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上海冻融淤泥质软黏土孔隙结构特征分形研究 预览
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作者 唐益群 严婧婧 《同济大学学报:自然科学版》 EI CAS CSCD 北大核心 2019年第5期627-633,共7页
对上海第④土层淤泥质软黏土进行了冻融试验、压汞试验和渗透性试验,并结合分形理论,确定了冻融对土壤孔隙结构的影响.根据分形计算,将上海软黏土中的孔隙分为3类.结果表明,在冻融过程中,中孔和大孔的总分形维数和表面分形维数随渗透系... 对上海第④土层淤泥质软黏土进行了冻融试验、压汞试验和渗透性试验,并结合分形理论,确定了冻融对土壤孔隙结构的影响.根据分形计算,将上海软黏土中的孔隙分为3类.结果表明,在冻融过程中,中孔和大孔的总分形维数和表面分形维数随渗透系数的增加而增大.最后,提出了由小孔隙和中、大孔隙组成的渗透系数与孔隙结构参数之间的关系,小孔隙的渗透系数比中、大孔隙低几个数量级. 展开更多
关键词 淤泥质软黏土 人工冻结法 分形维数 孔隙结构 渗透系数
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上海淤泥质黏土层冻结法施工温度及位移场监测分析 预览
2
作者 唐益群 刘昶 赵文强 《上海国土资源》 2019年第1期81-85,共5页
结合上海某地区冻结法施工的联络通道,对温度场、分层沉降进行了长期监测,对冻结壁的形成及解冻全过程进行了分析。结果表明:冻结法施工中,土层温度变化有三类:冻结壁土体温度、受冻结影响的冻结壁外土体温度、不受冻结影响的土体温度,... 结合上海某地区冻结法施工的联络通道,对温度场、分层沉降进行了长期监测,对冻结壁的形成及解冻全过程进行了分析。结果表明:冻结法施工中,土层温度变化有三类:冻结壁土体温度、受冻结影响的冻结壁外土体温度、不受冻结影响的土体温度,受冻结管温度影响的大致范围为2.4m。土体位移为冻结管外部及冻结管内部土体位移两类,冻结壁正上方土体出现压缩,侧上方土体土层未发生变动,主要受冻结壁两侧土体冻胀及融沉影响,本次得到冻结管2.3m内的区域土体位移受影响。 展开更多
关键词 土体变形 淤泥质黏土 冻结法 温度场 位移场 全程监测
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滨海地区淤泥质黏土水泥土搅拌桩施工技术研究 预览 被引量:3
3
作者 李宜成 高国龙 +2 位作者 王庆 王殿二 金晶 《广东土木与建筑》 2018年第9期43-46,共4页
针对滨海地区淤泥质黏土特殊地质条件,以滨海某危废填埋场工程为例,使用Geo-Slope软件中的Slope/W模块功能,对防渗沟槽进行稳定性分析,同时有针对性的对水泥土搅拌桩施工工艺技术试验研究,对3种水泥土搅拌桩施工工艺的无侧限抗压... 针对滨海地区淤泥质黏土特殊地质条件,以滨海某危废填埋场工程为例,使用Geo-Slope软件中的Slope/W模块功能,对防渗沟槽进行稳定性分析,同时有针对性的对水泥土搅拌桩施工工艺技术试验研究,对3种水泥土搅拌桩施工工艺的无侧限抗压强度、不同水泥掺量施工工艺进行对比分析。研究结果表明:水泥搅拌桩能够对滨海地区淤泥质黏土地基起到很好的支护加固作用,并且三轴搅拌桩机四搅四喷工艺试验强度为最佳,该工艺在30%水泥掺入量情况下能够较充分的进行土体昆合搅拌,达到试验设计强度要求。 展开更多
关键词 滨海 淤泥质黏土 搅拌桩 四搅四喷 填埋场工程
