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不可逆谐振子卡诺制冷机有限(火用)时间经济最优性能
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作者 刘晓威 陈林根 +1 位作者 丁泽民 吴锋 《工程热物理学报》 EI CAS CSCD 北大核心 2019年第5期974-981,共8页
本文以不可逆量子谐振子卡诺制冷机为研究对象,以利润率为目标,以循环中2个等温过程中工质温度为优化变量,采用数值计算方法,分析和优化了其有限时间(火用)经济性能,并详细分析和讨论了各种损失项和价格比对其最优性能的影响。
关键词 有限时间热力学 有限时间(火用)经济学 谐振子系统 量子卡诺制冷机 利润率 最优性能
基于转子热应力模型的舰船汽轮主机转速限制 预览
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作者 佟文强 汤旭晶 +2 位作者 汪恬 李军 袁成清 《中国航海》 CSCD 北大核心 2019年第1期29-33,共5页
为避免舰船紧急操纵时汽轮主机转子热疲劳损伤,通常采用限制汽机加速速率将转子热应力控制在许可范围内,然而,限制转速势必影响舰船操控性能。在MATLAB/SIMULINK环境下搭建汽机转子热应力模型,建立汽机转速与转子热应力之间的函数关系,... 为避免舰船紧急操纵时汽轮主机转子热疲劳损伤,通常采用限制汽机加速速率将转子热应力控制在许可范围内,然而,限制转速势必影响舰船操控性能。在MATLAB/SIMULINK环境下搭建汽机转子热应力模型,建立汽机转速与转子热应力之间的函数关系,获取热应力临界条件下的转速变化率,制定转速限制策略,并通过在汽机调速模型上模拟改变设定转速,验证分析该转速限制策略的有效性。结果表明:所制定的策略既能保证汽轮主机转子热应力不超限,又可实现转速快速响应车令,有效提升舰船的机动能力。 展开更多
关键词 舰船 汽轮主机 转子热应力 转速限制
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二自由度燃气轮机叶片弯扭耦合颤振特性分析 预览
3
作者 杨睿 贺星 +1 位作者 刘永葆 李默 《机械工程与自动化》 2019年第5期19-21,共3页
针对燃气轮机叶片颤振问题,在建立叶片弯扭耦合动力学模型的基础上,进行燃气轮机叶片的二自由度特性分析。利用数值研究方法,对燃气轮机叶片进行动力学分析,对不同来流速度下的燃气轮机叶片振动响应进行计算,得到了发生Hopf分岔的临界... 针对燃气轮机叶片颤振问题,在建立叶片弯扭耦合动力学模型的基础上,进行燃气轮机叶片的二自由度特性分析。利用数值研究方法,对燃气轮机叶片进行动力学分析,对不同来流速度下的燃气轮机叶片振动响应进行计算,得到了发生Hopf分岔的临界来流速度。分析系统的位移响应和相轨迹,所获得的结果为燃气轮机叶片设计、改进及运行管理中避免颤振的发生提供了决策依据。 展开更多
关键词 燃气轮机 叶片 二自由度 颤振 动力学
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离心压气机优化设计与流场仿真分析 预览
4
作者 任济民 梁前超 +1 位作者 贺星 高海宁 《热力透平》 2019年第1期47-52,共6页
采用正问题设计方法设计了一个压比为4.2的离心压气机模型。根据压缩系统边界条件约束,首先进行了一维计算,获取叶轮的轮廓图,然后采用参数化建模方法建立了含分流叶片的三维模型,运用CFX软件对不同叶片稠度下的叶轮气动热力学进行了对... 采用正问题设计方法设计了一个压比为4.2的离心压气机模型。根据压缩系统边界条件约束,首先进行了一维计算,获取叶轮的轮廓图,然后采用参数化建模方法建立了含分流叶片的三维模型,运用CFX软件对不同叶片稠度下的叶轮气动热力学进行了对比数值计算,分析叶轮内部流场及其性能,最终选定9叶片的叶轮为最佳方案。在扩压器的设计方面,提出了一种叶片高度逐渐增加的有叶扩压器模型,并使用CFX对设计的扩压器模型与普通的扩压器进行了数值计算,定量分析其扩压机理及其总压损失特性,计算结果表明所设计的扩压器扩压效果明显优于普通的扩压器。所得结果可为离心式压气机的气动设计提供理论参考。 展开更多
