期刊文献+
共找到2,543篇文章
< 1 2 128 >
每页显示 20 50 100
句法可及和语篇可及——汉语关系从句中指数量标记分布考察
1
作者 张秋杭 《外国语》 CSSCI 北大核心 2019年第5期62-71,共10页
本文根据汉语关系从句中指数量标记的隐现与语序,把汉语关系从句分成无标记形式MN、标记前置IMN和标记后置OMN三种类型。本文基于真实语料,从句法可及、语篇可及来探讨汉语关系从句指数量标记的分布,不仅关注单一因素的分析,而且综合各... 本文根据汉语关系从句中指数量标记的隐现与语序,把汉语关系从句分成无标记形式MN、标记前置IMN和标记后置OMN三种类型。本文基于真实语料,从句法可及、语篇可及来探讨汉语关系从句指数量标记的分布,不仅关注单一因素的分析,而且综合各因素来揭示三种类型核心名词的可及性程度。研究发现:1)句法可及方面,MN、IMN均与主语关系从句相联系,OMN未表现出任何倾向,三种类型均倾向内置于主句宾语位置;2)语篇可及方面,MN、IMN的核心名词均表达新信息,MN核心名词距离被关系化的名词短语最近,IMN距离最远,三者在核心名词的长度和修饰语的数量方面存在一定的差异。语篇可及较之句法可及能更充分地说明指数量标记在汉语关系从句中的分布情况。 展开更多
关键词 可及性 句法可及 语篇可及 汉语关系从句 指数量标记
Accessibility Comparison and Spatial Differentiation of Xi’an Scenic Spots with Different Modes Based on Baidu Real-time Travel 预览
2
作者 WANG Li CAO Xiaoshu +1 位作者 LI Tao GAO Xingchuan 《中国地理科学:英文版》 SCIE CSCD 2019年第5期848-860,共13页
A study of the accessibility of a city’s scenic spots via different travel modes can contribute to optimization of tourism-related transportation while improving tourists’ travel-related satisfaction levels and adva... A study of the accessibility of a city’s scenic spots via different travel modes can contribute to optimization of tourism-related transportation while improving tourists’ travel-related satisfaction levels and advancing tourism. We systematically analyzed the accessibility of 56 scenic spots in Xi’an City, China, via car and public transport travel modes using the real-time travel function of the Baidu Maps API(Application Programming Interface) along with spatial analysis methods and the modal accessibility gap index of scenic spots. We obtained the following results. First, maximum and minimum travel times using public transport exceeded those using cars. Moreover, the accessibility of scenic spots via cars and public transport presented a circular spatial pattern of increasing travel time from the center to the periphery. Contrasting with travel by public transport, car travel showed a clear time-space compression effect. Second, accessibility of the scenic spots via cars and public transport showed some spatial heterogeneity, with no clear advantages of car accessibility in the central urban area. However, advantages of car accessibility were increasingly evident moving from the center to the periphery. Third, whereas the correlation of the modal accessibility gap index of scenic spots in Xi’an with global