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中国城镇非正规经济与城镇化发展的倒U型关系
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作者 黄耿志 张虹鸥 +1 位作者 薛德升 姚华松 《经济地理》 CSSCI CSCD 北大核心 2019年第11期76-83,共8页
非正规经济已成为21世纪世界城镇化发展中最引人注目的现象之一。基于人口普查数据和面板数据回归模型,文章从经济和就业两方面揭示了中国城镇非正规经济与城镇化之间存在倒U型关系,发现不同城镇化发展阶段下非正规经济的作用不同。在... 非正规经济已成为21世纪世界城镇化发展中最引人注目的现象之一。基于人口普查数据和面板数据回归模型,文章从经济和就业两方面揭示了中国城镇非正规经济与城镇化之间存在倒U型关系,发现不同城镇化发展阶段下非正规经济的作用不同。在城镇化初级阶段,非正规经济在经济系统的份额随城镇化发展而不断上升;城镇化发展至某一水平后,伴随经济结构转变和全球竞争力增强,非正规经济扩张速度减缓,在经济系统的比重出现下降。这表明非正规经济对于不同发展阶段的区域城市化发挥不同程度的作用,相关政策应对应有所不同。尽管非正规经济/就业在经济/就业系统的份额趋于降低,但不能认为它会完全消失,新的经济模式可能产生新的非正规经济来源。呼吁对非正规经济与城镇化、工业化和全球化的关系开展更多研究。 展开更多
关键词 非正规经济 非正规就业 隐性就业 经济贡献 城镇化 创新驱动发展
中国对外建设水电站时空演变过程及影响机制分析
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作者 薛德升 万雅文 杨忍 《地理学报》 CSSCI CSCD 北大核心 2018年第10期1942-1953,共12页
中国对外建设水电站是一种兼具对外援助、对外贸易、对外投资的复合型的对外商务活动。本文分析了长时间尺度下中国对外建设水电站的时空演变过程,结合世界政治经济环境与中国政策的演变揭示了各个阶段的主要特征与影响机制,并对2000年... 中国对外建设水电站是一种兼具对外援助、对外贸易、对外投资的复合型的对外商务活动。本文分析了长时间尺度下中国对外建设水电站的时空演变过程,结合世界政治经济环境与中国政策的演变揭示了各个阶段的主要特征与影响机制,并对2000年以来中国对外建设水电站所在国家的关键影响因素进行分析。结果表明:(1)在全球尺度上,中国对外建设水电站数量、建设形式、空间分布的变化呈现出明显的阶段性特征。(2)国家在对外建设水电站的时空演变中起到了核心主导的作用,中国对外建设水电站的时空演变格局经历了国家直接指派(1955-1981年),维护推动(1982-2000年),放权激发(2001-2009年),规划合作(2010年至今)等4个阶段。(3) 2000年以来中国对外建设水电站受到中国与东道国的政治与经济外交关系、东道国的贫困人口比例、电力基础设施条件、接受援助金额、工业增长水平和市场基础等因素影响。 展开更多
关键词 时空演变 演变机制 水电站 对外建设 中国
城际轨道建设对珠三角地区旅游空间格局的影响 预览 被引量:5
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作者 李涛 温小斌 +1 位作者 刘永伟 高兴川 《测绘与空间地理信息》 2017年第2期15-19,共5页
近年来,快速发展的高速铁路、城际轨道等高速交通方式对旅游的影响日益显现。本文以珠三角地区运营和规划城际轨道为例,基于GIS网络分析技术和通达性指标,探讨了城际轨道通车前后对珠三角地区旅游空间格局的影响。结果表明:城轨开通将... 近年来,快速发展的高速铁路、城际轨道等高速交通方式对旅游的影响日益显现。本文以珠三角地区运营和规划城际轨道为例,基于GIS网络分析技术和通达性指标,探讨了城际轨道通车前后对珠三角地区旅游空间格局的影响。结果表明:城轨开通将会产生显著的“时空压缩”效应,旅游景点总通达时间降幅达32.87%,旅游景点平均通达时间减少0.7 h;不同区域通达性水平提升具有差异性,城际轨道站点及其周边地区成为通达性水平提升最大的地区,随着与站点距离逐渐增加,通达性变化程度逐渐降低;城轨开通后各地区通达性水平差异逐渐缩小,并趋于均衡;城轨影响下的旅游景点通达性的影响具有“廊道效应”与“隧道效应”相结合的特征,空间格局由开通前的“中心-外围”态势向面状均衡分布格局转变。城际轨道带来的“时空压缩”效应,在扩大了旅游景点市场范围的同时,由于通行时间成本降低,进一步提高了旅游出行的效率。 展开更多
