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基于室内加速磨耗试验的SMA-13抗滑衰变规律研究 预览
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作者 汤东 陈军 《城市道桥与防洪》 2020年第3期158-162,M0017,M0018,共7页
为研究SMA-13沥青混合料的抗滑衰变规律,对比分析了路面摩擦系数以及宏观构造这两个表征,并且对于沥青路面抗滑性能的检测方法以及指标进行了观察,在此基础上,采用自研的路面材料加速磨耗测试仪,对SMA-13混合料进行加速磨耗试验,通过摆... 为研究SMA-13沥青混合料的抗滑衰变规律,对比分析了路面摩擦系数以及宏观构造这两个表征,并且对于沥青路面抗滑性能的检测方法以及指标进行了观察,在此基础上,采用自研的路面材料加速磨耗测试仪,对SMA-13混合料进行加速磨耗试验,通过摆式摩擦仪和人工铺砂法,分别测试了不同程度加速磨耗试验后的SMA-13混合料试件的摩擦系数和构造深度,进而研究SMA-13的抗滑衰变规律,结果表明:SMA-13混合料的构造深度与摩擦系数具有良好的相关性,在荷载作用初期,构造深度和摩擦系数衰减较快,后期趋于稳定。表明SMA路面的抗滑性能衰减主要发生在路面通车1~2 a的早期阶段,后期趋于稳定。采用对数法进行拟合,建立了摩擦系数和构造深度的相关性模型,将室内试验结果与工程实践进行对比,进一步验证了SMA-13沥青混合料及其路面抗滑性能的衰变规律。 展开更多
关键词 道路工程 SMA-13 抗滑性能 加速磨耗试验 抗滑性能衰变
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面向飞行仿真的涡扇发动机转速工程模型研究 预览
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作者 樊智勇 冯丹琳 刘涛 《计算机仿真》 北大核心 2020年第1期31-34,205,共5页
通过对涡扇发动机总体性能参数的相互影响机理进行分析,建立了标准大气条件下涡扇发动机转速与飞机的飞行高度、飞行速度、油门杆位置的模型。应用相似性理论建立了适应不同大气条件下的发动机转速模型,并进行仿真分析。通过仿真数据与... 通过对涡扇发动机总体性能参数的相互影响机理进行分析,建立了标准大气条件下涡扇发动机转速与飞机的飞行高度、飞行速度、油门杆位置的模型。应用相似性理论建立了适应不同大气条件下的发动机转速模型,并进行仿真分析。通过仿真数据与实际的发动机性能数据比较,结果表明基于总体性能建模方法设计的发动机转速模型的仿真结果与实际数据的误差在0.5%以内,上述方法对仿真精度的提高具有重要参考意义,同时可推广应用于发动机推力、油耗等模型的设计。 展开更多
关键词 发动机模型 工程模型 总体性能 低压转速 性能仿真
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A Historical Perspective on Development of Systems Engineering Discipline:A Review and Analysis
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作者 Niamat Ullah Ibne Hossain Raed M.Jaradat +2 位作者 Michael A.Hamilton Charles B.Keating Simon R.Goerger 《系统科学与系统工程学报:英文版》 SCIE EI CSCD 2020年第1期1-35,共35页
