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混合动力汽车发动机转速控制策略研究 预览 被引量:7
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作者 艾维全 冯启山 殷承良 《内燃机工程》 EI CAS CSCD 北大核心 2006年第5期 57-61,共5页
为消除混合动力汽车发动机运转过程中的转速振荡,利用发动机转速-节气门开度-扭矩对应关系,采用PID控制器调整发动机转速波动。同时,对低负荷发电工况、换档过程发动机转速调整工况下混合动力汽车发动机转速控制策略进行了研究。试... 为消除混合动力汽车发动机运转过程中的转速振荡,利用发动机转速-节气门开度-扭矩对应关系,采用PID控制器调整发动机转速波动。同时,对低负荷发电工况、换档过程发动机转速调整工况下混合动力汽车发动机转速控制策略进行了研究。试验表明上述工况中没有较大振荡产生,发动机转速响应迅速,能够满足整车设计的需要,并为同类研究提供参考。 展开更多
关键词 内燃机 混合动力汽车 转速控制策略
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钛合金激光未穿透焊气孔形成的机理研究 预览 被引量:5
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作者 杜汉斌 沈剑平 +1 位作者 邬美华 王光耀 《宇航材料工艺》 CAS CSCD 北大核心 2006年第3期 51-54,共4页
针对钛合金激光焊接的气孔问题进行了研究,对不同工艺参数下钛合金自熔激光焊接试样中的气孔数量及分布进行了金相观察,并进行了酸洗试样的对比试验。研究结果表明:钛合金未穿透激光焊接过程会形成气孔,酸洗对气孔的形成没有明显影... 针对钛合金激光焊接的气孔问题进行了研究,对不同工艺参数下钛合金自熔激光焊接试样中的气孔数量及分布进行了金相观察,并进行了酸洗试样的对比试验。研究结果表明:钛合金未穿透激光焊接过程会形成气孔,酸洗对气孔的形成没有明显影响。根据气孔的位置分布及尺寸大小,提出将钛合金激光焊接气孔分为Ⅰ型气孔和Ⅱ型气孔,并阐述了未穿透激光焊接过程中Ⅰ型气孔形成的机理。 展开更多
关键词 气孔 激光焊接 钛合金
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汽车覆盖件异型深拉延件工艺的研究及模具设计 预览
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作者 王伟光 《上海汽车》 2006年第1期 33-35,共3页
针对汽车覆盖件中的非旋转体、异型深拉延产品的制造,分别对其深拉延件进行工艺分析及计算和模具结构的认定,阐述拉延成型过程中的特点、难点,和解决难点的关键。
关键词 覆盖件 汽车 拉延工艺
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金属带式CVT电控单元硬件在环仿真研究 预览 被引量:7
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作者 付畅 过学迅 胡朝峰 《汽车工程》 EI CSCD 北大核心 2008年第3期 255-259,共5页
针对采用双压力回路的Honda CVT电-液控制系统的结构和工作特性进行研究,基于Matlab/Simulink建立了装备金属带式无级变速器(CVT)汽车的整车仿真模型;利用智能九点控制策略设计出速比控制器和夹紧力控制器。应用C8051F043单片机开... 针对采用双压力回路的Honda CVT电-液控制系统的结构和工作特性进行研究,基于Matlab/Simulink建立了装备金属带式无级变速器(CVT)汽车的整车仿真模型;利用智能九点控制策略设计出速比控制器和夹紧力控制器。应用C8051F043单片机开发CVT ECU软硬件,基于dSPACE系统构建CVT硬件在环实时仿真平台,对CVT电控单元进行硬件在环仿真试验,实时仿真显示控制效果较好。 展开更多
关键词 金属带式CVT 电控单元 硬件在环仿真
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混合动力汽车电机最优工作曲线确定与应用 预览 被引量:7
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作者 王庆年 孙树韬 +1 位作者 冀尔聪 刘成华 《农业机械学报》 EI CAS CSCD 北大核心 2008年第1期 11-14,共4页
在并联混合动力汽车最优工作曲线控制策略的研究中,都是以发动机为主控对象,令其工作在最优曲线上以提高整车的燃油经济性,但电机在工作中的效率并不一定是最佳的。以混合动力汽车另一个动力提供源——电机为主控对象,通过找寻电机最佳... 在并联混合动力汽车最优工作曲线控制策略的研究中,都是以发动机为主控对象,令其工作在最优曲线上以提高整车的燃油经济性,但电机在工作中的效率并不一定是最佳的。以混合动力汽车另一个动力提供源——电机为主控对象,通过找寻电机最佳效率工作曲线,制定相应的电机最优工作曲线控制策略。与逻辑门限值控制策略的仿真进行对比,结果表明电机最优工作曲线控制策略可以使整车百公里燃油消耗量降低9.5%,电机平均工作效率提高23%。 展开更多