space was significantly positive, local spatial interdependence was only evident in some inner city areas and in marginal areas. Moreover, spatial heterogeneity was evident in two regions but was insignificant in other areas, indicating that the spatial interdependence of the modal accessibility gap index in most scenic spots was not apparent in terms of the overall effect of public transport routes, road networks, and the distribution of scenic spots. The improvement of public transport coverage in marginal areas and the optimization of public transport routes in central urban areas are essential tasks for improving travel using public transport in the future. 展开更多
关键词 BAIDU REAL-TIME TRAVEL car ACCESSIBILITY public transport ACCESSIBILITY modal ACCESSIBILITY gap SCENIC spots Xi’an City
在线阅读 下载PDF
城市土地利用--交通集成模型的构建与应用
3
作者 牛方曲 王芳 陈明星 《地理学报:英文版》 SCIE CSCD 2019年第2期197-212,共16页
China is now experiencing rapid urbanization.Powerful tools are required to assess its urban spatial policies before implemented toward a more competitive and sustainable development paradigm.This study develops a Lan... China is now experiencing rapid urbanization.Powerful tools are required to assess its urban spatial policies before implemented toward a more competitive and sustainable development paradigm.This study develops a Land Use Transport Interaction(LUTI)model to evaluate the impacts of urban land-use policies on urban spatial development.The model consists of four sub-models,i.e.,transport,residential location,employment location and real estate rent sub-models.It is then applied to Beijing metropolitan area to forecast the urban activity evolution trend based on the land-use policies between 2009 and 2013.The modeling results show that more and more residents and enterprises in the city choose to agglomerate on outskirts,and new centers gradually emerge to share the services originally delivered by central Beijing.The general trend verifies the objectives of the government plan to develop more sub-centers around Beijing.The proposed activity-based model provides a distinct tool for the urban spatial policy makers in China.Further research is also discussed at the end. 展开更多
关键词 model/simulation LUTI ACCESSIBILITY URBAN ACTIVITY POLICY scenarios
基于多元数据的城市区域可达性评估模型 预览
4
作者 单晓晨 曲海成 刘万军 《计算机应用研究》 CSCD 北大核心 2019年第4期1015-1021,共7页
