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电渣冶炼高氮钢气泡产生的机理及控制 预览
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作者 戴栋 张雲飞 +2 位作者 赵英利 肖连华 何新 《河北冶金》 2019年第9期20-23,28共5页
针对高氮钢电渣重熔冶炼过程中出现的气泡缺陷,从气泡产生的位置、宏观形貌及生产现场条件等方面进行了分析,并提出了相应的控制措施。认为材料成分体系及烟罩的气密性是造成电渣锭气泡缺陷的主要原因。通过优化成分体系、改善设备的气... 针对高氮钢电渣重熔冶炼过程中出现的气泡缺陷,从气泡产生的位置、宏观形貌及生产现场条件等方面进行了分析,并提出了相应的控制措施。认为材料成分体系及烟罩的气密性是造成电渣锭气泡缺陷的主要原因。通过优化成分体系、改善设备的气密性等措施,有效解决了高氮钢气泡溢出的问题,获得了质量良好的电渣锭。 展开更多
关键词 高氮钢 电渣锭 气泡 氮溶解度 烟罩 气密性
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浅谈发动机罩烘烤变形问题的解决 预览
2
作者 张百通 刘春良 《上海涂料》 CAS 2019年第5期46-49,共4页
通过对制造过程的逐一排查,对可能造成发动机罩变形的因素:设计强度、重心影响、电泳辅具、包边结构、夹具等进行详细验证,找出了发动机罩变形的原因,解决了发动机罩的烘烤变形问题,为其他车型变形的问题提供了解决思路。
关键词 发动机罩 变形 包边包合量 电泳辅具 夹具 辊边间隙
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基于翻折领的两片连身帽结构设计 预览
3
作者 王思凡 吴舢 +2 位作者 薛博文 涂红燕 刘让同 《服装学报》 CAS 2019年第5期415-419,共5页
通过人体测量获得连身帽结构设计的关键尺寸,参考翻折领结构设计方法,根据不同倒伏量设计连身帽,得到帽底起翘量和连身帽的实际帽领座高,并讨论了连身帽造型和穿着舒适情况。结果表明,连身帽的帽领座高和帽底起翘量均受到倒伏量影响,连... 通过人体测量获得连身帽结构设计的关键尺寸,参考翻折领结构设计方法,根据不同倒伏量设计连身帽,得到帽底起翘量和连身帽的实际帽领座高,并讨论了连身帽造型和穿着舒适情况。结果表明,连身帽的帽领座高和帽底起翘量均受到倒伏量影响,连身帽的造型和舒适性可通过控制倒伏量来改善。通过试穿验证了此连身帽结构设计方法的合理性,为连身帽颈部造型结构设计提供参考。 展开更多
关键词 连身帽 帽领座高 倒伏量 起翘量 结构设计
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并流蓄热式双膛石灰窑风帽故障分析与改进 预览
4
作者 程昭 任俊 李哲 《石化技术》 CAS 2019年第11期12-12,23共2页
本文针对并流蓄热式双膛石灰窑风帽过热变形故障进行了分析,并提出了相关改进意见。
关键词 石灰窑 风帽 故障分析
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头罩式无创正压通气对慢性阻塞性肺疾病患者的临床疗效 预览
5
作者 马芳丽 张志刚 +3 位作者 李斌 岳伟岗 侯宇颖 张彩云 《中国医药导刊》 2019年第1期7-11,共5页
目的:探索头罩式无创正压通气(NIPPV)对慢性阻塞性肺疾病(COPD)患者的临床疗效。方法:选取2017年2月至2018年8月我院重症医学科62例COPD患者作为研究对象,采用随机数字表法随机分为NIPPV头罩组(n=32)和NIPPV鼻面罩组(n=30)。比较两组患... 目的:探索头罩式无创正压通气(NIPPV)对慢性阻塞性肺疾病(COPD)患者的临床疗效。方法:选取2017年2月至2018年8月我院重症医学科62例COPD患者作为研究对象,采用随机数字表法随机分为NIPPV头罩组(n=32)和NIPPV鼻面罩组(n=30)。比较两组患者治疗前、治疗后2 h的二氧化碳分压(PaCO2)、氧合指数(PaO2/FiO2)、呼吸频率(RR)、心率(HR)、pH以及动脉收缩压(SAP)的变化情况;同时比较两组患者的漏气发生率、NIPPV治疗时间、初始24 h治疗中断例数、住院死亡例数发生情况。结果:应用头罩式NIPPV治疗后,COPD患者PaCO2水平降低,PaO2/FiO2指数提高,通气治疗2 h后,其HR、RR、SAP更容易下降至正常范围内,患者的病情得以缓解;两组患者住院病死率差异无统计学意义;而NIPPV头罩组患者治疗时间、初始24 h治疗中断率、漏气发生率均降低,差异均有统计学意义。结论:头罩式NIPPV治疗COPD患者具有较好的疗效和耐受性。 展开更多
