此外,采用30、10、3℃/h ... 为了模拟沥青胶结料低温物理硬化过程及评估其物理硬化趋势,对6种沥青胶结料进行动态剪切流变试验(DSR)和改进的弯曲梁流变试验(EBBR),得到沥青低温限值、中温限值、低温等级损失值等与低温性能相关的技术指标.此外,采用30、10、3℃/h 3种降温速率,采集了6种沥青在降温过程中的复数剪切模量(G~*)和相位角(δ)参数值及变化规律,利用Ozawa非等温结晶动力学理论对试验结果进行拟合分析.结果表明:相位角(δ)较复数剪切模量(G~*)在平行试验中再现性误差更小、不同降温速率下差异更明显,优选为沥青胶结料结晶动力学分析参数;沥青相位角(δ)随温度下降线性减小;Ozawa指数m与低温限值、中温限值、低温等级损失值等沥青低温性能评价指标的分析结果具有一致性;DSR试验较EBBR试验大大减少试验沥青用量、缩短测试评价时间,可以为今后快速评定沥青低温物理硬化开裂性能提供新的思路与方法. 展开更多
关键词 沥青胶结料 物理硬化 DSR EBBR Ozawa理论
基于区间分析理论的变形监测数据处理方法
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作者 唐利民 《公路交通科技》 CAS CSCD 北大核心 2019年第2期61-66,73共7页
基于点变量方式的变形监测数据分析与处理,由于变形观测数据的近似或扰动,与真实形变存在一定误差,在一定的观测手段和方法下,这类误差导致目标函数的变化并不大,但其所求的理论分析模型参数却会存在巨大差异。针对点变量表达方式不能... 基于点变量方式的变形监测数据分析与处理,由于变形观测数据的近似或扰动,与真实形变存在一定误差,在一定的观测手段和方法下,这类误差导致目标函数的变化并不大,但其所求的理论分析模型参数却会存在巨大差异。针对点变量表达方式不能充分反映结构变形信息的复杂性,提出了以区间分析理论来进行变形监测数据分析与处理。基于区间分析理论,建立起基于区间变量和区间分析理论的变形监测数据处理方法。提出了区间参数变量的4种取值方法:概率统计取值法、仪器精度法、最大最小值法及综合误差法;基于区间超宽度扩展理论,提出了减小区间超宽度的3种措施:改写监测数据处理的表达式、缩小监测参数的区间宽度及选择合理的数据处理模型。基于时间序列模型及灰色系统模型,以区间参数代替点参数,采用区间分析定义的运算法则,对工程变形监测数据序列进行了分析。工程算例表明:一般点参数预测模型的预测值,由于变形体变形规律的复杂性,即使采用与变形规律拟合程度很好的数学模型,也很难与实测变形值符合,但对于预测的区间值,实测变形值落在预测值的区间内,概率是比较大的。区间预测值能较点预测值进一步提高理论预测模型的预测准确性,也能更好地反映工程实体变形的复杂特点。 展开更多
关键词 桥梁工程 变形监测 区间分析 数据处理 区间变量
基于SPT试验的沥青混合料高温稳定性评价方法研究 预览
14
作者 李盛 范萌萌 马云刚 《内蒙古公路与运输》 2019年第3期1-4,共4页
为了分析动态模量|E*|、|E*|/sinφ指标预测评估沥青混合料高温稳定性的可靠性,进行了在不同应变和频率下的SPT动态模量试验,研究了沥青混合料的动态模量与相位角随频率的变化规律,同时对不同沥青混合料的动态模量|E*|及抗车辙因子|E*|/... 为了分析动态模量|E*|、|E*|/sinφ指标预测评估沥青混合料高温稳定性的可靠性,进行了在不同应变和频率下的SPT动态模量试验,研究了沥青混合料的动态模量与相位角随频率的变化规律,同时对不同沥青混合料的动态模量|E*|及抗车辙因子|E*|/sinφ进行了对比分析。结果表明:沥青混合料不同频率下动态模量E*和|E*|/sinφ变化趋势大致相同,表明|E*|/sinφ可以作为SPT动态模量试验评价沥青混合料高温抗变形能力的参考指标;30#普通沥青混合料的高温抗变形性能最强。 展开更多
关键词 动态模量 沥青混合料 SPT 高温稳定性
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海南高液限土结合水试验研究 预览
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作者 张锐 肖宇鹏 刘闯 《长沙理工大学学报:自然科学版》 CAS 2019年第1期10-16,共7页
