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钎焊金刚石耐磨涂层制备及其磨损性能 预览
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作者 曹忠溪 周玉梅 +2 位作者 张凤林 张桂霞 骆少明 《金刚石与磨料磨具工程》 CAS 北大核心 2019年第3期93-101,共9页
为提高农机刃具类零件的抗磨粒磨损性能,提出一种钎焊金刚石耐磨涂层制备方法,在Q235钢基体上制备了不同粒径及镀覆状态的金刚石耐磨涂层,并与65Mn钢的摩擦磨损和抗磨粒磨损性能进行对比。采用扫描电镜(SEM)对涂层表面、涂层与钢基体界... 为提高农机刃具类零件的抗磨粒磨损性能,提出一种钎焊金刚石耐磨涂层制备方法,在Q235钢基体上制备了不同粒径及镀覆状态的金刚石耐磨涂层,并与65Mn钢的摩擦磨损和抗磨粒磨损性能进行对比。采用扫描电镜(SEM)对涂层表面、涂层与钢基体界面、涂层磨损后的表面微观形貌进行表征,并分析涂层的磨损规律及机理。结果表明:钎焊金刚石涂层与钢基体结合良好,金刚石在涂层中均匀分布,涂层厚度约370μm。钎焊金刚石涂层的耐磨性优于65Mn钢的,且随着金刚石粒径减小钎焊金刚石涂层的摩擦系数降低,涂层的耐磨性增大;钎焊镀钨金刚石涂层的抗摩擦磨损和磨粒磨损性能均高于钎焊未镀覆金刚石涂层的。 展开更多
关键词 钎焊 金刚石 耐磨涂层 摩擦磨损 磨粒磨损
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耐磨涂料在飞机上的应用研究
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作者 张钊 贺辉 陈蓬 《现代涂料与涂装》 CAS 2019年第6期28-30,共3页
测试了添加有机颗粒的耐磨涂料的力学性能和耐介质性能,试验结果表明:该耐磨涂料的力学性能和耐介质性能优异,尤其是耐磨性能与国外同类先进材料水平相当,可以应用于航空领域.
关键词 航空 耐磨涂料 力学性能 耐介质
钛合金表面等离子弧熔覆原位自生镍基耐磨涂层的制备及微观结构表征 预览
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作者 杜宝帅 胥国祥 +2 位作者 张忠文 李新梅 邓化凌 《表面技术》 EI CAS CSCD 北大核心 2019年第10期214-219,共6页
目的在钛合金表面制备陶瓷相增强复合耐磨涂层。方法采用等离子弧熔覆技术,在Ti6Al4V钛合金表面制备了原位自生TiB2、TiC、CrB陶瓷相增强镍基耐磨涂层。采用X射线衍射仪、扫描电镜、能谱仪检测了涂层的物相组成、组织组织以及微区化学成... 目的在钛合金表面制备陶瓷相增强复合耐磨涂层。方法采用等离子弧熔覆技术,在Ti6Al4V钛合金表面制备了原位自生TiB2、TiC、CrB陶瓷相增强镍基耐磨涂层。采用X射线衍射仪、扫描电镜、能谱仪检测了涂层的物相组成、组织组织以及微区化学成分,采用显微硬度计测试了涂层的硬度。结果涂层靠近熔合线区域由Ni-Ti树枝晶及枝晶间的共晶组成,在涂层的中上部,大量原位增强相分布于镍基固溶体基体之中。在熔覆过程中,钛合金基材中的Ti元素同熔覆粉末中的B、C元素发生原位冶金反应形成TiB2、TiC增强相,CrB增强相为Ni基熔覆粉末中Cr、B元素反应形成,增强相的形态由各自的晶体结构及熔池凝固热力学与动力学条件决定。涂层的显微硬度得到显著提高,最高达1037HV0.2。结论采用等离子弧熔覆技术,利用熔池内Ni-Cr-Ti-B-C合金体系的原位冶金反应,可以在钛合金表面制备原位自生TiB2、TiC、CrB增强镍基复合耐磨涂层。同Ti6Al4V基材相比,由于涂层具有大量增强相分布于镍基固溶体的组织特征,其显微硬度得到了显著提高。 展开更多
