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正式与非正式管理控制匹配:模式比较与演进规律 预览
1
作者 吕鸿江 吴亮 赵兴华 《预测》 CSSCI 北大核心 2020年第1期17-25,共9页
正式与非正式管理控制在企业中同时存在并相辅相成,现有研究孤立地分析两类管理控制,但忽视了二者之间的类型匹配,进而无法展现企业管理控制的全貌。本文基于正式和非正式控制的分类,界定了四类管理控制类型的匹配模式并考察了它们对企... 正式与非正式管理控制在企业中同时存在并相辅相成,现有研究孤立地分析两类管理控制,但忽视了二者之间的类型匹配,进而无法展现企业管理控制的全貌。本文基于正式和非正式控制的分类,界定了四类管理控制类型的匹配模式并考察了它们对企业绩效的影响。通过采用多项式回归和响应面分析研究匹配模式后,结果表明:关系监管控制模式对短期绩效具有负向影响,官僚目标控制模式对短期绩效具有U型影响;人际影响控制模式对长期绩效具有倒U型影响,文化熏陶控制模式对长期绩效具有倒U型影响。进一步,本文分析了四类管理控制模式在企业中的发展阶段。该研究结论有助于指导企业选择适宜的管理控制模式实现长短期发展。 展开更多
关键词 正式控制 非正式控制 匹配 绩效
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变航态推进器设计及水动力性能分析
2
作者 胡健 张维鹏 赵大刚 《华中科技大学学报:自然科学版》 EI CAS CSCD 北大核心 2019年第7期113-117,共5页
为了改善变航态推进器的推进性能,设计了一种将前桨和后桨集成安装的水下变航态推进器.该变航态推进器采用了高速航态前桨和低速航态后桨相结合的方式,通过两个螺旋桨的转速匹配来提高推进性能.使用切割体网格划分方式对流场域进行网格... 为了改善变航态推进器的推进性能,设计了一种将前桨和后桨集成安装的水下变航态推进器.该变航态推进器采用了高速航态前桨和低速航态后桨相结合的方式,通过两个螺旋桨的转速匹配来提高推进性能.使用切割体网格划分方式对流场域进行网格划分,对推进器周围的流场进行网格加密,采用滑移网格实现螺旋桨的旋转.使用雷诺时均-斯托克斯(RANS)方法对变航态推进器的水动力特性进行了分析.从数值模拟结果可以看出:转速匹配有利于水动力性能的提升,但由于存在摩擦阻力,转速匹配不能完全抵消高速螺旋桨引入所带来的水动力性能下降;同时,旋转的前桨有助于降低后桨表面受到的不定常力. 展开更多
关键词 变航态推进器 转速匹配 水动力性能 不定常力 压力分布
基于Visual Studio和Matlab混合编程的整车动力匹配及性能分析 预览
3
作者 张行峰 《汽车实用技术》 2019年第1期91-94,共4页
文章介绍基于VisualStudio和Matlab混合编程的整车动力匹配及性能分析软件模型,明确所需开发工具、技术方案、参数及其取值、计算公式,实例分析某纯电动乘用车的参数匹配及其性能验证,为纯电动整车动力性匹配设计提供参考。
关键词 纯电动车 动力匹配 性能分析 混合编程
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基于智能优化算法的异源激光图像匹配研究
4
作者 朱美玲 刘霞 《激光杂志》 北大核心 2019年第5期90-93,共4页
针对当前异源激光图像匹配方法不能去除异源激光图像中噪声,匹配时间长、匹配结果与实际结果之间的误差大等问题,提出基于智能优化算法的异源激光图像匹配方法。首先对异源激光图像进行变换分解,利用高斯模型和双边滤波去除噪声信号,然... 针对当前异源激光图像匹配方法不能去除异源激光图像中噪声,匹配时间长、匹配结果与实际结果之间的误差大等问题,提出基于智能优化算法的异源激光图像匹配方法。首先对异源激光图像进行变换分解,利用高斯模型和双边滤波去除噪声信号,然后提取去噪处理后异源激光图像中的直线描述符,并进行归一化处理,根据处理得到的结果提取异源激光图像的匹配点,构建异源激光图像的匹配点集合,最后引入智能优化算法去除匹配点集合中存在的误匹配点,根据匹配点的像素灰度值差异和权值果构建异源激光图像匹配模型,实现异源激光图像的匹配。实验结果表明,本文异源激光图像匹配方法的去噪性能好、匹配效率高、匹配结果准确率高,具有比较明显的优越性。 展开更多
