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废轮胎热解技术及炭黑产物的品质提升与应用研究进展 预览
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作者 王凤超 高宁博 全翠 《化工学报》 EI CAS CSCD 北大核心 2019年第8期2864-2875,共12页
针对近年废轮胎热解技术研究进展进行总结,主要讨论了废轮胎的低温真空热解、共热解、催化热解等热解技术,阐述了热解设备、温度、压力、催化剂等因素对热解炭黑的影响及特点,对比了热解炭黑不同改性提质方法的特点,对热解炭黑资源化应... 针对近年废轮胎热解技术研究进展进行总结,主要讨论了废轮胎的低温真空热解、共热解、催化热解等热解技术,阐述了热解设备、温度、压力、催化剂等因素对热解炭黑的影响及特点,对比了热解炭黑不同改性提质方法的特点,对热解炭黑资源化应用现状等进行讨论阐述。 展开更多
关键词 废轮胎热解 热解炭黑 炭黑改性 活性炭 超级电容器
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废轮胎低温热解制油研究 预览
2
作者 李成 张斌 +2 位作者 林红 邓少奎 刘波 《石油炼制与化工》 CAS CSCD 北大核心 2019年第2期27-30,共4页
为了解废轮胎橡胶充分资源化处理规律,进行了轮胎胶粒低温热解研究,开展了铝甑干馏实验、热重试验等。结果表明:废轮胎低温热解处理以产热解油为主,其次是炭黑产物;其中,热解油收率为52.7%,炭黑为38.0%;热解瓦斯气满足热解工艺的热能需... 为了解废轮胎橡胶充分资源化处理规律,进行了轮胎胶粒低温热解研究,开展了铝甑干馏实验、热重试验等。结果表明:废轮胎低温热解处理以产热解油为主,其次是炭黑产物;其中,热解油收率为52.7%,炭黑为38.0%;热解瓦斯气满足热解工艺的热能需求,无需外部燃料;500℃可实现轮胎充分热解,但耗时较长,约180min,因此在设备研发过程中需考虑改进热解工艺,提高设备效率。 展开更多
关键词 废轮胎 热解油 炭黑
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废橡胶热解产物的性能研究 预览
3
作者 丁洁 《当代化工》 CAS 2019年第5期958-960,共3页
研究了反应温度、反应时间、催化剂等因素对废橡胶热解及其产物的影响。结果表明:废橡胶在500℃下热解油的收率较高,适宜的反应时间为30 min。催化剂NiCl2的效果最显著,它使裂解温度降低了50℃左右。将热裂解油进行分馏,收集不同温度区... 研究了反应温度、反应时间、催化剂等因素对废橡胶热解及其产物的影响。结果表明:废橡胶在500℃下热解油的收率较高,适宜的反应时间为30 min。催化剂NiCl2的效果最显著,它使裂解温度降低了50℃左右。将热裂解油进行分馏,收集不同温度区间的馏分,180℃以下为汽油馏分,180~330℃之间为柴油馏分,330℃以上为重油馏分。考查了催化剂对汽油、柴油和重油含量的影响。 展开更多
关键词 废轮胎 热裂解 分馏
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纤维素与废轮胎微波共热解规律及产物特性 预览 被引量:1
4
作者 王文亮 时宇杰 +2 位作者 王少华 党泽攀 李新平 《高等学校化学学报》 CSCD 北大核心 2018年第5期964-970,共7页
采用热重分析仪(TG)、微波共热解实验装置、红外分析仪(FTIR)以及气质联用仪(GC-MS)考察了纤维素与废轮胎微波共热解过程变化规律及产物生成特性.研究表明,不同共混比例[有效氢碳比(H/Ceff)为0.2,0.4,0.6]下热失重残炭率均低于... 采用热重分析仪(TG)、微波共热解实验装置、红外分析仪(FTIR)以及气质联用仪(GC-MS)考察了纤维素与废轮胎微波共热解过程变化规律及产物生成特性.研究表明,不同共混比例[有效氢碳比(H/Ceff)为0.2,0.4,0.6]下热失重残炭率均低于理论值,微波共热解产物热解油产率相比理论值分别提高了4.7%,6.4%和6.0%,说明纤维素与废轮胎共热解过程存在协同效应,有利于液体产物热解油的生成.废轮胎微波热解油中检测到了79.5%的多环芳烃(PAHs),由于纤维素的加入氧自由基的作用使得热解油中PAHs完全消失,转化为高附加值的含氧有机物,热解油品质得到提高. 展开更多