关键词 等离子弧熔覆 钛合金 耐磨涂层 TIB2 TiC CRB
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2种激光熔覆陶瓷金属耐磨涂层的微观结构及性能研究
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作者 段栋伟 《材料保护》 CAS CSCD 北大核心 2019年第8期95-99,共5页
为了提高电站锅炉的耐高温冲蚀性能,利用激光熔覆技术在675高强钢板上熔覆2种金属陶瓷复合粉末,其中试样1熔覆层材料为KF-70合金粉,试样2熔覆层材料为Fe-Cr-B-Si-C合金粉末。利用电子显微镜、X射线衍射仪、显微硬度计和高温冲蚀装置等... 为了提高电站锅炉的耐高温冲蚀性能,利用激光熔覆技术在675高强钢板上熔覆2种金属陶瓷复合粉末,其中试样1熔覆层材料为KF-70合金粉,试样2熔覆层材料为Fe-Cr-B-Si-C合金粉末。利用电子显微镜、X射线衍射仪、显微硬度计和高温冲蚀装置等对其微观结构及力学性能进行了检测。结果表明:试样1由柱状晶、树枝晶和大块的板条状组织组成,试样2金相组织为马氏体较均匀地分布于奥氏体晶粒中。2种材料的熔覆层都与基体形成了冶金结合。试样1的显微硬度约为基体的3倍,试样2的显微硬度达到1 000 HV,约为基体的5倍。试样2的耐高温冲蚀性优于试样1的。 展开更多
关键词 陶瓷金属复合材料 耐磨涂层 高温冲蚀 微观结构 力学性能
电动汽车用铜质零件表面耐磨镀层的制备及性能 预览
5
作者 张晓翠 王林龙 《电镀与环保》 CSCD 北大核心 2018年第2期1-3,共3页
为了提高电动汽车用铜质零件的耐磨性,利用电沉积方法在紫铜基材表面制备出Ni-W合金镀层。基于正交试验优化得到了最佳的工艺条件,并对最佳工艺条件下制备的Ni—W合金镀层的性能进行了测试。结果表明:最佳工艺条件下制备的Ni—w合金... 为了提高电动汽车用铜质零件的耐磨性,利用电沉积方法在紫铜基材表面制备出Ni-W合金镀层。基于正交试验优化得到了最佳的工艺条件,并对最佳工艺条件下制备的Ni—W合金镀层的性能进行了测试。结果表明:最佳工艺条件下制备的Ni—w合金镀层为非晶态结构,表面平整,结构致密;平均表面硬度为4413MPa,是紫铜基材的4.5倍;耐磨性优于紫铜基材的,相同条件下的磨损失重量较低。 展开更多
关键词 铜质零件 耐磨镀层 表面形貌 耐磨性
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冷床输送链转动副润滑剂涂覆及热固化工艺研究 预览
6
作者 蔡云松 杨顺田 《制造技术与机床》 北大核心 2018年第3期138-142,共5页