关键词 智能优化算法 异源激光图像 图像匹配 去噪性能
紧凑型纯电动汽车动力系统匹配与性能仿真 预览 被引量:1
5
作者 郑锦汤 李玉忠 《机械与电子》 2019年第1期38-41,57共5页
针对某款紧凑型纯电动汽车的设计要求,以整车动力性和经济性为匹配目标,运用汽车纵向动力学理论确定驱动电机型号和动力电池参数。在动力系统速比的约束下,完成了固定速比变速器、两挡电控机械式自动变速器(AMT)动力传动2种方案的设计... 针对某款紧凑型纯电动汽车的设计要求,以整车动力性和经济性为匹配目标,运用汽车纵向动力学理论确定驱动电机型号和动力电池参数。在动力系统速比的约束下,完成了固定速比变速器、两挡电控机械式自动变速器(AMT)动力传动2种方案的设计。利用Cruise软件平台搭建整车动力系统模型,对NEDC循环工况续驶巡航、100km/h加速时间以及最大爬坡度等工况进行了仿真试验。结果表明,所设计的传动方案均能满足整车性能设计要求,动力系统参数选取合理。通过方案对比分析,两挡AMT在整车动力性和经济性上都优于固定速比变速器。 展开更多
关键词 纯电动汽车 动力系统 参数匹配 性能仿真
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高速电力机车用制动摩擦副性能匹配性研究
6
作者 王磊 《电力机车与城轨车辆》 2019年第4期37-39,47共4页
文章介绍了高速电力机车用制动摩擦副的特性,并借助检测设备对制动摩擦副的物理力学性能、摩擦磨损性能和匹配性进行试验研究。结果表明,国产制动盘与进口制动盘硬度相当,对应闸片的密度和硬度基本一致,摩擦副的密度和硬度匹配基本一致... 文章介绍了高速电力机车用制动摩擦副的特性,并借助检测设备对制动摩擦副的物理力学性能、摩擦磨损性能和匹配性进行试验研究。结果表明,国产制动盘与进口制动盘硬度相当,对应闸片的密度和硬度基本一致,摩擦副的密度和硬度匹配基本一致,在不同工况下国产制动摩擦副的平均摩擦系数均高于相同试验条件下的进口制动摩擦副,而对应的制动盘最高温度基本相当。 展开更多
关键词 电力机车 制动摩擦副 物理力学性能 磨损 匹配性
基于预测技术的建筑可再生能源系统匹配特性分析
7
作者 苏鹏伟 赵军 +3 位作者 邓帅 安青松 穆云飞 封换换 《太阳能学报》 EI CAS CSCD 北大核心 2019年第8期2360-2367,共8页
以建筑可再生能源系统为研究对象,选取天津气象条件下3层住宅建筑进行分析,在供需两侧建立可再生能源发电和建筑负荷的神经网络预测模型,提出考虑峰谷电价的系统控制策略;在实测数据校验模型的基础上,对建筑可再生能源系统进行模拟计算... 以建筑可再生能源系统为研究对象,选取天津气象条件下3层住宅建筑进行分析,在供需两侧建立可再生能源发电和建筑负荷的神经网络预测模型,提出考虑峰谷电价的系统控制策略;在实测数据校验模型的基础上,对建筑可再生能源系统进行模拟计算,针对系统的匹配特性进行分析,并以匹配性参数为指标对本系统与常规离网分布式能源系统进行对比;结果表明,所提出的基于预测的建筑可再生能源系统具有较好的匹配性和经济性,具有潜在的应用价值。 展开更多
关键词 可再生能源系统(RES) 发电预测 负荷预测 匹配性 TRNSYS
电动汽车主减速比优化研究 预览
8
作者 郑健 张铁柱 +1 位作者 张洪信 赵清海 《机械制造与自动化》 2019年第5期196-199,214共5页
为了使电动汽车在满足动力性能要求的前提下,具有更佳的经济性,根据整车性能要求对动力系统参数进行匹配与选型,基于AVL cruise软件建立整车模型,仿真分析整车的动力性与经济性。基于Pointer优化算法对主减速比进行优化,分析对比优化前... 为了使电动汽车在满足动力性能要求的前提下,具有更佳的经济性,根据整车性能要求对动力系统参数进行匹配与选型,基于AVL cruise软件建立整车模型,仿真分析整车的动力性与经济性。基于Pointer优化算法对主减速比进行优化,分析对比优化前后整车的动力性与经济性。结果表明,通过对电动汽车主减速比的优化,可以在满足整车动力性性能指标的要求下,得到更佳的经济性。 展开更多