关键词 纤维素 废轮胎 微波共热解 热解油 协同效应
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废轮胎与生物质共热解特性研究 预览 被引量:4
5
作者 吴凯 朱锦娇 +1 位作者 朱跃钊 杨烨 《林产化学与工业》 CSCD 北大核心 2018年第5期53-60,共8页
采用热重分析(TG-DTG)对废轮胎和生物质的热解特性进行了分析,研究了原料配比、升温速率及粒度对热解的影响,并采用HSC计算模拟软件对热解气体的分布规律进行了模拟。研究结果表明:废轮胎与生物质共热解过程主要分为干燥阶段(20~200℃)... 采用热重分析(TG-DTG)对废轮胎和生物质的热解特性进行了分析,研究了原料配比、升温速率及粒度对热解的影响,并采用HSC计算模拟软件对热解气体的分布规律进行了模拟。研究结果表明:废轮胎与生物质共热解过程主要分为干燥阶段(20~200℃)、气化裂解阶段(200~500℃)和二次裂解阶段(500~800℃)3个阶段。废轮胎掺混比例由100%下降至0时,热解初始温度由358.0℃下降至288.5℃,热解终止温度由473.0℃下降至361.6℃。随着升温速率和原料粒度的增加,废轮胎热解反应的最大失重速率增大,热解终温逐渐升高,反应向高温方向移动。采用Coats-Redfern法得到的废轮胎与生物质共热解阶段(250~500℃)活化能为18.61~40.86kJ/mol,生物质掺混比例增加时反应所需要的活化能减小。HSC计算模拟发现:热解过程气体产物主要为H2、CO、CH4和CO2,随着废轮胎掺混比例下降,H2、CO和CO2产量增加,CH4产量减小。通过可燃性气体总量与CO2产量比值及热解特性分析发现:废轮胎掺混比例控制在40%~60%时获取的可燃性气体产量较高。 展开更多
关键词 生物质 废轮胎 热解动力学 热重 热解特性 HSC
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废轮胎橡胶热解技术研究进展 预览 被引量:3
6
作者 张冰 付琦 梁畅 《橡塑技术与装备》 CAS 2018年第15期19-23,共5页
热解技术为废轮胎的回收问题带来了新的解决方案,其能耗低、污染小、产物利用率高,逐渐成为回收利用废轮胎的主要方法。本文综述了近年来国内外关于废轮胎橡胶热解技术的研究进展,包括废轮胎热解的机理、热解的新技术和新工艺、热解过... 热解技术为废轮胎的回收问题带来了新的解决方案,其能耗低、污染小、产物利用率高,逐渐成为回收利用废轮胎的主要方法。本文综述了近年来国内外关于废轮胎橡胶热解技术的研究进展,包括废轮胎热解的机理、热解的新技术和新工艺、热解过程的影响因素、热解产物及其应用等。总结了国内外近年来废轮胎热解技术的发展状况,指出未来的研究趋势。 展开更多
关键词 废轮胎 热解 影响因素
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废轮胎热解炭黑的研磨改性及其在丁苯橡胶中应用 预览 被引量:1
7
作者 高晗 陈帅 +1 位作者 马振国 夏琳 《橡胶工业》 CAS 2018年第12期1379-1382,共4页
采用研磨法改性废轮胎热解炭黑(CBp),并将其应用于丁苯橡胶中,并与未研磨CBp和炭黑N774进行对比。结果表明:研磨可有效减小CBp粒径,有助其在橡胶中较好地分散,且研磨时间越长,CBp的粒径越小,胶料的门尼粘度和Fmax-FL值越大;添加研磨CBp... 采用研磨法改性废轮胎热解炭黑(CBp),并将其应用于丁苯橡胶中,并与未研磨CBp和炭黑N774进行对比。结果表明:研磨可有效减小CBp粒径,有助其在橡胶中较好地分散,且研磨时间越长,CBp的粒径越小,胶料的门尼粘度和Fmax-FL值越大;添加研磨CBp的硫化胶硬度、300%定伸应力、拉伸强度和撕裂强度增大,物理性能较好。 展开更多
关键词 废轮胎 热解炭黑 丁苯橡胶 研磨 分散性 硫化特性 物理性能