传统的区域可达性评估模型一般只支持GIS、GPS等单一数据作为可达性的评估依据,无法避免因外界因素的影响对区域可达性造成的评估不准确。针对此问题,以出租车GPS行车数据、时段、天气等多维数据作为区域可达性的评估依据,构建了一种支... 传统的区域可达性评估模型一般只支持GIS、GPS等单一数据作为可达性的评估依据,无法避免因外界因素的影响对区域可达性造成的评估不准确。针对此问题,以出租车GPS行车数据、时段、天气等多维数据作为区域可达性的评估依据,构建了一种支持多元数据的城市区域可达性评估模型,在此基础上设计了基于多维OD矩阵的多元数据区域可达率计算方法,并将可达率作为区域可达性量化标准以达到提高可达性评估准确性的目的。此外,针对因传统GPS数据清洗方法过于粗糙而导致的有效信息遗漏、数据矫正不准确问题,利用基于统计学理论的序列数据清洗方法,运用出租车GPS数据的速度与加速度信息纠正潜在的误差数据以提高GPS数据的清洗效果。实验证明,利用提出的多元数据城市区域可达性评估模型可达性评价的准确率提高9.1%~37.8%,其中计算的区域可达率的准确性较传统方法提高12.6%~35.5%,平均旅行时间的准确率提高18.5%~31.6%。 展开更多
关键词 GPS 可达性 可达率 轮廓测量法 OD矩阵
在线阅读 下载PDF
重庆大数据智能化展示中心——一次与山水作答的城市微更新 预览
5
作者 郭桐江 刘杨 +1 位作者 刘一博 艾骏男 《建筑技艺》 2019年第3期83-91,共9页
我们一直坚信“参与性、开放性、延续性”是城市公共空间的重要要素,具备自然基底的滨水空间更加能为公众提供游览和逗留的开放场所,更是承载城市公共游憩活动的主要空间场所。本项目中,设计师以改善场所的空间趣味性为核心目标,努力提... 我们一直坚信“参与性、开放性、延续性”是城市公共空间的重要要素,具备自然基底的滨水空间更加能为公众提供游览和逗留的开放场所,更是承载城市公共游憩活动的主要空间场所。本项目中,设计师以改善场所的空间趣味性为核心目标,努力提升项目对市民的吸引力。以建筑“轻干预”与景观“重参与”为准则,通过建筑功能的新定义、景观环境的新塑造、漫游路径的新梳理,让场所变得更易于到达和停留,更具公共性、开放性、自然延续性,为使用者提供更好的城市生活体验,最终使这片曾被遗忘的公园滨水区的活力再生。 展开更多
关键词 城市微更新 建筑“轻干预” 景观“重参与” 步行漫游系统 近自然 参与性 亲水性 可达性
在线阅读 下载PDF
基于上海市地理国情成果的学生就学可达性测度与学区优化分析 预览 被引量:1
6
作者 李淑瑶 忻静 《城市勘测》 2019年第2期28-34,共7页
可达性反映了服务区位与供需平衡的关系,是基础教育资源配置均等化评价的重要参考。以上海市普陀区为例,根据地理国情成果,利用基于交通大数据的最近距离法、重力模型改进的两步移动搜索法,实现小学可达性的量化评价,探索两种评价结果... 可达性反映了服务区位与供需平衡的关系,是基础教育资源配置均等化评价的重要参考。以上海市普陀区为例,根据地理国情成果,利用基于交通大数据的最近距离法、重力模型改进的两步移动搜索法,实现小学可达性的量化评价,探索两种评价结果的异同,为资源配置提供参考。结果表明,上海市普陀区可达性东高西低,与普陀区小区和学校东部密集的现状一致,结合重力模型改进的两步移动搜索法可更加精准地评价教育资源均等化现状。上海作为超大型城市,有其自身教育资源配置特性,故结合重力模型改进的两步移动搜索法,根据上海特性进行了适当调整。在此基础上使用Huff模型进行学区优化配置探索,与现有学区划分进行对比,显示出学生入学空间距离得到明显缩短,可为有关部门学区划分调整提供有效建议。 展开更多
关键词 地理国情 教育资源均等化 可达性 重力模型改进的两步移动搜索法 Huff模型 学区优化
在线阅读 下载PDF
浙江省公共服务水平的空间不均衡及其影响因素研究 预览
7
作者 王毅 靳诚 +3 位作者 朱英明 陆玉麒 马颖忆 丁正山 《南京师大学报:自然科学版》 CAS CSCD 北大核心 2019年第1期113-123,共11页
以浙江省为研究区域,基于第一次地理国情普查数据,将可达性分析与地统计分析相结合,研究浙江省2014年公共服务设施综合水平的空间分异特征及影响机制.结果显示:浙江省公共服务设施综合水平总体较高,但空间不均衡特征显著,大体上由东向... 以浙江省为研究区域,基于第一次地理国情普查数据,将可达性分析与地统计分析相结合,研究浙江省2014年公共服务设施综合水平的空间分异特征及影响机制.结果显示:浙江省公共服务设施综合水平总体较高,但空间不均衡特征显著,大体上由东向西、由北向南逐渐降低;公共服务设施综合水平集聚分布特征明显,东北部平原地区高水平集聚,西南部边缘山区低水平集聚;公共服务设施综合水平与人口分布空间相关性较强,大部分人口分布于等级较高的地区.地形地貌区域分异对浙江省公共服务综合水平的地域差异起基础性作用,以人口规模和收入水平为主导的需求因素驱动公共服务综合水平空间分异,公共服务设施的投入水平和供给能力共同影响公共服务发展水平,以区域投资和公共服务支出为代表的政策制度因素也会诱导公共服务水平空间不均衡.本文从可达性视角综合测度了区域公共服务的不均衡特征及其与人口分布的空间关系,可为促进区域之间的社会公平提供决策依据. 展开更多
关键词 公共服务 综合水平 空间不均衡 可达性 影响因素 浙江省
在线阅读 下载PDF
基于社会网络中心性模型的城市公园公交可达性研究——以哈尔滨道里区为例 预览
8