关键词 电动汽车 参数匹配 性能仿真 参数优化
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增程式燃料电池电动汽车动力系统设计研究 预览
9
作者 张微 董铭君 +1 位作者 郑志强 岳东东 《汽车实用技术》 2019年第23期1-4,共4页
动力系统的参数匹配是增程式燃料电池电动汽车设计的重要内容,直接影响整车的动力性和燃料经济性。以某款增程式燃料电池轿车为研究对象,研究了增程式燃料电池电动汽车动力系统设计中参数匹配与关键零部件选型。明确了FCV的动力系统结... 动力系统的参数匹配是增程式燃料电池电动汽车设计的重要内容,直接影响整车的动力性和燃料经济性。以某款增程式燃料电池轿车为研究对象,研究了增程式燃料电池电动汽车动力系统设计中参数匹配与关键零部件选型。明确了FCV的动力系统结构及工作模式,依据整车动力性能及经济性指标开展了燃料电池发动机系统、驱动电机、电池的参数匹配与选型,使用ADVISOR2002汽车仿真软件对整车的动力性与经济性进行了仿真,仿真结果表明,所确定的动力系统方案能够满足整车性能要求,验证了整车参数匹配与选型的合理性。 展开更多
关键词 参数匹配 动力系统 增程式燃料电池汽车 性能仿真
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ISG混合动力系统匹配选型与仿真设计 预览
10
作者 胡军 严程健 庞成 《盐城工学院学报:自然科学版》 CAS 2019年第3期24-29,共6页
混合动力汽车是传统燃油车和纯电动车结合的产物,它既具有传统汽车动力性好、续航里程高的优势,又具有纯电动车节省能源、排放低的特点。通过发动机和电机同轴并联的方式进行动力混合,并根据该结构特点对车辆进行参数匹配设计,进而选取... 混合动力汽车是传统燃油车和纯电动车结合的产物,它既具有传统汽车动力性好、续航里程高的优势,又具有纯电动车节省能源、排放低的特点。通过发动机和电机同轴并联的方式进行动力混合,并根据该结构特点对车辆进行参数匹配设计,进而选取合适的发动机、ISG电机组以及电池等部件;根据需要制定合适的控制策略,并基于MATLAB软件平台建立整车性能仿真模型。仿真结果表明,该车型的各项指标均满足目标要求。 展开更多
关键词 新能源客车 混合动力 匹配选型 性能仿真
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多挡变速器对电动汽车动力性与经济性的影响分析 预览
11
作者 郑锦汤 李玉忠 +1 位作者 叶建泉 陈灿林 《机械与电子》 2019年第10期50-54,共5页
针对固定速比纯电动汽车存在着驱动电机高效区利用率偏低和对驱动电机与动力电池要求高等问题,提出了变速器多挡化解决方法。在固定速比变速器传动方案的研究基础上,设计了两挡和三挡电控机械式自动变速器(AMT)2种方案,并对动力系统速... 针对固定速比纯电动汽车存在着驱动电机高效区利用率偏低和对驱动电机与动力电池要求高等问题,提出了变速器多挡化解决方法。在固定速比变速器传动方案的研究基础上,设计了两挡和三挡电控机械式自动变速器(AMT)2种方案,并对动力系统速比进行参数匹配。运用Cruise仿真软件平台搭建整车模型,对0~100 km/h加速性能、最大爬坡度以及NEDC循环工况续驶里程等工况进行了仿真试验,对比分析仿真结果,加装两挡和三挡AMT的爬坡能力、最高车速以及汽车续驶里程均优于固定速比变速器。对比三挡AMT传动方案和两挡AMT传动方案,增加挡位数并没能使汽车的经济性和动力性发生质的提升,而挡位过多使得动力系统结构趋于复杂,存在换挡平顺性等缺陷,因此两挡AMT传动方案相对而言具有综合性的优势。 展开更多
关键词 纯电动汽车 动力系统 参数匹配 变速器 性能仿真
