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小孔间距布局对厢体气膜减阻效果的影响 预览
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作者 谢小鹏 刘淑平 +1 位作者 曹立峰 卢小辉 《润滑与密封》 CAS CSCD 北大核心 2019年第9期1-6,24,共7页
为研究小孔间距布局对厢体气膜减阻效果的影响,通过优化厢体模型结构设计一种被动式气膜发生器,在渗流小孔直径1 mm、小孔与厢体表面倾斜度90°不变的情况下,通过模拟风洞实验测试厢体表面有渗流和无渗流喷出时小孔纵向间距为1.1~3... 为研究小孔间距布局对厢体气膜减阻效果的影响,通过优化厢体模型结构设计一种被动式气膜发生器,在渗流小孔直径1 mm、小孔与厢体表面倾斜度90°不变的情况下,通过模拟风洞实验测试厢体表面有渗流和无渗流喷出时小孔纵向间距为1.1~3 mm和小孔横向间距为1.1~5 mm的厢体模型所受到的总阻力。结果表明:小孔纵向间距的变化对厢体表面气膜减阻效果的影响很小;随着小孔横向间距的增加,厢体表面气膜减阻效果先增大后减小,且在小孔横向间距1.1~3 mm范围内减阻效果最佳;在主流速度和渗流速度比值相等的情况下,气膜减阻效果随着主流速度和渗流速度的增大而减小。 展开更多
关键词 模拟风洞 气膜发生器 减阻效果 纵向间距 横向间距
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卵石层小净距隧道关键参数研究 预览
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作者 吴梦军 曹鹏 《隧道建设(中英文)》 北大核心 2019年第A01期38-44,共7页
针对卵石地层小净距隧道围岩整体性与稳定性差、施工中易坍塌、围岩相互扰动大的问题,通过FLAC3D数值模拟和现场监测,对卵石层小净距隧道左右洞合理净距和先后行洞掌子面安全纵向间距进行了研究。得到如下结论:1)当净距不大于6m时,隧道... 针对卵石地层小净距隧道围岩整体性与稳定性差、施工中易坍塌、围岩相互扰动大的问题,通过FLAC3D数值模拟和现场监测,对卵石层小净距隧道左右洞合理净距和先后行洞掌子面安全纵向间距进行了研究。得到如下结论:1)当净距不大于6m时,隧道地表沉降槽呈"V形",沉降最大点位于中夹岩顶部;随着净距大于6m,隧道拱顶部位地表沉降逐渐超过中夹岩顶部,地表沉降槽呈"W形"。2)当2洞间净距不大于6m(约1倍洞跨)时,2洞开挖后围岩压力叠加效应明显,极易发生失稳;当隧道净距大于18m时,可按分离式隧道进行设计;3)随着先后行洞间掌子面纵向距离的增加,后行洞施工对先行洞的影响逐渐减少,当纵向间距达到30m(4.6倍洞跨)时,这种影响基本可以不予考虑。 展开更多
关键词 卵石层 小净距隧道 隧道施工 净距 纵向间距
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节理岩体中纵向间距对连拱隧道稳定性的影响
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作者 杨忠民 高永涛 +4 位作者 吴顺川 于鹏强 杨松 艾祖斌 曹振生 《中国公路学报》 CSCD 北大核心 2018年第10期167-176,共10页
