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民航飞行员工作压力与不安全行为的关系研究 预览
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作者 李丽 程久龙 《工业安全与环保》 2019年第2期46-49,共4页
为全面了解中国民航飞行员工作压力状况,进一步探索民航飞行员工作压力与不安全行为的关系,基于工作压力和不安全行为的相关测量理论构建量表,对中国民航6家航空公司的飞行员进行问卷调查,获取131个有效样本数据。在信效度分析基础上,... 为全面了解中国民航飞行员工作压力状况,进一步探索民航飞行员工作压力与不安全行为的关系,基于工作压力和不安全行为的相关测量理论构建量表,对中国民航6家航空公司的飞行员进行问卷调查,获取131个有效样本数据。在信效度分析基础上,基于相关分析、多元回归分析等方法对民航飞行员工作压力及其对不安全行为的影响进行研究。结果表明:中国民航飞行员工作压力较高,显著高于一般职群工作压力。其中,因工作感兴趣及投入程度这一维度导致的工作压力最大。飞行员工作压力与不安全行为呈显著正相关,且工作压力的3个维度(人际关系、物理条件、工作兴趣)与不安全行为的2个维度(安全遵守行为、安全参与行为)均显著相关。工作压力对飞行员不安全行为具有显著正向影响,工作压力的3个维度对不安全行为均有显著预测力,其中物理条件压力的预测力最强。 展开更多
关键词 民航飞行员 不安全行为 工作压力 相关分析 多元回归分析
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基于职业价值观的民航飞行员激励策略 预览
2
作者 宋维雯 杨英宝 冯绍红 《人类工效学》 2018年第4期42-47,共6页
研究基于职业价值观的民航飞行员激励问题,以期提高我国民航飞行员的工作积极性和飞行安全水平。综合运用文献检索、焦点访谈及问卷调查等方法对我国民航飞行员职业价值观结构进行研究。得到民航飞行员职业价值观的六个维度:工作报酬... 研究基于职业价值观的民航飞行员激励问题,以期提高我国民航飞行员的工作积极性和飞行安全水平。综合运用文献检索、焦点访谈及问卷调查等方法对我国民航飞行员职业价值观结构进行研究。得到民航飞行员职业价值观的六个维度:工作报酬、公司环境、生活环境、工作特性、宏观环境和人际关系以及构成民航飞行员职业价值观的45个因素重要度与符合度之间的差距。根据民航飞行员职业价值观存在的问题提出合理的激励策略,有助于提高民航飞行员绩效。 展开更多
关键词 民航飞行员 职业价值观 价值观结构 激励策略 组织行为 人力资源管理 契约机制 交通安全 新酬 人际关系
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基于VR技术心理测试软件开发 预览 被引量:2
3
作者 惠铎铎 马进 +1 位作者 柳平 胡文东 《计算机技术与发展》 2018年第2期188-190,195共4页
民航飞行员心理选拔测试在整个飞行员选拔过程中属于非常重要的环节,该测试可以将不适合的人筛选出来排除在行业外,可以为航空公司节约因飞行人员不适合飞行或高强度训练而造成的费用浪费.VR技术旨在虚拟的世界塑造现实的体验,而民航飞... 民航飞行员心理选拔测试在整个飞行员选拔过程中属于非常重要的环节,该测试可以将不适合的人筛选出来排除在行业外,可以为航空公司节约因飞行人员不适合飞行或高强度训练而造成的费用浪费.VR技术旨在虚拟的世界塑造现实的体验,而民航飞行员的选拔需要在地面上模拟飞行时的效果,才能更好地选拔出优秀的人才.将目前新兴的VR技术用于民航飞行员心理选拔领域中,使传统行业借助新兴技术取得更多的成果.该软件使用Unity3D游戏引擎开发,使用C#语言开发,脚本开发平台为VS2010.在介绍VR技术的基础上,详细描述了软件的具体需求、设计思路以及开发过程,对软件开发中的三个核心关键技术进行全面的说明和分析,对三种核心技术的算法进行了详细介绍. 展开更多
