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Characteristics of Vibration and Sound Radiation of Metro Resilient Wheel 预览
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作者 Xin Zhou Jian Han +4 位作者 Yue Zhao Bing Wu Gong Cheng Shenghui Xu Xuesong Jin 《中国机械工程学报:英文版》 SCIE EI CAS CSCD 2019年第4期195-206,共12页
Resilient wheels are extensively used in urban rail transit, especially for tramway systems, owing to its advantages in noise reduction. A new type of resilient wheel for a metro is designed, and its characteristics o... Resilient wheels are extensively used in urban rail transit, especially for tramway systems, owing to its advantages in noise reduction. A new type of resilient wheel for a metro is designed, and its characteristics of vibration and sound radiation, including the rolling noise of a resilient single wheel coupled with a track, are studied in this paper. A two-step research is presented. Firstly, laboratory experiments were conducted to obtain the vibration response of the designed resilient wheel under the radial excitation on its tread. Secondly, the rolling noise model of the resilient wheel coupled with a slab track used in a metro line is developed. The wheel model is based on the 3 D finite elementand boundary element methods and verified by using the experimental results obtained from the laboratory. The track vibration model is based on the wavenumber finite element method, and the track sound radiation is calculatedby using an e cient frequency-domain Rayleigh method. The interaction of the resilient wheel and the slab track is analyzed considering the measured wheel/rail roughness of the metro. The contribution of the resilient wheel to the reduction of wheel/rail system noise is analyzed. The results show that the resilient wheel can e ectively reduce the wheel/rail rolling noise by approximately 2 dB(A) to 3 dB(A), mainly because the radiated noise by the rail is reduced. In addition, the elastic modulus of the rubber has an important influence on the noise reduction of resilient wheels. 展开更多
关键词 Resilient WHEEL WHEEL/RAIL ROLLING noise Noise reduction Laboratory experiment Finite ELEMENT and BOUNDARY ELEMENT methods
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动车组司机室空调蒸发器气动噪声数值仿真 预览
