期刊文献+
共找到5,270篇文章
< 1 2 250 >
每页显示 20 50 100
高强钢焊接质量的改善 预览
1
作者 徐朝军 汪红兵 《冶金动力》 2020年第1期71-76,共6页
分析了冷轧2130 mm连退线生产高强钢时易在焊缝处断带的原因,设计并制作了一套在线电磁感应热处理装置,改善了高强钢的焊接质量。
关键词 高强 焊接质量 电磁感应 热处理
在线阅读 下载PDF
回火温度对高强钢板硬度的影响 预览
2
作者 蔡梦华 陈海彬 +1 位作者 徐进 李阳嘉 《机电工程技术》 2020年第1期132-133,185,共3页
研究了回火温度对QP980、MS1180、DP980及780TR 4种高强钢硬度的影响,并预测了实验钢其他力学性能的变化。实验前用HD-1000TM显微硬度计分别测量4组试样的初始硬度,后使用电炉对实验钢进行回火处理,期间用热像仪检测实验温度,水冷后再... 研究了回火温度对QP980、MS1180、DP980及780TR 4种高强钢硬度的影响,并预测了实验钢其他力学性能的变化。实验前用HD-1000TM显微硬度计分别测量4组试样的初始硬度,后使用电炉对实验钢进行回火处理,期间用热像仪检测实验温度,水冷后再次用显微硬度计测量实验钢的硬度,分析实验前后的数据。结果表明:在300~500℃之间,随着回火温度的升高,实验钢的硬度逐渐减小,而初始硬度越高的试验钢,在同一温度区间内的硬度变化越大。并且相同条件下,温度升高也会导致抗拉强度和疲劳极限下降。 展开更多
关键词 高强 热处理 机械性能 硬度
在线阅读 下载PDF
包钢高强度汽车厢体钢BT600XT开发 预览
3
作者 曹晓明 张秀飞 +1 位作者 白海瑞 刘德勤 《包钢科技》 2019年第3期38-41,共4页
文章采用低碳、低硫、低磷,添加微合金元素铌和钛的合金设计方案,在包钢2250mm热连轧生产线成功开发出高强度汽车车厢用钢BT600XT,该钢综合性能优良,强韧性匹配良好,具有优异的冷弯成型性能,完全满足用户使用要求。
关键词 高强 BT600XT 汽车厢体
在线阅读 下载PDF
海洋平台焊接技术及发展趋势 预览
4
作者 鲍亮亮 王勇 +2 位作者 韩涛 靳海成 白健 《焊接》 2019年第1期21-30,I0002共11页
焊接技术是海洋平台建造的关键工艺。随着深海油气资源的勘探开发,海洋平台用钢向着高强度、大厚度、良好的低温韧性等方向发展,国内海洋平台焊接技术存在自动化水平低、焊接效率低、焊接质量波动大等问题,严重制约着国内海洋工程装备... 焊接技术是海洋平台建造的关键工艺。随着深海油气资源的勘探开发,海洋平台用钢向着高强度、大厚度、良好的低温韧性等方向发展,国内海洋平台焊接技术存在自动化水平低、焊接效率低、焊接质量波动大等问题,严重制约着国内海洋工程装备制造的发展。大厚度高强钢的高效焊接技术、高强钢焊接热影响区的脆化和软化、焊接结构的应力与变形控制是现阶段海洋平台焊接亟待解决的问题。窄间隙焊接、激光电弧复合焊、K-TIG、热丝TIG是新型的高效高质量焊接工艺,适用于海洋平台用钢的焊接,可进一步深入研究并在海洋平台建造领域推广应用。 展开更多
关键词 海洋平台用 高强 大厚度 高效焊接技术
在线阅读 下载PDF
包钢高强车轮用钢开发和减量化应用 预览
5
作者 张秀飞 郭冬青 魏淼 《包钢科技》 2019年第1期47-50,共4页
