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辽宁滨海稻区分期收获对水稻产量及品质的影响 预览 被引量:2
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作者 李旭 毛艇 +6 位作者 张睿 付立东 王宇 隋新 任海 吕小红 李宝军 《湖北农业科学》 北大核心 2014年第8期1750-1752,1768共4页
选用目前辽宁滨海稻区主栽水稻(Oryza sativa L.)品种盐丰47、盐粳218、盐粳456以及推广前景较好的新品系H50及H199为试材,针对实际收获期,于2011-2012年进行两年分期(9月27日、10月4日及10月11日)收获试验,测定其产量及稻米品... 选用目前辽宁滨海稻区主栽水稻(Oryza sativa L.)品种盐丰47、盐粳218、盐粳456以及推广前景较好的新品系H50及H199为试材,针对实际收获期,于2011-2012年进行两年分期(9月27日、10月4日及10月11日)收获试验,测定其产量及稻米品质相关指标,研究分期收获对各品种(系)产量及稻米品质的影响。结果表明,不同收获时期各品种(系)产量、整精米率及食味品质均有差异,直链淀粉和蛋白质含量差异较小,以10月4日收获各品种的产量最高,食味品质最好,而适当晚收可以改良稻米外观品质。 展开更多
关键词 水稻(Oryza SATIVA L ) 分期收获 产量 品质 辽宁滨海
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全域视角下的辽宁滨海旅游开发与形象策划
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作者 吕海龙 《中国经贸导刊》 2017年第5期58-60,共3页
辽宁省作为我国最北的临海省份,滨海旅游资源丰富,旅游业发展迅猛。但是,由于在资源开发与建设过程中缺乏统一的规划管理,导致各地景区建设水平参差不齐,景区规模较小、旅游形象不够鲜明,旅游业可持续发展能力差。本文拟从全域旅游的视... 辽宁省作为我国最北的临海省份,滨海旅游资源丰富,旅游业发展迅猛。但是,由于在资源开发与建设过程中缺乏统一的规划管理,导致各地景区建设水平参差不齐,景区规模较小、旅游形象不够鲜明,旅游业可持续发展能力差。本文拟从全域旅游的视角下对辽宁滨海旅游资源进行梳理,提出转变观念、统一规划、合理布局发展滨海旅游的思路,并对辽宁滨海旅游进行形象策划与推广,以提升旅游竞争力,实现辽宁滨海旅游的提质增效和可持续化发展。 展开更多
关键词 全域旅游 辽宁滨海旅游 旅游形象
辽宁滨海城市旅游综合竞争力提升研究 预览 被引量:1
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作者 单超 《现代商业》 2015年第17期98-99,共2页
滨海城市作为区域旅游的特色和现代旅游的主体,其是否具有竞争力或竞争能力大小决定滨海城市旅游业的生存和发展。辽宁滨海城市海洋旅游资源丰富,旅游基础条件成熟,应充分利用自然资源,大力发展海洋旅游,提升旅游综合竞争力。
关键词 辽宁滨海城市 旅游综合竞争力 提升
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基于体验经济视角下的旅游体验质量研究——以辽宁省滨海大道景观带建设为例 预览 被引量:3
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作者 吕海龙 《中国商贸》 2012年第03X期168-169,共2页
随着整个社会进入体验经济时代,旅游业也面临着体验经济的挑战,旅游业的发展应该通过满足旅游者的旅游体验需要出发,努力提高旅游者的旅游体验质量,获得旅游业的可持续发展。本文以旅游体验的视角,讨论了在提高旅游体验质量的前提下,辽... 随着整个社会进入体验经济时代,旅游业也面临着体验经济的挑战,旅游业的发展应该通过满足旅游者的旅游体验需要出发,努力提高旅游者的旅游体验质量,获得旅游业的可持续发展。本文以旅游体验的视角,讨论了在提高旅游体验质量的前提下,辽宁滨海大道景观带的建设的基本原则和具体建设思路。 展开更多
关键词 体验经济 旅游体验 旅游体验质量 辽宁滨海大道
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辽宁滨海生态问题的探讨 预览
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作者 于波 徐军廷 邵燕 《内蒙古林业调查设计》 2011年第3期 9-10,共2页
文章概括了辽宁2100km海岸带自然概况、森林植被破坏状况以及导致生态退化的危险,同时提出相应对策。
关键词 辽宁滨海生态 逆向演替 环境恶化对策
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辽宁滨海大道软基处理实例和效果分析 预览 被引量:1
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作者 史丽娜 《中国市政工程》 2010年第4期 57-58,61,共3页
