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胶泥阻尼器粒子群法参数优化 预览
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作者 霍瑞坤 狄长春 +1 位作者 王国平 李旭 《兵工自动化》 2019年第7期67-71,共5页
为满足阻尼器在设计中最大过载和缓冲距离的需求问题,运用粒子群法对胶泥阻尼器各参数进行优化。建立胶泥阻尼器冲击动力学模型,确定阻尼器各参变量关系,构造含有最大加速度和缓冲距离两设计指标的适应度函数,采用粒子群算法对胶泥缓冲... 为满足阻尼器在设计中最大过载和缓冲距离的需求问题,运用粒子群法对胶泥阻尼器各参数进行优化。建立胶泥阻尼器冲击动力学模型,确定阻尼器各参变量关系,构造含有最大加速度和缓冲距离两设计指标的适应度函数,采用粒子群算法对胶泥缓冲器进行多参数优化,得出系统最优解,确定各参数数值。结果表明:该方法对胶泥阻尼器结构尺寸设计中如何避免最大位移和加速度两要素的矛盾,迅速确定各参数有实际意义。 展开更多
关键词 胶泥阻尼器 着陆冲击 粒子群法 参数优化
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粘滞阻尼器着陆冲击动力学建模与特性分析 预览
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作者 霍瑞坤 狄长春 李旭 《计算机仿真》 北大核心 2019年第8期9-14,共6页
为解决粘滞性胶泥阻尼器各参数对着陆缓冲性能的影响,对粘滞型胶泥缓冲器在着陆条件下建立冲击动力学模型,运用matlab数值仿真的方法,研究探讨了模型各参数特性,以及不同参数条件下对系统最大位移和加速度的响应特点,分析了该响应特点... 为解决粘滞性胶泥阻尼器各参数对着陆缓冲性能的影响,对粘滞型胶泥缓冲器在着陆条件下建立冲击动力学模型,运用matlab数值仿真的方法,研究探讨了模型各参数特性,以及不同参数条件下对系统最大位移和加速度的响应特点,分析了该响应特点对缓冲器设计的影响,得到了系统最大加速度求解公式,不同参数对最大位移和加速度的变化规律和缓冲器设计中需重点把握的参数范围。该结果对缓冲器结构尺寸设计中如何避免最大位移和加速度两要素的矛盾有实际意义。 展开更多
关键词 胶泥阻尼器 着陆冲击 动力学建模 特性分析
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面向空投着陆冲击过程的装甲车车体动态响应研究 预览
3
作者 冯宇 《现代信息科技》 2019年第8期177-179,共3页
空降车辆的抗着地冲击性能,是关系到该车辆能否满足空投要求的一项重要性能,采用实物空投试验的方法费时、费力,且受自然条件影响较大,无法对各种工况进行验证,为解决此问题,本文利用远程控制理论原理,在测得实车空投冲击数据的基础上,... 空降车辆的抗着地冲击性能,是关系到该车辆能否满足空投要求的一项重要性能,采用实物空投试验的方法费时、费力,且受自然条件影响较大,无法对各种工况进行验证,为解决此问题,本文利用远程控制理论原理,在测得实车空投冲击数据的基础上,采用将结构动力学理论与非线性有限元方法相结合的方法,采用解耦解法,基于ANSYSWorkbench软件的瞬态分析模块,对某轮式空降战车车体的空投着地冲击的响应和车辆的模态进行了分析,求解出车体各部分的静态和动态载荷。评估车体结构的刚强度,对车体刚强度不足之处提出改进意见并验证。 展开更多
关键词 装甲车车体 着陆冲击 瞬态分析
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临近空间载人舱着陆动力学及影响因素分析 预览 被引量:1
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作者 岳帅 聂宏 +2 位作者 张明 魏小辉 甘盛勇 《宇航学报》 CSCD 北大核心 2018年第3期264-274,共11页
为满足临近空间载人舱着陆缓冲装置可重复使用以及多着陆工况下能提供较好缓冲性能的要求,提出一种以双腔油气缓冲器为主支柱,单腔油气缓冲器为辅助支柱的新型着陆缓冲系统。针对舱体着陆过程,建立了考虑地面弹塑性变形的联合仿真动力... 为满足临近空间载人舱着陆缓冲装置可重复使用以及多着陆工况下能提供较好缓冲性能的要求,提出一种以双腔油气缓冲器为主支柱,单腔油气缓冲器为辅助支柱的新型着陆缓冲系统。针对舱体着陆过程,建立了考虑地面弹塑性变形的联合仿真动力学模型;通过与单腿着陆冲击试验的对比分析验证了所建动力学模型的有效性。在此基础上,研究了水平着陆速度,着陆俯仰角以及地面摩擦系数三种初始着陆条件对临近空间载人舱着陆性能的影响。研究结果表明:降低水平着陆速度可有效减小舱体水平着陆过载及提高着陆稳定性能;水平或小俯仰角着陆可使主、辅支柱的受载分配更加合理;减小足垫与地面间摩擦力可降低舱体竖直过载并提高着陆稳定性能。 展开更多
关键词 临近空间 载人舱 动力学分析 缓冲系统 着陆冲击
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基于惯组实测数据的外挂导弹着陆冲击条件拟合方法 预览
5
作者 王亮 蔡毅鹏 +2 位作者 周剑波 廖选平 李璞 《兵器装备工程学报》 CAS 2017年第2期18-22,共5页
