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喜马拉雅航空助力“2020尼泊尔旅游年” 认领
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作者 刘子建 《走向世界》 2020年第6期46-47,共2页
充满神秘气息的尼泊尔,每年吸引着大批旅客前去观光旅游。来到尼泊尔,可以去世界上最高的雪山徒步,去博卡拉翱翔天地自由飞行,去热带丛林探访野生动物,去蓝毗尼佛祖诞生地感受佛光,去杜巴广场感受人间烟火里的信仰,去看孩子们明媚的笑容。
关键词 热带丛林 蓝毗尼 观光旅游 喜马拉雅 野生动物 自由飞行 尼泊尔 博卡拉
花式飞行动作面面观--2019 CTS普通组规定动作详解 认领
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作者 刘彩红 《航空模型》 2019年第10期18-23,共6页
CTS 3D飞行秀自2015年开始,至今已成功举办了4届,吸引着越来越多的遥控固定翼花式飞行爱好者热情参与。这个群体中,近年来还涌现出一批在全国航空航天模型锦标赛里大放异彩的高手。每年的CTS 3D飞行秀包括飞行竞赛、冠军飞行表演、技术... CTS 3D飞行秀自2015年开始,至今已成功举办了4届,吸引着越来越多的遥控固定翼花式飞行爱好者热情参与。这个群体中,近年来还涌现出一批在全国航空航天模型锦标赛里大放异彩的高手。每年的CTS 3D飞行秀包括飞行竞赛、冠军飞行表演、技术交流讲座、自由飞行、抽奖娱乐等多个环节,其中重头戏是飞行竞赛。 展开更多
关键词 飞行动作 CTS 花式 航天模型 飞行表演 技术交流 自由飞行 固定翼
自由飞行环境下的危险天气改航研究 预览 认领
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作者 张璐 《科技与创新》 2019年第18期32-34,共3页
危险天气是影响飞行安全并导致航班延误的重要因素之一。为了保证飞行安全且节约运行成本,提出了在自由飞行环境下的改航策略,建立改航策略的数学模型。利用实例对所建立的改航模型进行了测试,验证了所建模型的合理性,相比于传统改航,... 危险天气是影响飞行安全并导致航班延误的重要因素之一。为了保证飞行安全且节约运行成本,提出了在自由飞行环境下的改航策略,建立改航策略的数学模型。利用实例对所建立的改航模型进行了测试,验证了所建模型的合理性,相比于传统改航,所规划的动态航路更加有效和安全。 展开更多
关键词 改航策略 自由飞行 危险天气 飞行安全
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基于ADS-B IN的冲突预测与多机无冲突航迹规划 认领
4
作者 张思远 李仙颖 沈笑云 《系统仿真学报》 CAS CSCD 北大核心 2019年第8期1627-1635,共9页
为实现未来的自由飞行,需要进行不断的冲突探测并规划安全的飞行航迹。通过深入分析机载TCAS的冲突探测原理,结合ADS-B数据的特点,为ADS-B IN监视范围内的目标机划分等级并定义冲突危险系数,仿真模拟实现了TCAS功能。针对自由飞行中复... 为实现未来的自由飞行,需要进行不断的冲突探测并规划安全的飞行航迹。通过深入分析机载TCAS的冲突探测原理,结合ADS-B数据的特点,为ADS-B IN监视范围内的目标机划分等级并定义冲突危险系数,仿真模拟实现了TCAS功能。针对自由飞行中复杂的多机冲突场景,通过将冲突区域网格化,从而将冲突区域内的飞行过程离散化,根据冲突危险系数并结合遗传算法规划出全局最优的无冲突航迹。对两种常见的多机冲突场景进行仿真,结果表明该航迹规划算法可以快速有效的解决多机冲突问题。 展开更多
关键词 广播式自动相关监视 自由飞行 冲突预测 遗传算法 航迹规划
我十二岁就有理想了 认领
5
作者 崔曙光 《中学生百科》 2019年第33期30-31,共2页