关键词 VR技术 心理测试 民航飞行员 软件开发
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飞行员轻型地中海贫血的航空医学鉴定——附四例报道 被引量:1
4
作者 郝敬宗 高海旺 罗波涛 《中华航空航天医学杂志》 CSCD 2018年第3期236-238,共3页
珠蛋白生成障碍性贫血又称地中海贫血,是我国乃至世界最常见的遗传性溶血性疾病,我国主要分布在南方如广东、广西、福建、贵州、云南等地。关于民航飞行员地中海贫血的研究和医学鉴定,国内外文献报道并不多见,而在招飞和飞行员年度体检... 珠蛋白生成障碍性贫血又称地中海贫血,是我国乃至世界最常见的遗传性溶血性疾病,我国主要分布在南方如广东、广西、福建、贵州、云南等地。关于民航飞行员地中海贫血的研究和医学鉴定,国内外文献报道并不多见,而在招飞和飞行员年度体检中,由于静止型和轻型地中海贫血患者通常无症状,常不会引起体检医生特别关注,因此笔者回顾性分析某航空公司确诊的4例轻型地中海贫血飞行员的病历及体检鉴定资料,旨在加强航空体检医生对该病的认识,提高鉴定水平,并为保障飞行安全提供参考依据。 展开更多
关键词 地中海贫血 合格鉴定 航空医学 民航飞行员
基于匹兹堡睡眠质量指数的民航飞行员睡眠质量调查 被引量:2
5
作者 李兴旺 钱效森 +4 位作者 刘毅 肖冰 付娜 李浩波 刘园园 《中华航空航天医学杂志》 CSCD 2018年第3期210-214,共5页
目的 调查民航飞行员睡眠质量状况,为保障飞行员睡眠健康提供有益的参考和依据.方法 采用横断面整群抽样问卷调查.用匹兹堡睡眠质量指数(Pittsburgh sleep quality index , PSQI)量表和自编问卷对某航空公司现役飞行员睡眠状况进行调查... 目的 调查民航飞行员睡眠质量状况,为保障飞行员睡眠健康提供有益的参考和依据.方法 采用横断面整群抽样问卷调查.用匹兹堡睡眠质量指数(Pittsburgh sleep quality index , PSQI)量表和自编问卷对某航空公司现役飞行员睡眠状况进行调查和测评. PSQI每个成分按0 、1 、2 、3分值来计分,7个成分累计得分为PSQI总分. PSQI成分分值为2表示在该成分的质量上较差,成分分值为3表示在该成分质量很差. PSQI>7为睡眠质量差,PSQI≤7为睡眠质量好. 结果 飞行员PSQI平均分为8 .09 ± 3 .47;PSQI各成分均值分别为睡眠质量1 .53 ± 0 .80 、入睡时间1 .45 ± 0 .93、睡眠时间1 .39±0 .97、睡眠效率0 .38±0 .73、睡眠障碍1 .22±0 .58、催眠药物0 .11±0 .47、日间功能障碍2 .00 ± 1 .06;从PSQI成分≥2频数分布来看,日间功能障碍(66 .2%) 、睡眠质量(52 .9%) 、睡眠时间(48 .8%)和入睡时间(48 .5%)4个方面表现最为突出. 55 .6% 的民航飞行员存在睡眠质量问题.结论 民航飞行员睡眠质量问题较严重,应高度重视,并予以积极干预. 展开更多
关键词 睡眠 睡眠障碍 问卷调查 匹兹堡睡眠质量指数 民航飞行员
飞行行为观察被试心理测评系统研究 预览
6
作者 刘然 刘正宏 《自动化与仪表》 2017年第4期1-4,14共5页
为辅助飞行行为观察实验有针对性地选择被试,该文在研究编制民航飞行员心理评估量表的基础上,运用VB开发平台和Access数据处理工具设计开发了飞行行为观察被试心理测评系统。系统实现了量表测试、结果查询、数据管理、结果统计以及用户... 为辅助飞行行为观察实验有针对性地选择被试,该文在研究编制民航飞行员心理评估量表的基础上,运用VB开发平台和Access数据处理工具设计开发了飞行行为观察被试心理测评系统。系统实现了量表测试、结果查询、数据管理、结果统计以及用户管理等功能。测试和试运行结果表明,该系统交互性好、操作简单,能够为民航飞行员/飞行学员心理健康评估提供实验平台。 展开更多