常温状态下的运动副通常采用油脂类润滑剂润滑,热连轧机生产线上的冷床由滚盘、轴套和销组成的转动副,处于380℃以上的高温工作环境,必须喷涂特殊耐磨、耐高温润滑剂,但其涂层厚度难于控制。涂覆和固化比较困难。为此,从涂层要求... 常温状态下的运动副通常采用油脂类润滑剂润滑,热连轧机生产线上的冷床由滚盘、轴套和销组成的转动副,处于380℃以上的高温工作环境,必须喷涂特殊耐磨、耐高温润滑剂,但其涂层厚度难于控制。涂覆和固化比较困难。为此,从涂层要求和涂料性能入手,经过喷涂和浸涂两种涂覆方式小批量零件试验,从涂层厚度、附着力等对比试验数据结果分析,确定以喷涂方式作为冷床转动副零件表面最终涂覆方案。设计了喷涂工艺与专用喷涂工装,对不同结构的批量件进行涂覆与热固化。工作效率显著提高。并应用在摩洛哥2800热连轧机生产线上的冷床“输送链”上,取得了成功。 展开更多
关键词 耐磨润滑剂 涂层厚度 涂覆方法 热固化 工装设计
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聚碳酸酯用耐磨透明涂料的应用研究
7
作者 魏超 王志强 +3 位作者 顾剑东 周敏 施颖波 杨阳 《现代涂料与涂装》 CAS 2018年第9期4-6,共3页
以正硅酸乙酯(TEOS)、甲基三乙氧基硅烷(MTES)、硅溶胶、异丙醇等为主要原材料,通过溶胶-凝胶方法制备了聚碳酸酯表面透明耐磨涂料。通过探究硅烷单体的选择及用量,附着力促进剂的用量对涂层性能的影响,溶剂、助剂的选择及固化... 以正硅酸乙酯(TEOS)、甲基三乙氧基硅烷(MTES)、硅溶胶、异丙醇等为主要原材料,通过溶胶-凝胶方法制备了聚碳酸酯表面透明耐磨涂料。通过探究硅烷单体的选择及用量,附着力促进剂的用量对涂层性能的影响,溶剂、助剂的选择及固化条件的影响,最终制备了可应用于聚碳酸酯表面防护的透明耐磨涂料。 展开更多
关键词 溶胶-凝胶 透明 耐磨 附着力 涂料
透明耐磨涂层中抗静电层的制备 被引量:1
8
作者 杨阳 王志强 +3 位作者 周敏 施颖波 魏超 顾剑东 《现代涂料与涂装》 CAS 2018年第10期1-3,7共4页
通过溶胶一凝胶法制备了PMMA用透明耐磨涂料。采用三层复合涂层技术路线,筛选适合的纳米氧化锡锑粉体作为抗静电添加剂制备了中层导电层,考察了不同粉体处理工艺、添加量、外涂层配方对涂料抗静电性能的影响,结果表明:当KH-570含量... 通过溶胶一凝胶法制备了PMMA用透明耐磨涂料。采用三层复合涂层技术路线,筛选适合的纳米氧化锡锑粉体作为抗静电添加剂制备了中层导电层,考察了不同粉体处理工艺、添加量、外涂层配方对涂料抗静电性能的影响,结果表明:当KH-570含量为10%、粉体质量分数为4%时,所制得的涂层各项性能优异,对PMMA透明件有很好的保护作用。 展开更多
关键词 透明 耐磨 抗静电 涂料 PMMA
延长干熄焦装置检修周期的应用与探索 预览
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作者 鲁军红 《煤化工》 CAS 2018年第5期49-50,57共3页
简述了干熄焦装置检修的定义、分级及干熄焦大修的主要检修项目,概括了影响干熄焦装置大修周期的主要因素。以某钢厂干熄焦装置技改为例,介绍了干熄槽及一次除尘器耐火材料、气体循环风机壳体、鼓风装置、锅炉二次过热器的检修及技改情... 简述了干熄焦装置检修的定义、分级及干熄焦大修的主要检修项目,概括了影响干熄焦装置大修周期的主要因素。以某钢厂干熄焦装置技改为例,介绍了干熄槽及一次除尘器耐火材料、气体循环风机壳体、鼓风装置、锅炉二次过热器的检修及技改情况,通过更换新型耐火材料代替BM耐火砖、重砌斜道区及内环风道耐火材料、粘贴新型耐火材料至风机壳体内部、安装新型耐磨板在鼓风装置下部漏斗区等措施,可有效延长干熄焦装置的检修周期及使用寿命。 展开更多
