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基于传递路径的整车制动抖动试验分析 预览
1
作者 陈伟波 黄如波 《汽车科技》 2019年第4期66-71,共6页
为了在实车上客观评估制动抖动的强度,在制动抖动传递路径的理论基础上确认振动传感器的实车布置方案并进行相关的整车测试,对测量的数据信号进行时域、频率和阶次分析。基于数据处理分析的结果可以证实制动抖动的整车试验方案是可行的... 为了在实车上客观评估制动抖动的强度,在制动抖动传递路径的理论基础上确认振动传感器的实车布置方案并进行相关的整车测试,对测量的数据信号进行时域、频率和阶次分析。基于数据处理分析的结果可以证实制动抖动的整车试验方案是可行的,制动抖动会向制动踏板、车身底板和转向盘进行传递且转向盘处的振动强度明显高于制动踏板和车身地板。随后选取转向盘Y向的振动强度作为考核指标,分析了制动盘的初始制动温度、厚薄差及测试速度对整车制动抖动的影响。 展开更多
关键词 制动抖动 时域分析 频域分析 分析 影响因素
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汽车怠速异常抖动分析及诊断 预览 被引量:3
2
作者 相龙洋 顾彦 《汽车实用技术》 2019年第2期172-174,共3页
汽车在怠速工况下,存在异常抖动,严重影响驾乘舒适性。针对该问题,对车辆的振动特性和发动机燃烧特性进行了全面测试。综合利用时域分析、频谱分析和阶次分析相结合的方法来识别异常抖动原因。研究表明,0.5阶异常抖动原因来自于发动机激... 汽车在怠速工况下,存在异常抖动,严重影响驾乘舒适性。针对该问题,对车辆的振动特性和发动机燃烧特性进行了全面测试。综合利用时域分析、频谱分析和阶次分析相结合的方法来识别异常抖动原因。研究表明,0.5阶异常抖动原因来自于发动机激励,问题车辆的发动机燃烧稳定性较差,其中的第三缸燃烧不充分,是整车0.5阶异常抖动的原因。建议通过发动机标定或结构优化来改善该问题。 展开更多
关键词 怠速异常抖动 频谱分析 分析 发动机激励 燃烧稳定性
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频噪声对比分析 预览
3
作者 林巨广 谢涛辉 《汽车技术》 CSCD 北大核心 2019年第8期16-21,共6页
为探明分别采用五段式与七段式空间矢量脉宽调制(SVPWM)的电动汽车驱动用永磁同步电机以载波频率为中心频率的阶次噪声差异,首先分析了永磁同步电机径向电磁力的时空特性,然后对径向电磁力进行仿真并对结果进行二维时空分解,最后对采用2... 为探明分别采用五段式与七段式空间矢量脉宽调制(SVPWM)的电动汽车驱动用永磁同步电机以载波频率为中心频率的阶次噪声差异,首先分析了永磁同步电机径向电磁力的时空特性,然后对径向电磁力进行仿真并对结果进行二维时空分解,最后对采用2种SVPWM控制的电机进行了振动噪声测试,识别出对电机高频噪声贡献较大的噪声阶次。通过对比发现,电机采用七段式SVPWM控制时,在转速530~9 000 r/min范围内0阶、8阶、-8阶噪声幅值分别降低21.21 dB(A)、9.21 dB(A)、12.65 dB(A),试验结果与理论、仿真结果的一致性较好。 展开更多
关键词 五段式空间矢量脉宽调制 七段式空间矢量脉宽调制 永磁同步电机 高频噪声 分析
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某新能源车电驱总成噪声优化 预览
4
作者 赵敏 田蜀东 李杰 《汽车工程师》 2019年第10期31-34,共4页