针对飞机外挂导弹上设备的着陆冲击环境设计问题,提出了基于惯组实测数据的外挂导弹着陆冲击条件拟合方法。给出了拟合方法的流程图,建立了飞机着陆的简化模型,研究其着陆过程动态响应时域曲线,选择标准时域冲击波形作为设计对象;通过... 针对飞机外挂导弹上设备的着陆冲击环境设计问题,提出了基于惯组实测数据的外挂导弹着陆冲击条件拟合方法。给出了拟合方法的流程图,建立了飞机着陆的简化模型,研究其着陆过程动态响应时域曲线,选择标准时域冲击波形作为设计对象;通过遍历方法形成不同参数的标准冲击波形,将其频域分析结果与实测数据的频域分析结果进行对比,辨识出最终时域波形的设计参数;本方法可简单有效地辨识出时域冲击波形条件,作为工程设计参考。 展开更多
关键词 着陆冲击 冲击响应谱 功率谱密度函数
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性别差异对飞船返回着陆冲击下乘员动态响应影响的仿真研究 预览
6
作者 付文文 王健全 +5 位作者 肖艳华 祝郁 刘炳坤 刘志刚 孙靖超 马红磊 《载人航天》 CSCD 2017年第3期398-402,共5页
为了探讨性别差异对飞船返回着陆冲击下乘员动态响应的影响,根据飞船着陆实际工况,首先使用Pro-E软件建立座椅模型,然后采用50th Hybird Ⅲ男性假人和5th Hybird Ⅲ女性假人在Hyperworks软件中建立男性、女性假人椅系统有限元模型,通过... 为了探讨性别差异对飞船返回着陆冲击下乘员动态响应的影响,根据飞船着陆实际工况,首先使用Pro-E软件建立座椅模型,然后采用50th Hybird Ⅲ男性假人和5th Hybird Ⅲ女性假人在Hyperworks软件中建立男性、女性假人椅系统有限元模型,通过着陆冲击试验数据对模型标定,仿真分析在较高G值(峰值26g)冲击下人体重要部位的加速度响应性别差异性。仿真结果表明,胸背向假人肩部、胸部和骨盆加速度峰值女性比男性高出31%以上,而在头部男性比女性高29%;头盆向假人头部和肩部加速度峰值女性比男性高出80%以上,骨盆加速度峰值女性比男性高37%,在胸部女性比男性高10%。研究表明:在相同的冲击载荷下,女性头颈部、骨盆加速度响应超过男性,更易受到损伤,提示应加强在冲击过程中对女性头颈部和骨盆的防护。 展开更多
关键词 性别差异 着陆冲击 有限元模型 动态响应
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月球着陆器太阳翼基板强度试验研究 预览
7
作者 刘少锋 商红军 +2 位作者 杨巧龙 任守志 梁东平 《航天器工程》 北大核心 2016年第4期121-126,共6页
月球着陆器在月面进行高温工况着陆时,已展开的太阳翼须承受着陆冲击载荷,若基板损坏,则电能供给将减少或丧失,影响探测任务的顺利进行。为了对高温着陆工况下太阳翼基板的强度进行验证,文章提出将着陆冲击载荷转换为静态载荷,用高温静... 月球着陆器在月面进行高温工况着陆时,已展开的太阳翼须承受着陆冲击载荷,若基板损坏,则电能供给将减少或丧失,影响探测任务的顺利进行。为了对高温着陆工况下太阳翼基板的强度进行验证,文章提出将着陆冲击载荷转换为静态载荷,用高温静力试验对基板强度进行等效验证的方案。该方案基于着陆冲击力学分析结果和着陆过程温度预示结果,在高温下将冲击载荷等效为静态载荷施加在基板试验件上,完成强度验证。利用月球着陆器太阳翼基板对方案进行验证,结果表明:该方案可以获得在给定温度下基板能够承受的最大载荷,以及在给定载荷下基板能够承受的最高温度,因此方案合理可行,可用于太阳翼基板的强度验证。 展开更多
关键词 月球着陆 高温着陆工况 太阳翼基板 着陆冲击 强度验证
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长期空间站驻留后航天员返回地面时着陆冲击耐力分析
8
作者 刘炳坤 马红磊 +2 位作者 祝郁 肖艳华 王建全 《航天医学与医学工程》 CAS CSCD 北大核心 2016年第1期67-72,共6页
在长期空间站驻留期间,人体生理机能会发生一系列的改变,机体最终会适应这种失重环境。但是流体静压消失使机体的有效循环血量减少,并且心血管系统处于一种低动力状态,重力消失导致的骨丢失和肌肉萎缩将持续进行。在航天任务结束后返回... 在长期空间站驻留期间,人体生理机能会发生一系列的改变,机体最终会适应这种失重环境。但是流体静压消失使机体的有效循环血量减少,并且心血管系统处于一种低动力状态,重力消失导致的骨丢失和肌肉萎缩将持续进行。在航天任务结束后返回地面的过程中,航天员会再次受到着陆冲击过载的作用,此时机体尚未完成对重力的再适应过程,因此其耐受性会比航天飞行前有所降低。但到目前为止,其降低的程度还不完全清楚。本文在总结飞船着陆冲击特点的基础上,综合分析人体着陆冲击耐力及其影响因素,以及长期空间站驻留机体的变化对着陆冲击耐力的影响,并借鉴NASA3001标准,分析了长期空间站驻留后航天员着陆冲击耐力下降的程度。 展开更多
关键词 航天飞行 空间站 载人飞船 着陆冲击 人体耐力
基于ANSYSLS-DYNA的固体食品包装袋空投着陆过程仿真 预览 被引量:1
9
作者 王宏 李松 董新东 《火力与指挥控制》 CSCD 北大核心 2016年第8期177-180,共4页
基于ANSYS/LS-DYNA软件平台,采用双层高强度聚丙烯材料的包装方案,以盛装20kg大米的包装袋为例,采用数值模拟的方法,研究包装袋从200m高空着陆冲击过程中包装袋主要力学参数的微观变化过程,主要包括形状变化及应力的变化过程,找... 基于ANSYS/LS-DYNA软件平台,采用双层高强度聚丙烯材料的包装方案,以盛装20kg大米的包装袋为例,采用数值模拟的方法,研究包装袋从200m高空着陆冲击过程中包装袋主要力学参数的微观变化过程,主要包括形状变化及应力的变化过程,找出了可能对包装袋造成破坏的原因和最容易破坏的部位,并验证了双层高强度聚丙烯材料包装方案的可行性。为实现固体食品的高空无伞空投提供了参考。 展开更多