关键词 头罩 鼻面罩 无创正压通气 慢性阻塞性肺疾病
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汽车门盖折边处密封胶气泡问题的具体解决方法 预览
6
作者 朱北芳 《汽车实用技术》 2019年第19期176-178,共3页
文章对汽车发动机盖、行李箱盖以及四个车门折边位置油漆密封胶产生气泡的机理进行了分析研究,依据分析结果总结出了气泡问题的几种解决方法,为现场生产遇到的类似问题提供了具体的解决思路。
关键词 发动机盖 车门 行李箱盖 油漆密封胶 气泡
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民用轿车引擎盖温度场建模及模型通用性分析 预览
7
作者 蔡伟 姚瑞桥 +1 位作者 王振业 黄坤阳 《计算机仿真》 北大核心 2019年第8期122-128,144共8页
针对民用轿车引擎盖部位的温度分布做了详细的研究,提出了一种民用轿车引擎盖部位的温度场建模方法并建立了相应的温度场模型。首先以某国产品牌的东风标致民用轿车为研究对象,进行引擎盖温度场建模并优化模型。对比模型计算结果和实际... 针对民用轿车引擎盖部位的温度分布做了详细的研究,提出了一种民用轿车引擎盖部位的温度场建模方法并建立了相应的温度场模型。首先以某国产品牌的东风标致民用轿车为研究对象,进行引擎盖温度场建模并优化模型。对比模型计算结果和实际试验结果,结果表明优化后模型计算所得的引擎盖温度分布和温度数值与实际的引擎盖情况有着良好的一致性。初步证明了建模方法和所建模型的合理性。为了进一步证明建模方法在不同品牌民用轿车中的有效性和通用性,将所建模型推广到另一品牌的福克斯民用轿车,模型计算结果和试验结果仍然有着良好的一致性。充分说明,所建模方法和模型不仅计算结果准确而且有着良好的通用性,具有较高的实用价值。 展开更多
关键词 引擎盖 红外辐射 传热分析 数值仿真
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经鼻持续气道正压通气治疗重症新生儿肺炎 预览
8
作者 周丽萍 《中国继续医学教育》 2019年第17期84-85,共2页
目的观察对患有重症新生儿疾病的患者实施经鼻持续气道正压通气治疗的效果。方法选取2017年2月-2018年9月在本医院诊治的重症新生儿肺炎患者86例作为研究对象。采用随机数字排序法,将患者分组,奇数纳入到对照组(n=43,头罩或者鼻导管吸... 目的观察对患有重症新生儿疾病的患者实施经鼻持续气道正压通气治疗的效果。方法选取2017年2月-2018年9月在本医院诊治的重症新生儿肺炎患者86例作为研究对象。采用随机数字排序法,将患者分组,奇数纳入到对照组(n=43,头罩或者鼻导管吸氧),偶数纳入到实验组(n=43,经鼻持续气道正压通气)。观察两组患者的临床症状消失时间与治疗效果,记录后作对比。结果实验组患者的各项临床指标、临床症状消失时间与治疗总有效率均优于对照组,差异具有统计学意义(P<0.05)。结论对患有重症新生儿肺炎疾病的患者实施经鼻持续气道正压通气治疗的效果优秀,患者的临床症状更快消失,治疗更加彻底。 展开更多
关键词 经鼻持续气道正压通气 重症新生儿肺炎 临床指标 临床症状 治疗效果 头罩
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发动机罩行人保护与指压性能平衡研究 预览
9
作者 李燕龙 李峥 +2 位作者 李涛 李子云 陈文 《汽车科技》 2018年第3期49-53,共5页
发动机罩是发动机舱的“门”,需保证一定的指压性能从而给客户一定的坚固性印象。而车辆在撞击行人过程中,发动机罩会对行人的头部造成严重的伤害,根据GB/T24550和2018版C-NCAP的要求,需评价发动机罩对行人头碰的伤害情况。如何在发动... 发动机罩是发动机舱的“门”,需保证一定的指压性能从而给客户一定的坚固性印象。而车辆在撞击行人过程中,发动机罩会对行人的头部造成严重的伤害,根据GB/T24550和2018版C-NCAP的要求,需评价发动机罩对行人头碰的伤害情况。如何在发动机罩指压刚性和行人保护之间取一个平衡为本文研究的内容,通过竞品分析在E-NCAP行人头碰得分较高车型的指压性能,优化发动机罩指压性能设计目标。 展开更多
关键词 发动机罩 指压刚性 行人保护 平衡
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Aerodynamic Performance Optmization and Data Mining of a Low Pressure Exhaust Hood 预览
