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基于Halbach阵列可控磁通电机的安全控制研究 预览 被引量:1
1
作者 杨德良 王心坚 《微特电机》 2018年第5期1-5,13共6页
针对新能源汽车的控制安全问题,研究了基于Halbach阵列可控磁通电机,采用三相对称短路法的安全控制策略。研究表明,三相对称短路对于基于Halbach阵列可控磁通电机,在中高速段直轴退磁电流符合电机磁通调节需求,具有有效的退磁作用,使得... 针对新能源汽车的控制安全问题,研究了基于Halbach阵列可控磁通电机,采用三相对称短路法的安全控制策略。研究表明,三相对称短路对于基于Halbach阵列可控磁通电机,在中高速段直轴退磁电流符合电机磁通调节需求,具有有效的退磁作用,使得驱动电机由驱动状态向安全状态转变,获得较好的制动转矩抑制作用,并有效降低高速段反电动势,实现电机的安全控制。 展开更多
关键词 可控磁通 永磁同步电动机 三相对称短路 电安全 转矩安全
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电气自动化在汽车生产领域的应用探究 预览 被引量:1
2
作者 毛聪聪 《时代汽车》 2018年第5期38-39,共2页
随着人们生活质量的不断提升,汽车已经成为了人们生活的必需品,得到了广泛普及,中国汽车产业的发展飞速,吸引了各国厂商前来建厂,先进的设备以及技术可以在很大程度上提升汽车产业的市场竞争力,汽车生产领域的电气自动化技术应用逐渐被... 随着人们生活质量的不断提升,汽车已经成为了人们生活的必需品,得到了广泛普及,中国汽车产业的发展飞速,吸引了各国厂商前来建厂,先进的设备以及技术可以在很大程度上提升汽车产业的市场竞争力,汽车生产领域的电气自动化技术应用逐渐被社会大众所关注。目前中国汽车生产行业处于飞速发展的阶段,大多企业选择通过调整产品结构的方式提升自身竞争力,可以说,国内汽车产业的环境是严峻的。 展开更多
关键词 电气自动化 汽车生产 应用
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燃料电池乘用车散热水管路设计及仿真 预览
3
作者 张君 《汽车实用技术》 2018年第10期3-5,共3页
文章设置了不同的管径、不同的入口冷却液流速的直管和不同型式的弯头,通过COMSOL对一款燃料电池乘用车的散热水管路进行了计算并分析各自因素对摩擦因子及阻力系数的影响,并进行了压力场和流量的仿真验证,模拟乘用车中真实的布置,不断... 文章设置了不同的管径、不同的入口冷却液流速的直管和不同型式的弯头,通过COMSOL对一款燃料电池乘用车的散热水管路进行了计算并分析各自因素对摩擦因子及阻力系数的影响,并进行了压力场和流量的仿真验证,模拟乘用车中真实的布置,不断调整管径、弯度、长度等,以达到目标流量和压力,实现流量的最佳分配,得出最优化方案,为散热系统水管路的设计开发提供了建议和经验。 展开更多
关键词 散热系统 水管路 仿真 流量分配
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氮硫共掺杂碳纳米管的制备及其催化性能研究
4
作者 刘云梅 《化工新型材料》 CSCD 北大核心 2018年第7期127-130,共4页
采用非原位掺杂方式,将化学气相沉积法生长的碳纳米管阵列在含氮和含硫的气氛下,700~900℃退火,制备了氮硫共掺杂的碳纳米管(NS-CNT)。X射线光电子能谱仪测试证明,通过非原位掺杂方式成功实现了氮和硫在碳纳米管上的掺杂。通过电化学... 采用非原位掺杂方式,将化学气相沉积法生长的碳纳米管阵列在含氮和含硫的气氛下,700~900℃退火,制备了氮硫共掺杂的碳纳米管(NS-CNT)。X射线光电子能谱仪测试证明,通过非原位掺杂方式成功实现了氮和硫在碳纳米管上的掺杂。通过电化学测试研究退火温度对氧还原反应催化活性的影响,电化学测试结果表明,800℃退火所制备样品的氧还原峰电位和起始电位分别为0.873,0.771V,表现出最好的催化活性。通过旋转环盘电极测试发现,样品NS-CNT-800在反应过程中的反应电子数为3.7,说明该样品的反应机理是二电子和四电子反应同时进行,但以四电子反应过程为主,并研究了样品的长时间稳定性。与商业燃料电池所用的Pt/C催化剂相比,NS-CNT-800的稳定性更好,用于燃料电池有明显的优势。 展开更多