.Since its inception,Systems Engineering(SE)has developed as a distinctive discipline,and there has been significant progress in this field in the past two decades.Compared to other engineering disciplines,SE is not a... .Since its inception,Systems Engineering(SE)has developed as a distinctive discipline,and there has been significant progress in this field in the past two decades.Compared to other engineering disciplines,SE is not affirmed by a set of underlying fundamental propositions,instead it has emerged as a set of best practices to deal with intricacies stemming from the stochastic nature of engineering complex systems and addressing their problems.Since the existing methodologies and paradigms(dominant patterns of thought and concepts)of SE are very diverse and somewhat fragmented.This appears to create some confusion regarding the design,deployment,operation,and application of SE.The purpose of this paper is 1)to delineate the development of SE from 1926-2017 based on insights derived from a histogram analysis,2)to discuss the different paradigms and school of thoughts related to SE,3)to derive a set of fundamental attributes of SE using advanced coding techniques and analysis,and 4)to present a newly developed instrument that could assess the performance of systems engineers.More than Two hundred and fifty different sources have been reviewed in this research in order to demonstrate the development trajectory of the SE discipline based on the frequency of publication. 展开更多
关键词 Systems Engineering(SE) HISTORY DEVELOPMENT systems engineering attributes performance measures
高黏沥青改性剂的性能评价与工程应用 预览
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作者 巩智利 鲁泽建 +1 位作者 薛卫平 吴冬生 《交通科技》 2020年第1期114-118,共5页
针对国内高黏沥青改性剂质量参差不齐、进口产品价格高昂等问题,以自主研发的高黏沥青改性剂PEA为研究对象,以日本进口改性剂T和某国产品牌改性剂H作为平行对照,分别就高黏沥青和高黏沥青混合料各项性能对比分析,并铺筑排水路面进行试... 针对国内高黏沥青改性剂质量参差不齐、进口产品价格高昂等问题,以自主研发的高黏沥青改性剂PEA为研究对象,以日本进口改性剂T和某国产品牌改性剂H作为平行对照,分别就高黏沥青和高黏沥青混合料各项性能对比分析,并铺筑排水路面进行试验。结果表明,自主研发的高黏沥青改性剂PEA制备的沥青混合料路用性能和施工性能优越,各项路面检测指标符合技术要求。 展开更多
关键词 道路工程 高黏沥青改性剂 性能评价 工程应用
