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一级旋流入射半径对小尺寸旋流杯下游流动特征的影响 预览
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作者 杨谦 于博文 张弛 《燃气涡轮试验与研究》 北大核心 2019年第3期33-41,共9页
为探索一级旋流入射半径对小尺寸旋流杯下游流动特性的影响,采用PIV测速技术对小尺寸旋流杯下游速度分布特征进行了试验测量。结果表明:不同入射半径的一级旋流会形成扩张流场或扩张-收缩-扩张流场;入射半径方向相反、数值不同将对旋流... 为探索一级旋流入射半径对小尺寸旋流杯下游流动特性的影响,采用PIV测速技术对小尺寸旋流杯下游速度分布特征进行了试验测量。结果表明:不同入射半径的一级旋流会形成扩张流场或扩张-收缩-扩张流场;入射半径方向相反、数值不同将对旋流杯下游流动产生不同影响;旋流杯下游流场涡量分布与同一方案的速度分布相似,旋流杯出口平均涡量较强的旋流沿流向涡量逐渐衰减,且速率变缓;不同一级旋流入射半径的旋流杯方案的平均涡量变化趋势基本一致。在所研究的试验状态下,一级旋流入射半径对小尺寸旋流杯下游速度和涡量分布特征产生了较大的影响。 展开更多
关键词 航空发动机 燃烧室 小尺寸旋流杯 一级旋流 入射半径 涡量
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航空发动机限寿件概率失效风险评估的等效应力转化 预览
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作者 丁水汀 郭祎玮 +1 位作者 李果 周煜 《燃气涡轮试验与研究》 北大核心 2019年第1期1-7,19共8页
提出一种从整个飞行循环出发并基于全局的限寿件等效应力转化方法,将转化后的等效应力作为概率失效风险评估的输入条件,从而获得更为精确的失效风险结果。首先通过流固耦合数值模拟获得限寿件在整个飞行循环的瞬态应力,然后基于雨流计... 提出一种从整个飞行循环出发并基于全局的限寿件等效应力转化方法,将转化后的等效应力作为概率失效风险评估的输入条件,从而获得更为精确的失效风险结果。首先通过流固耦合数值模拟获得限寿件在整个飞行循环的瞬态应力,然后基于雨流计数法及线性累计损伤理论编制转换程序,将限寿件模型全部节点上的瞬态应力转化为等效应力,最后作为概率失效风险分析流程的输入条件确定寿命期内的概率失效风险。相同飞行循环条件下,与基于局部最大应力的转化方法相比,全局等效应力转化方法获得的失效风险更低。该方法的提出,为我国民机型号概率失效风险评估时作为关键输入数据应力的确定给出了定量参考,有力支撑了适航取证。 展开更多
关键词 航空发动机 限寿件 适航取证 概率失效风险评估 流固耦合 全局应力转化方法 雨流计数法 线性累计损伤理论
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中心分级燃烧室雾化特性试验研究
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作者 刘易安 郭志辉 张漫 《推进技术》 EI CAS CSCD 北大核心 2019年第8期1824-1831,共8页
为了研究中心分级燃烧室雾化特性,设计中心分级燃烧室头部进行雾化特性试验研究。头部预燃级采用贫油直接喷射,主燃级采用预混预蒸发。试验采用了相位多普勒粒子分析仪测量液滴粒径及速度,用10μm以下的小液滴速度近似流场速度。实验结... 为了研究中心分级燃烧室雾化特性,设计中心分级燃烧室头部进行雾化特性试验研究。头部预燃级采用贫油直接喷射,主燃级采用预混预蒸发。试验采用了相位多普勒粒子分析仪测量液滴粒径及速度,用10μm以下的小液滴速度近似流场速度。实验结果表明:流场具有中心回流区(PRZ)、唇口回流区、角落回流区(CRZ)、预燃级高速射流区及主燃级高速射流区等结构;流场结构对称且受工况改变影响较小;大液滴集中在中心回流区及角落回流区。中心分级燃烧室不同于其他分级燃烧室,其具有特殊的流场结构及燃油雾化分布规律;在近场流场区域65μm~75μm液滴集中在PRZ区域和CRZ区域;近场区域内Case 4雾化D32是Case 3的60%。 展开更多
关键词 中心分级燃烧室 贫油预混预蒸发 雾化 试验
叶栅式反推力装置推力性能研究 预览