关键词 燃料电池 催化剂 氧还原反应 起始电势 峰电势
电动汽车线束布置的研究 预览
5
作者 黄江波 《时代汽车》 2018年第6期60-61,共2页
随着全球气候变化趋势的而不断加剧,节能减排成为时下的热点。电动汽车作为传统燃料汽车的替代品,具有节能、清洁、高效等特点,越来越受到热捧。汽车线束作为电动汽车电子电器系统中的核心组成部分,对于电动汽车的正常使用至关重要。文... 随着全球气候变化趋势的而不断加剧,节能减排成为时下的热点。电动汽车作为传统燃料汽车的替代品,具有节能、清洁、高效等特点,越来越受到热捧。汽车线束作为电动汽车电子电器系统中的核心组成部分,对于电动汽车的正常使用至关重要。文章介绍了汽车线束布置的原则及注意事项,分析了电动汽车高压线束布置的重点,以期为电动汽车线束布置提供借鉴。 展开更多
关键词 电动汽车 汽车线束 高压线束
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燃料电池汽车氢气加注控制策略分析 预览
6
作者 陈婕 《时代汽车》 2018年第6期66-67,共2页
燃料电池汽车的出现对于我国当下的能源资源及环境保护而言不仅是一项能源策略也是一项环保措施。理论上而言,一个好的燃料电池汽车氢气加注过程应该是加氢机利用最少的时间给燃料电池汽车加注最大量的氢燃料,这一过程以压力、温度、密... 燃料电池汽车的出现对于我国当下的能源资源及环境保护而言不仅是一项能源策略也是一项环保措施。理论上而言,一个好的燃料电池汽车氢气加注过程应该是加氢机利用最少的时间给燃料电池汽车加注最大量的氢燃料,这一过程以压力、温度、密度控制合理为前提。本文把燃料电池汽车氢气加注作为研究对象,对其应用背景、加氢策略以及其优化进行了一定的探讨。 展开更多
关键词 氢能源 燃料电池汽车 加注协议 加注策略
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人工神经网络法在PEMFC性能研究中的应用 预览
7
作者 杨秋香 《电源技术》 CSCD 北大核心 2018年第9期1341-1344,共4页
对于质子交换膜燃料电池(PEMFC)这种影响因素较多,各因素之间关系又非常复杂的数据处理问题,采用人工神经网络进行处理是一种较好的办法。利用人工神经网络对正交试验得到的燃料电池各运行参数的优选值进行训练,在被测燃料电池的全工况... 对于质子交换膜燃料电池(PEMFC)这种影响因素较多,各因素之间关系又非常复杂的数据处理问题,采用人工神经网络进行处理是一种较好的办法。利用人工神经网络对正交试验得到的燃料电池各运行参数的优选值进行训练,在被测燃料电池的全工况范围内建立了一个优选运行参数的数学模型,利用该模型可以得到燃料电池任意工况点的优选运行参数值。 展开更多
关键词 质子交换膜燃料电池发动机 电堆性能 人工神经网络
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75kW质子交换膜燃料电池测试台散热系统设计 预览
8
作者 张敏 《农业装备与车辆工程》 2017年第8期15-18,共4页
散热系统的研究对于燃料电池汽车的开发有重要的意义。根据设计参数,对75 k W质子交换膜燃料电池测试台的散热系统进行了热量分析和相关计算,包括冷却水路阻力损失、散热器散热面积和风扇的排风量及压差等的计算,为相关设计人员设计和... 散热系统的研究对于燃料电池汽车的开发有重要的意义。根据设计参数,对75 k W质子交换膜燃料电池测试台的散热系统进行了热量分析和相关计算,包括冷却水路阻力损失、散热器散热面积和风扇的排风量及压差等的计算,为相关设计人员设计和选用水泵、散热器、散热风扇等散热系统的主要部件提供了理论依据。 展开更多
关键词 75kW质子交换膜燃料电池 燃料电池汽车 散热系统 选型计算