关键词 离心式压气机 叶轮 有叶扩压器 气动设计 优化 数值计算
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跨音速轴流压气机叶栅附面层抽吸三维数值模拟 预览
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作者 王爽 刘永葆 +1 位作者 贺星 邹恺恺 《机械工程与自动化》 2019年第2期57-60,共4页
针对轴流压气机在低工况工作条件下附面层分离的问题,运用NUMECA软件对rotor37动叶的三维流场进行模拟。选取不同的吸气位置、吸气量研究条件改变时叶栅气动性能的变化规律。数值模拟的结果表明:吸气孔的位置应根据激波发生的位置选取,... 针对轴流压气机在低工况工作条件下附面层分离的问题,运用NUMECA软件对rotor37动叶的三维流场进行模拟。选取不同的吸气位置、吸气量研究条件改变时叶栅气动性能的变化规律。数值模拟的结果表明:吸气孔的位置应根据激波发生的位置选取,吸气孔在距离叶片前缘50%轴向弦长位置时,叶栅吸气对附面层分离抑制效果最佳;吸气孔位于此位置时,当吸气量等于进气量的0.4%时,对压比和效率提升较高,但随着抽吸量的增大,压比和效率的提升幅度最终会减小,因而不能为了提升压比和效率而只是简单地增大吸气量。 展开更多
关键词 轴流式气机 附面层 开孔抽吸 气动性能 数值模拟
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柔性基础准零刚度隔振系统吸引子迁移控制研究 预览
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作者 俞翔 赵建学 +1 位作者 柴凯 朱石坚 《船舶力学》 EI CSCD 北大核心 2019年第7期866-872,共7页
以具有柔性基础的准零刚度隔振系统为对象,分析了系统的共存吸引子及其吸引域。在共存吸引子的吸引域之间建立了一条目标轨道,分别采用开环控制和开环加闭环控制方法使系统迁移至目标轨道,实现了系统吸引子迁移控制。同时,对开环加闭环... 以具有柔性基础的准零刚度隔振系统为对象,分析了系统的共存吸引子及其吸引域。在共存吸引子的吸引域之间建立了一条目标轨道,分别采用开环控制和开环加闭环控制方法使系统迁移至目标轨道,实现了系统吸引子迁移控制。同时,对开环加闭环控制方法的稳定性和可行性进行了分析。仿真结果表明:该系统同时存在一个周期3吸引子和一个周期1吸引子,开环控制方法难以使系统迁移至目标轨道,无法实现吸引子迁移控制;开环加闭环控制可使系统沿着目标轨道在两个周期吸引子的吸引域之间进行迁移,当其运行在较大振幅的周期3吸引子上时,可控制系统迁移至较小振幅的周期1吸引子上,从而实现减振降噪。 展开更多
关键词 减振降噪 准零刚度 吸引子共存 迁移控制
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冲击激励下非线性能量阱振动抑制效果分析
7
作者 李爽 楼京俊 +1 位作者 刘树勇 柴凯 《华中科技大学学报:自然科学版》 EI CAS CSCD 北大核心 2019年第10期87-92,共6页
研究当舰船设备受外部冲击激励扰动时非线性能量阱的振动抑制效果.首先,建立单自由度主结构耦合非线性能量阱的系统动力学模型,通过数值计算得到了非线性能量阱振动抑制能力与系统初始输入能量等级之间的规律;然后,通过复变量平均法研... 研究当舰船设备受外部冲击激励扰动时非线性能量阱的振动抑制效果.首先,建立单自由度主结构耦合非线性能量阱的系统动力学模型,通过数值计算得到了非线性能量阱振动抑制能力与系统初始输入能量等级之间的规律;然后,通过复变量平均法研究了系统慢变动力流特性,阐述了激发靶能量传递现象的主要原因;最后,比较了非线性能量阱与等效线性动力吸振器的振动抑制效果.研究结果表明:瞬态共振俘获是导致靶能量传递现象的内在原因,只有当外部冲击能量超过一定临界阈值时,系统靶能量传递过程才能被激发,从而使非线性能量阱具备较强的振动抑制能力;与等效线性动力吸振器相比,非线性能量阱具备在宽频范围内吸收和耗散外部冲击能量的优势,鲁棒性更佳,能使受冲击激励扰动的舰船设备快速趋于稳定. 展开更多
