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动态交通仿真教学融入交通仿真技术课程 预览
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作者 章立辉 《教育教学论坛》 2020年第4期95-97,共3页
交通仿真技术课程为浙江大学交通工程专业研究生的核心课程,课程以微观交通仿真为主要教学内容,依托微观仿真软件VISSIM开展。微观仿真本身有一定的局限性,越来越难以满足不断增长的工程实践需求,而动态交通分配技术属于宏中观仿真,可... 交通仿真技术课程为浙江大学交通工程专业研究生的核心课程,课程以微观交通仿真为主要教学内容,依托微观仿真软件VISSIM开展。微观仿真本身有一定的局限性,越来越难以满足不断增长的工程实践需求,而动态交通分配技术属于宏中观仿真,可以在一定程度上克服微观交通仿真的不足。为了更全方位地培养学生能适应工程实践需求,将动态交通分配及中观交通仿真的知识点融入课程体系中,使课题体系从微观仿真为基础转变为以微观仿真和中观仿真两者为基础。 展开更多
关键词 交通仿真 动态交通仿真 课程教学 教学改革
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融合交通心理学的车辆群组运动仿真研究综述 预览
2
作者 王华 何晓宇 +4 位作者 徐静 徐明亮 霍二福 李冠峰 金保华 《郑州大学学报:工学版》 CAS 北大核心 2020年第1期83-90,共8页
辆群组运动仿真是群体仿真技术的重要组成部分。将驾驶员性格、体力、认知等交通心理学因素融入车辆群组运动仿真中,对增强仿真的真实性具有重要的作用。对融合交通心理学的车辆群组运动仿真涉及技术进行综述介绍。首先对交通心理学的... 辆群组运动仿真是群体仿真技术的重要组成部分。将驾驶员性格、体力、认知等交通心理学因素融入车辆群组运动仿真中,对增强仿真的真实性具有重要的作用。对融合交通心理学的车辆群组运动仿真涉及技术进行综述介绍。首先对交通心理学的相关研究工作做了详细的分析;然后在总结现有车辆群组运动仿真技术的基础上,对融合交通心理学的车辆群组运动仿真方法展开了详尽的分析;最后结合融合交通心理学的车辆群组运动仿真方法中存在的不足,提出了目前该研究中一些可以继续深入探讨的问题。 展开更多
关键词 交通心理学 车辆群组运动仿真 认知加工
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桂林市北极广场区域交通组织优化设计 预览
3
作者 谷雨航 郑长江 张小丽 《贵州大学学报:自然科学版》 2020年第1期98-104,共7页
在桂林,伴随着福利路的开通,使该城市北方路网逐步完善,但随之带来了与日俱增的交通压力。交通拥堵造成交叉口服务水平低下,本着缓解城市交通拥堵的目标,在桂林市选取圣隆路,北极广场及其周边区域,对区域内各交叉口进行交通基础数据调查... 在桂林,伴随着福利路的开通,使该城市北方路网逐步完善,但随之带来了与日俱增的交通压力。交通拥堵造成交叉口服务水平低下,本着缓解城市交通拥堵的目标,在桂林市选取圣隆路,北极广场及其周边区域,对区域内各交叉口进行交通基础数据调查,针对关键节点问题,分析其症结所在,对圣隆环岛提出是否拆除环岛的两种渠化方案,并结合四色原理进行配时设计。对环城北一路-圣隆路T型交叉口提出机非分离与提前分离右转车辆两种渠化措施,并重新规划信号相序。最终通过VISSIM仿真分别对两个交叉口的两种设计方案进行评价,从安全、经济、环境等角度进行方案比选,选定最佳方案。 展开更多
关键词 交通设计 交通渠化 仿真分析 北极广场
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基于VISSIM的轨道交通站点施工期间导行方案设计 预览
4
作者 范柏桐 杨晓芳 《物流科技》 2020年第1期94-97,101,共5页
城市私家车的增加,使车辆需求与道路供给的矛盾愈加严重。为解决这个问题,发展公共交通是必要的。地铁具有运量大、效率高、安全性高等特点,更能满足城市发展的需求。但其施工期间对地面交通产生影响巨大,容易造成道路堵塞。因此,制定... 城市私家车的增加,使车辆需求与道路供给的矛盾愈加严重。为解决这个问题,发展公共交通是必要的。地铁具有运量大、效率高、安全性高等特点,更能满足城市发展的需求。但其施工期间对地面交通产生影响巨大,容易造成道路堵塞。因此,制定合理的交通导行方案尤为重要。文章以青岛市太行山路站施工期内为具体实例,对施工路段的道路、交通流等交通特性进行分析,确定影响范围,然后提出施工区交通组织优化方案,最后运用VISSIM进行仿真评价。结果表明,仿真周期内,通过施工交叉口的车辆数从373辆减少到263辆;同时,车流的平均排队长减小5,平均延误时间减少6秒。 展开更多