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软弱地基土石坝坝基抗滑稳定计算及加固处理 预览
4
作者 孔凡辉 王丽华 +1 位作者 花俊杰 黄元 《人民长江》 北大核心 2018年第19期53-57,75共6页
抗滑稳定是软弱地基上土石坝坝基安全的关键问题之一,其抗滑稳定计算及加固处理技术也一直是学者研究的热点。以深厚覆盖层软弱地基上的仙女山水库土石坝为背景,针对软弱土层抗剪能力低、坝基深层抗滑稳定安全系数低于规范要求的问题... 抗滑稳定是软弱地基上土石坝坝基安全的关键问题之一,其抗滑稳定计算及加固处理技术也一直是学者研究的热点。以深厚覆盖层软弱地基上的仙女山水库土石坝为背景,针对软弱土层抗剪能力低、坝基深层抗滑稳定安全系数低于规范要求的问题,通过渗流和抗滑稳定计算,并进行加固措施对比分析,提出了在大坝下游坡脚设置压重体的处理措施。计算结果表明:在大坝下游设置压重体后,坝基深层抗滑稳定安全系数满足规范要求,且压重体结构简单、施工快捷,可为类似工程的坝基抗滑稳定加固处理提供借鉴。 展开更多
关键词 坝基深层抗滑稳定 土石坝 压重体 淤泥质黏土 仙女山水库 重庆
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杭州地区淤泥质土中隧道暗挖变形控制分析
5
作者 金兴平 孙思 +1 位作者 钱晖 陈璞 《公路》 北大核心 2018年第4期269-275,共7页
淤泥质地层往往被称为隧道暗挖禁区,其含水量大、强度低等特点给隧道开挖带来稳定、变形等方面的诸多困难,具有很大施工风险。结合杭州紫之隧道在Ⅰ标段穿越软~塑性淤泥质黏土施工背景,采用有限元软件PLAXIS 3D AE对Ⅰ标段开挖进行了数... 淤泥质地层往往被称为隧道暗挖禁区,其含水量大、强度低等特点给隧道开挖带来稳定、变形等方面的诸多困难,具有很大施工风险。结合杭州紫之隧道在Ⅰ标段穿越软~塑性淤泥质黏土施工背景,采用有限元软件PLAXIS 3D AE对Ⅰ标段开挖进行了数值分析,并采用小应变土体硬化模型(HSS模型)来考虑开挖过程软土变形与应变、应力路径相关的特性。对隧道采用CRD工法与大管棚超前支护施工进行模拟,并比较分析了地表全断面旋喷注浆加固与洞内全断面注浆两种地基处理方式下淤泥质土暗挖隧道变形规律,确定了地基最优处理措施。研究表明,从地表全断面旋喷注浆加固可满足淤泥质土中隧道在稳定与变形等方面要求,并确定了最优桩径、桩间距等施工参数。现场施工对隧道周边土体变形进行了系统监测,现场测试表明,隧道施工整体稳定,周边土体变形在可控范围内,保证了项目安全顺利施工。本研究可为淤泥软土中隧道开挖变形分析提供分析模型,为淤泥质软土中类似隧道工程施工提供参考。 展开更多
关键词 隧道开挖 淤泥质软土 HSS模型 变形规律 分析
淤泥质黏土层盾构推进的地层扰动分析 被引量:2
6
作者 王旭东 刘朝明 +1 位作者 刘纯洁 袁勇 《地下空间与工程学报》 CSCD 北大核心 2016年第2期471-476,共6页
淤泥质黏土的灵敏度高,分析盾构推进在该土层造成的地层扰动范围和特征有利于采取合适的施工技术对策。本文中根据地铁区间隧道盾构推进的实测地表沉降,计算监测断面的地层损失率作为衡量地层扰动的指标,以表征盾构推进对前方地层的纵... 淤泥质黏土的灵敏度高,分析盾构推进在该土层造成的地层扰动范围和特征有利于采取合适的施工技术对策。本文中根据地铁区间隧道盾构推进的实测地表沉降,计算监测断面的地层损失率作为衡量地层扰动的指标,以表征盾构推进对前方地层的纵向扰动。