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燃料电池用水润滑电动离心式空压机的研发 预览 被引量:1
9
作者 任天明 冯明 倪淮生 《北京理工大学学报》 EI CAS CSCD 北大核心 2016年第7期679-683,共5页
摘要:提出了一种以水润滑动静压轴承为支撑、永磁同步电机驱动的高速离心式空气压缩机解决方案.在结构上实现了水润滑与永磁电机的融合,满足了燃料电池系统对空压机无油、高效的要求.在对空压机转子系统进行动力学优化的基础上,研... 摘要:提出了一种以水润滑动静压轴承为支撑、永磁同步电机驱动的高速离心式空气压缩机解决方案.在结构上实现了水润滑与永磁电机的融合,满足了燃料电池系统对空压机无油、高效的要求.在对空压机转子系统进行动力学优化的基础上,研究了不同结构浅腔动静压轴承的水膜稳定性,进而研发出空压机原理样机,空压机样机在6×10^4r/min时可提供350kg/h,压力比为1.52的压缩空气,整体效率接近80%,实现了高速稳定运行,验证了设计方案的可行性. 展开更多
关键词 燃料电池 电动离心式空压机 水润滑 动静压轴承 转子动力学
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微型汽车前挡风玻璃除霜风道的CFD仿真与优化 预览
10
作者 胡章胜 《轻型汽车技术》 2016年第5期6-8,共3页
基于某微型电动汽车,利用CFD的仿真技术探索了其除霜风道内部流动的形态和分布,尤其从方差的角度分析了风道结构优化前后出风口速度的均匀性。结果表明:外凸形导流板可以有效改善除霜风道出风口速度分布均匀性,在此基础上对风道中... 基于某微型电动汽车,利用CFD的仿真技术探索了其除霜风道内部流动的形态和分布,尤其从方差的角度分析了风道结构优化前后出风口速度的均匀性。结果表明:外凸形导流板可以有效改善除霜风道出风口速度分布均匀性,在此基础上对风道中部间隙进行优化能够使得出风口速度分布均匀性得到进一步改进。 展开更多
关键词 除霜风道 CFD仿真 结构优化 速度均匀性
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基于ZVS-PWM的车载隔离DC-DC的研究 预览
11
作者 熊云 黄玉 +2 位作者 卢代继 章桐 党丰玲 《电源技术》 CAS CSCD 北大核心 2015年第2期366-368,共3页
介绍了一种电动车用低压大电流高频开关电源,利用软开关移相全桥控制方式,采用辅助谐振网络,实现了全功率范围内的零电压开关;采用数字信号处理器,实现了开关电源的数字化智能控制;应用并联PID控制的平均电流控制模式,输出采用倍流磁集... 介绍了一种电动车用低压大电流高频开关电源,利用软开关移相全桥控制方式,采用辅助谐振网络,实现了全功率范围内的零电压开关;采用数字信号处理器,实现了开关电源的数字化智能控制;应用并联PID控制的平均电流控制模式,输出采用倍流磁集成整流,额定效率92%。 展开更多
关键词 车载隔离DC-DC 新能源汽车 ZVS移相全桥 磁集成
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基于锁相环的电驱动系统故障诊断及容错控制 预览 被引量:1
12
作者 刘茜 何伟 章桐 《机电一体化》 2015年第8期47-54,共8页
将永磁同步电机磁通估计电压模型和锁相环相结合,搭建了基于锁相环的永磁同步电机位置估计模型,应用该模型对燃料电池汽车驱动系统故障诊断及容错控制进行了仿真。仿真结果表明,该算法能够实现驱动电机位置容错控制、电流传感器增益故... 将永磁同步电机磁通估计电压模型和锁相环相结合,搭建了基于锁相环的永磁同步电机位置估计模型,应用该模型对燃料电池汽车驱动系统故障诊断及容错控制进行了仿真。仿真结果表明,该算法能够实现驱动电机位置容错控制、电流传感器增益故障诊断和静偏差故障诊断,这对于驱动系统故障诊断及容错控制具有一定的工程实用价值。 展开更多
关键词 锁相环 永磁同步电机 故障诊断 容错控制