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基于AVL Cruise的两挡AMT纯电动汽车动力匹配 预览
12
作者 钟君思 毛征宇 +1 位作者 席守军 蔡志华 《农业装备与车辆工程》 2019年第9期69-73,共5页
为了提高某纯电动汽车动力性以及经济性,需对加装AMT后进行动力性能匹配。在获得某纯电动汽车基本参数的前提下,利用Cruise软件进行动力与传动系统建模仿真与分析,在原车主减传动比不变的情况下,匹配获得1挡传动比为1.34,2挡传动比0.57... 为了提高某纯电动汽车动力性以及经济性,需对加装AMT后进行动力性能匹配。在获得某纯电动汽车基本参数的前提下,利用Cruise软件进行动力与传动系统建模仿真与分析,在原车主减传动比不变的情况下,匹配获得1挡传动比为1.34,2挡传动比0.57。仿真结果表明,在原车上加装AMT变速器后,其最高车速由原来的105 km/h提高到138 km/h,爬坡度增长15%,在动力电池不变的情况下,续航里程在搭载AMT后明显改善,达到了设计要求。 展开更多
关键词 纯电动汽车 动力匹配 Cruise建模 经济性 动力性
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Component Matching Based on Low Bypass Ratio Mixed Exhaust Turbofan Engine 预览
13
作者 Zheng Xilong Wu Tieying Ji Honghu 《南京航空航天大学学报:英文版》 EI CSCD 2018年第S1期9-15,共7页
In order to study component matching which exists in off-design situation at the initial design stage of turbine engine,by establishing performance analysis model of low bypass ratio mixed flow turbofan engine and com... In order to study component matching which exists in off-design situation at the initial design stage of turbine engine,by establishing performance analysis model of low bypass ratio mixed flow turbofan engine and components characteristic data,and by applying Newton-Raphson method to solve the nonlinear equations of offdesign points in flying envelop,the factors which affect matching between engine components are studied.The results show that low pressure turbine(LPT)must not operate in a critical condition,and the partial derivative(slope)of pressure ratio to similitude mass flow ratio of working point in LPT characteristic map affects the stability of engine.The smaller the slope is,the more stable the engine is.In addition,the engine is more stable when the fan characteristic map is steep. 展开更多