我过12岁生日那天,妈妈说:“祝贺你呀,又长大了一岁。甘罗在你这么大的时候做宰相了,你对自己的人生也应该有初步的规划了……告诉妈妈,你的理想是什么?”我举着一块蛋糕,愣在那里。妈妈的问题有些突然,我有点不知所措。我既不能像小时... 我过12岁生日那天,妈妈说:“祝贺你呀,又长大了一岁。甘罗在你这么大的时候做宰相了,你对自己的人生也应该有初步的规划了……告诉妈妈,你的理想是什么?”我举着一块蛋糕,愣在那里。妈妈的问题有些突然,我有点不知所措。我既不能像小时候一样云里雾里,说我的理想是天上掉馅饼,刚好落到我嘴里,那样显得我太幼稚。我也不能故作深沉,说我的理想是造一架简易飞机,按一下按钮,就可带着家人在天空自由飞行,想到哪就到哪。 展开更多
关键词 自由飞行 甘罗 理想
无双大蛇3 认领
6
《游戏机实用技术》 2018年第18期10-13,共4页
北欧神被的至高主神,阿萨神族白勺请神之王,阿斯加德的统治者,武器为可以自由飞行的神枪冈格尼尔。奥丁凭借着自己所获得的力量与智慧,成功地从预言“诸神黄昏”中存活,因为对力量也有超出常人想象的执着。
关键词 北欧 希腊 自由飞行
超声速飞行器头罩分离风洞投放模型试验 预览 认领
7
作者 宋威 鲁伟 蒋增辉 《实验流体力学》 CSCD 北大核心 2017年第6期45-50,70共7页
采用风洞投放模型试验方法对稠密大气层内超声速飞行器两瓣罩旋转分离的运动特性进行研究, 试验复现了飞行器两瓣罩旋转分离的整个动态运动过程, 并得到飞行器头罩分离后两瓣罩运动轨迹和姿态角的变化规律, 试验马赫数 Ma=1. 5.研究表明... 采用风洞投放模型试验方法对稠密大气层内超声速飞行器两瓣罩旋转分离的运动特性进行研究, 试验复现了飞行器两瓣罩旋转分离的整个动态运动过程, 并得到飞行器头罩分离后两瓣罩运动轨迹和姿态角的变化规律, 试验马赫数 Ma=1. 5.研究表明: 飞行器两瓣罩在预置弹簧力作用下张开一定角度, 气流进入两瓣罩腔内后压力迅速升高, 高动压气流会对两瓣罩在分离过程中的受力情况产生重要影响, 当两瓣罩根部与弹体间的铰链在临界解锁角η 0 分离进入“ 自由飞行” 阶段后, 两瓣罩的运动轨迹和姿态角主要由气动力控制; 弹体飞行迎角α=0 °时,上下两瓣罩的运动轨迹和姿态角基本对称, 弹体飞行迎角α=-5 °时, 上下瓣罩的运动轨迹和姿态角明显不对称性, 弹体迎角α对两瓣罩分离特性影响比较显著. 展开更多
关键词 超声速飞行 头罩分离 风洞投放模型试验 高动压 自由飞行
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基于扩展摩尔邻域的自由飞行冲突风险研究 预览 认领 被引量:1
8
作者 王涛波 王超 田猛 《交通运输系统工程与信息》 EI CSCD 北大核心 2017年第2期205-211,共7页
为解决三维空间中,自由飞行条件下航空器间的飞行冲突风险判定问题,提出了基于扩展摩尔邻域的飞行冲突风险判定方法.首先分析平面摩尔近邻模型的特点,将其扩展至三维离散空间;然后建立水平、垂直飞行冲突风险可能性表格,提出计算三维飞... 为解决三维空间中,自由飞行条件下航空器间的飞行冲突风险判定问题,提出了基于扩展摩尔邻域的飞行冲突风险判定方法.首先分析平面摩尔近邻模型的特点,将其扩展至三维离散空间;然后建立水平、垂直飞行冲突风险可能性表格,提出计算三维飞行冲突风险的方法;最后分别用水平、垂直飞行冲突风险分开和同时计算的方法对同一仿真数据进行计算.结果表明:采用扩展的三维不同层摩尔邻域可以实现空域内航空器的飞行冲突风险的快速计算;水平、垂直飞行冲突风险同时计算的方式可以更快速地解决问题;同时,空间基础单元的间隔选择也会极大影响模型的运算效率. 展开更多
关键词 航空运输 飞行冲突风险 扩展的摩尔邻域 自由飞行
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ADS-B信息的球状模型飞行冲突探测算法 预览 认领 被引量:1
9
作者 刘鑫 杨霄鹏 +1 位作者 田士佳 苏子萱 《传感器与微系统》 CSCD 2017年第6期126-129,137共5页