文献资料调研表明,上海淤泥质黏土层的工程地质特性变异性不大,用沉降换算的各监测地层损失率的变化特征总体相近,进而可将盾构推进的地层扰动划为3个区域:(1)推进扰动区,盾尾至盾构切口前方1.16~1.35(H+D);(2)扰动增强区,盾尾至盾尾后方10~12D;(3)扰动平缓区,盾尾10~12D后方。分析地层损失率数据发现,推进扰动区的地层损失或正或负,但量值较小(〈1.0‰),表明在该淤泥质地层中盾构推进的正面压力控制有效;扰动增强区地层损失率总体呈线性增大趋势,扰动平缓区地层损失率逐渐稳定在4‰以内,符合5‰的施工控制目标,表明盾尾脱出后控制该地层扰动的技术措施是恰当的。 展开更多
关键词 淤泥质黏土 盾构推进 地层扰动
淤泥质软土地层旋挖钻成孔技术研究 预览
7
作者 刘进才 《山西建筑》 2016年第36期77-78,共2页
结合某淤泥质软土地层工程实例,介绍了高压旋喷注浆预处理施工技术,并探讨了采用旋挖钻机结合静态泥浆护壁成孔的施工方法,总结了在淤泥质软土地层中旋挖钻孔的控制要点,以确保工程的质量。
关键词 淤泥质软土 高压旋喷 注浆 旋挖成孔 施工方法
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淤泥质和粉沙质海岸分类标准研究 预览 被引量:1
8
作者 刘红 马兴华 +1 位作者 张华 刘春嵘 《水运工程》 北大核心 2016年第8期1-6,共6页
在海岸性质分类标准研究成果的基础上,根据黏粒含量15%~25%泥沙水力特性试验成果,引入黏粒含量作为间接、量化指标开展淤泥质和粉沙质海岸分类标准深化研究。分析表明,中值粒径大于0.10 mm、黏粒含量几乎等于0%的海岸属于沙质... 在海岸性质分类标准研究成果的基础上,根据黏粒含量15%~25%泥沙水力特性试验成果,引入黏粒含量作为间接、量化指标开展淤泥质和粉沙质海岸分类标准深化研究。分析表明,中值粒径大于0.10 mm、黏粒含量几乎等于0%的海岸属于沙质海岸;中值粒径介于0.03~0.10 mm、黏粒含量小于10%的海岸属于粉沙质海岸;中值粒径小于0.03 mm、黏粒含量大于等于25%的海岸属于淤泥质海岸,黏粒含量介于10%~25%的海岸定名为淤泥质与粉沙质过渡区海岸。研究成果为国内外淤泥质海岸研究在海岸工程的应用上提供了新的研究实例。 展开更多
关键词 淤泥质海岸 粉沙质海岸 海岸性质 分类标准 黏粒含量 水力特性
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上海典型软土基本物理力学指标分析 预览 被引量:3
9
作者 卢阳明 《四川建筑科学研究》 北大核心 2016年第2期70-73,共4页
基于大量上海土的试验资料,总结了上海不同地点的淤泥质黏土的基本物理力学指标,对其进行统计分析给出了位置特征指标数、离散性特征指标和分布特征指标等统计指标,以及指标间的相关关系,并得出了物理力学指标间相关系数绝对值大于0.5... 基于大量上海土的试验资料,总结了上海不同地点的淤泥质黏土的基本物理力学指标,对其进行统计分析给出了位置特征指标数、离散性特征指标和分布特征指标等统计指标,以及指标间的相关关系,并得出了物理力学指标间相关系数绝对值大于0.5的经验公式。这些工作对以后的工程实践和数值模拟具有指导性意义和参考价值。 展开更多
关键词 淤泥质黏土 物理力学 试验指标 统计 相关性
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基于沉降速率比法计算淤泥质黏土沉降的修正方法 预览
10
作者 张优龙 杨坪 《工程地质学报》 CSCD 北大核心 2015年第3期521-525,共5页
