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基于非标频点的高铁公专网资源优配方案的研究 预览
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作者 叶婉玲 黄海晖 +1 位作者 陆南昌 祝捷 《电信工程技术与标准化》 2019年第9期36-39,共4页
本文介绍高铁实施非标频的方案以实现高铁公专网资源优配。在高铁用户识别和高铁用户定位算法基础上,对铁路周边公专网用户进行识别和定位,判别出高铁专网中公网用户,对存在大量公网用户长期占用高铁专网资源的区域实施高铁专网小区非标... 本文介绍高铁实施非标频的方案以实现高铁公专网资源优配。在高铁用户识别和高铁用户定位算法基础上,对铁路周边公专网用户进行识别和定位,判别出高铁专网中公网用户,对存在大量公网用户长期占用高铁专网资源的区域实施高铁专网小区非标频,实现公专网小区异频,减少公网小区重选至专网,降低高铁专网容量,实现高铁公专网资源优配,提升高铁专网用户感知度。 展开更多
关键词 高铁 非标频 高铁用户识别
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试析高速铁路路基与桥梁过渡段施工技术 预览
2
作者 刘芳 《建筑技术开发》 2019年第15期154-155,共2页
为了跨越一些地形较为复杂的地段如河流、山川等需要采用搭建桥梁的方式,而由于桥梁的刚度与路基的有一定差异,导致在二者的连接部分会出现一定沉降的现象,从而使铁路的平稳,若不进行妥善处理会对高铁的运行造成不利影响。针对此问题,... 为了跨越一些地形较为复杂的地段如河流、山川等需要采用搭建桥梁的方式,而由于桥梁的刚度与路基的有一定差异,导致在二者的连接部分会出现一定沉降的现象,从而使铁路的平稳,若不进行妥善处理会对高铁的运行造成不利影响。针对此问题,从高铁铁路路基与桥梁过渡段存在的问题及问题原因入手,总结分析了过渡段施工的重要性,并结合工程实际提出了几条提高过渡段施工质量的建议,为后续高铁铁路路基与桥梁过渡段施工工程提供了一定的理论依据。 展开更多
关键词 高铁铁路 路基 过渡段:施工技术
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基于灰色关联分析的高铁PPP项目风险评价 预览
3
作者 张旭斌 董莪 《华东交通大学学报》 2019年第1期117-124,共8页
随着PPP融资模式在高铁建设应用中越来越广泛,其风险问题也越来越突出。为对我国高铁PPP项目风险进行合理的评价,构建了高铁PPP项目的风险综合评价体系,运用层次分析法求出各评价指标的权重,基于灰色关联分析建立了高铁PPP项目风险评价... 随着PPP融资模式在高铁建设应用中越来越广泛,其风险问题也越来越突出。为对我国高铁PPP项目风险进行合理的评价,构建了高铁PPP项目的风险综合评价体系,运用层次分析法求出各评价指标的权重,基于灰色关联分析建立了高铁PPP项目风险评价模型,通过对灰色关联度排序,找出了影响高铁PPP项目的关键风险因素。最后选择济青高铁项目进行评价模型应用,应用结果表明该模型具有一定的合理性和有效性。 展开更多
关键词 PPP 高速铁路 风险评价 灰色关联分析
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高速铁路穿越大型溶洞风险评估研究 预览
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作者 毛邦燕 蒋良文 +1 位作者 王科 夏强 《铁道工程学报》 EI 北大核心 2019年第2期21-26,32共7页
研究目的:在西南及邻区进行高速铁路规划及修建过程中,桥隧占比较大的高速铁路以隧道形式穿越可溶岩地层中的垂直渗流带、季节变动带几率大大增加,该带岩溶强烈发育,常常形成复杂的大型溶洞,将极大地增加隧道施工、运营风险,开展高速铁... 研究目的:在西南及邻区进行高速铁路规划及修建过程中,桥隧占比较大的高速铁路以隧道形式穿越可溶岩地层中的垂直渗流带、季节变动带几率大大增加,该带岩溶强烈发育,常常形成复杂的大型溶洞,将极大地增加隧道施工、运营风险,开展高速铁路隧道穿越大型溶洞风险评估意义重大。研究结论:(1)高速铁路隧道穿越大型溶洞风险主要受溶洞底堆积物流失性、溶洞底堆积物稳定性、溶洞顶板安全性、溶洞洞壁稳定性等因素控制;(2)建立了高速铁路隧道穿越大型溶洞风险评估的TKCR模型,制定了指标量化标准,确立了各级因子的权重值;(3)利用TKCR风险评估模型对沪昆客专朱砂堡2号隧道遭遇的巨型溶洞进行了评估,溶洞大厅段计算评估分数为76分,属于高风险段;暗河交叉段评估分数为69. 5分,属于中风险段,与实际情况相符合;(4)本研究成果对于高速铁路隧道穿越大型溶洞的设计、施工、运营等都具有指导意义。 展开更多
