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ENSO对孟加拉湾热带气旋生成的影响 预览
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作者 索朗仓决 益西拉姆 丹增德庆 《西藏科技》 2020年第1期41-46,共6页
文章研究了1979-2011年间ENSO对孟加拉湾(BoB)热带气旋活动的影响。研究表明,超前5个月的Ni?o-3.4海表面温度(SST)异常对BoB热带气旋的生成有显著的影响。合成分析表明,LaNi?a发展年,10-m纬向风存在较大方差,且有利于低层气旋性涡度的... 文章研究了1979-2011年间ENSO对孟加拉湾(BoB)热带气旋活动的影响。研究表明,超前5个月的Ni?o-3.4海表面温度(SST)异常对BoB热带气旋的生成有显著的影响。合成分析表明,LaNi?a发展年,10-m纬向风存在较大方差,且有利于低层气旋性涡度的发展。BoB地区的弱低层垂直风切变,水汽输送强,可降水量大,相对湿度高,这些条件均有助于热带气旋的生成和发展。而LaNi?a(ElNi?o)年观测的负(正)SST异常可以认为是增强(减少)海面净热通量的结果。 展开更多
关键词 孟加拉湾热带气旋 ENSO事件 Nino-3.4SST 风切变 相对湿度
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河南省东部平原区风切变特性分析 预览
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作者 张磊 张帅领 杨亚东 《电力勘测设计》 2019年第A01期253-256,共4页
利用河南省东部平原区30座120m(100m)高度测风塔一年以上的风观测数据,研究了河南省东部平原区风切变特征,结果表明:近地层风速随高度变化基本遵循幂指数规律;各塔年风切变指数为0.270~0.522,平均值为0.365,主要受底层地貌环境影响,个... 利用河南省东部平原区30座120m(100m)高度测风塔一年以上的风观测数据,研究了河南省东部平原区风切变特征,结果表明:近地层风速随高度变化基本遵循幂指数规律;各塔年风切变指数为0.270~0.522,平均值为0.365,主要受底层地貌环境影响,个体差异较大。80m高度以上风切变指数没有明显的空间分布规律,30座测风塔的年风切变指数为0.217~0.383,平均值为0.323。总体上该地区风切变指数较大,适合安装高轮毂风电机组。 展开更多
关键词 河南省 平原区 风切变
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福州长乐机场雷暴及风切变天气特征 预览
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作者 丁江钰 陈小婷 +2 位作者 王建鹏 葛森 纪晓玲 《干旱气象》 2019年第2期270-276,共7页
利用福州长乐机场1998—2015年雷暴观测资料、2010—2015年自动站观测资料及美国国家环境预报中心(NCEP)逐日再分析资料,对机场雷暴及其伴随的风切变天气特征进行统计分析。结果表明:长乐机场雷暴天气一年四季均有发生,夏季最为频繁,且... 利用福州长乐机场1998—2015年雷暴观测资料、2010—2015年自动站观测资料及美国国家环境预报中心(NCEP)逐日再分析资料,对机场雷暴及其伴随的风切变天气特征进行统计分析。结果表明:长乐机场雷暴天气一年四季均有发生,夏季最为频繁,且持续时间较长;雷暴具有明显的日变化特征,主要出现在午后至傍晚,持续时间一般在2h内,lh以内居多;长乐机场偏西方向是雷暴生成最多的方位。54%的雷暴发生前3h至结束后3h内伴有风切变,且偏西方向的雷暴伴有风切变的概率较大。长乐机场弱风切变出现的次数远高于中等强度风切变,而强风切变出现次数最少,且出现在偏西方向的概率较高。伴有风切变的雷暴天气主要有4种环流类型:南支槽型、华北槽型、副高控制型及热带气旋型。 展开更多
关键词 长乐机场 雷暴 风切变 时间变化特征 环流特征
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翼扇涵体构型无人机风切变下的响应特性 预览
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作者 姬乐强 李建波 王娟 《科学技术与工程》 北大核心 2019年第9期252-258,共7页
