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中国隧道工程技术发展40年 预览
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作者 严金秀 《隧道建设(中英文)》 北大核心 2019年第4期537-544,共8页
简要介绍中国隧道工程的基本情况,特别是改革开放40年来中国在修建隧道工程上取得的成绩。已建成的36103km交通隧道中有34708km是在改革开放后建成的,占96%。重点从特长隧道、深埋隧道、大断面隧道、高海拔隧道及复杂条件下的隧道工程... 简要介绍中国隧道工程的基本情况,特别是改革开放40年来中国在修建隧道工程上取得的成绩。已建成的36103km交通隧道中有34708km是在改革开放后建成的,占96%。重点从特长隧道、深埋隧道、大断面隧道、高海拔隧道及复杂条件下的隧道工程等方面阐述中国在修建重大隧道工程中遇到的挑战及取得的成就,指出:特长隧道面临的主要技术挑战是地质勘察的准确性、快速施工以及运营防灾等问题;深埋隧道面临的挑战主要有高地应力、高水压、高地温的“三高”难题;大断面隧道不仅在设计方面技术难度大,在施工方面也面临诸多挑战;高海拔隧道面临的主要挑战是冻融问题和高原缺氧问题;在各种复杂环境下修建了大量的隧道工程,包括岩溶、瓦斯、高地应力、高压富水、膨胀岩等各种复杂地质条件下和在复杂城市环境下修建的浅埋、大跨、城市地下立交等隧道工程,并在隧道工程修建技术上取得了新突破。从勘察、设计、施工、运营等方面提出中国隧道工程今后的发展方向主要是从发展速度向发展质量的转变。中国隧道工程40年来的成就离不开国际隧道工程技术的发展,而中国隧道工程的发展也对国际隧道工程的发展做出了贡献。 展开更多
关键词 隧道工程 特长隧道 深埋隧道 大断面隧道 高海拔隧道 复杂条件隧道
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看不见的尖兵:地下的他们,守护地上的我们
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作者 高捷 姜浩峰 《新民周刊》 2019年第9期84-89,共6页
烈日悬空,抑或月光笼罩,对他们而言并没有太大区别。在城市几十米深的地下,'守望'从来都不分白昼与黑夜。705公里轨道交通线路、415座车站,21条大型越江隧道。自1990年代以来,从没有一寸地下轨交线路,到发展成如此规模,上海走... 烈日悬空,抑或月光笼罩,对他们而言并没有太大区别。在城市几十米深的地下,'守望'从来都不分白昼与黑夜。705公里轨道交通线路、415座车站,21条大型越江隧道。自1990年代以来,从没有一寸地下轨交线路,到发展成如此规模,上海走完了全球其他超大型城市上百年才走完的发展历程. 展开更多
关键词 隧道股份 管控中心 上海隧道 抢险救援 上海地铁 隧道工程 盾构法隧道
地铁区间重叠隧道近接施工数值分析 预览
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作者 刘伟 《路基工程》 2019年第3期199-204,共6页
城市隧道建设中,由交叉重叠的隧道施工引起对周围环境的多次干扰通常是不可避免的,这将对地面结构和既有地下工程产生负面影响。如何控制盾构隧道施工引起的沉降和隧道变形,确保隧道及邻近建筑物的安全,是设计和施工过程中必须考虑的问... 城市隧道建设中,由交叉重叠的隧道施工引起对周围环境的多次干扰通常是不可避免的,这将对地面结构和既有地下工程产生负面影响。如何控制盾构隧道施工引起的沉降和隧道变形,确保隧道及邻近建筑物的安全,是设计和施工过程中必须考虑的问题。对此,依托某地铁隧道工程,运用有限差分软件FLAC3D模拟先下洞后上洞的开挖施工条件,计算上下洞盾构掘进引起的地表沉降、既有隧道连续墙侧移和下洞隧道断面收敛,分析总结了重叠隧道下穿既有隧道引起周围环境变形的规律。 展开更多
关键词 隧道工程 数值模拟 重叠隧道 既有隧道 地表变形
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特长公路隧道联络风道的通风方案优化 预览