关键词 干熄焦 干熄槽 检修 循环风机 耐火材料 耐磨衬板 喷涂层
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低合金钢表面Fe基B4C耐磨涂层组织与性能 预览 被引量:1
10
作者 蔡玮玮 邵帅 吴来军 《表面技术》 CSCD 北大核心 2018年第2期130-135,共6页
目的在低合金结构钢表面制备一层高硬度、高耐磨的铁基陶瓷颗粒增强层,并研究熔覆层的微观结构及性能。方法利用等离子熔敷技术,在16Mn钢基体上熔敷Fe58合金粉与B4C陶瓷粉的混合粉末。结果在16Mn钢表面成功制备了高硬度、高耐磨的铁基... 目的在低合金结构钢表面制备一层高硬度、高耐磨的铁基陶瓷颗粒增强层,并研究熔覆层的微观结构及性能。方法利用等离子熔敷技术,在16Mn钢基体上熔敷Fe58合金粉与B4C陶瓷粉的混合粉末。结果在16Mn钢表面成功制备了高硬度、高耐磨的铁基陶瓷颗粒增强层,陶瓷颗粒增强层致密、均匀、无气孔、无裂纹,且与基体结合良好。XRD及SEM结果表明,熔覆层生成了细小、均匀的碳、硼化物增强相,熔覆层与基体的相容性好,界面呈冶金结合,熔覆层的增强相主要有Fe2B、FeB、Cr7BC4、Cr7C3及B4C相,Fe与B的化合物Fe2B、FeB呈链状沿晶界分布在(Fe,Ni)固溶体上,并与(Fe,Ni)固溶体在晶界形成网状结构。铬的碳、硼化物Cr7BC4和Cr7C3及未完全反应的B4C陶瓷相,则呈不规则块状和点状在晶内弥散分布。熔覆层断面的显微硬度及表面磨粒磨损测试结果表明,熔覆层断面的显微硬度分布均匀,平均硬度可达11.9GPa,是16Mn钢基体的7.95倍,耐磨粒磨损性能是基体的7倍以上。结论晶内弥散分布的B4C、Cr7BC4和Cr7C3硬质相与晶界成链状分布的Fe2B、FeB共同作用,使熔覆层的硬度、耐磨性明显提高。 展开更多
关键词 等离子熔敷 铁基合金 碳化硼 耐磨涂层 显微硬度 微观结构
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激光熔覆涂层的研究现状 被引量:1
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作者 林程 狄姣 +1 位作者 车显飞 毛金翔 《中国陶瓷》 CSCD 北大核心 2017年第4期1-6,共6页
综述了激光熔覆耐磨涂层和激光熔覆生物涂层的研究现状,归纳整理了激光熔覆涂层的分类及性能影响因素等相关内容,并为激光熔覆涂层的研究和发展指出了方向。
关键词 激光熔覆 生物涂层 耐磨涂层
焊接电流对汽车曲轴氩弧熔覆修复涂层组织与耐磨性的影响
12
作者 刘海雄 唐利平 《热加工工艺》 CSCD 北大核心 2016年第3期230-232,共3页
以中碳锰铁、高碳铬铁,硅铁、碳化硼、钒铁、石墨、钛铁以及还原铁粉等作为预制合金粉末,通过氩弧熔覆技术在基体表面制备出一层耐磨性良好的涂层。同时,借助光学显微镜、硬度计以及UMT-2摩擦磨损试验机等实验仪器对耐磨涂层的组织和耐... 以中碳锰铁、高碳铬铁,硅铁、碳化硼、钒铁、石墨、钛铁以及还原铁粉等作为预制合金粉末,通过氩弧熔覆技术在基体表面制备出一层耐磨性良好的涂层。同时,借助光学显微镜、硬度计以及UMT-2摩擦磨损试验机等实验仪器对耐磨涂层的组织和耐磨性能进行了研究分析。结果表明:随着氩弧熔覆电流的增加,碳化物M_(23)C_6的含量先增加后减少。在电流为150 A时,涂层中的碳化物M_(23)C_6含量达到最大,且此时碳化物M_(23)C_6的晶粒尺寸也相应达到最大。此外,随着焊接电流的增加,硬度与耐磨性都整体呈先增加后减小的变化规律。在电流为110 A时,涂层硬度最小,磨损损失高达36 mg,耐磨性最差;而当电流为150 A时,涂层硬度达到最大值,磨损损失减小到8 mg左右,此时的耐磨性达到最佳。 展开更多
