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微型钢管群桩与抗滑桩联合支护方案在高速公路隧顶滑坡处治中的应用 预览
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作者 苟栋元 刘中帅 李海平 《公路交通技术》 2019年第5期19-24,共6页
贵州省S203石阡板桥至冷龙公路K54+800~900段滑坡位于思剑高速公路某一隧道顶部。为控制隧道顶部岩土体变形,确保隧道结构安全及公路的运营安全,需采用施工扰动小,方便施工且能够对滑坡进行永久治理的工程措施。基于此,经多方比选,在工... 贵州省S203石阡板桥至冷龙公路K54+800~900段滑坡位于思剑高速公路某一隧道顶部。为控制隧道顶部岩土体变形,确保隧道结构安全及公路的运营安全,需采用施工扰动小,方便施工且能够对滑坡进行永久治理的工程措施。基于此,经多方比选,在工程设计中采用了微型钢管群桩与抗滑桩联合支护的方案,经实践证明,二者联合支护是一种经济有效、工期短、风险小的隧顶滑坡治理技术措施,能够取得良好的支护效果和社会经济效益。 展开更多
关键词 公路 滑坡 微型钢管群桩 抗滑桩
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水性环氧-乳化沥青及其混合料性能研究 预览
2
作者 王进勇 陈飞 +2 位作者 程谞 苗超杰 王火明 《重庆交通大学学报:自然科学版》 CAS CSCD 北大核心 2020年第1期85-91,共7页
针对目前冷补沥青混合料存在的黏结性较差、初期强度较低、耐久性不足等问题,采用水性环氧树脂对乳化沥青进行改性,并结合室内试验,对水性环氧改性乳化沥青及其混合料的路用性能进行研究:分析不同水性环氧掺量下乳化沥青的黏度、力学性... 针对目前冷补沥青混合料存在的黏结性较差、初期强度较低、耐久性不足等问题,采用水性环氧树脂对乳化沥青进行改性,并结合室内试验,对水性环氧改性乳化沥青及其混合料的路用性能进行研究:分析不同水性环氧掺量下乳化沥青的黏度、力学性能、流变性能,并确定水性环氧掺量;确定混合料的设计参数及最佳乳液用量,并测试混合料的高温、低温、水稳定性能。研究表明:水性环氧树脂掺量大于20%时,能显著提高乳化沥青的黏度、黏结强度、高温性能以及耐久性能;相比于同等条件下于的热拌沥青混合料,水性环氧-乳化沥青混合料具有较高的热稳定性、水稳定性,但低温抗弯拉应变较小,抗裂性较差。 展开更多
关键词 道路工程 冷补沥青混合料 乳化沥青 水性环氧树脂 水性环氧-乳化沥青混合料
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堆积体边坡灾变过程动态稳定性评价 预览
3
作者 柴贺军 刘伟 唐胜传 《公路交通技术》 2019年第6期18-24,共7页
西南山区公路建设中,堆积体边坡在开挖和降雨影响下经常出现灾变,其形成与灾变过程中的稳定性是个动态变化过程,动态稳定性与变形破坏过程的关系尚缺少认识,因此依托典型案例,采用FLAC 3D软件,对堆积体边坡灾变的全过程进行模拟,建立了... 西南山区公路建设中,堆积体边坡在开挖和降雨影响下经常出现灾变,其形成与灾变过程中的稳定性是个动态变化过程,动态稳定性与变形破坏过程的关系尚缺少认识,因此依托典型案例,采用FLAC 3D软件,对堆积体边坡灾变的全过程进行模拟,建立了堆积体边坡变形、破坏与稳定性的关系,实现了边坡的动态稳定性评价,可为类似边坡的稳定性判定、监测点的布置和灾害过程控制提供参考。 展开更多
关键词 堆积体边坡 灾变过程 动态稳定性 过程控制
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搅拌工艺对水稳碎石均匀性与强度的影响 预览
4
作者 王进勇 陈飞 +2 位作者 张东长 王全磊 王火明 《筑路机械与施工机械化》 2019年第10期29-33,共5页