关键词 turbofan engine LOW BYPASS RATIO OFF-DESIGN COMPONENT MATCHING OOP performance analysis
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湿式双离合器自动变速器应用匹配技术 预览 被引量:1
14
作者 陈飞 张魁榜 +1 位作者 方志勤 崔刚 《西华大学学报:自然科学版》 CAS 2018年第5期91-96,共6页
为使双离合器自动变速器(dual clutch transmission,DCT)产品更好地匹配整车、发动机,提出DCT变速器应用匹配的原则,阐述DCT变速器的匹配过程和方法,从硬件匹配、性能匹配和电气匹配3个方面详细说明DCT变速器在应用匹配过程中的接口... 为使双离合器自动变速器(dual clutch transmission,DCT)产品更好地匹配整车、发动机,提出DCT变速器应用匹配的原则,阐述DCT变速器的匹配过程和方法,从硬件匹配、性能匹配和电气匹配3个方面详细说明DCT变速器在应用匹配过程中的接口和匹配要求。本文的结果为DCT的应用匹配研究以及DCT产品项目的开发有一定的借鉴意义。 展开更多
关键词 双离合器自动变速器 应用匹配 发舱布置 性能匹配 设计规范
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四轮轮毂与单体电机电动汽车性能对比分析
15
作者 汪锋 龚国庆 +3 位作者 陈勇 马彬 李文海 侯秋梦 《系统仿真学报》 CSCD 北大核心 2018年第1期311-317,共7页
将某单体电机前轴驱动的电动汽车改为四轮轮毂电机驱动的电动汽车,参照原车型的质量及尺寸参数,对四轮轮毂电机电动汽车的动力系统进行匹配计算与选型;对单体电机电动汽车和四轮轮毂电机电动汽车的动力系统结构及优缺点进行对比分析;利... 将某单体电机前轴驱动的电动汽车改为四轮轮毂电机驱动的电动汽车,参照原车型的质量及尺寸参数,对四轮轮毂电机电动汽车的动力系统进行匹配计算与选型;对单体电机电动汽车和四轮轮毂电机电动汽车的动力系统结构及优缺点进行对比分析;利用Cruise软件,建立了原始样车及轮毂电机电动汽车仿真模型,并根据样车在实际行驶工况下的实验数据,验证了仿真模型的正确性;通过动力性及经济性仿真计算对比,得出四轮轮毂电机电动汽车的性能优于原始样车。 展开更多
关键词 轮毂电机 四轮驱动 动力匹配 动力性 经济性
Unsteady Study on the Effects of Matching Characteristic of Tandem Cascade on the Performance and Flow at Large Angle of Attack
16
作者 LIU Hanru YUE Shaoyuan +1 位作者 WANG Yangang ZHANG Jun 《热科学学报:英文版》 SCIE EI CAS CSCD 2018年第6期505-515,共11页
关键词 脚踏车 不稳定 表演 串联 攻击 特征 匹配 流动
高比转速轴流泵正交优化设计研究 预览
17
作者 袁建平 范猛 +3 位作者 Giovanni Pace 陆荣 李彦军 付燕霞 《振动与冲击》 CSCD 北大核心 2018年第22期115-121,共7页
为了研究叶轮与导叶匹配对高比转速轴流泵水力性能的影响,以-台比转速为1 500 r/min的轴流泵为研究对象,选取了叶轮与导叶的7个几何参数进行正交试验优化设计.为拓宽其高效运行范围,本次优化以三个工况点(0.8 Q d、1.0 Q d、1.2 Q d)... 为了研究叶轮与导叶匹配对高比转速轴流泵水力性能的影响,以-台比转速为1 500 r/min的轴流泵为研究对象,选取了叶轮与导叶的7个几何参数进行正交试验优化设计.为拓宽其高效运行范围,本次优化以三个工况点(0.8 Q d、1.0 Q d、1.2 Q d)的加权平均效率为优化目标,采用 L 18 (3 7)正交表设计了18组方案.在ANSYS CFX 14.5中采用SST k-ω 湍流模型对各方案进行定常计算.通过极差分析得到了各参数对目标影响的主次顺序并获得了最优参数组合.结果表明:优化后轴流泵加权平均效率提高了4.68%,大流量下效率提高十分明显,而设计扬程基本不变;叶轮与导叶的动静匹配对轴流泵水力性能有重要影响. 展开更多
