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路内停车价格与泊位数量的组合优化 预览
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作者 关颂衡 李军 《中山大学学报:自然科学版》 CAS CSCD 北大核心 2019年第5期39-43,共5页
提出了“停车服务水平”指标来描述路内停车场能够提供停车服务的概率,建立了考虑泊位利用率的停车服务水平最大化的整数优化模型,从停车价格和停车泊位数两个方面来优化调整路内停车的收费方案。以广州市一个路内停车场为例,验证了指... 提出了“停车服务水平”指标来描述路内停车场能够提供停车服务的概率,建立了考虑泊位利用率的停车服务水平最大化的整数优化模型,从停车价格和停车泊位数两个方面来优化调整路内停车的收费方案。以广州市一个路内停车场为例,验证了指标参数和模型的有效性和合理性。同时,研究表明:不合理的停车价格与泊位数组合会导致经营者与车主的利益均受损。 展开更多
关键词 交通工程 路内停车 停车收费 停车服务水平
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城市中心路内停车次优容量研究
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作者 石丽娜 张玺 石超峰 《公路交通科技》 CAS CSCD 北大核心 2019年第5期113-120,共8页
为了研究路内停车率的动态决策方法,优化路内停车容量,以实现城市中心路内停车资源的有效配置和高效利用。从路内停车供需关系的角度进行分析,将出行成本函数中引入了油耗成本,并对路内停车容量与路内停车流率进行综合考虑,以社会剩余... 为了研究路内停车率的动态决策方法,优化路内停车容量,以实现城市中心路内停车资源的有效配置和高效利用。从路内停车供需关系的角度进行分析,将出行成本函数中引入了油耗成本,并对路内停车容量与路内停车流率进行综合考虑,以社会剩余最大化为优化目标,在短期(容量既定)情况下,给出了停车费作为内生变量时的路内停车次优流率的求解方法;进一步,运用比较静态分析和动态分析,在长期(容量不定)情况下,给出了路内停车次优容量的求解方法,得出了路内停车容量随停车需求及停车时长的变化规律。通过考虑路内停车容量上限,对路内停车次优容量的计算方法进行了改进,数值算例有效地验证了算法的可行性,从而在容量上限较小的情况下对Arnott路内停车容量计算方法进行了优化。研究表明:在停车活动活跃时,综合考虑道路条件及过境车辆的影响,将一定需求下的路内停车容量控制在较佳的水平下,可以有效提高平均停车时长范围内的城市中心路内停车效率,使得城市中心的道路边缘空间所产生的社会效益达到最大化,同时,还可以有效避免城市中心频繁的停车行为对动态交通的影响。研究结果可以为城市中心路内停车管理和决策提供理论支撑,同时,对于车道控制理论和技术也有着一定的借鉴意义。 展开更多
关键词 城市交通 次优容量 供需均衡 路内停车 停车规划
智能化路灯自行车停车树的结构设计与分析 预览
3
作者 宋健 申超男 +1 位作者 陈胜 郑雄胜 《新技术新工艺》 2019年第6期40-44,共5页
由于共享单车的问世,许多原有用于停放私人自行车、非机动车的停车区域被堆积如山的共享单车占领。这不仅阻碍了交通,造成了安全隐患,而且严重影响了一些私人自行车车主的工作与生活。针对这一系列问题,提出一种智能化路灯自行车停车树... 由于共享单车的问世,许多原有用于停放私人自行车、非机动车的停车区域被堆积如山的共享单车占领。这不仅阻碍了交通,造成了安全隐患,而且严重影响了一些私人自行车车主的工作与生活。针对这一系列问题,提出一种智能化路灯自行车停车树设备,专门为私人自行车设置了别具一格的停放区域,创造性地将现有的路灯与停车装置相结合,为车主提供了自行车停放新模式。智能化路灯自行车停车树具有全自动、多量存储、存取快捷和防盗的特点,全自动化的结构设计适应新时代发展特点,可有效缓解城市的交通压力,解决了自行车无处停放、随意停放的难题,助力了绿色出行,积极响应了国家节能减排的号召。 展开更多
关键词 智能化 路灯 停车设备 自动一体化 实用便捷 自行车
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基于智能停车的多功能路缘石设计研究 预览
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作者 谭婷 李世煌 +2 位作者 黄广清 钟天慈 盛玉刚 《科技创新与应用》 2018年第8期36-37,共2页