关键词 混合动力汽车 电机最优工作曲线 控制策略
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基于AMESim软件的自动变速器元件故障模式和影响分析 预览
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作者 徐靖海 陈真 胡宁 《金属热处理》 CAS CSCD 北大核心 2007年第z1期 418-421,共4页
应用AMESim对汽车自动变速器元件进行故障模式和影响分析.首先在AMESim环境下,建立了通用4T65E型自动变速器液压控制系统及行星齿轮机构的仿真模型.然后通过设定系统中可调排量油泵回位弹簧的参数来模拟失效工况.通过比较元件失效工况... 应用AMESim对汽车自动变速器元件进行故障模式和影响分析.首先在AMESim环境下,建立了通用4T65E型自动变速器液压控制系统及行星齿轮机构的仿真模型.然后通过设定系统中可调排量油泵回位弹簧的参数来模拟失效工况.通过比较元件失效工况下和正常工况下的仿真结果,可知:回位弹簧失效引起供油调压和流量控制子系统输出的油压过小,从而导致自动变速器没有正常工作油压,这将引起换档执行器打滑,进一步造成汽车起步困难,动力性严重不足. 展开更多
关键词 自动变速器 AMESIM软件 仿真 故障模式
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提高电动助力转向系统动态性能的控制策略研究及实车试验验证 预览 被引量:5
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作者 孟涛 陈慧 +2 位作者 余卓平 李莉 郑鸿云 《中国机械工程》 EI CAS CSCD 北大核心 2007年第2期 235-237,251,共4页
为了改善电动助力转向系统的动态性能,在基本助力控制的基础上引入了电机惯量补偿控制、电机阻尼补偿控制和力矩微分控制。由于电机惯量补偿控制和电机阻尼补偿控制中都需要用到电机转速信号,因此又给出了一种电机转速观测器模型。实... 为了改善电动助力转向系统的动态性能,在基本助力控制的基础上引入了电机惯量补偿控制、电机阻尼补偿控制和力矩微分控制。由于电机惯量补偿控制和电机阻尼补偿控制中都需要用到电机转速信号,因此又给出了一种电机转速观测器模型。实车试验的结果验证了上述控制策略能够有效地改善电动助力转向系统的动态性能,能减小转向盘力矩的振荡和超调量,所使用的电机转速观测器的精度基本能够满足控制系统的要求。 展开更多
关键词 电动助力转向系统 动态性能 控制策略 实车试验
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发动机螺旋进气道三维流场数值模拟及试验研究 预览 被引量:3
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作者 张小矛 谢枫 《小型内燃机与摩托车》 CAS 北大核心 2007年第3期 1-4,共4页
利用CATIA V5R14对某发动机螺旋进气道进行了三维造型,然后利用Ricardo三维流体软件VECTIS进行流体计算,并对该气道进行了稳流试验,计算结果与试验对比发现,平均流量系数与里卡多涡流比吻合较好,而且CFD可以获得大量试验无法获得的信息... 利用CATIA V5R14对某发动机螺旋进气道进行了三维造型,然后利用Ricardo三维流体软件VECTIS进行流体计算,并对该气道进行了稳流试验,计算结果与试验对比发现,平均流量系数与里卡多涡流比吻合较好,而且CFD可以获得大量试验无法获得的信息。因此CFD已成为现代设计优化气道不可缺少的重要技术。但由于CFD相对试验来说耗时长,而且各气门升程下计算数据波动较大,故目前开发优化气道流程中CFD仍不能完全替代气道稳流试验。最后对该气道流量系数不高的问题提出了改进建议。 展开更多
关键词 发动机 螺旋进气道 数值模拟 稳流试验
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电动助力转向系统的回正与主动阻尼控制策略研究 预览 被引量:13
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作者 孟涛 陈慧 +1 位作者 余卓平 李莉 《汽车工程》 EI CSCD 北大核心 2006年第12期 1125-1128,1061,共5页
针对配备电动助力转向系统的车辆低速时回正性差,而中高速时又容易出现回正超调的现象,提出了一种新型的回正与主动阻尼控制策略。该控制策略以功能原理为理论基础,可以随车速和转向盘转角的不同而调整回正力矩或阻尼力矩的大小。实... 针对配备电动助力转向系统的车辆低速时回正性差,而中高速时又容易出现回正超调的现象,提出了一种新型的回正与主动阻尼控制策略。该控制策略以功能原理为理论基础,可以随车速和转向盘转角的不同而调整回正力矩或阻尼力矩的大小。实车试验的结果证明,该控制策略能够改善车辆低速时的回正性,抑制车辆中高速时的回正超调现象,并且在施加了回正与主动阻尼控制后,驾驶员的操纵手感没有受到不良的影响。 展开更多