基于太沙基固结理论和淤泥质黏土的沉降规律,综合考虑瞬时沉降、主一次固结沉降各阶段的影响,提出了一种基于沉降速率比法计算淤泥质黏土沉降的修正方法。该方法仅需要对前期沉降速率进行最小二乘法分析,求得固结系数,从而可对淤泥... 基于太沙基固结理论和淤泥质黏土的沉降规律,综合考虑瞬时沉降、主一次固结沉降各阶段的影响,提出了一种基于沉降速率比法计算淤泥质黏土沉降的修正方法。该方法仅需要对前期沉降速率进行最小二乘法分析,求得固结系数,从而可对淤泥质黏土沉降全过程进行预测。工程实例表明,该方法预测沉降量与实测值吻合很好,可为同类工程提供参考。 展开更多
关键词 淤泥质黏土沉降速率比沉降预测 固结系数
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淤泥质黏土地基注浆加固效果的研究 预览 被引量:4
11
作者 徐京海 《铁道建筑技术》 2014年第6期109-113,共5页
注浆是软土地区地基处理常用的方法之一,以上海某铁路软土地基注浆加固工程为依托,针对其第四层淤泥质黏土,就不同浆液含量及水灰比下注浆土的力学和水理特性进行了室内试验研究,并通过数值模拟分析了不同浆液含量及水灰比下注浆土... 注浆是软土地区地基处理常用的方法之一,以上海某铁路软土地基注浆加固工程为依托,针对其第四层淤泥质黏土,就不同浆液含量及水灰比下注浆土的力学和水理特性进行了室内试验研究,并通过数值模拟分析了不同浆液含量及水灰比下注浆土对地基注浆加固的效果,得出淤泥质黏土注浆时浆液含量及水灰比的合理范围,可为类似工程实践提供参考、借鉴。 展开更多
关键词 铁路地基 淤泥质黏土 注浆加固 室内试验 数值模拟
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洞庭湖区淤泥质黏土水泥土力学性能试验研究 预览 被引量:5
12
作者 阮庆 阮波 +2 位作者 曾元 温凯 李贤超 《铁道科学与工程学报》 CAS CSCD 北大核心 2014年第5期106-111,共6页
结合湖南洞庭湖区某高速公路淤泥质黏土软基处理工程,进行淤泥质黏土水泥改良土的无侧限抗压强度试验,研究水泥土无侧限抗压强度的影响因素、水泥土的应力应变关系和变形模量的变化规律以及试样的破坏模式。研究结果表明:淤泥质黏土... 结合湖南洞庭湖区某高速公路淤泥质黏土软基处理工程,进行淤泥质黏土水泥改良土的无侧限抗压强度试验,研究水泥土无侧限抗压强度的影响因素、水泥土的应力应变关系和变形模量的变化规律以及试样的破坏模式。研究结果表明:淤泥质黏土水泥土的无侧限抗压强度随着养护龄期和水泥掺入比的增加而增加,随着含水率的增大而减小;无侧限抗压强度增长速率随着养护龄期的增大而减小,随着水泥掺入比的增大而增大;水泥土应力应变全过程曲线可以分为加载初始阶段、塑性上升阶段、应力~应变下降阶段和残余强度阶段等4个阶段;水泥土的变形模量随着水泥土的无侧限抗压强度的增大而增大;含水率高、水泥掺入比低和龄期短的试件呈现塑性破坏,而含水率低、水泥掺入比高和龄期长的试件呈现脆性破坏。 展开更多
关键词 淤泥质黏土 水泥土 无侧限抗压强度 影响因素 变形模量 破坏模式
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珠江口区淤泥土微观结构性研究 预览 被引量:1
13
作者 范家骅 祝刘文 衡涛 《中国港湾建设》 2014年第2期7-10,共4页
有针对性地对珠江口区代表性地段淤泥典型试样进行了基础试验,并以此为据结合先前工程实践对区内淤泥土的微观结构及其力学影响进行了分析和探讨。掌握珠江口区淤泥土的特殊工程性质,在工程建设中具有非常重要的意义。