为满足汽车轻量化车轮用钢需求的快速增长,包钢在2 250 mm热轧生产线开发了双相钢和低合金高强钢两个车轮钢系列产品。两个品种系列采用不同的化学成分和生产工艺,具有不同的显微组织及力学性能,能够满足不同用户加工能力的需求。包钢... 为满足汽车轻量化车轮用钢需求的快速增长,包钢在2 250 mm热轧生产线开发了双相钢和低合金高强钢两个车轮钢系列产品。两个品种系列采用不同的化学成分和生产工艺,具有不同的显微组织及力学性能,能够满足不同用户加工能力的需求。包钢开发的高强车轮用钢均已通过疲劳测试和路试等可靠性测试,完成市场化推广,用户使用情况良好。 展开更多
关键词 轻量化 车轮 高强
在线阅读 下载PDF
含可更换剪切型耗能梁段-高强钢组合框筒结构静力弹塑性数值分析 预览
6
作者 张浩 连鸣 +2 位作者 苏明周 程倩倩 关彬林 《工程力学》 EI CSCD 北大核心 2019年第B06期78-85,共8页
提出了一种震后功能可快速恢复的新型结构体系含可更换剪切型耗能梁段-高强钢组合框筒结构(简称HSS-SFTS)。为研究和比较HSS-SFTS与传统钢框筒结构(简称FTS)的抗震性能,给出了HSS-SFTS的初步设计方法,采用SAP2000各建立一个40层的HSS-S... 提出了一种震后功能可快速恢复的新型结构体系含可更换剪切型耗能梁段-高强钢组合框筒结构(简称HSS-SFTS)。为研究和比较HSS-SFTS与传统钢框筒结构(简称FTS)的抗震性能,给出了HSS-SFTS的初步设计方法,采用SAP2000各建立一个40层的HSS-SFTS和FTS算例结构,对有限元模型进行静力弹塑性分析。结果表明:HSS-SFTS在罕遇地震性能点处的层间侧移角小于FTS的相应值,结构延性得到有效提升。结构层间侧移角达到抗震规范弹塑性转角限值1/50时,HSS-SFTS中耗能梁段塑性铰处于LS状态,可以满足抗震规范中“大震不倒”的设计理念。承载力极限状态时,HSS-SFTS的层间侧移角沿结构高度方向分布均匀,没有出现明显的薄弱层,且其塑性变形与损伤主要集中于耗能梁段处,具有理想的整体破坏模式。新型结构体系有效改善了传统框筒结构的抗震性能,降低了水平地震作用,使得除耗能梁段外的非耗能构件受损程度减轻,此种新型高层钢结构更易于震后修复与功能的快速恢复。 展开更多
关键词 框筒结构 高强 剪切型耗能梁段 静力弹塑性分析 抗震性能
在线阅读 下载PDF
近年日本钢铁业产品开发和应用进展 预览
7
作者 郑瑞 代云红 魏丽艳 《首钢科技》 2019年第2期1-5,共5页
近年日本钢铁业紧密围绕国内外重点用钢产业,持续强化以钢铁产品为主的金属材料的竞争力。本文以此为背景,综述了日本国家级重点研究项目和重点钢铁企业产品开发以及应用方面的进展,总结了其产品开发的重点是汽车、建筑和基础设施以及... 近年日本钢铁业紧密围绕国内外重点用钢产业,持续强化以钢铁产品为主的金属材料的竞争力。本文以此为背景,综述了日本国家级重点研究项目和重点钢铁企业产品开发以及应用方面的进展,总结了其产品开发的重点是汽车、建筑和基础设施以及造船和能源等领域用钢。在推进产品和相关技术的开发应用中,强化原始创新,推进产官学密切合作,强调原始创新和“材料?信息技术”等多领域的合作是其主要特色。 展开更多
关键词 汽车 建筑 造船 金属材料 高强 创新
在线阅读 下载PDF
高强钢多弧离子镀铝层性能研究 预览
8
作者 薛露平 许维超 叶晖 《电镀与涂饰》 CAS CSCD 北大核心 2019年第15期765-770,共6页