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作者 杜江林 王宇皓 +1 位作者 周雄华 高世军 《筑路机械与施工机械化》 2019年第5期91-94,101共5页
为了降低米仓山竖井联络风道施工难度、加快施工速度,从通风风阻的角度对联络风道取消二衬的可行性进行研究,通过采用FLAC3D软件对右线送风通道风机与隧道间变截面段建模,对有二衬和无二衬(壁面平滑处理)两种情况下的风道中心面压力和... 为了降低米仓山竖井联络风道施工难度、加快施工速度,从通风风阻的角度对联络风道取消二衬的可行性进行研究,通过采用FLAC3D软件对右线送风通道风机与隧道间变截面段建模,对有二衬和无二衬(壁面平滑处理)两种情况下的风道中心面压力和速度大小随入洞距离的变化进行研究。结果表明,取消联络风道二次衬砌会增大风道横截面积,减小风速,有助于减小通风摩擦阻力,减少压力损失,最终降低建设成本和运营成本。 展开更多
关键词 隧道工程 隧道通风 数值模拟 长大硬岩隧道
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铁路隧道遛塌处理技术——以怀邵衡铁路苍稼岭隧道为例 预览
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作者 邓国才 《经济技术协作信息》 2019年第11期76-77,共2页
在铁路隧道工程中受地质水文、勘察设计、气候干涉等多种因素影响,经常会导致一些事故发生,遛塌就是常见的事故之一,其多发、直接经济损害以及后续安全风险提升的特性都严重影响了铁路隧道工程的顺利施工。在这个大前提下,本文从机理角... 在铁路隧道工程中受地质水文、勘察设计、气候干涉等多种因素影响,经常会导致一些事故发生,遛塌就是常见的事故之一,其多发、直接经济损害以及后续安全风险提升的特性都严重影响了铁路隧道工程的顺利施工。在这个大前提下,本文从机理角度对隧道遛塌事故的产生原因和处理技术原理进行研究,并结合怀邵衡铁路苍稼岭隧道施工中相应情况的处理为论据,进行理论和实践的结合,为铁路隧道施工的良性发展提供参考。 展开更多
关键词 铁路隧道 技术 隧道施工 隧道工程 勘察设计 因素影响 安全风险 直接经济
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改革开放40年中国隧道工程科技文献统计 预览
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作者 《隧道建设(中英文)》 北大核心 2019年第6期1059-1072,共14页
改革开放40年来,中国不仅建成了大量的隧道工程(包括铁路隧道、公路隧道、地铁隧道、水工隧洞及综合管廊等),而且在隧道修建技术上取得了长足进步,在勘察、设计、施工、装备等方面取得了一大批创新成果,建成了一批特长、超深埋、超大断... 改革开放40年来,中国不仅建成了大量的隧道工程(包括铁路隧道、公路隧道、地铁隧道、水工隧洞及综合管廊等),而且在隧道修建技术上取得了长足进步,在勘察、设计、施工、装备等方面取得了一大批创新成果,建成了一批特长、超深埋、超大断面、高海拔等重大隧道工程;此外,在岩溶、瓦斯、黄土、高地应力、高水压等复杂条件下的隧道工程修建技术也取得了新突破。本文分阶段、分主题对改革开放40年中国隧道工程科技文献进行统计。 展开更多
关键词 铁路隧道 文献统计 工程科技 中国 改革 隧道工程 修建技术 复杂条件下
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测量软件隧道模块在隧道工程测量中的应用研究 预览
7
作者 王学智 《工程技术研究》 2019年第15期95-96,共2页
测量软件隧道模块在实践环节中的应用,大大提升了工程测量效率,减少了测量误差,充分满足了现阶段隧道施工准备活动的基本要求。为了进一步发挥测量软件隧道模块的技术优势,文章以技术应用为核心,从多个角度出发,探究隧道工程测量环节该... 测量软件隧道模块在实践环节中的应用,大大提升了工程测量效率,减少了测量误差,充分满足了现阶段隧道施工准备活动的基本要求。为了进一步发挥测量软件隧道模块的技术优势,文章以技术应用为核心,从多个角度出发,探究隧道工程测量环节该方案的主要应用方式,以期为后续相关工作的开展提供方向性引导。 展开更多