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作者 韩铁礼 潘德阔 +1 位作者 贾尚帅 张军 《计算机辅助工程》 2019年第4期15-20,共6页
为研究动车组司机室空调蒸发器的噪声响应,建立某型司机室分体式空调蒸发器的计算流体动力学模型,采用FLUENT中的大涡模拟(large eddy simulation,LES)计算瞬态气动流场。对瞬态流场数据进行傅里叶变换,得到空气流场的频域数据。基于流... 为研究动车组司机室空调蒸发器的噪声响应,建立某型司机室分体式空调蒸发器的计算流体动力学模型,采用FLUENT中的大涡模拟(large eddy simulation,LES)计算瞬态气动流场。对瞬态流场数据进行傅里叶变换,得到空气流场的频域数据。基于流场频域数据,采用Virtual.Lab的边界元法计算蒸发器的气动噪声,采用声压法计算蒸发器的辐射声功率,并与测试结果进行对比分析。结果表明:蒸发器出口位置气动噪声最高,最大声压级高于56 dB;最大声功率级出现在125~400 Hz的低频段;声功率级随着频率的增加逐渐降低,但在5000 Hz的高频辐射中声功率级仍然超过55 dB,这表明空调蒸发器气动噪声属于宽频噪声;计算结果与测试结果吻合良好,验证声压法计算空调蒸发器气动声功率可行。 展开更多
关键词 动车组 空调蒸发器 气动噪声 声功率级 边界元
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基于实测数据的风电场风速-功率特性仿射建模方法
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作者 邵振国 刘懿萱 张嫣 《电力自动化设备》 EI CSCD 北大核心 2019年第6期96-101,共6页
提出基于实测数据的风电场风速-功率曲线仿射建模方法。以预报误差、地形差异以及尾流效应影响因素作为噪声元,建立输入风速的仿射模型;将风电场功率实测数据划分为多个所属风速区间,求取各个风速区间的中心值,拟合仿射中心值曲线,进而... 提出基于实测数据的风电场风速-功率曲线仿射建模方法。以预报误差、地形差异以及尾流效应影响因素作为噪声元,建立输入风速的仿射模型;将风电场功率实测数据划分为多个所属风速区间,求取各个风速区间的中心值,拟合仿射中心值曲线,进而辨识风速-功率仿射模型中的噪声元系数。实测数据验证了所提方法的有效性。 展开更多
关键词 风电场 仿射模型 风速-功率曲线 建模 噪声元
The Effect of Tire Design Parameters on the Force Transmissibility 预览
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作者 Woo Cheol Park Hee Kyu Lim +1 位作者 Kyoung Moon Jeong Tan Wan Kim 《应用科学(英文)》 2018年第10期446-458,共13页
A finite element modeling technique is employed in this paper to predict the force transmissibility of tire-cavity-wheel assembly under a free-fixed condition. The tire and wheel force transmissibility is factor in st... A finite element modeling technique is employed in this paper to predict the force transmissibility of tire-cavity-wheel assembly under a free-fixed condition. The tire and wheel force transmissibility is factor in structure borne road noise performance. In order to improve structure borne noise, it is required to lower the 1st peak frequency of force transmissibility. This paper presents an application of finite element analysis modeling along with experimental verification to predict the force transmissibility of tire and wheel assembly. The results of finite element analysis for force transmissibility are shown to be in good agreement with the results from the indoor test. In order to improve structure borne noise, it is required to lower the 1st peak frequency of force