关键词 心理测量 行为观察实验 VISUAL Basic SCL-90 民航飞行员
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20~30岁民航飞行员畸变产物耳声发射特征分析 预览 被引量:1
7
作者 马峰杰 胡墨绳 +2 位作者 王雷 秦彩虹 白银 《航空航天医学杂志》 2017年第6期671-673,772共4页
目的分析20-30岁民航飞行员畸变产物耳声发射(distortion productot oacoustic emission,DPOAE)特征,探讨DPOAE对于早期发现民航飞行员噪声性听力损失的价值。方法以39例20~30岁民航飞行员为飞行员组。31例耳科正常人为对照组,分... 目的分析20-30岁民航飞行员畸变产物耳声发射(distortion productot oacoustic emission,DPOAE)特征,探讨DPOAE对于早期发现民航飞行员噪声性听力损失的价值。方法以39例20~30岁民航飞行员为飞行员组。31例耳科正常人为对照组,分别进行纯音测听和DPOAE测试。依据纯音测听结果,飞行员组分为飞行员A组(各频率纯音听闽均≤20dBHL),飞行员B组(任何单一频率纯音听阈〉20dBHL)。分析比较飞行员各组与对照组纯音听阈、DPOAE结果。结果①飞行员组和飞行员B组纯音听阈较对照组显著升高(P〈0.05或P〈0.01),飞行员A组纯音听阈较对照组无显著差异;②飞行员各组DPOAE幅值较对照组均有明显下降(P〈0.05或P〈0.01);③DPOAE与纯音测听在0.5、6、8kHz有显著的负相关,其他频率无明显相关性。结论DPOAE有助于民航飞行员噪声性听力损失的早期发现,可以作为纯音测听的补充,但不能完全替代纯音测听。 展开更多
关键词 畸变产物耳声发射 民航医学 飞行员 早期发现 噪声性听力损失
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我国民航飞行员体质现状与业余体育锻炼研究 预览 被引量:1
8
作者 陈学东 陈姝姝 《广州体育学院学报》 北大核心 2017年第1期117-121,共5页
采用文献法、问卷法、数理统计法探讨我国民航飞行员的体质现状,分析飞行员不同体质状况与其业余体育锻炼行为的相关性,结果显示:在646名飞行员中,BMI正常比例55.6%(n=359),超重和肥胖比例35.9%(n=232);WC正常比例62.5%(n=404),... 采用文献法、问卷法、数理统计法探讨我国民航飞行员的体质现状,分析飞行员不同体质状况与其业余体育锻炼行为的相关性,结果显示:在646名飞行员中,BMI正常比例55.6%(n=359),超重和肥胖比例35.9%(n=232);WC正常比例62.5%(n=404),中心性肥胖比例37.5%(n=242);卡方检验显示:平时参与体育锻炼的飞行员在体质健康上明显比平时不参与体育锻炼的飞行员的体质好,即BMI是否达到正常水平,x~2(1,n=646)=4.69,p=0.03,phi=-0.91;飞行员BMI、WC值与其体育锻炼频度、强度和持续时间均呈线性负相关,相关系数分别为-0.290、-0.183、-0.095,-0.393、-0.133和-0.118(P值均〈0.05);结论是我国民航飞行员的体质健康状况有所改善,但中心性肥胖比例增高明显;提高飞行员体育锻炼频度、强度和持续时间或对增强其体质健康具有显著意义;相关部门应加强飞行员的健康教育和健康管理,提高其业余体育锻炼的有效性。 展开更多
关键词 民航 飞行员 体质量 腰围 体质健康 体育锻炼 相关性