为了研究搅拌工艺对水泥稳定碎石混合料均匀性与强度的影响,采用集料筛分试验、水泥EDTA滴定试验以及无侧限抗压强度试验进行了普通搅拌工艺与振动搅拌工艺2种方案的对比研究。结果显示:第二次搅拌采用振动搅拌工艺,水稳混合料中关键筛... 为了研究搅拌工艺对水泥稳定碎石混合料均匀性与强度的影响,采用集料筛分试验、水泥EDTA滴定试验以及无侧限抗压强度试验进行了普通搅拌工艺与振动搅拌工艺2种方案的对比研究。结果显示:第二次搅拌采用振动搅拌工艺,水稳混合料中关键筛孔通过率与水泥用量滴定结果的标准差与变异系数均明显减小,混合料搅拌均匀性得到显著改善;且显著提高了混合料7 d与28 d无侧限抗压强度,降低了强度标准差与变异系数。 展开更多
关键词 道路工程 水泥稳定碎石 振动搅拌工艺 均匀性
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特殊路段沥青路面抗滑性能修复技术工程应用 预览
5
作者 程谞 李会敏 陈飞 《公路交通技术》 2019年第2期35-40,47共7页
为改善长大纵坡、急转弯以及互通立交等特殊路段沥青路面的抗滑性能,提升行车安全性,以双组份环氧树脂胶砂为粘结材料,以单一粒径彩色陶瓷颗粒和玄武岩骨料为抗滑骨料的薄层结构抗滑修复技术进行工程应用验证,采用摆式摩擦仪和手工铺砂... 为改善长大纵坡、急转弯以及互通立交等特殊路段沥青路面的抗滑性能,提升行车安全性,以双组份环氧树脂胶砂为粘结材料,以单一粒径彩色陶瓷颗粒和玄武岩骨料为抗滑骨料的薄层结构抗滑修复技术进行工程应用验证,采用摆式摩擦仪和手工铺砂法,以摆值 BPN与构造深度为指标评价了抗滑性能修复效果。检测结果表明,经环氧-陶瓷颗粒与环氧-玄武岩抗滑薄层修复后的沥青路面,其摆值BPN与构造深度增大明显,抗滑性能提升显著。基于工程验证,提出了薄层抗滑结构的施工工艺与应用于薄层抗滑结构的双组份环氧树脂黏结材料、彩色陶瓷与玄武岩颗粒抗滑骨料的技术要求。 展开更多
关键词 沥青路面 薄层结构 抗滑性能 修复技术 工程应用
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高温对砂岩强度特性的影响试验研究
6
作者 吴豪 徐峰 张萍 《煤矿安全》 CAS 北大核心 2019年第7期61-64,共4页
为了研究高温对砂岩强度的影响,利用中国科学院武汉岩土力学研究所XTR01岩石力学试验机对200~1 000℃高温处理后的砂岩开展三轴压缩试验,研究砂岩物理力学特性与温度和围压的关系。试验结果表明:砂岩的三轴抗压强度和弹性模量都随温度... 为了研究高温对砂岩强度的影响,利用中国科学院武汉岩土力学研究所XTR01岩石力学试验机对200~1 000℃高温处理后的砂岩开展三轴压缩试验,研究砂岩物理力学特性与温度和围压的关系。试验结果表明:砂岩的三轴抗压强度和弹性模量都随温度的升高呈现先增大后减少的变化规律,在600℃时达到最大值;三轴抗压强度和弹性模量随围压的增大而线性增加。由此得出600℃是砂岩的1个阀值温度。 展开更多
关键词 砂岩 温度 围压 三轴抗压强度 弹性模量
基于现场施工的水泥稳定碎石拌和工艺对比研究
7
作者 但路昭 陈飞 +2 位作者 陈宙翔 王火明 徐周聪 《公路》 北大核心 2019年第10期41-46,共6页
为推荐较优的水泥稳定碎石拌和工艺,提升水泥稳定碎石基层耐久性,基于现场施工,以无侧限抗压强度、弯沉以及裂缝特征为指标,分析对比了普通拌和+振动拌和、二次普通拌和、一次振动拌和与一次普通拌和工艺的应用效果。结果显示:以基层无... 为推荐较优的水泥稳定碎石拌和工艺,提升水泥稳定碎石基层耐久性,基于现场施工,以无侧限抗压强度、弯沉以及裂缝特征为指标,分析对比了普通拌和+振动拌和、二次普通拌和、一次振动拌和与一次普通拌和工艺的应用效果。结果显示:以基层无侧限抗压强度最大、弯沉最小、裂缝数量最少、裂缝平均间距最大为评价标准,4种拌和工艺中,普通拌和+振动拌和工艺最优,一次普通拌和工艺最差;一次振动拌和工艺与二次普通拌和工艺的弯沉与裂缝特征差异不大,但无侧限抗压强度明显高于二次普通拌和工艺。 展开更多