关键词 城际轨道 空间格局 旅游景点 通达性 珠三角地区
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广东省城市环境质量变化的时空格局及影响因素 预览 被引量:3
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作者 杨江敏 杨忍 薛德升 《热带地理》 2017年第4期601-609,共9页
伴随全球气候变化和快速城市化,区域与城市发展受到生态环境的制约,生态城市的建设成为应对当前环境问题的重要途径.基于1990年以来6个时间断面污染排放、环境本底、环境治理3方面数据,利用熵权法确定指标权重,对广东省21个地级城市的... 伴随全球气候变化和快速城市化,区域与城市发展受到生态环境的制约,生态城市的建设成为应对当前环境问题的重要途径.基于1990年以来6个时间断面污染排放、环境本底、环境治理3方面数据,利用熵权法确定指标权重,对广东省21个地级城市的环境质量进行综合测评,揭示了广东省环境质量变化的时空演变过程,并解析其影响因素.研究表明:1)1990―2014年,广东省环境质量显著提升,经历了先下降后上升的变化过程,各城市环境质量呈现动态更替演进的过程,排名变动频繁;2)广东省环境质量的泰尔指数值由1990年的3.653增加至2014年的3.893,区域内差异指数值由1990年的3.647增加至2014年的3.893,环境质量存在显著的区域内差异,珠三角城市与非珠三角城市均有高值区和低值区,空间上呈现分散态势;3)粗放型经济、产业转移、环保投资、政府环境治理力度及公众的生活消费方法、环保参与程度对城市环境质量变化有重要影响,对于不同城市的实际影响也存在差异.市场、政府、社会三者有效的相互作用可以促进城市生态建设和发展. 展开更多
关键词 环境质量 生态城市 熵权法 广东省
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世界城市体系研究的定量化趋势及其方法演化 被引量:4
5
作者 邹小华 薛德升 《人文地理》 CSSCI 北大核心 2017年第1期16-22,共7页
20世纪80年代以来,世界城市体系研究受到越来越多的关注,研究内容由早期的案例研究、基于属性的世界城市排名,发展为对世界城市体系结构的定量化分析。这些变化是与城市间关系数据的日益丰富分不开的,数据的丰富也带动了世界城市体... 20世纪80年代以来,世界城市体系研究受到越来越多的关注,研究内容由早期的案例研究、基于属性的世界城市排名,发展为对世界城市体系结构的定量化分析。这些变化是与城市间关系数据的日益丰富分不开的,数据的丰富也带动了世界城市体系研究方法的日益丰富与完善。本文首先回顾了世界城市体系研究的定量化发展过程,在此基础上对世界城市体系定量分析方法的演化:由社会网络分析到链锁网络模型的发展以及两种方法的讨论和完善进行了梳理,并对两种方法的异同进行了对比。最后结合中国国内相关领域的研究现状,对未来研究进行了展望。 展开更多
关键词 世界城市体系 定量 联系 社会网络 分析 链锁网络模型
全球机场群空间格局及其对粤港澳大湾区的启示? 预览
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作者 曹小曙 杨景胜 廖望 《城市观察》 2017年第6期35-44,共10页
基于2016年的OAG计划航班数据,重点分析了全球机场群的空间格局,并以纽约、旧金山、日本湾区为全球城市区域机场群的典型案例,具体分析了三大湾区发展现状.研究发现:除美国和欧洲的英、法、德、意等国外,中国、日本、泰国和巴西等国的... 基于2016年的OAG计划航班数据,重点分析了全球机场群的空间格局,并以纽约、旧金山、日本湾区为全球城市区域机场群的典型案例,具体分析了三大湾区发展现状.研究发现:除美国和欧洲的英、法、德、意等国外,中国、日本、泰国和巴西等国的机场群数量占有绝对优势.粤港澳大湾区作为中国发展最为成熟的机场群,呈现出多核心的发展模式,机场体系较为完善,但辅助机场潜力善待挖掘.从空间距离来看,世界三大湾区机场群内机场布局更为紧凑,而旅客在粤港澳大湾区机场间流通的时间成本仍旧过高.在“粤港澳大湾区”的发展主题下,未来应注重打造多功能国际航空门户,服务于“一带一路”战略,挖掘辅助机场的发展潜力,完善机场等级体系,加快建设高效的地面交通疏散网络. 展开更多
