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基于COMSOL热强化SVE技术的污染场地数值模拟 认领
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作者 陈永俊 孙如华 +1 位作者 王翔 徐峰 《环境工程》 CAS CSCD 北大核心 2020年第3期174-179,共6页
利用COMSOL仿真软件分别模拟了尺度为2 m×2 m×1 m的SVE技术热反应单元,在地表以下1 m深度的温度场变化情况和地表以下0.5 m深度平面中的污染物迁移状态。对该尺度模型的温度场模拟发现,当热源功率在80 kW/m^3时,加热至70 h,... 利用COMSOL仿真软件分别模拟了尺度为2 m×2 m×1 m的SVE技术热反应单元,在地表以下1 m深度的温度场变化情况和地表以下0.5 m深度平面中的污染物迁移状态。对该尺度模型的温度场模拟发现,当热源功率在80 kW/m^3时,加热至70 h,场地最高温和最低温分别达到2500,500 K的稳定值,随后在此温度下增加速度场,抽气钻孔负压达到101.325 kPa时,在6 min达到迁移速度峰值0.3 m/s,6~10 min出现最大降幅,10 min后基本保持稳定。表征污染物在10 min时已实现大部分去除,随后产生常见的拖尾效应。 展开更多
关键词 COMSOL SVE 温度场 速度场 污染物迁移
堆积体边坡灾变过程动态稳定性评价 预览 认领
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作者 柴贺军 刘伟 唐胜传 《公路交通技术》 2019年第6期18-24,共7页
西南山区公路建设中,堆积体边坡在开挖和降雨影响下经常出现灾变,其形成与灾变过程中的稳定性是个动态变化过程,动态稳定性与变形破坏过程的关系尚缺少认识,因此依托典型案例,采用FLAC 3D软件,对堆积体边坡灾变的全过程进行模拟,建立了... 西南山区公路建设中,堆积体边坡在开挖和降雨影响下经常出现灾变,其形成与灾变过程中的稳定性是个动态变化过程,动态稳定性与变形破坏过程的关系尚缺少认识,因此依托典型案例,采用FLAC 3D软件,对堆积体边坡灾变的全过程进行模拟,建立了堆积体边坡变形、破坏与稳定性的关系,实现了边坡的动态稳定性评价,可为类似边坡的稳定性判定、监测点的布置和灾害过程控制提供参考。 展开更多
关键词 堆积体边坡 灾变过程 动态稳定性 过程控制
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微型钢管群桩与抗滑桩联合支护方案在高速公路隧顶滑坡处治中的应用 预览 认领
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作者 苟栋元 刘中帅 李海平 《公路交通技术》 2019年第5期19-24,共6页
贵州省S203石阡板桥至冷龙公路K54+800~900段滑坡位于思剑高速公路某一隧道顶部。为控制隧道顶部岩土体变形,确保隧道结构安全及公路的运营安全,需采用施工扰动小,方便施工且能够对滑坡进行永久治理的工程措施。基于此,经多方比选,在工... 贵州省S203石阡板桥至冷龙公路K54+800~900段滑坡位于思剑高速公路某一隧道顶部。为控制隧道顶部岩土体变形,确保隧道结构安全及公路的运营安全,需采用施工扰动小,方便施工且能够对滑坡进行永久治理的工程措施。基于此,经多方比选,在工程设计中采用了微型钢管群桩与抗滑桩联合支护的方案,经实践证明,二者联合支护是一种经济有效、工期短、风险小的隧顶滑坡治理技术措施,能够取得良好的支护效果和社会经济效益。 展开更多
关键词 公路 滑坡 微型钢管群桩 抗滑桩
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黔西岩溶区公路土岩混合边坡致灾模式及调控技术 预览 认领
4
作者 徐建强 阎宗岭 +1 位作者 李海平 马小斐 《公路交通技术》 2019年第6期25-30,42共7页