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废轮胎胎侧胶粉的热解反应特性及动力学研究 预览
8
作者 盖希坤 方颖超 +3 位作者 李音 张良佺 杨瑞芹 田原宇 《橡胶工业》 CAS 2017年第5期271-274,共4页
利用热综合分析仪研究废轮胎胎侧胶粉在不同升温速率下的热解反应特性,建立并求解热解动力学方程。结果表明:废轮胎胎侧胶粉的热解温度区间集中在300~500℃;热解过程主要有天然橡胶和合成橡胶分解2个阶段;随着升温速率的增大,热解反... 利用热综合分析仪研究废轮胎胎侧胶粉在不同升温速率下的热解反应特性,建立并求解热解动力学方程。结果表明:废轮胎胎侧胶粉的热解温度区间集中在300~500℃;热解过程主要有天然橡胶和合成橡胶分解2个阶段;随着升温速率的增大,热解反应逐渐发生延迟,热解过程的总质量损失略有减小;用一级反应模型描述废轮胎胎侧胶粉的热解历程,在升温速率分别为10,20,30,40和50℃·min-1时,反应活化能分别为71.998,69.067,80.779和75.011和82.676 k J·mol-1,线性拟合的相关系数均超过0.99。 展开更多
关键词 废轮胎 胎侧 胶粉 热解反应 动力学模型
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废旧轮胎裂解炉结构及裂解盘表面温度数值模拟研究 预览
9
作者 张心锋 邹光明 +1 位作者 王兴东 孔建益 《机械设计与制造》 北大核心 2017年第5期81-84,共4页
热裂解炉是废旧轮胎热裂解的核心部分,同时裂解温度的控制是影响裂解过程及产物质量的主要因素之一。以热解炉内热解盘为研究对象,建立了空心热解盘内高温烟气流动与表面不锈钢板热交换的物理与数学模型。提出了数值模拟仿真的方法,... 热裂解炉是废旧轮胎热裂解的核心部分,同时裂解温度的控制是影响裂解过程及产物质量的主要因素之一。以热解炉内热解盘为研究对象,建立了空心热解盘内高温烟气流动与表面不锈钢板热交换的物理与数学模型。提出了数值模拟仿真的方法,利用nuent软件,采用标准湍流模型,对两种结构的空心热解盘温度场进行了数值模拟,得到了裂解炉内热解盘表面的温度分布,并计算了每层表面x轴线方向上的温度分布方差。通过比较两种热解盘结构方案选出了其中较优方案,并进一步对裂解炉的结构和工艺参数优化提供指导。 展开更多
关键词 废旧轮胎 热解盘结构 温度场 数值模拟
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废旧轮胎热解的动力学研究与特性分析 预览
10
作者 隋莹 《橡塑技术与装备》 CAS 2017年第13期39-44,共6页
热解作为一种清洁有效的废旧轮胎处理工艺,被广泛研究与应用。本文基于化学动力学理论建立热解动力学模型,并结合热重分析实验得到了低温(400℃以下)和高温(400℃以上)废旧轮胎热解的反应速率与失重率之间的关联式和热解动力学参数... 热解作为一种清洁有效的废旧轮胎处理工艺,被广泛研究与应用。本文基于化学动力学理论建立热解动力学模型,并结合热重分析实验得到了低温(400℃以下)和高温(400℃以上)废旧轮胎热解的反应速率与失重率之间的关联式和热解动力学参数。对热重实验结果分析表明废旧轮胎热解过程可以分为有机添加剂析出阶段(〈295℃)、以天然橡胶热解为主的低温热解阶段(295-400℃)和以合成橡胶热解为主的高温热解阶段(〈400℃),因此在温度区间300-400℃和450-500℃会分别出现1个失重峰。而升温速率对热解结果的分析显示升温速率虽不改变废轮胎最终热解失重率,但可改变热解的最大失重速率,从而影响最终产物。 展开更多
关键词 废轮胎 热解 析出 升温效率 动力学
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废轮胎热解催化剂及工艺研究进展
11
作者 帅坤 闫雨瑗 +2 位作者 崔小龙 韩锐暄 李爽 《过程工程学报》 CAS CSCD 北大核心 2017年第1期193-200,共8页