transmissibility. And, the effect of the tire design parameters such as the density and modulus of a rubber and the cord stiffness on the force transmissibility is discussed. It is found that the prediction of the force transmissibility model using finite element analysis will be useful for the improvement of the road noise performance of passenger car tire. 展开更多
关键词 FORCE TRANSMISSIBILITY Tire-Cavity-Wheel Assembly Design PARAMETER FINITE Element Analysis Noise
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高速轿车外场气动噪声仿真分析 预览
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作者 杜敏韬 汪怡平 彭城坚 《汽车工程学报》 2018年第2期130-136,共7页
基于Lighthill声类比理论,采用声学有限元/无限元方法对某款轿车外部声场进行了仿真分析。结果表明,车身周围噪声源主要存在于后视镜及轮胎等区域及其后部;偶极子声源为主要成分并集中于中低频段,四极子声源则集中于高频段;远场监测点... 基于Lighthill声类比理论,采用声学有限元/无限元方法对某款轿车外部声场进行了仿真分析。结果表明,车身周围噪声源主要存在于后视镜及轮胎等区域及其后部;偶极子声源为主要成分并集中于中低频段,四极子声源则集中于高频段;远场监测点声压级最高为82 dB。 展开更多
关键词 气动噪声 大涡模拟 Lighthill声类比 有限元 轿车
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有限元声振耦合技术在变压器铁心噪声预估的应用 预览
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作者 钱诗林 寇晓适 +1 位作者 蔡永平 娄建勇 《机械设计与制造》 北大核心 2018年第9期224-227,共4页
针对变压器铁心生产企业作业现场背景噪声高,传统测试方法无法满足在线评估产品性能要求的问题,利用结构振动-声耦合技术进行干式变压器铁心辐射噪声预估方法研究。采用商业有限元软件ANSYS建立了变压器铁心模型、划分了铁心结构网格以... 针对变压器铁心生产企业作业现场背景噪声高,传统测试方法无法满足在线评估产品性能要求的问题,利用结构振动-声耦合技术进行干式变压器铁心辐射噪声预估方法研究。采用商业有限元软件ANSYS建立了变压器铁心模型、划分了铁心结构网格以及确定了结构-流体耦合边界条件。仿真计算得到变压器主频100Hz条件下,铁心主级平面内中间下半部分位置声压较大的结果。经与实验测试值对比分析,验证了基于有限元技术的变压器铁心噪声预估方法的有效性和可靠性。 展开更多
关键词 变压器铁心 声振耦合 噪声预估 有限元
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模糊逻辑与复合顺序形态学相结合的叶脉检测方法 预览 被引量:1
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作者 李永亮 张怀清 +3 位作者 杨廷栋 马载阳 贺长平 李思佳 《林业科学》 CSCD 北大核心 2018年第5期70-77,共8页
【目的】针对叶脉图像存在模糊性和噪声的问题,将模糊逻辑与复合顺序形态学相结合,提出一种叶脉模糊逻辑增强方法,以提高叶脉检测方法的抗噪能力和检测效果。【方法】根据5×5邻域中各像元距中心像元的距离,确定邻域像元权重,提出... 【目的】针对叶脉图像存在模糊性和噪声的问题,将模糊逻辑与复合顺序形态学相结合,提出一种叶脉模糊逻辑增强方法,以提高叶脉检测方法的抗噪能力和检测效果。【方法】根据5×5邻域中各像元距中心像元的距离,确定邻域像元权重,提出像元隶属度计算方法,利用三角型隶属函数实现叶脉图像模糊化。结合Sugeno模糊模型,提出模糊逻辑推理规则,增强叶脉图像对比度。构建2个尺度分别为3和5的方形结构元素及4个尺度为5的不同方向的线形结构元素,建立基于4个不同方向卷积差分模板的最佳线形结构元素确定方法,设定多个百分位,提出多结构元多百分位的复合顺序形态学检测算子。以叶脉原图和加噪后的图像为例,进行8种不同检测方法的对比试验,以峰值信噪比定量评定方法优劣。【结果】模糊逻辑与复合顺序形态学相结合的叶脉检测方法可增强原图对比度1.668倍,最大峰值信噪比为52.6246,相较其他方法噪声得到了更有效的处理,提取的叶脉图像更加清晰、完整、连续。【结论】模糊逻辑与复合顺序形态学相结合的叶脉检测方法可有效提高叶脉检测抗噪能力和检测效果,是一种有效的叶脉检测手段。 展开更多
关键词 模糊逻辑 复合顺序形态学 叶脉检测 噪声抑制 结构元素
