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基于国Ⅵ标准的重型柴油车气态污染物排放控制技术
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作者 刘颖帅 葛蕴珊 谭建伟 《环境工程学报》 CAS CSCD 北大核心 2019年第7期1703-1710,共8页
基于车载尾气检测设备(portable emission measurement system,PEMS),研究了国Ⅵ重型车气态污染物的排放特征;基于单位燃油消耗排放因子、单位行驶里程排放因子、单位时间排放因子,分析了NOx、HC、CO污染物随路况的变化规律。实验结果表... 基于车载尾气检测设备(portable emission measurement system,PEMS),研究了国Ⅵ重型车气态污染物的排放特征;基于单位燃油消耗排放因子、单位行驶里程排放因子、单位时间排放因子,分析了NOx、HC、CO污染物随路况的变化规律。实验结果表明,NOx、HC、CO气态污染物较国V重型柴油车下降幅度较大,3种气态污染物分别下降88%、98%、62.7%。采用功基窗口法对数据进行整理分析,NOx测量结果为460 mg·(kWh)-1,CO测量结果为192 mg·(kWh)-1,HC测量结果为37.5 mg·(kWh)-1,该重型柴油车可以满足国Ⅵ车载法规的要求。研究结果可为国Ⅵ重型车排放标准制定及其在环境污染控制领域的应用提供参考。 展开更多
关键词 车载排放测试系统 排放因子 国Ⅵ 排放特征
微型镓场发射电推力器的研制和点火特性 预览
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作者 徐明明 康小明 +2 位作者 郭登帅 刘欣宇 贺伟国 《中国空间科学技术》 CSCD 北大核心 2019年第4期73-81,共9页
为了满足立方星等微纳航天器对推进系统的需求,研制出中国首台针式微型镓场发射电推力器。通过提高润湿温度解决了真空环境下镓难以充分润湿钨针等问题。实现了推力器的稳定点火,测试了不同润湿温度和不同几何参数下的点火特性。得到了... 为了满足立方星等微纳航天器对推进系统的需求,研制出中国首台针式微型镓场发射电推力器。通过提高润湿温度解决了真空环境下镓难以充分润湿钨针等问题。实现了推力器的稳定点火,测试了不同润湿温度和不同几何参数下的点火特性。得到了发射电流随润湿温度提高、极间距减小和吸极内孔直径的增大而增大的关系。通过公式计算,给出了不同发射电流下的理论推力。通过电场仿真得到不同几何参数下的电场强度,揭示了几何参数影响发射电流的原因。 展开更多
关键词 场发射电推力器 发射针 润湿 点火特性 发射电流 电场强度 电推进
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燃煤电站典型超低排放工艺的SO3脱除性能及排放特性 被引量:1
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作者 杨用龙 苏秋凤 +3 位作者 张杨 杜振 江建平 朱跃 《中国电机工程学报》 EI CSCD 北大核心 2019年第10期2962-2969,共8页
通过超低排放工艺性能试验,对5种典型超低排放工艺的SO3脱除性能进行了分析,对不同环保设备的SO3脱除性能进行了对比,从技术路线、除尘技术的角度对比分析了SO3的脱除性能。为了分析典型超低排放工艺的SO3排放特性,通过非线性回归模型... 通过超低排放工艺性能试验,对5种典型超低排放工艺的SO3脱除性能进行了分析,对不同环保设备的SO3脱除性能进行了对比,从技术路线、除尘技术的角度对比分析了SO3的脱除性能。为了分析典型超低排放工艺的SO3排放特性,通过非线性回归模型模拟得到烟气中SO3排放绩效和SO3消减绩效的计算模型,比较分析了不同超低排放工艺的SO3排放特性。结果表明:烟气中SO3总脱除率和排放特性与超低排放工艺密切相关,采用LNB+SCR+LLT-ESP+FGD+WESP超低排放工艺具有最佳的SO3总脱除率,可达到94%以上。超低排放工艺对SO3脱除可能会产生负面影响。根据SO3绩效模型可以预估超低排放工艺的SO3排放绩效和消减绩效。 展开更多