关键词 汽车曲轴 氩弧熔覆 耐磨涂层 耐磨性
激光熔覆制备自润滑耐磨涂层的研究进展 预览 被引量:5
13
作者 余鹏程 刘秀波 +3 位作者 陆小龙 王永光 陈瑶 石世宏 《材料保护》 CAS CSCD 北大核心 2016年第1期48-51,62共5页
在运动副零部件表面制备自润滑耐磨涂层是降低摩擦、减少磨损最为经济和有效的方法之一。激光熔覆技术因其独特优点逐渐受到关注。综述了近期国内外激光熔覆制备固体润滑耐磨复合涂层的研究进展,比较了各自润滑耐磨涂层的润滑机理和适... 在运动副零部件表面制备自润滑耐磨涂层是降低摩擦、减少磨损最为经济和有效的方法之一。激光熔覆技术因其独特优点逐渐受到关注。综述了近期国内外激光熔覆制备固体润滑耐磨复合涂层的研究进展,比较了各自润滑耐磨涂层的润滑机理和适用领域,指出了目前存在的问题,并提出了解决对策。 展开更多
关键词 激光熔覆 固体润滑 自润滑 耐磨涂层
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油气集输管道耐磨涂层研究进展及技术改进方法 预览
14
作者 季楚凌 李长俊 《应用化工》 CAS CSCD 北大核心 2015年第8期1525-1528,1532共5页
概述了油气集输管道的冲蚀磨损现状及相应的耐磨方法,重点论述了有机涂层、陶瓷涂层、金属合金涂层这3种耐磨涂层的冲蚀磨损机理及研究进展。指出现今在油气集输管道上最为常用的有机涂层在抵抗冲蚀磨损方面效果并不显著,而日后进行耐... 概述了油气集输管道的冲蚀磨损现状及相应的耐磨方法,重点论述了有机涂层、陶瓷涂层、金属合金涂层这3种耐磨涂层的冲蚀磨损机理及研究进展。指出现今在油气集输管道上最为常用的有机涂层在抵抗冲蚀磨损方面效果并不显著,而日后进行耐磨处理时应根据各集输管道的实际情况选用最为合适的耐磨涂层。在此基础上进一步提出了提高各涂层耐磨性能的技术改进方法,并对其在油气集输管道上的应用进行了展望。 展开更多
关键词 油气集输管道 冲蚀磨损 耐磨涂层 研究进展 技术改进
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SiO_2/EP梯度耐磨复合涂层的制备及其性能研究 被引量:1
15
作者 杨帆 冯拉俊 +2 位作者 李光照 罗宏 翟哲 《腐蚀科学与防护技术》 CAS CSCD 北大核心 2015年第5期454-458,共5页
为改善共混法制备陶瓷/环氧树脂(EP)复合涂层时由于填料颗粒的大沉降现象而引起的涂层粘结性和耐磨性变差,将具有一定粒度分布的Si O2粉末利用喷粉的方法引入环氧树脂涂层,通过控制固化温度和时间来控制不同粒径Si O2颗粒在环氧树脂... 为改善共混法制备陶瓷/环氧树脂(EP)复合涂层时由于填料颗粒的大沉降现象而引起的涂层粘结性和耐磨性变差,将具有一定粒度分布的Si O2粉末利用喷粉的方法引入环氧树脂涂层,通过控制固化温度和时间来控制不同粒径Si O2颗粒在环氧树脂涂层中的沉降深度,制得了Si O2颗粒呈梯度分布的Si O2/EP复合涂层。研究了Si O2/EP梯度复合涂层的粘结性和耐磨性,探讨了Si O2/EP梯度复合涂层的形成机制。结果表明:不同粒径的Si O2颗粒在环氧涂层中可呈梯度分布,喷粉法制备的Si O2/EP复合涂层的粘结性与耐磨性均高于共混法制备的Si O2/EP复合涂层。 展开更多