关键词 非线性能量阱 冲击激励 靶能量传递 瞬态共振俘获 振动抑制
双缸双作用舱底泵运动副磨损振动特性研究 预览
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作者 夏江敏 李竹影 +1 位作者 张振海 李超博 《海军工程大学学报》 CAS 北大核心 2019年第3期39-43,共5页
针对因舱底泵全寿期振动特性掌握不够准确,致使修理过程中振动噪声难以控制,从而缺乏运动副不同间隙等边界条件下机械系统动力学模型的问题,以双缸双作用往复式舱底泵为研究对象,建立舱底泵传动装置运动学、动力学和整机振动特性计算模... 针对因舱底泵全寿期振动特性掌握不够准确,致使修理过程中振动噪声难以控制,从而缺乏运动副不同间隙等边界条件下机械系统动力学模型的问题,以双缸双作用往复式舱底泵为研究对象,建立舱底泵传动装置运动学、动力学和整机振动特性计算模型,研究了舱底泵整机正常运转与曲轴颈和连杆运动副存在磨损故障下的振动特性,并进行了实验验证。结果表明:在曲轴颈和连杆运动副存在0.5mm磨损间隙时,振动线谱在低频6.032Hz处存在显著峰值,此特征可以作为判断曲轴颈和连杆运动副磨损故障的特征。 展开更多
关键词 往复泵 振动噪声 磨损间隙 动力学 振动测试
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基于缸压信号的星型压缩机动力学分析 预览
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作者 楼京俊 李超博 +1 位作者 张振海 宁荣辉 《中国舰船研究》 CSCD 北大核心 2019年第4期104-110,共7页
[目的]对于星型多级往复式高压压缩机,各级气缸压力变化情况一直没能准确掌握,相关的动力学分析也只是基于理论值来计算,而测取压缩机实际气缸压力情况对于提高星型压缩机动力学分析的准确性有一定的帮助。[方法]采用气阀阀杆钻孔的方法... [目的]对于星型多级往复式高压压缩机,各级气缸压力变化情况一直没能准确掌握,相关的动力学分析也只是基于理论值来计算,而测取压缩机实际气缸压力情况对于提高星型压缩机动力学分析的准确性有一定的帮助。[方法]采用气阀阀杆钻孔的方法,在不破坏气缸结构的情况下,成功测取各气缸在不同工况下的压力,并测试气缸盖和基座的振动加速度。通过理论分析该型压缩机对二阶惯性力的自平衡能力,简化曲柄连杆机构构造ADAMS动力学模型,运用参数化设计的方法得到最佳平衡重质量。在排气压力为25MPa的工况下,将测取的气体力转化为对活塞的作用力加载到活塞质心,得到主轴承的受力情况。[结果]结果表明,主轴承受力以一阶和三阶惯性力为主,压缩机工况变化主要影响三、四级气缸压力,一级缸的振动相对剧烈。[结论]该型压缩机曲柄连杆机构自平衡能力良好,测试结果可对于理解该型压缩机气缸压力的特点及分析压缩机振动的特性提供参考。 展开更多
关键词 压缩机 气缸压力 振动加速度级 ADAMS模型 平衡重
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基于两种可靠性改进思路的设计方案及其费用研究 预览
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作者 胡顺强 陈砚桥 金家善 《舰船电子工程》 2019年第2期122-125,共4页
可靠性作为装备的重要固有质量特性,不仅直接影响装备战备完好性以及使用可用度,而且与装备寿命周期费用密切相关。论文结合“更换高品质部件”和“冗余设计”这两种提升装备可靠性的设计思路,分析了不同可靠性设计方案所采用的具体措... 可靠性作为装备的重要固有质量特性,不仅直接影响装备战备完好性以及使用可用度,而且与装备寿命周期费用密切相关。论文结合“更换高品质部件”和“冗余设计”这两种提升装备可靠性的设计思路,分析了不同可靠性设计方案所采用的具体措施带来可靠性及费用的变化,利用算例说明了不同可靠性设计方案会对可靠性和费用带来巨大差异。提出的以可靠性具体措施为“桥梁”,建立可靠性设计方案与费用关系模型的思路方法,对可靠性设计优化问题具有实际指导意义。 展开更多