贵州省岩溶区公路建设过程中出现了众多的土岩混合边坡,通过对贵州省西部典型的二叠系-三叠系碳酸盐岩地层区域的公路土岩混合边坡的地层特征岩溶发育的综合分析,根据坡体岩土体结构与岩溶发育情况,将土岩混合边坡分为3种典型类型,逐一... 贵州省岩溶区公路建设过程中出现了众多的土岩混合边坡,通过对贵州省西部典型的二叠系-三叠系碳酸盐岩地层区域的公路土岩混合边坡的地层特征岩溶发育的综合分析,根据坡体岩土体结构与岩溶发育情况,将土岩混合边坡分为3种典型类型,逐一分析其潜在的变形破坏机制,揭示典型致灾模式,基于技术可行性、经济合理性提出全过程灾变调控措施。 展开更多
关键词 岩溶区 土岩混合边坡 灾变模型 灾变调控技术
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基于流固耦合分析的富水隧道外水压力与限量排放标准研究 认领
5
作者 郭鸿雁 纪亚英 +3 位作者 方林 李科 唐承平 王世法 《岩土工程学报》 EI CAS CSCD 北大核心 2019年第A01期165-168,共4页
隧道衬砌结构外水压力和限量排放标准是岩溶山区隧道工程建设关注的焦点。以某富水隧道为依托,借助FLAC3D软件通过流固耦合数值分析,对富水隧道衬砌结构合理的外水压力取值和限量排放标准进行研究。分析了围岩无注浆条件下隧道外水压力... 隧道衬砌结构外水压力和限量排放标准是岩溶山区隧道工程建设关注的焦点。以某富水隧道为依托,借助FLAC3D软件通过流固耦合数值分析,对富水隧道衬砌结构合理的外水压力取值和限量排放标准进行研究。分析了围岩无注浆条件下隧道外水压力随排水量的变化规律,进而提出了基于结构安全的隧道外水压力取值和地下水排放标准,同时分析了围岩注浆条件下隧道外水压力随注浆圈厚度和地下水排放量的变化规律,提出不同注浆厚度条件下地下水排放标准和合理的注浆圈厚度取值。 展开更多
关键词 富水隧道 流固耦合 外水压力 排放标准 注浆圈厚度
沙漠区横向隆起路面力学响应数值分析 认领
6
作者 王智远 张宏 +1 位作者 张海龙 李聪 《公路交通科技》 CAS CSCD 北大核心 2019年第3期55-61,共7页
阿拉善沙漠区沥青混凝土路面因路基硫酸盐盐渍化发生横向隆起病害。根据病害实体特征,利用Abaqus软件建立了路面横向隆起病害3D模型,分析了路面结构层厚度、弹性模量、路基盐胀作用等影响因素下路面结构的力学响应规律,路面结构受力对... 阿拉善沙漠区沥青混凝土路面因路基硫酸盐盐渍化发生横向隆起病害。根据病害实体特征,利用Abaqus软件建立了路面横向隆起病害3D模型,分析了路面结构层厚度、弹性模量、路基盐胀作用等影响因素下路面结构的力学响应规律,路面结构受力对上述影响因素的参数敏感性及各因素共同作用下路面结构受力的最优及最不利组合。结果表明:路面隆起段中间位置出现最大拉应力和压力,在盐胀作用区域出现较大的应力分布;路面结构力学响应因素中,面层厚度、面层和基层弹性模量对路面隆起病害实体的受力影响显然弱于基层厚度对隆起结构受力的影响;隆起病害实体受力主要受控于基层厚度;面层应力普遍小于基层应力,在面层和基层抗拉强度比较接近的条件下,路基盐胀作用首先导致基层拉裂破坏,然后再发生面层拉裂破坏,即基层要先于面层发生拉裂破坏;基层、面层较厚的路面结构,基层受到的拉应力较小,不易产生基层的拉裂破坏,而基层、面层较薄的路面结构,基层受到的拉应力较大,易于产生基层的拉裂破坏。为了防止沙漠区沥青混凝土路面盐胀引起横向隆起病害,可通过设计优化,科学合理地选择路面结构厚度和模量,有效降低横向隆起引起各结构层的拉应力,避免路面结构进一步引发其他病害。 展开更多
关键词 道路工程 力学响应 有限元分析 横向隆起 沙漠区
预制节段拼装桥墩的地震损伤指标研究 预览 认领
7
作者 耿波 张于晔 +1 位作者 秦明霞 翟勇 《公路工程》 北大核心 2019年第5期4-8,41共6页
为了获得预制节段拼装桥墩的地震损伤合理评价指标,对地震作用下无粘结预应力预制拼装桥墩的损伤演变过程与损伤状态进行综合分析。从受压混凝土应变、受拉钢筋应变和预应力度等角度确定预制节段拼装桥墩各损伤状态界限的力学特征。基于... 为了获得预制节段拼装桥墩的地震损伤合理评价指标,对地震作用下无粘结预应力预制拼装桥墩的损伤演变过程与损伤状态进行综合分析。从受压混凝土应变、受拉钢筋应变和预应力度等角度确定预制节段拼装桥墩各损伤状态界限的力学特征。基于OpenSees纤维模型拟静力分析以及与试验结果的对比,获得预制节段拼装桥墩的损伤指标计算公式。研究结果表明,基于纤维单元模型的拟静力分析能够较好地模拟预制拼装桥墩的地震损伤;不同桥墩对应各损伤状态的损伤指标限值有一定差别;提出的预制节段拼装桥墩损伤指标计算方法较好地适用于其地震损伤状态分析与评估。研究结论可为预制节段拼装桥墩的地震易损性研究及抗震设计提供参考。 展开更多