随着空中飞行流量日趋增大,飞行器自由飞行过程中发生碰撞的可能性也越来越大,针对飞行器周围空域进行合理划分,给出了一种基于ADS-B信息的球状模型飞行冲突探测算法。该算法结合ADS-B的原理和特点,运用球状模型取代圆柱体模型对飞行器... 随着空中飞行流量日趋增大,飞行器自由飞行过程中发生碰撞的可能性也越来越大,针对飞行器周围空域进行合理划分,给出了一种基于ADS-B信息的球状模型飞行冲突探测算法。该算法结合ADS-B的原理和特点,运用球状模型取代圆柱体模型对飞行器周围空域进行建模,然后进行冲突目标初选,对可能发生冲突飞行器的位置、航迹交叉点、距离进行计算并预估到达时间,与门限值比较判断能否发生碰撞,最后,对算法进行仿真。结果验证:算法能够更准确并且快速地完成冲突探测,并对驾驶员发出冲突告警,对防止飞行冲突的发生具有积极作用。 展开更多
关键词 自由飞行 ADS-B 冲突探测 冲突告警
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F1C模型飞机的调整试飞 认领
10
作者 董春来 《航空模型》 2017年第8期66-69,共4页
在F1航模项目的大家庭里,国际级FIC模型的翼展最大。它在起飞爬升阶段以活塞式发动机为动力,改平进入滑翔阶段后靠空气与翼面的相互作用产生的升力在空中自由飞行。笔者曾在航模专业队系统学习过,后因省队解散几乎不再参加专业比赛。
关键词 模型飞机 试飞 调整 活塞式发动机 自由飞行 相互作用 FIC 专业队
低空自由飞行短期冲突探测算法 认领 被引量:7
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作者 刘洋 向锦武 +1 位作者 罗漳平 金万增 《北京航空航天大学学报》 CSCD 北大核心 2017年第9期1873-1881,共9页
针对低空自由飞行航线自主的特点,提出了一种概率型的短期冲突探测算法.算法考虑导航误差、控制误差及风扰动引起的飞行器位置预测误差,建立了合理的误差模型,以计算短期内飞行器之间的瞬时冲突概率;采用坐标变换以及扩展冲突区域,提出... 针对低空自由飞行航线自主的特点,提出了一种概率型的短期冲突探测算法.算法考虑导航误差、控制误差及风扰动引起的飞行器位置预测误差,建立了合理的误差模型,以计算短期内飞行器之间的瞬时冲突概率;采用坐标变换以及扩展冲突区域,提出了三维空间内机动飞行情况下,计算冲突概率的近似解析算法.通过与Paielli和Erzberger (P&amp;E)提出的近似算法及Monte Carlo仿真算法的比较,表明本文算法提高了计算冲突概率的准确性,且计算复杂性远远低于Monte Carlo算法,满足低空自由飞行的实时性要求,可实现复杂环境下的冲突探测. 展开更多
关键词 自由飞行 航迹预测 冲突探测 冲突概率 布朗运动
自由飞行下基于航空器定位误差修正的碰撞风险研究 认领 被引量:2
12
作者 张兆宁 余晟 《安全与环境学报》 CSCD 北大核心 2017年第5期1633-1636,共4页
自由飞行能够提高空域容量从而缓解空域拥挤问题,在保障自由飞行安全性的基础上尽可能减小飞机的安全间距,需要研究自由飞行条件下飞机的安全评估问题。分析了所需CNS性能、防撞系统、风的因素等自由飞行下航空器定位误差的影响因素,考... 自由飞行能够提高空域容量从而缓解空域拥挤问题,在保障自由飞行安全性的基础上尽可能减小飞机的安全间距,需要研究自由飞行条件下飞机的安全评估问题。分析了所需CNS性能、防撞系统、风的因素等自由飞行下航空器定位误差的影响因素,考虑到航空器定位误差在短时间内具有累积性,提出采用INS、GPS数据融合算法对定位误差进行周期性修正。给出修正后的航空器定位误差分布在时间上的变化规律,并将其运用到自由飞行下碰撞风险评估中。结果表明,碰撞风险随安全间距增加呈下降趋势,以1.5×10-8次/飞行小时的目标安全水平为例,对航空器定位误差修正的最小安全间距为8 600 m,不对航空器定位误差进行修正的最小安全间距为9 100 m。 展开更多
关键词 安全工程 碰撞风险 自由飞行 航空器定位误差 最小安全间距
自由飞行下基于冲突区域的最小安全间距研究 预览 认领 被引量:1
13
作者 张俊强 杨小会 王健 《航空计算技术》 2017年第4期26-29,33共5页