关键词 水泥稳定碎石 拌和工艺 振动拌和 二次拌和 无侧限抗压强度
水泥稳定碎石搅拌均匀性及其对路用性能影响机理研究 预览
8
作者 熊潮波 《公路交通技术》 2019年第4期28-33,共6页
为研究不同搅拌工艺对水泥稳定碎石混合料搅拌均匀性的影响,采用视觉识别、芯样截面粗集料分布数量统计、混合料筛分以及水泥用量滴定等手段和方法,对普通静力搅拌、振动搅拌以及振机关振搅拌3种搅拌工艺进行了对比研究。从试验结果来... 为研究不同搅拌工艺对水泥稳定碎石混合料搅拌均匀性的影响,采用视觉识别、芯样截面粗集料分布数量统计、混合料筛分以及水泥用量滴定等手段和方法,对普通静力搅拌、振动搅拌以及振机关振搅拌3种搅拌工艺进行了对比研究。从试验结果来看,3种搅拌工艺中,振动搅拌工艺生产的混合料水泥胶浆对粗集料的裹附效果最好,芯样截面粗集料分布数量、集料关键筛孔通过率以及水泥用量滴定结果的变异性最低,提升了混合料的均匀性,水泥稳定碎石均匀性的提高,可间接提高混合料的内摩阻力和粘聚力,改善混合料的路用性能。 展开更多
关键词 水泥稳定碎石 搅拌均匀性 路用性能 影响机理
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基于FLAC^3D的深挖边坡锚杆支护探讨 预览
9
作者 马小斐 李海平 徐建强 《公路交通技术》 2019年第4期14-20,27共8页
为探明某公路深挖边坡进行锚杆支护的时效,采用公路路基设计规范方法确定支护方案,并对规范方法所作“每根锚杆承担相同下滑力”的简化和假定下的锚杆支护方案采用FLAC^3D进行计算。通过对边坡与锚杆的应力状态和分布形式进行分析得出,... 为探明某公路深挖边坡进行锚杆支护的时效,采用公路路基设计规范方法确定支护方案,并对规范方法所作“每根锚杆承担相同下滑力”的简化和假定下的锚杆支护方案采用FLAC^3D进行计算。通过对边坡与锚杆的应力状态和分布形式进行分析得出,在分级锚固支护下的边坡位移分布规律、各层锚杆轴力分布规律与所处层位的关系、潜在滑动面分布规律,并基于此分析了支护方案的安全性与合理性;通过对计算结果进行分析得出,采用规范方法的锚杆支护方案各层锚杆抗拉发挥程度不一致,所得稳定系数达不到规范要求的安全系数,方案偏于不安全;基于对现有方案的分析,采用FLAC^3D在总锚杆长度不变的基础上对方案进行优化,通过分析计算,优化后的方案稳定系数满足设计要求;最后,针对深挖边坡锚杆锚固工程的设计和施工,提出相关建议。 展开更多
关键词 公路边坡 FLAC^3D 与规范对比 锚杆支护 工程建议
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胶凝酸对顺北区块奥陶系碳酸盐岩力学特性的影响 预览
10
作者 李春月 王洋 +3 位作者 邓鹏 郭印同 徐峰 周俊 《新疆石油地质》 CSCD 北大核心 2018年第6期689-695,共7页
从宏观和微观角度研究了压裂现场所用胶凝酸对塔河油田顺北区块奥陶系碳酸盐岩力学特性的影响,从而为目标区块的碳酸盐岩储集层油藏的高效开发提供依据。通过开展胶凝酸处理碳酸盐岩岩样后的微观组构及其力学特性的影响试验结果可知:... 从宏观和微观角度研究了压裂现场所用胶凝酸对塔河油田顺北区块奥陶系碳酸盐岩力学特性的影响,从而为目标区块的碳酸盐岩储集层油藏的高效开发提供依据。通过开展胶凝酸处理碳酸盐岩岩样后的微观组构及其力学特性的影响试验结果可知:顺北区块奥陶系碳酸盐岩具高碳酸盐矿物、低石英、少杂质的矿物组分特征;静态酸岩反应后微观矿物晶间距明显增大,矿物中方解石含量由93%减至88%,仍属于高脆性可压裂储集层;不同酸液的静态酸岩反应及其单轴压缩试验可知最佳反应时间为30 min,各物理参数和力学指标劣化效应显著;胶凝酸处理30 min后岩样的密度和纵波速度明显减小,其抗拉抗剪强度明显弱化;胶凝酸作为反应酸液,对碳酸盐岩岩样产生宏观结构的酸蚀和微观孔隙裂隙的损伤,其物理参数和力学指标等均产生了劣化效应,故胶凝酸对碳酸盐岩储集层压裂改造和裂缝扩展具有重要意义。 展开更多
