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一种磨损数值计算方法的实验分析 预览
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作者 黄钰浩 黄平 《润滑与密封》 CAS CSCD 北大核心 2019年第6期10-16,共7页
使用环块磨损试验机和表面形貌仪,选用不同摩擦副材料和通过控制磨损距离、载荷以及转速等变量,研究磨损率的变化,验证一种基于Archard磨损计算模型的数值计算方法。结果发现:磨损深度随磨损距离的变化由一开始的迅速增加逐渐变慢,最后... 使用环块磨损试验机和表面形貌仪,选用不同摩擦副材料和通过控制磨损距离、载荷以及转速等变量,研究磨损率的变化,验证一种基于Archard磨损计算模型的数值计算方法。结果发现:磨损深度随磨损距离的变化由一开始的迅速增加逐渐变慢,最后趋向于稳定增加;摩擦副材料的改变对磨损率大小的影响十分剧烈;磨损率随着载荷的增大而增大,但二者之间不是简单的线性关系;忽略温度变化的影响时,磨损率与磨损速度的大小无关。实验证明,该计算模型对不同材料、不同载荷的磨损量计算结果,均与实际实验所得的磨损量吻合良好,但在磨痕深度较浅时相对误差较大。 展开更多
关键词 线接触磨损 Archard磨损计算模型 数值计算 磨损试验
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光散射物理量数值计算在球形颗粒吸附性能分析中的应用 预览
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作者 余昌永 《淮海工学院学报:自然科学版》 CAS 2019年第1期22-26,共5页
传统的计算方式在分析球形颗粒吸附性能时能力较弱,消耗时间过长,分析结果准确性很低.为了解决此问题,将光散射物理量数值计算应用到球形颗粒吸附性能分析中,阐述了光散射物理量数值计算过程,通过求无因次颗粒粒径参数T和强度函数i计算... 传统的计算方式在分析球形颗粒吸附性能时能力较弱,消耗时间过长,分析结果准确性很低.为了解决此问题,将光散射物理量数值计算应用到球形颗粒吸附性能分析中,阐述了光散射物理量数值计算过程,通过求无因次颗粒粒径参数T和强度函数i计算出散射光强I,从而完成光散射物理量数值的计算.根据计算公式分析球形颗粒吸附性能,介绍了应用过程.与传统方法进行实验对比,由实验结果可知,在分析结果难度系数相同时,该方法消耗的时间更短,分析准确性更高.该研究对于球形颗粒吸附性能分析有重要的指导意义. 展开更多
关键词 光散射物理量 数值计算 球形颗粒 吸附性分析 物理量计算应用
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基于频率法的短索索力计算公式误差分析 预览
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作者 刘红义 和海芳 +1 位作者 谢进财 李亚寒 《铁道建筑》 北大核心 2019年第10期15-18,共4页
短索索力测试需考虑抗弯刚度和边界条件的影响,其受力模式更接近固支受拉梁模型,目前短索索力受多种因素影响在成桥或运营测试时存在较大误差。本文讨论目前短索索力测试的一些问题,对4种实用公式结合文献数据和有限元结果进行了误差分... 短索索力测试需考虑抗弯刚度和边界条件的影响,其受力模式更接近固支受拉梁模型,目前短索索力受多种因素影响在成桥或运营测试时存在较大误差。本文讨论目前短索索力测试的一些问题,对4种实用公式结合文献数据和有限元结果进行了误差分析,研究了造成误差的主要原因,给出了短索索力计算公式使用建议。 展开更多
关键词 斜拉桥 索力测试 数值计算 频率法 计算公式
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自锚式加固结构对滑坡区隧道的治理效果研究
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作者 叶樵 尹静 《现代隧道技术》 EI CSCD 北大核心 2019年第2期102-110,共9页