为了分析风切变影响下的响应特性,首先根据翼扇涵体无人直升机的构型特点,建立了该型直升机在风切变场中的非线性飞行动力学模型,依据美国联邦航空局的统计数据,给出了典型的风切变模型,最后研究分析了翼扇涵体构型无人直升机在不同维... 为了分析风切变影响下的响应特性,首先根据翼扇涵体无人直升机的构型特点,建立了该型直升机在风切变场中的非线性飞行动力学模型,依据美国联邦航空局的统计数据,给出了典型的风切变模型,最后研究分析了翼扇涵体构型无人直升机在不同维数风切变场中的响应特性,以及弹性支承件对该构型直升机抗风特性的影响。研究结果表明:翼扇涵体构型无人直升机受高维数的风切变影响较大;以提高操纵性为目的弹性支承件降低了该构型无人直升机的抗风能力,因此在对弹性支承件的刚度进行设计时,需要综合考虑其对操纵性与抗风特性的影响。 展开更多
关键词 风切变 翼扇涵体构型 飞行动力学 响应特性 弹性支承
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临近空间风切变特性及其对飞行器的影响 被引量:1
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作者 杨钧烽 肖存英 +1 位作者 胡雄 程旋 《北京航空航天大学学报》 EI CAS CSCD 北大核心 2019年第1期57-65,共9页
基于MERRA再分析资料的风场数据,根据数理统计理论,对酒泉(39. 1°N,98. 5°E)上空临近空间的20~78 km的大气风场进行了风切变特征分析,并分析了临近空间风切变对飞行器的影响。研究表明,临近空间最多风向在1月和10月为西风,7... 基于MERRA再分析资料的风场数据,根据数理统计理论,对酒泉(39. 1°N,98. 5°E)上空临近空间的20~78 km的大气风场进行了风切变特征分析,并分析了临近空间风切变对飞行器的影响。研究表明,临近空间最多风向在1月和10月为西风,7月为东风,4月在50 km以下为西风,以上为东风;99%概率最大风速在1月最大;最大风引起的风切变存在一定的高度范围。根据最大风和最小风给出了综合矢量风。此外发现临近空间风切变对飞行器产生的风攻角显著,对马赫数为3、5和8的飞行器产生风攻角在69 km最大,分别为8. 5°、5. 1°和3. 2°。 展开更多
关键词 临近空间 风切变 综合矢量 飞行器 攻角
AMDAR资料的风温信息在机场终端区强对流天气分析中的应用 预览
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作者 周元 魏鸣 宋立雪 《大气科学学报》 CSCD 北大核心 2019年第2期303-310,共8页
强对流天气引起风矢量和温度等气象要素突变,影响飞机正常起降和飞行。高时空分辨率的飞机气象资料中继AMDAR(Aircraft Meteorological Data Relay)是天气预报重要的资料源之一,可为机场终端区的强对流天气短临预报提供高时间密度的垂... 强对流天气引起风矢量和温度等气象要素突变,影响飞机正常起降和飞行。高时空分辨率的飞机气象资料中继AMDAR(Aircraft Meteorological Data Relay)是天气预报重要的资料源之一,可为机场终端区的强对流天气短临预报提供高时间密度的垂直探测信息。通过白云机场终端区的AMDAR资料,提取三维风矢和温度廓线,制作了风切变和湍流的预警分析图。以2011年4月17日一次广东省的强对流天气过程为例,将AMDAR资料结合雷达、卫星、探空等多源资料进行了分析。研究表明,在AMDAR资料的风矢-时间高度剖面上形成三维预警指示,对机场的强对流预报有指导意义;当1 km以下发生强风切变,对飞机起降威胁严重,AMDAR资料水平风的垂直分布印证了多普勒天气雷达强辐散区的回波特征;高时空分辨率的AMDAR风速和温度扰动,可揭示大气中的风切变及湍流运动。AMDAR资料为保障飞机的安全起降提供了一种实时、密集的垂直观测信息,有助于研发临近预报预警产品,弥补探空资料的不足。 展开更多
关键词 AMDAR资料 机场 强对流 风切变 湍流
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基于风廓线雷达资料的一次强降水天气过程分析 预览
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作者 邹德龙 梁晓京 +2 位作者 岑易峰 李昌昊 李娟 《气象研究与应用》 2019年第3期26-30,共5页