综述了近年废轮胎热解工艺(温度、压力、载气、粒径等)、催化剂及反应器的研究进展.热解工艺条件和反应器类型直接影响热解产物分布,而热力学和动力学及传热、传质一定程度上决定热解产物产率及组分分布.调控催化剂的结构和组成可明... 综述了近年废轮胎热解工艺(温度、压力、载气、粒径等)、催化剂及反应器的研究进展.热解工艺条件和反应器类型直接影响热解产物分布,而热力学和动力学及传热、传质一定程度上决定热解产物产率及组分分布.调控催化剂的结构和组成可明显提高目标产物产量,改善油品品质,降低热解油中S的含量,提高高附加值产品如单环芳烃和环己烷等的产率.当前废轮胎热解中存在催化剂分离、结焦等问题,且多采用微型或小型反应器.废轮胎分子结构和反应机理研究、新型高效、耐硫催化剂研制及大规模热解反应器的开发是废轮胎热解研究的主要方向. 展开更多
关键词 废轮胎 热解 催化剂
废旧轮胎热裂解技术的研究进展 被引量:9
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作者 吴晓羽 李硕 王仕峰 《特种橡胶制品》 2015年第6期71-75,81共6页
介绍了近期废旧轮胎热裂解技术的研究进展。综述了热解温度、载气气氛、挥发分停留时间、压力等工艺因素和轮胎成分、粒径等原材料因素对废旧轮胎热裂解产物的影响规律,并展望了废旧轮胎热裂解技术的前景。
关键词 废旧轮胎 热解 热解产物 回收
基于Fluent的废旧轮胎裂解反应炉关键参数的研究 预览
13
作者 董志强 姜莉莉 张灿为 《橡胶工业》 CAS 北大核心 2014年第12期750-753,共4页
运用Fluent软件对裂解反应炉进行流体热力学模拟仿真分析,通过综合速度矢量场、温度场以及热效率等因素最终确定最佳炉膛尺寸为0.3m.设备实际运行结果表明,炉膛尺寸为0.3m时出油率超过45%,燃料利用率高,产品质量符合油品质量标准,排放... 运用Fluent软件对裂解反应炉进行流体热力学模拟仿真分析,通过综合速度矢量场、温度场以及热效率等因素最终确定最佳炉膛尺寸为0.3m.设备实际运行结果表明,炉膛尺寸为0.3m时出油率超过45%,燃料利用率高,产品质量符合油品质量标准,排放物符合国家锅炉大气污染物排放标准. 展开更多
关键词 废旧轮胎 裂解设备 反应炉 关键参数 仿真分析
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高温移动床废轮胎与生物质直接热解制气性能研究 预览 被引量:4
14
作者 付烽 朱跃钊 +4 位作者 范红途 高豪杰 杜杨 吴昊 朱震 《可再生能源》 CAS 北大核心 2014年第12期1875-1879,共5页
对以不同比例组成的废轮胎与生物质均匀混合物在移动床内高温直接热解的制气性能进行了研究,考察了温度和废轮胎含量对产物产率、气体组分以及热值等影响。结果表明,温度对直接热解气产率和热值影响较大,温度越高,气体产率越大而热值越... 对以不同比例组成的废轮胎与生物质均匀混合物在移动床内高温直接热解的制气性能进行了研究,考察了温度和废轮胎含量对产物产率、气体组分以及热值等影响。结果表明,温度对直接热解气产率和热值影响较大,温度越高,气体产率越大而热值越小;混合物中废轮胎含量增大,热解气中碳氢气体含量增多而含氧气体减少,气体产率逐渐减小而热值增大。温度升高,合成气(H2+CO)含量和H2/CO比值均增大;废轮胎含量增大,合成气(H2+CO)含量和H2/CO比值先增大后减小。当热解温度为1 000℃,废轮胎含量为35%时,热解产物中(H2+CO)含量最高为61%,且H2/CO的比值达到最大值为1.53,有利于作为工业合成气原料。同一温度下,混合物直接热解气热值远远高于生物质单独热解,说明废轮胎的掺入有助于优化热解气组成,提升燃气品质。 展开更多
关键词 生物质 废轮胎 直接热解
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粒径、升温速率及催化剂对废轮胎胶粉热解特性的影响 预览 被引量:2
15
作者 张义烽 薛勇 +1 位作者 蒋东燕 廖洲 《西南科技大学学报》 CAS 2013年第1期65-69,共5页
