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专利文摘 预览
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《高科技纤维与应用》 CAS 2019年第1期65-68,共4页
一种碳纤维织物复合材料整车骨架及其制备方法本发明公开了一种碳纤维织物复合材料整车骨架,所属整车骨架是由碳纤维织物复合材料蜂窝管和碳纤维复合材料接头插接制备而成的立体框架制成。本发明将碳纤维织物复合材料制成的蜂窝状支撑... 一种碳纤维织物复合材料整车骨架及其制备方法本发明公开了一种碳纤维织物复合材料整车骨架,所属整车骨架是由碳纤维织物复合材料蜂窝管和碳纤维复合材料接头插接制备而成的立体框架制成。本发明将碳纤维织物复合材料制成的蜂窝状支撑的管状结构件和接头插接形成整车骨架,可以使车骨架在受力时. 展开更多
关键词 碳纤维缠绕复合材料 申请人 专利运营 碳纤维织物 纤维材料 碳纤维复合材料 复合材料 发明人 制备方法 超高分子量聚乙烯 专利申请号 树脂复合材料 复合线
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化工新型材料 预览
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《新材料产业》 2019年第4期91-93,共3页
东丽增产沉积薄膜据报道,3月22日,东丽先进薄膜有限公司(TAF)表示,将扩大其用于食品包装的沉积薄膜生产能力。到2019财年末,该公司将新增一条铝薄膜或透明沉积膜的生产线,计划在2020财政年度内投产。该公司是日本最大的真空镀铝聚丙烯(C... 东丽增产沉积薄膜据报道,3月22日,东丽先进薄膜有限公司(TAF)表示,将扩大其用于食品包装的沉积薄膜生产能力。到2019财年末,该公司将新增一条铝薄膜或透明沉积膜的生产线,计划在2020财政年度内投产。该公司是日本最大的真空镀铝聚丙烯(CPP)薄膜生产商,在日本市场占有70%以上的份额。 展开更多
关键词 复合材料结构 制冷材料 碳纤维增强塑料 水凝胶 聚丙烯酰胺 中国化工报 沉积膜 透明涂料 固态相变 Κ-卡拉胶 碳纤维增强热塑性塑料 兰州石化 壳聚糖材料 碳纤维复合材料
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轨道交通复合材料产业化之路——六论国产碳纤维产业化之路 预览 被引量:1
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作者 沈真 《新材料产业》 2019年第3期34-40,共7页
1国产碳纤维产业化应用的下一个工业领域目前,业界关注的国产碳纤维大量应用的工业领域主要是:风电叶片、以氢燃料储气罐为主的高压压力容器、汽车和轨道交通车辆。风电叶片目前已然成为超过民航碳纤维用量的新的碳纤维应用领域,国产碳... 1国产碳纤维产业化应用的下一个工业领域目前,业界关注的国产碳纤维大量应用的工业领域主要是:风电叶片、以氢燃料储气罐为主的高压压力容器、汽车和轨道交通车辆。风电叶片目前已然成为超过民航碳纤维用量的新的碳纤维应用领域,国产碳纤维如何开拓在风电叶片领域的应用将另文讨论。 展开更多
关键词 碳纤维复合材料 轨道交通行业 复合材料结构 产业化 国产碳纤维 轨道交通
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让人脑洞大开的新材料和新工艺
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作者 杜婷 《大飞机》 2019年第6期25-28,共4页