某新能源车的电驱总成在起步、加速和减速过程中,会产生较大的刺耳噪声,主观评价5.75分,不可接受.经测试和噪声阶次分析,识别出电机24阶、48阶电磁噪声较大,减速器27阶啸叫突出,电机控制器辐射出尖锐噪声.基于试验和CAE分析,通过采取对... 某新能源车的电驱总成在起步、加速和减速过程中,会产生较大的刺耳噪声,主观评价5.75分,不可接受.经测试和噪声阶次分析,识别出电机24阶、48阶电磁噪声较大,减速器27阶啸叫突出,电机控制器辐射出尖锐噪声.基于试验和CAE分析,通过采取对激励源优化、控制策略调试、传递路径优化和加声学包阻隔等措施,显著降低了此电驱总成在各工况下的噪声,整体上主观评价提升到6.75分,问题得以系统性解决. 展开更多
关键词 新能源车 电驱总成 电磁噪声 分析
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基于传递路径分析的纯电动车驾驶室内啸叫问题优化 预览
5
作者 汪跃中 谭雨点 +1 位作者 丁润江 朱亮 《汽车实用技术》 2019年第13期12-14,19共4页
针对某纯电动车全油门加速行驶车内产生的啸叫问题,经主观评价及试验诊断分析后,排查出电机转速为5000rpm-6000rpm时车内出现啸叫噪声;通过传递路径分析阐述了减速器啸叫噪声的产生的背景,并进行试验测试、阶次分析、CAE仿真等研究分析... 针对某纯电动车全油门加速行驶车内产生的啸叫问题,经主观评价及试验诊断分析后,排查出电机转速为5000rpm-6000rpm时车内出现啸叫噪声;通过传递路径分析阐述了减速器啸叫噪声的产生的背景,并进行试验测试、阶次分析、CAE仿真等研究分析方法排查出整车加速过程中车内啸叫声激励源来自减速器内轴2级传动齿轮的阶次噪声;结合开发车型设计情况,并在保证性能的情况下,提出减速器2级齿轮修形优化的方案;对实施优化后方案后的车辆进行试验验证和主观评价,结果表明驾驶室声压级峰值降低了4.99dB,解决驾驶室内啸叫问题,提高乘坐舒适性。 展开更多
关键词 纯电动车 啸叫噪声 分析
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基于电机定子与壳体过盈配合的噪声分析 预览 被引量:2
6
作者 林巨广 杨炎平 《汽车技术》 CSCD 北大核心 2019年第3期31-34,共4页
为探究电动汽车驱动用永磁同步电机噪声与电机定子和壳体过盈量之间的关系,在分析永磁同步电机阶次噪声的来源和影响因素的基础上,对改变和未改变过盈量的电机近场噪声进行了测试及分析,识别出了对电机噪声贡献最大的8阶电磁噪声,且发... 为探究电动汽车驱动用永磁同步电机噪声与电机定子和壳体过盈量之间的关系,在分析永磁同步电机阶次噪声的来源和影响因素的基础上,对改变和未改变过盈量的电机近场噪声进行了测试及分析,识别出了对电机噪声贡献最大的8阶电磁噪声,且发现改变过盈量可降低约8 dB噪声幅值。最后通过对不同温度下电机噪声的测试和分析发现,在0~35℃时过盈量减小的电机噪声大于过盈量增大的电机,但在其它温度区间过盈量减小的电机噪声优于过盈量增大的电机,且随温度升高电机噪声有下降趋势。 展开更多
关键词 永磁同步电机 振动噪声 分析 过盈配合
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汽车传动系激励转矩波动估计与扭振性能调校 预览
7
作者 刘巧斌 史文库 +3 位作者 陈志勇 高承明 孙攀 席桂东 《汽车工程》 EI CSCD 北大核心 2019年第5期530-536,共7页