关键词 隧道工程 工程测量 测量软件 隧道模块
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香港中环湾仔绕道铜锣湾避风塘隧道工程
8
作者 《城乡建设》 2019年第15期76-77,共2页
—、工程概况铜锣湾避风塘隧道工程是香港岛东区走廊中环湾仔绕道的核心工程,它以海底隧道方式下穿前湾仔公众货物装卸区、红磡海底隧道和铜锣湾避风塘,全长754m,为三联拱、净跨50m、断面达510m^2的超特大型海底隧道工程。
关键词 隧道工程 香港 海底隧道 工程概况 货物装卸 特大型
浅埋大断面隧道暗挖施工工艺探讨 预览
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作者 赵克宁 《中华建设》 2019年第7期120-121,共2页
近几年来,高速公路和高速铁路往偏远山区的延伸修建,隧道工程的施工已成为交通工程中的工程重点和难点。根据相关规定的需要,其策划人员及设计单位会选择使用隧道来减小行车绕行距离及行车坡度。隧道工程在各个地区围岩地质不同,埋深不... 近几年来,高速公路和高速铁路往偏远山区的延伸修建,隧道工程的施工已成为交通工程中的工程重点和难点。根据相关规定的需要,其策划人员及设计单位会选择使用隧道来减小行车绕行距离及行车坡度。隧道工程在各个地区围岩地质不同,埋深不一,安全风险大,根据投资和安全风险管理,所以选择使用的明挖法与暗挖法等施工成为了当前所争论的问题之一。 展开更多
关键词 隧道工程 暗挖法 明挖法 高速铁路 浅埋大断面隧道 工程的施工 高速公路 策划人员
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LED灯隧道照明节能技术研究与应用 预览
10
作者 邓祥明 黄忠财 《建材发展导向》 2019年第19期178-179,共2页
针对在保障行车安全的前提下,如何使隧道照明最大限度的节能降耗等问题,研究将高压钠灯与白光灯具(LED)进行对比,分析LED灯的优势,并结合广西靖西至那坡高速公路段隧道类型,将隧道照明初步设计“高压钠灯+LED灯混合照明方式”的方案进... 针对在保障行车安全的前提下,如何使隧道照明最大限度的节能降耗等问题,研究将高压钠灯与白光灯具(LED)进行对比,分析LED灯的优势,并结合广西靖西至那坡高速公路段隧道类型,将隧道照明初步设计“高压钠灯+LED灯混合照明方式”的方案进行优化变更。研究表明LED灯在建设期初装成本投入比高压钠灯高多,但其具有能耗低、寿命长、光指向性好、抗振动、响应快、无辐射、无污染、显色性好等特点,既节能(在相同照明效果下比传统光源节能50%以上)又环保,具有一定的经济及社会效益,研究可供同行参考。 展开更多
关键词 隧道工程 高速公路 隧道照明 LED灯 工程应用
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数字·交通 预览
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《交通建设与管理》 2019年第1期12-13,共2页
首次1月28日,交通运输部天津水运工程科学研究院在悬浮隧道研究专用水池,开展了水弹性整体物理模型首次试验,标志着悬浮隧道工程Number 数字影响有影响的人微建议微小提议深度思考技术研究进入实质性科学试验阶段。这也是全世界范围首... 首次1月28日,交通运输部天津水运工程科学研究院在悬浮隧道研究专用水池,开展了水弹性整体物理模型首次试验,标志着悬浮隧道工程Number 数字影响有影响的人微建议微小提议深度思考技术研究进入实质性科学试验阶段。这也是全世界范围首次开展此项试验。 展开更多
关键词 交通 科学试验 悬浮隧道 科学研究院 水运工程 物理模型 隧道工程 运输部
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杜公岭隧道工程地质特征及工程危害性分析
12
作者 许崇帮 王华牢 《公路交通科技》 CAS CSCD 北大核心 2019年第8期93-99,107共8页