关键词 桥梁工程 桥墩 预制拼装 地震 损伤指标
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微孔生态透水砖的制备和物理性能研究 预览 认领
8
作者 王火明 刘燕燕 +2 位作者 胡力 李海波 吕国军 《公路交通技术》 2019年第1期7-12,共6页
针对普通大孔隙透水铺装材料易堵塞、耐磨性差、透水效果不理想等现象,研发出一种微孔生态透水砖,不仅具有透水速率快、耐磨性高、保水性能好、孔隙不易堵塞等优点,还可以过滤道面杂质、降低地表温度。通过自制透水仪测试各类透水铺装... 针对普通大孔隙透水铺装材料易堵塞、耐磨性差、透水效果不理想等现象,研发出一种微孔生态透水砖,不仅具有透水速率快、耐磨性高、保水性能好、孔隙不易堵塞等优点,还可以过滤道面杂质、降低地表温度。通过自制透水仪测试各类透水铺装材料的透水系数,结果表明,微孔生态透水砖透水系数能达到2.51×10^-2cm/s,磨坑长度仅为30mm;在模拟表面阻塞试验中,微孔生态透水砖的透水系数略微降低,但在2.1×10^-2cm/s以上,仍满足A级透水等级要求;采用的AT380红外工业测温仪测取试件表面温度,在保水情况下微孔生态透水砖的升温速率和温度小于其他类型的透水砖及不透水砖,降温效果明显。微孔生态透水砖能有效克服因孔隙堵塞导致使用年限不够、透水效果不理想的问题,满足海绵城市建设对道路透水铺装的要求。 展开更多
关键词 微孔生态 试验设计 性能研究
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震后液化侧流场地桥梁桩基受力特性研究 预览 认领
9
作者 苟栋元 何卫锋 王洋 《公路与汽运》 2019年第5期118-120,165共4页
液后土体侧向流动是造成震后桥梁等工程产生病害的主要原因之一,而现行工程抗震设计规范在液化场地桥梁桩基抗震水准和设计技术方面远落后于工程实际发展需求。文中在对比国内外抗震设计规范的基础上,引入日本道桥抗震设计规范中相关规... 液后土体侧向流动是造成震后桥梁等工程产生病害的主要原因之一,而现行工程抗震设计规范在液化场地桥梁桩基抗震水准和设计技术方面远落后于工程实际发展需求。文中在对比国内外抗震设计规范的基础上,引入日本道桥抗震设计规范中相关规定和计算公式分析桥梁桩基单桩受力,对无侧流场地和液化侧流场地桥梁桩基的受力情况进行对比分析;在分析液化侧流场地桥梁桩基受力特性的基础上,从桥梁构造的角度提出预防桩基破坏的措施。 展开更多
关键词 桥梁 桩基 砂土液化 侧向扩流 受力特性 地震
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论公路隧道提质升级 预览 认领
10
作者 涂耘 王少飞 +4 位作者 王小军 史玲娜 李茂华 周广振 付立家 《隧道建设(中英文)》 北大核心 2019年第A01期1-9,共9页
与欧洲和日本等发达国家相比,我国公路隧道工程品质亟待提升。从国家战略、行业需求和人民需要3个维度分析开展公路隧道提质升级行动的时代背景,从8个方面解读其深刻内涵,并详尽阐述公路隧道提质升级的总体思路和技术要点。强调应关注... 与欧洲和日本等发达国家相比,我国公路隧道工程品质亟待提升。从国家战略、行业需求和人民需要3个维度分析开展公路隧道提质升级行动的时代背景,从8个方面解读其深刻内涵,并详尽阐述公路隧道提质升级的总体思路和技术要点。强调应关注的重点区域是隧道洞口、洞身和路面,最需要补齐的短板是通风、照明、消防、逃生疏散、交通安全设施以及智能化管养平台,并提出"设施是基础、安全是根本、养护是关键、管控是核心、预案是保障、品质是追求",建议大力推进公路隧道建设、管理、养护、运营、安全、服务协调发展,打造安全、绿色、智能的公路隧道,助力我国由"公路隧道大国"迈向"公路隧道强国"。 展开更多