关键词 高速铁路 大型溶洞 岩溶 风险评估
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人力资本流动视角下高铁与城市创新关系的研究 被引量:1
5
作者 徐旭 俞峰 钟昌标 《软科学》 CSSCI 北大核心 2019年第5期1-5,28共6页
分析了高铁影响城市创新能力的机理;将高铁开通看作一项自然实验,使用权威机构发布的城市创新指数与城市高铁开通情况进行匹配,用双重差分模型研究了高铁与城市创新能力的关系;使用事件分析法检验了平行趋势,并进行了区域异质性分析。... 分析了高铁影响城市创新能力的机理;将高铁开通看作一项自然实验,使用权威机构发布的城市创新指数与城市高铁开通情况进行匹配,用双重差分模型研究了高铁与城市创新能力的关系;使用事件分析法检验了平行趋势,并进行了区域异质性分析。通过研究,发现城市开通高铁能够显著提高城市整体创新能力;由于大城市的强虹吸效应,高铁开通后大城市的创新能力增长较快;由于高铁促进了城市间面对面交流,小城市接收到更多的知识溢出,使得自身的创新能力也得到了提升。对铁路规划与企业选址提出了政策建议。 展开更多
关键词 高铁 人口流动 城市创新
高铁列车控制仿真培训系统的研究与实现 预览
6
作者 黄略昭 《西部交通科技》 2019年第3期198-200,共3页
高铁列车控制仿真培训系统是高速铁路运营管理系统的重要组成部分。文章阐述了高速列车控制仿真培训的必要性,分析了列车控制仿真培训系统的控制目标和原理,并指出了高铁列车控制仿真培训系统的实现路径,以期提升高铁列车控制仿真培训... 高铁列车控制仿真培训系统是高速铁路运营管理系统的重要组成部分。文章阐述了高速列车控制仿真培训的必要性,分析了列车控制仿真培训系统的控制目标和原理,并指出了高铁列车控制仿真培训系统的实现路径,以期提升高铁列车控制仿真培训系统的应用水平,进一步推动我国高铁建设的发展。 展开更多
关键词 列车控制系统 仿真培训 软件实现 高铁
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一种基于速率阀值触发的智能切换算法 预览
7
作者 张凌峰 《科技视界》 2019年第14期98-100,共3页
作为TD-LTE移动通信系统的核心技术,切换技术其算法很大程度上体现了用户在小区间进行移动通信的整体性能。而在高铁环境中,由于其环境的特殊性和复杂性,因此需要对高速铁路环境下LTE的切换技术和算法进行改进来保证高铁LTE网络的通信... 作为TD-LTE移动通信系统的核心技术,切换技术其算法很大程度上体现了用户在小区间进行移动通信的整体性能。而在高铁环境中,由于其环境的特殊性和复杂性,因此需要对高速铁路环境下LTE的切换技术和算法进行改进来保证高铁LTE网络的通信质量。设计了基于速率阈值的智能优化切换算法。通过对常规的系统A3事件切换判决准则的研究,提出了一种基于速率阈值的智能切换算法,该算法在获取用户终端(UE)的地理位置、速度等信息的基础上,通过采集在不同阈值范围内进行相应切换时刻与切换地理位置的确认,然后通过系统仿真,将该阈值智能切换算法与传统切换算法进行了性能对比,结果表明智能切换算法平均切换成功率达到93.1%以上,相比常规A3算法提高了6%以上。 展开更多
关键词 TD-LTE 高铁 速率阈值 智能切换算法
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某河道治理工程对临近高铁桥墩的影响分析 预览
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作者 刘少楠 《河南科技》 2019年第1期68-70,共3页
河道综合治理过程不可避免地会对既有桥梁基础产生影响,因此,加强对该问题的研究尤为重要。本文以某河道治理工程为依托,利用数值模拟得到桥墩的位移值,并提出合理的施工措施及建议,以期为类似工程提供参考。