关键词 交通组织 优化设计 VISSIM仿真 施工路段
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考虑逆行避让行为的客船疏散仿真模型 预览
5
作者 倪宝成 林壮 李平 《哈尔滨工程大学学报》 EI CAS CSCD 北大核心 2020年第1期44-51,共8页
为了研究穿戴救生衣因素对疏散过程的影响,本文采用改进社会力模型与智能体建模技术相结合的方式,建立了一种考虑逆行避让行为和穿戴救生衣行为的船舶疏散仿真模型。通过与Zhang等的实验所获得的双向行人流基本图对比,验证了所提出的逆... 为了研究穿戴救生衣因素对疏散过程的影响,本文采用改进社会力模型与智能体建模技术相结合的方式,建立了一种考虑逆行避让行为和穿戴救生衣行为的船舶疏散仿真模型。通过与Zhang等的实验所获得的双向行人流基本图对比,验证了所提出的逆行避让模型的合理性。以某客船单层甲板内乘客的疏散过程为例,研究了乘客的不同分布情况以及是否穿戴救生衣对疏散过程的影响。仿真结果表明:乘客逆行返回舱室取得并穿戴救生衣行为极大地增加了疏散时间,该行为是影响疏散时间的重要因素,构建船舶疏散模型时考虑该行为是十分必要的。减小逆行返回住舱寻找救生衣的乘客数目,可以很大程度上提高疏散效率,为设计人员提升船舶的安全性提供了新的思考角度。 展开更多
关键词 疏散 智能体 逆流 行人交通 客船 人类行为 仿真分析 拥堵
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基于元胞自动机的双车道变道交通流特性研究 预览
6
作者 王泽华 《交通节能与环保》 2020年第1期69-73,共5页
在庞杂的城市交通环境下,驾驶员为了寻求更快的速度,常常采用主动的换道行为。由于汽车使用量逐年增长,换道引起的交通事故经常发生。研究车辆变道行为,寻求有效措施减少交通事故的发生,对提高道路安全性具有积极的意义。本文以多车道... 在庞杂的城市交通环境下,驾驶员为了寻求更快的速度,常常采用主动的换道行为。由于汽车使用量逐年增长,换道引起的交通事故经常发生。研究车辆变道行为,寻求有效措施减少交通事故的发生,对提高道路安全性具有积极的意义。本文以多车道系统中车辆变道行为为研究对象,以元胞自动机理论为基础,对比分析单向单车道、单向双车道换道行为,并运用MATLAB仿真软件进行分析,获得变道交通流的相关特性曲线。 展开更多
关键词 双车道系统 变换车道 元胞自动机 交通仿真
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济青高速改扩建施工保通方案仿真与评价 预览
7
作者 唐刚祥 白松 《交通节能与环保》 2020年第1期101-103,共3页
为了满足日益增长的交通流量和社会经济发展需求,提高济青高速通行能力,济青高速公路改扩建施工。工程采用"两侧拼宽"的方式,将道路扩建为双向八车道高速公路。本文依托此工程,通过VISSIM软件对道路改扩建交通组织下交通流特... 为了满足日益增长的交通流量和社会经济发展需求,提高济青高速通行能力,济青高速公路改扩建施工。工程采用"两侧拼宽"的方式,将道路扩建为双向八车道高速公路。本文依托此工程,通过VISSIM软件对道路改扩建交通组织下交通流特性进行分析,基于交通流特性、考虑安全设施等其他因素建立评价模型,进行改扩建高速公路安全评价。 展开更多
关键词 道路工程 改扩建 交通仿真 安全评价
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基于最优速度的弯道跟驰模型及其稳定性分析 预览
8
作者 陈秀锋 高艳艳 +2 位作者 石英杰 曲大义 宋著贺 《重庆交通大学学报:自然科学版》 CAS CSCD 北大核心 2020年第1期126-130,共5页
为研究车辆在道路弯道上的跟驰特性及稳定条件,在经典OV模型的基础上,综合考虑路面摩擦、弯道半径和超高等因素的影响,结合弯道力学特性建立弯道OV模型。基于弯道路段车辆跟驰扰动原理,采用傅里叶级数收敛对模型线性稳定性进行分析,得... 为研究车辆在道路弯道上的跟驰特性及稳定条件,在经典OV模型的基础上,综合考虑路面摩擦、弯道半径和超高等因素的影响,结合弯道力学特性建立弯道OV模型。基于弯道路段车辆跟驰扰动原理,采用傅里叶级数收敛对模型线性稳定性进行分析,得到了弯道跟驰模型的扰动稳定性条件。依据敏感性系数影响因素,绘制了不同弯道弧度的弯道交通流稳定区域曲线图。为验证弯道跟驰模型的有效性,对模型进行计算机模拟和路测实验验证,结果表明:在相同初始密度条件下,弯道车流的稳定性随着弯道弧度的增大而逐渐降低。 展开更多