为查清杜公岭隧道工程地质条件与隧道病害间的关系,通过对杜公岭隧道工程地质条件的论述,分析了隧道工程地质特征,探讨了各类地质因素对隧道工程的潜在危害与风险。结合杜公岭隧道工程建成运营后出现的隧道病害与检测情况,系统地分析了... 为查清杜公岭隧道工程地质条件与隧道病害间的关系,通过对杜公岭隧道工程地质条件的论述,分析了隧道工程地质特征,探讨了各类地质因素对隧道工程的潜在危害与风险。结合杜公岭隧道工程建成运营后出现的隧道病害与检测情况,系统地分析了多种工程地质因素对隧道工程产生危害的作用机理。研究表明:杜公岭隧道工程地质危害性是由地层岩性、地下水、岩溶、地质构造等多种地质因素共同作用的结果。在这些影响因素中,地下水显化并加剧了隧址区各种工程地质因素,促使隧道围岩产生软化膨胀、隧道衬砌支护结构附加荷载增加、隧道衬砌混凝土结构遭受硫酸盐侵蚀等;岩溶为地下水的流通与汇集提供的途径,使得大气降水对其快速补给,并在局部区域汇集;围岩中的石膏岩在地下水的作用下产生膨胀,并为地下水的腐蚀提供了硫酸根离子供给;各类危害行为相继出现、互相交织,对隧道衬砌结构从不同的方面造成了损害,使其隧道衬砌呈现出不同的病害表现形式。因此,隧道工程的安全性与稳定性常受控于隧址区工程地质条件,而由于现有技术与人类认知的局限,无法实现对隧址区工程地质信息的透明化获取与工程危害性的精准预判,使得隧道工程建设常面临较高风险。 展开更多
关键词 隧道工程 工程地质 工程调查 石膏岩 工程危害 风险
山岭隧道复合防水层横向渗流的理论模型及应用
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作者 杜召华 黄乐 +2 位作者 蒋鑫 伍毅敏 胡柏学 《公路交通科技》 CAS CSCD 北大核心 2019年第7期98-105,共8页
山岭隧道复合式衬砌层间土工布是初期支护渗水的主要排放途径,在隧道防排水系统中起到重要作用。为了量化工程条件下复合防水层的工作性能,通过理论分析得到了考虑层间挤压和泥沙淤堵的土工布横向渗流模型,并利用该模型讨论了衬砌层间... 山岭隧道复合式衬砌层间土工布是初期支护渗水的主要排放途径,在隧道防排水系统中起到重要作用。为了量化工程条件下复合防水层的工作性能,通过理论分析得到了考虑层间挤压和泥沙淤堵的土工布横向渗流模型,并利用该模型讨论了衬砌层间挤压力对各种规格土工布横向排水能力的影响作用。为进一步验证该理论模型的合理性,设计了新型室内试验装置,评估了不同层间土压力、土工织物淤塞与否对土工布层间横向渗流系数的定量影响。结果表明:复合防水层工作状态下理论模型计算所得渗透系数与耦合浇注洁净接触面试验值较为接近,该理论模型可以反映隧道防水层的实际工作状态;土工布的渗透系数随压力变化是非线性的,随着压力的增大,渗透系数值先迅速降低,后逐渐放缓;当压力较小时,土工布厚度越大水平渗透系数越大,当压力增大时,土工布厚度越大,水平渗透系数下降越快直至无明显差异;验证试验中发现压块内部始终保持3~5 cm水头,意味着初支和二衬层间积水无法完全排水干净。最后结合该理论模型,提出了隧道防排水量化设计的方法,具有一定的工程应用价值。 展开更多
关键词 隧道工程 山岭隧道 理论推导 复合防水层 横向渗流 量化模型
盾构隧道收敛变形倾角感知布设优化研究 预览
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作者 王飞 薛哲敏 黄宏伟 《天津大学学报:自然科学与工程技术版》 CSCD 北大核心 2019年第A01期63-69,共7页
为了实现采用倾角感知盾构隧道的水平收敛,通过传感器的优化布设,构建运营期盾构隧道收敛变形实时监测系统.考虑隧道拱顶埋深、接头抗弯刚度比、地层抗力系数、地层侧压力系数及地面超载等参数的作用,针对管片变形和管片接头的影响,采... 为了实现采用倾角感知盾构隧道的水平收敛,通过传感器的优化布设,构建运营期盾构隧道收敛变形实时监测系统.考虑隧道拱顶埋深、接头抗弯刚度比、地层抗力系数、地层侧压力系数及地面超载等参数的作用,针对管片变形和管片接头的影响,采用解析方法提出基于倾角传感隧道收敛的计算方法,并利用误差反演算法得到该算法下最优安装位置.