利用常规气象资料及风廓线雷达资料分析2018年7月7日南宁吴圩国际机场一次强降水天气过程特征。结果表明此次强降水受中低层切变线南压、西南季风槽北抬及地面冷空气渗透共同影响,强降水发生前地面及空中风场变化特征明显。风廓线雷达... 利用常规气象资料及风廓线雷达资料分析2018年7月7日南宁吴圩国际机场一次强降水天气过程特征。结果表明此次强降水受中低层切变线南压、西南季风槽北抬及地面冷空气渗透共同影响,强降水发生前地面及空中风场变化特征明显。风廓线雷达资料中功率谱密度、垂直速度、最大探测高度与降水强度关系密切,垂直速度及探测高度的变化对降水临近预报有一定指示意义,低空风切变对本场航空器起落产生了重要影响。 展开更多
关键词 强降水 廓线 雷达 风切变
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超级单体引发的一次大风风速估算及其机理探讨 预览 被引量:1
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作者 周后福 李耀东 +2 位作者 赵倩 何志强 曹晋娟 《沙漠与绿洲气象》 2019年第3期16-24,共9页
基于地面、高空、雷达探测资料和GFS再分析资料,对一次超级单体引发的大风风速进行估测,并探讨大风的形成机理。研究表明:①伴随着大风天气的发生,地面气温快速下降、比湿减少;大风的发生与风暴单体的发展程度和中气旋强弱在时间上具有... 基于地面、高空、雷达探测资料和GFS再分析资料,对一次超级单体引发的大风风速进行估测,并探讨大风的形成机理。研究表明:①伴随着大风天气的发生,地面气温快速下降、比湿减少;大风的发生与风暴单体的发展程度和中气旋强弱在时间上具有一致性,风向分布与中气旋的旋转方向相同;大风地点发生在大尺度背景下垂直速度下沉区域。②风速具有随着不同等级径向速度面积增加而增加的现象,用其可以大致估算风力等级。③多单体的合并使得风暴单体变强,成为超级单体风暴;通过动量下传,促使空中大风快速下沉至近地层辐散,使之成为地面大风的形成机制之一。④由于中等雨量的拖曳作用,将中层大气拖曳至近地层;地面气温显著降低,表示环境负浮力的增大,加强了中层大气的下沉运动。⑤风暴合并、动量下传、降水拖曳和环境负浮力增加以及风暴后部下沉气流等共同作用引起了地面大风。 展开更多
关键词 超级单体 中气旋 风切变 估测 形成机理
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从运行角度浅谈风切变的预防和应对
9
作者 赵岩 《民航学报》 2019年第1期36-38,46共4页
本文借由分析2012年巴基斯坦博雅航空BHO213班机事故原因,从风切变天气形成、机组资源管理、飞行员培训等角度,对风切变天气下的运行风险进行了阐释,并提出了预防和应对风切变天气的措施。
关键词 风切变 机组资源管理 培训
基于自动气象站和风廓线雷达资料的大理机场风切变分析与应用 预览
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作者 赵建伟 毕波 +1 位作者 王周鹤 高兵 《气象科技》 2019年第6期1014-1020,共7页
根据2016-2017年大理机场航空器报告的风切变事件,利用同时段的自动气象观测资料、风廓线雷达资料对大理机场风切变进行了统计和分析。结果表明:(1)风切变均发生在每年的11月至次年4月,1月、2月最多;主要发生于07:00-13:00,一半出现在晴... 根据2016-2017年大理机场航空器报告的风切变事件,利用同时段的自动气象观测资料、风廓线雷达资料对大理机场风切变进行了统计和分析。结果表明:(1)风切变均发生在每年的11月至次年4月,1月、2月最多;主要发生于07:00-13:00,一半出现在晴天;发生在350m以下占83%。(2)100m以下的风切变,地面均有阵性风,最大最小风速差>6m/s;发生在15~91m的6次风切变,5次报告风切变的一端风向变化超过180°,南北两端地面风出现对头风,风速差异明显。AWOS(Automated Weather Observation System)捕捉到风向风速的明显变化可为近地层风切变预警提供参考。(3)发生在高度较高的风切变,雷达资料在遭遇风切变高度的上下层存在≥8m/s风速差,能确定上下层风不连续的准确高度、开始时间和结束时间。(4)机场区域常出现地面风速大而上空风速小或地面风速小而上空风速大的情况,结合地面风和风廓线雷达资料可为今后低高度风切变的初步预警提供参考。 展开更多
关键词 大理机场 风切变 预警