为了确定高液限土结合水及其合适的测试方法,为进一步开展高液限土压实机理研究提供基础,在海南万洋高速公路选取高液限土,分别采用容量瓶法和等温吸附法进行了结合水对比试验研究。试验结果表明,容量瓶法测试结果大于等温吸附法试验结... 为了确定高液限土结合水及其合适的测试方法,为进一步开展高液限土压实机理研究提供基础,在海南万洋高速公路选取高液限土,分别采用容量瓶法和等温吸附法进行了结合水对比试验研究。试验结果表明,容量瓶法测试结果大于等温吸附法试验结果,两种方法测得结合水含量均随粒径的减小而增大,即细粒>原土>粗粒;容量瓶法测得细粒土样的强结合水含量是粗粒土的2.57倍,等温吸附法测得的细粒土样的强结合水含量是粗粒土的2.11倍;高液限土结合水的密度、水合比重均随结合水含量的增多而降低。等温吸附法自水汽中吸附结合水,因黏土堆积及其成团聚体的特点,水分子仅被吸附在黏粒表面,所以试验结果势必偏小。而容量瓶法从液体水中吸附结合水的过程更符合原状土的实际情况,因此建议采用容量瓶法测高液限土的结合水含量。 展开更多
关键词 高液限土 结合水 等温吸附法 容量瓶法 粒径 相对湿度
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路基回弹弯沉控制方法及试验验证 预览
16
作者 张锐 滕煜晟 刘闯 《长沙理工大学学报:自然科学版》 CAS 2019年第2期8-14,共7页
为提出一种从设计角度出发的路基回弹弯沉控制的方法,基于多层弹性和弹性半空间体系理论,采用刚性单圆均布荷载作用模式、层间完全连续的接触条件,导出了回弹弯沉的计算式.同时,由于实际填筑用土具有黏性,引入了黏性影响系数,运用弯沉... 为提出一种从设计角度出发的路基回弹弯沉控制的方法,基于多层弹性和弹性半空间体系理论,采用刚性单圆均布荷载作用模式、层间完全连续的接触条件,导出了回弹弯沉的计算式.同时,由于实际填筑用土具有黏性,引入了黏性影响系数,运用弯沉等效提出了路基回弹弯沉控制方法.依托海南省万洋高速公路"利用高液限土填筑路基"的工程课题,制定了试验方案.实测结果表明,利用高液限土填筑的路基,回弹弯沉过大;加铺了满足材料模量要求的掺砂砾填料后,回弹弯沉小幅降低;加铺达到材料模量要求的掺水泥填料后,回弹弯沉大幅降低;实测值稍大于弹性理论的计算值.并给出了相应黏性影响系数参考值,验证了本路基回弹弯沉控制方法的有效性. 展开更多
关键词 路基工程 结构设计 弹性力学 高液限土 回弹模量 回弹弯沉控制
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彩色超薄罩面的制备与性能研究 预览
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作者 李雪连 杨乐 邢欣欣 《功能材料》 EI CAS CSCD 北大核心 2019年第4期4211-4216,共6页
为保证超薄罩面在达到预防性养护目的同时又具有降温功效,通过在胶结料中掺入水性环氧树脂和在集料中掺入氧化铁红,并用耐磨性更好的金刚砂替代细集料,制备彩色超薄罩面。通过降温试验确定水性环氧树脂和氧化铁红掺量;根据湿轮磨耗试验... 为保证超薄罩面在达到预防性养护目的同时又具有降温功效,通过在胶结料中掺入水性环氧树脂和在集料中掺入氧化铁红,并用耐磨性更好的金刚砂替代细集料,制备彩色超薄罩面。通过降温试验确定水性环氧树脂和氧化铁红掺量;根据湿轮磨耗试验和负荷轮粘附砂试验确定最佳胶结料用量;并通过室外降温试验和路用性能试验综合评价彩色超薄罩面的性能。结果表明,水性环氧树脂可以降低路面温度,水性环氧树脂也可以降低磨耗值和粘附砂量,氧化铁红可以增大降温幅度,三者的最佳掺量依次为40%,6.5%和3%。另外,水性环氧树脂能提高彩色超薄罩面的路用性能,但氧化铁红则略有不利影响。总之,彩色超薄罩面可以降温、密水并提高路用性能,可用于公路预防性养护工程。 展开更多
关键词 道路工程 超薄罩面 配合比设计 降温 路用性能
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非饱和粗粒土基质吸力与含水率及级配关系试验研究 预览
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作者 何忠明 刘雅欣 +2 位作者 曾新发 刘登生 职孟林 《中南大学学报:自然科学版》 EI CAS CSCD 北大核心 2019年第3期712-718,共7页