关键词 燃煤电站 超低排放 低低温电除尘器 SO3脱除率 预测模型 排放特性
城市道路坡度和车速对机动车排放的影响 预览
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作者 郑春燕 张海 +2 位作者 郭栋 王娟 赵金宝 《河南科技大学学报:自然科学版》 CAS 北大核心 2019年第2期35-39,44,107共7页
为了分析城市道路坡度变化对机动车排放的影响,基于车载排放测试平台获取实际道路排放数据,并通过比功率反推完善数据。分析了在4个坡度区间的城市道路下,轻型车3种排放污染物(CO、HC、NOX)在不同速度区间的排放特性。研究结果表明:当... 为了分析城市道路坡度变化对机动车排放的影响,基于车载排放测试平台获取实际道路排放数据,并通过比功率反推完善数据。分析了在4个坡度区间的城市道路下,轻型车3种排放污染物(CO、HC、NOX)在不同速度区间的排放特性。研究结果表明:当车速处于20~50km/h时,每升高一个坡度区间,3种污染物的质量排放率分别提升约22.8%、23.6%、24.4%。在坡度一定的路面上,当车速处于20~40km/h时,3种污染物处于高排放状态,其质量排放率比低排放状态分别提升约64.3%、80.0%、95.0%。 展开更多
关键词 车载排放测试 城市道路坡度 速度 排放特性
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寿县工业源大气污染物产排量化特征研究 预览
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作者 王帼雅 宋城城 《绿色科技》 2019年第22期115-117,120,共4页
基于第二次全国污染源普查数据,以淮南市寿县为研究对象,结合当地实际工业源大气污染物产排特征,进行了量化研究。结果表明:①寿县大气污染物的总产生量主要以颗粒物为主,总排放量以二氧化硫为主;②橡胶和塑料制品行业VOCs产排量最高,... 基于第二次全国污染源普查数据,以淮南市寿县为研究对象,结合当地实际工业源大气污染物产排特征,进行了量化研究。结果表明:①寿县大气污染物的总产生量主要以颗粒物为主,总排放量以二氧化硫为主;②橡胶和塑料制品行业VOCs产排量最高,颗粒物和二氧化硫产排量最高的行业均为非金属矿物制品业,氮氧化物产生量最高的工业行业为电力、热力生产和供应业,排放量最高的行业为非金属矿物制品业;③VOCs削减率最高的行业是汽车制造业,颗粒物削减最高的是电力、热力生产和供应业,氮氧化物削减率最高的行业类别是电力、热力生产和供应业,二氧化硫削减率最高的行业类别是化学原料和化学制品制造业。 展开更多
关键词 第二次全国污染普查 工业源 大气污染物 产排量化研究 排放特征
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燃煤电厂烟气Hg排放特征及其吸附脱除技术研究进展 被引量:1
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作者 刘含笑 陈招妹 +5 位作者 王伟忠 蔡锡锋 吴金 郭高飞 沈敏超 赵博 《环境工程》 CAS CSCD 北大核心 2019年第8期128-133,127共7页
对比了中美燃煤电厂烟气Hg排放限值,统计、分析了中国燃煤电厂烟气Hg排放特征,按美国现役机组低阶煤、非低阶煤的Hg排放限值要求,我国燃煤电厂Hg排放达标率分别仅为25. 8%、70. 9%,实施烟气Hg排放控制是非常必要的。对活性炭、改性飞灰... 对比了中美燃煤电厂烟气Hg排放限值,统计、分析了中国燃煤电厂烟气Hg排放特征,按美国现役机组低阶煤、非低阶煤的Hg排放限值要求,我国燃煤电厂Hg排放达标率分别仅为25. 8%、70. 9%,实施烟气Hg排放控制是非常必要的。对活性炭、改性飞灰、钙基吸附等国内外吸附脱Hg技术进行综述,基于此指出了干粉活性炭、改性飞灰吸附脱汞技术的后续研究重点,并提出开发廉价、高效、可循环再生使用的Hg吸附剂是未来重要的研究方向,可为我国燃煤电厂吸附脱Hg技术研究及工程实施提供参考。 展开更多