关键词 交通工程 最优速度 跟驰模型 弯道 稳定性分析 数值模拟
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乐山市绿心路信号线控方案优化设计 预览
9
作者 徐桃让 赵斌 蒋阳升 《交通运输工程与信息学报》 2020年第1期16-25,共10页
针对乐山市绿心路部分路段交通效率低下的问题,在完成交通调查的基础上分别使用图解法和Synchro并结合渠化措施对其进行信号线控方案的优化设计,然后使用VISSIM分别对现状配时方案和两种线控方案进行仿真评价。结果表明两种线控方案控... 针对乐山市绿心路部分路段交通效率低下的问题,在完成交通调查的基础上分别使用图解法和Synchro并结合渠化措施对其进行信号线控方案的优化设计,然后使用VISSIM分别对现状配时方案和两种线控方案进行仿真评价。结果表明两种线控方案控制下主干道的延误、停车次数等参数均小于原配时方案,且在相同时间内均能通过更多的车辆数。进一步比较两种线控方案得知,基于Synchro的线控方案能使线控系统整体的延误等参数更小,而基于图解法的线控方案能让干道通过的车辆数更多,证明两种线控方案具有各自的优势,从而为不同的控制需求提供了多样化的选择。 展开更多
关键词 交通工程 干道信号协调控制 SYNCHRO 图解法 乐山市绿心路 VISSIM仿真
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基于VISSIM仿真的公交运行状态监测平台设计 预览
10
作者 曾铖泓 徐海 +2 位作者 郭建钢 连培昆 徐锦强 《大连民族大学学报》 2020年第1期70-73,共4页
为改进VISSIM仿真实验环境,实现实时动态交通仿真控制策略,构建了基于VISSIM仿真软件及COM接口二次开发的公交运行状态监测平台。基于VB程序设计语言,选取福州市金山大道为研究路段,在实际数据的基础上,利用所搭建的公交运行状态监测平... 为改进VISSIM仿真实验环境,实现实时动态交通仿真控制策略,构建了基于VISSIM仿真软件及COM接口二次开发的公交运行状态监测平台。基于VB程序设计语言,选取福州市金山大道为研究路段,在实际数据的基础上,利用所搭建的公交运行状态监测平台实时获取路段上每一辆公交车辆的运行数据,并将其可视化,通过与传统仿真输出的数据对比,验证了公交运行状态监测平台的有效性,为下一步实现公交运行状态动态控制提供可能。 展开更多
关键词 交通工程 公共交通 运行状态 VISSIM仿真
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小城市交通拥堵的原因及缓解措施 预览
11
作者 梁婷婷 潘恒彦 《山东交通学院学报》 CAS 2019年第3期19-26,共8页
为解决小城市交通拥堵问题,以乐陵城区为例分析小城市居民的出行特征及交通拥堵的原因,指出道路结构不完善是小城市交通拥堵的主要原因之一,交通管理滞后是产生拥堵的首要因素。基于小城市经济发展的特殊性,道路设施的建设与交通管理等... 为解决小城市交通拥堵问题,以乐陵城区为例分析小城市居民的出行特征及交通拥堵的原因,指出道路结构不完善是小城市交通拥堵的主要原因之一,交通管理滞后是产生拥堵的首要因素。基于小城市经济发展的特殊性,道路设施的建设与交通管理等的结合是解决小城市交通拥堵的有效措施。利用宏观交通仿真软件Transtar对所采取措施的有效性进行评价。研究结果表明:保障与规范慢行出行、合理开发与共享停车资源、交通组织优化、设置机动车单向路段与禁行路段等措施,有利于缓解小城市交通拥堵。 展开更多
关键词 小城市 交通拥堵 交通组织优化 交通仿真
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基于VISSIM仿真的交叉口信号优化配时综合评价 预览
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作者 张诚 季文倩 谢衍 《物流工程与管理》 2019年第9期127-130,139共5页
交叉口是路网的重要节点,优化交叉口信号配时方案是提高其通行效率的有效措施。文中以焦作市塔南路与工业路信号交叉口为例,优化设计交叉口信号配时方案,并建立VISSIM9.0仿真模型,从交通效率和尾气排放量两方面对交叉口信号配时优化前... 交叉口是路网的重要节点,优化交叉口信号配时方案是提高其通行效率的有效措施。文中以焦作市塔南路与工业路信号交叉口为例,优化设计交叉口信号配时方案,并建立VISSIM9.0仿真模型,从交通效率和尾气排放量两方面对交叉口信号配时优化前后的仿真结果进行综合评价。结果表明:在交通效率方面,优化后的交叉口车均延误降低了15.26%,平均停车延误降低了18.12%,车均排队长度减少了23.45%,平均停车次数降低了2.75%;在尾气排放量方面,污染物(CO、NOx、VOC)总排放量和油耗总量均减小了6.79%,交叉口的交通状况得到明显改善。 展开更多