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基于有限元的排气歧管隔热罩动态特性分析与噪声验证 预览
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作者 赵俊男 王延阳 +3 位作者 张爽 李志广 张治国 王雷 《汽车实用技术》 2018年第4期80-82,共3页
以某款自然吸气发动机为研究对象,运用CATIA软件的有限元分析,对两种方案的隔热罩进行模态分析和瞬态响应分析,结果表明在自由模态中方案2的振型结果要远远好于方案1;在频率响应分析中方案2对应的速度响应要好于方案1,尤其在150Hz以后... 以某款自然吸气发动机为研究对象,运用CATIA软件的有限元分析,对两种方案的隔热罩进行模态分析和瞬态响应分析,结果表明在自由模态中方案2的振型结果要远远好于方案1;在频率响应分析中方案2对应的速度响应要好于方案1,尤其在150Hz以后更加明显。通过发动机一米噪声测试验证表明,在空载、半载和满载工况下,方案1的发动机九点平均声压级平均分别要比方案2平均高1dB(A)、1.2dB(A)和1.1dB(A),方案2的隔热罩能很好地降低振动和噪声,该方案通过整车道路耐久试验验证,获得项目组认可。 展开更多
关键词 排气歧管隔热罩 动态特性 噪声 有限元
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整车路面噪声仿真分析 预览
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作者 宫唤春 《汽车工程师》 2018年第8期24-26,共3页
路面噪声直接影响整车NVH性能,是汽车设计研发需要解决的关键问题。利用HyperWorks的NVHD模块建立了整车有限元分析模型,以某SUV为例,进行转向节加速度和车厢内噪声实车测试来获取数据,经不同凹凸路面情况下的仿真计算,得出轮胎中... 路面噪声直接影响整车NVH性能,是汽车设计研发需要解决的关键问题。利用HyperWorks的NVHD模块建立了整车有限元分析模型,以某SUV为例,进行转向节加速度和车厢内噪声实车测试来获取数据,经不同凹凸路面情况下的仿真计算,得出轮胎中心到转向节加速度测点位置处的传递函数,进行路面噪声}生能计算。仿真结果表明,建立的整车有限元模型精度较高,与实车测试结果比较吻合,能够用于路面噪声分析。 展开更多
关键词 整车 路面噪声 有限元 仿真分析
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基于噪声相关特性的数学形态学消噪原理研究 预览
10
作者 黄哲洙 王洋 +2 位作者 李悦悦 王旭泽 齐郑 《电测与仪表》 北大核心 2017年第20期43-49,共7页
结合电力信号采集中噪声的相关性理论和数学形态学基本原理,通过数值仿真详细研究了自相关噪声和随机白噪声干扰下,数学形态学滤波中关于结构元素如何选取的问题。分析指出,针对自相关噪声,结构元素的选择与噪声的周期性,最大峰值及采... 结合电力信号采集中噪声的相关性理论和数学形态学基本原理,通过数值仿真详细研究了自相关噪声和随机白噪声干扰下,数学形态学滤波中关于结构元素如何选取的问题。分析指出,针对自相关噪声,结构元素的选择与噪声的周期性,最大峰值及采样率等因素密切相关。类似高频正弦噪声,通过选择合适尺度的正余弦形或三角形结构元素进行形态滤波均能取得良好的滤波效果。而对于随机白噪声而言,由于不具有自相关特性,因此并不存在类似相关噪声下的结构元素选取规律,多数情况需要通过预先的仿真或根据经验来合理选择结构元素。 展开更多
关键词 数学形态学 信号消噪 噪声相关性 结构元素 随机白噪声
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电力变压器振动噪声的多物理场耦合分析 预览 被引量:6
11
作者 李德波 李冰阳 +4 位作者 刘耀云 周杰联 李建波 冯永新 臧春艳 《广东电力》 2017年第6期115-119,共5页
采用建模仿真的方法对电力变压器振动噪声的产生、传播和分布进行瞬态计算研究。通过对电力变压器振动噪声产生机理的理论分析,确定电力变压器振动噪声的特点与各影响因素之间的关联性。利用多物理场有限元分析软件,建立电力变压器三维... 采用建模仿真的方法对电力变压器振动噪声的产生、传播和分布进行瞬态计算研究。通过对电力变压器振动噪声产生机理的理论分析,确定电力变压器振动噪声的特点与各影响因素之间的关联性。利用多物理场有限元分析软件,建立电力变压器三维实体模型,进行综合电磁场、结构力场、压力声场的多物理场耦合仿真计算,结果显示了三维电力变压器振动噪声信号在各个求解域内的空间分布情况及其频率特性。与同工况下实测噪声数据的对比结果表明,所采用的建模方法和分析计算具有较高的准确性。 展开更多
关键词 电力变压器 机械振动 噪声 有限元 耦合场
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基于逆向工程建模技术和有限元法的汽车盘式制动器NVH特性研究与优化 预览 被引量:1