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161例民航飞行员动态血压分析
9
作者 徐占民 李谦 《职业与健康》 CAS 2017年第3期406-408,411共4页
目的分析民航飞行员诊室血压和动态血压的关系,获得其白大衣性高血压发病特点,提出民航飞行员高血压的航空医学鉴定建议。方法收集民航飞行员体检时诊室血压升高者161例,按动态血压参考值分为真性高血压和白大衣性高血压,比较两组在年... 目的分析民航飞行员诊室血压和动态血压的关系,获得其白大衣性高血压发病特点,提出民航飞行员高血压的航空医学鉴定建议。方法收集民航飞行员体检时诊室血压升高者161例,按动态血压参考值分为真性高血压和白大衣性高血压,比较两组在年龄、诊室收缩压、诊室舒张压和体重指数之间的差异,结合白大衣性高血压的临床医学知识和目前航空医学鉴定标准,提出首次诊室血压升高时的航空医学鉴定原则。结果真性高血压36例,占22.46%;白大衣性高血压125例,占77.60%。白大衣性高血压组,年龄(34.6±11.9)岁,诊室收缩压(151.6±9.2)mm Hg,诊室舒张压(89.4±8.8)mm Hg,体重指数(25.1±3.1)kg/m^2;真性高血压组,年龄(34.1±12.1)岁,诊室收缩压(152.4±9.0)mm Hg,诊室舒张压(93.1±8.3)mm Hg,体重指数(24.7±3.9)kg/m^2。两组在年龄(P=0.849)诊室收缩压(P=0.65)和体质指数(P=0.513)之间均无显著性差异,诊室舒张压(P=0.023)之间有差异性。结论民航飞行员有较高的白大衣性高血压发病率,在招收飞行学生时对白大衣性高血压需要进一步评估整体心血管危险因素后给予鉴定结论。 展开更多
关键词 民航飞行员 动态血压 白大衣性高血压 航空医学鉴定
民航飞行员心理危机系统动力学仿真模型研究 被引量:4
10
作者 潘丹 罗帆 《中国安全科学学报》 CSCD 北大核心 2017年第7期7-12,共6页
为探究民航飞行员心理危机的形成机制,开展民航飞行员心理危机仿真研究。通过文献分析和实地调研,明确飞行员心理危机的致因因素及缓解措施。采用专家征询法,确定心理危机警级及阈值。基于系统动力学(SD)理论,构建心理危机仿真模型。... 为探究民航飞行员心理危机的形成机制,开展民航飞行员心理危机仿真研究。通过文献分析和实地调研,明确飞行员心理危机的致因因素及缓解措施。采用专家征询法,确定心理危机警级及阈值。基于系统动力学(SD)理论,构建心理危机仿真模型。结果显示:基准情景飞行员心理危机、生活压力和生理疾病警情较严重,工作压力警情不严重;缓解心理危机、工作压力、生活压力和生理疾病最有效的策略分别是,实行员工帮助计划(EAP)、改善工作环境、加强体育锻炼和医疗救治;用该模型可实现对飞行员心理危机的动态监测和实时预警。 展开更多
关键词 民航飞行员 心理危机 仿真模型 系统动力学(SD) 预警
应用脑波超慢涨落技术研究民航飞行员心理疲劳的可行性及切入点 预览 被引量:1
11
作者 林岭 吴梅婷 《应用心理学》 CSSCI 2016年第4期377-384,共8页
摘要脑波超慢涨落技术(encephal of luctuograph technology,ET)以其独特的测评功效已经在临床医学、体育等领域得到较多应用。本文通过对ET的技术原理、关键测评功效及该技术在有关领域的应用现状分析,论证了应用脑波超慢涨落技术... 摘要脑波超慢涨落技术(encephal of luctuograph technology,ET)以其独特的测评功效已经在临床医学、体育等领域得到较多应用。本文通过对ET的技术原理、关键测评功效及该技术在有关领域的应用现状分析,论证了应用脑波超慢涨落技术研究民航飞行员心理疲劳的可行性。根据对目前民航飞行员心理疲劳研究现状、存在的主要问题及开展民航飞行员心理疲劳研究的必要性的讨论,提出了应用ET技术系统开展民航飞行员心理疲劳研究的主要切入点。 展开更多