关键词 机场群 空间格局 全球城市区域 粤港澳大湾区
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珠江三角洲客货运量位序—规模分布特征及其变化 被引量:4
7
作者 李涛 曹小曙 杨文越 《地理科学进展》 CSCD 北大核心 2016年第1期108-117,共10页
客货流地理是交通地理学研究的传统重要领域。本文利用位序—规模分布理论,对1980-2010年珠江三角洲客货运量等级规模结构分布特征及其变化进行研究。结果表明:客货运量规模的q值均大于1,符合位序—规模分布特征,但客运规模分布更显著... 客货流地理是交通地理学研究的传统重要领域。本文利用位序—规模分布理论,对1980-2010年珠江三角洲客货运量等级规模结构分布特征及其变化进行研究。结果表明:客货运量规模的q值均大于1,符合位序—规模分布特征,但客运规模分布更显著。客运量q值先减小后增大,呈现出非均衡—相对均衡—非均衡演变特征;货运量q值逐渐降低,呈现出非均衡—相对均衡演变特征。在空间格局方面,客运空间格局呈现出由初期以广州为单中心向心型客运联系向穗莞深多中心客运联系转变;珠三角产业结构趋同性及以广州为中心的放射状交通网络结构,使得货运空间格局呈现出长期以广州为核心单核主导特征,主要表现为递接性联系特征。 展开更多
关键词 客货运量 位序—规模 齐夫(Zipf)定律 地域分布 珠江三角洲
交通通达性对中国城市增长趋同影响的空间计量分析 被引量:16
8
作者 殷江滨 黄晓燕 +2 位作者 洪国志 曹小曙 高兴川 《地理学报》 EI CSCD 北大核心 2016年第10期1767-1783,共17页
交通基础设施建设是促进城市经济增长与趋同的重要手段。在新古典增长模型基础上,构建城市增长趋同的空间计量分析模型框架,利用1990-2012年中国273个地级以上城市数据,探讨城市间通达性和口岸通达性的改善对城市经济趋同的影响。研究... 交通基础设施建设是促进城市经济增长与趋同的重要手段。在新古典增长模型基础上,构建城市增长趋同的空间计量分析模型框架,利用1990-2012年中国273个地级以上城市数据,探讨城市间通达性和口岸通达性的改善对城市经济趋同的影响。研究发现:城市经济增长存在显著的空间相关性,趋同分析更适用空间计量方法;中国城市经济增长存在绝对趋同现象,且2001年后的趋同速度较20世纪90年代更快;全国层面,城市间通达性对城市经济增长及趋同的影响逐渐显现。进入21世纪后,通达性水平提升延缓了城市经济趋同速度,区域差距被进一步拉大。但在地区层面,城市间通达性的改善促进了东部、中部和西部地区内部城市的趋同;口岸通达性对全国城市经济的影响不显著,但对各地区城市趋同产生明显不同的影响。20世纪90年代到公路及水运口岸的通达性促进了中部城市的增长趋同,到公路和铁路口岸的通达性则延缓了西部城市的趋同速度。21世纪以后,公路口岸通达性主要影响中部和西部城市,铁路口岸主要影响东部城市的趋同进程。四类口岸通达性对东北城市的影响均不显著;最后,从促进城市经济增长与趋同角度,对交通基础设施建设的相关政策进行了讨论。 展开更多
关键词 通达性 趋同 空间计量 地区差异 中国
地方政府企业化视角下的半城市化地区社区转型——以东莞市厚街镇赤岭社区为例 预览
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作者 黄颖敏 薛德升 《热带地理》 2016年第5期795-805,共11页