建立单环盾构隧道结构三维精细化数值模型,采用正交实验法得到 25 组工况的最优布设点,与解析方法结果进行对比验证.基于现场 168 天连续的监测实测数据,采用二乘法比较不同方法计算的水平收敛变化值与激光监测结果的差值平方和,进行现场验证.结果表明:对于软土地区盾构隧道典型断面,最优布设点在120°附近(以拱顶为 0°),当地层信息缺失时,可选用 120°位置布设倾角传感器,典型地层条件下,解析解得到的误差不超过 4%,数值解分析误差不超过 10%,现场监测计算误差小于 10%.在现场安装条件受限情况下,给出不同地层工况条件的安装位置偏移方案及其误差修正方法.最后,分析倾角和激光监测对应的 71 组现场数据,相比于其他 3 种方法,提出的隧道水平收敛计算方法得到的结果最接近激光测量值,其差值平方和最小,稳定性最优,可作为现场监测有效手段. 展开更多
关键词 隧道工程 最优布设点 倾角传感器 盾构隧道收敛 误差反演
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金石写意铿锵 盾构成就担当 预览
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作者 徐以立 《质量与标准化》 2019年第4期17-20,共4页
陈柳锋2018年'上海市首席技师''上海市技术能手''上海工匠';主要负责盾构机电气控制系统设计和维保;拥有9项国家发明专利,曾荣获'上海市科技进步二等奖''数字化设计‘机械臂式隧道管片拼装机研究... 陈柳锋2018年'上海市首席技师''上海市技术能手''上海工匠';主要负责盾构机电气控制系统设计和维保;拥有9项国家发明专利,曾荣获'上海市科技进步二等奖''数字化设计‘机械臂式隧道管片拼装机研究’银奖'等奖项。 展开更多
关键词 盾构机 上海隧道 隧道工程 走出国门
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厦门莲岳双线浅埋隧道扩挖施工技术及安全性研究 预览
16
作者 傅立磊 梅志荣 《兰州交通大学学报》 CAS 2019年第1期7-12,18共7页
厦门莲岳隧道为双线小净距浅埋城市隧道,由于其下穿某居民小区遭强烈反对被迫改线,已修建的40余米隧道需要破除扩挖.考虑到隧道一期工程施工时围岩已有较大扰动,扩挖拆除施工,隧道四周围岩稳定性极差,故对隧道合理扩挖施工方法和步序的... 厦门莲岳隧道为双线小净距浅埋城市隧道,由于其下穿某居民小区遭强烈反对被迫改线,已修建的40余米隧道需要破除扩挖.考虑到隧道一期工程施工时围岩已有较大扰动,扩挖拆除施工,隧道四周围岩稳定性极差,故对隧道合理扩挖施工方法和步序的研究很有必要.针对现场实际情况,采用的围岩预加固等施工技术,减少了对围岩的二次扰动,并通过数值模拟和现场监控量测得以验证.研究结果解决了扩挖中的一些关键技术问题,探索出一套有效的扩挖施工技术,保证了隧道洞身开挖施工的安全和周围地上建筑物的安全,取得了良好的效果,可作为类似工程的参考. 展开更多
关键词 隧道工程 扩挖 数值模拟 监控量测 浅埋隧道 围岩稳定性
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浅埋偏压连拱隧道地震加速度响应特性研究 预览
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作者 余涛涛 《湖南文理学院学报:自然科学版》 CAS 2019年第2期71-75,共5页
为了得到浅埋偏压连拱隧道加速度动力响应特性,在MIDAS-GTS/NX软件中建立了隧道三维有限元模型,并进行非线性时程分析。研究结果表明:(1)衬砌拱脚处的加速度放大系数较大,在衬砌仰拱与拱顶处相对较小;(2)加载峰值仅能改变测点的响应峰值... 为了得到浅埋偏压连拱隧道加速度动力响应特性,在MIDAS-GTS/NX软件中建立了隧道三维有限元模型,并进行非线性时程分析。研究结果表明:(1)衬砌拱脚处的加速度放大系数较大,在衬砌仰拱与拱顶处相对较小;(2)加载峰值仅能改变测点的响应峰值,不改变加速度响应的变化规律;(3)处在中隔墙的测点的加速度响应比其他相对应的测点响应要强烈;(4)测点加速度响应规律在不同加载方向上有很大的区别。得到结论可以为该类型隧道的抗震设计提供一定参考。 展开更多