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基于ADAMS/Car某乘用车整车稳态回转仿真与道路试验对比分析 预览 被引量:1
13
作者 张家启 《轻型汽车技术》 2015年第9期32-34,共3页
应用ADAMS/Car软件建立某乘用车整车虚拟样机模型,进行稳态回转特性仿真分析,然后利用Matlab软件编程对仿真与道路试验数据结果拟合处理分析,得出仿真结果与道路试验结果拟合度较好,验证了模型及其分析结果的准确性和可靠性,可利... 应用ADAMS/Car软件建立某乘用车整车虚拟样机模型,进行稳态回转特性仿真分析,然后利用Matlab软件编程对仿真与道路试验数据结果拟合处理分析,得出仿真结果与道路试验结果拟合度较好,验证了模型及其分析结果的准确性和可靠性,可利用该模型指导底盘结构优化设计与分析,进一步改善整车操纵稳定性能。 展开更多
关键词 ADAMS/CAR 稳态回转 操纵稳定性 仿真
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燃料电池汽车散热器的换热效率研究 预览
14
作者 曾辉杰 常国峰 +1 位作者 倪淮生 俞嘉麟 《电源技术》 CAS CSCD 北大核心 2014年第2期255-258,共4页
质子交换膜燃料电池工作温度低、热负荷大,如何使热管理系统在工作时充分发挥出其性能,是燃料电池热管理工作的重点.根据燃料电池汽车的热特性和工作工况,以燃料电池汽车热管理系统散热器的换热效率为指标,通过小型风洞实验,对燃料电池... 质子交换膜燃料电池工作温度低、热负荷大,如何使热管理系统在工作时充分发挥出其性能,是燃料电池热管理工作的重点.根据燃料电池汽车的热特性和工作工况,以燃料电池汽车热管理系统散热器的换热效率为指标,通过小型风洞实验,对燃料电池汽车散热器的换热效率影响因素进行研究.通过计算分析得到:在燃料电池汽车运行工况下,可通过调节工质的运行参数,提高散热器的换热效率.去离子水作为冷却液的散热器的效率要比采用其与乙二醇混合溶液作为冷却液的散热器的换热效率高;散热器换热效率随冷却液流量的增加而逐渐增大,但是冷却液流量越大,换热效率增加的幅度逐渐减小;散热器换热效率随空气流速的增加而减小,空气流速越大,换热效率减小的幅度越小;散热器换热效率随空气侧(冷流体侧)入口温度的减小而降低. 展开更多
关键词 燃料电池 散热器 换热效率 风洞实验
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针对电动车喘振问题的控制方法研究 预览
15
作者 许健富 章桐 +2 位作者 于蓬 陈寅峰 朱刚 《机电一体化》 2014年第8期23-28,共6页
针对电机-减速器/差速器式驱动系统的某电动车存在的喘振问题,分析驱动系统结构,建立驱动系统扭转振动数学模型并分析其振动特性;然后基于数学模型的分析设计了前馈-反馈扭转振动控制器,其中前馈环节可以改善电机突变转矩引起的电动车喘... 针对电机-减速器/差速器式驱动系统的某电动车存在的喘振问题,分析驱动系统结构,建立驱动系统扭转振动数学模型并分析其振动特性;然后基于数学模型的分析设计了前馈-反馈扭转振动控制器,其中前馈环节可以改善电机突变转矩引起的电动车喘振,反馈环节可以消除扰动转矩引起的喘振.仿真结果表明,前馈-反馈控制方案可以有效改善电动车的喘振问题. 展开更多
关键词 电动车 动力传动系统 喘振 扭转振动控制
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四轮独立驱动电动汽车稳定性仿真研究 预览 被引量:1
16
作者 李洁莹 《机电信息》 2014年第18期151-152,共2页
对汽车操纵稳定性影响因素进行分析,设计适合于四轮独立驱动汽车的稳定性控制策略,充分利用四轮独立驱动汽车每个轮的驱动力可以单独控制的优点,在传统车只能靠制动来改变车轮滑移率的基础上,增加了驱动控制,同时对汽车进行驱动和... 对汽车操纵稳定性影响因素进行分析,设计适合于四轮独立驱动汽车的稳定性控制策略,充分利用四轮独立驱动汽车每个轮的驱动力可以单独控制的优点,在传统车只能靠制动来改变车轮滑移率的基础上,增加了驱动控制,同时对汽车进行驱动和制动控制,通过仿真实验验证所设计的控制策略的有效性。 展开更多