关键词 河道治理 高铁 桥墩 影响
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连徐客专32m简支箱梁预应力孔道摩阻试验及数据处理方法 预览
9
作者 钱传顶 《价值工程》 2019年第5期112-114,共3页
我国在客专及高铁建设中大量使用了整孔预制的预应力砼简支箱梁,对于高质量要求的整体箱梁而言,如何准确地施加预应力无疑是非常重要的,其不仅对箱梁结构的安全使用产生影响,也对梁体张拉后徐变上拱产生影响。超出规范要求范围的徐变上... 我国在客专及高铁建设中大量使用了整孔预制的预应力砼简支箱梁,对于高质量要求的整体箱梁而言,如何准确地施加预应力无疑是非常重要的,其不仅对箱梁结构的安全使用产生影响,也对梁体张拉后徐变上拱产生影响。超出规范要求范围的徐变上拱对无碴轨道标高和铺轨后的轨道是否平顺产生极为不利的影响。故需准确施加张箱梁预应力。 展开更多
关键词 高铁 简支整体箱梁 预应力施加 管道摩阻测试 数据处理
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高铁对淮安物流行业的影响评估 预览
10
作者 陈华平 《黑龙江科学》 2019年第20期160-161,共2页
分析了淮安物流行业现状及发展趋势,说明了淮安地段高铁通车情况。阐述了高铁运输存在的问题,即在高铁货运方面,未能较好地打开市场并进入大众视线,高铁物流设备上存在不足,限制了运输要求,没有长期稳定的货源;在高铁客运方面,高铁票价... 分析了淮安物流行业现状及发展趋势,说明了淮安地段高铁通车情况。阐述了高铁运输存在的问题,即在高铁货运方面,未能较好地打开市场并进入大众视线,高铁物流设备上存在不足,限制了运输要求,没有长期稳定的货源;在高铁客运方面,高铁票价不合理,客流量大幅度增长,导致高铁超载。提出了高铁运输的优化建议,即在高铁货运方面,突出高铁快递的优势,寻求与大型企业或电商行业合作,尽量选择适宜高铁货运的快递业务,如长距离、大运量的运输业务;在高铁客运方面,不接受越站补票,乘客到达所购车票对应的终点站必须下车,保证先买票乘客的利益。 展开更多
关键词 高铁 淮安 物流行业 影响研究
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关税传导、国内运输成本与零售价格——基于高铁建设的理论与实证研究 被引量:2
11
作者 孙浦阳 张甜甜 姚树洁 《经济研究》 CSSCI 北大核心 2019年第3期135-149,共15页
本文基于商品进口关税与国内消费市场价格信息,从关税传导角度分析高铁建设对贸易开放的促进作用。本文先从理论上构建高铁建设能够加强进口关税下降对国内零售市场商品价格影响的模型,以及这种机制对不同性质商品价格在不同城市影响的... 本文基于商品进口关税与国内消费市场价格信息,从关税传导角度分析高铁建设对贸易开放的促进作用。本文先从理论上构建高铁建设能够加强进口关税下降对国内零售市场商品价格影响的模型,以及这种机制对不同性质商品价格在不同城市影响的差异。然后通过匹配中国进口商品关税与国内对应商品零售价格,获取了139个地级城市和75种零售商品的有关数据,运用差分法(DID)进行实证检验,首次从最终零售价格角度直接衡量了高铁的释放效应,深入探讨了高铁建设对关税传导的影响,以及这种影响在不同城市和不同性质商品之间的差异性。实证研究首先确定了关税传导过程和机制,证明了进口关税下降有助于降低进口商品价格,提高进口商品种类和数量,加强国内市场竞争,降低国内消费品零售价格。高铁建设对这种关税传导不仅存在显著的正向效应,而且对不同地区和不同产品的价格影响也存在明显的差异,相对易腐商品和内陆城市而言,高铁建设对关税传导的促进作用对不易腐商品和沿海港口城市表现得更加突出。 展开更多
关键词 关税传导 区域竞争 贸易成本 消费价格 高铁建设
发展我国高铁冷链货运班列的思考
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作者 郭风军 黄宝生 +2 位作者 隋青 张长峰 王国利 《冷藏技术》 2019年第2期5-9,共5页