关键词 公路隧道 品质工程 运营管理 交通工程设施
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季节性冰冻地区路基等效回弹模量取值方法研究 预览 认领
11
作者 杨烨 李聪 黄科 《公路交通技术》 2018年第1期1-4,共4页
基于路表弯沉等效原则,采用损伤系数法建立季冻区路基等效回弹模量及其综合调整系数的取值方法,并结合我国西北某高速公路实测结果,对该方法进行验证,结果表明考虑季节效应的路基等效回弹模量值比按规范取值提高了50%以上。该方法的研... 基于路表弯沉等效原则,采用损伤系数法建立季冻区路基等效回弹模量及其综合调整系数的取值方法,并结合我国西北某高速公路实测结果,对该方法进行验证,结果表明考虑季节效应的路基等效回弹模量值比按规范取值提高了50%以上。该方法的研究结果克服了现有方法没有考虑季节交替引起路基回弹模量周期变化这一缺陷,能够较为准确地评估路基全年实际抗变形能力。 展开更多
关键词 沥青路面 路基回弹模量 损伤率 等效
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五女峰隧道隧址区地应力场反演与岩爆风险分析 认领
12
作者 曹鹏 李科 +1 位作者 李长江 张利东 《现代隧道技术》 CSCD 北大核心 2018年第5期45-52,共8页
隧址区地应力分布规律研究是确定隧道围岩岩性、工程设计和施工方案决策的重要前提。文章基于最小二乘法的多元回归方法对五女峰隧道初始地应力场进行了反演分析,得到了相应的回归系数。对比反演得到的应力值与实测值发现差异较小,反... 隧址区地应力分布规律研究是确定隧道围岩岩性、工程设计和施工方案决策的重要前提。文章基于最小二乘法的多元回归方法对五女峰隧道初始地应力场进行了反演分析,得到了相应的回归系数。对比反演得到的应力值与实测值发现差异较小,反演结果满足工程应用要求。同时基于反演分析结果,给出了五女峰隧道岩爆风险等级分区图,隧道洞身区域处于高应力区域,施工过程可能存在岩爆风险,应加强监测并做好应急防治预案。 展开更多
关键词 地应力场反演 最小二乘法 回归系数 岩爆
隧道盾构施工对邻近桩基群影响的数值分析 预览 认领
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作者 曹鹏 吴梦军 +1 位作者 李科 余乐 《重庆建筑》 2018年第5期21-27,共7页
通过建立有限元数值模型,对乌鲁木齐地铁一号线下穿乌准铁路桥的盾构施工过程进行模拟分析。并根据模拟结果,分析隧道开挖对桥梁桩基础的影响:隧道左、右线开挖后,由于受隧道开挖卸载影响,靠近隧道的桩基一侧发生沉降,最大沉降量为1.6... 通过建立有限元数值模型,对乌鲁木齐地铁一号线下穿乌准铁路桥的盾构施工过程进行模拟分析。并根据模拟结果,分析隧道开挖对桥梁桩基础的影响:隧道左、右线开挖后,由于受隧道开挖卸载影响,靠近隧道的桩基一侧发生沉降,最大沉降量为1.66mm。对比加固前后桩基位移,发现注浆加固后桩基沉降量减小,桩基状态更加稳定。 展开更多
关键词 隧道开挖 桩基 数值分析 加固 隧道盾构施工
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姜路岭炭质页岩隧道围岩压力合理取值研究 认领
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作者 李科 郭鸿雁 《现代隧道技术》 CSCD 北大核心 2018年第A02期315-322,共8页
在姜路岭隧道工程建设中,由于炭质页岩土体特殊的力学特性,当采用规范经验公式计算所得的围岩压力进行隧道的支护结构设计时,支护结构所提供的支护力明显不足,易出现大变形和坍塌事故。因此,文章以共玉公路姜路岭隧道为例,通过理论分析... 在姜路岭隧道工程建设中,由于炭质页岩土体特殊的力学特性,当采用规范经验公式计算所得的围岩压力进行隧道的支护结构设计时,支护结构所提供的支护力明显不足,易出现大变形和坍塌事故。因此,文章以共玉公路姜路岭隧道为例,通过理论分析、数值计算以及现场实测数据对比分析等手段,研究姜路岭炭质页岩隧道围岩塑性区分布规律、围岩压力计算方法以及合理的围岩压力取值等。研究结果表明,对于炭质页岩隧道围岩压力宜采用弹塑性分析的方法,围岩塑性区影响半径可取32 m,隧道围岩侧向压力与竖向压力相当。在无试验条件和实测数据的情况下,围岩压力压力可近似取0. 83 MPa进行隧道支护结构设计。 展开更多