关键词 静电喷涂 SiO2/EP 梯度涂层 耐磨涂层
等离子熔覆铁基冶金熔覆层的组织与性能
16
作者 吴虎城 《矿山机械》 2015年第9期15-20,共6页
采用等离子熔覆技术,通过对材料及工艺的参数优化,在现有耐磨材料的基础上研发新型铁基耐磨熔覆层材料。对研发的4种新型熔覆层进行性能评价,结果表明,B、C、D试样的冶金结合都比较好,熔覆层从熔合线往上的组织变化比较平缓,为平面晶、... 采用等离子熔覆技术,通过对材料及工艺的参数优化,在现有耐磨材料的基础上研发新型铁基耐磨熔覆层材料。对研发的4种新型熔覆层进行性能评价,结果表明,B、C、D试样的冶金结合都比较好,熔覆层从熔合线往上的组织变化比较平缓,为平面晶、枝晶及等轴树枝晶;B试样熔覆层组织中气孔率极小,硬度最高,A试样在组织和硬度性能上都有缺陷;摩擦过程中摩擦因数均呈现4个变化阶段:迅速下降区、小幅上升区、波动区和稳定区,C试样的磨损量最少,磨损形貌最轻微;基底的磨损机制以黏着磨损、磨粒磨损以及疲劳磨损为主,熔覆层材料以磨粒磨损为主。 展开更多
关键词 45钢 Fe基冶金粉末 等离子熔覆 耐磨涂层
激光熔覆FeAlCrNiSiC高熵合金涂层研究 被引量:4
17
作者 陈岁元 徐世海 +3 位作者 王力 尹桂莉 梁京 刘常升 《应用激光》 CSCD 北大核心 2015年第1期7-13,共7页
利用YAG脉冲固体激光器,在高纯氩气的保护下,选取优化了的激光工艺参数在45#钢表面制备FeAlCrNiSiC六元高熵合金涂层。主要采用OM、SEM、EDS、XRD和显微硬度等分析手段,对实验制备的合金涂层的形貌、组织结构、成分、相结构、硬度及相... 利用YAG脉冲固体激光器,在高纯氩气的保护下,选取优化了的激光工艺参数在45#钢表面制备FeAlCrNiSiC六元高熵合金涂层。主要采用OM、SEM、EDS、XRD和显微硬度等分析手段,对实验制备的合金涂层的形貌、组织结构、成分、相结构、硬度及相关机理进行了研究。实验结果表明:优化的激光熔覆工艺参数为功率85 W,激光扫描速度为5mm/s,能量密度47J/mm2,搭接率50%。采用此优化工艺参数成功制备了与基体形成良好冶金结合的FeAlCrNiSiC高熵合金涂层。制备涂层的硬度达到了800HV,涂层的内部结构由条状等轴晶及网状枝晶组成,组分偏析得到了有效缓解。合金涂层具有FCC结构的γ-Fe和BCC结构的FeAlCrNiSiC固溶体的简单物相,合金元素Al、Cr、Si、Ni、C固溶在两种多组元固溶体中,增加了晶格畸变,使涂层具有高的硬度。 展开更多
关键词 高熵合金 激光熔覆 耐磨涂层 冶金结合 硬度
等离子喷涂WC-12Co涂层磨损性能研究 预览
18
作者 李柏强 梁文萍 +2 位作者 缪强 张志刚 崔世宇 《热处理》 CAS 2015年第6期6-12,共7页