自由飞行是解决空域拥挤、节省飞行时间的有效方式,为保障飞行安全,对自由飞行下的最小安全间距进行研究。针对自由飞行空域中处于不同高度且有垂直运动的航空器,构建了一种圆柱形的冲突区域,从而建立了基于冲突区域的碰撞风险模型。对... 自由飞行是解决空域拥挤、节省飞行时间的有效方式,为保障飞行安全,对自由飞行下的最小安全间距进行研究。针对自由飞行空域中处于不同高度且有垂直运动的航空器,构建了一种圆柱形的冲突区域,从而建立了基于冲突区域的碰撞风险模型。对于给定的安全目标水平,利用爬山法对最小安全间距进行求解。算例验证了模型的可行性。 展开更多
关键词 自由飞行 碰撞风险 冲突区域 最小安全间距 爬山法
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基于CREAM和IDAC综合分析法的自由飞行下航空器碰撞风险评估 预览 认领 被引量:2
14
作者 吕宗平 王松涛 张兆宁 《安全与环境工程》 CAS 2017年第1期111-114,120共5页
自由飞行可以有效解决航路拥挤问题,提高空域利用率。为研究自由飞行下航空器的碰撞风险,选取影响航空器定位误差的主要因素通信导航监视(CNS)性能、高空风、人为因素,其中对CNS性能和高空风采用随机微分方程进行分析,人为因素采用CR... 自由飞行可以有效解决航路拥挤问题,提高空域利用率。为研究自由飞行下航空器的碰撞风险,选取影响航空器定位误差的主要因素通信导航监视(CNS)性能、高空风、人为因素,其中对CNS性能和高空风采用随机微分方程进行分析,人为因素采用CREAM和IDAC相结合的综合分析法进行研究,并建立相应的碰撞风险模型,对航空器飞行安全间距的安全性进行评估。最后,对所建模型进行实例验证,结果证实了模型的可行性。 展开更多
关键词 航空器 自由飞行 CREAM和IDAC 碰撞风险评估 定位误差 通信导航监视性能 人为因素
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自由飞行技术发展探析 认领
15
作者 焦宏亮 马江涛 《国际航空》 2016年第2期74-75,共2页
建立在下一代航空新技术基础上的自由飞行将对现有空中交通管理机制带来一次革新。2016年阿拉斯加航空公司和维珍美国航空公司将成为美国航空航天局(NASA)最新自由飞行技术研究成果的初始使用者。
关键词 自由飞行 飞行技术 美国航空航天局 航空公司 管理机制 空中交通 研究成果 阿拉斯加
自由飞行下基于冲突解脱的碰撞风险模型研究 预览 认领 被引量:5
16
作者 张兆宁 时瑞军 《安全与环境工程》 CAS 2016年第2期157-161,共5页
自由飞行能够解决空中交通拥挤的问题。为确保航空器安全有序运行,需要对自由飞行下的碰撞风险进行研究。从自由飞行空域中航空器冲突解脱出发,为空中相遇的两架航空器建立一个圆形冲突区域,采用绕边界改变航向和按原定航向改变速度大... 自由飞行能够解决空中交通拥挤的问题。为确保航空器安全有序运行,需要对自由飞行下的碰撞风险进行研究。从自由飞行空域中航空器冲突解脱出发,为空中相遇的两架航空器建立一个圆形冲突区域,采用绕边界改变航向和按原定航向改变速度大小两种冲突解脱策略,依靠间距、航向、速度三大碰撞风险先决条件,考虑通信导航监视设备、人为因素等导致碰撞的主要风险因素,模拟出航空器定位误差的概率分布,并建立碰撞风险计算模型。算例计算结果表明:在以模型设计的冲突解脱策略下,保证相应目标安全水平的冲突区域半径为8 700m,空域容量能够得到有效优化。 展开更多
关键词 航空器 自由飞行 碰撞风险 通信导航监视 冲突解脱
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基于静电场模型的自由飞行空域冲突探测方法 预览 认领 被引量:1
17
作者 张喆 黄晓晓 吴仁彪 《中国民航大学学报》 CAS 2016年第1期1-4,共4页
针对自由飞行空域中飞行活动自由、飞行条件复杂、易发生飞行冲突等特点,提出了一种基于静电场模型的自由飞行空域冲突探测方法。本方法使用点电荷类比自由飞行空域中的飞行活动,则点电荷之间的库仑力可表征空域中飞行活动之间的相互影... 针对自由飞行空域中飞行活动自由、飞行条件复杂、易发生飞行冲突等特点,提出了一种基于静电场模型的自由飞行空域冲突探测方法。本方法使用点电荷类比自由飞行空域中的飞行活动,则点电荷之间的库仑力可表征空域中飞行活动之间的相互影响程度,系统的电势能则可体现空域中飞行活动之间冲突的严重程度。本方法同时具备多飞行活动之间冲突群的探测能力,也为自由飞行空域的飞行冲突探测和冲突解脱方法提供一种新的思路。 展开更多