关键词 轴流泵 匹配 正交优化 数值模拟 水力性能
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基于静叶特性的匹配环境下CDFS性能测量方法 预览
18
作者 马昌友 侯敏杰 幸晓龙 《燃气涡轮试验与研究》 北大核心 2018年第1期1-6,共6页
为获取核心机驱动风扇级(CDFS)与高压压气机匹配试验时的性能,提出了-种匹配环境下CDFS出口气流参数的高精度测试方案.根据匹配环境下CDFS静叶进口气流状态,结合部件环境下CDFS静叶的气动特性,通过插值间接求解CDFS出口气流平均参数,... 为获取核心机驱动风扇级(CDFS)与高压压气机匹配试验时的性能,提出了-种匹配环境下CDFS出口气流参数的高精度测试方案.根据匹配环境下CDFS静叶进口气流状态,结合部件环境下CDFS静叶的气动特性,通过插值间接求解CDFS出口气流平均参数,进而求得CDFS性能.结果表明:①该测试方案可有效评定匹配环境下CDFS性能,效率偏差和压比相对偏差不大于1%;②设计转速下CDFS的性能在匹配环境和部件环境下略有差异但不影响该测试方案的适用性;③该测试方案的准确度比较依赖于CDFS部件试验时其静叶进口气流状态域的完整性和特性数据的准确性;④该测试方案在组合压气机性能测试或发动机整机环境下的压气机性能测试也具有较好的应用价值. 展开更多
关键词 变循环发动机 CDFS 涵道比 叶型探针 静叶特性 匹配性能 试验研究
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纯电动汽车动力系统参数匹配与性能仿真 预览 被引量:1
19
作者 陶小松 王鹏 陈乐 《山东交通学院学报》 CAS 2018年第4期7-14,共8页
为了对纯电动汽车动力系统总成参数进行合理匹配,提高整车性能,根据整车性能要求设计动力系统布置方案,对动力系统进行参数匹配和选型,利用AMESim建立电动汽车动力系统模型,仿真分析纯电动汽车的动力性和经济性,并根据仿真结果,适当调... 为了对纯电动汽车动力系统总成参数进行合理匹配,提高整车性能,根据整车性能要求设计动力系统布置方案,对动力系统进行参数匹配和选型,利用AMESim建立电动汽车动力系统模型,仿真分析纯电动汽车的动力性和经济性,并根据仿真结果,适当调整动力系统的模型参数,研究结果表明:在纯电动汽车动力系统匹配时,通过调校传动系统的传动比,可以得到更优的动力系统匹配方案. 展开更多
关键词 纯电动汽车 动力系统 参数匹配 性能仿真
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超高频脉冲管双冷指与压缩机的耦合匹配及优化 预览 被引量:1
20
作者 欧阳洋 陈厚磊 +1 位作者 唐清君 梁惊涛 《真空与低温》 2018年第3期204-210,共7页
对一台压缩机分别驱动单个冷指和双冷指脉冲管制冷机进行了实验研究.实验发现双冷指脉冲管制冷机制冷性能和效率都不如单冷指脉冲管制冷机,导致性能下降的原因是由于双冷指制冷机的总阻抗与压缩机不匹配.从阻抗的角度研究双冷指制冷机... 对一台压缩机分别驱动单个冷指和双冷指脉冲管制冷机进行了实验研究.实验发现双冷指脉冲管制冷机制冷性能和效率都不如单冷指脉冲管制冷机,导致性能下降的原因是由于双冷指制冷机的总阻抗与压缩机不匹配.从阻抗的角度研究双冷指制冷机与压缩机的耦合匹配特性,根据压缩机理论PV功转化效率,对与双冷指耦合的线性压缩机进行了参数优化.优化后的双冷指脉冲管制冷机可获得和单冷指脉冲管制冷机几乎一致的理论PV功转化效率. 展开更多
关键词 双冷指脉冲管制冷机 匹配特性 阻抗 PV功转化效率
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