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再生混凝土多次搅拌工艺综述 预览
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作者 成全 LING Tung-Chai 李波 《混凝土》 CAS 北大核心 2019年第7期140-144,共5页
不同于天然骨料,再生骨料表面附着有硬化水泥砂浆,黏附的水泥砂浆使再生骨料具有更高的孔隙率、吸水率以及更低的强度.从而对再生骨料混凝土的性能产生不利的影响.为了改善再生混凝土的性能,国内外学者从混凝土搅拌工艺入手,研究不同的... 不同于天然骨料,再生骨料表面附着有硬化水泥砂浆,黏附的水泥砂浆使再生骨料具有更高的孔隙率、吸水率以及更低的强度.从而对再生骨料混凝土的性能产生不利的影响.为了改善再生混凝土的性能,国内外学者从混凝土搅拌工艺入手,研究不同的搅拌工艺对再生混凝土性能的影响.本文主要介绍了目前使用较多的两种再生混凝土搅拌工艺,即二次搅拌工艺和三次搅拌工艺.与传统搅拌工艺相比,采用二次搅拌工艺可以显著的改善再生混凝土的界面过渡区,提高再生混凝土的强度,同时还可增强再生混凝土的抗渗透性以及抗冻性等多方面的性能;在二次搅拌的基础上,三次搅拌工艺增加颗粒细度更小的矿物掺合料搅拌阶段,能进一步填充骨料的孔隙和缝隙及界面过渡区,使得制备的再生混凝土在强度和耐久性方更佳。 展开更多
关键词 再生骨料 再生混凝土 二次搅拌工艺 三次搅拌工艺
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水化学溶液对灰岩力学特性的影响分析 预览
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作者 马登辉 姚华彦 +1 位作者 崔强 程世磊 《中国科技论文》 CAS 北大核心 2019年第8期846-851,861,共7页
采用蒸馏水及pH=2溶液对灰岩浸泡80 d后开展单轴及三轴压缩试验,研究不同溶液对灰岩力学特性的影响规律,并采用扫描电子显微镜(scanning electron microscope,SEM)观察浸泡前、后灰岩微观形态的变化特征,同时结合灰岩微观结构特征分析... 采用蒸馏水及pH=2溶液对灰岩浸泡80 d后开展单轴及三轴压缩试验,研究不同溶液对灰岩力学特性的影响规律,并采用扫描电子显微镜(scanning electron microscope,SEM)观察浸泡前、后灰岩微观形态的变化特征,同时结合灰岩微观结构特征分析水岩作用对灰岩力学特性的劣化机制。试验结果表明:蒸馏水和pH=2溶液均与灰岩发生了化学反应,浸泡溶液中溶蚀有大量的Ca^2+、Mg^2+、Fe^2+(Fe^3+)等阳离子;相同围压条件下,经过蒸馏水与pH=2溶液浸泡80 d后的灰岩试样峰值应力、弹性模量相对于原始试样均有所降低,而泊松比增大,其中pH=2溶液浸泡的试样峰值应力降幅最大,泊松比增幅最高;单轴试验条件下试样表现出剪切破坏、张-剪复合破坏、张拉破坏,而在施加10 MPa围压条件下,试样均为剪切破坏;水溶液浸泡后试样表面发生溶蚀,孔隙增加。此外,水化学溶液对灰岩内部微裂隙的溶蚀和润滑作用也是导致灰岩力学性质劣化的原因。 展开更多
关键词 水-岩相互作用 强度 变形 破坏模式
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中国和欧盟钢板筒仓储粮荷载设计规范比较 预览 被引量:2
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作者 刘磊 杨蕴明 余海岁 《粮食储藏》 2014年第4期1-8,共8页
在生产运输过程中,筒仓已被广泛应用于储存颗粒状物料,即散粒体(如:粮食、矿物).由于在不同工况下筒仓内的压力分布变化较大,且较难被准确预测,因此储粮荷载设计一直是筒仓设计中的关键.世界上第一套筒仓设计规范(DIN1055-6,1964)... 在生产运输过程中,筒仓已被广泛应用于储存颗粒状物料,即散粒体(如:粮食、矿物).由于在不同工况下筒仓内的压力分布变化较大,且较难被准确预测,因此储粮荷载设计一直是筒仓设计中的关键.世界上第一套筒仓设计规范(DIN1055-6,1964)于1964年在德国发布[1].中国第一套钢筋混凝土筒仓设计规范(GBJ77-85)发布于1986年[2],现行的钢板粮食筒仓设计规范为GB 50322-2011.欧洲现行的筒仓荷载设计规范为EN 1991-4:2006 (Eurocode1一Actions on structures-Part 4:Silo and tanks)[3],钢筒仓结构设计规范为EN 1993-4-1:2007 (Eurocode 3-Design of steel structures-Part 4:Silos)[4].这些都是统一的设计规范,适用于所有的欧盟成员国. 展开更多
关键词 结构设计规范 欧盟成员国 荷载设计 仓储粮 钢板 中国 钢筋混凝土筒仓 筒仓设计
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道路安定理论的进展及其应用 被引量:3
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作者 王娟 余海岁 《岩土力学》 EI CSCD 北大核心 2014年第5期1255-1262,1268共9页
30多年来,国际上的道路设计原理及方法逐渐从传统经验法向运用理论框架方面转变。但这些理论框架主要基于土和粒状材料的弹性假设,从而限制了材料塑性性能的发挥。安定分析基于弹塑性理论,可以确定结构在循环或变值荷载作用下的最大... 30多年来,国际上的道路设计原理及方法逐渐从传统经验法向运用理论框架方面转变。但这些理论框架主要基于土和粒状材料的弹性假设,从而限制了材料塑性性能的发挥。安定分析基于弹塑性理论,可以确定结构在循环或变值荷载作用下的最大承载力,因此,能够被运用于道路承受交通荷载的问题。阐述了安定理论的概念以及两种经典安定定理,回顾了道路安定分析方法的创始及发展过程,包括与试验结果的比较,讨论了残余应力在道路中的分布、两种求解道路安定荷载极限的方法,以及与塑性极限分析的比较,并把一种下限安定分析方法应用于多层柔性路面的设计,最后展望了道路安定理论未来的发展方向。 展开更多
关键词 安定分析 交通荷载 柔性路面 MOHR-COULOMB准则
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