采用多弧离子镀设备在30CrMnSiA和65Mn高强钢基体上进行镀铝,研究了喷丸和钝化后处理对离子镀铝层形貌和耐蚀性的影响。喷丸能令离子镀铝层致密化和平整化,表面粗糙度降低。喷丸+钝化处理后离子镀铝层可耐504 h以上的中性盐雾试验。中... 采用多弧离子镀设备在30CrMnSiA和65Mn高强钢基体上进行镀铝,研究了喷丸和钝化后处理对离子镀铝层形貌和耐蚀性的影响。喷丸能令离子镀铝层致密化和平整化,表面粗糙度降低。喷丸+钝化处理后离子镀铝层可耐504 h以上的中性盐雾试验。中性盐雾试验和动电位极化曲线测量结果表明,离子镀铝层的耐蚀性优于同等厚度的电镀锌或镉镀层。离子镀铝不会引起高强钢基体吸氢,不影响基体的力学性能。 展开更多
关键词 高强 多弧离子镀 耐蚀性 力学性能
在线阅读 下载PDF
基于ECB的车身轻量化材料应用趋势 预览
9
作者 吕奉阳 罗培锋 陈东 《汽车实用技术》 2019年第19期179-183,共5页
为了给车身材料选择提供参考依据,更好地指导车身轻量化设计。在介绍车身轻量化理论基础上,对ECB车身材料进行分类统计,分析了高强钢、铝合金、复合材料的应用现状和应用趋势。研究结果表明,车身轻量化材料向多元化发展,多材料复合车身... 为了给车身材料选择提供参考依据,更好地指导车身轻量化设计。在介绍车身轻量化理论基础上,对ECB车身材料进行分类统计,分析了高强钢、铝合金、复合材料的应用现状和应用趋势。研究结果表明,车身轻量化材料向多元化发展,多材料复合车身是未来车身的发展方向,高强钢和铝合金的应用随着市场波动呈现出一种此消彼长的交替变化关系,成本和产能是制约复合材料从高端车型向中低端车型扩展的主要因素。 展开更多
关键词 轻量化 高强 铝合金 复合材料
在线阅读 下载PDF
变形工艺对50CrVA高强钢组织与冲击性能的影响
10
作者 周梓荣 王艳林 +4 位作者 魏刚 张伟强 钟守炎 彭云 申芳华 《热加工工艺》 北大核心 2019年第23期28-31,共4页
对50CrVA高强钢生产过程中精轧段变形工艺进行了微调,细化了微观组织及片层间距,改善了塑性韧性和冷加工性能。结果表明:使用传统轧制工艺(精轧段变形量为29%)生产的50CrVA高强钢平均冲击功AKV为8.13J;使用改进的控轧工艺(精轧段变形量... 对50CrVA高强钢生产过程中精轧段变形工艺进行了微调,细化了微观组织及片层间距,改善了塑性韧性和冷加工性能。结果表明:使用传统轧制工艺(精轧段变形量为29%)生产的50CrVA高强钢平均冲击功AKV为8.13J;使用改进的控轧工艺(精轧段变形量为49.6%)生产的50CrVA钢平均冲击功AKV为17.7J,比传统工艺轧制的提高了117.71%,而两者力学性能相差较小,组织都为F+P;使用传统变形工艺生产的50CrVA钢晶粒度平均为10.1级,珠光体片层间距平均为268.75 nm,其冲击断口出现了大量的韧窝,韧窝尺寸较大且较深;使用改进的控轧工艺生产的材料晶粒度平均为11.1级,珠光体片层间距平均为222.25 nm,其冲击断口也出现大量的韧窝断口,大部分韧窝尺寸较小且较浅。 展开更多
关键词 变形工艺 高强 冲击韧性 断口形貌
EH36级船体结构用钢的小轧机实验研究 预览
11
作者 徐强 杨晓东 刘霞 《包钢科技》 2019年第5期45-48,共4页
利用包钢技术中心Φ750mm×550mm热轧试验机组,对EH36级实验钢进行控轧控冷工艺制度研究,并获得实验钢的组织和性能,为开发各种级别的低成本高强度钢提供实验依据。