10
作者 Chen-xi Li Xiao-long Wu +3 位作者 Pei-yuan Zhu Li-ming Song Jun Li Zhen-ping Feng 《风机技术》 2018年第5期1-11,共11页
The design of exhaust hood is a typical high dimensional,expensive computational and black box problem.Multi-Point Search based Efficient Global Optimization(MSEGO)is proposed to solve this problem.MSEGO is used for t... The design of exhaust hood is a typical high dimensional,expensive computational and black box problem.Multi-Point Search based Efficient Global Optimization(MSEGO)is proposed to solve this problem.MSEGO is used for the aerodynamic performance optimization of a low exhaust hood with non-axisymmetric outer flow guider.After optimization,the static pressure coefficient of the exhaust hood increases by 284.54%,and the aerodynamic performance analysis explains the reason of the improvement.Further,the analysis of variance(ANOVA)as the data mining technique is used to extract information of design space and analyze the influence of variables on the performance.Though aerodynamic performance analysis and data mining,it indicates that non-axisymmetric outer flow guider and the width of outer hood has a significant effect on the aerodynamic performance.Thereby,design lessons are derived and accumulated for the optimization of similar designs. 展开更多
关键词 EXHAUST HOOD MSEGOAlgorithm Design OPTIMIZATION DATA MINING
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汽车发动机罩耐撞性强度优化仿真研究 预览
11
作者 何丽驰 周敏 《计算机仿真》 北大核心 2018年第1期147-150,154共5页
对汽车发动机罩耐撞性强度的优化,能够有效提高汽车的安全系数。对汽车发动机罩的耐撞性强度的优化,需要计算出汽车发动机罩单元节点力,得到汽车发动机罩有限单元接触力,完成发动机罩耐撞性优化。传统方法进行发动机罩材料失效参数... 对汽车发动机罩耐撞性强度的优化,能够有效提高汽车的安全系数。对汽车发动机罩的耐撞性强度的优化,需要计算出汽车发动机罩单元节点力,得到汽车发动机罩有限单元接触力,完成发动机罩耐撞性优化。传统方法进行发动机罩材料失效参数分析,得到不同因素发动机罩材料耐撞性的影响,但忽略了得到汽车发动机罩有限单元接触力,导致优化效果不理想。提出基于Hypermesh和OptiStruct的组合优化方法对汽车发动机罩耐撞性进行分析。首先采用有限元软件Hypermesh对汽车发动机罩CAD模型进行网格划分,建立汽车发动机罩各结构特征的碰撞有限元模型,求解汽车运动系统的速度和位移,计算出汽车发动机罩单元节点力和节点力矩,计算汽车发动机罩有限单元接触力,完成汽车发动机罩耐撞性强度优化。仿真证明,所提方法汽车发动机罩耐撞性强度优化分析精度较高,且鲁棒性较强。 展开更多
关键词 发动机罩 耐撞性强度 优化分析
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拖拉机机罩支撑杆设计 预览