滑坡区隧道存在变形破坏等病害,文章采用自锚式新型加固结构对位于深厚滑坡体滑面上部附近的隧道进行加固处置,并通过理论计算和数值计算就自锚式加固结构的加固效果进行研究分析。理论计算结果表明:采用新型加固结构后,隧道内力分布更... 滑坡区隧道存在变形破坏等病害,文章采用自锚式新型加固结构对位于深厚滑坡体滑面上部附近的隧道进行加固处置,并通过理论计算和数值计算就自锚式加固结构的加固效果进行研究分析。理论计算结果表明:采用新型加固结构后,隧道内力分布更加均布合理,变形也得到了有效的约束,验证了新型加固结构具有良好的加固效果。数值计算结果表明:采用新型加固结构后,隧道内力分布更加合理,最大主应力明显减小,应力集中区消失,同时变形也得到了有效的约束;新型加固结构的作用范围仅体现在隧道围岩及下部岩土,滑坡最终将发生越顶破坏,验证了自锚式新型加固结构只加固隧道而不治理滑坡的加固理念。 展开更多
关键词 滑坡区隧道 新型加固结构 理论计算 数值计算
隧道冷板冻结温度场数值模型构建及分析
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作者 仇培云 石荣剑 《现代隧道技术》 EI CSCD 北大核心 2019年第4期143-148,181共7页
冻结法施工中,在混凝土结构表面外敷冷板是提高隧道冻结效果的常用方法。文章以广州地铁广佛线某区间冻结封水工程施工为背景,在现有理论研究成果的基础上,采用Ansys软件建立了隧道冷板冻结温度场数值计算模型,分析了影响冻结温度场的... 冻结法施工中,在混凝土结构表面外敷冷板是提高隧道冻结效果的常用方法。文章以广州地铁广佛线某区间冻结封水工程施工为背景,在现有理论研究成果的基础上,采用Ansys软件建立了隧道冷板冻结温度场数值计算模型,分析了影响冻结温度场的各个因素,结果表明:1)冻结主面、界面上温度随深度的分布曲线为对数曲线形式,冻结初期主界面上温差很大,随冻结时间的延长,主界面温度相差不大;2)管片与土体交界面上的温度分布曲线在冷源附近为抛物线形,远处逐渐过渡为平缓曲线;3)在冷板间距较小的情况下,由于双冷板叠加作用,冻结10 d后界面上温度明显低于主面上温度,界面上冻结效果优于主面。冻结40 d后,降温速度明显变缓,冻结范围增长较小;4)在其它参数不变的情况下,存在一个最优冷板布置间距,使界面上冻土壁厚度达到最大。 展开更多
关键词 地铁隧道 冷板冻结 数值计算 温度场 因素 数值模型
基于PFC离散元的多层岩质陡坡危岩崩落序列 预览
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作者 田耘 王林峰 《科学技术与工程》 北大核心 2019年第19期301-309,共9页
以三峡库区重庆万州青草背后山多层危岩边坡为研究对象,结合离散元仿真技术建立PFC3D颗粒流多层岩质陡坡危岩崩落的过程,并根据区域颗粒岩块位移、速度、荷载指标进行对比分析,分析了多层岩质陡坡危岩崩落序列规律及层间荷载变化规律。... 以三峡库区重庆万州青草背后山多层危岩边坡为研究对象,结合离散元仿真技术建立PFC3D颗粒流多层岩质陡坡危岩崩落的过程,并根据区域颗粒岩块位移、速度、荷载指标进行对比分析,分析了多层岩质陡坡危岩崩落序列规律及层间荷载变化规律。结果表明:该方法能合理呈现危岩陡坡的崩落规律,从曲线可以得到岩体峰值运动速度会随崩落时间逐渐衰减,崩落速度受力链断裂的影响较大,第一层力链影响速度峰值最大可达2.5 m/s,下部危岩体对上部的回弹作用导致力链断裂速度由500 st/ p 加快至167 st/ p 。力链在每个崩落的峰值强度时刻都有明显的衰减,且随崩落时间推移衰减逐渐增大。该方法模拟的危岩崩落过程更加简便直观,为以后研究岩质陡坡危岩的破坏预测提供了重要手段。 展开更多
关键词 岩质陡坡危岩 数值计算 崩落序列 数值三轴试验 PFC
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轮缘推进器叶梢间隙流动预报方法研究 预览
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作者 柯永胜 马骋 《应用科技》 CAS 2019年第1期6-10,共5页