关键词 交通运输 交叉口 交通拥堵 信号配时 交通仿真
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One-Dimensional Explicit Tolesa Numerical Scheme for Solving First Order Hyperbolic Equations and Its Application to Macroscopic Traffic Flow Model 预览
13
作者 Tolesa Hundesa Legesse Lemecha Purnachandra Rao Koya 《应用数学(英文)》 2019年第3期119-137,共19页
In this paper, a new numerical scheme for solving first-order hyperbolic partial differential equations is proposed and is implemented in the simulation study of macroscopic traffic flow model with constant velocity a... In this paper, a new numerical scheme for solving first-order hyperbolic partial differential equations is proposed and is implemented in the simulation study of macroscopic traffic flow model with constant velocity and linear velocity-density relationship. Macroscopic traffic flow model is first developed by Lighthill Whitham and Richards (LWR) and used to study traffic flow by collective variables such as flow rate, velocity and density. The LWR model is treated as an initial value problem and its numerical simulations are presented using numerical schemes. A variety of numerical schemes are available in literature to solve first order hyperbolic equations. Of these the well-known ones include one-dimensional explicit: Upwind, Downwind, FTCS, and Lax-Friedrichs schemes. Having been studied carefully the space and time mesh sizes, and the patterns of all these schemes, a new scheme has been developed and named as one-dimensional explicit Tolesa numerical scheme. Tolesa numerical scheme is one of the conditionally stable and highest rates of convergence schemes. All the said numerical schemes are applied to solve advection equation pertaining traffic flows. Also the one-dimensional explicit Tolesa numerical scheme is another alternative numerical scheme to solve advection equation and apply to traffic flows model like other