关键词 脑波超慢涨落技术 民航飞行员 心理疲劳 可行性
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我国民航飞行员业余体育锻炼行为调查研究 预览
12
作者 陈学东 《广州体育学院学报》 北大核心 2016年第1期48-51,共4页
利用文献资料法和问卷法等研究方法,探讨我国民航飞行员业余体育锻炼现状,结果显示,在调查的646名飞行员中,目前我国民航飞行员业余体育锻炼的参与比例为92.6%(n=598);影响民航飞行员业余体育锻炼的主要因素包括工作任务繁重(87.3%... 利用文献资料法和问卷法等研究方法,探讨我国民航飞行员业余体育锻炼现状,结果显示,在调查的646名飞行员中,目前我国民航飞行员业余体育锻炼的参与比例为92.6%(n=598);影响民航飞行员业余体育锻炼的主要因素包括工作任务繁重(87.3%)、家庭事务太多(42.6%)、场地器材不足(32.5%)等。结论是民航飞行员业余体育锻炼参与度较高,但"经常参加体育锻炼人"比例不高,建议航空公司要重视飞行员业余体育锻炼,加强体质健康管理;飞行员要养成良好的体育锻炼习惯,提高体育锻炼效果。 展开更多
关键词 民航 飞行员 业余 体育锻炼 现状
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民航飞行员非技术技能结构分析 预览 被引量:2
13
作者 牟海鹰 张宏伟 《心理与行为研究》 CSSCI 北大核心 2016年第2期241-246,共6页
采用半开放式问卷、文献理论分析等方法编制民航飞行员非技术技能问卷.通过探索性因素分析和验证性因素分析得出民航飞行员的非技术技能由应激管理、情景意识、团队合作、情绪管理、判断与决策、换位思考、资源管理、自我意识、领导能... 采用半开放式问卷、文献理论分析等方法编制民航飞行员非技术技能问卷.通过探索性因素分析和验证性因素分析得出民航飞行员的非技术技能由应激管理、情景意识、团队合作、情绪管理、判断与决策、换位思考、资源管理、自我意识、领导能力、信息沟通等10个要素构成,这些要素分别属于自我管理技能、认知技能、人际关系技能和组织管理技能4个维度。问卷具有较好的信度和效度。 展开更多
关键词 民航飞行员 非技术技能 结构 因素分析
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民航飞行人员用药筛选及安全性评价
14
作者 刘蕾 赵学增 +3 位作者 王攀 赵敏 白杨 孙瑞芳 《临床药物治疗杂志》 2016年第6期41-44,共4页
目的:开展民航特色的药学服务,编写《民航飞行人员药物手册》供飞行员或航空医师用药参考。方法:计算机检索PubMed,CNKI,WanFang Data,检索时限均从建库至2014年12月,进行文献研究内容分析,调查飞行人员用药现状及药物安全性评价,并... 目的:开展民航特色的药学服务,编写《民航飞行人员药物手册》供飞行员或航空医师用药参考。方法:计算机检索PubMed,CNKI,WanFang Data,检索时限均从建库至2014年12月,进行文献研究内容分析,调查飞行人员用药现状及药物安全性评价,并参考民航飞行员体检鉴定标准和指南,确定药物品种,进行《民航飞行人员药物手册》的编写。结果:总结了常见的23类症状性用药和6类慢病用药,共涉及132种药物,按照体例编写手册,内容浅显重点突出,对飞行员用药进行安全提示或治疗可能产生的不良反应或损害进行提示。结论:该手册为飞行人员及航医临床用药安全提供了参考资料,既实用又方便,降低工作危机及用药风险,减少用药不良事件,保障民航飞行安全。 展开更多
关键词 民航 飞行人员 合理用药 药物手册
中国民航60周岁以上飞行员基本认知能力特点及其发展变化的研究 被引量:2