近几年, 停车设施建设快速发展.随着机动车保有量的急剧增长, 停车位仍存在较大的缺口.路内停车作为停车体系的有效补充,在未来的城市发展中将发挥更大的作用.然而, 目前市场上应用的 POS 机、 咪表、 智能车位锁等设施仍有诸多的不足,... 近几年, 停车设施建设快速发展.随着机动车保有量的急剧增长, 停车位仍存在较大的缺口.路内停车作为停车体系的有效补充,在未来的城市发展中将发挥更大的作用.然而, 目前市场上应用的 POS 机、 咪表、 智能车位锁等设施仍有诸多的不足, 无法做到既满足车主智能停车的需求又满足停车管理者工作的便捷高效.本研究基于现有路内停车设施的优缺点, 提出改进思路, 研究设计了一款多功能路缘石, 并结合视频检测法, 开发相应的 APP, 实现对车位信息的实时更新与预约功能, 便于车主使用及工作人员管理. 展开更多
关键词 路内停车 多功能路缘石 视频检测法 APP车位预约
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基于前景理论的机动车路内停车行为研究 预览
5
作者 王灏 李瑞敏 刘志勇 《交通信息与安全》 CSCD 北大核心 2018年第6期123-129,共7页
路内停车收费价格的调整将对路内停车位使用者的出行行为带来一定的影响。针对南宁市路内停车费调整政策的实施,通过对路内停车使用者的问卷调查,主要研究了停车价格对停车者的出行选择的影响。分析了调查对象的多种停车特征,包括停车... 路内停车收费价格的调整将对路内停车位使用者的出行行为带来一定的影响。针对南宁市路内停车费调整政策的实施,通过对路内停车使用者的问卷调查,主要研究了停车价格对停车者的出行选择的影响。分析了调查对象的多种停车特征,包括停车费用调整后的停车时长预期、停车费用预期、步行到达目的地时间预期等方面,并基于调查数据引入前景理论研究了以停车时长和停车费用为基准的价值函数,建立了价值函数曲线并进行相应参数的估计。并该价值函数整合进多项Logit模型,以对公交出行的影响为例研究了路内停车收费价格调整对路内停车使用者出行行为的影响。结果显示,路内停车收费价格的调整对路内停车位使用者的公交出行行为有明显的影响。研究表明,前景理论可以较好地反映停车价格变化对路内停车使用者的行为影响。 展开更多
关键词 交通工程 路内停车 前景理论 价值函数
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路内停车选择行为特征分析 预览
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作者 杨萌萌 刘耀泽 《科技创新与应用》 2018年第36期63-64,66共3页
车辆运行和停放是城市交通系统中的两个重要方面, 路内停车巡航作为车辆由动到静的停车选择过程,对道路交通资源造成不必要的浪费. 文章通过问卷调查, 分析驾驶人路内停车选择行为的特征并分析其影响因素, 为制定科学的停车管理策略, ... 车辆运行和停放是城市交通系统中的两个重要方面, 路内停车巡航作为车辆由动到静的停车选择过程,对道路交通资源造成不必要的浪费. 文章通过问卷调查, 分析驾驶人路内停车选择行为的特征并分析其影响因素, 为制定科学的停车管理策略, 实现停车资源的高效利用提供依据. 展开更多
关键词 路内停车 选择行为 影响因素
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基于视频分析的路侧停车自动计时取证 预览 被引量:1
7
作者 茅嘉磊 《上海船舶运输科学研究所学报》 2017年第1期78-81,共4页
为解决当前采用的路侧停车管理模式存在的不正当收费、遗漏故意逃费的车辆及人工成本高等问题,对路侧停车系统中的停留车辆存在时间检测及视频取证等问题进行分析。提出一种基于视频分析技术的车辆检测算法,通过视频分析技术进行泊位停... 为解决当前采用的路侧停车管理模式存在的不正当收费、遗漏故意逃费的车辆及人工成本高等问题,对路侧停车系统中的停留车辆存在时间检测及视频取证等问题进行分析。提出一种基于视频分析技术的车辆检测算法,通过视频分析技术进行泊位停车自动取证,实现停车计时计费自动化,从而降低人力成本。 展开更多
关键词 路侧停车 自动计时 视频采集 车牌自动识别 地磁传感器
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路内公共停车位收费管理的关键问题与对策——以广州市为例 被引量:1
8
作者 冯佳 高俊文 《综合运输》 2017年第8期84-88,共5页