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作者 冯海余 杨茵 +3 位作者 高旭 张琳琳 王琳 王志超 《拖拉机与农用运输车》 2018年第4期58-60,共3页
拖拉机机罩支撑杆在设计时,首先要考虑其稳定性。因为其失稳时,既不是屈服破坏,也不是断裂破坏,而是当载荷过大时,会发生突然向侧面扭曲的不正常的变形。所以在设计支撑杆时,必须保证它们具有足够的稳定性。杆件失稳后,压力的微小增加... 拖拉机机罩支撑杆在设计时,首先要考虑其稳定性。因为其失稳时,既不是屈服破坏,也不是断裂破坏,而是当载荷过大时,会发生突然向侧面扭曲的不正常的变形。所以在设计支撑杆时,必须保证它们具有足够的稳定性。杆件失稳后,压力的微小增加将引起弯曲变形的显著增大,杆件已丧失了承载能力。这是因失稳造成的失效,可以导致整个机器或结构的损坏。但细长压杆失稳时,应力并不一定很高,有时甚至低于比例极限。可见这种形式的失效,并非强度不足,而是稳定性不够。 展开更多
关键词 拖拉机 机罩 支撑杆
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勇闯十万大山2017 BMWX 之旅
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作者 严绍健 《汽车杂志》 2018年第3期108-111,共4页
我跟随BMW X之旅南区挑战赛来到广西十万大山,两天的行程中,60位南区BMWX家族粉丝和我驾驶BMWX1和X5以团队形式进行人与车的500公里野外技能极限挑战。此次挑战的胜出者,还将有机会前往美国参与2018年“Hood to Coast越山向海人车接... 我跟随BMW X之旅南区挑战赛来到广西十万大山,两天的行程中,60位南区BMWX家族粉丝和我驾驶BMWX1和X5以团队形式进行人与车的500公里野外技能极限挑战。此次挑战的胜出者,还将有机会前往美国参与2018年“Hood to Coast越山向海人车接力赛”。 展开更多
关键词 十万大山 HOOD BMW 南区 家族 向海
基于行人头部保护的车辆吸能空间 预览
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作者 谭冰花 赵正 李博 《计算机辅助工程》 2018年第5期62-67,共6页
对2018版C-NCAP行人保护的头部保护法规进行研究,针对某现有车型,对发动机罩不同的位置进行区域划分,结合仿真与试验数据得到不同区域的典型头部碰撞加速度曲线。以此为依据仿真计算满足行人头部保护要求的吸能空间,可在整车开发的预研... 对2018版C-NCAP行人保护的头部保护法规进行研究,针对某现有车型,对发动机罩不同的位置进行区域划分,结合仿真与试验数据得到不同区域的典型头部碰撞加速度曲线。以此为依据仿真计算满足行人头部保护要求的吸能空间,可在整车开发的预研阶段对总体布置提出更准确的空间要求,为新车型行人保护的开发提供参考。 展开更多
关键词 头部碰撞 发动机罩 空间布置 碰撞试验
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基于有限元的大型风力发电机机舱罩稳定性分析 预览
15
作者 张宠元 《内蒙古科技大学学报》 CAS 2018年第4期368-372,共5页
风力发电机机舱罩在使用过程中存在失稳现象,严重影响机舱罩的寿命.本文基于有限元分析方法,对某兆瓦级风力发电机组复合材料机舱罩进行屈曲分析,预测机舱罩在风载或雪载作用下是否失稳.计算仿真结果表明在规定的载荷作用下,前挡板及分... 风力发电机机舱罩在使用过程中存在失稳现象,严重影响机舱罩的寿命.本文基于有限元分析方法,对某兆瓦级风力发电机组复合材料机舱罩进行屈曲分析,预测机舱罩在风载或雪载作用下是否失稳.计算仿真结果表明在规定的载荷作用下,前挡板及分隔壁等部件已经失稳,并提出局部加厚机舱罩合理化建议,为有效改善机舱罩稳定性提供了理论依据和实际参考. 展开更多
关键词 大型风力发电机 机舱罩 复合材料 稳定性分析
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经典1969小型甲类功放的仿真与制作
16
作者 欧阳宏志 黄燕羽 《无线电》 2018年第3期55-58,共4页
1969小型甲类功放介绍 1969年,英国工程师J.L.Linesley Hood在《Wireless World》杂志发表了关于“简易A类功率放大器”的文章,该电路流传至今,被纷纷仿制,得到了音响发烧友的一致肯定,这就是著名的JLH1969(Hood 1969)。
关键词 甲类功放 WIRELESS 制作 仿真 功率放大器 World 音响发烧友 HOOD