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作者 陈俊 雷晗 单勇 《航空计算技术》 2019年第2期34-36,42共4页
开展了叶栅式反推力装置的三维数值仿真工作,计算分析了叶栅进气角、排气角和叶栅稠密度对装置反推力性能的影响。结果表明:进气角度和排气角度的增大均导致装置的反推力效率升高,总压恢复系数降低;叶栅稠密度小于1.08时,反推力效率随... 开展了叶栅式反推力装置的三维数值仿真工作,计算分析了叶栅进气角、排气角和叶栅稠密度对装置反推力性能的影响。结果表明:进气角度和排气角度的增大均导致装置的反推力效率升高,总压恢复系数降低;叶栅稠密度小于1.08时,反推力效率随着叶栅稠密度的增大而增加,在稠密度达到1.08后基本不再变化;总压恢复系数随着稠密度的增加先减小后增大,在叶栅稠密度等于0.9时达到最小值。 展开更多
关键词 反推力装置 叶栅参数 总压恢复系数 反推力效率
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套齿连接结构力学模型及其刚度影响因素 预览
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作者 朱彬 杨诚 +1 位作者 刘烨辉 张大义 《机械设计与制造》 北大核心 2019年第A01期86-90,94共6页
针对航空发动机套齿连接结构,建立考虑齿面啮合和定心面接触影响的刚度解析模型,并分析套齿连接结构等效刚度的关键影响参数及影响规律。研究结果表明:所建立的解析模型可以准确地反映横向载荷等参数对等效刚度的影响,并且与考虑非线性... 针对航空发动机套齿连接结构,建立考虑齿面啮合和定心面接触影响的刚度解析模型,并分析套齿连接结构等效刚度的关键影响参数及影响规律。研究结果表明:所建立的解析模型可以准确地反映横向载荷等参数对等效刚度的影响,并且与考虑非线性接触的有限元模型相比,显著提高了计算效率。套齿连接结构等效刚度随横向载荷、扭矩、定心面紧度的增大而增大。当定心面紧度在(-0.02~0.02)mm范围内时,套齿连接结构刚度对定心面紧度变化较为敏感。定心面采用过盈配合,可以提高套齿连接结构整体刚度的稳定性,并且减小套齿连接结构的局部刚度损失。 展开更多
关键词 套齿连接 刚度 接触 扭矩 定心面
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冷却结构塞式喷管红外特性抑制试验技术研究 预览
6
作者 陈俊 吉洪湖 刘常春 《燃气涡轮试验与研究》 北大核心 2019年第3期18-23,46共7页
利用涡扇发动机喷管红外辐射特征模拟试验台,对二元塞式喷管的红外辐射特征进行试验研究,得到塞锥冷却对二元塞式喷管红外辐射特性的影响规律,并与轴对称收扩喷管(基准喷管)进行了对比。试验结果表明:在探测角0°方向上,相比基准喷... 利用涡扇发动机喷管红外辐射特征模拟试验台,对二元塞式喷管的红外辐射特征进行试验研究,得到塞锥冷却对二元塞式喷管红外辐射特性的影响规律,并与轴对称收扩喷管(基准喷管)进行了对比。试验结果表明:在探测角0°方向上,相比基准喷管,二元塞式喷管在不采取冷却措施时红外特征降低了12.1%,冷气流量为1.0%总流量时红外辐射强度降低了40.8%,冷气流量为2.8%总流量时红外辐射强度降低了51.2%。 展开更多
关键词 航空发动机 二元塞式喷管 塞锥 红外辐射特性 冷却 红外抑制 试验研究
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航空铆钉连接件的抗冲击性能 被引量:1
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作者 汪存显 高豪迈 +6 位作者 龚煦 索涛 李玉龙 汤忠斌 薛璞 侯亮 林家坚 《航空学报》 EI CAS CSCD 北大核心 2019年第1期284-296,共13页