为了研究双连拱隧道左右幅开挖对临洞的影响,以云南省晋红高速公路蔡官营隧道为研究对象,采用块体离散元软件3DEC中的黏结块体模型建立数值模型,模拟分析双连拱隧道一侧开挖对临洞拱顶沉降和围岩节理破坏范围的影响。研究结果表明:该... 为了研究双连拱隧道左右幅开挖对临洞的影响,以云南省晋红高速公路蔡官营隧道为研究对象,采用块体离散元软件3DEC中的黏结块体模型建立数值模型,模拟分析双连拱隧道一侧开挖对临洞拱顶沉降和围岩节理破坏范围的影响。研究结果表明:该模型能够合理地表征蔡官营隧道纵向间距过大或过小时现场出现的异常变形及结构破坏等现象;开挖过程中,无论是先行洞或后行洞开挖都会造成临洞拱顶沉降值增大及围岩中张拉、剪切破坏节理数量的增加,且破坏的节理主要以剪切滑动破坏为主,说明除了位移、应力外,节理破坏数量的变化也可作为围岩所受扰动大小的判断依据。然后以多个指标为判断依据,研究该隧道左右幅掌子面不同纵向间距对隧道围岩及支护结构的影响,进而确定合理的纵向间距;根据先行洞掌子面附近拱顶沉降值变化得出合理间距不小于30 m,根据张拉失稳节理面的数量得出合理间距为20~40 m,根据处于滑动状态的节理数量得出合理间距为30~40 m,根据发生滑动节理数总和得出合理间距为20~40 m,根据中隔墙的水平位移得出合理间距为20~40 m,根据二衬弯矩值得出合理间距不大于40 m,综合所有判断依据,得出隧道左右幅掌子面纵向间距应介于30~40 m(隧道净空的2~2.5倍)之间。在后续施工过程中,将左右幅掌子面纵向间距严格控制在该范围内,最终隧道顺利实现了贯通。 展开更多
关键词 隧道工程 节理岩体 数值模拟 连拱隧道 节理破坏 纵向间距
基于不同射流温度的公路隧道纵向间距分析 预览
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作者 邵振宇 陈军强 王文 《绿色科技》 2018年第8期188-190,共3页
为探究不同射流温度对隧道风机纵向间距的影响,以某公路隧道实际工程为研究背景,运用FLUENT软件,模拟分析了当开启一组射流风机时,不同射流温度对隧道内速度场和温度场的影响。结果表明:在不同射流温度工况下射流风机纵向控制间距的模... 为探究不同射流温度对隧道风机纵向间距的影响,以某公路隧道实际工程为研究背景,运用FLUENT软件,模拟分析了当开启一组射流风机时,不同射流温度对隧道内速度场和温度场的影响。结果表明:在不同射流温度工况下射流风机纵向控制间距的模拟数值与经验公式的计算结果吻合,验证了模拟方法的正确性;射流温度越高,隧道内温度衰减趋势越明显,诱导段的风机轴线纵向速度越低,从而不利于气流组织的发展。 展开更多
关键词 射流温度 公路隧道 速度场 温度场 纵向间距
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双线地铁区间隧道同向开挖合理纵向间距研究 预览
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作者 厉广广 吴晨梦 《河南城建学院学报》 CAS 2018年第2期61-65,71共6页
建立三维数值模型模拟不同纵向间距双线隧道同向开挖,遵循控制值预警和影响程度原则,分析其洞周收敛变形及应力、塑性区域、初期支护结构的应力及应变变化规律,计算不同纵向间距左右线开挖影响程度。结果表明:双线隧道横向间距一定,纵... 建立三维数值模型模拟不同纵向间距双线隧道同向开挖,遵循控制值预警和影响程度原则,分析其洞周收敛变形及应力、塑性区域、初期支护结构的应力及应变变化规律,计算不同纵向间距左右线开挖影响程度。结果表明:双线隧道横向间距一定,纵向间距增大围岩稳定性增强,V类围岩台阶法施工双线地铁区间隧道纵向间距保持1.5倍洞径及以上时,应力应变极值小于控制值的85%且影响程度小于10%,围岩及支护结构相对稳定,为合理纵向间距。 展开更多
关键词 双线隧道 纵向间距 影响程度 预警
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基于神经网络算法的船舶间距快速预测 预览
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作者 郑谦 《舰船科学技术》 北大核心 2017年第4X期22-24,共3页