发动机罩拉索质量问题改善分析 预览
17
作者 李涛 《汽车零部件》 2017年第2期68-70,共3页
机罩拉索作为汽车的常用部件,主要起开启发动机罩的作用。而某车型实车正常使用过程中,存在机罩拉索失效无法打开机罩和在机罩关闭状态下、可以人为快速通过专用工具把机罩打开等问题,无法实现机舱防盗目的。以上问题严重影响汽车的... 机罩拉索作为汽车的常用部件,主要起开启发动机罩的作用。而某车型实车正常使用过程中,存在机罩拉索失效无法打开机罩和在机罩关闭状态下、可以人为快速通过专用工具把机罩打开等问题,无法实现机舱防盗目的。以上问题严重影响汽车的正常使用,给顾客和主机厂都造成严重损失。通过对结构数据进行分析,制作改善样件搭载实车进行验证,结果表明:修改机罩拉索和机罩锁结构可消除上述问题。研究内容可以为主机厂和供应商提供设计参考,具有实用价值。 展开更多
关键词 发动机罩 机罩拉索 质量问题 结构改善
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薄壁深锥形制件旋压工艺研究 预览
18
作者 段良辉 杨德树 +1 位作者 弓铁忠 聂兰启 《模具制造》 2017年第1期20-23,共4页
通过对风帽制件加工工艺进行分析,介绍了各种加工工艺的特点,根据旋压工艺特点,详细介绍了旋压毛坯的设计,选取合理的旋压工艺参数,保证了制件的尺寸精度要求。该工艺具有较强的先进性、实用性和经济型,对同类型制件的加工具有一定的指... 通过对风帽制件加工工艺进行分析,介绍了各种加工工艺的特点,根据旋压工艺特点,详细介绍了旋压毛坯的设计,选取合理的旋压工艺参数,保证了制件的尺寸精度要求。该工艺具有较强的先进性、实用性和经济型,对同类型制件的加工具有一定的指导作用。 展开更多
关键词 风帽 旋压 旋轮 芯模
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基于模态应力恢复的轿车发动机舱盖焊点疲劳寿命分析 预览 被引量:1
19
作者 梁厅 吴泽勋 +1 位作者 孟凡亮 张林波 《计算机辅助工程》 2017年第1期32-38,共7页
建立汽车发动机舱盖焊点有限元模型,并将分析结果与试验模态对比,验证该有限元模型的准确性.分别采用准静态法和模态应力恢复法得到焊点的应力-时间历程;基于Palmgren-Miner线性损伤累积准则和S-N曲线对比评估焊点疲劳寿命,并在模态应... 建立汽车发动机舱盖焊点有限元模型,并将分析结果与试验模态对比,验证该有限元模型的准确性.分别采用准静态法和模态应力恢复法得到焊点的应力-时间历程;基于Palmgren-Miner线性损伤累积准则和S-N曲线对比评估焊点疲劳寿命,并在模态应力恢复方法中考虑截止频率和结构阻尼对焊点疲劳寿命的影响.与虚拟台架试验的对比结果表明:准静态预测的焊点寿命大于试验寿命,截止频率为200 Hz且结构阻尼为0.06的模态应力恢复结果与试验结果较吻合.基于模态应力恢复法优化设计的发动机舱盖通过耐久路试. 展开更多
关键词 汽车 舱盖 模态应力恢复 焊点 疲劳寿命 准静态
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明洞式隧道洞门开口率优化 预览
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作者 牛纪强 梁习锋 +1 位作者 周丹 刘堂红 《哈尔滨工业大学学报》 EI CAS CSCD 北大核心 2017年第3期175-180,188共7页
为获得等截面开口型缓冲结构相对最优开口率,基于三维非定常可压缩雷诺时均N-S方程和标准κ-ε双方程湍流模型,采用滑移网格方法,对3车编组的高速列车分别以250、300、350 km/h速度通过开口率在20%~84%之间的等截面开口型缓冲结构进行... 为获得等截面开口型缓冲结构相对最优开口率,基于三维非定常可压缩雷诺时均N-S方程和标准κ-ε双方程湍流模型,采用滑移网格方法,对3车编组的高速列车分别以250、300、350 km/h速度通过开口率在20%~84%之间的等截面开口型缓冲结构进行模拟,并对隧道内初始压缩波和隧道出口气压爆波进行研究.结果表明:数值计算结果与动模型试验相比,波形吻合度较好,幅值偏差均不超过6%;开口对初始压缩波形幅值起到增大作用,并随开口增大而先增大后减小,在开口率为60%时达到最大;初始压缩波压力梯度受开口影响显著,随着开口率增大而减小,且在开口率为40%以后变化不大,气压爆波随开口率变化规律与初始压缩波压力梯度基本一致. 展开更多
关键词 隧道工程 缓冲结构 开口率 高速列车 初始压缩波 气压爆波
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