为了研究非饱和粗粒土基质吸力与含水率及级配之间的关系,通过控制曲率系数和不均匀系数配制5种不同级配的粗粒土土样,采用自行设计的模型装置进行降雨入渗试验,并根据试验结果绘制基质吸力与含水率关系拟合曲线,得到满足试验条件的函... 为了研究非饱和粗粒土基质吸力与含水率及级配之间的关系,通过控制曲率系数和不均匀系数配制5种不同级配的粗粒土土样,采用自行设计的模型装置进行降雨入渗试验,并根据试验结果绘制基质吸力与含水率关系拟合曲线,得到满足试验条件的函数关系式,从而得到土-水特征曲线方程。研究结果表明:不均匀系数越大,土样初始含水率越小,达到饱和状态时含水率越小,且土样达到饱和所需的时间越长;随着脱水过程的进行,土样不均匀系数越大,其含水率的下降速度越慢,残余含水率也越大;初始基质吸力随着土样不均匀系数增大而不断提高,同时,土样的残余基质吸力随着不均匀系数增大而增大;利用Van Genuchten模型对实测土-水特征曲线进行拟合可获得拟合参数,从而得到可应用于数值分析的土-水特征曲线方程。 展开更多
关键词 粗粒土 级配 基质吸力 含水率 土水特征曲线
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基于相对危险暴露量的驾驶人事故风险分析 预览
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作者 贺宇千 王杰 黄合来 《交通信息与安全》 CSCD 北大核心 2019年第5期40-45,共6页
为探究不同类型驾驶人的事故倾向性,以湖南省湘潭市2008—2017年间发生的交通事故为研究对象,采用相对危险暴露量方法计算了中国驾驶人在驾龄、年龄及其交互作用下的事故风险值,并针对不同交通环境,分析了高风险驾驶群体的3类碰撞事故... 为探究不同类型驾驶人的事故倾向性,以湖南省湘潭市2008—2017年间发生的交通事故为研究对象,采用相对危险暴露量方法计算了中国驾驶人在驾龄、年龄及其交互作用下的事故风险值,并针对不同交通环境,分析了高风险驾驶群体的3类碰撞事故风险。结果表明:相比25~45岁的壮年驾驶人,小于25岁的青年驾驶人在几乎所有环境下都更易发生追尾事故与刮擦事故;驾龄小于1年的新手驾驶人在复杂环境下更易发生追尾事故;中老年新手驾驶人是事故风险仅次于青年新手驾驶人的群体,并且其在恶劣天气下的事故风险甚至高于青年新手驾驶人。基于研究结果提出了针对青年新手驾驶人、中老年新手驾驶人和高驾龄驾驶人的安全改善对策。 展开更多
关键词 交通安全 驾驶人 相对危险暴露量 驾龄和年龄
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阿尔巴尼亚岩沥青改性混合料设计及性能试验 预览 被引量:1
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作者 查旭东 李洲 +1 位作者 王宏祥 张驰 《交通科学与工程》 2019年第1期1-7,共7页
为分析阿尔巴尼亚岩沥青改性剂的适用性,以AC-13C型沥青混合料为研究对象,对5种不同ARA掺量的改性混合料的配合比设计和路用性能进行了室内试验。基于天然沥青中纯沥青和矿物质分别等量替代普通沥青混合料中部分石油沥青和矿粉的原则,... 为分析阿尔巴尼亚岩沥青改性剂的适用性,以AC-13C型沥青混合料为研究对象,对5种不同ARA掺量的改性混合料的配合比设计和路用性能进行了室内试验。基于天然沥青中纯沥青和矿物质分别等量替代普通沥青混合料中部分石油沥青和矿粉的原则,提出了天然沥青改性混合料配合比设计的调整计算公式;再采用ARA改性沥青粘温曲线确定了不同ARA掺量的改性混合料的拌和与压实的温度范围;据此进行了ARA改性混合料的马歇尔试验验证和路用性能试验检验。试验结果表明:ARA是一种沥青含量超过70%的硬质天然沥青,实际应用中宜采用538℃燃烧法测试其沥青含量;随着ARA掺量的增加,ARA改性混合料的马歇尔稳定度逐渐增加,而流值逐渐减小;动稳定度、抗弯拉强度和劲度模量加速递增,马歇尔残留稳定度和冻融劈裂强度比呈'S'型增长,最大弯拉应变呈平缓的加速递减,而表面渗水系数和构造深度无明显变化规律。ARA的掺入可显著提高其改性混合料的高温稳定性和抗疲劳性能,有效增强水稳定性,但对低温抗裂性能有所降低,而对表面抗渗和抗滑性能影响较小。建议ARA的适宜掺量范围为其改性混合料质量的0.5%~1.0%。 展开更多
关键词 阿尔巴尼亚岩沥青 改性沥青混合料 配合比设计 路用性能 粘温曲线
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