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沿海地带大气热稳定性判定模型及其在风切变的应用研究 预览
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作者 刘玮 胡己坤 +3 位作者 潘航平 郝辰妍 许昌 薛飞飞 《可再生能源》 CAS 北大核心 2019年第6期914-920,共7页
文章基于某沿海测风塔的实测风数据,分析比较了不同大气热稳定度判定参数及分类标准对沿海地带风切变系数计算的适用性,并采用合适的大气热稳定度分类方法对该地区的大气热稳定度进行分类,计算不同大气热稳定度等级下的风切变系数,外推... 文章基于某沿海测风塔的实测风数据,分析比较了不同大气热稳定度判定参数及分类标准对沿海地带风切变系数计算的适用性,并采用合适的大气热稳定度分类方法对该地区的大气热稳定度进行分类,计算不同大气热稳定度等级下的风切变系数,外推高层风速,并与该测风塔的实测高层风速进行对比分析。分析结果表明:推算小风速时误差较大;风切变系数的日变化与大气热稳定性的日变化存在着高度的相关性;相比于其他判定模型,使用基于梯度理查森数的模型能得到更具有鲁棒性的风廓线特性;相比于传统的不分类推算方法,按照不同热稳定性下的风切变系数外推可得到更准确的高层风速。 展开更多
关键词 大气热稳定性 风切变 廓线外推 资源评估
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风切变和塔影效应的影响分析 预览
12
作者 郑金雨 卢奭瑄(指导) 申周 《科学技术创新》 2019年第30期35-37,共3页
通过对3个叶片上风向水平轴风力机的风切变和塔影效应的深入分析,得出了整个风力涡轮机扫掠面风速的动态模型。然后简化模型,并解释模型中每个参数的选择和模型的范围。最后,通过Matlab软件对建立的风速模型进行了比较和分析。模型考虑... 通过对3个叶片上风向水平轴风力机的风切变和塔影效应的深入分析,得出了整个风力涡轮机扫掠面风速的动态模型。然后简化模型,并解释模型中每个参数的选择和模型的范围。最后,通过Matlab软件对建立的风速模型进行了比较和分析。模型考虑了塔架半径、悬距、叶片半径、风切变系数、轮毂高度、轮毂风速等因素。结果表明塔影效应和风切变对风力发电系统具有很大的影响。该模型简单有效,适用于电力系统中风力机的仿真。为风力机控制、风力机扭矩和风力机负荷的研究奠定了基础。 展开更多
关键词 塔影效应 风切变
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一次强对流天气的雷达资料分析 预览
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作者 陈从夷 《浙江气象》 2019年第4期43-47,共5页
针对2019年4月9日发生在宁波机场的强对流天气过程,利用常规气象观测资料、天气图资料和多普勒雷达资料等,探讨了此次强对流天气的成因,重点分析了这次过程的雷达回波特征及其偏振特性。主要结论有:1)强冷空气南下配合高空槽东移过境,... 针对2019年4月9日发生在宁波机场的强对流天气过程,利用常规气象观测资料、天气图资料和多普勒雷达资料等,探讨了此次强对流天气的成因,重点分析了这次过程的雷达回波特征及其偏振特性。主要结论有:1)强冷空气南下配合高空槽东移过境,形成了本次强对流天气过程;2)垂直风切变对强对流的发生、发展和维持有很好的指示意义;3)双偏振参量在雷达定量测量降水、降水粒子的相态识别、杂波抑制等方面应用更具优势,粒子相态识别产品有助于快速定位和预警区域灾害性天气。 展开更多
关键词 强对流 天气雷达 风切变 双偏振
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风切变时进近管制区域运行安全风险分析 预览
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作者 李璇 《安全》 2019年第11期25-29,共5页
进近区域是塔台管制和区域管制之间的区域,风切变是影响进近区域内航空器运行的常见恶劣天气。为了在风切变发生时提高航空器在进近区域内的安全运行水平,参考国内某进近区域实际运行情况,本文从数量研究法出发,利用SHEL模型,将进近区... 进近区域是塔台管制和区域管制之间的区域,风切变是影响进近区域内航空器运行的常见恶劣天气。为了在风切变发生时提高航空器在进近区域内的安全运行水平,参考国内某进近区域实际运行情况,本文从数量研究法出发,利用SHEL模型,将进近区域内常见风险因素分为4类,邀请专家打分,建立进近区域安全风险的模糊聚类分析模型。并利用K-均值聚类分析研究了4类风险因素的风险大小。结果表明:设备的落后,人与设备、机器和设施之间的风险因素是最大的隐患。 展开更多