关键词 控轧控冷 高强 细化晶粒
在线阅读 下载PDF
基于Auto Form的高强钢板成形件回弹分析与补偿收敛性研究
12
作者 孔敏 胡伟 +3 位作者 莫健华 杨卫红 刘晖晖 朱月亭 《锻压技术》 CAS CSCD 北大核心 2019年第9期172-179,共8页
基于Auto Form软件,以某车型左前纵梁外侧板零件为载体,针对其几何特征少、曲率半径大、成形后产生的复杂扭曲回弹及翘曲回弹不稳定的特点,通过对该零件进行工艺分析、成形回弹及补偿模拟,研究补偿系数及光顺系数对回弹补偿收敛性的影... 基于Auto Form软件,以某车型左前纵梁外侧板零件为载体,针对其几何特征少、曲率半径大、成形后产生的复杂扭曲回弹及翘曲回弹不稳定的特点,通过对该零件进行工艺分析、成形回弹及补偿模拟,研究补偿系数及光顺系数对回弹补偿收敛性的影响规律。采用优化的补偿系数和光顺系数进行补偿模拟,以补偿后的模面进行冲压实验,结果表明:2次迭代补偿就获得了收敛的最优模具型面,零件尺寸精度合格,该零件的回弹得到完全控制。因此,提出的在回弹补偿数值模拟过程中如何快速高效得到收敛的最优模具型面的方法可靠,该方法可用于指导其他复杂回弹高强钢板零件的生产。 展开更多
关键词 高强 收敛性 回弹补偿 补偿系数 光顺系数
高强钢电阻点焊数值模拟及金相研究 预览
13
作者 周国荣 《机械制造与自动化》 2019年第1期142-144,共3页
针对常用的超高强度钢点焊件进行研究,利用有限元软件对1.5mm厚的超高强度热成形钢点焊熔核的形成过程进行了数值模拟,对点焊过程中的温度场分布进行了详细的分析,分析了熔核的生长规律和影响因素。通过点焊接头的金相组织研究了焊接接... 针对常用的超高强度钢点焊件进行研究,利用有限元软件对1.5mm厚的超高强度热成形钢点焊熔核的形成过程进行了数值模拟,对点焊过程中的温度场分布进行了详细的分析,分析了熔核的生长规律和影响因素。通过点焊接头的金相组织研究了焊接接头不同区域的金属组织,发现点焊热影响区可以分为不完全重结晶区、细晶区以及粗晶区;而熔核区为柱状晶形态的马氏体组织,熔核热影响区组织分布不均,夹杂着铁素体,热成形钢母材主要为比较细小的马氏体组织,硬度以及强度都很高。 展开更多
关键词 高强 电阻点焊 数值模拟 金相分析
在线阅读 下载PDF
海洋工程用D36、F460和F690钢在模拟海水中的电化学腐蚀行为 预览
14
作者 张振 王琪 +3 位作者 张才毅 芦晓辉 胡正飞 高珊 《机械工程材料》 CAS CSCD 北大核心 2019年第8期27-34,共8页
研究了海洋工程用国产D36、F460和F690钢的显微组织,以及在20,50℃模拟海水(质量分数3.5%NaCl溶液)中的电化学腐蚀行为。结果表明:热机控制工艺轧制D36钢的显微组织为铁素体、珠光体和少量魏氏组织,经淬火+回火热处理的F460和F690钢的... 研究了海洋工程用国产D36、F460和F690钢的显微组织,以及在20,50℃模拟海水(质量分数3.5%NaCl溶液)中的电化学腐蚀行为。结果表明:热机控制工艺轧制D36钢的显微组织为铁素体、珠光体和少量魏氏组织,经淬火+回火热处理的F460和F690钢的显微组织均为细小板条贝氏体;在NaCl溶液中,D36、F460和F690钢的耐腐蚀性能和抗点蚀能力依次增大;与20℃下的相比,3种试验钢在50℃下的自腐蚀电流密度明显增大,耐腐蚀性能降低;在NaCl溶液中长时间浸泡后,D36、F460和F690钢的表面腐蚀产物膜厚度依次降低,腐蚀产物膜内元素种类依次增多,3种试验钢整体上均呈现均匀腐蚀特征。 展开更多