为研究转子转速和进速系数对轮缘推进器间隙流道流量和轴向压差的影响,采用Fluent软件对轮缘推进器模型进行不同工况下的CFD计算。轮缘推进器叶梢间隙流场通过雷诺平均(RANS)方程计算,通过MRF方法模拟推进器转子的转动。针对推进器模型... 为研究转子转速和进速系数对轮缘推进器间隙流道流量和轴向压差的影响,采用Fluent软件对轮缘推进器模型进行不同工况下的CFD计算。轮缘推进器叶梢间隙流场通过雷诺平均(RANS)方程计算,通过MRF方法模拟推进器转子的转动。针对推进器模型,先进行了推进器的敞水性能计算,并将计算结果与试验值比较,吻合较好。在此基础上,进一步分析了不同转速和不同进速系数下推进器间隙流道流量和轴向压差情况。研究结果表明:该方法可以准确地预报轮缘推进器叶梢间隙流道中的流体的流动。 展开更多
关键词 轮缘推进器 数值计算 叶梢间隙 MRF RANS方法 流量 轴向压差
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苏州长浒大桥复合式牵索挂篮结构设计与计算分析 预览
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作者 李建宁 徐兴伟 +1 位作者 靳江海 陈进明 《铁道建筑技术》 2019年第11期56-60,78,共6页
斜拉桥悬臂浇筑常规设备主要包括牵索挂篮和后支点挂篮等.常规挂篮在长节段、大吨位、宽主梁和单索面斜拉桥悬臂施工中存在混凝体主梁锚固点受力大且集中、挂篮结构横向稳定性差等缺陷.针对常规挂篮在斜拉桥施工中的缺陷与不足,设计了... 斜拉桥悬臂浇筑常规设备主要包括牵索挂篮和后支点挂篮等.常规挂篮在长节段、大吨位、宽主梁和单索面斜拉桥悬臂施工中存在混凝体主梁锚固点受力大且集中、挂篮结构横向稳定性差等缺陷.针对常规挂篮在斜拉桥施工中的缺陷与不足,设计了一种新型的挂篮结构——复合式牵索挂篮.复合式牵索挂篮综合利用了牵索挂篮和后支点挂篮的优点.以苏州长浒大桥单索面斜拉桥为依托,进一步论证复合式牵索挂篮在施工中的合理性、实用性和先进性,对挂篮的设计思路、施工工艺进行详细阐述,并对挂篮结构进行建模分析验算.研究表明,该挂篮结构设计安全可靠,传力明确合理,操作简便,综合性能指标优越,为后期指导同类型桥梁挂篮设计提供有效依据. 展开更多
关键词 复合式牵索挂篮 斜拉桥 悬臂浇筑 数值计算
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一种纬纱加夹持物气流引纬方式的提出及分析 预览
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作者 向晓东 冯志华 《机械制造与自动化》 2019年第3期90-93,共4页
为优化气流引纬以获得更好的引纬效果,根据纱线表面突起物对牵引力的影响特性,提出一种在纬纱线末端设置夹持物的改进型气流引纬方式。通过实验以及理论分析选取了适用于改进型气流引纬方式的夹持物。利用Hypermesh建立夹持物与纱线在... 为优化气流引纬以获得更好的引纬效果,根据纱线表面突起物对牵引力的影响特性,提出一种在纬纱线末端设置夹持物的改进型气流引纬方式。通过实验以及理论分析选取了适用于改进型气流引纬方式的夹持物。利用Hypermesh建立夹持物与纱线在引纬流场中的有限元模型,并通过Fluent中动网格技术模拟0.3~0.5MPa的供气压力下夹持物与纱线在引纬流场中的飞行状态。同时,采用高速相机拍摄夹持物与纱线的飞行状态,得到夹持物与纱线的速度与仿真速度进行比较,以此验证仿真的正确性以及新型引纬方式的合理性。结果表明:通过实验以及数值计算选择得到的夹持物在合理供气压力下能较好地在改进型引纬系统中完成引纬,并且达到了增大纱线牵引力、增加品种适应性以及节能减耗的目标。 展开更多
关键词 改进引纬 夹持物 气流牵引 数值计算 实验对比
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一种铁路道床用除沙装置 预览
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作者 何国华 高春雷 周佳亮 《铁道建筑》 北大核心 2019年第1期114-117,共4页
针对兰新客运专线无砟轨道结构特点,提出除沙装置总体技术方案。结合道床施工作业模式,设计并研制了一套新型的除沙装置,提出吹、扫、吸的综合作业模式,实现轨枕上表面和扣件区域的除沙。采用密封罩进行主体仿形设计,底部采用毛刷密封;... 针对兰新客运专线无砟轨道结构特点,提出除沙装置总体技术方案。结合道床施工作业模式,设计并研制了一套新型的除沙装置,提出吹、扫、吸的综合作业模式,实现轨枕上表面和扣件区域的除沙。采用密封罩进行主体仿形设计,底部采用毛刷密封;设计多组吹嘴,将钢轨外侧区域的积沙吹到两股钢轨中间区域;在钢轨中间和两侧区域设置3个独立的吸扫装置;在吸沙口下方设置清扫毛刷,将轨道板上表面积沙刷起并通过吸扫装置吸走;采用激光检测技术,研制了能够检测应答器并控制密封罩及时避让障碍物的避障系统。经过静态试验和作业测试,除沙装置能够较好地去除轨道板上表面的积沙,为解决沙害提供了一种途径。 展开更多