关键词 塔河油田 顺北区块 岩石力学 胶凝酸 碳酸盐岩 微观组构 力学试验
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季节性冰冻地区路基等效回弹模量取值方法研究 预览
11
作者 杨烨 李聪 黄科 《公路交通技术》 2018年第1期1-4,共4页
基于路表弯沉等效原则,采用损伤系数法建立季冻区路基等效回弹模量及其综合调整系数的取值方法,并结合我国西北某高速公路实测结果,对该方法进行验证,结果表明考虑季节效应的路基等效回弹模量值比按规范取值提高了50%以上。该方法的研... 基于路表弯沉等效原则,采用损伤系数法建立季冻区路基等效回弹模量及其综合调整系数的取值方法,并结合我国西北某高速公路实测结果,对该方法进行验证,结果表明考虑季节效应的路基等效回弹模量值比按规范取值提高了50%以上。该方法的研究结果克服了现有方法没有考虑季节交替引起路基回弹模量周期变化这一缺陷,能够较为准确地评估路基全年实际抗变形能力。 展开更多
关键词 沥青路面 路基回弹模量 损伤率 等效
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GXN型聚酯纤维沥青混合料路用性能研究 预览
12
作者 陈飞 程谞 吴卓科 《公路交通技术》 2018年第6期35-38,43共5页
为了评估GXN型聚酯纤维材料的路用性能,采用室内车辙试验、低温弯曲破坏试验、冻融劈裂试验,对GXN聚酯纤维0掺量和0.25%掺量下的沥青混合料的高低温性能及水稳定性能进行了试验研究。结果表明:1)掺加GXN型聚酯纤维能显著提高沥青混合料... 为了评估GXN型聚酯纤维材料的路用性能,采用室内车辙试验、低温弯曲破坏试验、冻融劈裂试验,对GXN聚酯纤维0掺量和0.25%掺量下的沥青混合料的高低温性能及水稳定性能进行了试验研究。结果表明:1)掺加GXN型聚酯纤维能显著提高沥青混合料的高低温性能及水稳定性能,尤其对水稳定性能提升更加显著;2)与不掺加纤维相比,在GXN聚酯纤维掺量为0.25%时其沥青混合料的高温抗车辙性能、低温抗裂性能、水稳定性能分别提高了40.9%、43.1%和9.6%;3)掺加GXN型聚酯纤维能显著改善混合料内部的受力状况,起到内部加筋的作用。 展开更多
关键词 道路工程 沥青路面 GXN聚酯纤维 路用性能
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山区公路陡斜坡路基-挡墙体系病害动态过程调控技术 预览 被引量:1
13
作者 李海平 李正凯 阎宗岭 《公路交通技术》 2018年第6期8-12,共5页
山区公路运营过程中路基-支挡结构变形失稳的发生、发展过程与地层岩性等内因密切相关,气象、水文及施工等外动力条件则是路基及支挡结构变形和发展的主要诱发因素;多雨地区复杂地质条件下的路基沉陷变形问题成为危及公路正常运营的典... 山区公路运营过程中路基-支挡结构变形失稳的发生、发展过程与地层岩性等内因密切相关,气象、水文及施工等外动力条件则是路基及支挡结构变形和发展的主要诱发因素;多雨地区复杂地质条件下的路基沉陷变形问题成为危及公路正常运营的典型地质灾害问题之一。通过对某陡斜坡路基病害的工程地质环境、路基沉陷变形过程及破坏机理分析,揭示了山区斜坡路基变形破坏的区域性、渐进式、影响因素复杂、破坏模式多样等特点,提出了动态过程调控理念,对该类路基-挡墙病害治理须选择恰当介入时机,并采用综合治理措施的设计思路,获得了良好的工程效果,可为类似路基-挡墙病害治理提供借鉴。 展开更多
关键词 斜坡路基 路基病害 挡墙加固 渐进式破坏