关键词 海洋工程 高强 电化学 腐蚀形貌
在线阅读 下载PDF
高温下与高温后Q550D高强钢材料力学性能试验 预览
15
作者 范圣刚 刘平 +3 位作者 石可 肖韩杰 钱峰 方超 《天津大学学报:自然科学与工程技术版》 CSCD 北大核心 2019年第7期680-689,共10页
高强钢具有强度高、韧性好、可焊性优良等优点,其在土木工程中的应用越来越广泛.高强钢在火灾下的力学性能是钢结构抗火设计的重要影响因素.为获取高温下与高温后 Q550D高强钢材料的力学性能,基于稳态试验方法,对 Q550D高强钢开展了拉... 高强钢具有强度高、韧性好、可焊性优良等优点,其在土木工程中的应用越来越广泛.高强钢在火灾下的力学性能是钢结构抗火设计的重要影响因素.为获取高温下与高温后 Q550D高强钢材料的力学性能,基于稳态试验方法,对 Q550D高强钢开展了拉伸试验,考察了不同冷却方式(自然冷却与浸水冷却)与过火温度对 Q550D高强钢力学性能的影响,获取了不同温度工况下 Q550D高强钢的应力-应变曲线和高温下与高温后各项力学性能参数指标(弹性模量、屈服强度、抗拉强度和极限伸长率)的折减系数,并将试验结果与已有规范和文献结果进行了对比分析.结果表明:高温下 Q550D高强钢的弹性模量、屈服强度、抗拉强度随着试验温度的升高而逐渐下降,其折减系数均低于各国规范的取值;当温度超过 400℃时,高温下 Q550D高强钢的弹性模量、屈服强度和抗拉强度下降明显,当温度超过 700℃时,3个力学性能指标均接近于零;不同冷却方式与过火温度对 Q550D高强钢的弹性模量影响不大;当温度低于 600℃时,高温冷却后 Q550D高强钢的屈服强度和抗拉强度的折减并不明显,当温度超过600℃时,屈服强度和抗拉强度显著下降,且自然冷却方式下的下降程度更大;高强钢与普通钢高温冷却后的屈服强度与抗拉强度存在较大差别. 展开更多
关键词 高强 力学性能 稳态试验 高温冷却 折减系数
在线阅读 下载PDF
热成型高强钢技术及成型模具的分析 预览
16
作者 张德军 《内燃机与配件》 2019年第19期71-73,共3页
本文主要从高强钢的材料、显微组织结构对高强钢热成型过程进行分析。包含了热成型工艺的要素,成型前后的钢材内部的显微组织的相变以及常见的几种高强钢热成型的方法。最后针对高强钢在汽车B柱上面的应用,对利用热成型高强钢冲压B柱的... 本文主要从高强钢的材料、显微组织结构对高强钢热成型过程进行分析。包含了热成型工艺的要素,成型前后的钢材内部的显微组织的相变以及常见的几种高强钢热成型的方法。最后针对高强钢在汽车B柱上面的应用,对利用热成型高强钢冲压B柱的模具进行分析。 展开更多
关键词 高强 热成型 模具
在线阅读 下载PDF
Q700D热影响粗晶区疲劳寿命与小裂纹扩展分析
17
作者 张楠 田志凌 +3 位作者 张书彦 向明 何雨棋 董现春 《钢铁研究学报》 CAS CSCD 北大核心 2019年第8期741-747,共7页