well-known one-dimensional explicit schemes. The effect of density of cars on the overall interactions of the vehicles along a given length of the highway and time are investigated. Graphical representations of density profile, velocity profile, flux profile, and in general the fundamental diagrams of vehicles on the highway with different time levels are illustrated. These concepts and results have been arranged systematically in this paper. 展开更多
关键词 HYPERBOLIC EQUATION Advection EQUATION Tolesa NUMERICAL Scheme Traffic Flow NUMERICAL Simulation
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基于异质性驾驶行为与碰撞的中观交通流仿真
14
作者 史雪莹 孙智诚 朱彤 《中国安全科学学报》 CAS CSCD 北大核心 2019年第9期64-69,共6页
为研究驾驶行为异质性及其对交通流特性的影响,基于问卷的方法调查驾驶人受周围车辆车速、交通流密度、排队次数、碰撞事故等因素影响表现出的异质性驾驶行为;结合调查结果,利用NetLogo软件建立基于多智能体系统的中观交通流模型,考虑... 为研究驾驶行为异质性及其对交通流特性的影响,基于问卷的方法调查驾驶人受周围车辆车速、交通流密度、排队次数、碰撞事故等因素影响表现出的异质性驾驶行为;结合调查结果,利用NetLogo软件建立基于多智能体系统的中观交通流模型,考虑异质性驾驶行为及碰撞因素,仿真交通流的演化过程。研究表明:驾驶人受周围车辆速度影响会不同程度地调整自身车速,其平均车速与驾驶人特性有关;交通流密度及排队停车次数决定驾驶人的换道行为,换道行为异质性使各车道车辆分布呈潮汐式变化,影响交通流的稳定性;碰撞事故会降低驾驶人车速,导致交通瓶颈。 展开更多
关键词 异质性驾驶行为 碰撞事故 中观交通流 NETLOGO 多智能体系统 交通仿真
基于活动的微观交通仿真研究与交通排放计算 预览
15
作者 崔毅 潘海啸 《城市建筑》 2019年第16期104-109,128共7页
文章将居民出行调查所获数据转变为基于活动的微观交通需求模型,借助MATSim的活动出行仿真架构,不但能够实现对个体全天候多模式出行行为的动态模拟,而且精准记录了机动出行行为在真实路网环境中的"自由流"和"拥堵"... 文章将居民出行调查所获数据转变为基于活动的微观交通需求模型,借助MATSim的活动出行仿真架构,不但能够实现对个体全天候多模式出行行为的动态模拟,而且精准记录了机动出行行为在真实路网环境中的"自由流"和"拥堵"状态。将模拟结果与实测的排放因子相结合,就能够精确计算出机动个体的实时交通排放量。研究使用了南宁市交通出行调查数据,在MATSim仿真平台构建南宁市居民的微观出行行为模型,并计算使用小汽车交通模式的排放数量和时空分布特征,可作为未来城市低碳空间规划策略和交通管理政策制定的定量依据。 展开更多
关键词 MATSim 交通仿真 个体行为 多模式 交通排放
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基于VISSIM的城中村交通系统改善实证分析 预览 被引量:2
16
作者 彭劲稳 王京元 庄正勇 《交通科技与经济》 2019年第1期43-47,80共6页
随着社会经济的发展,我国城市化进程不断加快,作为我国特色现象的城中村,其交通问题日益突出,且体现出有别于城市中心区但共性的交通特征与问题。以广州市越秀区建设新村为例,探讨城中村道路交通改善方法,在交通调查的基础上,分析现状... 随着社会经济的发展,我国城市化进程不断加快,作为我国特色现象的城中村,其交通问题日益突出,且体现出有别于城市中心区但共性的交通特征与问题。以广州市越秀区建设新村为例,探讨城中村道路交通改善方法,在交通调查的基础上,分析现状存在的问题,提出改进方案,最后通过VISSIM仿真进行效果评价。提出的改善方法和措施能够为建设新村道路交通系统的实际改造提供有效理论支持,同时,对我国城中村道路交通系统的优化具有一定借鉴意义。 展开更多