关键词 超低排放 燃煤电厂 排放特征 吸附剂
“一带一路”沿线国家温室气体排放特征与结构 预览
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作者 管开轩 王铮 吴静 《重庆理工大学学报:社会科学》 CAS 2019年第6期32-42,共11页
在绿色经济发展趋势下,中国政府积极倡议建立"一带一路"绿色发展国际联盟,这离不开对"一带一路"沿线国家温室气体排放特征与减排立场的掌握。构建"一带一路"沿线国家CH4减排潜力指数,梳理1990-2014年&qu... 在绿色经济发展趋势下,中国政府积极倡议建立"一带一路"绿色发展国际联盟,这离不开对"一带一路"沿线国家温室气体排放特征与减排立场的掌握。构建"一带一路"沿线国家CH4减排潜力指数,梳理1990-2014年"一带一路"沿线国家温室气体排放现状、排放来源,以期为"一带一路"绿色发展联盟相关政策的制定提供参考。结果显示:"一带一路"沿线国家高排放总量与高人均排放量空间分离,形成了"高总量-低人均"和"高人均-低总量"的两类排放特征;除CO2外,"一带一路"沿线国家CH4排放超世界平均水平,CH4减排不容忽视;"一带一路"温室气体排放源存在国家间差异,大多数国家以能源产业部门为主要排放源,但农业部门排放、土地利用变化和森林植被变化也构成了阿富汗、孟加拉国等国家的主要排放源。 展开更多
关键词 “一带一路” NDC 排放特征 排放趋势
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高海拔条件下柴油机排放特性及控制技术 预览
8
作者 董素荣 任露 +1 位作者 刘鹏宇 刘瑞林 《军事交通学院学报》 2019年第7期41-46,共6页
为加强高海拔柴油机排放特性研究,综述高海拔环境下柴油机排放特性变化规律,分析废气再循环(EGR)技术、喷油参数优化技术、富氧进气技术以及燃料改制技术对柴油机高海拔排放特性影响的研究现状,探讨各种控制技术在降低柴油机高海拔排放... 为加强高海拔柴油机排放特性研究,综述高海拔环境下柴油机排放特性变化规律,分析废气再循环(EGR)技术、喷油参数优化技术、富氧进气技术以及燃料改制技术对柴油机高海拔排放特性影响的研究现状,探讨各种控制技术在降低柴油机高海拔排放的优势与不足,为深化高海拔柴油机排放特性研究提供依据。通过对比分析,替代燃料在降低柴油机高海拔排放方面具有提升空间大、实用性和可持续性强的特点。 展开更多
关键词 柴油机 高海拔 排放特性 排放控制技术
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北京市不同功能区机动车排放特征研究 预览
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作者 亓浩雲 樊守彬 王凯 《环境污染与防治》 CAS CSCD 北大核心 2019年第9期1056-1063,1069共9页
以东城区、顺义区、朝阳区、平谷区为例分析北京四大功能区的机动车排放特征并构建排放清单,通过调查统计各区路网分布、机动车类型、行驶里程等,运用COPERT模型计算不同车型各污染物的排放因子并分析污染物空间分布。结果表明,小客车... 以东城区、顺义区、朝阳区、平谷区为例分析北京四大功能区的机动车排放特征并构建排放清单,通过调查统计各区路网分布、机动车类型、行驶里程等,运用COPERT模型计算不同车型各污染物的排放因子并分析污染物空间分布。结果表明,小客车数量均占据各区主导地位。CO、碳氢化合物主要由小客车贡献,而大客车及各类货车是PM 2.5、PM 10及NO x的主要贡献来源。顺义区和朝阳区的污染物年排放量明显高于其他两区。基于功能区划分来讨论机动车排放特征并建立排放清单能为城市规划及污染防治提供有效途径。 展开更多
关键词 四大功能区 机动车尾气 排放清单 行驶里程 排放特征
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燃煤电厂超低排放改造前后汞污染排放特征 预览
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作者 王磊 《化工设计通讯》 CAS 2019年第2期213-213,228共2页