为提高焊接构件的动载疲劳寿命,以热模拟为试验手段,对Q700D高强钢进行了焊接热模拟,研究了粗晶热影响区的疲劳寿命、小裂纹扩展行为以及组织软化特征。利用Paris方程和轴向拉伸疲劳试验数据,建立了ΔKth值与模拟粗晶区疲劳寿命的对应关... 为提高焊接构件的动载疲劳寿命,以热模拟为试验手段,对Q700D高强钢进行了焊接热模拟,研究了粗晶热影响区的疲劳寿命、小裂纹扩展行为以及组织软化特征。利用Paris方程和轴向拉伸疲劳试验数据,建立了ΔKth值与模拟粗晶区疲劳寿命的对应关系,利用ΔKth值实现了快速预估粗晶区疲劳寿命。研究表明:相同应力幅值下的lgN值与ΔKth值存在一定的线性拟合关系,即ΔKth值越大,则疲劳寿命N越长。小裂纹扩展微观机理在于所形成的大角度晶界(不小于15°)对小裂纹尖端的止裂性较强,可迫使小裂纹尖端转向耗能。CGHAZ的软化与第二相粒子回熔与粗化有关,粗化的第二相粒子易萌生小裂纹,可通过提高大角度晶界抑制裂纹扩展。 展开更多
关键词 焊接 高强 疲劳 ΔKth 大角度晶界
DP-780高强钢车身侧围板成形质量优化
18
作者 郭强 郑燕萍 +1 位作者 朱伟庆 晋保荣 《塑性工程学报》 CAS CSCD 北大核心 2019年第1期40-45,共6页
以DP-780高强钢车身侧围板为研究对象,在成形极限图的基础上,提出了拉裂质量评价指标、起皱评价指标和增厚-减薄质量评价指标,作为判断不同成形结果好坏的标准;然后针对拉延这一基础工序,选择不同的工艺参数设计正交试验,利用Dynaform... 以DP-780高强钢车身侧围板为研究对象,在成形极限图的基础上,提出了拉裂质量评价指标、起皱评价指标和增厚-减薄质量评价指标,作为判断不同成形结果好坏的标准;然后针对拉延这一基础工序,选择不同的工艺参数设计正交试验,利用Dynaform软件仿真分析,得到基于评价指标的正交试验数据库,为得到最佳参数组提供依据;最后利用基于遗传算法的BP神经网络优化算法进一步寻求最优解,获得最优工艺参数值为:板料偏置尺寸7.0 mm,冲压速度为4230 mm·s-1,摩擦系数为0.13,压边力为310 kN。经实验验证,研究结果满足工艺要求。 展开更多
关键词 高强 板料成形 评价指标 正交试验 优化算法
随焊振动对高强钢焊缝组织和性能的影响研究 预览
19
作者 钱泽琛 杜冬梅 何青 《电力与能源》 2019年第5期531-536,共6页
高强钢的焊接容易产生冷裂纹,细化晶粒可改善组织的塑韧性,能在一定程度上抑制焊接冷裂纹,因此可以在焊接过程中加入振动。电弧产生的机械振动对熔池可形成搅拌振荡作用,达到细化晶粒的效果,由此改善焊件微观组织及性能。试验结果显示:... 高强钢的焊接容易产生冷裂纹,细化晶粒可改善组织的塑韧性,能在一定程度上抑制焊接冷裂纹,因此可以在焊接过程中加入振动。电弧产生的机械振动对熔池可形成搅拌振荡作用,达到细化晶粒的效果,由此改善焊件微观组织及性能。试验结果显示:焊接过程中加入振动可以明显改善焊接表面形貌,使金属内部晶粒发生细化,焊缝区域硬度与钨极氩弧焊相比也有明显提高。因此,在焊接过程中加入振动可以明显减少高强钢焊接冷裂纹的出现,提升焊后焊缝组织性能。 展开更多
关键词 随焊振动 高强 晶粒细化 维氏硬度 显微组织
在线阅读 下载PDF
薄规格低合金高强钢的开发与应用 预览
20
作者 亓爱涛 刘旭东 《山西冶金》 CAS 2019年第5期134-135,138共3页
薄规格产品生产是制约莱钢1500 mm宽带生产线发展的瓶颈,针对薄规格产品生产的难点,从影响薄规格产品轧制的因素分析,积极对工艺进行了改进,成功开发了钢种Q345B,厚度1.6 mm规格的低合金高强钢。
关键词 薄规格 高强 轧制工艺
在线阅读 下载PDF
上一页 1 2 250 下一页 到第
使用帮助 返回顶部 意见反馈