关键词 自由飞行 冲突探测 静电场模型
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基于环境要素的自由飞行条件下航空器碰撞风险模型 预览 认领 被引量:1
18
作者 王松涛 吕宗平 张兆宁 《中国科技论文》 CAS 北大核心 2016年第19期2183-2186,共4页
为解决空中交通拥塞,保证航空器在自由飞行环境下的飞行安全,综合考虑高空风、CNS性能和机载防撞系统等3种飞行环境因素,建立了基于概率的碰撞风险模型。根据给定安全目标水平,利用泰勒级数对碰撞风险模型进行有效展开,求解自由飞... 为解决空中交通拥塞,保证航空器在自由飞行环境下的飞行安全,综合考虑高空风、CNS性能和机载防撞系统等3种飞行环境因素,建立了基于概率的碰撞风险模型。根据给定安全目标水平,利用泰勒级数对碰撞风险模型进行有效展开,求解自由飞行条件下最小安全间距。算例验证表明,所建立的碰撞风险模型计算结果与现有数据结果相符,模型具有可行性。 展开更多
关键词 自由飞行 最小安全间距 碰撞风险模型 高空风 CNS系统 机载防撞系统
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Development process of muzzle flows including a gun-launched missile 认领 被引量:2
19
作者 Zhuo Changfei Feng Feng Wu Xiaosong 《中国航空学报:英文版》 SCIE EI CAS CSCD 2015年第2期385-386,共2页
从到免费飞行的阶段的一架加农炮的口套的一枚发射枪的导弹的发射过程上的数字调查在这份报纸被执行了。动态重叠格子途径被用于处理一枚动人的发射枪的导弹的问题。高分辨率的迎风的计划(AUSMPW+) 和详细反应动力学模型被采用为动态格... 从到免费飞行的阶段的一架加农炮的口套的一枚发射枪的导弹的发射过程上的数字调查在这份报纸被执行了。动态重叠格子途径被用于处理一枚动人的发射枪的导弹的问题。高分辨率的迎风的计划(AUSMPW+) 和详细反应动力学模型被采用为动态格子解决化学非平衡 Euler 方程。开发进程和包括一枚发射枪的导弹的口套流动的流动域结构详细被讨论。当发射枪的导弹从一架加农炮的口套搬到免费飞行的阶段时,这现在的数字研究证实复杂短暂现象在立即发射的阶段存在。推进的煤气的流动,起始的环境周围的空气流动和动人的导弹互相联合并且交往。流动地的完全的结构在发射被形成包括强风波浪,阶段基于吃惊,反映的吃惊,事件吃惊,砍层,主要旋涡戒指和三元组指。 展开更多
关键词 炮射导弹 气体流动 枪口 反应动力学模型 流场结构 自由飞行 数值研究 发射过程
未来空中交通管理的航空通信数据链研究 认领
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作者 毛玉鹏 徐皓 张坤 《信息与电脑:理论版》 2015年第9期1-2,共2页
笔者分析了未来20年世界空中交通管理系统(CNS/ATM)的新概念、特征及与之配套的航空通信数据链。提出了在陆地空域(包含自主飞行空域)使用LDACS数据链,在海洋和偏远、极地空域使用基于ad hoc、多跳(multi hop)和网络技术的空空数据链网... 笔者分析了未来20年世界空中交通管理系统(CNS/ATM)的新概念、特征及与之配套的航空通信数据链。提出了在陆地空域(包含自主飞行空域)使用LDACS数据链,在海洋和偏远、极地空域使用基于ad hoc、多跳(multi hop)和网络技术的空空数据链网络以补充替代卫星通信。 展开更多
关键词 空中交通管理 自由飞行 数据链 LDACS 网状网络
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