材料作为航空业发展的基石,在航空百年的发展历程中充当了重要角色。时至今日,随着人类对于飞行速度、舒适度要求的日益提高以及运营商对于飞机效率要求的日益苛刻,制造商不断尝试使用新材料和新工艺来提高飞机性能,以更好地满足各方的... 材料作为航空业发展的基石,在航空百年的发展历程中充当了重要角色。时至今日,随着人类对于飞行速度、舒适度要求的日益提高以及运营商对于飞机效率要求的日益苛刻,制造商不断尝试使用新材料和新工艺来提高飞机性能,以更好地满足各方的要求。从竹纤维到蜘蛛丝尽管与传统金属材料相比,复合材料具有明显的优势,但在'绿色航空'的大背景下,这种材料却有其天生的弱点——在生产过程中,复合材料在经过固化后很难再次分解和回收利用。 展开更多
关键词 复合材料结构件 碳纤维复合材料 热压罐工艺 热塑性复合材料
智能碳纤维板嵌入式加固矩形截面钢筋混凝土梁试验研究 被引量:1
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作者 邓朗妮 罗日生 +2 位作者 钱香国 马晋超 黄晓霞 《建筑结构》 CSCD 北大核心 2019年第3期92-97,共6页
将碳纤维增强复合材料(CFRP)与光纤光栅(OFBG)的传感特性结合,研制出智能碳纤维(CFRP-OFBG)板。共对6根梁进行试验,其中5根为CFRP-OFBG板嵌入式加固矩形截面钢筋混凝土梁,1根未加固矩形截面钢筋混凝土梁作为对比,通过试验监测CFRP-OFBG... 将碳纤维增强复合材料(CFRP)与光纤光栅(OFBG)的传感特性结合,研制出智能碳纤维(CFRP-OFBG)板。共对6根梁进行试验,其中5根为CFRP-OFBG板嵌入式加固矩形截面钢筋混凝土梁,1根未加固矩形截面钢筋混凝土梁作为对比,通过试验监测CFRP-OFBG板的中心波长变化来推算出CFRP-OFBG板的应变值,并将CFRP-OFBG板的中心波长变化与同一位置处CFRP-OFBG板的应变值进行绘图分析。结果表明:CFRP-OFBG板的中心波长变化与同一位置处CFRP-OFBG板的应变值呈现出良好的线性关系,且拟合得到的CFRP-OFBG板灵敏度系数约为1.2pm/με,与CFRP-OFBG板的应变传感灵敏度1.281pm/με吻合良好,为结构健康监测和结构可靠性分析提供了一种方法。 展开更多
关键词 碳纤维复合材料 光纤光栅 智能碳纤维 嵌入式加固 波长 应变
一种蜂窝型碳纤维复合材料内饰板及其制备方法 预览
6
《高科技纤维与应用》 CAS 2019年第3期68-69,共2页
本发明公开了一种蜂窝型碳纤维复合材料内饰板,该碳纤维复合材料内饰板从上到下依次为:上面板、第一胶黏剂层、蜂窝芯、第二胶黏剂和下面板;所述上面板和下面板采用阻燃碳纤维材料通过碳纤维模压成型机模压制备而成,所述蜂窝芯由正六边... 本发明公开了一种蜂窝型碳纤维复合材料内饰板,该碳纤维复合材料内饰板从上到下依次为:上面板、第一胶黏剂层、蜂窝芯、第二胶黏剂和下面板;所述上面板和下面板采用阻燃碳纤维材料通过碳纤维模压成型机模压制备而成,所述蜂窝芯由正六边形聚酰亚胺蜂窝结构构成,所述第一、第二胶黏剂至采用热固性树脂。本发明还公开了一种蜂窝型碳纤维复合材料内饰板的制备方法。本发明蜂窝型碳纤维复合材料内饰板采用碳纤维面板,刚度大,受冲击整体变形小,重量轻,同时阻燃,采用聚酰亚胺蜂窝芯,重量轻、比强度和比刚度高、抗冲击能力强及耐高温,具有突出的绝缘性、自熄性。可完全满足飞机、高铁、车船等高端场合的应用需求。 展开更多
关键词 碳纤维复合材料 制备方法 蜂窝型 面板 内饰 聚酰亚胺 碳纤维材料 热固性树脂
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碳纤维及其复合材料在汽车领域的应用 预览 被引量:1
7
作者 李春晓 《新材料产业》 2019年第1期5-7,共3页
1前言汽车轻量化是汽车产业的核心技术和重要发展方向,已经成为国家制造业的发展战略,《节能与新能源汽车轻量化技术路线图》也将汽车轻量化作为发展战略重点之一。国家多部委也都发布了多项惠及汽车轻量化产业的技术标准、法律法规和... 1前言汽车轻量化是汽车产业的核心技术和重要发展方向,已经成为国家制造业的发展战略,《节能与新能源汽车轻量化技术路线图》也将汽车轻量化作为发展战略重点之一。国家多部委也都发布了多项惠及汽车轻量化产业的技术标准、法律法规和研发项目。政府的支持为汽车轻量化发展提供了机遇,有利于提高我国汽车轻量化产业的核心竞争力。 展开更多