保证船舶航行的畅通性是船舶海上交通智能化发展的关键。本文利用BP神经网络自适应能力强、自组织学习等优点进行船舶间距快速预测,通过船舶间距预测可以提高海上交通信号控制的效率,保证船舶航行的稳定性和安全性,最后的实验结果表明... 保证船舶航行的畅通性是船舶海上交通智能化发展的关键。本文利用BP神经网络自适应能力强、自组织学习等优点进行船舶间距快速预测,通过船舶间距预测可以提高海上交通信号控制的效率,保证船舶航行的稳定性和安全性,最后的实验结果表明本文算法误差小,可靠性高。 展开更多
关键词 神经网络 间距预测 纵向间距
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青藏高原上“土质平硐”的设计与施工(下) 预览
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作者 郝汝铤 陈乃雷 +4 位作者 周文林 李晓庆 贾磊 王建军 王亮 《中国水泥》 CAS 2017年第10期106-108,共3页
(接2017年第7期116页)4.4塌方段落加固修复塌方段落位于K0+171m~K0+189m段,共计长度18m,混凝土支护及衬砌已严重破坏,无法使用,拱顶土体有继续塌落的可能,该段落的原有支护及衬砌要全数拆除,重新施做支护及混凝土衬砌。塌方段衬砌... (接2017年第7期116页)4.4塌方段落加固修复塌方段落位于K0+171m~K0+189m段,共计长度18m,混凝土支护及衬砌已严重破坏,无法使用,拱顶土体有继续塌落的可能,该段落的原有支护及衬砌要全数拆除,重新施做支护及混凝土衬砌。塌方段衬砌厚度及配筋同塌方影响段,锚杆支护同塌方影响段,超前小导管支护为超前双层密排小导管,小导管直径、厚度、长度、环向间距及倾斜角度均同塌方影响段, 展开更多
关键词 塌方段 平硐 导管直径 环向间距 加固修复 纵向间距 混凝土支护 超前小导管 锚杆支护 衬砌厚度
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腰槽开孔矩形翼涡流发生器的传热和流阻特性 预览 被引量:1
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作者 徐志明 熊骞 +1 位作者 王景涛 韩志敏 《化工进展》 CSCD 北大核心 2017年第6期2023-2030,共8页
涡流发生器是一种广泛应用的被动强化传热元件,在换热器的换热壁面上以阵列形式布置。涡流发生器靠诱导和产生涡旋来削减或破坏壁面边界层从而达到强化换热。本文对安装腰槽开孔矩形翼涡流发生器和未冲孔矩形翼涡流发生器以及圆孔矩形... 涡流发生器是一种广泛应用的被动强化传热元件,在换热器的换热壁面上以阵列形式布置。涡流发生器靠诱导和产生涡旋来削减或破坏壁面边界层从而达到强化换热。本文对安装腰槽开孔矩形翼涡流发生器和未冲孔矩形翼涡流发生器以及圆孔矩形翼涡流发生器的矩形通道进行了传热和流阻特性的实验研究。实验雷诺数范围为Re=1000-4000。结果表明:在相同雷诺数下,安装有腰槽开孔矩形翼涡流发生器的矩形通道的换热效果和流阻特性优于未冲孔矩形翼涡流发生器和圆孔矩形翼涡流发生器,腰槽开孔矩形翼涡流发生器综合换热性能最好。涡流发生器布置攻角和纵向间距对腰槽开孔矩形翼涡流发生器传热和流阻有较大影响,对比不同涡流发生器布置攻角和纵向间距,得出90°攻角布置和纵向间距为80mm布置的腰槽开孔矩形翼涡流发生器总和换热性能最好。 展开更多
关键词 腰槽开孔矩形翼涡流发生器 强化换热 流阻 攻角 纵向间距
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水平管束外凝结换热数值计算 预览