燃煤电厂在日常经营管理过程中,主要是通过燃煤的方式实现对电力的供应。但是这种方式,很有可能会对大气造成严重的污染,因此对燃煤电厂超低排放改造前后的汞污染情况进行分析,为大气环境提供良好的保护措施。
关键词 燃煤电厂 超低排放 改造前后 汞污染 排放特征
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浙江省合成革行业挥发性有机物污染特征及排放系数
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作者 徐佳琦 王浙明 +2 位作者 宋爽 徐志荣 姚轶 《环境科学》 EI CAS CSCD 北大核心 2019年第8期3463-3469,共7页
以2015年浙江省175家合成革企业调研数据为基础,分析当前浙江省合成革行业挥发性有机物(VOCs)污染治理情况,通过研究筛选出161家重点企业,分析合成革行业污染基本排放特征并计算其VOCs排放系数.结果表明,绝大部分企业对废气采取治理措施... 以2015年浙江省175家合成革企业调研数据为基础,分析当前浙江省合成革行业挥发性有机物(VOCs)污染治理情况,通过研究筛选出161家重点企业,分析合成革行业污染基本排放特征并计算其VOCs排放系数.结果表明,绝大部分企业对废气采取治理措施,但聚氨酯(PU)后处理工艺没有废气收集和处理设施;绝大部分企业使用的是溶剂型原辅材料,废气中VOCs的主要污染因子为二甲基甲酰胺(DMF)、甲苯、乙酸甲酯、丙酮、乙酸乙酯和丁酮等物质;全省合成革行业的VOCs排放系数均值为0. 168 kg·m^-2.其中聚氨酯平均排放系数0. 170 kg·m^-2,聚氯乙烯(PVC)排放系数为0. 142 kg·m^-2;聚氨酯湿法工艺排放系数均值为0. 191 kg·m^-2,聚氨酯干法工艺VOCs排放系数均值为0. 179 kg·m^-2,聚氨酯后处理工艺VOCs排放系数均值为0. 120 kg·m^-2. 展开更多
关键词 合成革 挥发性有机物(VOCs) 排放系数 排放特征 物料衡算
江苏省非道路移动源大气污染排放清单研究 预览 被引量:1
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作者 徐文文 许雪记 殷承启 《能源环境保护》 2019年第2期59-64,共6页
以江苏省非道路移动源为研究对象,通过文献资料调研、问卷调查等方法获取非道路移动源活动水平数据,分析了2015年度江苏省非道路移动源大气污染排放情况。结果表明:非道路移动源PM10、PM2.5、HC、NOx、CO、SO2等污染物排放总量分别为238... 以江苏省非道路移动源为研究对象,通过文献资料调研、问卷调查等方法获取非道路移动源活动水平数据,分析了2015年度江苏省非道路移动源大气污染排放情况。结果表明:非道路移动源PM10、PM2.5、HC、NOx、CO、SO2等污染物排放总量分别为23878.3 t、18925.8 t、21673.6 t、430193.9 t、62846.0 t和112403.5 t;内河船舶各类污染物排放量均为非道路移动源污染物排放量之首,占总排放量的51.9%~90.4%,工程机械、农业机械以及内河船舶三类非道路移动源排放量占总排放量的95%以上,工程机械、农业机械以及内河船舶应作为非道路移动源大气污染排放控制的重点;非道路移动源排放的二氧化硫、氮氧化物和PM10分别占全省废气污染物排放量的6.3%、19.0%和1.8%。 展开更多
关键词 江苏 非道路移动源 大气污染 排放清单 排放特征
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基于遥感测量的机动车尾气排放特征分析 预览
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作者 胡晓辰 《工程建设(重庆)》 2019年第8期93-95,共3页