利用等离子喷涂技术在普通碳钢Q235表面制备了Wc-12Co涂层。采用扫描电镜、X射线衍射和摩擦磨损仪研究了涂层的微观结构、相成分以及滑动磨损行为,并与泥浆泵缸套常用的耐磨白口铸铁KmTBCr8作对比。结果表明,WC-12Co涂层致密、脱碳轻... 利用等离子喷涂技术在普通碳钢Q235表面制备了Wc-12Co涂层。采用扫描电镜、X射线衍射和摩擦磨损仪研究了涂层的微观结构、相成分以及滑动磨损行为,并与泥浆泵缸套常用的耐磨白口铸铁KmTBCr8作对比。结果表明,WC-12Co涂层致密、脱碳轻微,平均硬度为999.9 HV0.5,明显高于热处理后的KmTBCr8白口铸铁(579.9 HV0.5);在相同的试验条件下,WC-12Co涂层的摩擦因数低于KmTBCr8白口铸铁的摩擦因数,具有优良的耐磨损性能。 展开更多
关键词 泥浆泵缸套 耐磨涂层 等离子喷涂 WC-12CO
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PTFE基耐磨固体润滑涂层的摩擦学性能 预览 被引量:2
19
作者 杨伟春 康鹏飞 +2 位作者 陈毅明 郭培锐 邱明 《润滑与密封》 CAS CSCD 北大核心 2014年第10期92-95,共4页
采用黏接固体润滑涂层法,以聚四氟乙烯为润滑剂,利用喷涂方式在试样上制备2种PTFE基固体耐磨涂层,并采用HSR-2M型高速往复式摩擦磨损试验机对其摩擦学性能进行研究。研究结果表明,水性全氟涂层的摩擦因数不稳定且明显高于油性全氟;随着... 采用黏接固体润滑涂层法,以聚四氟乙烯为润滑剂,利用喷涂方式在试样上制备2种PTFE基固体耐磨涂层,并采用HSR-2M型高速往复式摩擦磨损试验机对其摩擦学性能进行研究。研究结果表明,水性全氟涂层的摩擦因数不稳定且明显高于油性全氟;随着固化条件的改变,涂层的摩擦因数和磨损量也出现不同程度的变化;当采用油性全氟为润滑剂,固化温度为260℃,固化时间为30 min时,PTFE基耐磨涂层的摩擦因数和磨损量均最小,此时涂层的摩擦学性能最优。 展开更多
关键词 聚四氟乙烯 耐磨涂层 固化 摩擦磨损
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耐磨涂层用SiC/PI复合薄膜的碳化研究 预览 被引量:5
20
作者 寇玉洁 张盼盼 +3 位作者 牛永安 刘俊凯 白瑞 李垚 《表面技术》 CAS CSCD 北大核心 2014年第2期42-48,共7页
目的拓宽碳化硅增强聚酰亚胺(SiC/PI)复合薄膜在耐磨涂层领域的应用。方法利用流延成膜法制备SiC/PI复合薄膜,在氮气氛围中对复合薄膜进行600~1000℃的碳化处理,并对碳化后的薄膜进行SEM.XRD及FTIR等测试.分析碳化过程中组织... 目的拓宽碳化硅增强聚酰亚胺(SiC/PI)复合薄膜在耐磨涂层领域的应用。方法利用流延成膜法制备SiC/PI复合薄膜,在氮气氛围中对复合薄膜进行600~1000℃的碳化处理,并对碳化后的薄膜进行SEM.XRD及FTIR等测试.分析碳化过程中组织结构的变化。结果由于SiC纳米颗粒起到物理交联点的作用.复合薄膜的热稳定性和残碳率得到提高,同时也具有了断裂塑性特征。随着碳化温度升高,复合薄膜六角碳层结构逐步完善。PI在碳化中,芳核自由基聚合成环数更多的分子,且SiC与PI的界面处产生Si—O键。结论碳化过程中,SiC纳米粒子与PI作用形成微弱的化学键合,改善了碳膜的界面结合情况.使得其耐热性得到提高。 展开更多
关键词 SIC PI复合薄膜 耐磨涂层 碳化 微观结构
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