路内公共停车位是一种关系到城市交通和民众出行便利的社会公共资源。以广州市为例,文章针对大城市路内公共停车位收费管理存在的关键问题,提出建立基于无线物联网的路内停车位计费监管系统的对策,并对该计费监管系统的构架、工作流... 路内公共停车位是一种关系到城市交通和民众出行便利的社会公共资源。以广州市为例,文章针对大城市路内公共停车位收费管理存在的关键问题,提出建立基于无线物联网的路内停车位计费监管系统的对策,并对该计费监管系统的构架、工作流程和优势进行了阐述。 展开更多
关键词 路内公共停车位 收费管理 物联网
大城市公共停车策略研究与应用——以沈阳市为例 预览
9
作者 宋涛 苗睿博 范东旭 《城市规划》 CSSCI 北大核心 2016年第S1期111-115,共5页
结合沈阳市实际情况,分析沈阳市的停车现状及停车规划建设过程中存在的问题,借鉴国内先进城市停车规划策略,提出了沈阳市“一调控两转变”的停车发展之路:“一调控”即应用调控型停车规划策略, “两转变”即由独立设置、平面设置向联合... 结合沈阳市实际情况,分析沈阳市的停车现状及停车规划建设过程中存在的问题,借鉴国内先进城市停车规划策略,提出了沈阳市“一调控两转变”的停车发展之路:“一调控”即应用调控型停车规划策略, “两转变”即由独立设置、平面设置向联合开发、立体设置转变,由“政府为主导”向“市场为主导”转变.在此基础上从理顺领导机构、保障用地供应、推行产业运作、鼓励单位自建等方面提出一系列保障措施,确保规划策略得以实施. 展开更多
关键词 停车规划策略 配建停车 路内停车 公共停车
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深圳市路内停车收费管理创新与实践 预览 被引量:3
10
作者 陆洋 吕国林 《城市交通》 北大核心 2016年第4期26-29,25共5页
为提升路内停车秩序、促进道路交通运行效率提升,深圳市重新启动了路内停车收费管理工作。从实施目的、原则和策略三个方面,阐述深圳市路内停车收费管理的实施情况。路内停车收费费率定价遵循平衡路内外停车使用、制定合理比价关系,... 为提升路内停车秩序、促进道路交通运行效率提升,深圳市重新启动了路内停车收费管理工作。从实施目的、原则和策略三个方面,阐述深圳市路内停车收费管理的实施情况。路内停车收费费率定价遵循平衡路内外停车使用、制定合理比价关系,以及区域差别、分时差别的原则,建立了路内停车收费与动态交通运行联动的调节机制。管理模式层面,成立专门机构,通过取证权外派方式解决执法警力不足问题;收费技术层面,采用无纸化电子收费,避免利益冲突;执法方面,严格规范执法流程,对首次路内违法停车采取弹性执法。 展开更多
关键词 停车管理 路内停车 停车收费 管理模式
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基于Logit模型的居住区共享泊位选择行为分析 预览 被引量:3
11
作者 王浩 胡江涛 晏秋 《交通科技与经济》 2016年第6期27-30,共4页
为定量描述停车者对居住区共享泊位的选择行为影响因素,将停车者的个人属性与出行属性作为效用变量,将居住区共享泊位停车和路内就近停车作为选择肢,建立二项Logit模型。分析表明:个人月收入、停车时长、额外步行距离、费率差等为影响... 为定量描述停车者对居住区共享泊位的选择行为影响因素,将停车者的个人属性与出行属性作为效用变量,将居住区共享泊位停车和路内就近停车作为选择肢,建立二项Logit模型。分析表明:个人月收入、停车时长、额外步行距离、费率差等为影响停车者选择居住区共享泊位停车的显著影响因素,其中额外步行距离和费率差对共享泊位选择概率的影响程度更大,较低层次的个人月收入变化对共享泊位选择概率的影响更大。 展开更多
关键词 居住区共享泊位 二项Logit模型 停车选择行为 路内停车
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深圳市试点片区路内停车收费政策评估 预览 被引量:5
12
作者 林涛 吕国林 +1 位作者 田锋 陆洋 《城市交通》 北大核心 2016年第4期30-39,共10页
为加强路内停车秩序管理、提升道路交通运行效率,深圳市在试点片区实施了路内停车收费管理。依托深圳市路内停车管理系统、道路交通运行指数系统、交通排放检测系统等平台,结合交通调查,构建以交通为重点,经济、环境和社会为补充的... 为加强路内停车秩序管理、提升道路交通运行效率,深圳市在试点片区实施了路内停车收费管理。依托深圳市路内停车管理系统、道路交通运行指数系统、交通排放检测系统等平台,结合交通调查,构建以交通为重点,经济、环境和社会为补充的试点片区路内停车收费政策评估体系及评估模型。评估体系以路内停车的利用率、周转率、违法停车规模以及道路行程车速,轨道交通、公共汽车站客流量等为核心指标,以商业点客流量、机动车碳排放量、市民使用体验等为辅助指标。对深圳市试点片区路内停车运行情况进行评估,综合得分为2.32分,说明收费政策总体实施效果良好,具备向全市推广的条件。最后,针对存在的问题提出改进建议。 展开更多