关键词 高速铁路 除沙装置 数值计算 道床积沙 激光检测技术
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圆柱型边界条件下多股燃气射流扩展形态的数值模拟 预览
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作者 陈璐 薛晓春 《弹道学报》 CSCD 北大核心 2019年第2期30-34,共5页
以整装式液体发射药火炮为背景,从气液两相湍流掺混出发,研究燃烧稳定性的方法。设计圆柱型观察室,采用数值模拟方法,基于流体动力学理论,分别模拟六股和八股燃气射流在圆柱型边界条件下的扩展。通过追踪燃气空腔的扩展,获得了射流场两... 以整装式液体发射药火炮为背景,从气液两相湍流掺混出发,研究燃烧稳定性的方法。设计圆柱型观察室,采用数值模拟方法,基于流体动力学理论,分别模拟六股和八股燃气射流在圆柱型边界条件下的扩展。通过追踪燃气空腔的扩展,获得了射流场两相分布、流线分布及压力分布。模拟结果表明:2种工况下燃气射流的轴向位移相似,六股燃气射流外轮廓更为光滑,其径向发展强于八股燃气射流。八股燃气射流相互干涉对流场的影响较为剧烈,湍流掺混明显。2种工况下径向压力分布对比明显,轴向压力分布相似。 展开更多
关键词 流体力学 燃气射流 湍流掺混 数值计算
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重载铁路隧底结构病害特点及疲劳损伤机理分析 预览
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作者 霍建勋 《铁道建筑》 北大核心 2019年第7期61-64,共4页
现场调查结果表明,隧底结构病害主要为隧底下沉、翻浆冒泥、侧沟外挤、混凝土破损和混凝土不密实,隧底病害连续长度多集中在3~9 m区间,围岩越差隧底结构病害越严重,隧底病害的影响因素主要为大轴重、围岩缺陷和地下水作用。基于通过疲... 现场调查结果表明,隧底结构病害主要为隧底下沉、翻浆冒泥、侧沟外挤、混凝土破损和混凝土不密实,隧底病害连续长度多集中在3~9 m区间,围岩越差隧底结构病害越严重,隧底病害的影响因素主要为大轴重、围岩缺陷和地下水作用。基于通过疲劳寿命曲线预测铁路隧道结构疲劳损伤的方法,建立计算模型对重载线路疲劳损伤过程进行模拟分析。结果表明:在重载列车长期荷载作用下隧底结构道床、仰拱填充层和仰拱均依次出现了损伤;运行12年后重载线路道床最早出现损伤,轨枕下方损伤影响范围由上至下逐渐增大。 展开更多
关键词 重载铁路 损伤机理 数值计算 隧底结构 病害特点
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基于数值计算的顺层钻孔有效抽采影响半径的研究 预览
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作者 冉永进 《煤炭与化工》 CAS 2019年第8期96-98,106共4页
钻孔有效抽采影响半径是确定钻孔布置参数以及预测瓦斯抽采消突时间的重要依据。为了确定顺层瓦斯抽采钻孔合理布置参数,采用数值计算的方式对不同抽采时间下,顺层钻孔瓦斯抽采有效影响半径进行了计算并加以现场考察验证。研究结果表明... 钻孔有效抽采影响半径是确定钻孔布置参数以及预测瓦斯抽采消突时间的重要依据。为了确定顺层瓦斯抽采钻孔合理布置参数,采用数值计算的方式对不同抽采时间下,顺层钻孔瓦斯抽采有效影响半径进行了计算并加以现场考察验证。研究结果表明,相同抽采条件下,抽采钻孔直径94m,抽采时间为120d时,抽采影响半径达到了1.5m;抽采时间为90d时,抽采影响半径达到了1m,与数值计算结果基本相同。 展开更多
关键词 顺层钻孔 数值计算 抽采时间 抽采影响半径 现场考察
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稳定流和不稳定流中Wells透平的流动特性 预览