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预崩解炭质泥岩路堤填料工程性能试验研究 预览
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作者 曾铃 肖柳意 +2 位作者 刘杰 侯鹏 袁玉荣 《铁道科学与工程学报》 CAS CSCD 北大核心 2020年第1期73-81,共9页
预崩解炭质泥岩作为路堤填料已在我国西南地区路堤工程中广泛应用,通过室内试验系统分析压实度、含水率以及酸碱环境对预崩解炭质泥岩路用性能、力学性能及渗透特性的影响,并结合娄底龙琅高速对其应用情况进行研究。研究结果表明:预崩... 预崩解炭质泥岩作为路堤填料已在我国西南地区路堤工程中广泛应用,通过室内试验系统分析压实度、含水率以及酸碱环境对预崩解炭质泥岩路用性能、力学性能及渗透特性的影响,并结合娄底龙琅高速对其应用情况进行研究。研究结果表明:预崩解炭质泥岩的回弹模量、CBR值、抗压强度随压实度的增大呈线性增长,随含水率的增大呈现先增大后减小的波动趋势;CBR值和抗压强度随pH值的增大呈负相关变化,而回弹模量则随pH值的增大呈正相关变化;预崩解炭质泥岩渗透系数随压实度的增大逐渐减小,随含水率的增加逐渐增加,pH值的增大均可使渗透系数增大,其中压实度对预崩解炭质泥岩的渗透系数影响最大;随含水率的增加,预崩解炭质泥岩微观结构由粒状转变为片状,酸性环境下试样片状结构的厚度较碱性环境薄,碱性环境下试样微观结构呈块状且粉末状成分增多。 展开更多
关键词 路堤工程 预崩解炭质泥岩 路用性能 力学性能 渗透特性 电镜扫描
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不同纤维对乳化沥青冷再生混合料力学及路用性能的影响
6
作者 杨东光 《公路》 北大核心 2020年第3期1-7,共7页
为了提升乳化沥青冷再生混合料的力学性能、路用性能及耐久性能,并将乳化沥青冷再生混合料用于更高路面结构层位,基于力学性能试验,研究不同种类和掺量纤维对乳化沥青冷再生混合料力学性能的影响,采用3大路用性能试验、肯塔堡飞散试验... 为了提升乳化沥青冷再生混合料的力学性能、路用性能及耐久性能,并将乳化沥青冷再生混合料用于更高路面结构层位,基于力学性能试验,研究不同种类和掺量纤维对乳化沥青冷再生混合料力学性能的影响,采用3大路用性能试验、肯塔堡飞散试验和四点弯曲疲劳试验研究掺加纤维的乳化沥青冷再生混合料路用性能、抗松散性能与耐久性。结果表明,掺加纤维有助于提高乳化沥青冷再生混合料的力学性能、路用性能、抗松散性能和耐久性能,但随着纤维掺量增大乳化沥青冷再生混合料力学性能呈先增大后减小趋势,对纤维乳化沥青冷再生混合料的力学性能而言,存在一个最佳的纤维掺量;对乳化沥青冷再生混合料综合路用性能与疲劳特性的改善效果排序为玄武岩纤维>聚丙烯晴纤维>聚酯纤维>聚丙烯纤维。掺加纤维能够显著改善乳化沥青冷再生混合料高温时在持续荷载作用下的长期稳定性。研究成果为甄选适用于乳化沥青冷再生混合料的纤维种类和合理的纤维掺量提供借鉴。 展开更多
关键词 道路工程 乳化沥青冷再生 纤维 纤维乳化沥青冷再生混合料 力学性能 路用性能
现浇混凝土楼板荷载试验分析 预览
7
作者 滕建芝 《福建建筑》 2020年第2期35-38,131共5页
在钢筋混凝土框架结构中,楼板作为一个受力构件,一旦结构出现贯通裂缝,将给结构的使用安全带来威胁,因此,对损伤楼板进行安全性检测显得尤为重要。以福建省某框架结构为例,采用现场堆沙袋对楼板进行荷载试验,结合相关规范,对损伤楼板安... 在钢筋混凝土框架结构中,楼板作为一个受力构件,一旦结构出现贯通裂缝,将给结构的使用安全带来威胁,因此,对损伤楼板进行安全性检测显得尤为重要。以福建省某框架结构为例,采用现场堆沙袋对楼板进行荷载试验,结合相关规范,对损伤楼板安全使用性能进行分析及评估。研究结果表明,损伤楼板正常使用状态及承载力极限状态楼板变形及裂缝均满足规范要求,检验楼板满足结构安全使用性能要求。在实际工程中,楼板出现了贯通裂缝,需对其安全性进行检验时,可采用荷载试验对其进行安全性评估。 展开更多
关键词 荷载试验 混凝土楼板 工程检测 安全使用性能