作者 赵晓龙 杨洋 +1 位作者 朱逊 卞晴 《中国园林》 北大核心 2019年第8期49-54,共6页
在国家优先发展公共交通的政策引导下,如何优化城市公园布局与公交网络的空间关系,提高公园的公交可达性,成为城市建设过程中所面临的现实课题。首先,依据公交站点与城市公园入口100m空间距离,将其划分为接入点与连接点,依据相同路线的... 在国家优先发展公共交通的政策引导下,如何优化城市公园布局与公交网络的空间关系,提高公园的公交可达性,成为城市建设过程中所面临的现实课题。首先,依据公交站点与城市公园入口100m空间距离,将其划分为接入点与连接点,依据相同路线的公交线路数量构建邻接矩阵,初步确立了公交网络结构模型。其次,从可达性和连接性2个方面提取了公交网络中心性模型的4个自变量因子,其中表征可达性的度数中心度、接近中心度和中间中心度3个自变量因子,定量反映了城市公园在公交网络中的区位条件;其中表征连接性的聚类系数,定量反映了公交连接点与接入点的连接程度。然后,通过自变量因子权重赋值,建构了公交网络中心性模型,依此量化评估城市公园的公交可达性。最后,应用公交网络中心性模型,结合哈尔滨道里区公交站线与10个建成公园现状进行实证研究,提出了在公交中心性空洞区合理规划公交站点及线路,而在公交中心性高值区增补城市公园的对策,以此促进公交网络与城市公园布局的空间耦合关系,提高城市公园的公交可达性,使其发挥更大的综合效益。 展开更多
关键词 风景园林 社会网络分析法 城市公园 公交中心性模型 可达性
在线阅读 下载PDF
轨道交通站点地区步行环境满意度研究——以长沙市地铁二号线长沙站为例
9
作者 张妲 《中外建筑》 2019年第2期87-89,共3页
步行是轨道交通最重要的进出站方式。因此,创造便捷、安全与舒适的步行环境对提高轨道交通站点客流量有着重要的意义。然而,目前的研究仅仅将步行者的需求简单理解为站点地区的步行接驳范围,而缺乏对地铁步行环境的定量化评价和分析。... 步行是轨道交通最重要的进出站方式。因此,创造便捷、安全与舒适的步行环境对提高轨道交通站点客流量有着重要的意义。然而,目前的研究仅仅将步行者的需求简单理解为站点地区的步行接驳范围,而缺乏对地铁步行环境的定量化评价和分析。本文以长沙地铁二号线长沙站为例,在调研的基础上,通过主观层次分析法对站点地区的步行可达性环境因素进行定量化的分析,得到影响站点地区步行满意度的重要因素,指出了改进的方向,并为后续的规划和建设提供科学的参考和依据。 展开更多
关键词 轨道交通站点地区 步行环境 定量化 可达性 满意度
城市公交空间公平性评估方法研究 预览
10
作者 陆欢 戢晓峰 +1 位作者 陈方 李武 《武汉理工大学学报:交通科学与工程版》 2019年第2期281-285,共5页
为有效实现城市公交的空间公平性评估,在构建公交空间可达性模型的基础上,结合街道尺度下的公交需求指数分析,运用GIS实现可达性与需求指数的空间匹配分析,并以昆明市为例进行实例分析.结果表明:昆明城市公交空间可达性水平一般,58%的... 为有效实现城市公交的空间公平性评估,在构建公交空间可达性模型的基础上,结合街道尺度下的公交需求指数分析,运用GIS实现可达性与需求指数的空间匹配分析,并以昆明市为例进行实例分析.结果表明:昆明城市公交空间可达性水平一般,58%的街道具有高或较高的公交可达性;需求指数的空间分异特征显著,42%的街道具有高或较高的公交出行需求;可达性水平与需求指数之间存在显著相关性,14%的街道公交空间公平性程度较差;城市公交空间公平性评估能够为公交规划提供决策依据. 展开更多
关键词 城市公交 空间公平性评估 可达性 需求指数 昆明市
在线阅读 下载PDF
可达性、城镇化与空间贫困的耦合特征分析--以西南地区县域尺度为例 预览
11
作者 唐正霞 侯拉坡 刘丰榕 《资源开发与市场》 CAS 2019年第7期948-955,共8页
我国西南地区普遍存在空间贫困现象。通过2007-2016年西南地区县域尺度的实证分析发现:①西南地区可达性、城镇化与贫困县分布在空间上的演变存在一定的规律。即可达性密度高、城镇化水平高、经济发展较好的县域大多分布在椭圆内,可达... 我国西南地区普遍存在空间贫困现象。通过2007-2016年西南地区县域尺度的实证分析发现:①西南地区可达性、城镇化与贫困县分布在空间上的演变存在一定的规律。即可达性密度高、城镇化水平高、经济发展较好的县域大多分布在椭圆内,可达性密度低、城镇化水平低、经济发展较差的县域和贫困县大多分布于椭圆外。②从2007-2016年西南地区可达性、城镇化和县域经济增长的耦合协调性不断提升,正从过渡型向基本协调型转变,可达性、城镇化和贫困县分布的空间耦合关系成立。③耦合协调度与可达性演化、城镇化水平和县域经济增长分别呈线性相关。 展开更多
关键词 可达性 城镇化 空间贫困 特征椭圆 耦合协调
在线阅读 下载PDF
The Internet as a Forget-Cue:The Effect of Assumptions About Future Accessibility of Information from the Internet on Memory 预览
12
作者 Yitong Zhu 《校园英语》 2019年第18期251-252,共2页