以分离式Hopkinson拉杆装置为基础,设计了特殊的铆接试验件,对MS20615铆钉的铆接结构开展了动态加载下不同加载角度、不同加载速率的力学性能试验。结合其准静态试验结果,获得了铆接结构在纯剪切、30°拉剪耦合、45°拉剪耦合、... 以分离式Hopkinson拉杆装置为基础,设计了特殊的铆接试验件,对MS20615铆钉的铆接结构开展了动态加载下不同加载角度、不同加载速率的力学性能试验。结合其准静态试验结果,获得了铆接结构在纯剪切、30°拉剪耦合、45°拉剪耦合、60°拉剪耦合和纯拉伸试验下的力学性能参数。试验结果表明,加载角度、加载速率对铆接结构的失效载荷与失效模式有显著的影响。在试验结果的基础上,使用有限元软件LS-Dyna建立了铆接结构的简化模型,对比了试验和数值模拟得到的铆接结构载荷-位移曲线,并对简化数值模型进行了网格相关性分析,验证了简化的铆钉单元模型的可行性。 展开更多
关键词 分离式Hopkinson拉杆 铆接结构 力学性能 失效载荷 失效模式 有限元仿真
气冷涡轮叶片元件级气热耦合实验研究 预览
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作者 陈毅 韦宏 +1 位作者 祖迎庆 丁亮 《复旦学报:自然科学版》 CAS CSCD 北大核心 2019年第4期506-514,共9页
涡轮叶片具有超高热负荷、复杂几何外形以及对结构强度要求严格的特点.因此,对其进行高效冷却结构设计成为航空推进领域最具挑战性的问题之一.本实验主要对带有冲击孔和气膜孔的平板实验件进行测量.试验件采用3种不同材料进行加工,分别... 涡轮叶片具有超高热负荷、复杂几何外形以及对结构强度要求严格的特点.因此,对其进行高效冷却结构设计成为航空推进领域最具挑战性的问题之一.本实验主要对带有冲击孔和气膜孔的平板实验件进行测量.试验件采用3种不同材料进行加工,分别为不锈钢(SS304)、铝(AL6061)和聚四氟乙烯(PTFE).实验中气膜冷气入射角度(α)为45°,吹风比(λBR)在0.25~1.00范围内变化,气膜孔板热侧面温度通过稳态液晶热成像技术进行测量.本文围绕吹风比和毕渥数对冷却效率及流量系数的影响展开了详细的分析与讨论. 展开更多
关键词 涡轮叶片 气热耦合 冷却效率 毕渥数 吹风比
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基于SDAE的航空发动机燃油流量基线模型构建 预览 被引量:1
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作者 黄曦 卿新林 +2 位作者 王奕首 殷锴 赵奇 《航空发动机》 北大核心 2019年第2期29-33,共5页
为克服传统的基线模型算法(如BP神经网络算法)存在的泛化能力不高、鲁棒性差且容易陷入局部最优解等缺点,构建了基于堆叠降噪自动编码器(SDAE)的航空发动机燃油流量基线模型,利用民航发动机的真实飞行数据对基线模型进行训练与验证,并... 为克服传统的基线模型算法(如BP神经网络算法)存在的泛化能力不高、鲁棒性差且容易陷入局部最优解等缺点,构建了基于堆叠降噪自动编码器(SDAE)的航空发动机燃油流量基线模型,利用民航发动机的真实飞行数据对基线模型进行训练与验证,并与基于BP神经网络的基线模型进行对比分析。结果表明:基于SDAE的燃油流量基线模型具有更高的精度和更强的鲁棒性。 展开更多
关键词 燃油流量 实时监控 堆叠降噪自动编码器 基线模型 航空发动机
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平纹叠层SiC/SiC复合材料室温和高温拉伸行为与破坏机理
10
作者 陈明明 陈秀华 +3 位作者 张大旭 伍海辉 郭洪宝 龚景海 《上海交通大学学报》 EI CAS CSCD 北大核心 2019年第1期11-18,共8页
通过单向拉伸试验,对比研究平纹叠层SiC/SiC复合材料在室温和高温(1 200℃)环境下的宏观力学特性,并采用扫描电镜对试验件断口进行观测,以分析其微观损伤模式和破坏机理.结果表明:平纹叠层SiC/SiC复合材料的室温和高温拉伸应力-应变行... 通过单向拉伸试验,对比研究平纹叠层SiC/SiC复合材料在室温和高温(1 200℃)环境下的宏观力学特性,并采用扫描电镜对试验件断口进行观测,以分析其微观损伤模式和破坏机理.结果表明:平纹叠层SiC/SiC复合材料的室温和高温拉伸应力-应变行为均表现为非线性特征,具有较高的轴向拉伸基体开裂应力;两者拉伸强度相差不大,但高温下的断裂应变比室温下的高.从宏观断口分析可知,两者均呈现韧性断裂,但纤维拔出长度和断口平齐程度有所不同.材料内部产生的基体裂纹大部分与加载方向垂直;断面上经向纤维束发生纵向拉伸断裂破坏,内部存在严重的界面脱粘损伤以及纬向纤维束发生轴向劈裂破坏是材料在室温和高温下的拉伸破坏机理.高温下由于纤维与基体间的界面层在一定程度上被高温氧化而退化失效,使界面结合变弱和界面滑移力降低,从而产生较长的纤维拔出长度,所以高温下材料具有较高的断裂韧性. 展开更多