近年来,城市大气污染问题越来越受到人们的关注,而机动车排放的尾气中含有大量污染物,这些污染物已经成为许多城市大气污染的主要污染源。随着城市化的不断推进,城市规模也不断扩大,在国民经济迅猛发展的前提下,城市机动车数量呈现爆炸... 近年来,城市大气污染问题越来越受到人们的关注,而机动车排放的尾气中含有大量污染物,这些污染物已经成为许多城市大气污染的主要污染源。随着城市化的不断推进,城市规模也不断扩大,在国民经济迅猛发展的前提下,城市机动车数量呈现爆炸式增长,机动车所排放的污染物质对城市空气的影响也越来越大。面对这种现状,基于遥感测量技术,分析研究机动车尾气排放特征,希望能够为解决城市机动车污染问题、提高城市空气质量提供一些理论上的启发。 展开更多
关键词 遥感测量 机动车 尾气排放 排放特征
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民用煤燃烧污染物排放因子研究 预览
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作者 刘君侠 刘琼玉 +2 位作者 程晋俊 叶巡 梁志发 《江汉大学学报:自然科学版》 2019年第6期514-520,共7页
根据自行设计的模拟燃烧-稀释通道采样系统,选用河南、山西、陕西和武汉不同煤种模拟民用燃煤的不同燃烧状态,采集了2种烟煤、2种无烟煤、2种蜂窝煤和1种型煤燃烧排放的颗粒物和气态污染物。将不同煤种燃烧排放物进行了对比分析,结果表... 根据自行设计的模拟燃烧-稀释通道采样系统,选用河南、山西、陕西和武汉不同煤种模拟民用燃煤的不同燃烧状态,采集了2种烟煤、2种无烟煤、2种蜂窝煤和1种型煤燃烧排放的颗粒物和气态污染物。将不同煤种燃烧排放物进行了对比分析,结果表明:明烧时不同煤种燃烧排放颗粒物差异明显,烟煤燃烧PM10排放因子明显高于无烟煤和蜂窝煤;燃煤PM10排放因子与燃煤挥发分含量相关。不同煤种燃烧时气体污染物排放因子与煤的形态无明显关联,SO2排放与燃煤硫含量正相关。不同燃烧状态对燃煤气体污染物排放影响不明显。 展开更多
关键词 民用燃煤 PM10 排放特征 排放因子 气体污染物 污染物排放
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300MW燃煤电站化学团聚强化飞灰细颗粒物排放控制的研究
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作者 郭沂权 赵永椿 +1 位作者 李高磊 张军营 《中国电机工程学报》 EI CSCD 北大核心 2019年第3期754-763,954共11页
煤炭燃烧会产生大量飞灰颗粒物,其造成的空气污染给人类健康及生存环境带来了巨大影响。针对江西某电厂2???340MW燃煤机组,进行了细颗粒物化学团聚工业应用工程试验。通过安装自行设计制造的化学团聚系统,综合考察了化学团聚技术对燃煤... 煤炭燃烧会产生大量飞灰颗粒物,其造成的空气污染给人类健康及生存环境带来了巨大影响。针对江西某电厂2???340MW燃煤机组,进行了细颗粒物化学团聚工业应用工程试验。通过安装自行设计制造的化学团聚系统,综合考察了化学团聚技术对燃煤电厂静电除尘器(electrostaticprecipitators,ESP)效率的影响,对电厂运行参数的影响,及团聚后排放至大气的颗粒物特性。试验结果表明,喷入化学团聚剂后,细颗粒物排放浓度显著降低。4号机组连续喷入240min团聚剂后,ESP后颗粒物浓度下降约61.7%,脱硫后颗粒物浓度下降了约77.9%;3号机组连续喷入化学团聚剂168h后,ESP后颗粒物平均浓度为22.6mg/m3。脱硫后颗粒物平均浓度为5.7mg/m3。采集脱硫后排入大气的烟尘颗粒物,粒径峰值为0.8?m,绝大多数飞灰颗粒粒径在0.1~1?m内。连续喷入化学团聚剂后,ESP后SO2浓度由2866mg/m3降至2354mg/m3,下降了约17.9%;NOx浓度和O2浓度无明显变化;烟气湿度提高了约0.4%。 展开更多
关键词 细颗粒物 化学团聚 超低排放 燃煤电厂 排放特性
汽车零配件涂装过程VOCs排放特征与案例分析 预览
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作者 邹文君 修光利 +4 位作者 鲍仙华 席雪飞 陈佳慧 闫磊 王震东 《环境科学研究》 EI CAS CSCD 北大核心 2019年第8期1358-1364,共7页