关键词 风切变 进近管制区域 模糊聚类分析
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切变来流下风力机叶片应力耦合性分析
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作者 赵元星 汪建文 +1 位作者 白叶飞 张立茹 《工程热物理学报》 EI CAS CSCD 北大核心 2019年第11期2574-2581,共8页
针对水平轴风力机叶片工作过程中产生裂纹、断裂等疲劳损伤问题,结合风资源数据和风力机的结构参数,将不同风切变函数的自然风来流条件编译成UDF函数对Fluent软件进行二次开发,分析两种翼型(NACA4415翼型和S翼型)风力机叶片的应力分布... 针对水平轴风力机叶片工作过程中产生裂纹、断裂等疲劳损伤问题,结合风资源数据和风力机的结构参数,将不同风切变函数的自然风来流条件编译成UDF函数对Fluent软件进行二次开发,分析两种翼型(NACA4415翼型和S翼型)风力机叶片的应力分布规律。结果显示:切变来流风速不同时,在气动力、离心力和重力耦合作用下,两种叶片从垂直向上方位按照顺时针旋转至30°位置时应力值最大,且叶片最大弦长截面靠近无因次弦长位置x/C=0.4应力值最大,NACA4415翼型叶片气动中心线(x/C=0.25)处应力沿翼展方向先增大(r/R=0.49最大)后减小,而S翼型叶片沿气动中心线逐渐减小;在相同切变来流风速下,S型叶片的截面尺寸相对较大,气动力、离心力和重力均大于NACA4415型叶片,其应力值也较大;关键位置气动中心线处的应力值较叶片前缘、后缘以及叶背最高处位置的应力都大。仿真结果对于风力机翼型的选择及优化具有重要的参考价值。 展开更多
关键词 力机 风切变 方位角 展向位置 应力特性
基于热稳定度风向标准差法的风速外推模型研究 预览 被引量:1
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作者 郝辰妍 许昌 +2 位作者 薛飞飞 潘航平 陈佳志 《可再生能源》 北大核心 2018年第5期737-742,共6页
针对风能评估中外推轮毂高度处风速的问题,分析了高层风切变指数特性,建立了基于风向标准差法的风速外推模型。该模型首先剔除小于3 m/s的低风速数据及大于25 m/s的高风速数据,再利用风向标准差法对该地区风资源进行热稳定度分类,计算... 针对风能评估中外推轮毂高度处风速的问题,分析了高层风切变指数特性,建立了基于风向标准差法的风速外推模型。该模型首先剔除小于3 m/s的低风速数据及大于25 m/s的高风速数据,再利用风向标准差法对该地区风资源进行热稳定度分类,计算相应的风切变指数,并进行轮毂高度处风速推算。计算结果表明,相对于没有进行数据筛选的计算模型,推算精度提高了5.46%,加强了风能评估的准确性,对风电场的风资源评估具有一定的指导意义。 展开更多
关键词 速外推 向标准差 大气热稳定度 能评估 风切变
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风轮仰角对风力机气动性能的影响研究
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作者 贾娅娅 练继建 王海军 《太阳能学报》 CSCD 北大核心 2018年第4期1135-1141,共7页
为了防止叶片梢部与塔架碰撞,实际工程中的风力机在运行状态下风轮存在一定的仰角,这使得风力机气动荷载状况变得更加复杂。针对此复杂工况,利用计算流体动力学(computational fluid dynamics,CFD)数值模拟方法,对比分析仰角为0°... 为了防止叶片梢部与塔架碰撞,实际工程中的风力机在运行状态下风轮存在一定的仰角,这使得风力机气动荷载状况变得更加复杂。针对此复杂工况,利用计算流体动力学(computational fluid dynamics,CFD)数值模拟方法,对比分析仰角为0°与5°两种风轮模型分别在均匀来流和切变来流条件下的气动荷载特性。结果表明:仰角的存在使得风轮产生与切变风工况方向相反的俯仰力矩和较大的偏航力矩,但对输出功率的影响较小。同时风轮仰角会改变单个叶片气动荷载的波动特性,导致作用于风轮总体的周期性波动荷载增大,其中偏航力矩的波动均方根增大幅度达到了25.46%,将对结构的疲劳性能产生较为显著的影响。 展开更多