关键词 碳纤维复合材料 汽车领域 碳纤维材料 轻量化材料 汽车轻量化 新能源汽车
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从国产碳纤维的处境谈碳纤维“全产业链”——五论国产碳纤维产业化之路 预览
8
作者 沈真 《新材料产业》 2019年第1期8-12,共5页
针对浙江泰先新材料股份有限公司(以下简称'泰先')、沈阳中恒新材料有限公司(以下简称'中恒')2家公司因经营不善导致破产的情况,有分析认为碳纤维生产成本高于销售成本是导致其破产的主要主因。笔者认为,这一分析阐述... 针对浙江泰先新材料股份有限公司(以下简称'泰先')、沈阳中恒新材料有限公司(以下简称'中恒')2家公司因经营不善导致破产的情况,有分析认为碳纤维生产成本高于销售成本是导致其破产的主要主因。笔者认为,这一分析阐述了事实,但还需对碳纤维企业的生存问题进行深入的剖析。1碳纤维生产企业分类及其产品在探讨泰先和中恒破产原因之前,笔者需要先澄清一些基本概念。 展开更多
关键词 国产碳纤维 全产业链 碳纤维复合材料 产业化
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国内首个碳纤维加固领域技术规范正式出台
9
作者 编辑部 《粉末冶金工业》 CAS 北大核心 2019年第2期77-77,84共2页
3月18日,国内首个《碳纤维复合材料加固修复化工管道技术规范》正式出台实施,该技术规范由中国石化上海石油化工股份有限公司、哈尔滨工业大学等单位起草,它的出台对碳纤维加固行业健康发展具有重大意义。
关键词 碳纤维加固 管道技术 中国石化上海石油化工股份有限公司 碳纤维复合材料 哈尔滨工业大学 加固修复
碳纤维复合材料的实际应用 预览
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作者 杨玉梅 《中国粉体工业》 2019年第4期28-30,共3页
碳纤维复合材料是由有机纤维经过一系列热处理转化而成,含碳量高于90%的无机高性能纤维,是一种力学性能优异的新材料,具有碳材料的固有本性特征,又兼备纺织纤维的柔软可加工性,是新一代增强纤维。碳纤维复合材料是国家高科技产业发展当... 碳纤维复合材料是由有机纤维经过一系列热处理转化而成,含碳量高于90%的无机高性能纤维,是一种力学性能优异的新材料,具有碳材料的固有本性特征,又兼备纺织纤维的柔软可加工性,是新一代增强纤维。碳纤维复合材料是国家高科技产业发展当中的重要材料也是关键材料,碳纤维复合材料有轻质、高强度、高刚度、耐得住腐蚀等优势。其被广泛应用在航天领域、航空领域、汽车、体育休闲等领域。本文主要介绍碳纤维复合材料在各领域的实际应用情况。 展开更多
关键词 碳纤维 碳纤维复合材料 应用
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处于战略机遇期的全球碳纤维及其复合材料产业 预览
11
作者 罗益锋 《高科技纤维与应用》 CAS 2019年第2期1-20,共20页
在当前战略机遇期,5家年产能万吨级的碳纤维全产业链企业东丽、帝人、SGL、三菱丽阳和赫氏,纷纷扩大规模推出碳纤维及其复合材料的新技术、新产品、新设备和新成型工艺,同时有30余家国外公司以其独有的新技术,参与到从PAN原丝、碳纤维... 在当前战略机遇期,5家年产能万吨级的碳纤维全产业链企业东丽、帝人、SGL、三菱丽阳和赫氏,纷纷扩大规模推出碳纤维及其复合材料的新技术、新产品、新设备和新成型工艺,同时有30余家国外公司以其独有的新技术,参与到从PAN原丝、碳纤维及其复合材料部件的产业化,目标都围绕高性能化、高效化、节能化和低成本化,以满足以汽车为首的产业领域不断扩大的需求。我国几家年产能千吨级的碳纤维厂家和一批新加入的企业,都向规模化和实现全产业链配套的方向发展,无论在高性能小丝束碳纤维还是低成本大丝束碳纤维,都有重要突破,而且布局将趋于合理。 展开更多