关键词 电动助力转向系统 回正控制 主动阻尼控制
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基于MATLAB SIMULINK的电传动履带车辆转向性能仿真 预览 被引量:17
10
作者 鲁连军 孙逢春 翟丽 《兵工学报》 EI CAS CSCD 北大核心 2006年第1期 69-74,共6页
首先采用一种简单可行的电传动方案建立了新的电传动履带车辆模型。然后在对电传动履带车辆转向行驶基本理论分析的基础上,结合鼠笼式异步电机模型及其经典矢量控制方法,分别采用独立式和差速式两种控制方案对电传动履带车辆的转向行... 首先采用一种简单可行的电传动方案建立了新的电传动履带车辆模型。然后在对电传动履带车辆转向行驶基本理论分析的基础上,结合鼠笼式异步电机模型及其经典矢量控制方法,分别采用独立式和差速式两种控制方案对电传动履带车辆的转向行驶性能进行了仿真分析。结果表明:采用速度控制可以很好地实现车辆转向;为使扭矩和电流平稳,参考速度应以平缓的方式给定;对不同的转向工况,应采取不同的转向模式;再生转向时产生的再生能量很大,应对其加以充分重视和利用。 展开更多
关键词 电气工程 电传动 履带车辆 转向 仿真
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冶金电化学对埋弧焊接过程中氧迁移的影响 预览 被引量:1
11
作者 王光耀 杜汉斌 +1 位作者 叶平 李晓泉 《机械工程材料》 CAS CSCD 北大核心 2006年第3期 20-22,26,共4页
对五种自制焊剂进行了正反极性的埋弧焊接,利用LECO氧分析仪测定熔滴的含氧量。结果表明:直流正接条件下熔滴的含氧量明显高于直流反接,且这一趋势随着熔渣碱度的增大而增大,间接证明了焊接电弧阴极和阳极熔渣/液态金属界面存在冶... 对五种自制焊剂进行了正反极性的埋弧焊接,利用LECO氧分析仪测定熔滴的含氧量。结果表明:直流正接条件下熔滴的含氧量明显高于直流反接,且这一趋势随着熔渣碱度的增大而增大,间接证明了焊接电弧阴极和阳极熔渣/液态金属界面存在冶金电化学作用。进一步分析显示,在焊接参数一定的条件下,熔渣中氧离子浓度是影响熔滴阶段金属电化学增氧的关键因素。 展开更多
关键词 冶金电化学 碱度 氧离子浓度
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汽车轻量化用高强度钢现状及其发展趋势 预览 被引量:77
12
作者 叶平 沈剑平 +1 位作者 王光耀 吴剑 《机械工程材料》 CAS CSCD 北大核心 2006年第3期 4-7,共4页
汽车轻量化是汽车的主要发展方向之一,世界各国汽车及钢铁企业纷纷研制开发汽车用新型高强度钢。主要介绍了高强度钢板的特点、分类以及在汽车上的应用,重点叙述了双相钢和相变诱发塑性钢的现状及其发展趋势。
关键词 双相钢 相变诱发塑性钢 高强度钢 汽车轻量化
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整车开发过程中供电系统的设计与验证——针对汽车的电量耗用平衡的分析 预览 被引量:4
13
作者 邓恒 《内燃机》 2006年第6期 29-32,36,共5页
对世界范围内的供电系统相关零部件以及整车进行电量耗用平衡分析,涉及到温度电耗的关系分析,CAD建模的空间需求与电量关系分析,电量平衡数学模型的建立,数据采集实现方式,用户路况行驶概率统计,发动机转速概率分布。
关键词 系统设计 电量平衡 冷启动 比例优化
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我国汽车产能过剩问题及控制措施 预览 被引量:1
14
作者 张明生 《上海汽车》 2006年第5期 19-20,24,共3页
汽车行业是否存在产能过剩的问题再次引起关注。认为汽车行业产能过剩应该进行结构调整的有之;认为汽车生产设施建设周期较长,储备富余产能是正常的亦有之。本文将通过有关数据分析,对此问题进行探讨。
关键词 汽车行业 产能 过剩 控制 结构调整 建设周期 生产设施 数据分析 储备
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混合动力轿车动力系统匹配仿真分析 预览
15
作者 鲁连军 《上海汽车》 2006年第5期 32-35,共4页
对采用ISG电机的一款混合动力轿车进行了系统匹配仿真分析,通过对NEDC和SHDC工况下不同电机功率匹配情况、燃油消耗的仿真分析,得出了不同电机功率匹配对油耗的影响;接下来通过0-100km/h加速仿真,确定了满足加速性能要求的电机功... 对采用ISG电机的一款混合动力轿车进行了系统匹配仿真分析,通过对NEDC和SHDC工况下不同电机功率匹配情况、燃油消耗的仿真分析,得出了不同电机功率匹配对油耗的影响;接下来通过0-100km/h加速仿真,确定了满足加速性能要求的电机功率,并通过多次连续加速测试确定了电池容量的大致需求。从仿真分析的角度提出了ISG系统可行的匹配方案和预期的开发目标。 展开更多
关键词 混合动力系统 ISG电机 系统匹配 仿真
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