为研究发动机激励转矩波动系数在汽车不同行驶工况下的变化规律,并分析传动系主要参数对系统扭振响应的影响程度,本文中首先建立传动系简化的集中质量模型和整车纵向动力学模型;其次对实测扭振数据进行阶次分析,以确定传动系的主要转矩... 为研究发动机激励转矩波动系数在汽车不同行驶工况下的变化规律,并分析传动系主要参数对系统扭振响应的影响程度,本文中首先建立传动系简化的集中质量模型和整车纵向动力学模型;其次对实测扭振数据进行阶次分析,以确定传动系的主要转矩激励阶次;然后以各挡WOT工况实测和仿真加速时间平方误差最小化为目标,引入两种智能算法对各挡下的激励转矩波动系数进行估计,并对比了两种方法参数估计过程的收敛曲线;最后以时域平均转速波动量为评价指标,分析了各主要参数对扭振的调校作用。结果表明:在试验测试转速内,随着转速和负荷增大,发动机激励转矩波动系数减小,说明发动机运行越趋平稳;适当减小离合器刚度、增大离合器阻尼、增大半轴刚度与阻尼和增大飞轮转动惯量都有利于减小传动系统的扭振,从而提高整车的舒适性。 展开更多
关键词 传动系 参数估计 转矩波动 扭振试验 分析
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基于Vold-Kalman滤波的阶次分析系统设计与实现 预览
8
作者 昝涛 刘智豪 +1 位作者 王辉 庞兆亮 《组合机床与自动化加工技术》 北大核心 2019年第7期43-46,50共5页
针对传统计算阶次分析方法分辨率低,且无法分辨密集阶次与交叉阶次等缺陷,引入Vold-Kalman滤波阶次分析理论。并通过虚拟仪器技术对上述理论进行编程实现,设计开发了一套阶次分析系统。在仿真实验与实际应用中表明,该方法能有效解决&qu... 针对传统计算阶次分析方法分辨率低,且无法分辨密集阶次与交叉阶次等缺陷,引入Vold-Kalman滤波阶次分析理论。并通过虚拟仪器技术对上述理论进行编程实现,设计开发了一套阶次分析系统。在仿真实验与实际应用中表明,该方法能有效解决"频率模糊"问题,与传统计算阶次分析相比,可大幅提高阶次谱分辨率,且系统操作快捷方便,分析结果准确可靠。 展开更多
关键词 分析 LABVIEW Vold-Kalman滤波 旋转机械
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某款小麦收割机整车车内振动研究分析 预览
9
作者 张伟龙 曹原 +2 位作者 邬忠永 丁保安 李秀山 《农业装备与车辆工程》 2019年第11期83-85,共3页
针对小麦收获机发动机和整车运动机构对车内振动影响较大的问题,对某款收获机进行了整车振动试验,利用频谱分析和阶次切片分析手段,确定整车0.26谐次旋转件对车内振动影响最明显。采用振动贡献量分析方法,得出2200 r/min时整车旋转件对... 针对小麦收获机发动机和整车运动机构对车内振动影响较大的问题,对某款收获机进行了整车振动试验,利用频谱分析和阶次切片分析手段,确定整车0.26谐次旋转件对车内振动影响最明显。采用振动贡献量分析方法,得出2200 r/min时整车旋转件对车内座椅振动贡献量为14.47 mm/s,振动贡献百分比为95.45%,量化了0.26谐次运动件对车内振动的影响,验证了分析方法的正确性。为下一步整改提供了明确方向,也能对其他收获机振动分析提供一定借鉴。 展开更多
关键词 Test.lab 小麦收获机 车内振动 旋转件 分析 振动贡献量
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某SUV车型低速液压转向啸叫分析与优化 预览
10
作者 吕运川 郭德亮 《汽车实用技术》 2019年第16期103-104,107共3页
文章以某SUV车型在发动机低转速行驶时液压助力转向系统出现明显“呜呜”啸叫噪声问题为例。采用断开排除、滤波分析和阶次切片分析方法确定了转向油壶安装支架和转向高压油管管夹隔震不足为噪声传递的主要路径。通过优化油壶安装支架... 文章以某SUV车型在发动机低转速行驶时液压助力转向系统出现明显“呜呜”啸叫噪声问题为例。采用断开排除、滤波分析和阶次切片分析方法确定了转向油壶安装支架和转向高压油管管夹隔震不足为噪声传递的主要路径。通过优化油壶安装支架和转向高压油管隔震管夹降低结构振动激励,有效降低啸叫10.6dB(A),主观车内HPS噪声达到7.0分水平。 展开更多