关键词 复合材料 陶瓷基 力学行为 损伤 高温 破坏机理
民用航空飞机短舱系统雷电直接效应仿真分析方法探析 预览
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作者 赵天 王维 +1 位作者 李雪 段雁超 《机电信息》 2019年第23期123-124,共2页
民用航空飞机短舱系统大量采用复合材料作为其主体结构材料,造成雷电直接效应防护的设计及验证难度大,试验成本高。据此提出了一整套以仿真分析为主的雷电直接效应防护设计及验证方案,可降低由于设计构型更改而增加的试验成本。
关键词 短舱系统 复合材料 雷电直接效应 仿真分析
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漆层厚度对短舱CFRP及防护铜网的雷击损伤影响研究 预览
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作者 李雪 姚永杰 +1 位作者 张英杰 赵天 《内燃机与配件》 2019年第11期86-88,共3页
随着复合材料在短舱上的广泛使用,复合材料雷电防护设计已成为影响飞机飞行安全的一项关键问题。影响复合材料雷击防护效果的因素很多,其中包括漆层厚度,不同的漆层厚度对于短舱结构的雷击损伤差异较大。本文针对短舱CFPR复合材料及常... 随着复合材料在短舱上的广泛使用,复合材料雷电防护设计已成为影响飞机飞行安全的一项关键问题。影响复合材料雷击防护效果的因素很多,其中包括漆层厚度,不同的漆层厚度对于短舱结构的雷击损伤差异较大。本文针对短舱CFPR复合材料及常采用的金属铜网防护方法,重点对0~233μm范围内不同漆层厚度下的雷击损伤进行研究,通过雷击试验及试验后无损检测结果,给出了该漆层范围内的雷击损伤影响,对于短舱CFRP的雷电防护设计具有重要的参考意义。 展开更多
关键词 雷击 漆层厚度 CFRP 短舱
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含复合材料蒙皮和框架结构的复杂系统雷电直接效应防护方法浅析 预览
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作者 赵天 王维 +1 位作者 李雪 段雁超 《内燃机与配件》 2019年第16期136-138,共3页
民用航空飞机大量采用复合材料作为其蒙皮和框架结构,导致雷电防护设计和验证难度大。本文针对此类复杂对象雷电直接效应防护工作提出一种通过整体简化模型进行雷电流路径仿真,采集局部电流,对局部结构的精细化仿真分析和试验验证相结... 民用航空飞机大量采用复合材料作为其蒙皮和框架结构,导致雷电防护设计和验证难度大。本文针对此类复杂对象雷电直接效应防护工作提出一种通过整体简化模型进行雷电流路径仿真,采集局部电流,对局部结构的精细化仿真分析和试验验证相结合的雷电直接效应防护方案,并对仿真可信度进行评估。可极大减小验证周期、降低研发和验证成本。 展开更多
关键词 复合材料 雷电直接效应防护 雷电流路径仿真 精细建模
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2D-SiC/SiC复合材料损伤耦合力学行为 预览
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作者 郭洪宝 谢骏 《材料工程》 EI CAS CSCD 北大核心 2019年第10期160-165,共6页