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作者 潘公宇 姜中望 +1 位作者 朱琦 杨秋成 《机械设计与制造》 北大核心 2017年第12期94-97,101共5页
以某型盘式制动器为研究对象,采用仿真分析与实验相结合的研究方法针对汽车盘式制动器噪声问题进行研究。基于三维扫描技术,通过利用handyscan设备,获得制动器卡钳体点云数据,并在Catia及Solidworks中进行拟合处理建立准确的盘式制动器... 以某型盘式制动器为研究对象,采用仿真分析与实验相结合的研究方法针对汽车盘式制动器噪声问题进行研究。基于三维扫描技术,通过利用handyscan设备,获得制动器卡钳体点云数据,并在Catia及Solidworks中进行拟合处理建立准确的盘式制动器三维模型。在对盘式制动器NVH特性研究分析过程中,采用具有三层结构设计的刹车片,通过改变刹车片材料中粘弹性成分及刹车片参数的方法进行盘式制动器NVH性能优化。首先针对制动器各子结构的三维模型进行模态分析,获得可能发生制动尖叫的模态频率及振型,并通过F.R.F共振频率测试仪和激光测振仪等实验,验证了有限元模态分析所得结果的正确性,Dyno台架试验结果以用来验证仿真结果预测的准确性与可信度。实验结果证明,优化后刹车片能够提高汽车盘式制动器NVH性能,制动噪声得到降低。 展开更多
关键词 制动噪声 逆向工程 有限元 模态分析 激光测振仪
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高频雷达天线阵的相位噪声分析 预览 被引量:1
13
作者 贺承杰 邵学德 赵志华 《无线电工程》 2017年第8期58-61,共4页
高频雷达天线阵受风的作用会产生随机晃动,导致发射和接收信号的相位噪声一定程度的恶化,从而降低高频雷达系统的目标检测性能。针对高频雷达发射天线阵相位噪声恶化的情况,从天线单元和反射网2个主要方面对恶化原因展开了分析,得出了... 高频雷达天线阵受风的作用会产生随机晃动,导致发射和接收信号的相位噪声一定程度的恶化,从而降低高频雷达系统的目标检测性能。针对高频雷达发射天线阵相位噪声恶化的情况,从天线单元和反射网2个主要方面对恶化原因展开了分析,得出了相位噪声恶化原因为天线单元阻抗变化和反射网晃动所引起的信号相位调制结论。根据结果分析,提出了相应的改进方案,并对改进后的天线阵相位噪声进行了测试,测试结果表明相位噪声比改进前降低了10 dB。 展开更多
关键词 高频雷达 相位噪声 天线阵 天线单元 反射网
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考虑DG运行不确定性的复仿射Ybus高斯迭代区间潮流算法 被引量:6
14
作者 王树洪 邵振国 《电力自动化设备》 EI CSCD 北大核心 2017年第3期38-44,共7页
采用复仿射描述DG出力和状态变量的不确定性,建立复仿射迭代形式的Ybus高斯区间潮流方程。提出将同类噪声元合并的处理方法,减少迭代过程中增加的噪声元数量,兼顾区间潮流计算的效率和精度。提出从复仿射计算电压幅值区间值和相角区间... 采用复仿射描述DG出力和状态变量的不确定性,建立复仿射迭代形式的Ybus高斯区间潮流方程。提出将同类噪声元合并的处理方法,减少迭代过程中增加的噪声元数量,兼顾区间潮流计算的效率和精度。提出从复仿射计算电压幅值区间值和相角区间值的方法。IEEE 33节点系统算例验证了所提方法的有效性和准确性。 展开更多
关键词 配电网 分布式电源 区间潮流 复仿射 Ybus高斯迭代 噪声元 潮流计算 不确定性
埕岛海洋石油平台噪声综合治理研究 预览
15
作者 刘建华 丛军 +4 位作者 李应群 崔伟珍 朱可尚 巴建彬 甘璐 《山东化工》 CAS 2017年第4期143-146,共4页
受空间大小限制,海洋石油平台的生活区无法远离生产区,受到生产设备噪声的持续影响。在测试储罐平台、生产平台、动力平台、和注水平台的关键设备噪声的基础上,本文对埕岛二号海洋石油平台总体建立声学模型,分析各平台对生活区的综合影... 受空间大小限制,海洋石油平台的生活区无法远离生产区,受到生产设备噪声的持续影响。在测试储罐平台、生产平台、动力平台、和注水平台的关键设备噪声的基础上,本文对埕岛二号海洋石油平台总体建立声学模型,分析各平台对生活区的综合影响。分析表明,由于设备噪声频带较宽,声屏障对于高频带噪声的阻挡作用较为明显,但低频带噪声对于较远处生活区的影响改善不明显。据此,本文提出通过改善声屏障的安装参数,以综合降低生活区的噪声。 展开更多
关键词 海洋平台 噪声 边界元 仿真 治理
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埕岛海洋平台天然气压缩机噪声仿真与分析 预览
16
作者 郑立新 罗宏志 +3 位作者 刘建华 丛军 甘璐 刘学智 《山东化工》 CAS 2017年第3期120-122,共3页
受空间的限制,海洋石油平台主要噪声源的噪声总是对整个平台区域产生持续的影响。噪声由振动引起,振动损害设备,噪声污染环境。本文对埕岛二号海洋石油平台上的天然气压缩机设备进行了振动与噪声测试,并在此基础上建立了声学模型,仿真... 受空间的限制,海洋石油平台主要噪声源的噪声总是对整个平台区域产生持续的影响。噪声由振动引起,振动损害设备,噪声污染环境。本文对埕岛二号海洋石油平台上的天然气压缩机设备进行了振动与噪声测试,并在此基础上建立了声学模型,仿真分析了各设备周围的声压及声功率分布。分析结果表明,噪声的辐射范围受周边设备的遮挡影响,尤其是高频频带噪声受遮挡影响更明显。据此,本文提出了改善噪声场分布的具体措施,指出了应该重点进行个人隔声防护的区域。 展开更多