采用热重分析法探讨了不同粒径、升温速率及催化剂对废轮胎胶粉热解特陡的影响。结果表明:随升温速率加快,废轮胎胶粉的TG/DTG曲线向着高温区段移动,且热解反应时间△t会缩短,说明升温速率加快有助于废轮胎胶粉的热解反应;粒径(2... 采用热重分析法探讨了不同粒径、升温速率及催化剂对废轮胎胶粉热解特陡的影响。结果表明:随升温速率加快,废轮胎胶粉的TG/DTG曲线向着高温区段移动,且热解反应时间△t会缩短,说明升温速率加快有助于废轮胎胶粉的热解反应;粒径(20目至100目)对废轮胎胶粉热解反应TG/DTG曲线影响很小,但目数增大最终失重率会变小。在低温段,NiCl2,CoCl2和Co/Ni3种催化剂都能有效降低废轮胎胶粉热解的反应活化能,其中NiCl2效果明显,可以降低30.37kJ/tool,而ZnO对低温区的反应活化能没有影响;在高温段,NiCl2能降低废轮胎胶粉的反应活化能,而CoCl2,Co/Ni和ZnO则使反应活化能分别升高16.966kJ/mol,10.813kJ/mol和7.5kJ/mol;催化剂Cr203对低温段和高温段的反应活化能没有影响。 展开更多
关键词 废轮胎胶粉 热解反应 粒径 升温速率 催化剂 反应活化能
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废轮胎水媒高温高压热解试验研究 预览
16
作者 陈守燕 王志强 +3 位作者 张凤鸣 陈桂芳 张家明 马春元 《橡胶工业》 CAS 北大核心 2010年第11期 645-650,共6页
在管式热解反应器内对废轮胎进行水蒸气气氛下的热解试验研究。结果表明,高压水蒸气气氛下,废轮胎在高于200℃时开始发生热解,500~650℃时发生剧烈反应,随着热解温度的升高,热解气的产率明显增大,热解炭产率相对稳定。元素分析和孔隙... 在管式热解反应器内对废轮胎进行水蒸气气氛下的热解试验研究。结果表明,高压水蒸气气氛下,废轮胎在高于200℃时开始发生热解,500~650℃时发生剧烈反应,随着热解温度的升高,热解气的产率明显增大,热解炭产率相对稳定。元素分析和孔隙度分析表明,热解炭是一种高含碳率的多孔状物质,碳元素质量分数高达0.70左右,孔隙率高达60%左右。主要由中孔结构组成、微孔结构极不发达的热解炭经进一步处理后在大分子物质吸附方面具有较大的应用前景。 展开更多
关键词 废轮胎 热解 水蒸气气氛 高压 热解炭
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废胶粉的热重实验及与神华煤粉热解的比较 预览 被引量:9
17
作者 苏亚欣 张先中 赵兵涛 《安全与环境学报》 CAS CSCD 2008年第5期 59-63,共5页
应用热重(TG)和微商热重(DTG)对废轮胎胶粉(74-250μm)的热解特性进行研究,并与神华煤粉的热解做了对比。实验的加热速率分别为10℃/min、20℃/min和40℃/min,加热的初始温度为室温,终止温度为600℃或800℃,气氛为N2,流量为20 mL/... 应用热重(TG)和微商热重(DTG)对废轮胎胶粉(74-250μm)的热解特性进行研究,并与神华煤粉的热解做了对比。实验的加热速率分别为10℃/min、20℃/min和40℃/min,加热的初始温度为室温,终止温度为600℃或800℃,气氛为N2,流量为20 mL/min。结果表明,废轮胎胶粉的热解主要失重区可以分为3个阶段:第1个阶段主要是少量水分和焦油的析出,以及增塑剂和其他一些有机助剂的热分解;第2个阶段主要是天然橡胶的热分解;第3个阶段则主要是合成橡胶的热分解。废轮胎胶粉的热解过程随升温速率的增加而向高温方向移动。随着升温速率的升高,热解特性指数越来越大,表明其挥发分析出特性越来越好,即升温速率的提高有利于废轮胎的热解反应进行。粒径在小于1 mm时,热解特性受粒径影响很小。比较发现,废轮胎胶粉热解的初始温度比煤粉低,热解温度范围比煤粉小,热解开始阶段的波动比煤粉轻微,热解的最大失重率比煤粉的大,热解挥发分析出特性更好。 展开更多
关键词 环境工程学 废轮胎胶粉 热解 TG/DTG
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废轮胎粉的热解特性及其动力学模型 预览 被引量:5
18
作者 苏亚欣 张先中 赵兵涛 《东华大学学报:自然科学版》 CAS CSCD 北大核心 2008年第6期 740-743,751,共5页