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作者 李慧君 王琳凯 《电力科学与工程》 2016年第12期26-31,共6页
应用FLUENT商业软件,模拟水蒸气在水平管柬外遇冷凝结的流动情况,数值模型基于多相流混合物模型,模型中加入自定义函数以实现蒸汽向水的转换,利用有限体积法及SIMPLE算法和标准的k-ε双方程求解控制方程组,得出换热器的表面传热系... 应用FLUENT商业软件,模拟水蒸气在水平管柬外遇冷凝结的流动情况,数值模型基于多相流混合物模型,模型中加入自定义函数以实现蒸汽向水的转换,利用有限体积法及SIMPLE算法和标准的k-ε双方程求解控制方程组,得出换热器的表面传热系数,内部混合相压力、速度、温度的变化分布。模拟了管外径d=20mm、排列方式分别为顺排和错排,在不同的横向间距S1以及不同的纵向间距S2下的换热情况。结果表明不论是顺排还是错排均在S1/d=1.4,S2/d=1.2下结果最优,在最优情况下错排构成的换热器表面传热系数比顺排高1.7倍,为设计高效冷凝换热器提供参考。 展开更多
关键词 水平管束 膜状凝结 k—ε方程 横向间距 纵向间距
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双线平行地铁隧道盾构同向推进纵向安全间距研究 预览 被引量:3
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作者 蔡佳愿 周传波 吴超 《长江科学院院报》 CSCD 北大核心 2016年第12期105-108,112共5页
为加快双线地铁隧道施工,采用2台盾构机同时开挖,盾构横向间距不变情况下,纵向间距过近会加剧对土体的扰动,影响地表建(构)筑物安全。以武汉地铁三号线为工程背景,选取双线平行隧道盾构同向推进为研究对象,采用现场监测和数值模拟计... 为加快双线地铁隧道施工,采用2台盾构机同时开挖,盾构横向间距不变情况下,纵向间距过近会加剧对土体的扰动,影响地表建(构)筑物安全。以武汉地铁三号线为工程背景,选取双线平行隧道盾构同向推进为研究对象,采用现场监测和数值模拟计算方法,综合分析盾构开挖时隧道横向、纵向地表变形特征,揭示双线平行隧道盾构同向推进时的纵向相互影响规律。结果表明:数值计算结果与现场监测数据相吻合;盾构通过后地表形成沉陷槽,隧道拱顶上方地表变形最大,距离隧道轴线越远,地表变形越小;开挖过程中盾首上方隆起值达到最大,盾构穿过后沉降迅速增加,最终趋于稳定;双线地铁隧道盾构同向推进中,盾构的二次扰动加剧了地表最终变形量,盾构纵向间距对地表最终变形量没有影响,随着盾构纵向间距增加,地表总体沉降速率减缓,当盾构纵向距离大于50m时较为安全可靠。研究成果旨在为今后的地铁隧道安全快速的施工提供依据。 展开更多
关键词 双线盾构隧道 现场监测 数值模拟 地表变形 纵向间距
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公路隧道射流通风系统风机纵向间距分析 预览 被引量:3
11
作者 李晓菲 孙三祥 +1 位作者 吴林庄 李乐卓 《制冷与空调(北京)》 2016年第3期26-29,53共5页
应用Ansys/Fluent软件,对公路隧道通风系统1组射流风机开启时隧道内的速度场进行三维数值模拟,根据模拟结果分析速度场特性,确定诱导段长度和机组纵向控制间距,其数值与经验公式的计算结果吻合,验证模拟方法的正确性。在此基础上,针对2... 应用Ansys/Fluent软件,对公路隧道通风系统1组射流风机开启时隧道内的速度场进行三维数值模拟,根据模拟结果分析速度场特性,确定诱导段长度和机组纵向控制间距,其数值与经验公式的计算结果吻合,验证模拟方法的正确性。在此基础上,针对2组射流风机不同的纵向间距组合进行隧道内速度场模拟计算,以综合系数K为评价指标,确定射流风机组最佳纵向间距为100~115 m。 展开更多