关键词 力机 气动性能 数值模拟 轮仰角 风切变
超强台风“威马逊”登陆期间近地层风速变化特征分析 预览 被引量:2
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作者 王海龙 吴新桥 +2 位作者 黄增浩 蔡彦枫 张灿亨 《热带气象学报》 CSCD 北大核心 2018年第3期297-304,共8页
利用1409号超强台风“威马逊”登陆广东徐闻期间勇士风电场观测数据,计算分析了“威马逊”风切变、湍流强度、阵风系数和风向等的时程变化特征,拟为沿海台风影响严重区域输电线路设计和风电机组选型提供参考依据。分析发现“威马逊”风... 利用1409号超强台风“威马逊”登陆广东徐闻期间勇士风电场观测数据,计算分析了“威马逊”风切变、湍流强度、阵风系数和风向等的时程变化特征,拟为沿海台风影响严重区域输电线路设计和风电机组选型提供参考依据。分析发现“威马逊”风切变指数相比年平均风速(即常态风)切变指数减小,随台风中心逼近和经过呈现先减小再增大的规律;台风中心过后风向回南之后,幂指数函数拟合较差。阵风系数呈现随高度增加而减小的趋势,该趋势在台风中心经过前较好地吻合幂函数,而在台风中心经过后吻合较差;各高度阵风系数以及不同高度之间的差值随台风中心逼近、风速增加而趋于减小,随台风中心远离、风速下降而缓慢增大。湍流强度随高度增加而减小,强风时段湍流强度较小且相对平稳,轮毂高度处湍流强度基本不超IEC-B类。测站位于台风中心路径右侧眼壁区时,所测风向随时间呈顺时针旋转。 展开更多
关键词 超强台“威马逊” 风切变 系数 湍流强度
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2015-04-28渤海海雾形成过程中的海气相互作用分析 预览 被引量:2
19
作者 史得道 吴振玲 +1 位作者 罗凯 左涛 《热带气象学报》 CSCD 北大核心 2018年第3期324-331,共8页
利用FY和MTSAT卫星资料、ERA Interim再分析资料、黄渤海浮标站资料、黄渤海自动站逐小时观测资料,对发生在2015年4月28—29日的渤海海雾成因进行分析,着重探讨了海雾形成过程中的海气相互作用。结果发现,近海面处大气低层逆温层抬升,大... 利用FY和MTSAT卫星资料、ERA Interim再分析资料、黄渤海浮标站资料、黄渤海自动站逐小时观测资料,对发生在2015年4月28—29日的渤海海雾成因进行分析,着重探讨了海雾形成过程中的海气相互作用。结果发现,近海面处大气低层逆温层抬升,大于90%的大湿度区向上、向西扩展,对海雾形成非常有利;海雾生成前、生成发展过程中存在明显的东到东南风,有利于黄海水汽向渤海输送,海面上空有水汽通量大值区由渤海海峡向渤海中部移动,使得渤海上空水汽输送加强,提供了海雾形成所需的水汽;在海雾形成过程中渤海上空气温高于海温,风切变造成的海气界面湍流热交换为大气输送向海洋,使得冷海面上空暖湿空气降温冷却达到饱和形成海雾,是平流冷却雾。 展开更多
关键词 渤海海雾 海气相互作用 海气温差 水汽输送 湍流热通量 风切变
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空冷岛对底层大气边界层特性的影响
20
作者 吴正人 路婷婷 +1 位作者 王松岭 靳超然 《动力工程学报》 CSCD 北大核心 2018年第1期62-68,共7页
利用Gambit软件建立空冷岛模型,通过UDF加载大气边界层函数,并针对不同温度层结设置不同的温度分布函数,利用Fluent软件模拟并分析空冷岛对局地环境的影响,得到空冷岛周围区域不同高度处的风速和温度值,结合风切变理论和Monin-Obukhov... 利用Gambit软件建立空冷岛模型,通过UDF加载大气边界层函数,并针对不同温度层结设置不同的温度分布函数,利用Fluent软件模拟并分析空冷岛对局地环境的影响,得到空冷岛周围区域不同高度处的风速和温度值,结合风切变理论和Monin-Obukhov相似理论计算空冷岛周围动量通量和热量通量的变化.结果表明:随着风速的增大,风切变指数会略微增大,且沿流向逐渐减小;空冷岛对动量通量和热量通量的影响沿流向逐渐减小,且稳定层结下的影响小于不稳定层结下的影响,即使在稳定层结下,空冷岛周围动量通量和热量通量的变化程度亦均大于其他区域动量通量和热量通量的变化程度. 展开更多
关键词 空冷岛 大气边界层 风切变 湍流通量
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