关键词 交通政策 路内停车 评估体系 试点片区 利用率 周转率
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基于VISSIM仿真设置路内停车位的交通量条件 预览
13
作者 李娅 龚翔 +1 位作者 王运霞 祖永昶 《城市交通》 北大核心 2016年第6期55-59,共5页
路内停车位挤占道路空间资源,导致道路通行能力降低、交通安全存在隐患。有必要探究设置路内停车位的交通量条件,使整体停车效率最大化。以机非混行条件下的单幅路为研究对象,结合常州市路内停车调查数据,通过VISSIM仿真的方法研究设置... 路内停车位挤占道路空间资源,导致道路通行能力降低、交通安全存在隐患。有必要探究设置路内停车位的交通量条件,使整体停车效率最大化。以机非混行条件下的单幅路为研究对象,结合常州市路内停车调查数据,通过VISSIM仿真的方法研究设置路内停车位对路段交通流造成的影响。利用VISSIM建立路内停车模型,设定机动车饱和度为0.1至1.0(步长为0.05)、非机动车饱和度为0.1至1.0(步长为0.1),共模拟190个机非混行场景,分析不同饱和度条件下的机动车和非机动车车均延误。参考交通影响评价中的长路段评价方法,选取其中的延误率作为设置路内停车位后路段服务水平的评价指标,提出机非混行路段设置路内停车位的机动车和非机动车交通量条件。 展开更多
关键词 城市交通 路内停车 设置条件 VISSIM仿真 交通量
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城市路内违法停车治理对策研究 预览 被引量:3
14
作者 巩建国 朱建安 《汽车与安全》 2015年第12期104-107,共4页
为有效减少城市路内违法停车,论文分析了我国路内违法停车类型和现状,探究了违法停车形成原因,提出了夯实治理基础、推进停车信息化、加强停车制度建设和严格停车执法等对策。
关键词 城市交通 路内停车 违法停车 停车执法
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基于Android的路边停车场收费系统设计 预览
15
作者 王锦 徐唐 邬昆鹏 《电脑知识与技术:学术交流》 2015年第1期58-59,73共3页
随着我国经济水平的不断发展和城市化进程加快,车辆的数量也随之增多,也就带来了对停车收费方式的不同要求。由于我国的在路边停车场管理体系相对于世界发达国家发展较晚,因此传统的路边停车收费管理方式需要大量的人力投入。该文介绍... 随着我国经济水平的不断发展和城市化进程加快,车辆的数量也随之增多,也就带来了对停车收费方式的不同要求。由于我国的在路边停车场管理体系相对于世界发达国家发展较晚,因此传统的路边停车收费管理方式需要大量的人力投入。该文介绍了一种基于Android的路边停车场收费系统,可以方便的对停车车辆经行收费,车辆查询等,对路边停车车辆进行高效的管理。 展开更多
关键词 路边停车场 Android技术 收费系统
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深圳市停车收费调整探索 预览 被引量:24
16
作者 吕国林 孙正安 《城市交通》 2014年第1期12-17,共6页
为了有针对性地实施交通需求管理、调控小汽车通勤出行,对深圳市停车收费调整方案及其立法保障进行研究和探索。首先对深圳市交通拥堵状况和停车收费状况进行分析,在此基础上提出"分区、分类、分时"差别化的停车收费调整总体思路。重... 为了有针对性地实施交通需求管理、调控小汽车通勤出行,对深圳市停车收费调整方案及其立法保障进行研究和探索。首先对深圳市交通拥堵状况和停车收费状况进行分析,在此基础上提出"分区、分类、分时"差别化的停车收费调整总体思路。重点针对小汽车通勤出行停车时间长、进出停车场时间集中两个特征,提出两种停车收费调整方案——交通方式转移和鼓励错峰出行,同时创新性地提出征收行政性收费——路外停车场停车调节费,并将提高停车收费后停车场经营者新增的收益纳入市财政。最后,从制度层面探讨落实停车收费方案的相关立法保障。 展开更多
关键词 停车政策 停车收费 差别化 小汽车通勤出行 路内停车 路外停车
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城市路内停车管理战略及实践 预览 被引量:23