改革开放以来,随着中央―地方政府之间的分权化和分税制改革,地方政府在推动城市与经济的发展中通常表现为企业主义行为,并有力地推动了地方经济的发展;但是,经过30多年的发展,地方政府企业主义是否仍然行之有效?文章采用质性研究方法... 改革开放以来,随着中央―地方政府之间的分权化和分税制改革,地方政府在推动城市与经济的发展中通常表现为企业主义行为,并有力地推动了地方经济的发展;但是,经过30多年的发展,地方政府企业主义是否仍然行之有效?文章采用质性研究方法,以东莞厚街镇的赤岭社区为例,对中国地方政府企业主义行为发生的源头——半城市化地区社区发展与转型进行研究,解析新时期地方政府企业化的特征、作用机制及应对危机的方式。结论认为:1)地方政府企业主义行为推动了改革开放以来半城市化地区社区(村)社会经济的发展与转型,但是在外部环境变化的情况下,地方政府企业主义行为在社区尺度不再行之有效;2)社区(村级)体制改革也是一种城市管治方式,半城市化地区的社区发展适时需要管治的进入;3)全球化是影响地方政府企业主义行为的直接动力;4)在中国的城市管治中,社会力量还相对较弱。在未来地方政府企业主义的研究中,应更多关注来自基层的制度创新。 展开更多
关键词 地方政府企业主义 半城市化地区 社区转型 制度创新 东莞
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基于陆路交通的丝绸之路经济带可达性与城市空间联系 被引量:41
10
作者 曹小曙 李涛 +8 位作者 杨文越 黄晓燕 殷江滨 刘永伟 梁斐雯 王武林 王妙妙 陈慧灵 张百献 《地理科学进展》 CSCD 北大核心 2015年第6期657-664,共8页
对丝绸之路经济带交通网络及城市空间联系进行分析是实施丝绸之路经济带战略和推进沿线区域合作共赢的基础工作。本文基于GIS空间分析技术,研究了丝绸之路经济带栅格可达性空间格局,并依托陆路交通网络进行了城市空间联系状态模拟。结... 对丝绸之路经济带交通网络及城市空间联系进行分析是实施丝绸之路经济带战略和推进沿线区域合作共赢的基础工作。本文基于GIS空间分析技术,研究了丝绸之路经济带栅格可达性空间格局,并依托陆路交通网络进行了城市空间联系状态模拟。结果显示:丝绸之路经济带内城市可达性空间分布呈现出集聚分布的特点,具有明显的"走廊"空间特征。城市节点平均可达性时间为16.25 h,可达性在2 h以内的区域仅占全区总面积的10.60%,可达性最差的区域大都为荒漠地区,最差可达性高达171 h;西安作为门户城市,承担了中国西北五省与丝绸之路经济带有关国家、地区和城市之间的联系。中亚国家内部及其与外部国家城市之间的空间联系较为薄弱;丝绸之路经济带正在发育形成4条轴线,在未来丝绸之路经济带战略推进过程中,应实施"点—轴"带动,协同推进重点发展走廊和中心城市培育工作。 展开更多
关键词 陆路交通 可达性 城市空间联系 丝绸之路经济带
中国区域综合运输效率的测度及其时空演化 被引量:12
11
作者 李涛 曹小曙 +1 位作者 杨文越 黄晓燕 《地理科学》 CSCD 北大核心 2015年第2期168-175,共8页
以中国31个省(市、自治区)为研究单元,采用DEA模型对1988~2011年中国省域综合运输效率时空演化特征进行了分析,结果发现:中国省域综合运输效率总体水平较低,呈现出东部高而中西部低的空间格局;从分解效率来看,中国省域综合运输技术效率... 以中国31个省(市、自治区)为研究单元,采用DEA模型对1988~2011年中国省域综合运输效率时空演化特征进行了分析,结果发现:中国省域综合运输效率总体水平较低,呈现出东部高而中西部低的空间格局;从分解效率来看,中国省域综合运输技术效率水平较低,规模效率普遍较高,技术效率是影响综合运输效率时空格局变化的主要因素。3/4省份完成了由规模收益递增阶段向规模收益递减阶段的过渡,运输资源要素的投入冗余阻碍了综合运输效率水平提高,调控和优化现有运输资源结构,提高技术效率成为提高综合运输效率的主要途径。 展开更多
关键词 综合运输效率 技术效率 规模效率 数据包络分析法 中国
非正规经济的正规化:广州城市摊贩空间治理模式与效应 预览 被引量:10
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作者 黄耿志 薛德升 《城市发展研究》 CSSCI 北大核心 2015年第3期51-57,共7页