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基于灰色-马尔科夫理论的沥青路面性能预测研究 预览 被引量:2
14
作者 金年生 陈飞 苗超杰 《公路交通技术》 2018年第5期17-20,26共5页
结合灰色理论短期预测优势以及马尔科夫预测模型无后效性特点,建立基于灰色-马尔科夫理论的组合预测模型,研究沥青路面性能衰变规律。以重庆某高速公路历年RQI检测数据为例,用MATLAB计算RQI灰色预测值并验证模型的精度;通过灰色预测方... 结合灰色理论短期预测优势以及马尔科夫预测模型无后效性特点,建立基于灰色-马尔科夫理论的组合预测模型,研究沥青路面性能衰变规律。以重庆某高速公路历年RQI检测数据为例,用MATLAB计算RQI灰色预测值并验证模型的精度;通过灰色预测方程反算使用年限序列,并建立马尔科夫状态转移矩阵,对RQI进行预测。结果表明:灰色预测模型对RQI预测精度达到一级,预测结果可靠性较高;根据灰色-马尔科夫模型,预测RQI衰变规律,对比单一的灰色预测模型,灰色-马尔科夫组合预测模型精度更高,更适用于路面性能的长期预测。 展开更多
关键词 灰色理论 马尔科夫预测模型 沥青路面性能 衰变规律
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基于振动拌和工艺的水泥稳定碎石混合料路用性能研究 预览 被引量:6
15
作者 但路昭 陈飞 +2 位作者 陈伟 王祺 王全磊 《公路交通技术》 2018年第5期21-26,共6页
为了解不同水泥剂量下水泥稳定碎石混合料的无侧限抗压强度、干缩和温缩性能、抗冲刷性能等路用性能及其变化规律,采用振动拌和、振机无振动拌和、普通静力拌和3种不同搅拌方式进行研究,然后基于试验结果对振动拌和工艺的作用机理进行... 为了解不同水泥剂量下水泥稳定碎石混合料的无侧限抗压强度、干缩和温缩性能、抗冲刷性能等路用性能及其变化规律,采用振动拌和、振机无振动拌和、普通静力拌和3种不同搅拌方式进行研究,然后基于试验结果对振动拌和工艺的作用机理进行了分析。结果表明:1)振动拌和工艺加大了拌和激振力,增加了水泥稳定碎石混合料的拌和均匀性;2)相比振机无振拌与普通静力拌和方式,振动拌和工艺下水泥稳定碎石混合料的无侧限抗压强度平均提高了30.8%、49.5%;振动拌和型水泥稳定碎石混合料的劈裂强度提高了46.1%;3)振动拌和工艺还能有效改善混合料干缩、温缩及抗冲刷等路用性能。 展开更多
关键词 道路工程 振动搅拌工艺 水泥稳定碎石混合料 路用性能
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渗流作用下山区填方路基失稳的突变机理研究 预览
16
作者 柴贺军 《公路交通技术》 2018年第6期1-4,共4页
对山区公路填方路基失稳研究中发现,某些填方路基在地下水的作用下其变形失稳具有突发性特点。通过研究路基土体微结构系统能量的变化,建立了路基失稳的尖点突变模型,得出了某类路基失稳是由于路基中浸润线的变化而导致的,并导出了路基... 对山区公路填方路基失稳研究中发现,某些填方路基在地下水的作用下其变形失稳具有突发性特点。通过研究路基土体微结构系统能量的变化,建立了路基失稳的尖点突变模型,得出了某类路基失稳是由于路基中浸润线的变化而导致的,并导出了路基失稳时浸润线的临界值,为路基破坏失稳机理、稳定性分析和治理提供了依据。 展开更多
关键词 填方路基 地下水 突变模型 尖点 渗流
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聚氨酯裂缝修补材料Pucs路用性能研究 预览 被引量:1
17
作者 伍杰 李汝凯 +1 位作者 陈飞 徐周聪 《公路交通技术》 2017年第6期36-41,共6页