关键词 珠江口区 淤泥土 微观结构 微观结构性
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单向流作用下淤泥质黏土起动试验研究 预览 被引量:3
14
作者 杨兵 蔡瑞卿 +2 位作者 唐驰 马建林 呼和敖德 《西南交通大学学报》 EI CSCD 北大核心 2012年第4期586-590,共5页
为掌握淤泥质黏土的起动规律,采用水体灰度和水流速度同步测量的方法,对不同沉积密度条件下淤泥质黏土的起动特性进行了试验研究.试验结果表明:淤泥质黏土的起动现象可用弱起动和普遍起动描述.弱起动床面冲刷率低,水体灰度值的变化约为... 为掌握淤泥质黏土的起动规律,采用水体灰度和水流速度同步测量的方法,对不同沉积密度条件下淤泥质黏土的起动特性进行了试验研究.试验结果表明:淤泥质黏土的起动现象可用弱起动和普遍起动描述.弱起动床面冲刷率低,水体灰度值的变化约为10;普遍起动床面冲刷率明显提高,灰度曲线发生突变的附近为普遍起动,相应的灰度值变化一般超过20.普遍起动流速约为弱起动流速的1.5倍. 展开更多
关键词 淤泥质黏土 临界起动流速 灰度 单向流
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地铁行车荷载作用下淤泥质黏土累积特性的试验研究 预览 被引量:8
15
作者 唐益群 李珺 +3 位作者 刘莎 周洁 王建秀 杨坪 《工程地质学报》 CSCD 北大核心 2011年第4期 460-466,共7页
中国上海地区地铁隧道一般位于第④层淤泥质黏土层中,在地铁行车荷载作用下隧道周围土体变形引起隧道轴线沉降,有些区段隧道轴线沉降量已超过20cm,引起了一系列环境地质问题。本文以上海第④层原状淤泥质黏土为研究对象,通过室内循环三... 中国上海地区地铁隧道一般位于第④层淤泥质黏土层中,在地铁行车荷载作用下隧道周围土体变形引起隧道轴线沉降,有些区段隧道轴线沉降量已超过20cm,引起了一系列环境地质问题。本文以上海第④层原状淤泥质黏土为研究对象,通过室内循环三轴试验,模拟地铁运营过程中产生的振动荷载,研究荷载作用下上海淤泥质黏土的累积应变、孔隙水压力及再固结后的Cu抗剪强度的变化规律,并分析加载过程中排水状态因素对土体特性的影响,得到一些重要结论,为上海地区地铁运营阶段行车荷载作用下土体变形,引起隧道轴线沉降的预测和防治提供了有价值地参考。 展开更多
关键词 地铁行车荷载 淤泥质黏土 循环三轴试验 累积应变 孔隙水压力
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淤泥质粘土充填地下废弃管道试验研究 预览 被引量:1
16
作者 唐群艳 王征亮 贾敏才 《土工基础》 2011年第4期 33-35,共3页
以上海城市弃土淤泥质粘土为主要充填材料,掺入适量水和水泥制备泥浆,研究了配制泥浆的流动性能和养护后的力学性能,分析了充填地下废弃管道泥浆的适宜配比.在室内试验基础上以渗流槽为模型,泵入配制泥浆,养护后原位测试槽内泥浆体力学... 以上海城市弃土淤泥质粘土为主要充填材料,掺入适量水和水泥制备泥浆,研究了配制泥浆的流动性能和养护后的力学性能,分析了充填地下废弃管道泥浆的适宜配比.在室内试验基础上以渗流槽为模型,泵入配制泥浆,养护后原位测试槽内泥浆体力学性能,分析以淤泥质粘土配制泥浆充填地下废弃管道的可行性,提出地下废弃管道充填泥浆的合理配比方案. 展开更多
关键词 淤泥质粘土 充填 泥浆 地下废弃管道
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关于淤泥质海岸与粉沙质海岸界定的探讨 预览 被引量:7