流动摊贩的治理一直是我国城市管理的难题.通过对流动摊贩、疏导区摊贩和城市管理者的调查,研究了广州摊贩空间疏导的模式与效应.疏导区是一种通过发挥基层政府和社会的作用,把闲置空间资源转化为摊贩经营场所的治理模式.调查显示,83%... 流动摊贩的治理一直是我国城市管理的难题.通过对流动摊贩、疏导区摊贩和城市管理者的调查,研究了广州摊贩空间疏导的模式与效应.疏导区是一种通过发挥基层政府和社会的作用,把闲置空间资源转化为摊贩经营场所的治理模式.调查显示,83%的流动摊贩对疏导区持否定和怀疑态度.究其原因,疏导区存在正负效应,前者表现在为摊贩提供了稳定的经营场所、良好的经营环境和扩大经营规模的机会,后者表现在租金商业化、空间固定化、区位限制和进入权不平等等剥夺了摊贩低成本、流动性等优势和降低了摊贩对政策的信任.寻求适度正规化,使摊贩进入疏导区后的收益大于损失,应是改善摊贩疏导政策的核心. 展开更多
关键词 非正规经济 流动摊贩 正规化 治理 广州
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2000-2010年广州市住房产权管理角色变化分析 被引量:2
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作者 刘望保 闫小培 《地理学报》 CSCD 北大核心 2015年第6期941-954,共14页
中国城镇住房分配从再分配体制向市场化为主的分配体制转变,深刻地影响政府、单位和市场在住房产权管理角色上的变化。利用广州市老八区的"五普"和"六普"数据,从住房产权结构变化、住房产权选择和住房产权空间形态等角度,分析政府... 中国城镇住房分配从再分配体制向市场化为主的分配体制转变,深刻地影响政府、单位和市场在住房产权管理角色上的变化。利用广州市老八区的"五普"和"六普"数据,从住房产权结构变化、住房产权选择和住房产权空间形态等角度,分析政府、单位和市场在住房供应、分配和空间配置等住房产权管理中的角色变化。广州市2000年以来的住房产权结构变化反映了单位退出住房供应角色、政府保障房供应力度不够、市场成为最主要住房供应主体等特征。住房产权选择影响因素表明家庭与单位、政府之间的组织联系逐步弱化,与市场间的社会联系日益成为主导,家庭生命周期、家庭收入等体现家庭与市场间的市场联系变量成为城镇居民住房选择的最显著影响变量。住房产权空间形态重构表明,2000-2010年间,中心城区单位提供的体制内住房比重大幅度下降,并逐步被体制外住房所替代,政府提供的体制内住房则向郊区或近郊区形成集聚,导致体制内外住房空间布局出现一定"倒置",住房来源过度市场化、住房供应主体变化和级差地租等因素是其重要形成原因。研究还显示,单位不再承担住房供应任务后,尽管政府在住房调控上起到重要作用,但未充分承担起住房供应任务,城镇居民住房来源"过度市场化"趋势。为此,政府应加大保障房建设力度,并在区位上力求分散、均衡和避免郊区化,以避免加重保障房社区居民居住空间和社会空间上的双重边缘化。随着城市住房市场化的深入发展,中国城市大规模的房地产开发和政府房地产调控政策的制订过程中,更应关注快速全球化、现代化和市场化背景下居民家庭结构、社会经济地位等体现家庭与市场间的社会联系的变量对居民住房选择偏好的影响。 展开更多
关键词 住房产权 空间形态 住房管理 广州市
等级化、网络化与区域化:基于律师事务所空间分布的中国城市体系研究 预览 被引量:6
14
作者 邹小华 薛德升 黄颖敏 《华南师范大学学报:自然科学版》 CAS 北大核心 2015年第2期134-142,共9页
借鉴“全球化与世界城市研究网络”(GaWC)所采用的方法,以6大生产性服务业之一的法律咨询服务(律师事务所)为指标,分析了中国排名前50位的律师事务所的总部及其分支机构在289个城市的空间分布.发现东部沿海地区城市和内陆省会城... 借鉴“全球化与世界城市研究网络”(GaWC)所采用的方法,以6大生产性服务业之一的法律咨询服务(律师事务所)为指标,分析了中国排名前50位的律师事务所的总部及其分支机构在289个城市的空间分布.发现东部沿海地区城市和内陆省会城市的服务值以及连接度普遍较高,法律咨询服务在北京、上海、深圳等少数城市存在很强的集聚性,主要的法律服务机构分布在约20%的城市之中;同时这些城市之间存在明显的等级性,服务值分为4个等级,连接度分为5个等级.法律咨询服务在我国少数经济发达区域中的城市集聚,并且在本区域内城市间的相互联系很强,存在显著的区域性;在长三角、珠三角、京津冀、东北地区、山东半岛和福建东部沿海地区等区域已经形成了不同完善程度的区域城市网络结构.形成上述特性的主要原因是各城市的经济实力与特性、我国体制下的政治因素以及现阶段法律咨询服务机构在我国的空间扩张模式,类似于前人研究所揭示的美国的情况. 展开更多