15
作者 姜薇 张忠栋 周毓瑾 《航天医学与医学工程》 CAS CSCD 北大核心 2014年第5期324-328,共5页
目的探讨60周岁以上民航飞行员基本认知能力的总体状况、发展变化及其影响因素。方法对210名60周岁民航航线飞行员进行计算机化的基本认知能力测试,将其与普通人常模进行差异比较及频次分析,其中56名飞行员的认知成绩与医学指标进行相... 目的探讨60周岁以上民航飞行员基本认知能力的总体状况、发展变化及其影响因素。方法对210名60周岁民航航线飞行员进行计算机化的基本认知能力测试,将其与普通人常模进行差异比较及频次分析,其中56名飞行员的认知成绩与医学指标进行相关分析。同时,118名飞行员自60周岁起每半年追踪测试1次,最长者追踪至62周岁,通过差异比较观察其发展变化。结果飞行员群体在数字鉴别、心算、数字工作记忆测验的成绩显著优于普通人群(P〈0.01),而在汉字快速比较和记忆再认测试上与普通人群没有显著差异,频次分布显示60岁飞行员群体的基本认知能力均存在个体差异。追踪观察的结果表明60岁以上飞行员认知能力随年龄增加并未出现显著衰减。任何医学指标与认知的相关均未达到统计显著性,只发现以总飞行时间为代表的飞行经验与数字鉴别、图形再认相关显著(P〈0.05)。结论 60岁以上的民航航线飞行员群体,其认知能力优于普通人群,且追踪两年并不存在明显的认知衰减。本研究为特殊职业退休政策的制定和年长飞行员的安全监管提供一定的参考证据。 展开更多
关键词 民航 年长飞行员 认知能力 加工速度 工作记忆
民航停飞飞行学员思想政治教育研究 预览 被引量:1
16
作者 李士刚 卢元龙 《科教文汇》 2014年第7期18-20,共3页
停飞是每一个飞行学员都必须面对的现实问题,如何引导停飞学员迅速完成思想转变,在新的学习与工作岗位上努力拼搏,是我们每一个思想政治教育工作者必须深入思考与研究的课题。论文基于中国民航飞行学院飞行学生教育培养现状,从开展... 停飞是每一个飞行学员都必须面对的现实问题,如何引导停飞学员迅速完成思想转变,在新的学习与工作岗位上努力拼搏,是我们每一个思想政治教育工作者必须深入思考与研究的课题。论文基于中国民航飞行学院飞行学生教育培养现状,从开展大学生思想政治教育的必要性入手,在大量实践调研的基础上,深入分析民航停飞飞行学员的思想心理特征,并提出了有针对性的思想政治教育对策。论文为民航飞行学员教育培养单位开展停飞学员思想政治教育工作提供了理论参考。 展开更多
关键词 民航 停飞 飞行学员 思想政治教育
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民航飞行员安全诚信评价体系研究 预览
17
作者 杨冰冰 唐田 《科教导刊》 2013年第8期159-159,199共2页
保障安全对于民航营运具有重要的意义,但是,影响民航营运安全的一个重要因素是飞行员的安全失信。本文通过建立民航飞行员安全诚信评价体系,以及持续改进的需求,旨在提高飞行员自身的安全诚信意识,进而改善民航运输的整体安全水平。
关键词 民航飞行员 安全诚信 安全诚信评价体系
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民航飞行员生理特征与年龄相关变化 预览 被引量:2
18
作者 刘兆祺 沈茜 +4 位作者 刘南燕 周炼 韩伟 姜晶梅 邱长春 《医学研究杂志》 2012年第12期36-39,共4页