关键词 液压转向 啸叫 分析
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一种基于阶次分析的水电机组开机过程稳定性评价方法
11
作者 郭定宇 陈启卷 +4 位作者 王卫玉 娄强 程晓宜 罗红玲 徐成劢 《水电能源科学》 北大核心 2019年第8期155-158,共4页
开机过程中水电机组状态经历快速变化过程,因此分析机组开机这一典型过渡过程的稳定性具有重要意义。首先基于角度域平稳信号阶次分析方法,获取开机过程稳定性参数的三维阶次谱,然后从中选取起主导作用的转频分量的幅值变化趋势作为稳... 开机过程中水电机组状态经历快速变化过程,因此分析机组开机这一典型过渡过程的稳定性具有重要意义。首先基于角度域平稳信号阶次分析方法,获取开机过程稳定性参数的三维阶次谱,然后从中选取起主导作用的转频分量的幅值变化趋势作为稳定性评价对象,再使用平均欧氏距离对历次开机过程转频分量幅值变化趋势差异性进行量化,由此实现对机组开机过程稳定性评价。选取某电站机组相近水头下多次开机过程实测数据的验证结果表明,该方法能较好地对机组开机过程稳定性异常状态进行识别,具有可行性。 展开更多
关键词 水电机组 开机过程 变转速 分析 欧氏距离
混合动力变速箱齿轮啸叫分析与优化验证 预览
12
作者 吴江 吴强 +1 位作者 周一丹 郭晗 《机械设计与制造》 北大核心 2019年第12期97-100,共4页
齿轮啸叫作为变速箱噪声的主要因素之一,是一种很容易被人耳所识别的单一频率声音。所研究混合动力变速箱在EV加速模式下,可以明显听到齿轮啸叫噪声,通过阶次分析方法,确定了产生啸叫噪声的目标齿轮副(38阶次)。通过经验公式及Masta软... 齿轮啸叫作为变速箱噪声的主要因素之一,是一种很容易被人耳所识别的单一频率声音。所研究混合动力变速箱在EV加速模式下,可以明显听到齿轮啸叫噪声,通过阶次分析方法,确定了产生啸叫噪声的目标齿轮副(38阶次)。通过经验公式及Masta软件微观优化模块,对啮合齿轮副进行齿向和齿廓进行调整,优化了接触斑点,降低了传递误差。验证修形后整箱及齿轮副的啸叫噪声情况,结果表明齿轮修形后整箱噪声最大降低13Db,单频38阶次噪声低于目标值(35Db),得到了明显的改善。 展开更多
关键词 混合动力变速箱 齿轮啸叫 分析 Masta 修形优化
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基于发动机激励的车内振动和噪声阶次分析 预览
13
作者 陈克 李春萍 李孟宇 《沈阳工业大学学报》 CAS 北大核心 2019年第1期47-51,共5页
为了研究发动机激励对车内振动和噪声的影响,通过对某款国产乘用车进行振动和噪声测试实验,采集加速工况下的发动机悬置振动信号和车内振动与噪声信号,利用阶次分析方法对信号进行数据处理,分析车内振动和噪声产生的原因.通过计算各个... 为了研究发动机激励对车内振动和噪声的影响,通过对某款国产乘用车进行振动和噪声测试实验,采集加速工况下的发动机悬置振动信号和车内振动与噪声信号,利用阶次分析方法对信号进行数据处理,分析车内振动和噪声产生的原因.通过计算各个悬置的隔振率,分析悬置隔振性能对车内振动和噪声的影响.结果表明,左悬置和右悬置隔振性差是引起车内振动的主要原因,后悬置振动是引起车内噪声的主要因素,发动机激励传递到悬置系统产生的振动是引起车内振动和噪声的主要原因. 展开更多
关键词 发动机 悬置系统 激励 隔振 车内振动 车内噪声 信号处理 分析
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基于传动误差法的装载机减速机构故障诊断 预览
14
作者 赵军 殷鸣 +1 位作者 卫亚斌 殷国富 《组合机床与自动化加工技术》 北大核心 2018年第7期69-72,共4页