关键词 公路隧道 通风系统 射流 速度场 纵向间距
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铰接点纵向间距对铰接跨破坏状态的影响分析 预览 被引量:4
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作者 孙全胜 吴桐 +1 位作者 Walter Yang Reginald DesRoches 《土木工程与管理学报》 2013年第4期23-27,32共6页
为了探索铰接位置的纵向间距对桥梁铰接跨破坏状态的影响,本文采用地震工程分析软件OpenSees对美国加州Yuba桥的铰接梁跨建立纤维单元模型,对细化模型和简化模型进行Pushover分析,并且对铰接点两侧主梁的不同纵向间距进行对比研究,结果... 为了探索铰接位置的纵向间距对桥梁铰接跨破坏状态的影响,本文采用地震工程分析软件OpenSees对美国加州Yuba桥的铰接梁跨建立纤维单元模型,对细化模型和简化模型进行Pushover分析,并且对铰接点两侧主梁的不同纵向间距进行对比研究,结果表明:细化模型能更准确地模拟铰接位置的纵向碰撞;铰接点两侧主梁的纵向间距对结构的碰撞过程、结构的屈服过程有很大的影响;较小的纵向间距有利于延长墩梁固结处主梁的线性工作状态,当此梁段发生屈服破坏时,较小的纵向间距还能有效抑制屈服后主梁刚度下降的速率。 展开更多
关键词 OpenSees模拟 铰接构造 PUSHOVER分析 纵向间距 碰撞
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通道行人超越行为研究 预览 被引量:2
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作者 吴娇蓉 冯建栋 陆苏刚 《同济大学学报:自然科学版》 EI CAS CSCD 北大核心 2012年第2期 228-234,共7页
采用轨道车站双向通道监控视频数据进行分析,提出以步为基本单位确定统计间隔,按照超越者双脚重心投影位置确定行走轨迹的研究方法,根据超越者轨迹,提出超越的三个阶段划分方法和四个描述超越行为轨迹特征的空间指标.深入分析了超... 采用轨道车站双向通道监控视频数据进行分析,提出以步为基本单位确定统计间隔,按照超越者双脚重心投影位置确定行走轨迹的研究方法,根据超越者轨迹,提出超越的三个阶段划分方法和四个描述超越行为轨迹特征的空间指标.深入分析了超越行为三个阶段行人横向间距、累计横向侧移、超越者行走直线距离等的特征和规律,被超越者性别差异对各项空间指标的影响,提出判别超越结束阶段超越者行走状态的方法,分析了超越行为出现频率与人均空间的关系. 展开更多
关键词 行人通道 行走轨迹 横向间距 纵向间距 直线长度
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空气动力制动风翼在车上布置数值仿真研究 预览 被引量:2
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作者 田春 吴萌岭 +1 位作者 朱洋永 费巍巍 《中国铁道科学》 EI CAS CSCD 北大核心 2012年第3期共4页
采用流体仿真分析软件fluent研究制动风翼尾迹的影响范围及制动风翼纵向间距对制动效果的影响,同时分析制动风翼不同横向间距对制动阻力影响的规律.结果表明:2幅制动风翼的纵向间距越大.列车前部制动风翼对后部制动风翼的尾迹影响越小,... 采用流体仿真分析软件fluent研究制动风翼尾迹的影响范围及制动风翼纵向间距对制动效果的影响,同时分析制动风翼不同横向间距对制动阻力影响的规律.结果表明:2幅制动风翼的纵向间距越大.列车前部制动风翼对后部制动风翼的尾迹影响越小,当2幅制动风翼的纵向间距超过2节车厢长度时,这种影响完全消失;在制动风翼面积相同的条件下,增大每幅2片制动风翼的横向间距,能够提高风翼的单位面积制动阻力;由制动风翼产生的制动瞬时减速度随制动初速度的增加而增加,在紧急制动初速度为500km>h-1时由制动风翼产生的制动合阻力约为160kn.此时的制动瞬时减速度约为0.33m.s-1,可知,列车高速运行时由空气动力制动产生的制动阻力对高速列车制动贡献很大,空气动力制动在高速时具有优良制动性能. 展开更多