介绍一种新型双组份发泡型聚氨酯材料Pucs,其主要用于路面裂缝修补。将该材料与2种常用裂缝修补材料进行对比,研究其粘结性能、抗水损害性能、高温性能和耐老化性能等路用性能。结果表明:Pucs材料具有比常规裂缝修补材料更好的路用性能... 介绍一种新型双组份发泡型聚氨酯材料Pucs,其主要用于路面裂缝修补。将该材料与2种常用裂缝修补材料进行对比,研究其粘结性能、抗水损害性能、高温性能和耐老化性能等路用性能。结果表明:Pucs材料具有比常规裂缝修补材料更好的路用性能,是一种性能优异的路面裂缝修补新材料,值得在裂缝修补领域广泛应用和推广。 展开更多
关键词 裂缝修补 聚氨酯 发泡材料 路用性能
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基于RFID的公路危岩智能安全监测与现场报警系统 被引量:2
18
作者 阎宗岭 柴贺军 黄河 《公路》 北大核心 2017年第6期23-27,共5页
山区公路边坡危岩体崩塌、落石灾害频发,对公路交通的安全运营具有重大影响。危岩崩塌具有多发性、突发性、强破坏等特点,且危岩分布点多、线长、面广,在有限的公路养护费用下投入大量的人力、财力、物力对公路危岩进行监测是十分困难... 山区公路边坡危岩体崩塌、落石灾害频发,对公路交通的安全运营具有重大影响。危岩崩塌具有多发性、突发性、强破坏等特点,且危岩分布点多、线长、面广,在有限的公路养护费用下投入大量的人力、财力、物力对公路危岩进行监测是十分困难的。文中基于无线射频识别技术(RFID)提出了一种新的危岩监测预警方法,提出了工作原理与流程,构建了监测、预警系统的基本架构,研发了声、光报警装置及时将崩塌灾害信息告知来往车辆,避免二次事故发生。该监测方法成本低,易于安装布设,可丰富危岩监测方法,为危岩监测预警和治理决策提供技术支持。 展开更多
关键词 危岩 崩塌 安全监测 灾害预警 RFID技术
公路边坡危岩智能安全监测及现场灾害报警技术 被引量:3
19
作者 徐建强 杨建国 +2 位作者 阎宗岭 柴贺军 黄河 《土工基础》 2017年第2期240-243,共4页
公路危岩及灾害具有点多面广,规模小,小变形,突发性和致灾性强等突出特点,其安全监测系统应具有低成本、耐久,高精度和高准确度等特点。基于此,提出了包括基于激光测距的非接触式危岩表面位移监测方法,危岩裂缝监测和宏观变形监测,以及... 公路危岩及灾害具有点多面广,规模小,小变形,突发性和致灾性强等突出特点,其安全监测系统应具有低成本、耐久,高精度和高准确度等特点。基于此,提出了包括基于激光测距的非接触式危岩表面位移监测方法,危岩裂缝监测和宏观变形监测,以及基于射频识别技术(RFID)的危岩崩塌落石监测方法等系统的、适应公路交通需求的远程智能危岩安全监测方法。建立了公路崩塌落石灾害信息灾害声光报警装置,可将灾害信息及时告知过往车辆,避免次生事故发生。该监测与报警方法可为公路危岩加固处治决策和灾害预警提供技术支撑。 展开更多
关键词 危岩 崩塌 安全监测 激光测距 射频识别技术(RFID)
微型钢管桩在处治滑坡工程中的运用 预览
20
作者 苟栋元 《四川水泥》 2016年第2期159-160,共2页
微型钢管桩因其提高滑坡自身稳定性显著、布置灵活、施工便利及治理费用较低等优点,目前已大量应用于滑坡治理的工程实践中。本文以重庆市某高速公路隧道仰坡边坡滑坡为例,提出了较为完整的微型钢管在治理思路和治理方案。经过长时间的... 微型钢管桩因其提高滑坡自身稳定性显著、布置灵活、施工便利及治理费用较低等优点,目前已大量应用于滑坡治理的工程实践中。本文以重庆市某高速公路隧道仰坡边坡滑坡为例,提出了较为完整的微型钢管在治理思路和治理方案。经过长时间的运营,该滑坡达到了稳定状态,验证了注浆微型钢管桩的加固效果,表明其治理措施是可靠和可行的,为类似滑坡治理的设计与施工提供了参考。 展开更多
关键词 滑坡治理 微型钢管桩 抗剪强度 稳定性
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