17
作者 戴帅 刘金广 +2 位作者 朱建安 巩建国 曲栩 《城市交通》 2014年第1期6-11,85共7页
为有效缓解城市停车问题,从公安交通管理角度研究路内停车管理战略。首先探讨路内违章停车对道路交通的影响,并分析问题的根源。提出引导式路内停车管理战略架构,在分析城市路内停车功能定位的基础上,阐述停车管理战略意义和目标。从确... 为有效缓解城市停车问题,从公安交通管理角度研究路内停车管理战略。首先探讨路内违章停车对道路交通的影响,并分析问题的根源。提出引导式路内停车管理战略架构,在分析城市路内停车功能定位的基础上,阐述停车管理战略意义和目标。从确定严管区域、合理设置路内停车位、完善停车安全管理设施、强化执法手段和加大处罚力度五个方面提出路内停车管理措施;从加强宣传、增加有效停车位供给、调整城市交通结构和建立停车位电子档案库四个方面提出引导式停车管理配套措施,并探讨相应的战略保障机制。最后,通过杭州市和长沙市实例分析了停车管理战略的应用效果。 展开更多
关键词 城市交通 停车管理 路内停车 管理战略 违章停车 停车执法
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路边停车场管理系统的研究和实现 预览 被引量:5
18
作者 侯维岩 崔源 党蟒 《计算机测量与控制》 北大核心 2014年第9期3011-3013,共3页
针对智慧城市建设对智能交通的需要,设计了一种基于物联网技术的智能路边停车场管理系统;该系统采用地磁传感器作为信息采集设备,利用ZigBee和GPRS无线通信技术实现数据的远程传输;应用MySQL数据库、tomcat 6.0服务器搭建后台信息管理... 针对智慧城市建设对智能交通的需要,设计了一种基于物联网技术的智能路边停车场管理系统;该系统采用地磁传感器作为信息采集设备,利用ZigBee和GPRS无线通信技术实现数据的远程传输;应用MySQL数据库、tomcat 6.0服务器搭建后台信息管理服务器,实现对多个路边停车场的统一管理;实地测试表明,系统稳定可靠,检测准确率达到了98%,成功实现了信息的实时及时发布和智能化管理,可以应用于实际的城市路边停车场管理。 展开更多
关键词 物联网 路边停车场 地磁传感器 智能化管理
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基于可变泊位容量的停车收费定价模型研究 预览 被引量:6
19
作者 王健 洪麟琳 何建平 《武汉理工大学学报:交通科学与工程版》 2013年第3期517-520,共4页
在分析路内外停车泊位容量变化的基础上,分别以社会效益最大化为目标,财务盈利和满足社会需求为约束条件,建立了基于可变泊位容量的路内停车定价模型;以经济利润最大化为目标,采用平均成本定价法,建立了基于可变泊位容量的路外停车定价... 在分析路内外停车泊位容量变化的基础上,分别以社会效益最大化为目标,财务盈利和满足社会需求为约束条件,建立了基于可变泊位容量的路内停车定价模型;以经济利润最大化为目标,采用平均成本定价法,建立了基于可变泊位容量的路外停车定价模型.针对模型,分别通过拉格朗日算法和平均值算法.以广州市和上海市停车场为例计算停车收费价格,证明模型的可靠性. 展开更多
关键词 路内停车 路外停车 停车定价 可变泊位
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布达佩斯停车管理中的TDM实践 预览 被引量:3
20
作者 Zoltan Gyarmati 李薇(译) 《城市交通》 2012年第1期 1-5,共5页
中国目前的交通情况与过去的欧洲有很多相似之处,可借鉴其相关经验教训。以匈牙利布达佩斯为例,探讨其如何利用交通需求管理措施进行城市停车管理。首先指出停车管理的目标应为降低小汽车的使用需求、强化公共交通相对于私人交通的竞争... 中国目前的交通情况与过去的欧洲有很多相似之处,可借鉴其相关经验教训。以匈牙利布达佩斯为例,探讨其如何利用交通需求管理措施进行城市停车管理。首先指出停车管理的目标应为降低小汽车的使用需求、强化公共交通相对于私人交通的竞争力。然后,在路内停车管理层面,剖析中国停车管理存在的问题,分别从政策及标准、运营管理模式、技术应用三方面阐述布达佩斯的实践经验。在路外停车管理层面,指出中国未对项目开发商提出公交可达性要求,同时介绍了布达佩斯项目开发许可程序的相关要求及经验。最后,强调应与市民进行有效沟通,使市民明确知道停车收费的目的及收益用途。 展开更多
关键词 交通需求管理 停车管理 路内停车 路外停车 停车收费
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