关键词 全球化 法律咨询服务 中国 城市体系 城市网络
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广州民间金融街空间生产效应及其影响因素研究 预览
15
作者 郭环 《广东行政学院学报》 2015年第3期66-72,共7页
从广州民间金融街的空间生产实践来看,地方政府扮演着重要的作用,并且空间政策环境营造(国家,省,市,区政策)、空间公共产品提供、空间招商引资和空间运营监管上实现多元互动,从而促进了空间生产的有序推进。进入小额贷款公司行... 从广州民间金融街的空间生产实践来看,地方政府扮演着重要的作用,并且空间政策环境营造(国家,省,市,区政策)、空间公共产品提供、空间招商引资和空间运营监管上实现多元互动,从而促进了空间生产的有序推进。进入小额贷款公司行业的资本在完成第一次、第二次循环后,也开始流向第三次循环,具体表现为对科研方面的投入。在广州民间金融街空间生产中,产权人、出资人、居民、从业者、消费者身份异化,广州民间金融街通过空间分配,为上述利益主体带来福利的同时,也为其划定了空间的生活半径,这又导致利益主体与广州民间金融街定位的统一化、社会关系的同构化、生产技能的标准化。 展开更多
关键词 空间生产 权力 资本 阶层 广州民间金融街
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广东政区地名文化景观研究 被引量:1
16
作者 王彬 黄秀莲 司徒尚纪 《中国地名》 2015年第12期32-36,共5页
片地政区是国家为了实施有效治理国土,根据实际需要,对其进行的行政区划,政区拥有区位和范围等特性。政区地名即是二者的结合,一般是指具有一定范围的行政区划的名称。政区的命名,即政区名称来由多是依据该区域的地理实体、人文事... 片地政区是国家为了实施有效治理国土,根据实际需要,对其进行的行政区划,政区拥有区位和范围等特性。政区地名即是二者的结合,一般是指具有一定范围的行政区划的名称。政区的命名,即政区名称来由多是依据该区域的地理实体、人文事象或体现统治者的意愿等。通过对政区地名的研究,可以透视区域的地理、历史、人文等自然与社会文化现象。 展开更多
关键词 文化景观 地名 广东 行政区划 地理实体 自然与社会 文化现象 名称
转型期中国城市公建配套编制实施问题探析 预览
17
作者 黄玫瑜 周素红 林凯旋 《现代城市研究》 CSSCI 北大核心 2014年第12期60-65,共6页
首先,总结从20世纪50年代至80年代不同时期公建配套供给与需求的特点。其次,归纳转型前后公建配套供给与需求变化对公建配套编制标准、城市居住社区组织模式及实施阶段参与主体的影响。再次,从规划编制和实施两个阶段出发,探析现有标准... 首先,总结从20世纪50年代至80年代不同时期公建配套供给与需求的特点。其次,归纳转型前后公建配套供给与需求变化对公建配套编制标准、城市居住社区组织模式及实施阶段参与主体的影响。再次,从规划编制和实施两个阶段出发,探析现有标准与需求之间的冲突,以及在买施过程中各主要参与主体z间协作的低效性。本文以广州市天河区奥林匹克体育中心周边地区为例,探究转型期中国城市公建配套编制实施过程中出现的问题。 展开更多
关键词 转型期 公建配套 编制实施 问题
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全球战略背景下中国海外区域开发新模式及实践——以墨西哥Tehuantepec沿线交通基础设施与土地空间一体化开发为例 被引量:3
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作者 李涛 杨文越 +2 位作者 杨中庆 刘永伟 曹小曙 《土地经济研究》 2014年第2期109-125,共17页