There is a pr evious study motivate us:The eff ects of technology on individuals.This r esearch investigates in how does transactive memory will be influenced by technology.This study attempted to answer the question:... There is a pr evious study motivate us:The eff ects of technology on individuals.This r esearch investigates in how does transactive memory will be influenced by technology.This study attempted to answer the question:While people are given a forgetting cue(prior to the list of information)which suggests that they will have access through internet later,how will people perform in both condition:with or without forgetting cue?We have tested people in two trails of tests,and used Qualtrics Survey software to construct memory recall test.SPSS 20.0 was used to analysis our data.The result shows that there is significant difference between with or without internet as forget-cue and number recalled items from memory recall test.Our research shows when people believe internet as a reliable external memory storage,people will not attend to the information when receive internet as forgetting cue.which suggests that people need to be more aware,since the decision to use technology as an external memory storage happens mostly when people are not aware of it. 展开更多
关键词 Forget-Cue Assumptions FUTURE ACCESSIBILITY
在线阅读 下载PDF
基于空间句法的地铁站域停车空间可达性研究--以天津市曹庄地铁站为例 预览
13
作者 赵英杰 孙永青 刘立钧 《天津城建大学学报》 2019年第3期153-157,175共6页
运用空间句法中的视域分析方法,针对视域因子中平均深度、整合度、控制度、连接值以及视觉限定效果强弱5项评价指标,评价地铁站的停车接驳空间可达性优劣.将Depthmap软件得出的空间模型与停车空间的布局流线相结合,从空间可达性角度完... 运用空间句法中的视域分析方法,针对视域因子中平均深度、整合度、控制度、连接值以及视觉限定效果强弱5项评价指标,评价地铁站的停车接驳空间可达性优劣.将Depthmap软件得出的空间模型与停车空间的布局流线相结合,从空间可达性角度完善曹庄地铁站停车接驳空间,并优化空间的连续性和空间的可视度,以期实现对现有地铁站停车接驳空间的改善,并为未来地铁站停车空间可达性的分析评价提出建议. 展开更多
关键词 曹庄地铁站 停车空间 空间句法 可达性
在线阅读 下载PDF
基于空间和功能无障碍原则的听障生计算机实验室建设 预览
14
作者 董雪燕 贾京鹏 +1 位作者 李晗静 徐娟 《实验技术与管理》 CAS 北大核心 2019年第8期267-270,共4页
残障人士受教育的公平性离不开无障碍教学环境的支持。针对听障生的学习特点,该研究从空间设计和功能设计出发,探索建设无障碍实验室以提升听障生计算机专业课的教学质量,达到学生与学生之间、学生与教师之间、师生与教务人员之间的无... 残障人士受教育的公平性离不开无障碍教学环境的支持。针对听障生的学习特点,该研究从空间设计和功能设计出发,探索建设无障碍实验室以提升听障生计算机专业课的教学质量,达到学生与学生之间、学生与教师之间、师生与教务人员之间的无障碍沟通目标,采用视觉化、软件技术和硬件技术保障上课环境。该实验室投入使用后,学生的学习主动性明显提升,学生的创新意识也有所提高。 展开更多
关键词 实验室建设 计算机专业 无障碍
在线阅读 下载PDF
徐州市养老机构空间分布特征与可达性研究 预览
15
作者 李保杰 《现代城市研究》 CSSCI 2019年第6期54-59,共6页
利用GIS空间分析技术,结合最邻近指数、回转半径、可达性模型和Voronoi模型等对徐州市养老机构的空间分布特征与可达性进行分析。结果表明:(1)养老机构的空间分布总体上呈聚集一随机分布格局,且呈现出由周边向市中心明显集聚的趋势;(2)... 利用GIS空间分析技术,结合最邻近指数、回转半径、可达性模型和Voronoi模型等对徐州市养老机构的空间分布特征与可达性进行分析。结果表明:(1)养老机构的空间分布总体上呈聚集一随机分布格局,且呈现出由周边向市中心明显集聚的趋势;(2)养老机构的整体可达性较好,64.11%的区域能够在15min内到达就近的养老机构;(引由徐州市养老机构的Voronoi图可知,51.27%的养老机构服务面积能够满足老年人口的入院的需要。 展开更多