关键词 空气动力制动 制动风翼 纵向间距 横向间距 布置
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超浅埋近距离地铁隧道施工合理纵向间距分析
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作者 黄彬 何薪 +1 位作者 张磊 吕乔森 《建筑科学》 北大核心 2012年第S1期44-48,共5页
地铁隧道由于线形的需要一般间距较小,在浅埋的条件下,如果两洞纵向施工距离控制不当,后行洞的施工很容易对先行洞已经产生的应力重分布围岩造成不良的二次扰动,极易导致围岩大变形、失稳等问题。本文以武汉地铁浅埋段矿山法施工区间... 地铁隧道由于线形的需要一般间距较小,在浅埋的条件下,如果两洞纵向施工距离控制不当,后行洞的施工很容易对先行洞已经产生的应力重分布围岩造成不良的二次扰动,极易导致围岩大变形、失稳等问题。本文以武汉地铁浅埋段矿山法施工区间为对象,采用有限元软件PLAXIS对四种不同施工纵向间距条件下,先行洞及后行洞的位移分布、塑性区状态等进行了分析计算,并与实测位移进行了对比。结果表明,纵向间距越大,围岩的相互扰动效应越小,针对武汉地铁工况,得出了合理掌子面距离为1.5倍隧道洞径的结论。论文的研究方法和结论对类似工程可提供较好的参考和借鉴。 展开更多
关键词 地铁隧道 超浅埋 小净距 纵向间距
孕镶金刚石钻头中有序排列参数的确定 预览 被引量:10
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作者 章文姣 段隆臣 +1 位作者 叶宏煜 杨凯华 《金刚石与磨料磨具工程》 CAS 北大核心 2010年第5期 21-25,共5页
有序排列技术既可以降低原料成本,又可以提高工具的寿命和效率。结合金刚石钻头的碎岩机理,对金刚石有序排列的横向和纵向间距进行了分析设计和计算。分析表明:金刚石的粒径d和金刚石的横向间距l影响着破碎坑的直径D,而纵向间距s则影... 有序排列技术既可以降低原料成本,又可以提高工具的寿命和效率。结合金刚石钻头的碎岩机理,对金刚石有序排列的横向和纵向间距进行了分析设计和计算。分析表明:金刚石的粒径d和金刚石的横向间距l影响着破碎坑的直径D,而纵向间距s则影响着金刚石的自锐性能。间距计算结果表明,金刚石颗粒的横向间距合理值为(1~4/3)D,其中D=(2.8~3.1)d;搭接高度h=(1/3~1/2)d,纵向间距s=(1/2~2/3)d。针对具体不同的岩层,以及应用不同的工艺制作钻头时,金刚石的横向和纵向间距值应作适当的调整。在确定合理间距值的前提下,可通过模板法,电磁吸附法等,实现有序排列金刚石钻头的产业化。 展开更多
关键词 有序排列 横向间距 搭接高度 纵向间距
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地铁射流风机最佳纵向间距探讨 预览 被引量:3
17
作者 曾臻 肖益民 《铁道标准设计》 北大核心 2010年第S2期76-79,共4页