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作者 伍儒康 吴必军 王文胜 《哈尔滨工程大学学报》 EI CAS CSCD 北大核心 2019年第7期1224-1229,共6页
为了研究不稳定流对Wells透平内部流动的影响,本文通过实验、数值计算方法研究了NACA翼型和优化翼型Wells透平在稳定流、不稳定流中的流动特性。实验结果表明:不同流动中,优化翼型都提高了透平的最高转换效率,拓宽了正常运行流量系数范... 为了研究不稳定流对Wells透平内部流动的影响,本文通过实验、数值计算方法研究了NACA翼型和优化翼型Wells透平在稳定流、不稳定流中的流动特性。实验结果表明:不同流动中,优化翼型都提高了透平的最高转换效率,拓宽了正常运行流量系数范围;不稳定气流中,Wells透平的平均输出力矩高于同样进口速度条件下的准稳态分析结果,不稳流中的输出扭矩能够达到准稳态分析结果的1.23~1.26倍。不稳定流对优化翼型输出扭矩的提升效果低于NACA翼型。 展开更多
关键词 波浪能 转换效率 不稳定流动 数值计算 透平 振荡水柱 Wells透平
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旋转稳定二维修正弹鸭舵法向力计算模型研究 预览
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作者 钟阳 王良明 +1 位作者 李岩 杨志伟 《弹道学报》 CSCD 北大核心 2019年第2期48-54,共7页
为了研究修正组件滚转条件下二维修正弹鸭舵的法向气动力非线性规律,建立了鸭舵坐标系,考虑弹丸攻角、舵偏角、弹丸运动和迎风区与背风区等影响因素,采用多元泰勒展开理论,建立了动态鸭舵法向力计算模型;采用数值计算分析了不同攻角、... 为了研究修正组件滚转条件下二维修正弹鸭舵的法向气动力非线性规律,建立了鸭舵坐标系,考虑弹丸攻角、舵偏角、弹丸运动和迎风区与背风区等影响因素,采用多元泰勒展开理论,建立了动态鸭舵法向力计算模型;采用数值计算分析了不同攻角、舵偏角组合的鸭舵法向力特性,得到了不同舵偏角下鸭舵法向力随攻角的变化规律,分析了滚转条件下舵偏角和攻角对4个鸭舵法向力系数的影响规律。结果表明:鸭舵法向力计算模型的计算结果与数值计算结果吻合较好,该模型为二维修正弹的气动力计算提供了参考。 展开更多
关键词 二维修正弹 鸭舵 气动特性 数值计算
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上硬下软地层铁路大断面隧道施工方法优选 预览
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作者 崔光耀 王李斌 荆鸿飞 《铁道建筑》 北大核心 2019年第7期73-76,共4页
内蒙古八苏木铁路隧道穿越上硬下软地层,本文利用有限差分软件对该隧道的施工方法进行优选。结果表明:交叉中隔壁法和三台阶临时仰拱法对隧道初期支护结构位移的控制效果较好,台阶法的控制效果最差;三台阶临时仰拱法内力分布最均匀,对... 内蒙古八苏木铁路隧道穿越上硬下软地层,本文利用有限差分软件对该隧道的施工方法进行优选。结果表明:交叉中隔壁法和三台阶临时仰拱法对隧道初期支护结构位移的控制效果较好,台阶法的控制效果最差;三台阶临时仰拱法内力分布最均匀,对隧道初期支护结构整体的轴力、弯矩控制效果最好,三台阶七步开挖法的控制效果最差;不同施工方法下隧道初期支护结构的最小安全系数均大于规范值,其中三台阶临时仰拱法的最小安全系数最大。综合比较,三台阶临时仰拱法优于其他3种施工方法。经在工程中应用,该施工方法效果良好。 展开更多
关键词 铁路隧道 工法优选 数值计算 上硬下软地层 大断面
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动车组明线运行空调冷凝器进出口压力分布及优化 预览
17
作者 刘楠 朱佳宁 +1 位作者 苏慈 张云超 《大连交通大学学报》 CAS 2019年第1期26-30,共5页