VOCs(挥发性有机物)现已被列为我国大气环境领域的核心污染物.随着汽车零配件制造行业减排要求的提出,于2018年6月选取典型汽车零配件制造企业,采用美国TO-15方法分析VOCs物种,采用FID(氢离子火焰检测器)对NMHC(非甲烷总烃)进行实测,分... VOCs(挥发性有机物)现已被列为我国大气环境领域的核心污染物.随着汽车零配件制造行业减排要求的提出,于2018年6月选取典型汽车零配件制造企业,采用美国TO-15方法分析VOCs物种,采用FID(氢离子火焰检测器)对NMHC(非甲烷总烃)进行实测,分析汽车零配件涂装过程的VOCs排放特征.结果表明:①由于分析方式的不同,有组织排放的ρ(NMHC)比ρ(VOCs)高1.3~1.9倍,其中末端未安装VOCs处理设施的排气筒排放的ρ(NMHC)最高.②汽车零配件涂装过程排放的主要VOCs物种质量浓度占比范围分别为46.72%~98.33%(芳香烃)、1.20%~52.90%(含氧VOCs),其中ρ(二甲苯)、ρ(苯系物)超标(DB 31/933—2015《大气污染物综合排放标准》)情况较为严重.③未进入VOCs处理装置前的VOCs物种组成与原辅料中VOCs物种组成一致,二者主要VOCs物种的质量分数大致相同,说明生产工艺的不同对VOCs的排放组成影响较小.④比较RTO(蓄热式热力燃烧装置)和活性炭吸附装置处理VOCs前、后废气组成的差异发现,活性炭吸附装置处理对VOCs排放的组成基本无影响,经RTO处理后排放物种以芳香烃和含氧VOCs为主,但是w(芳香烃)和w(含氧VOCs)变化不一致,说明RTO对芳香烃和含氧VOCs处理效率不同.研究显示,为满足国家对汽车零配件制造行业VOCs的减排要求,源头使用高固分涂料或水性涂料替代溶剂型涂料,优化过程收集系统,增强末端处理技术的净化效果、安全性和稳定性,是实现汽车零配件制造行业全过程减排的重要手段. 展开更多
关键词 汽车零配件涂装 挥发性有机物 排放特征 全过程减排
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青岛市船舶废气排放清单及应用 预览
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作者 吕建华 付飞 +2 位作者 左华 李淑芬 和慧 《环境保护科学》 CAS 2019年第5期107-115,共9页
基于AIS的数据基础运用动力法编制了2016年青岛市港口船舶废气排放清单,并分析了其空间排放特征、不同船舶类型排放特征及不同工况下的排放特征;基线内加基线外12海里以内船舶SO2、NOx、PM10、PM2.5、HC、CO排放量分别为1.56、2.34、0.2... 基于AIS的数据基础运用动力法编制了2016年青岛市港口船舶废气排放清单,并分析了其空间排放特征、不同船舶类型排放特征及不同工况下的排放特征;基线内加基线外12海里以内船舶SO2、NOx、PM10、PM2.5、HC、CO排放量分别为1.56、2.34、0.21、0.18、0.09、0.17万t。船舶排放各污染物排放强度最高的区域集中在主航道、港口以及锚地。排放占比较大的船舶类型依次为集装箱船、渔船和油轮。船舶在巡航和停泊工况下的污染排放占比最高,分别为40%~44%和23%~46%;而机动操作状态时的排放占比较低,达到14%~37%。运用WRF-CMAQ模式模拟分析了青岛港船舶废气排放对市环境空气质量的影响,基线内加基线外12海里以内船舶排放对青岛市SO2、NO2、PM2.5的贡献比例分别达到15.96%、12.47%、4.09%,贡献浓度分别为3.12、4.02、1.84μg/m^3。 展开更多
关键词 AIS 动力法 船舶排放清单 排放特征 贡献
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燃煤电厂超低排放机组重金属铅、砷排放特性 预览
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作者 华伟 孙和泰 +3 位作者 祁建民 黄治军 石志鹏 段伦博 《热力发电》 CAS 北大核心 2019年第10期65-70,共6页