关键词 费用 可靠性增长 关系模型
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基于模糊PID控制的磁流变半主动抗冲击系统最优设计研究 预览
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作者 潘炜 闫政涛 朱石坚 《海军工程大学学报》 CAS 北大核心 2019年第3期28-31,54共5页
为弥补被动隔振系统抗冲击设计中存在的不足,根据最优抗冲理论,设计了磁流变阻尼器与隔振器并联的隔振抗冲击系统。针对磁流变阻尼器非线性强、PID控制参数难实时调节等问题,设计了模糊PID控制器并进行了模拟仿真。通过对不同抗冲方法... 为弥补被动隔振系统抗冲击设计中存在的不足,根据最优抗冲理论,设计了磁流变阻尼器与隔振器并联的隔振抗冲击系统。针对磁流变阻尼器非线性强、PID控制参数难实时调节等问题,设计了模糊PID控制器并进行了模拟仿真。通过对不同抗冲方法和极限情况的仿真证明:基于模糊PID控制的磁流变半主动最优抗冲设计可以在保证设备安全的前提下,减小冲击加速度和系统位移,提高被动隔振系统的抗冲击性能。 展开更多
关键词 最优抗冲理论 模糊PID控制 磁流变阻尼器
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基于声辐射模态理论的平面近场瞬态声全息 预览
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作者 田湘林 楼京俊 《海军工程大学学报》 CAS 北大核心 2019年第2期100-105,共6页
为了避免二维傅立叶变换算法引起的卷绕误差,首先从理论上推导出重建的公式、分析了重建中产生的误差,并给出了减小重建误差的方法;然后,以三个初始振动幅值不一样的刚性脉动球作为声源,采用本文提出的方法重构出声场,计算表明重构是有... 为了避免二维傅立叶变换算法引起的卷绕误差,首先从理论上推导出重建的公式、分析了重建中产生的误差,并给出了减小重建误差的方法;然后,以三个初始振动幅值不一样的刚性脉动球作为声源,采用本文提出的方法重构出声场,计算表明重构是有效的. 展开更多
关键词 近场 瞬态声全息 声辐射模态
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基于魔术公式的磁流变阻尼器参数化模型研究
13
作者 潘炜 闫政涛 +1 位作者 楼京俊 朱石坚 《华中科技大学学报:自然科学版》 EI CAS CSCD 北大核心 2019年第3期19-24,共6页
为更好地描述磁流变阻尼器滞环等非线性特性,将修改的魔术公式引入磁流变阻尼器建模中,建立了新的磁流变阻尼器魔术公式模型.分析了模型参数与电流和外部激励之间的耦合关系,利用遗传算法对该模型参数进行辨识.将与阻尼器实验数据拟合... 为更好地描述磁流变阻尼器滞环等非线性特性,将修改的魔术公式引入磁流变阻尼器建模中,建立了新的磁流变阻尼器魔术公式模型.分析了模型参数与电流和外部激励之间的耦合关系,利用遗传算法对该模型参数进行辨识.将与阻尼器实验数据拟合的魔术公式模型,在不同工况下与目前常用的现象模型进行了仿真对比和误差分析.结果表明:新模型结构简单,能更好地描述阻尼力与外部激励之间的耦合关系,参数辨识方便快捷,各工况下精度较高,具备较好的适应性和通用性. 展开更多
关键词 魔术公式 磁流变阻尼器 现象模型 遗传算法 参数辨识
宽频带内的单全息面分离声场研究 预览
14
作者 田湘林 楼京俊 《振动工程学报》 EI CSCD 北大核心 2019年第1期184-190,共7页