关键词 养老机构 空间分布 可达性 徐州市
在线阅读 下载PDF
基于SUE客流分配的城市轨道交通可达性研究 预览
16
作者 张翔 刘杰 +1 位作者 殷勇 彭其渊 《交通运输工程与信息学报》 2019年第2期138-145,共8页
多数学者在研究城市轨道交通可达性以分析网络的静态拓扑属性为主,部分学者通过站点间的时间最短路或距离最短路分析城市轨道交通的可达性。本文在研究城市轨道交通可达性时,以乘客为城市轨道交通主体,在考虑客流分布的情况下建立一套... 多数学者在研究城市轨道交通可达性以分析网络的静态拓扑属性为主,部分学者通过站点间的时间最短路或距离最短路分析城市轨道交通的可达性。本文在研究城市轨道交通可达性时,以乘客为城市轨道交通主体,在考虑客流分布的情况下建立一套系统的可达性指标。从可动性和易达性两个方面分析城市轨道交通车站、线路及路网的可达性。并以《黔江区现代有轨电车线网规划》中规划线路为例,采用规划文件中数据,对黔江区有轨电车网络的早高峰站间OD进行随机用户均衡客流分配,得出可达性指标。对比分析未考虑客流分配时的可达性指标,发现该方法和指标能更好地反应城市居民的出行特征和城市轨道交通网络的实际特征。该方法和指标对城市轨道交通线网规划、线路调整及城市轨道交通运营管理具有一定参考意义。 展开更多
关键词 城市交通 城市轨道交通 可达性 随机用户均衡模型 客流分配
在线阅读 下载PDF
乡村贫困地区教育设施的空间可达性与优化研究——以延川县为例 预览
17
作者 王茜睿 李泓锐 庞国伟 《智能建筑与智慧城市》 2019年第8期84-88,共5页
教育设施的空间可达性是影响教育水平与程度的重要因子,文章以乡村教育设施的空间可达性为研究对象,以陕北延川县为例,分析对空间可达性具有影响作用的各个因子,从人口、距离、交通状况、设施分布情况等方面对其进行研究,进而得出延川... 教育设施的空间可达性是影响教育水平与程度的重要因子,文章以乡村教育设施的空间可达性为研究对象,以陕北延川县为例,分析对空间可达性具有影响作用的各个因子,从人口、距离、交通状况、设施分布情况等方面对其进行研究,进而得出延川县教育设施的空间分布不均等、可达性不均等以及机会不均等的结论,并提出改进建议。 展开更多
关键词 教育设施 贫困 农村地区 可达性
在线阅读 下载PDF
基于GISDK二次开发的公共交通可达性研究——以上海市为例 预览
18
作者 景鹏 黄曜 +1 位作者 阮永利 陈媛媛 《重庆理工大学学报:自然科学》 CAS 北大核心 2019年第1期143-153,共11页
利用基于高德Web端API开发的网络地图图片自动截取拼接技术和公共交通信息挖掘技术,抓取了公共交通物理站点和线路走向等交通基础数据,在TransCAD中建立公共交通GIS数据库。利用TransCAD对城市公共交通网络进行可达性分析,且利用GISDK... 利用基于高德Web端API开发的网络地图图片自动截取拼接技术和公共交通信息挖掘技术,抓取了公共交通物理站点和线路走向等交通基础数据,在TransCAD中建立公共交通GIS数据库。利用TransCAD对城市公共交通网络进行可达性分析,且利用GISDK二次开发功能创建公共交通可达性评价系统。以上海市外环以内4个城区公共交通网络为例,对其各项可达性指标进行分析,结合在线地图来验证其可达性评价系统的准确性和可靠性。结果表明:基于GISDK二次开发的城市公共交通可达性评价系统在可接受的误差范围内能准确地计算公共交通可达性评价指标值。 展开更多
关键词 公共交通 可达性 GISDK二次开发
在线阅读 免费下载
高速公路驱动大湘西旅游空间合作格局的演变和优化
19
作者 叶茂 王兆峰 孙姚 《经济地理》 CSSCI CSCD 北大核心 2019年第5期235-240,共6页
交通是推动旅游空间合作的先决条件,对旅游合作空间格局产生重要影响。文章利用GIS空间分析法和多种计量方法探讨高速公路发展对大湘西旅游空间格局演变的影响,结果表明:高速公路交通发展影响区域旅游可达性,对旅游地空间布局产生聚集... 交通是推动旅游空间合作的先决条件,对旅游合作空间格局产生重要影响。文章利用GIS空间分析法和多种计量方法探讨高速公路发展对大湘西旅游空间格局演变的影响,结果表明:高速公路交通发展影响区域旅游可达性,对旅游地空间布局产生聚集和扩散作用;高速公路交通布局驱动大湘西地区旅游经济质量的提升,影响旅游流的流向和流量;高速公路的发展驱动区域旅游空间合作效率的提升。针对研究结果,文章提出进一步优化完善高速公路交通网布局,注重高速公路交通质量提升,提高区域旅游合作水平等建议。 展开更多
关键词 高速公路 旅游合作格局 交通网络 可达性 区域旅游 旅游经济联系 张家界 湘西州
基于两步移动搜索法的公园绿地可达性研究 预览
20
作者 段松江 丁忆 +2 位作者 胡艳 李朋龙 曾远文 《地理空间信息》 2019年第8期40-42,I0002共4页
利用GIS技术,借助研究区内的人口数据和公园绿地数据,运用两步移动搜索法获取研究区内各社区人口重心处的公园绿地可达性,再借助克里格插值获取整个研究区内公园绿地可达性,从而为后续城市规划、建设的专题研究提供一定的辅助支撑。
关键词 两步移动搜索法 公园绿地 可达性
在线阅读 下载PDF
上一页 1 2 128 下一页 到第
使用帮助 返回顶部 意见反馈