为研究超低排放改造后燃煤电厂重金属元素铅(Pb)和砷(As)的排放特性,采用美国环保部推荐的EPA Method 29方法,对机组选择性催化还原(SCR)脱硝系统前、电除尘器(ESP)前后和湿式电除尘器(WESP)前后的烟气进行平行取样分析,同时对入炉燃料... 为研究超低排放改造后燃煤电厂重金属元素铅(Pb)和砷(As)的排放特性,采用美国环保部推荐的EPA Method 29方法,对机组选择性催化还原(SCR)脱硝系统前、电除尘器(ESP)前后和湿式电除尘器(WESP)前后的烟气进行平行取样分析,同时对入炉燃料、底渣、ESP灰、石灰石浆液、石膏和脱硫废水等进行了取样分析,然后通过质量平衡核算得到Pb、As在燃煤副产物中的分配比例以及迁移排放特性。结果表明:燃料中的Pb和As主要迁移到ESP灰和底渣中;ESP前颗粒态重金属是Pb和As在烟气中的主要存在形式,占比均达98%以上;污染物控制装置(APCDs)对Pb和As的协同脱除效率均达到99%以上,WESP出口Pb和As的质量浓度分别为2.71mg/m^3和0.18mg/m^3,排放因子分别为0.91×10^-12 g/J和0.06×10^-12 g/J。因此,该APCDs可以有效控制烟气中Pb和As的排放。 展开更多
关键词 燃煤电厂 超低排放 污染物控制装置 排放特性 电除尘器
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生物乳化柴油在柴油机上的性能研究 预览
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作者 石天翔 王金龙 +1 位作者 余凯 肖进 《小型内燃机与车辆技术》 2019年第5期73-78,共6页
对柴油、生物柴油和生物乳化柴油进行了发动机台架试验,研究了不同添加剂掺混比例对发动机燃烧特性、动力性、经济性和排放特性的影响。结果表明:100%负荷下,生物乳化柴油的放热率高于生物柴油,与柴油接近,而生物乳化柴油的气缸压力比... 对柴油、生物柴油和生物乳化柴油进行了发动机台架试验,研究了不同添加剂掺混比例对发动机燃烧特性、动力性、经济性和排放特性的影响。结果表明:100%负荷下,生物乳化柴油的放热率高于生物柴油,与柴油接近,而生物乳化柴油的气缸压力比柴油低。负荷特性下,生物乳化柴油的滞燃期较长;随着负荷的增大,各种燃油的滞燃期差异变小,燃烧温度和燃烧持续期均有明显降低。随着生物乳化柴油中水和丁醇的含量增加,柴油机所能达到的最大功率有所降低。增加生物柴油的B100掺混比例,会增加NOx排放,降低烟度、CO和HC排放;增加生物乳化柴油的水和丁醇掺混比例,可降低NOx排放和烟度,但CO和HC排放略有增加。EB10的放热率峰值最大,气缸压力曲线与经济性最接近柴油。 展开更多
关键词 生物乳化柴油 燃烧特性 排放特性 NOx CO
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低频间谐波检测分析与治理技术研究综述 预览
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作者 林才华 张逸 +2 位作者 黄道姗 林焱 林芳 《供用电》 2019年第9期59-65,共7页
由于大量的变频器、电弧炉等非线性负荷接入电网,电力系统中的低频间谐波问题日益严重。低频间谐波除了具有一般间谐波的特性外,还会干扰通信,以及引起低频振荡等,因此低频间谐波的检测分析与治理技术的研究具有十分重要的意义。首先,... 由于大量的变频器、电弧炉等非线性负荷接入电网,电力系统中的低频间谐波问题日益严重。低频间谐波除了具有一般间谐波的特性外,还会干扰通信,以及引起低频振荡等,因此低频间谐波的检测分析与治理技术的研究具有十分重要的意义。首先,总结了低频间谐波检测方法及发射特性的研究现状,指出其缺少实时检测方法和精确发射模型的问题;其次,综述了现有的低频间谐波治理技术,阐明国内外研究较少,缺乏成熟的治理方案;最后,指出电弧炉低频间谐波发射模型、低频间谐波传播特性及其治理技术将是未来此领域的可能研究方向。 展开更多
关键词 低频间谐波 检测方法 发射特性 传播特性 治理技术
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