关键词 隧道工程 数值模拟 连拱隧道 加速度响应
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试论企业文化建设对企业发展促进的作用
18
作者 沈永健 《企业与文化》 2019年第3期27-29,共3页
党的十九大报告指出:“文化是一个国家、一个民族的灵魂。文化兴国运兴,文化强民族强。没有高度的文化自信,没有文化的繁荣兴盛,就没有中华民族伟大复兴。要坚持中国特色社会主义文化发展道路,激发全民族文化创新创造活力,建设社会主义... 党的十九大报告指出:“文化是一个国家、一个民族的灵魂。文化兴国运兴,文化强民族强。没有高度的文化自信,没有文化的繁荣兴盛,就没有中华民族伟大复兴。要坚持中国特色社会主义文化发展道路,激发全民族文化创新创造活力,建设社会主义文化强国。”具有中国特色的国有企业文化是社会主义文化的重要组成部分,它对发展壮大国有经济和国有企业具有独特的作用。本文结合建筑行业上海隧道企业文化建设的实践,就如何促进企业持续健康发展所发挥的作用做些探讨。 展开更多
关键词 企业文化建设 上海隧道 员工队伍 隧道工程 企业礼仪 一带一路
火灾高温下盾构隧道衬砌结构热力耦合模型试验
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作者 张高乐 张稳军 +1 位作者 喻国伦 雷家艳 《中国公路学报》 EI CAS CSCD 北大核心 2019年第7期120-128,共9页
为研究火灾高温下盾构隧道衬砌结构的热力耦合行为,利用自主研制的温度加载设备和衬砌管环外压加载设备,分别设计并开展整环衬砌结构的无外压受热模型试验和热力耦合模型试验。试验使用不考虑接头效应的钢纤维混凝土匀质管片。首先,介绍... 为研究火灾高温下盾构隧道衬砌结构的热力耦合行为,利用自主研制的温度加载设备和衬砌管环外压加载设备,分别设计并开展整环衬砌结构的无外压受热模型试验和热力耦合模型试验。试验使用不考虑接头效应的钢纤维混凝土匀质管片。首先,介绍2种试验设备的原理、主要构造和各类参数;在此基础上,针对模型试验过程进行细致的说明。然后,通过对衬砌管片结构形式的分析确定试验的火灾加载工况;详尽描述不同试验的相关结果,重点分析衬砌结构内表面各处温度场的变化过程、分布情况、管片的变形结果及破坏模式。研究结果表明:温度加载设备和衬砌管环外压加载设备能够较好的满足整环衬砌热力耦合研究的模型试验要求;试验初期底部管片的升温速率相对顶部管片有所滞后,但各部分间的温差数值随加热的持续进行会逐渐减小,衬砌结构内部能够形成稳定的温度场;无外力作用下匀质管片的破坏形式表现为沿幅宽方向的贯穿裂缝,各管片结构的裂缝发展路径存在差异;衬砌管片由于外压作用产生的压应变随温度的升高而减小;外压荷载对衬砌结构在高温下产生的膨胀变形存在抑制效果。研究结果可为盾构隧道整环衬砌结构热力耦合研究的进一步发展提供参考。 展开更多
关键词 隧道工程 盾构隧道 模型试验 火灾高温 衬砌结构 热力耦合
螺旋隧道独头掘进压入式通风参数研究 预览
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作者 高峰 张捷 +3 位作者 连晓飞 唐宇辰 齐怀远 黄磊 《重庆交通大学学报:自然科学版》 CAS CSCD 北大核心 2019年第4期41-46,共6页
以卧龙沟1号隧道施工通风工程为依托,采用CFD软件,进行不同风筒出口距离和不同风筒布置方式的流场数值模拟,从射流风速流场、风速变化曲线、涡流区风速等方面分析了流场特征。研究表明:在R=720m左右的螺旋隧道中,风管出风口置于隧道轴... 以卧龙沟1号隧道施工通风工程为依托,采用CFD软件,进行不同风筒出口距离和不同风筒布置方式的流场数值模拟,从射流风速流场、风速变化曲线、涡流区风速等方面分析了流场特征。研究表明:在R=720m左右的螺旋隧道中,风管出风口置于隧道轴线螺旋外侧时通风效果最好,且出风口距掌子面距离不宜大于40m。 展开更多
关键词 隧道工程 螺旋隧道 压入式通风 布设位置
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