发展高铁冷链货运班列对助力'乡村振兴'战略,保障农产品食品质量安全,提升冷链运输供给质量,培育区域经济增长新动能,均具有重要意义。结合我国高铁物流现状,本文分析了发展高铁冷链物流货运班列的意义、发展趋势、面临挑战和困... 发展高铁冷链货运班列对助力'乡村振兴'战略,保障农产品食品质量安全,提升冷链运输供给质量,培育区域经济增长新动能,均具有重要意义。结合我国高铁物流现状,本文分析了发展高铁冷链物流货运班列的意义、发展趋势、面临挑战和困难,并探讨了高铁冷链货运的发展策略,以期对我国高铁冷链物流发展提供指导。 展开更多
关键词 高铁 冷链货运班列 挑战和困难 发展趋势
一种适用于高铁变形预测的组合模型建立方法 预览
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作者 康昊华 刘立龙 《广西大学学报:自然科学版》 CAS 北大核心 2019年第3期726-732,共7页
针对高铁变形预测中呈现原始数据受噪声影响大与长期预测不准确的问题,提出了一种基于小波去噪的自适应灰色马尔科夫(GM(1,1)-MC)组合预测模型。该模型通过引入小波去噪削弱随机扰动误差的影响,运用自适应GM(1,1)进行预测,进而基于马尔... 针对高铁变形预测中呈现原始数据受噪声影响大与长期预测不准确的问题,提出了一种基于小波去噪的自适应灰色马尔科夫(GM(1,1)-MC)组合预测模型。该模型通过引入小波去噪削弱随机扰动误差的影响,运用自适应GM(1,1)进行预测,进而基于马尔科夫修正模型进行数据修正。通过实验结果与对比分析表明,此模型能够较好地削弱测量过程中由各种因素引起的噪声的影响,实现了残差数据的部分收敛;提升了原始模型的预测精度;在预测主体的后期发展趋势上能够给予较好的预报与评估。 展开更多
关键词 高铁 变形预测 小波去噪 灰色模型 马尔科夫修正
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清水混凝土专用外加剂在铁路预制箱梁中的应用研究 预览
14
作者 何舜 刘松柏 +3 位作者 吴金国 胡欣 梁伟 张根华 《江西建材》 2019年第8期11-12,15共3页
通过对清水混凝土专用减水剂ZH-11AH在高速铁路预应力箱梁混凝土应用实例介绍,提出了清水混凝土专用减水剂在铁路预应力箱梁混凝土中应用的基本思路。
关键词 清水混凝土专用减水剂 高速铁路 预制箱梁 混凝土配合比
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高铁隧道工程施工质量控制策略研究 预览
15
作者 李晓军 《工程建设与设计》 2019年第14期165-166,共2页
近年来,我国高速铁路建设得到了飞速发展,为人们的出行提供了便利。在铁路建设中需要开展隧道工程,隧道工程的施工质量直接影响着铁路运输的安全。论文对高铁隧道工程的特点进行分析,并着重对工程施工的质量问题进行论述。
关键词 高铁 隧道工程 质量控制
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基于高铁竞争关系下民航的策略研究 预览
16
作者 汪森芳 张琼 《科技和产业》 2019年第8期8-12,共5页
全服务航空成立子品牌低成本型航空公司成为应对高铁竞争的有效策略之一。建立全服务航空、子公司低成本航空与高铁三者之间的竞争博弈模型,并通过数值分析研究不同策略下航空公司需求及收益情况,研究结果表明:全服务航空公司成立低成... 全服务航空成立子品牌低成本型航空公司成为应对高铁竞争的有效策略之一。建立全服务航空、子公司低成本航空与高铁三者之间的竞争博弈模型,并通过数值分析研究不同策略下航空公司需求及收益情况,研究结果表明:全服务航空公司成立低成本航空有利于提高航空公司收益;航空公司之间采取合谋策略优于竞争策略。最后针对我国航空运输业的发展现状为民航部门及政府部门提出不同时期的发展建议。 展开更多
关键词 全服务航空 高铁 低成本航空 合谋策略 竞争策略
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基于旅客类型的空铁联运网络优化设计 预览
17
作者 孔明星 朱金福 《航空计算技术》 2019年第3期60-63,共4页