关键词 四轮独立驱动 稳定性 控制策略 仿真
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电动轮汽车整车控制系统及控制策略研究 预览
17
作者 王伟 《机电信息》 2014年第18期155-156,共2页
针对电动轮汽车的技术参数和结构,对仪表、轮毂电机、电机控制器、整车管理系统的设计进行深入研究,给出了整车电控系统CAN节点布置方案和整车保护策略。
关键词 电动轮汽车 整车控制 整车保护 策略
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燃料电池轿车分级式故障处理策略研究 预览 被引量:3
18
作者 殷婷婷 程伟 +2 位作者 任纪良 陈寅峰 熊云 《上海汽车》 2013年第12期9-11,20共4页
提出了一种分级式故障处理方法。以某燃料电池轿车为对象,具体阐述了分级式故障处理策略的实现。重点介绍了故障的级别划分方法以及处理策略。通过硬件在环系统(HIL)验证了分级式故障处理策略的实用性和有效性。
关键词 燃料电池 汽车 动力系统 分级式故障处理
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新能源汽车远程监控系统压力测试方法研究 预览
19
作者 张新丰 沈勇 +1 位作者 章桐 魏臻 《计算机工程》 CAS CSCD 2013年第6期304-307,311共5页
监控车辆数量增多、服务器系统负载增加等因素会导致新能源汽车远程监控系统稳定性变差。针对该问题,提出一种基于虚拟车载终端的新能源汽车远程监控系统压力测试方法。采用虚拟车载终端和虚拟Web用户联合测试的方法,记录数据丢帧率... 监控车辆数量增多、服务器系统负载增加等因素会导致新能源汽车远程监控系统稳定性变差。针对该问题,提出一种基于虚拟车载终端的新能源汽车远程监控系统压力测试方法。采用虚拟车载终端和虚拟Web用户联合测试的方法,记录数据丢帧率、准确率及传输延时。通过测试案例,得到上述指标与系统容量的关系,表明使用该方法能有效测试新能源汽车远程监控系统的极限容量。 展开更多
关键词 新能源汽车 远程监控系统 压力测试 虚拟车载终端 丢帧率 任务分配表
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电动车用永磁同步电机的转矩阶次特征分析 预览 被引量:10
20
作者 马琮淦 左曙光 +3 位作者 杨德良 何吕昌 孟姝 孙庆 《振动与冲击》 EI CSCD 北大核心 2013年第13期81-87,共7页
针对电动汽车车身阶次振动和车内噪声的主要振源—永磁同步电机的转矩波动,首先通过转矩测量试验测得了电机24阶以内的动态、高阶转矩信号,分析与揭示了永磁同步电机转矩信号的阶次特性现象;为解释该试验现象,从理论上建立了一种考虑非... 针对电动汽车车身阶次振动和车内噪声的主要振源—永磁同步电机的转矩波动,首先通过转矩测量试验测得了电机24阶以内的动态、高阶转矩信号,分析与揭示了永磁同步电机转矩信号的阶次特性现象;为解释该试验现象,从理论上建立了一种考虑非正弦永磁磁场分布、开槽、时间谐波电流的永磁同步电机转矩波动数学模型,获得了谐波转矩的解析解,预测了转矩波动的阶次与频率,进而提出了试验测量动态、高阶转矩信号的转速判据。试验研究和理论研究表明:永磁同步电机的转矩具有明显的阶次波动特征,主要阶次有h-1、2(h-1)、6i+h-1、6i-h+1阶(h∈N,且由变频器决定;i∈N);h次时间谐波电流将单独引起h-1、2(h-1)阶的转矩波动,h次时间谐波电流、非正弦永磁磁场分布、开槽将共同引起6i+h-1、6i-h+1阶的转矩波动。 展开更多
关键词 电动车 永磁同步电机 高阶转矩波动 阶次分析
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