辽宁滨海大道是辽宁省沿海公路.沿线均为软土地基,采用土工布 + 砂垫层 + 塑料排水板 + 超载预压排水固结方法处理.针对滨海软土地基处理的特殊性,提出在软土地基处理过程中进行施工监测.通过连续、不间断的动态沉降观测和对资料的... 辽宁滨海大道是辽宁省沿海公路.沿线均为软土地基,采用土工布 + 砂垫层 + 塑料排水板 + 超载预压排水固结方法处理.针对滨海软土地基处理的特殊性,提出在软土地基处理过程中进行施工监测.通过连续、不间断的动态沉降观测和对资料的及时统计分析,以指导施工、验证并完善设计.最后对软土地基加固处理效果进行了检验. 展开更多
关键词 路基处理 软土地基 施工监测 沉降 辽宁滨海大道
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海上丝绸之路背景下辽宁滨海公共艺术研究 预览
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作者 李宜聪 王宏宇 马祺 《戏剧之家》 2018年第11期174-174,共1页
"一带一路"作为中国首倡、推动的国家战略,对我国现代化建设和屹立于世界领导地位具有深远的战略意义。我国沿海城市在"一带一路"——海上丝绸之路的国家战略影响下,也将迎来发展契机。本文就辽宁滨海公路公共艺术设施的现状进行详... "一带一路"作为中国首倡、推动的国家战略,对我国现代化建设和屹立于世界领导地位具有深远的战略意义。我国沿海城市在"一带一路"——海上丝绸之路的国家战略影响下,也将迎来发展契机。本文就辽宁滨海公路公共艺术设施的现状进行详细分析与研究,并探索解决方案。 展开更多
关键词 海上丝绸之路 公共艺术 辽宁滨海公路
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浅谈海水环境的桥梁设计 预览
8
作者 刘守军 《北方交通》 2009年第2期 83-85,共3页
通过辽宁省滨海公路的设计,积累了一些海水环境桥梁设计的经验,现总结成文,以期和同行切磋交流。
关键词 辽宁滨海公路 海水环境 桥梁设计
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辽宁省滨海公路建设对沿线生态系统的影响 预览 被引量:5
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作者 刘伟玲 朱京海 +1 位作者 胡远满 刘志华 《环境保护科学》 2008年第3期 82-85,共4页
根据2006年10月野外调查数据及1998年的LANDSAT 5卫星影像解译的辽宁省植被类型数据,以辽宁省滨海公路沿线植被生态系统为研究对象,运用ARCVIEW3.3、ARCGIS9.0和FRAGSTATS3.3软件研究辽宁省滨海公路建设对沿线生态系统结构的影响,结果... 根据2006年10月野外调查数据及1998年的LANDSAT 5卫星影像解译的辽宁省植被类型数据,以辽宁省滨海公路沿线植被生态系统为研究对象,运用ARCVIEW3.3、ARCGIS9.0和FRAGSTATS3.3软件研究辽宁省滨海公路建设对沿线生态系统结构的影响,结果表明:①辽宁省滨海公路跨越2个纬度和5个经度,沿线主要植被类型以湿地生态系统和农业生态系统为主。②辽宁省滨海公路的建设对生态系统产生直接的切割,使景观更加破碎。③辽宁省滨海公路的建设直接破坏沿线植被生态系统(主要为50m缓冲区内),损失总净初级生产量为25778.39 t/a,损失总生物量199274.2~284380.6t/a。建议采取一些必要的环境保护及生态恢复性措施。 展开更多
关键词 辽宁滨海公路沿线植被 生态系统 破碎 净初级生产力 生物量
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辽宁省滨海城市水资源可持续利用研究 预览 被引量:8
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作者 付建飞 王恩德 王毅 《东北大学学报:自然科学版》 EI CAS CSCD 北大核心 2005年第8期 787-789,共3页
利用模糊模式对辽宁省滨海城市水资源开发程度进行了识别评价,得出其级别特征值为1.7632,开发程度处于一级和二级之间,接近水资源的承载能力;同时,利用灰色系统建立GM(1,1)和GM(1,2)模型,对滨海城市旱灾、城市人口、生活用水量和用水总... 利用模糊模式对辽宁省滨海城市水资源开发程度进行了识别评价,得出其级别特征值为1.7632,开发程度处于一级和二级之间,接近水资源的承载能力;同时,利用灰色系统建立GM(1,1)和GM(1,2)模型,对滨海城市旱灾、城市人口、生活用水量和用水总量进行预测,预测在2004年和2009年左右,将可能再次出现干旱,到2010年和2020年人口将分别达到720万和910万,到2010年城市的生活用水量将达到4.46亿t,用水总量将达到9.8亿t,辽宁省滨海城市水资源的供需矛盾将进一步加剧. 展开更多
关键词 辽宁滨海城市 模糊模式 灰色预测 水资源 可持续利用
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浅谈海水环境的桥梁设计 预览
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作者 陈广树 《民营科技》 2015年第12期179-179,共1页
通过辽宁省滨海公路的设计,积累了一些海水环境桥梁设计的经验,现总结成文,以期和同行切磋交流。
关键词 辽宁滨海公路 海水环境 桥梁设计
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