关键词 战略机遇期 碳纤维 碳纤维复合材料 新技术 新工艺 新设备 新进展
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复合材料推力瓦在油润滑轴承中应用的研究进展 预览
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作者 王伟光 蔡龙 +3 位作者 李伟 刘长波 王子明 车洪艳 《大电机技术》 2019年第2期39-45,共7页
本文介绍了复合材料推力瓦在油润滑轴承中的应用研究进展,从自润滑原理分析了复合材料选用的基本原则,并提出了复合材料推力瓦匹配推力盘材质特性要求。复合材料推力瓦的瓦面材料由改性聚四氟乙烯发展到碳纤维复合材料,可以改善巴氏合... 本文介绍了复合材料推力瓦在油润滑轴承中的应用研究进展,从自润滑原理分析了复合材料选用的基本原则,并提出了复合材料推力瓦匹配推力盘材质特性要求。复合材料推力瓦的瓦面材料由改性聚四氟乙烯发展到碳纤维复合材料,可以改善巴氏合金推力瓦在无顶油、高载荷、高温等特殊工况下的磨损。碳纤维复合材料相比巴氏合金具有较低的摩擦系数、比磨损率,相比改性聚四氟乙烯具有承受高介质温度、高载荷、高辐照剂量特性。碳纤复合材料推力瓦可解决核电、船舶、水利、电力和海水淡化等设备轴承中推力瓦磨损的问题,并降低轴承对高压油顶起系统的依赖,提高可靠性。最后,探讨了复合材料推力瓦目前存在的问题及未来仍需深入研究的方向。 展开更多
关键词 核主泵 复合材料轴瓦 聚四氟乙烯 碳纤维复合材料 油润滑轴承 无顶油
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新材料:高端复杂制造业的基石
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作者 陈培儒 《大飞机》 2019年第6期14-19,共6页
对于航空业而言,'一代材料,一代飞机'已经成为行业发展的规律。从波音公司多个飞机型号的发展中,不难发现新材料的应用和飞机技术的创新是密不可分的。在发动机制造领域,这一规律同样适用,从第一代发动机的结构件主要采用金属... 对于航空业而言,'一代材料,一代飞机'已经成为行业发展的规律。从波音公司多个飞机型号的发展中,不难发现新材料的应用和飞机技术的创新是密不可分的。在发动机制造领域,这一规律同样适用,从第一代发动机的结构件主要采用金属材料到如今第四代发动机广泛应用复合材料,发动机的燃油效率实现了质的飞跃。国外相关研究表明,如今全球约20%的技术发明与材料相关. 展开更多
关键词 陶瓷基复合材料 风扇叶片 发动机 复杂制造业 碳纤维复合材料
杜邦研发新型碳纤维复合材料获突破 预览
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《合成材料老化与应用》 2019年第1期128-129,共2页
新型碳纤维复合材料与传统的纺织材料相比,彰显出了更加游戏的性能,尤其是在制备工艺方面表现出了良好的织物成形性能。2018年5月15日,美国先进复合材料制造创新协会(IACMI,美国田纳西州诺克斯维尔市)是一家旨在加速美国复合材料及工艺... 新型碳纤维复合材料与传统的纺织材料相比,彰显出了更加游戏的性能,尤其是在制备工艺方面表现出了良好的织物成形性能。2018年5月15日,美国先进复合材料制造创新协会(IACMI,美国田纳西州诺克斯维尔市)是一家旨在加速美国复合材料及工艺开发的公共与私人联合组织,该协会宣布由杜邦公司、来自Fibrtec(美国德克萨斯州亚特兰大)和普渡大学的项目合作(Wilmington,DE,美国)完成了研究的第一阶段。 展开更多
关键词 碳纤维复合材料 杜邦公司 研发 先进复合材料 成形性能 制备工艺 德克萨斯州 纺织材料
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2018全球碳纤维复合材料市场报告 预览