采用三维定常不可压缩κ-ε湍流模型方程,对某新研制动车组在400km/h速度等级下明线运行时的空气动力学特性进行了研究,分析空调冷凝器表面进、出风口的压力分布规律,研究了冷凝风机进出口压差,分析对比了三种冷凝器进出风口位置设计方... 采用三维定常不可压缩κ-ε湍流模型方程,对某新研制动车组在400km/h速度等级下明线运行时的空气动力学特性进行了研究,分析空调冷凝器表面进、出风口的压力分布规律,研究了冷凝风机进出口压差,分析对比了三种冷凝器进出风口位置设计方案的性能优劣.计算结果表明,冷凝器中间进风两边出风且加扰流罩的设计方案进出风效果最好. 展开更多
关键词 冷凝器 动车组 数值计算 进出口压力分布
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多梁式桥梁检测的叠加曲率模态差变化率方法
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作者 肖凯龙 邬晓光 +1 位作者 安平和 时元绪 《重庆大学学报:自然科学版》 CAS CSCD 北大核心 2019年第11期108-116,共9页
鉴于应用曲率模态的桥梁损伤识别研究大多以一维单梁式结构为研究对象,提出利用G-M法的思想并基于薄板振动理论将多梁式结构转化为正交异性板后,类比梁弯曲理论得到该结构两正交方向曲率表达式,通过分析采用单阶曲率模态差指标进行桥梁... 鉴于应用曲率模态的桥梁损伤识别研究大多以一维单梁式结构为研究对象,提出利用G-M法的思想并基于薄板振动理论将多梁式结构转化为正交异性板后,类比梁弯曲理论得到该结构两正交方向曲率表达式,通过分析采用单阶曲率模态差指标进行桥梁损伤识别的不足,考虑利用多阶曲率模态变化率叠加指标进行损伤识别,最后采用有限元软件Ansys建立桥梁模型计算单位置、多位置不同损伤程度的多种工况。Matlab绘图结果表明:沿桥梁纵向叠加指标识别更为精确,对未损伤位置数据扰动更小,指标独立性高,可利用该指标进行多梁式结构的损伤定位。 展开更多
关键词 公路桥梁 叠加曲率模态差变化率 数值计算 损伤识别 多梁式结构 模态节点
盾构隧道下穿既有铁路桥梁桩基的加固措施 预览
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作者 王振国 《智能城市应用》 2019年第3期6-11,共6页
依托某地铁3号线盾构隧道下穿既有铁路桥梁桩基工程,分别对不加固、桩基周围土体注浆加固、采取隔离桩防护3种工况隧道下穿过程进行有限元数值模拟。结果表明:2种加固措施均能减少地表沉降和桩基位移,能够更好的达到现有结构形变控制的... 依托某地铁3号线盾构隧道下穿既有铁路桥梁桩基工程,分别对不加固、桩基周围土体注浆加固、采取隔离桩防护3种工况隧道下穿过程进行有限元数值模拟。结果表明:2种加固措施均能减少地表沉降和桩基位移,能够更好的达到现有结构形变控制的需要。与注浆加固的形式进行对比我们发现,隔离桩防护工作对于地层的沉降问题以及桩基结构的位置移动的情况实施控制的效果更好。在这个基础上,我们需要对工程施工量,工程成本等诸多因素实施综合分析,结合工程的现实状况来对加固的方法加以选择。 展开更多
关键词 铁路隧道 加固措施 数值计算 桥梁桩基 下穿工程
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基于实测洞壁应力的硬岩隧道初始应力场反演分析 预览
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作者 金辉 宋梦阳 +2 位作者 谭力豪 全晓娟 田志宇 《铁道建筑》 北大核心 2019年第9期57-60,共4页
以九岭山隧道DK1685+645断面作为典型断面,通过应力解除法结合弹性力学理论公式推算得出该断面处洞壁切向应力为43.808 MPa,侧压力系数为0.757。控制侧压力系数不变,并以该应力作为初始应力场的基准值,采用数值模拟方法对该断面处初始... 以九岭山隧道DK1685+645断面作为典型断面,通过应力解除法结合弹性力学理论公式推算得出该断面处洞壁切向应力为43.808 MPa,侧压力系数为0.757。控制侧压力系数不变,并以该应力作为初始应力场的基准值,采用数值模拟方法对该断面处初始应力场进行反演分析。计算得到该断面处竖向初始应力为20.500 MPa,水平初始应力为15.519 MPa。计算结果可为具有相近埋深与岩性的隧道岩爆预测提供参考。 展开更多
关键词 铁路隧道 反演分析 数值计算 初始应力场 应力解除法
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