'高铁'、'核电'走出去和'一带一路'构想的提出,标志着中国开始实行'走出去'的大国全球战略。深入探讨中国海外区域开发的模式及其特征,分析新形势下中国海外区域开发的发展方向具有重要意义。本文以全... '高铁'、'核电'走出去和'一带一路'构想的提出,标志着中国开始实行'走出去'的大国全球战略。深入探讨中国海外区域开发的模式及其特征,分析新形势下中国海外区域开发的发展方向具有重要意义。本文以全球战略背景下中国海外投资开发模式为研究对象,在明确了主要海外区域开发模式内涵和特征的基础之上,以墨西哥Tehuantepec走廊地区交通基础设施与土地空间开发模式为例,探讨了新时期下中国海外区域开发的新模式,旨在为增加中国海外区域开发效益、提升中国国际竞争力提供指导和实践依据。 展开更多
关键词 交通基础设施 土地 区域开发模式 墨西哥
广州市地铁可达性时空演化及其对公交可达性的影响 被引量:20
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作者 黄晓燕 张爽 曹小曙 《地理科学进展》 CSCD 北大核心 2014年第8期1078-1089,共12页
应用GIS方法,选取2000、2003、2009和2012年4个时间节点,运用复杂网络理论构建了广州市公共交通网络模型,通过对比分析地铁站点与线路加入到公共交通网络中所产生的变化,定量分析地铁网络建设对公共交通可达性的影响,分析地铁发展不同... 应用GIS方法,选取2000、2003、2009和2012年4个时间节点,运用复杂网络理论构建了广州市公共交通网络模型,通过对比分析地铁站点与线路加入到公共交通网络中所产生的变化,定量分析地铁网络建设对公共交通可达性的影响,分析地铁发展不同时期内,城市公共交通可达性空间格局的演化,全面探讨地铁建设对城市公共交通可达性的影响,以期为一体化的多模式城市公共交通体系发展决策提供理论支持。结果显示:1广州市地铁网络顺利完成由树状向回路网络的转变,地铁可达性重心与广州市空间扩展方向呼应,呈现出向南、向东迁移特征;2地铁在很大程度上提高了广州城市公交网络可达性,且其改善作用随地铁线路网的增加和回路网络的发育而日益显著;3地铁网络对城市公交可达性格局的影响,打破了常规公交网络圈层式公交可达性格局,逐渐呈现出圈层式加沿地铁线路分布的廊道式格局;4地铁对公交各站点网络可达时间的影响,常规公交站点可达时间变化程度呈现出由地铁线路向外递减的空间分布趋势,当地铁网络发育形成回路网络时,大大地提升公交网络的运营效率,缩短各个站点之间的出行时间。 展开更多
关键词 地铁可达性 公交可达性 复杂网络 广州
跨国机构与地方共同作用下的城市全球化——德国波恩的案例研究 被引量:7
20
作者 梅琳 薛德升 Frauke KRAAS 《地理学报》 CSCD 北大核心 2014年第2期156-168,共13页
城市是一个动态发展系统,外生和内生的行动者通过互动促进城市发展。跨国机构作为重要的外生行动者,在一些城市的全球化发展过程中产生了重要的作用。案例城市波恩正是在联邦、州和地方政府的权力和政策安排下,创造了跨国行动者嵌入... 城市是一个动态发展系统,外生和内生的行动者通过互动促进城市发展。跨国机构作为重要的外生行动者,在一些城市的全球化发展过程中产生了重要的作用。案例城市波恩正是在联邦、州和地方政府的权力和政策安排下,创造了跨国行动者嵌入的制度环境和背景,以联合国机构为主的众多跨国机构通过与政府、企业和居民,以及非人类行动者在建立国际合作的共同诉求下积极转译,产生互动效应,为城市建构了稳固而“无缝”的行动者网络。行动者的不同目的和行为方式在塑造网络的同时,也重新建构了城市空间,空间成为检验网络构建是否成熟的一种重要的表现方式。波恩的城市空间实现了从外交政治功能向国际合作功能的转型;形成以联合国机构为轴心,其他机构点状辐射的轴辐式空间集聚;同时,由于资源、信息和所处地位的不同,波恩不同行动者在网络节点之间产生不均等的权力空间。行动者不断的排斥、冲突、协商和融合的过程,促进了城市空间功能不断完善,也致使以跨国机构为核心的行动者网络逐步成熟。通过引入行动者网络理论(ANT),本研究把跨国机构作为重要行动者与城市全球化发展相结合,更深入地解析了城市全球化过程中多重行动者的互动过程。 展开更多
关键词 跨国机构 城市全球化 行动者网络理论(ANT) 波恩
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