关键词 采油平台 噪声 边界元 仿真
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RANS,DES和LES对螺旋桨流噪声预报的适用性分析 预览 被引量:2
17
作者 鲁利 熊鹰 王睿 《中国舰船研究》 CSCD 北大核心 2017年第6期43-48,100共7页
[目的]为研究不同湍流模型在螺旋桨流噪声预报中的适用性, 以DTMB4119螺旋桨为研究对象, 对非 均匀进流条件下的频域噪声进行数值模拟.[方法] 首先,采用RANS方法计算螺旋桨在不同进速下的水动力系 数和桨叶表面压力分布, 并将仿真值与... [目的]为研究不同湍流模型在螺旋桨流噪声预报中的适用性, 以DTMB4119螺旋桨为研究对象, 对非 均匀进流条件下的频域噪声进行数值模拟.[方法] 首先,采用RANS方法计算螺旋桨在不同进速下的水动力系 数和桨叶表面压力分布, 并将仿真值与试验值进行比较, 验证流场模拟的准确性;然后, 分别将RANS, DES和 LES这 3 种方法得到的脉动压力作为声源,结合声学边界元预报辐射噪声.[ 结果] 计算结果表明,线谱噪声是 螺旋桨总噪声的主要贡献者;当预报-阶叶频上的噪声时, 3种方法所得结果较为接近,可以采用RANS方法进 行快速预报;当预报高阶叶频上的噪声时,采用LES方法预报的结果更加准确.[结论]在噪声预报时可以根据 需求选择合适的湍流模拟方法. 展开更多
关键词 螺旋桨 流噪声 湍流模拟方法 边界元
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多孔吸声型声屏障降噪效果仿真分析 预览
18
作者 刘冬 楚珑晟 +1 位作者 张明杰 陈翊民 《计算机辅助工程》 2017年第4期14-19,共6页
利用边界元法建立高速铁路区间直立型声屏障降噪预测模型,对添加硅酸盐基多孔吸声材料前后声屏障对降噪效果的影响进行数值计算。结果表明:厚度为0.08 m的硅酸盐基多孔吸声材料使得声屏障在距离线路中心30 m的铁路界限处噪声衰减量最... 利用边界元法建立高速铁路区间直立型声屏障降噪预测模型,对添加硅酸盐基多孔吸声材料前后声屏障对降噪效果的影响进行数值计算。结果表明:厚度为0.08 m的硅酸盐基多孔吸声材料使得声屏障在距离线路中心30 m的铁路界限处噪声衰减量最大可增加12.5 d B;应用于声屏障的最佳硅酸盐基多孔吸声材料厚度为0.08~0.11 m。 展开更多
关键词 声屏障 高速铁路 硅酸盐基多孔吸声材料 声压级 边界元
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基于有限元方法的盘式制动器制动噪声研究 预览
19
作者 周亚南 何丹丹 +2 位作者 沈昕璐 郑洲洋 李尧 《农业装备与车辆工程》 2017年第8期55-58,共4页
针对某轿车盘式制动器的制动噪声问题,建立了盘式制动器有限元模型。结合复模态分析理论和有限元法,利用自定义的接触单元实现摩擦块与制动盘间的摩擦耦合,提取其前80阶模态并进行分析,发现其某几阶模态是引起制动尖叫的主要诱因。结果... 针对某轿车盘式制动器的制动噪声问题,建立了盘式制动器有限元模型。结合复模态分析理论和有限元法,利用自定义的接触单元实现摩擦块与制动盘间的摩擦耦合,提取其前80阶模态并进行分析,发现其某几阶模态是引起制动尖叫的主要诱因。结果表明,所建模型能够预测出制动器发出尖叫噪声的倾向,对降低制动过程中出现的尖叫噪声有帮助指导作用。 展开更多
关键词 盘式制动器 制动噪声 有限元 复模态分析
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基于ICEM-CFD的核噪声分析用有限元程序研究
20
作者 袁宝新 杨万奎 曾和荣 《原子核物理评论》 CSCD 北大核心 2017年第3期677-681,共5页
基于非结构网格的有限元方法具有很好的几何适应性,目前已用于求解反应堆物理问题,但当前的有限元程序基于手工描述的几何建模和网格划分非常繁复,很大程度上制约了该方法在反应堆物理数值计算中的应用。利用商业CAD前处置软件ICEM-CFD... 基于非结构网格的有限元方法具有很好的几何适应性,目前已用于求解反应堆物理问题,但当前的有限元程序基于手工描述的几何建模和网格划分非常繁复,很大程度上制约了该方法在反应堆物理数值计算中的应用。利用商业CAD前处置软件ICEM-CFD对三维堆芯几何做四面体或六面体网格剖分,对二维堆芯几何做三角形或四边形网格剖分,并开发了基于有限元方法的核噪声分析用中子学计算主程序。通过基准例题对程序进行了通量、伴随通量、keff/k*eff等稳态参数计算能力测试,测试表明该程序稳态参数计算结果是可信的。最后,对国际原子能机构(IAEA)发布的三维压水堆基准例题进行了中子噪声频谱计算,给出了给定频点下的噪声分布。 展开更多
关键词 ICEM-CFD 核噪声 有限元 程序
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