目的心血管疾病是飞行员的多发常见病,也是导致飞行员空中失能和医学停飞的主要危险因素。本文旨在探讨中国民航飞行员生理特征与年龄相关变化及其与心血管异常相关性。方法研究对象为国航飞行大队男性飞行员总计683人,其中595人为汉... 目的心血管疾病是飞行员的多发常见病,也是导致飞行员空中失能和医学停飞的主要危险因素。本文旨在探讨中国民航飞行员生理特征与年龄相关变化及其与心血管异常相关性。方法研究对象为国航飞行大队男性飞行员总计683人,其中595人为汉族,年龄22~61岁;87人为外籍飞行员,年龄39~61岁。通过问卷调查和体格检查获取每个人的人口学信息和生理、生化指标数据。研究人群分为大于和小于等于40岁两个年龄组,完成组间生理、生化特征比较分析。结果(1)年龄〉40岁组超重和肥胖比例数较≤40岁组明显增加(P〈0.001);前者血浆甘油三酯、总胆固醇和血糖水平明显高于后者,组间比较P值分别〈0.0001,0.0001和0.001。相反,前者血浆高密度脂蛋白水平明显低于后者,1.25±0.27mmol/Lvs1.19±0.33mmol/L,P=0.0005。(2)年龄〉40岁中国飞行员与同龄外籍飞行员比较,前者血浆甘油三酯异常率和水平均高于后者。差异显著,分别为35.76%vs16.09%,P=0.0005和1.42mmol/Lvs1.12mmol/L,P〈0.0001。反之,外籍飞行员血浆总胆固醇和低密度脂蛋白水平明显高于中国飞行员,P值分别为0.0002和〈0.0001。结论超重、肥胖和高甘油三酯水平是飞行员心血管病多发的主要危险因素。减少肥胖和降低甘油三酯水平将是预防飞行员发生高血压和动脉粥样硬化的有效措施。 展开更多
关键词 民航飞行员 生理特征 肥胖 高血脂 心血管病
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优秀民航飞行员心理特征实证研究 被引量:14
19
作者 王华叶 林岭 《航天医学与医学工程》 CAS CSCD 北大核心 2011年第4期306-308,共3页
目的研究优秀民航飞行员的心理特征。方法访谈12人,问卷调查171名优秀民航飞行员,人格测试213名优秀民航飞行员。结果 1)外向型人格占志愿者的76.1%,内向型占23.9%;2)注意集中、时空知觉、反应速度平均值为3.7以上,注意广度平均值低于... 目的研究优秀民航飞行员的心理特征。方法访谈12人,问卷调查171名优秀民航飞行员,人格测试213名优秀民航飞行员。结果 1)外向型人格占志愿者的76.1%,内向型占23.9%;2)注意集中、时空知觉、反应速度平均值为3.7以上,注意广度平均值低于3.0;3)意志力、危机应对、情绪稳定平均值高于3.5,情绪调控方法获得途径平均值低于3.0。结论优秀民航飞行员应具备的心理特征为:1)较高的情绪稳定性;2)性格外向、随和,善于与他人相处;3)具有较好的逻辑思维能力和顿悟思维能力;4)注意力集中,同时注意分配和注意转移能力较好,良好的三维时空判断能力,反应快,记忆力好;5)危机应对及问题解决能力强;6)克服各种困难的意志力高。 展开更多
关键词 民航飞行员 心理特征 航空心理学
民航飞行员工作自主性研究 被引量:3
20
作者 罗渝川 牟海鹰 邓雪梅 《中国安全科学学报》 CAS CSCD 北大核心 2011年第1期17-22,共6页
为探讨民航飞行员工作自主性的现状,分析影响民航飞行员工作自主性的因素,进而提出有针对性的管理措施,以期达到提高飞行安全与效益的目的。采用自编的民航飞行员工作自主性问卷对中国民航253名飞行员进行测试,并对取得数据进行T检验和... 为探讨民航飞行员工作自主性的现状,分析影响民航飞行员工作自主性的因素,进而提出有针对性的管理措施,以期达到提高飞行安全与效益的目的。采用自编的民航飞行员工作自主性问卷对中国民航253名飞行员进行测试,并对取得数据进行T检验和多因素方差分析以研究影响工作自主性的因素。结果发现,民航飞行员的工作自主性主要受到3个因素的影响,即婚姻状况、现在职位和工作年限。可采用合理引导、完善考核方式、加强教育培训、构建良好的职业认同感与成就感来提高民航飞行员的工作自主性。 展开更多
关键词 民航飞行员 工作自主性 维度 影响因素 飞行安全
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