对废轮胎粉进行了热重和微商热重(TG/DTG)实验研究,结果表明废轮胎粉的热解主要失重区可以分为3个阶段:第1个阶段主要是少量水分和焦油的析出(热分解),以及增塑荆和其他一些有机助剂的热分解;第2个阶段主要是天然橡胶的热分解... 对废轮胎粉进行了热重和微商热重(TG/DTG)实验研究,结果表明废轮胎粉的热解主要失重区可以分为3个阶段:第1个阶段主要是少量水分和焦油的析出(热分解),以及增塑荆和其他一些有机助剂的热分解;第2个阶段主要是天然橡胶的热分解;第3个阶段则主要是合成橡胶的热分解.在TG/DTG实验研究的基础上,建立了废轮胎胶粉的热解动力学模型,得到了热解反应活化能和前指因子等参数,并采用积分法确定了热解失重速率函数f(α)在热解低温阶段和高温阶段的函数表达式.动力学模型计算结果与实验结果的对比一致. 展开更多
关键词 废轮胎胶粉 热解 动力学模型
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废轮胎裂解炭黑的基本性质及其在丁苯橡胶中的应用 预览 被引量:3
19
作者 杜爱华 苏长艳 +1 位作者 陈红 冷海燕 《合成橡胶工业》 CAS CSCD 北大核心 2008年第6期,共4页
研究了废轮胎裂解炭黑(PCB)的基本性质及微观结构,考察了PCB对丁苯橡胶(SBR)混炼胶硫化特性和门尼黏度及其硫化胶物理机械性能的影响,并与填料炭黑N330、N774、碳酸钙进行了对比。结果表明,PCB的化学组成主要是C、O、S、Zn等元素,其灰... 研究了废轮胎裂解炭黑(PCB)的基本性质及微观结构,考察了PCB对丁苯橡胶(SBR)混炼胶硫化特性和门尼黏度及其硫化胶物理机械性能的影响,并与填料炭黑N330、N774、碳酸钙进行了对比。结果表明,PCB的化学组成主要是C、O、S、Zn等元素,其灰分质量分数高达13.3%,含水量比较低;PCB的基本粒子比炭黑N774小,但其聚集体尺寸比N774大,而且聚集体粒径分布宽;当SBR中加入PCB后,混炼胶的门尼黏度增大,与炭黑N330填充SBR混炼胶接近,焦烧时间和正硫化时间缩短;随着PCB用量的增加,SBR硫化胶的拉伸强度、撕裂强度、100%定伸应力和耐磨性明显提高;当PCB用量增至50份时,SBR硫化胶的拉伸强度提高至15MPa,撕裂强度超过45kN/m,其增强效果与炭黑N774相当,次于炭黑N330。 展开更多
关键词 废轮胎 裂解炭黑 化学组成 丁苯橡胶 硫化特性 门尼黏度 物理机械性能 耐磨性
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生物质与废轮胎共热解及催化对热解油的影响 预览 被引量:16
20
作者 曹青 刘岗 +1 位作者 鲍卫仁 吕永康 《化工学报》 EI CAS CSCD 北大核心 2007年第5期 1283-1289,共7页
生物质稻壳与废轮胎以不同比例组成的均匀混合物在管式固定床内共热解,MCM-41和SBA-15作为催化剂,对产生的热解油性质进行了研究。结果表明,随着废轮胎在混合物中比例增加,热解油产率和热值在增加,而黏度和密度在降低。当稻壳占到6... 生物质稻壳与废轮胎以不同比例组成的均匀混合物在管式固定床内共热解,MCM-41和SBA-15作为催化剂,对产生的热解油性质进行了研究。结果表明,随着废轮胎在混合物中比例增加,热解油产率和热值在增加,而黏度和密度在降低。当稻壳占到60%(质量)时,热解液体产率为44.5%(质量),热解油热值为40MJ·kg^-1,热值与柴油接近;温度对热解油的产率和组分柠檬精油的生成影响较大。对组成一定的混合物,在热解温度500℃时二者均达到最大。通过对热解油主要组分柠檬精油和氧含量的分析说明,共热解过程中组分间可以产生一定的相互作用,并具有协同效果,体现在柠檬精油组分的含量低于加权后的浓度,氧含量大于加权后的数值;与没有催化剂存在情况相比,MCM-41和SBA-15的存在能显著降低热解液体的黏度和密度,其中,SBA-15的降低效果更为明显。 展开更多
关键词 生物质 废轮胎 共热解 催化
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