关键词 炭质页岩隧道 弹塑性分析 塑性区影响半径 围岩压力取值
基于瑞利波法对混凝土表面裂缝检测的数值研究 预览 认领
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作者 杜文卫 江刚 +3 位作者 朱彬占 周小平 原志杰 李金鑫 《土木建筑与环境工程》 CSCD 北大核心 2018年第4期151-158,共8页
基于瑞利波及衍射纵波的传播时间差法,利用有限元法分析了瑞利波在含不同长度及角度裂纹的混凝土介质中的传播规律,提出了混凝土介质中表面裂缝长度和角度的计算公式,并验证了数值模拟结果的准确性。研究结果表明:在传播过程中,瑞利波... 基于瑞利波及衍射纵波的传播时间差法,利用有限元法分析了瑞利波在含不同长度及角度裂纹的混凝土介质中的传播规律,提出了混凝土介质中表面裂缝长度和角度的计算公式,并验证了数值模拟结果的准确性。研究结果表明:在传播过程中,瑞利波一部分沿着介质表面(含裂纹表面)传播,另一部分在裂缝尖端发生模式转换,形成衍射横波和衍射纵波,弹性波传播到介质边界时被粘弹性人工边界全部吸收,消除了反射波的影响;表面裂缝长度和角度的计算结果误差基本在5%以下,只有个别数据误差较大,在一定范围内,随着裂缝长度和角度值的增大,计算结果的准确度越高。 展开更多
关键词 瑞利波 有限元 传播规律 表面裂缝 传播时间差
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山区高速公路隧道照明节能新思路 认领 被引量:2
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作者 杨翠 余波 +3 位作者 胡国辉 史航 赵轶 王少飞 《公路》 北大核心 2018年第2期166-169,共4页
刚开通运营的山区高速公路交通流属于高速度低密度交通流,车辆处于自由行驶状态。山区高速公路运营初期交通量相对较小的实际情况为研究山区高速公路隧道的特殊照明需求留下了空间。在分析山区高速公路隧道交通特点的基础上,提出山区高... 刚开通运营的山区高速公路交通流属于高速度低密度交通流,车辆处于自由行驶状态。山区高速公路运营初期交通量相对较小的实际情况为研究山区高速公路隧道的特殊照明需求留下了空间。在分析山区高速公路隧道交通特点的基础上,提出山区高速公路隧道间接照明节能控制的两种方案:高速公路隧道区段局部强制性限速、改变隧道交通运行方式,其与隧道照明"分期实施"的理念是协调统一的。通过合理降低隧道行车速度,从而达到间接降低公路隧道照明需求的目的,其对交通延误造成的影响很小,同时还可以在不影响交通舒适性的前提下,大幅降低隧道交通事故率,具有较好的经济、社会和生态效益。 展开更多
关键词 公路隧道 隧道照明 照明节能 限制速度
公路隧道衬砌裂纹扩展机理 预览 认领
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作者 丁浩 李科 +3 位作者 周小平 毕靖 练焱坚 徐潇 《土木建筑与环境工程》 CSCD 北大核心 2018年第5期86-91,共6页
公路隧道衬砌裂缝作为公路隧道的主要病害,其问题日益突出,尤其是带裂纹工作衬砌的等级评价略显不足。为研究公路隧道带裂缝二次衬砌在受荷载作用下裂纹扩展规律,用离散元PFC软件对衬砌裂纹扩展规律进行数值模拟研究,揭示隧道衬砌中裂... 公路隧道衬砌裂缝作为公路隧道的主要病害,其问题日益突出,尤其是带裂纹工作衬砌的等级评价略显不足。为研究公路隧道带裂缝二次衬砌在受荷载作用下裂纹扩展规律,用离散元PFC软件对衬砌裂纹扩展规律进行数值模拟研究,揭示隧道衬砌中裂纹开裂的灾演机理,根据衬砌开裂状态进行病理灾害分析,并建立了相应的预测模型。衬砌的整体安全性受预置裂纹的影响,预置裂纹处往往是衬砌中较危险的位置;预置裂纹的深度对裂纹贯通时间有较大影响,随着预置裂纹深度的增加,预置裂纹贯通衬砌的时间逐渐减小;预置裂纹的深度对裂纹张开度的变化有较大影响,随着预置裂纹深度的增加,预置裂纹张开度逐渐增大,并在贯通衬砌时有明显的突变,这样便于确定衬砌治理时机。 展开更多