针对核电装载机减速机构因齿轮轮齿磨损而影响其定位精度的问题,建立了一种包含故障信息的齿轮系统传动误差信号模型;基于传动误差法对减速机构进行故障诊断,便于企业早日发现故障,及时更换故障元件,减少经济损失。运用ADAMS软件仿真包... 针对核电装载机减速机构因齿轮轮齿磨损而影响其定位精度的问题,建立了一种包含故障信息的齿轮系统传动误差信号模型;基于传动误差法对减速机构进行故障诊断,便于企业早日发现故障,及时更换故障元件,减少经济损失。运用ADAMS软件仿真包含磨损故障的误差信号。改进了传统计算阶次跟踪重采样方法,对原始时域信号进行角域COT(Computed Order Tracking)处理;对重采样后的信号进行EEMD分解(Ensemble Empirical Mode Decomposition),将故障分量进行阶次分析,找出故障特征频率;进一步,对故障分量进行倒谱分析,准确识别出故障元件。分析结果表明,改进算法使重采样效率提高了2/3;阶次分析与倒谱分析相结合的方法能够有效识别出装载机减速机构的故障元件。 展开更多
关键词 传动误差法 计算跟踪 分析 倒谱分析
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某商用车轰鸣问题的分析与控制 预览 被引量:3
15
作者 杨仕祥 史文库 +2 位作者 陈志勇 商国旭 刘程 《汽车工程》 CSCD 北大核心 2018年第2期214-220,共7页
本文中针对某商用车定置工况发动机怠速转速附近驾驶室轰鸣问题进行了仿真和实验研究.首先通过主观评价初步判定问题工况,而发动机等部位的振动和驾驶室内轰鸣噪声信号测量结果发现,怠速转速附近(810一950r/min)驾驶室存在明显的轰鸣... 本文中针对某商用车定置工况发动机怠速转速附近驾驶室轰鸣问题进行了仿真和实验研究.首先通过主观评价初步判定问题工况,而发动机等部位的振动和驾驶室内轰鸣噪声信号测量结果发现,怠速转速附近(810一950r/min)驾驶室存在明显的轰鸣噪声.接着利用阶次分析法和模态分析法分析可知,发动机振动经悬置传递到驾驶室引起共振,进而引发轰鸣噪声.最后通过对比优化方案,采用遗传算法对悬置进行了优化.结果表明,优化后悬置振动传递率降低了46.25%,驾驶室轰鸣噪声降低了8.79dB. 展开更多
关键词 轰鸣噪声 分析 模态分析 悬置优化
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柴油机敲击异响声源识别与控制 预览
16
作者 吴旭陵 《汽车与新动力》 2018年第1期60-63,共4页
本文对某4缸柴油机在1000-3800r/min转速范围内产生的敲击异响展开研究。首先对发动机整机进行噪声测试,根据测试结果对异响噪声源进行了阶次分析和小波分析,判断该发动机异响是由于曲轴存在328.1Hz的弯曲模态,在受到曲柄连杆机构... 本文对某4缸柴油机在1000-3800r/min转速范围内产生的敲击异响展开研究。首先对发动机整机进行噪声测试,根据测试结果对异响噪声源进行了阶次分析和小波分析,判断该发动机异响是由于曲轴存在328.1Hz的弯曲模态,在受到曲柄连杆机构运动激励后,产生的结构噪声传递到机体表面,主要由前端罩盖等部件向外辐射引起。接着,对传递路径进行优化,以正时罩盖模态频率为优化目标,将正时罩盖一阶模态频率由330.7Hz提高至449.9Hz。最后,将改制样件安装到发动机进行试验验证。验证结果表明敲击异响在250~400Hz频率范围内的声能量平均降低了3.6dB,在1000~3800r/min转速范围内,250~400HZ频段下的噪声总值平均降低了2.4dB,同时满足了整车的主观评价要求。 展开更多
关键词 柴油机 振动 分析 小波分析
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基于阶次分析和EWT的轴承故障诊断研究 预览