近场声全息能高分辨率地重构声场,但是适用的自由声场环境很难获得,声场分离的方法能虚拟出自由声场,扩大了近场声全息技术的应用范围。目前声场分离的方法需要对声源有较多的先验知识,而且随着分析频率的增加,为了保持重建的精度需要... 近场声全息能高分辨率地重构声场,但是适用的自由声场环境很难获得,声场分离的方法能虚拟出自由声场,扩大了近场声全息技术的应用范围。目前声场分离的方法需要对声源有较多的先验知识,而且随着分析频率的增加,为了保持重建的精度需要减小传声阵元的间距,造成工程设计制造的难度进一步增加,这些方面一定程度上阻碍了近场声全息技术的应用。文章根据声波等效源法的原理提出一种在较宽的频带内的单全息面分离声场方法,无需目标声源和噪声源的先验知识,即可对声场进行分离,达到虚拟消声的效果。理论推导确保了方法的正确性,数值仿真验证了该方法的可行性和优越性。 展开更多
关键词 声场分离 单全息面 等效源法 重采样 宽频
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永磁体型高静低动刚度隔振器试验研究 预览
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作者 王迎春 柴凯 +1 位作者 刘树勇 杨庆超 《噪声与振动控制》 CSCD 2019年第5期223-230,共8页
高静低动刚度隔振器是一种将正负刚度弹性元件并联在静平衡位置附近获得零刚度的组合式被动隔振装 置,能有效解决低固有频率和小静态变形难以兼得的矛盾。研制并装配双环永磁体型和三磁体型两种高静低动刚度 隔振器原理样机,搭建试验台... 高静低动刚度隔振器是一种将正负刚度弹性元件并联在静平衡位置附近获得零刚度的组合式被动隔振装 置,能有效解决低固有频率和小静态变形难以兼得的矛盾。研制并装配双环永磁体型和三磁体型两种高静低动刚度 隔振器原理样机,搭建试验台架系统,开展谐波位移激励下的双环永磁体型隔振器和谐波力激励下的三磁体型隔振器 的性能测试,并与相应等效线性隔振系统的传递特性进行对比,从而对永磁体型高静低动刚度隔振系统低频隔振的优 越性进行验证。试验结果表明,引入磁负刚度能降低系统的固有频率,拓宽系统的隔振频带,降低系统的传递率峰值。 展开更多
关键词 振动与波 高静低动刚度 双环永磁体 三磁体 隔振系统 传递率
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管道弯头对F(1,1)模态导波传播特性影响研究 预览
16
作者 耿海泉 王悦民 +1 位作者 伍文君 邓文力 《海军工程大学学报》 CAS 北大核心 2019年第3期67-73,共7页
为研究管道弯头对非轴对称弯曲波传播特性的影响,采用数值模拟方法研究了不同方向F(1,1)模态导波在弯头处的模态转换和散射特性。研究结果表明:不同方向的F(1,1)模态导波会产生不同的模态转换,其与弯头拱背-拱腹的夹角越大,模态转换程... 为研究管道弯头对非轴对称弯曲波传播特性的影响,采用数值模拟方法研究了不同方向F(1,1)模态导波在弯头处的模态转换和散射特性。研究结果表明:不同方向的F(1,1)模态导波会产生不同的模态转换,其与弯头拱背-拱腹的夹角越大,模态转换程度越大,而夹角为0°时无模态转换产生;弯头会改变F(1,1)模态导波的方向并对散射F(1,1)模态导波幅值产生影响;不同于轴对称导波,影响弯曲波在弯头处反射和透射系数的因素除了弯曲半径和频率外,还有弯曲波激励角度。 展开更多
关键词 导波 管道弯头 F(1 1)模态 传播特性
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船舶推进轴系方案设计的关键技术研究进展 预览
17
作者 赖国军 刘金林 +3 位作者 雷俊松 夏极 周瑞平 曾凡明 《中国舰船研究》 CSCD 北大核心 2019年第5期10-21,共12页
船舶推进轴系的设计质量是其安全、稳定运行的重要保证之一。鉴于船舶推进轴系的组成部件数量及工作环境,其设计是一个复杂的系统性问题。为提高轴系设计质量,国内外船舶领域的专家学者开展了大量的研究工作,相关设计单位和船级社也制... 船舶推进轴系的设计质量是其安全、稳定运行的重要保证之一。鉴于船舶推进轴系的组成部件数量及工作环境,其设计是一个复杂的系统性问题。为提高轴系设计质量,国内外船舶领域的专家学者开展了大量的研究工作,相关设计单位和船级社也制定了一系列设计规范和流程。目前,船舶推进轴系常用设计方法的缺点已日趋凸显,故亟需对现有设计方法进行全面综合的分析研究。基于船舶推进轴系的方案设计流程,重点梳理推进轴系的校中及优化、轴系振动及减振控制和轴系设计质量评价等方面的技术进展,并提出未来需要进一步展开的研究工作,旨在为船舶推进轴系的优化设计提供参考。 展开更多