关键词 公路隧道 衬砌裂纹 PFC 扩展机理 宽度
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含砾黏性土力学特性分析 预览 认领
18
作者 韩磊 曹鹏 +1 位作者 喻豪俊 刘恩龙 《西安理工大学学报》 北大核心 2018年第4期502-509,共8页
通过三轴试验,分析研究含砾黏性滑带土的力学特性,发现当砾石含量低时,主要表现出黏性土的力学特性,试样强度较低;砾石含量高时,砾石间的摩擦咬合作用增强,试样强度较高。表现出应变硬化特性,且均表现为剪缩,破坏时试样均是鼓屈变形。... 通过三轴试验,分析研究含砾黏性滑带土的力学特性,发现当砾石含量低时,主要表现出黏性土的力学特性,试样强度较低;砾石含量高时,砾石间的摩擦咬合作用增强,试样强度较高。表现出应变硬化特性,且均表现为剪缩,破坏时试样均是鼓屈变形。随着砾石含量的增加,试样的排水性能先降低后增强。砾石含量较高时,试样的排水性能明显强于砾石含量低的试样与黏性土试样。绘制了四种土样的有效应力路径,低围压时,直线不能很好地包络有效应力路径;黏粒含量低时,强度包线通过原点且是直线,较好的包络了有效应力路径。确定了修正剑桥模型中的M、λ、κ等参数并且对试验结果进行了验证,CD试验计算主应力差与试验结果吻合较好,体应变计算值与试验结果偏差较大,CU试验计算与试验结果较吻合。 展开更多
关键词 滑带土 三轴试验 力学特性 修正剑桥模型
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基于多指标与支持向量回归的道路监控图像质量检测方法 预览 认领
19
作者 郭兴隆 《公路交通技术》 2018年第6期123-127,共5页
图像质量是闭路电视监控系统检测中的关键性能参数。通过分析道路监控图像质量检测的主观和客观方法,提出一种基于多指标与支持向量回归的检测方法。借助该方法可提取监控图像的像素数目、对比度、边缘清晰度和噪声干扰等指标,采用支持... 图像质量是闭路电视监控系统检测中的关键性能参数。通过分析道路监控图像质量检测的主观和客观方法,提出一种基于多指标与支持向量回归的检测方法。借助该方法可提取监控图像的像素数目、对比度、边缘清晰度和噪声干扰等指标,采用支持向量回归算法对多指标进行融合,建立图像质量客观评分的检测模型,最后通过开展仿真试验,验证了各指标提取算法的正确性以及支持向量回归算法对多指标融合的有效性。 展开更多
关键词 图像质量检测 多指标 支持向量回归
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砂卵石地层隧道开挖过程中上覆土体应力变化的颗粒流模拟研究 预览 认领 被引量:1
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作者 蒋宇卓 曹鹏 +1 位作者 喻豪俊 刘恩龙 《隧道建设(中英文)》 北大核心 2017年第A02期141-146,共6页
为研究砂卵石隧道开挖过程中洞顶上覆土体的应力变化规律,以某市轨道交通1 号线砂卵石地层中地铁隧道开挖为研究背景,采用PFC^2D颗粒流程序,建立隧道-土体颗粒流模型,对台阶法隧道开挖全过程引起的洞顶上覆土层的应力扰动规律进行细观... 为研究砂卵石隧道开挖过程中洞顶上覆土体的应力变化规律,以某市轨道交通1 号线砂卵石地层中地铁隧道开挖为研究背景,采用PFC^2D颗粒流程序,建立隧道-土体颗粒流模型,对台阶法隧道开挖全过程引起的洞顶上覆土层的应力扰动规律进行细观数值模拟研究. 研究结果表明: 1)开挖初期,隧道上覆土层的应力扰动作用明显,上覆土体有一个明显的应力重新分配到再平衡过程; 2)环形开挖对洞顶上覆土层产生的应力扰动最为明显; 3)开挖对竖向应力产生的扰动作用强于水平应力. 本文研究结果与实际工程较为吻合,分析结果可为今后砂粒卵石地层隧道施工提供指导. 展开更多
关键词 隧道 砂卵石地层 上覆土层 应力扰动 颗粒流模拟 离散单元法 台阶法施工
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