15
作者 林刚 《纺织科学研究》 2019年第7期52-71,共20页
2018年,中国碳纤维产业“几家欢喜几家愁”,以光威复材、中简科技为代表的服务于航空航天应用的碳纤维企业,已经展示出牢固的供应价值链关系和靓丽的业绩单;以中复神鹰、精功科技为代表的服务于工业应用领域的碳纤维企业,在提质降耗方... 2018年,中国碳纤维产业“几家欢喜几家愁”,以光威复材、中简科技为代表的服务于航空航天应用的碳纤维企业,已经展示出牢固的供应价值链关系和靓丽的业绩单;以中复神鹰、精功科技为代表的服务于工业应用领域的碳纤维企业,在提质降耗方面持续努力,已经实现收支平衡或赢利;以吉林化纤集团及中石化上海石化为代表的腈纶基因的原丝厂家,正在构建具备国际竞争力的原丝基地;以恒神为代表的服务于全产业链模式的碳纤维企业,依然在艰苦地探索中,伟大的理想如何与残酷的生存现实去结合? 展开更多
关键词 碳纤维复合材料 市场报告 国际竞争力 航天应用 工业应用 提质降耗 收支平衡 上海石化
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激光辐照碳纤维复合材料的光学行为与仿真 预览
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作者 朱文凯 还大军 +1 位作者 肖军 王武强 《玻璃钢/复合材料》 CAS 北大核心 2019年第8期72-77,共6页
为了研究激光辐照碳纤维复合材料的光学行为,采用碳纤维增强聚醚醚酮复合材料(CF/PEEK)作为试验样品,通过积分球实验测量样品随波长和入射角变化的反射率;进行了激光束反射实验,观察宏观反射图案随光线入射角和样品偏角的变化行为;对激... 为了研究激光辐照碳纤维复合材料的光学行为,采用碳纤维增强聚醚醚酮复合材料(CF/PEEK)作为试验样品,通过积分球实验测量样品随波长和入射角变化的反射率;进行了激光束反射实验,观察宏观反射图案随光线入射角和样品偏角的变化行为;对激光与样品间的微观行为进行分析,并通过光学设计软件对反射过程进行模拟仿真。积分球实验表明,样品反射率随波长的增加而变大,随入射角的增大而变小。宏观反射实验表明,光线入射角和样品偏角对反射图案均有较大影响,反射行为主要受表层纤维的镜面反射支配,而且模拟结果与试验结果基本一致。基于菲涅尔方程,根据最小二乘法拟合的样品有效折射率为n=2.26。 展开更多
关键词 碳纤维复合材料 激光加工 CF/PEEK 积分球实验 反射率 有效折射率 模拟仿真
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CFRP铣削力建模研究 预览
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作者 万敏 李少恩 +1 位作者 原恒 杜宇轩 《南京航空航天大学学报》 CAS CSCD 北大核心 2019年第3期272-280,共9页
碳纤维增强复合材料(Carbon fiber reinforced polymer/plastic,CFRP)由于其不均匀性和各向异性的材料特性,在铣削加工过程中容易出现各种缺陷。铣削力建模有助于探究CFRP的铣削力变化规律、优化加工参数,进而减少缺陷的产生。本文基于... 碳纤维增强复合材料(Carbon fiber reinforced polymer/plastic,CFRP)由于其不均匀性和各向异性的材料特性,在铣削加工过程中容易出现各种缺陷。铣削力建模有助于探究CFRP的铣削力变化规律、优化加工参数,进而减少缺陷的产生。本文基于多元非线性回归的方法,建立了铣削力系数关于4种影响因素(纤维切削角、瞬时未变形切屑厚度、主轴转速和轴向切深)的函数关系。经过单向CFRP铣削力实验和多向CFRP铣削力实验验证,所建模型可以较准确地预测铣削力变化规律。 展开更多
关键词 碳纤维复合材料 铣削力建模 纤维切削角 瞬时未变形切屑厚度 主轴转速 轴向切深