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软模板法制备多级孔ZSM-5分子筛的研究进展 预览
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作者 胡雨 杨雪 田辉平 《工业催化》 CAS 2020年第1期1-10,共10页
相比传统ZSM-5分子筛,多级孔ZSM-5分子筛具有空间位阻小、传质效率高、焦炭少等特点,近年来在分子筛领域应用广泛。多级孔分子筛通常可用后处理法和模板剂法制备,相比后处理法,模板剂法能更好地控制介孔的结构和孔道尺寸。概述了采用传... 相比传统ZSM-5分子筛,多级孔ZSM-5分子筛具有空间位阻小、传质效率高、焦炭少等特点,近年来在分子筛领域应用广泛。多级孔分子筛通常可用后处理法和模板剂法制备,相比后处理法,模板剂法能更好地控制介孔的结构和孔道尺寸。概述了采用传统表面活性剂、两亲性的有机硅烷、双功能多季铵盐表面活性剂及高分子聚合物等软模板法合成多级孔ZSM-5分子筛的研究进展。分析不同软模板剂的特点和作用机理,阐述了合成后分子筛的结构特点及催化性能等。指出在今后的研究中,可以设计价格较低的新型功能化模板剂,优化合成过程,致力于在理解合成机理的前提下,寻找操作简单、绿色环保的合成路线,并将其推行到实际工业生产中。 展开更多
关键词 催化剂工程 多级孔 ZSM-5分子筛 软模板剂 反应机理 催化性能
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水镁石纤维对再生基层材料路用性能的影响
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作者 陈玉宏 马乙一 +3 位作者 霍斌 关博文 牛冬瑜 谢希望 《公路》 北大核心 2020年第3期53-59,共7页
为了改善再生基层材料路用性能,选取不同水镁石纤维和水泥的掺量作为关键影响因素,采用无侧限抗压强度试验、间接抗拉强度试验、抗弯拉强度试验和抗压回弹模量试验,评价影响因素对再生基层材料的路用性能影响;采用干缩和温缩性能试验,... 为了改善再生基层材料路用性能,选取不同水镁石纤维和水泥的掺量作为关键影响因素,采用无侧限抗压强度试验、间接抗拉强度试验、抗弯拉强度试验和抗压回弹模量试验,评价影响因素对再生基层材料的路用性能影响;采用干缩和温缩性能试验,评价不同水镁石纤维掺量对再生基层材料收缩性能的影响。研究结果表明:增加水镁石纤维和水泥的掺量对再生基层材料各项力学性能有所增强,但水镁石纤维对再生基层材料的不同性能改善略有差异。其中,随着纤维掺量的增加,在掺量小于4%时,再生基层材料的劈裂强度与抗弯拉强度为阶梯式增加;在掺量大于等于4%时,其增长速度相对缓慢。此外,掺入水镁石纤维对再生基层材料的干缩和温缩性能也均有所改善。 展开更多
关键词 道路工程 水镁石纤维 再生集料 水泥稳定碎石 路用性能
SBS-PU高黏高弹沥青材料组成及工艺参数研究 预览
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作者 张争奇 田中男 +1 位作者 黄硕磊 赵富强 《建筑材料学报》 EI CAS CSCD 北大核心 2020年第1期100-107,共8页
通过对基质沥青、聚氨酯(PU)、苯乙烯-丁二烯苯乙烯嵌段共聚物(SBS)等原材料的优选和分析,采用共混复合改性技术研发了一种新型的SBS-PU高黏高弹沥青.通过红外光谱(FTIR)、多应力蠕变恢复(MSCR)和动态剪切流变(DSR)试验,分析了SBS-PU高... 通过对基质沥青、聚氨酯(PU)、苯乙烯-丁二烯苯乙烯嵌段共聚物(SBS)等原材料的优选和分析,采用共混复合改性技术研发了一种新型的SBS-PU高黏高弹沥青.通过红外光谱(FTIR)、多应力蠕变恢复(MSCR)和动态剪切流变(DSR)试验,分析了SBS-PU高黏高弹沥青的改性机理、高温流变性能和储存稳定性.同时结合灰色关联熵分析及沥青性能变化规律,确定了改性工艺关键参数.结果表明:SBS与PU复合改性可有效提高沥青的黏弹性能,使其达到高黏高弹特性;SBS-PU复合改性过程兼具物理和化学改性;PU化学改性有助于SBS-PU高黏高弹沥青获得优异的高温流变性能和储存稳定性.推荐工艺参数为:剪切温度170℃,剪切速率4000 r/min,剪切时间50 min,发育时间60 min. 展开更多