关键词 城中村 交通系统改善 实证分析 交通仿真 VISSIM
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基于模糊逻辑算法的感应式信号灯仿真设计 预览
17
作者 李晓玲 刘秀 王琪 《山西建筑》 2019年第17期196-198,共3页
为提高主干路与支路交叉口的通行效率,并减少由于固定信号造成的绿灯时间浪费和经济损失。针对主支路路口的车流量比,将模糊逻辑算法加以改进应用,由路口交通流量算出相关流量比等数据以建立算式,建立基于模糊逻辑算法的感应式信号灯的... 为提高主干路与支路交叉口的通行效率,并减少由于固定信号造成的绿灯时间浪费和经济损失。针对主支路路口的车流量比,将模糊逻辑算法加以改进应用,由路口交通流量算出相关流量比等数据以建立算式,建立基于模糊逻辑算法的感应式信号灯的控制器设计,随后通过MATLAB软件和VISSIM软件分别得到算法实践及模拟仿真,并同时对仿真进行了改进前后的数据比对。 展开更多
关键词 交通控制 感应式信号灯 模糊逻辑算法 交通仿真
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构建游客出行规律的NetLogo交通仿真模型 预览
18
作者 黄霞 张高煜 杨小铎 《微型电脑应用》 2019年第4期38-41,44共5页
针对当前以通勤交通为主的传统的城市交通系统已无法满足大量的旅游交通的需求的问题,根据对游客出行规律和旅游交通的研究,提出旅游交通道路建设的相关建议。定量分析影响游客出行规律的5个因素:出行方式选择、出行逗留时间和出发地与... 针对当前以通勤交通为主的传统的城市交通系统已无法满足大量的旅游交通的需求的问题,根据对游客出行规律和旅游交通的研究,提出旅游交通道路建设的相关建议。定量分析影响游客出行规律的5个因素:出行方式选择、出行逗留时间和出发地与目的地的距离以及交通属性、目的地属性,并基于NetLogo交通仿真系统建立网状、大马路状和树状三种道路模型,为游客提供更加便捷、舒适的出行,促进旅游业的发展。 展开更多
关键词 旅游交通 游客出行规律 交通仿真
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出行信息公开对出租车交通系统运行的影响 预览
19
作者 岳昊 高文灿 黄意然 《交通运输系统工程与信息》 EI CSCD 北大核心 2019年第4期5-12,27共9页
基于仿真研究乘客出行信息公开程度对出租车交通系统运行效率的影响.将乘客出行信息公开程度划分为出行信息未公开,全公开,半公开模式;制定路网搭建,乘客生成与退出,出租车与乘客匹配,出租车行驶规则;模拟出租车搜索、匹配、搭载、送达... 基于仿真研究乘客出行信息公开程度对出租车交通系统运行效率的影响.将乘客出行信息公开程度划分为出行信息未公开,全公开,半公开模式;制定路网搭建,乘客生成与退出,出租车与乘客匹配,出租车行驶规则;模拟出租车搜索、匹配、搭载、送达乘客过程;分析不同信息公开程度对出租车空驶率,乘客候车时间,送达人数,司机平均收益等的影响.研究表明,仅公开出发地信息的半公开模式有助于提高出租车交通系统运行效率与服务质量,且有效地避免由于出租车司机有意选择高收益乘客而造成“隐形拒载”低收益乘客问题.为保证每位出行者的公平性,建议采用仅公开出发地信息的出行信息半公开模式. 展开更多
关键词 城市交通 出租车交通系统 交通仿真 隐形拒载 出行信息公开
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基于规则和基于模型的交通信号控制方法适用范围 预览
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作者 薛凝 《交通与运输》 2019年第4期50-53,共4页
自适应交通信号控制是根据实时的交通状况对交通流进行控制的方法,其控制策略可以分为基于模型与基于规则两种模式。为了指导交通管理部门更加合理地选择信号控制方法,对两种信号控制方法的适用范围进行了研究。以现实场景为基础搭建微... 自适应交通信号控制是根据实时的交通状况对交通流进行控制的方法,其控制策略可以分为基于模型与基于规则两种模式。为了指导交通管理部门更加合理地选择信号控制方法,对两种信号控制方法的适用范围进行了研究。以现实场景为基础搭建微观仿真模型,对不同信号控制方法的应用效果进行比较分析。仿真实验结果表明:基于模型的信号控制方法在面对复杂的应用场景和突发状况时更有优势,但在其他场景优势不明显。 展开更多
关键词 自适应信号控制 交通仿真 公交优先
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