基于轴向和45°偏轴加载实验,分别获得2D-SiC/SiC复合材料在单一轴向应力和复合应力状态下纤维束轴向方向上的拉伸、压缩和面内剪切应力-应变行为,计算分析材料在复合应力状态下的损伤耦合力学行为。结果表明,在45°偏轴拉伸和... 基于轴向和45°偏轴加载实验,分别获得2D-SiC/SiC复合材料在单一轴向应力和复合应力状态下纤维束轴向方向上的拉伸、压缩和面内剪切应力-应变行为,计算分析材料在复合应力状态下的损伤耦合力学行为。结果表明,在45°偏轴拉伸和压缩复合应力状态下材料损伤耦合力学行为的起始应力分别约为40MPa和-100MPa。复合应力状态下材料纤维束轴向方向上的拉伸损伤和面内剪切损伤进程间具有相互促进作用,面内剪切损伤对压缩损伤进程具有促进作用,但是压缩应力分量对面内剪切损伤进程具有明显的抑制作用;上述损伤耦合作用随着应力水平的增加而越发显著。由试件断口电镜扫描结果可知,复合应力状态下材料纤维束轴向方向上3个应力分量对材料内部0°/90°和45°3种取向基体裂纹开裂损伤进程的影响作用,是2D-SiC/SiC复合材料产生损伤耦合力学行为的主要细观损伤机制。 展开更多
关键词 2D-SiC/SiC复合材料 应力-应变行为 复合应力状态 损伤耦合
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某大涵道比涡扇发动机风扇激波噪声降噪设计 预览
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作者 李旦望 杨小贺 +1 位作者 夏烨 唐慧敏 《航空科学技术》 2019年第5期25-28,共4页
为了研究民用大涵道比涡扇发动机风扇叶片弯掠造型对风扇激波噪声的影响,本文在基准风扇叶型的基础上,增大风扇叶片尖部前掠,加宽风扇叶片中下部和根部,设计了一种改型风扇叶片,并对基准风扇和改型风扇的前缘脱体激波噪声的一维传播特... 为了研究民用大涵道比涡扇发动机风扇叶片弯掠造型对风扇激波噪声的影响,本文在基准风扇叶型的基础上,增大风扇叶片尖部前掠,加宽风扇叶片中下部和根部,设计了一种改型风扇叶片,并对基准风扇和改型风扇的前缘脱体激波噪声的一维传播特性进行了对比分析。结果表明,在海平面标准大气条件起飞工况和最大爬升工况下,改型风扇的激波噪声水平较基准风扇叶型低,证明该风扇叶型的弯掠改型设计有助于降低风扇激波噪声。 展开更多
关键词 大涵道比涡扇发动机 风扇弯掠造型 激波噪声 降噪设计
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钛合金中介机匣快速熔模铸造工艺研究 被引量:1
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作者 李飞 赵彦杰 +5 位作者 李玉龙 吴雨 史志武 徐斌 汪东红 孙宝德 《特种铸造及有色合金》 CAS 北大核心 2019年第6期637-639,共3页
钛合金中介机匣属于大型铸件,薄壁且结构复杂;采用3D打印与熔模制造技术相结合,利用选区激光烧结(SLS)技术实现了中介机匣精密铸造用聚苯乙烯熔模的快速成型。利用ProCAST软件对中介机匣的铸造工艺及其缩松等缺陷进行了模拟分析,通过离... 钛合金中介机匣属于大型铸件,薄壁且结构复杂;采用3D打印与熔模制造技术相结合,利用选区激光烧结(SLS)技术实现了中介机匣精密铸造用聚苯乙烯熔模的快速成型。利用ProCAST软件对中介机匣的铸造工艺及其缩松等缺陷进行了模拟分析,通过离心铸造技术制备了冶金品质优良,尺寸精度达到CT7级的中介机匣铸件。 展开更多
关键词 3D打印 钛合金 中介机匣 快速熔模铸造 数值模拟
大涵道比涡扇发动机风扇转静干涉降噪研究 预览
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作者 李旦望 夏烨 《中国设备工程》 2019年第13期61-63,共3页
转静干涉噪声是大涵道比涡扇发动机风扇噪声的重要组成部分,本文基于三维升力面理论,针对某大涵道比涡扇发动机,研究了风扇外涵出口导流叶片(outlet guide vane,OGV)的后掠角大小变化、外涵OGV弦长变化,以及外涵OGV处管道轮毂比变化对... 转静干涉噪声是大涵道比涡扇发动机风扇噪声的重要组成部分,本文基于三维升力面理论,针对某大涵道比涡扇发动机,研究了风扇外涵出口导流叶片(outlet guide vane,OGV)的后掠角大小变化、外涵OGV弦长变化,以及外涵OGV处管道轮毂比变化对风扇转静干涉噪声的影响。结果表明,对于某适航工况,在评估范围内,存在风扇转静干涉噪声声压级的最小值,通过实现外涵OGV后掠角、弦长、轮毂比的优化选择,可以实现该大涵道比涡扇发动机风扇部件的降噪设计。 展开更多
关键词 商用航空发动机 转静干涉噪声 降噪设计