关键词 道路工程 高黏高弹沥青 复合改性 工艺参数 机理分析 性能分析
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基于光环境室内仿真和视觉功效实验的公路隧道照明评价方法研究 预览
11
作者 何世永 梁波 +1 位作者 钟升明 潘国兵 《重庆交通大学学报:自然科学版》 CAS CSCD 北大核心 2020年第3期27-35,共9页
随着我国公路隧道里程急剧增加,运营过程中照明能耗大、质量低、交通事故频发等问题日趋突出。笔者结合当前公路隧道照明设计和运营现状,从驾驶员视觉“静态空间视野感知”和“动态视亮度适应”这2个角度开展公路隧道光环境室内仿真,以... 随着我国公路隧道里程急剧增加,运营过程中照明能耗大、质量低、交通事故频发等问题日趋突出。笔者结合当前公路隧道照明设计和运营现状,从驾驶员视觉“静态空间视野感知”和“动态视亮度适应”这2个角度开展公路隧道光环境室内仿真,以基于反应时间的视觉功效定量表征公路隧道照明光环境参量如相对光谱能量分布、环境相对色温等对被测样本视觉状态的影响。实验结果表明:在公路隧道(尤其是长、特长隧道)中间段,被测人员的视觉功效随视野感知域内光环境相对光谱能量分布SPD1、SPD2、SPD3依次升高,随环境相对色温的升高而升高,亮度梯度降低时刻视觉目标所对应的视觉功效显著低于其它目标对应的视觉功效,动态暗适应下短暂的适应时间有助于提升被测样本在亮度梯度降低过程中的视觉功效;动态暗适应下驾驶员视觉系统光谱灵敏度最大值逐渐向短波方向过渡。 展开更多
关键词 隧道工程 照明评价 室内仿真 静、动态光环境 视觉功效
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基于视觉功效的公路隧道入口段长度研究 预览
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作者 杜峰 刘辉 +2 位作者 翁季 胡英奎 蔡贤云 《重庆交通大学学报:自然科学版》 CAS CSCD 北大核心 2020年第3期36-43,共8页
近年来,公路隧道发展迅速,极大便利了交通出行,因此,对其各照明段长度研究非常必要。进行了包括CIE、欧盟、英国、美国、日本以及我国相关规范对入口加强照明段长度规定和依据对照,发现不同规范建议的公路隧道入口加强照明段长度的规定... 近年来,公路隧道发展迅速,极大便利了交通出行,因此,对其各照明段长度研究非常必要。进行了包括CIE、欧盟、英国、美国、日本以及我国相关规范对入口加强照明段长度规定和依据对照,发现不同规范建议的公路隧道入口加强照明段长度的规定和依据相差较大。为分析和解决该问题,采用视觉功效法,主要针对反应时间指标,通过试验模拟再现公路隧道现场的光环境状况,对多名被试者进行了不同光环境下的反应时间测试,通过对数据的初步拟合分析,得到入口加强各个照明阶梯的适应时间。通过对适应时间和入口各加强照明段亮度变化的拟合,得到了各照明阶梯适应时间与亮度间的关系式,利用该关系式可以得到不同入口加强照明段亮度阶梯下对应的适应时间数值,进一步推导出各加强照明阶梯的长度,最后将得到的结果与既有规范进行对照。研究结果表明:得到的入口段适应时间更长,过渡段相差不大,相对节能性稍差,而安全性则明显增强。 展开更多
关键词 隧道工程 隧道照明 视觉功效 反应时间 适应时间 长度
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氧化石墨烯改性沥青及其混合料抗老化性能试验研究
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作者 刘克非 朱俊材 +1 位作者 吴超凡 李泉 《公路》 北大核心 2020年第2期225-230,共6页