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航空碳纤维复合材料构件无缺陷制孔方法的研究 预览
18
作者 杨文 《通讯世界》 2019年第1期253-254,共2页
碳纤维复合材料自身应用价值较高,属于先进性较高的材料,当前在航空飞机中应用范围逐步扩大,开始朝着多领域发展。现代化飞机结构设计以及建造先进性通过复合材料应用位置与应用量能够进行衡量。目前碳纤维复合材料用量在进一步增加,随... 碳纤维复合材料自身应用价值较高,属于先进性较高的材料,当前在航空飞机中应用范围逐步扩大,开始朝着多领域发展。现代化飞机结构设计以及建造先进性通过复合材料应用位置与应用量能够进行衡量。目前碳纤维复合材料用量在进一步增加,随着机械加工领域快速发展,在碳纤维复合材料加工中各类加工机械磨损情况较为严重,在加工生产过程中出现的缺陷较多,受到相关部门高度重视。 展开更多
关键词 航空 碳纤维复合材料 构件 无缺陷制孔
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碳纤维复合材料汽车B柱加强板的优化与性能分析 预览
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作者 马芳武 熊长丽 +3 位作者 杨猛 蒲永锋 王晓军 支永帅 《湖南大学学报:自然科学版》 EI CAS CSCD 北大核心 2019年第8期36-44,共9页
通过建立B柱总成的有限元仿真模型,在等刚度原则下,对碳纤维复合材料B柱加强版进行自由尺寸优化、尺寸优化、铺层角度优化设计,并对B柱总成进行三点弯曲有限元仿真,获取优化后模型的最大位移及最大强度.通过真空导入成型工艺制作B柱加... 通过建立B柱总成的有限元仿真模型,在等刚度原则下,对碳纤维复合材料B柱加强版进行自由尺寸优化、尺寸优化、铺层角度优化设计,并对B柱总成进行三点弯曲有限元仿真,获取优化后模型的最大位移及最大强度.通过真空导入成型工艺制作B柱加强板样件,并对碳纤维复合材料B柱总成进行三点弯曲试验,校核总成的强度指标.最后基于2018版C-NCAP标准分析整车侧面碰撞性能.通过对比刚度、弯曲性能、侧面碰撞侵入量、侧面碰撞侵入速度、侧面碰撞加速度,优化设计后的碳纤维复合材料B柱加强板可在保证刚度、强度及侧面碰撞性能的前提下替代原钢制B柱加强板,并使B柱加强板减重1.376 kg,减重比达到76.4%. 展开更多
关键词 碳纤维复合材料 轻量化 B柱加强板 优化设计
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碳纤维复合材料层合板三点弯曲损伤仿真研究
20
作者 庄蔚敏 王楠 +3 位作者 吴迪 武世杰 敖文宏 刘西洋 《机械工程学报》 EI CAS CSCD 北大核心 2019年第10期109-114,共6页
研究碳纤维复合材料在弯曲载荷作用下的失效形式与损伤过程,以预测材料抗外力损伤性能,指导碳纤维复合材料车身结构设计。进行碳纤维复合材料性能试验和三点弯曲试验,获得材料力学性能参数。建立基于Tiebreak算法的碳纤维复合材料层合... 研究碳纤维复合材料在弯曲载荷作用下的失效形式与损伤过程,以预测材料抗外力损伤性能,指导碳纤维复合材料车身结构设计。进行碳纤维复合材料性能试验和三点弯曲试验,获得材料力学性能参数。建立基于Tiebreak算法的碳纤维复合材料层合板三点弯曲有限元模型,与试验对比验证模型的有效性。研究单元划分方式和Tiebreak接触层设置方式对仿真结果的影响规律,实现碳纤维复合材料分层破坏和纤维断裂的复杂失效及弯曲大变形损伤过程模拟。研究结果表明,计算精度与Tiebreak接触层设置相关,层合板弯曲变形的层间裂纹和层内裂纹扩展速度不同且相互影响。 展开更多
关键词 碳纤维复合材料 三点弯曲 分层破坏 纤维断裂 渐进式网格 Tiebreak接触
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