在城市轨道交通中,大量采用射流风机进行诱导式通风。射流风机计算理论按照公路计算理论进行套用,纵向间距一般按照经验距离80~120 m布置。通过CFD模拟,结果表明列车阻塞在射流风机设置处时,应增大布置间距,建议射流风机纵向距离大于... 在城市轨道交通中,大量采用射流风机进行诱导式通风。射流风机计算理论按照公路计算理论进行套用,纵向间距一般按照经验距离80~120 m布置。通过CFD模拟,结果表明列车阻塞在射流风机设置处时,应增大布置间距,建议射流风机纵向距离大于列车长度30 m。 展开更多
关键词 轨道交通 射流风机 纵向间距 CFD
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新型模块式脚手架在大跨超高超重结构支撑中的应用 被引量:1
18
作者 李云峰 高志刚 卢迪 《施工技术》 CAS 北大核心 2009年第12期89-91,共3页
天津市某大空间钢筋混凝土梁板支撑工程包括网球馆和游泳馆两部分,该梁板结构的高度高、重量大,采用普通的钢管脚手架支撑需要大量的人工及材料,并且安全性很难保证 安德固脚手架由于结构受力合理并且采用高强材料,在本工程中得到了很... 天津市某大空间钢筋混凝土梁板支撑工程包括网球馆和游泳馆两部分,该梁板结构的高度高、重量大,采用普通的钢管脚手架支撑需要大量的人工及材料,并且安全性很难保证 安德固脚手架由于结构受力合理并且采用高强材料,在本工程中得到了很好应用。利用有限元软件,对脚手架支撑体系整体建模,分析架体的强度、稳定以及变形。通过与普通钢管脚手架在材料用量、工期、外观以及整体性等方面做出的比较,说明安德固脚手架在大跨、超高、超重结构支撑中的优势。 展开更多
关键词 模块式脚手架 结构支撑 主梁 横向间距 纵向间距
金刚石有序排列对锯片性能的影响 被引量:8
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作者 张绍和 杨仙 +1 位作者 谢晓红 叶宏煜 《粉末冶金技术》 EI CSCD 北大核心 2008年第6期 448-451,共4页
排布方式合理的有序排列金刚石锯片能明显提高锋利性,增加寿命。试验采用2片无序排列锯片和4片有序排列锯片切割混凝土。不同排布方式的锯片切割性能有很大的差异。介绍了有序排列锯片制作的工艺流程,并且从理论上分析了排布参数对切... 排布方式合理的有序排列金刚石锯片能明显提高锋利性,增加寿命。试验采用2片无序排列锯片和4片有序排列锯片切割混凝土。不同排布方式的锯片切割性能有很大的差异。介绍了有序排列锯片制作的工艺流程,并且从理论上分析了排布参数对切割性能的影响,提出横向间距和纵向间距是有序排列方式设计中最重要的两个参数。 展开更多
关键词 有序分布 金刚石锯片 锋利性 寿命 横向间距 纵向间距
有序排列金刚石锯片中排列参数的设计 预览 被引量:8
20
作者 张绍和 叶宏煜 杨仙 《金刚石与磨料磨具工程》 CAS 北大核心 2008年第2期 29-32,共4页
本文介绍了有序排列锯片制作的工艺流程,并且根据工艺流程制作了4片有序排布金刚石锯片。把这4片有序排列锯片和另外2片无序排列锯片用于混凝土的切割试验中,试验结果表明:不同排列方式的锯片切割性能不同,排布方式合理的有序排列... 本文介绍了有序排列锯片制作的工艺流程,并且根据工艺流程制作了4片有序排布金刚石锯片。把这4片有序排列锯片和另外2片无序排列锯片用于混凝土的切割试验中,试验结果表明:不同排列方式的锯片切割性能不同,排布方式合理的有序排列金刚石锯片能明显提高切割锋利性,增加锯片寿命。本文从理论上分析了排布参数对切割性能的影响,提出横向间距和纵向间距是有序排列方式设计中最重要的参数。横向间距太小,切屑厚度小,不能有效地磨损胎体,让金刚石出刃,从而影响锯片的切割效率;横向间距过大,则单颗金刚石受力大,容易破碎或脱落,影响锯片的寿命;而纵向间距则关系到锯片的自锐问题。 展开更多
关键词 有序分布 金刚石锯片 锋利性 寿命 横向间距 纵向间距
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