17
作者 颜丙生 聂士杰 +1 位作者 汤宝平 刘自然 《组合机床与自动化加工技术》 北大核心 2018年第7期51-54,共4页
针对非平稳工况下,轴承故障信号表现出来的非平稳性、故障特征难以提取等特点,提出将阶次分析与经验小波变换(EWT)相结合的故障特征提取方法,使用LabVIEW软件开发平台对上述方法进行编程实现。利用机械故障仿真实验台(MFS)得到非平稳工... 针对非平稳工况下,轴承故障信号表现出来的非平稳性、故障特征难以提取等特点,提出将阶次分析与经验小波变换(EWT)相结合的故障特征提取方法,使用LabVIEW软件开发平台对上述方法进行编程实现。利用机械故障仿真实验台(MFS)得到非平稳工况下轴承内圈故障信号并以其进行分析,分析结果表明:基于阶次分析与EWT相结合的方法能准确识别非平稳工况下轴承故障特征,解决了传统阶次分析方法无法有效识别故障特征的问题。 展开更多
关键词 故障诊断 分析 经验小波变换 包络谱分析
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探究基于阶次分析的永磁同步电机噪声源识别 预览
18
作者 于莫岩 刘茜 +1 位作者 陈勇 高星 《中国锰业》 2018年第3期150-154,共5页
永磁同步电机是一种具有高效率、高力矩惯量比、高能量密度等特点的电机类型,而且,永磁同步电机是一种良好的环保低碳电机。而在实际的永磁同步电机工作中,可产生电磁噪声,并对电机运行造成影响。故此,展开对永磁同步电机噪声源分析,对... 永磁同步电机是一种具有高效率、高力矩惯量比、高能量密度等特点的电机类型,而且,永磁同步电机是一种良好的环保低碳电机。而在实际的永磁同步电机工作中,可产生电磁噪声,并对电机运行造成影响。故此,展开对永磁同步电机噪声源分析,对基于阶次分析的永磁同步电机噪声源识别,对具体的永磁同步电机噪声试验、滚动轴承的噪声阶次特征、不同影响因素下的电磁激励阶次特征等内容,旨在综合提升永磁同步电机的质量,保障永磁同步电机的减振降噪效果。 展开更多
关键词 分析 永磁同步电机 噪声源 识别
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发动机故障再现试验——缺少机油故障的阶次研究 预览
19
作者 朱海兵 沈宇澜 《上海汽车》 2018年第5期47-50,共4页
发动机在运行时会遇到缺少机油的情况,为了研究该情况出现时发动机的振动特性,人为模拟了发动机少油运行并对发动机进行振动监控。运用了加速度测量和阶次分析方法,结合对受损零件的解析,对试验过程进行总结,作为今后故障判断的依据。
关键词 发动机 故障 分析
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由轴承引起的前驱动桥啸叫噪声分析 预览 被引量:1
20
作者 徐国祥 徐勇 +2 位作者 谢建林 尧舜奇 杨志日 《汽车零部件》 2018年第10期1-6,共6页
针对某四驱皮卡前驱动桥高速段啸叫噪声现象,运用阶次跟踪分析法,锁定前驱动桥主齿内轴承是引起整车车内噪声的根本原因。结合LMS测试设备,设计一种可以再现整车故障的简单台架。经过理论计算,发现主齿内轴承外环故障阶次和试验吻合。... 针对某四驱皮卡前驱动桥高速段啸叫噪声现象,运用阶次跟踪分析法,锁定前驱动桥主齿内轴承是引起整车车内噪声的根本原因。结合LMS测试设备,设计一种可以再现整车故障的简单台架。经过理论计算,发现主齿内轴承外环故障阶次和试验吻合。更换内轴承后重新进行台架试验,故障振动阶次消失;装车验证,故障消失。试验结果证明台架和计算均有效,为快速识别此类故障提供了方法。 展开更多
关键词 圆锥滚子轴承 前驱动桥 啸叫 分析
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