关键词 推进轴系 轴系校中 轴系振动 轴系设计 振动控制
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舰艇电力推进轴系多学科优化设计研究 预览
18
作者 刘金林 赖国军 +3 位作者 尹红升 曾凡明 周瑞平 雷俊松 《中国造船》 EI CSCD 北大核心 2019年第2期150-163,共14页
以电力推进轴系为对象,进行直线校中计算,得到各轴承负荷影响系数.基于CFD数值算法,计算考虑螺旋桨水动力的轴系校中特性,并对轴系校中特性进行优化.基于直线校中和合理校中两种状态,研究轴系不同校中状态对振动特性的影响.在此基础上,... 以电力推进轴系为对象,进行直线校中计算,得到各轴承负荷影响系数.基于CFD数值算法,计算考虑螺旋桨水动力的轴系校中特性,并对轴系校中特性进行优化.基于直线校中和合理校中两种状态,研究轴系不同校中状态对振动特性的影响.在此基础上,以后尾轴承垂向变位为变量,研究建立轴系校中特性及振动特性的多学科优化设计模型,为轴系设计质量的提高提供参考. 展开更多
关键词 舰艇电力推进轴系 轴系校中 轴系振动 多学科优化设计
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局部开孔深腔流噪声发声机理研究 预览
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作者 李荣华 楼京俊 朱石坚 《舰船科学技术》 北大核心 2019年第1期26-32,共7页
针对目前水动力声学领域的孔腔流噪声研究大都基于单孔全开口模型的局限性,本文基于大涡模拟-声类比混合方法对局部开孔深腔体模型的孔腔流噪声发声机理进行研究。首先,对流场涡量、压强变化进行分析,得到涡结构的不断运动迁移和腔体孔... 针对目前水动力声学领域的孔腔流噪声研究大都基于单孔全开口模型的局限性,本文基于大涡模拟-声类比混合方法对局部开孔深腔体模型的孔腔流噪声发声机理进行研究。首先,对流场涡量、压强变化进行分析,得到涡结构的不断运动迁移和腔体孔壁后缘的碰撞发声构成的涡-声反馈是不同测点之间所测压强周期一致、相位不同的原因;其次,对不同测点的压强功率谱、空腔内声学模态频率进行分析,得到孔后壁上缘区域的压力脉动是局部开孔深腔体自持振荡发声的主要声源;最后,将所测声场特征线谱频率与经验公式的预测结果进行对比,验证了仿真结果的准确性。 展开更多
关键词 局部开孔 深腔 流噪声机理 涡-声反馈 压力脉动
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引入模糊参数的结构Info-Gap可靠性模型
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作者 李昆锋 杨自春 《华中科技大学学报:自然科学版》 EI CAS CSCD 北大核心 2019年第1期39-43,共5页
基于Info-Gap理论,在Minkowski范数中引入模糊参数,建立了一种具有模糊属性的Minkowski范数Info-Gap模型.进一步将其应用于Info-Gap可靠性分析,提出了二态失效假设情况下的结构模糊Info-Gap可靠性模型.应用模糊集理论,研究了可靠性指标... 基于Info-Gap理论,在Minkowski范数中引入模糊参数,建立了一种具有模糊属性的Minkowski范数Info-Gap模型.进一步将其应用于Info-Gap可靠性分析,提出了二态失效假设情况下的结构模糊Info-Gap可靠性模型.应用模糊集理论,研究了可靠性指标的计算方法.新方法有效融合了区间凸集模型和椭球凸集模型,调和了在进行结构非概率可靠性分析中两种凸集模型产生的差异.算例分析验证了新方法的适用性和合理性. 展开更多
关键词 结构可靠性 Info-Gap理论 非概率可靠性 Minkowski范数 模糊集
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