为了向旅客提供更多省时经济的出行选择,对空铁联运网络进行优化设计。从旅客角度出发,以时间敏感型旅客出行时间成本与价格敏感性旅客花费票价成本的总和最小为目标函数,构建空铁联运网络优化设计模型。利用AIMMS软件求解,得到针对时... 为了向旅客提供更多省时经济的出行选择,对空铁联运网络进行优化设计。从旅客角度出发,以时间敏感型旅客出行时间成本与价格敏感性旅客花费票价成本的总和最小为目标函数,构建空铁联运网络优化设计模型。利用AIMMS软件求解,得到针对时间敏感型旅客和价格敏感型旅客的空铁联运网络,并通过国内实际数据验证了模型的合理性和有效性。 展开更多
关键词 民用航空 高铁 联运 网络优化设计
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高铁对中国城市群生产性服务业集聚的影响 预览
18
作者 曹小曙 洪浩霖 梁斐雯 《热带地理》 CSCD 北大核心 2019年第3期440-449,共10页
以中国16个城市群为案例,基于2007和2017年地级以上行政单元生产性服务业从业人员数据和铁路Origin-Destination(O-D,起讫点)旅行时间、班列数据,结合静态视角下生产性服务业集聚格局与高铁网络的空间关系分析和动态视角下的多元回归分... 以中国16个城市群为案例,基于2007和2017年地级以上行政单元生产性服务业从业人员数据和铁路Origin-Destination(O-D,起讫点)旅行时间、班列数据,结合静态视角下生产性服务业集聚格局与高铁网络的空间关系分析和动态视角下的多元回归分析,探讨高铁对城市群生产性服务业集聚的影响及其空间分异。结果表明:1)高铁对生产性服务业集聚程度有积极影响,但影响效果在空间上不均衡;东部地区,尤其是珠三角、长三角和京津冀城市群受积极影响较显著,而同一城市群内,期初具有集聚优势的高铁城市为主要获益者。2)城市群经济发展水平和空间结构制约高铁影响效果,具备多中心结构的东部城市群内,普遍出现生产性服务业由核心城市向周边支撑条件良好的沿线城市相对扩散的现象。3)除时空压缩效应外,直达班列所代表的客运组织对于高铁影响力的形成具有重要作用;同时,高铁也通过城市人口集聚、市场需求扩大、信息化水平提升和地方政府积极参与的途径间接作用于生产性服务业。 展开更多
关键词 高铁 城市群 生产性服务业 集聚
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高铁场景的5G无线网络规划及优化 预览 被引量:1
19
作者 董帝烺 杜丕加 许绍松 《移动通信》 2019年第6期36-41,共6页
为了做好高铁场景5G网络的规划及优化,介绍了5G在高铁场景面临的挑战,研究了高铁场景的网络架构、天线选择、站点选择等方面的网络规划,分析并给出覆盖、切换、随机接入方面的参数优化建议。
关键词 高铁 5G 多普勒效应 大规模MIMO 网络规划
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高铁开通是否促进了区域创新?
20
作者 卞元超 吴利华 白俊红 《金融研究》 CSSCI 北大核心 2019年第6期132-149,共18页
文章通过理论分析,探讨了高铁开通影响区域创新活动以及区域创新差距的内在机制,进而以是否开通高铁为"准自然实验",采用2004年-2015年中国287个地级市的数据,实证分析了高铁开通对区域创新及其差距的影响效应。研究发现,考... 文章通过理论分析,探讨了高铁开通影响区域创新活动以及区域创新差距的内在机制,进而以是否开通高铁为"准自然实验",采用2004年-2015年中国287个地级市的数据,实证分析了高铁开通对区域创新及其差距的影响效应。研究发现,考察期内,高铁开通显著提升了区域创新水平,其机制主要在于高铁开通后所引发的创新要素流动效应;高铁开通能够对区域创新差距产生重要影响:即相对于未开通高铁的城市来说,开通高铁城市的创新能力和创新速度持续提升,这能够进一步拉大区域之间的创新差距;且高铁开通在促进区域创新过程中也存在着显著的时间动态效应。分地区估计结果显示,高铁开通能够促进东部地区城市创新活动的开展,也拉大了其内在的创新差距;而由于高铁开通所引发的人才流失,高铁开通对中部和西部地区创新活动及其差距的影响效应不显著。文章研究结论可能为优化中国区域创新格局、促进创新型国家建设提供启示。 展开更多
关键词 高铁 区域创新 创新差距 双重差分模型
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