17
作者 杨华 《水道港口》 2008年第3期 153-157,共5页
对以往淤泥质海岸和粉沙质海岸的界定方法进行了回顾和剖析,指出了其中的不足。并根据前人大量试验结果和现场资料,从泥沙粒径、絮凝因子、起动流速、含泥量等因素,结合欧美国家和我国海洋调查规范对泥沙的分类,将泥沙d50〈0.016... 对以往淤泥质海岸和粉沙质海岸的界定方法进行了回顾和剖析,指出了其中的不足。并根据前人大量试验结果和现场资料,从泥沙粒径、絮凝因子、起动流速、含泥量等因素,结合欧美国家和我国海洋调查规范对泥沙的分类,将泥沙d50〈0.016/mm,含泥量大于25%的海岸视为淤泥质海岸;0.016mm≤d50≤0.12mm,含泥量小于或等于25%的海岸视为粉沙质海岸,这种海岸的分类不仅与众多泥沙研究成果总体一致,而且包涵了海岸泥沙运动、港口淤积及清淤等组合因素,更贴近于港口工程实际。 展开更多
关键词 粉沙质 淤泥质 海岸类型 粘土含量
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深层搅拌法在应天河套闸软基工程中的应用 预览
18
作者 马建国 卫振煜 唐琨 《山西建筑》 2004年第12期 41-42,共2页
结合深层搅拌法加固套闸软基工程实例,分析了此条件下水泥土强度标准值的影响因素和取值方法,介绍了施工工艺和注意事项,指出采取适当改进措施,深层搅拌法加固淤泥质酸性土可以达到预期的强度.
关键词 淤泥质粘土 水泥土 无侧限抗压强度
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深层搅拌法加固应天河套闸软基工程 预览 被引量:6
19
作者 焦志斌 盛华兴 +1 位作者 马建国 卫振煜 《水运工程》 北大核心 2004年第8期 70-72,78,共4页
太湖应天河套闸地基土性复杂,淤泥质粘土中富含有机质,土壤呈酸性.通过深层搅拌法加固套闸软基工程实例,分析了此条件下水泥土强度标准值的影响因素和取值方法,介绍了施工工艺和注意事项.工程实例表明,采取适当改进措施,深层搅拌法加固... 太湖应天河套闸地基土性复杂,淤泥质粘土中富含有机质,土壤呈酸性.通过深层搅拌法加固套闸软基工程实例,分析了此条件下水泥土强度标准值的影响因素和取值方法,介绍了施工工艺和注意事项.工程实例表明,采取适当改进措施,深层搅拌法加固淤泥质酸性土可以达到预期的强度. 展开更多
关键词 淤泥质粘土 深层水泥搅拌法 水泥土 无侧限抗压强度 复合地基承载力
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复合土钉技术在软土基坑中的应用研究 被引量:1
20
作者 陈启辉 孙剑平 柏宏宇 《建筑结构》 CSCD 北大核心 2003年第11期34-35,49共3页
针对土钉支护技术在软土基坑中存在边坡位移较大、安全程度降低等问题,确定在软土和填土基坑中采用复合土钉支护技术进行基坑支护方案的设计与施工,以限制基坑边坡的变形。通过现场试验与监测,对比分析了普通土钉支护与复合土钉支护... 针对土钉支护技术在软土基坑中存在边坡位移较大、安全程度降低等问题,确定在软土和填土基坑中采用复合土钉支护技术进行基坑支护方案的设计与施工,以限制基坑边坡的变形。通过现场试验与监测,对比分析了普通土钉支护与复合土钉支护效果。工程实践证明,复合土钉支护技术能有效地控制基坑位移。 展开更多
关键词 软土基坑 复合土钉 深基坑 支护 杂填土 淤泥质土 边坡 位移
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