为了研究氧化石墨烯(GO)改性沥青结(混)合料的老化性能与机理,基于室内试验模拟沥青结(混)合料热氧老化过程,通过黏度试验、三大指标试验、浸水马歇尔试验、冻融劈裂试验和低温弯曲试验测试并分析基质及GO改性沥青结(混)料的老化性能。... 为了研究氧化石墨烯(GO)改性沥青结(混)合料的老化性能与机理,基于室内试验模拟沥青结(混)合料热氧老化过程,通过黏度试验、三大指标试验、浸水马歇尔试验、冻融劈裂试验和低温弯曲试验测试并分析基质及GO改性沥青结(混)料的老化性能。研究结果表明:GO的加入可减缓热氧老化对沥青三大指标的影响,即GO可提高沥青结合料的抗老化性能,GO的加入可显著提高沥青混合料的水稳定性,但对低温抗裂性有微弱不利影响。添加GO不仅在一定程度上改善了老化后沥青混合料的水稳定性,还减缓了老化对其低温抗裂性能的影响,说明GO改性沥青混合料具有良好的抗老化性能。 展开更多
关键词 道路工程 氧化石墨烯 沥青混合料 老化性能
PCF抗车辙剂改性沥青混合料性能评价与蠕变特性研究
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作者 张鹏 黄建平 尹乃玉 《公路》 北大核心 2020年第1期184-190,共7页
以PR抗车辙剂为对照,对PCF改性沥青混合料的高温稳定性、低温抗裂性以及水稳定性进行试验研究。利用单轴静态蠕变试验对掺加不同抗车辙剂沥青混合料的蠕变特性进行分析,通过Burgers模型对混合料的蠕变曲线进行非线性拟合,进而得到混合... 以PR抗车辙剂为对照,对PCF改性沥青混合料的高温稳定性、低温抗裂性以及水稳定性进行试验研究。利用单轴静态蠕变试验对掺加不同抗车辙剂沥青混合料的蠕变特性进行分析,通过Burgers模型对混合料的蠕变曲线进行非线性拟合,进而得到混合料的黏弹性参数,并以此结合有限差分法建立了较为可靠的单轴静态蠕变试验模型。 展开更多
关键词 道路工程 PCF抗车辙剂 沥青混合料 路用性能 蠕变特性
西部地区高速公路沥青路面性能预测研究 预览
15
作者 荣建国 王浩仰 《交通科技与经济》 2020年第1期59-64,共6页
以西部某省(区)高速公路路网多年检测数据为基础,对4种因素影响下PCI和RQI的变化趋势进行分析,结合变异系数(%)均值的大小选出影响PCI和RQI衰变的主要因素。选择二次多项式、幂指数曲线、负指数曲线、修正S曲线等4种曲线模型,对沥青路... 以西部某省(区)高速公路路网多年检测数据为基础,对4种因素影响下PCI和RQI的变化趋势进行分析,结合变异系数(%)均值的大小选出影响PCI和RQI衰变的主要因素。选择二次多项式、幂指数曲线、负指数曲线、修正S曲线等4种曲线模型,对沥青路面损坏状况指数PCI和路面行驶质量指数RQI的衰变规律进行研究,最后通过路网实际检测数据对模型进行验证。结果表明:①交通量和区域对PCI衰变影响较大,交通量和基层厚度对RQI衰变影响较大;②PCI衰变趋势符合幂指数曲线,RQI衰变趋势符合修正S曲线;③经全路网检测数据验证,PCI、RQI预测的平均差值分别为-0.60和-0.74,预测误差分别为-0.30%和-0.78%,精度满足小于1%的规范要求。 展开更多
关键词 道路工程 西部地区 高速公路 衰变模型 性能预测 沥青路面
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建筑工程中常用塑料管材的性能对比与应用研究
16
作者 李园媛 《塑料科技》 CAS 北大核心 2020年第2期153-156,共4页
介绍了目前建筑工程中塑料管材的发展和应用现状,对建筑工程中常用的几种塑料管材的性能特点及安装特点进行了对比分析,对建筑工程选用塑料管材的一般原则进行了总结,并对塑料管材市场的未来发展方向及重点进行了探讨。
关键词 建筑工程 塑料管材 性能 应用
钢桁梁斜拉桥复合式索锚结构疲劳试验研究 预览
17
作者 曹珊珊 雷俊卿 黄祖慰 《中南大学学报:自然科学版》 EI CAS CSCD 北大核心 2020年第1期165-175,共11页