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GH4169合金与FGH96合金惯性摩擦焊接头组织和力学性能 预览
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作者 张春波 周军 +2 位作者 张露 张国栋 张永强 《焊接学报》 EI CAS CSCD 北大核心 2019年第6期40-45,I0002,I0003共8页
在主轴转速为650r/min、转动惯量为340kgm^2、焊接压力为450MPa焊接参数下,实现GH4169与FGH96异质材料惯性摩擦焊接,并对焊后热处理的接头进行显微组织与力学性能分析.在焊接热力耦合作用下,焊接接头不同区域的金相组织发生变化,晶粒出... 在主轴转速为650r/min、转动惯量为340kgm^2、焊接压力为450MPa焊接参数下,实现GH4169与FGH96异质材料惯性摩擦焊接,并对焊后热处理的接头进行显微组织与力学性能分析.在焊接热力耦合作用下,焊接接头不同区域的金相组织发生变化,晶粒出现不同程度的细化、变形,基体强化相出现不同程度的溶解、变形.焊接接头显微硬度呈“山峰”状分布特征,焊接接头室温抗拉强度平均值为1366MPa,高温抗拉强度平均值为1176.7MPa,在650℃,641MPa条件下的平均持久寿命为215h,焊接接头具有良好的综合力学性能. 展开更多
关键词 惯性摩擦焊 GH4169 合金 FGH96 合金 航空发动机 热端部件
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带内、外法兰的Waspaloy合金异形机匣环锻件整体精密成形工艺
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作者 吴永安 卢熠 +3 位作者 杨家典 南洋 罗鸿飞 王华东 《锻压技术》 CAS CSCD 北大核心 2019年第11期25-31,共7页
介绍了一种带内、外法兰的Waspaloy合金异形机匣环锻件整体精密成形工艺。采用难变形低塑性材料组织均匀性表面控制技术,Waspaloy合金带内、外法兰大型异形环坯制备及Waspaloy合金大型复杂异形环件整体精密轧制的关键技术,结合全流程仿... 介绍了一种带内、外法兰的Waspaloy合金异形机匣环锻件整体精密成形工艺。采用难变形低塑性材料组织均匀性表面控制技术,Waspaloy合金带内、外法兰大型异形环坯制备及Waspaloy合金大型复杂异形环件整体精密轧制的关键技术,结合全流程仿真,制定出工艺方案,并确定了锻造、热处理工艺参数,成功生产出带内、外法兰的Waspaloy合金异形机匣环锻件。使用该技术生产的异形机匣锻件的内、外径异形面成形情况较好,各尺寸能够满足交付要求,高倍组织均匀,性能指标满足SAE AMS 5707—2017要求,减少了贵重金属原材料投入,降低了成本,提高了机匣的均匀性及整体性能水平。 展开更多
关键词 Waspaloy合金 异形机匣环锻件 整体精密成形 异形制坯 精密轧制
基于模块化设计的工程设计数据管理 预览
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作者 张成武 郝朝杰 《航空发动机》 北大核心 2019年第2期97-102,共6页
在中国航空发动机行业传统工程数据管理模式下,零组件上下层关系惟一确定,但是更改封闭机制始终无法完整地解决多方案导致的关联更改问题,为此采用模块化设计理念,利用上下层模块之间允许灵活选配的特点,通过判断更改前后的互换性阻隔... 在中国航空发动机行业传统工程数据管理模式下,零组件上下层关系惟一确定,但是更改封闭机制始终无法完整地解决多方案导致的关联更改问题,为此采用模块化设计理念,利用上下层模块之间允许灵活选配的特点,通过判断更改前后的互换性阻隔更改向上传递问题。基于模块的产品架构采用独立的编码系统进行标识,并根据产品研制特点定义模块层级。在基于模块可选配的模式下,采用互换性管理明确更改的传递原则及不同方案之间的替换关系;采用有效性管理明确零组件号的使用范围;采用EBOM管理实现基于统一产品架构的多方案集成。若由传统模式向可选配模式进行转变,企业需在设计、工艺和BOM管理上同步调整。 展开更多
关键词 数据管理 工程设计 模块化 可选配 航空发动机
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