针对公铁两用斜拉桥中疲劳效应突出的问题,提出常用复合式索锚结构的基本结构形式和主要敏感位置,在等效边界条件下,进行模型疲劳试验,研究复合式索锚结构的疲劳性能,分析结构的疲劳破坏形式。研究结果表明:试验采用的基本结构模型与实... 针对公铁两用斜拉桥中疲劳效应突出的问题,提出常用复合式索锚结构的基本结构形式和主要敏感位置,在等效边界条件下,进行模型疲劳试验,研究复合式索锚结构的疲劳性能,分析结构的疲劳破坏形式。研究结果表明:试验采用的基本结构模型与实桥结构在主要疲劳敏感位置的应力分布基本一致。锚压板与锚板连接端部出现滑开型裂纹,并沿与锚板成30°~60°的方向扩展;传力竖板与锚压板焊缝端部出现在焊趾处萌生并沿垂直于锚压板方向和竖板厚度方向扩展的张开型裂纹,传力竖板的开裂导致试件完全破坏。以观测到裂纹为疲劳失效判据,轴拉细节建议采用我国铁路桥涵规范中XIII类细节或美国AASHTO规范E'类细节等级进行分析,且须在名义应力幅值中计入锚压板宽高比的影响;剪压细节建议采用欧洲规范中80类细节等级进行分析。 展开更多
关键词 桥梁工程 复合式索锚结构 疲劳试验 疲劳性能 疲劳寿命
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应力吸收层沥青混合料设计及性能研究
18
作者 王海朋 陈静 +2 位作者 张晓华 张蓉 蒋昊秋 《公路》 北大核心 2020年第2期18-24,共7页
为了满足沥青路面的抗裂需求,结合汶马高速公路建设,进行了应力吸收层沥青混合料设计及性能研究。以SBS改性沥青AC-10和CAM-10两种沥青混合料为研究对象,对比分析了两个级配马歇尔设计指标随油石比的变化,分析了目标空隙率控制分别为2%... 为了满足沥青路面的抗裂需求,结合汶马高速公路建设,进行了应力吸收层沥青混合料设计及性能研究。以SBS改性沥青AC-10和CAM-10两种沥青混合料为研究对象,对比分析了两个级配马歇尔设计指标随油石比的变化,分析了目标空隙率控制分别为2%和4%下的混合料高低温性能及水稳定性。基于四点弯曲试验和Overlay test试验,分析了应力吸收层沥青混合料的抗疲劳性能和抗反射裂缝性能。研究结果表明,在不考虑抗车辙性能时,应力吸收层宜采用目标空隙率为2%的CAM-10沥青混合料,其抗疲劳和抗反射裂缝性能最优;在考虑抗车辙性能时,应力吸收层宜采用目标空隙率为4%的AC-10沥青混合料;在需要兼顾抗车辙性能和抗疲劳性能时,应力吸收层宜采用目标空隙率为4%的CAM-10沥青混合料。 展开更多
关键词 道路工程 沥青混合料 应力吸收层 路用性能 抗裂
桥墩全生命周期抗震性能基于NSGA-Ⅱ的优化设计分析探究 预览
19
作者 张志新 王建 《交通节能与环保》 2020年第1期134-137,共4页
本研究依托工程算例,借助基于NSGA-Ⅱ规则的优化设计成果功效分析的方式,对桥墩全生命周期抗震性能基于NSGA-II的优化设计功效开展专题分析探究,以为同类桥墩工程设计应用提供研究和技术参考,助力建设全生命周期抗震性能优良的桥梁桥墩... 本研究依托工程算例,借助基于NSGA-Ⅱ规则的优化设计成果功效分析的方式,对桥墩全生命周期抗震性能基于NSGA-II的优化设计功效开展专题分析探究,以为同类桥墩工程设计应用提供研究和技术参考,助力建设全生命周期抗震性能优良的桥梁桥墩工程。 展开更多
关键词 桥梁工程 抗震性能 全生命周期 优化设计 分析探究
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水泥稳定再生骨料路面基层抗拉性能试验研究 预览
20
作者 陈峰 童生豪 《长江科学院院报》 CSCD 北大核心 2020年第2期159-163,共5页
作为路面基层,水泥稳定骨料基层往往会受到白天和夜晚的温差影响,使材料内部产生胀缩应力,而作为路面的主要承重层,在受力不均匀情况下,基层混合料也会相当于受到一个外部剪切应力,因此,劈拉性能是其重要性能。通过水泥稳定碎石和水泥... 作为路面基层,水泥稳定骨料基层往往会受到白天和夜晚的温差影响,使材料内部产生胀缩应力,而作为路面的主要承重层,在受力不均匀情况下,基层混合料也会相当于受到一个外部剪切应力,因此,劈拉性能是其重要性能。通过水泥稳定碎石和水泥稳定再生骨料的劈拉强度及劈拉回弹试验,研究发现劈拉强度和回弹模量都随龄期呈幂指数增长。进一步对比分析发现水泥稳定再生骨料的劈拉性能要略逊于水泥稳定碎石,但通过适当提高水泥掺量可以弥补这一差距。最后,通过强度和模量之间的数值拟合可知其存在良好的线性关系。 展开更多
关键词 路基工程 水泥 再生骨料 碎石 龄期 抗拉性能 回弹模量
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