关键词 固体食品 包装袋 着陆冲击 系统仿真
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人体着陆冲击安全性研究方法分析
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作者 李毅 王学友 +4 位作者 贾海军 武海明 刘晓峰 柴渭莉 张伟 《军事医学》 CAS CSCD 北大核心 2016年第4期356-359,共4页
分析人体着陆冲击响应与人体着陆冲击安全性研究几种试(实)验对象的特点,对比各研究方法的优劣,分析国内外与人体着陆冲击研究相关的试验结论和评价准则。结果表明,几种研究方法所选的人体替代物在试验中存在一定不足,需对影响人体着... 分析人体着陆冲击响应与人体着陆冲击安全性研究几种试(实)验对象的特点,对比各研究方法的优劣,分析国内外与人体着陆冲击研究相关的试验结论和评价准则。结果表明,几种研究方法所选的人体替代物在试验中存在一定不足,需对影响人体着陆冲击试验结果的载荷性质、个体特征、试验对象姿态和防护状况等作出规定,仍需针对不同载运工具的特点开展与之相匹配的作业人员冲击耐受性和防护方法研究。 展开更多
关键词 着陆冲击 试验对象 人体模型 安全 机动车辆 耐受性 评价准则
A new landing impact attenuation seat in manned spacecraft biologically-inspired by felids
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作者 Yu Hui Zhang Zhiqiang +3 位作者 Liu Hua Yang Jialing Wang Lili Yang Liming 《中国航空学报:英文版》 SCIE EI CSCD 2015年第2期434-446,共13页
When manned spacecraft comes back to the earth, it relies on the impact attenuation seat to protect astronauts from injuries during landing phase. Hence, the seat needs to transfer impact load, as small as possible, t... When manned spacecraft comes back to the earth, it relies on the impact attenuation seat to protect astronauts from injuries during landing phase. Hence, the seat needs to transfer impact load, as small as possible, to the crew. However, there is little room left for traditional seat to improve further. Herein, a new seat system biologically-inspired by felids’ landing is proposed.Firstly, a series of experiments was carried out on cats and tigers, in which they were trained to jump down voluntarily from different heights. Based on the ground reaction forces combined with kinematics, the experiment indicated that felids’ landing after self-initial jump was a multi-step impact attenuation process and the new seat was inspired by this. Then the construction and work process of new seat were redesigned to realize the multi-step impact attenuation. The dynamic response of traditional and new seat is analyzed under the identical conditions and the results show that the new concept seat can significantly weaken the occupant overload in two directions compared with that of traditional seat. As a consequence, the risk of injury evaluated for spinal and head is also lowered, meaning a higher level of protection which is especially beneficial to the debilitated astronaut. 展开更多
关键词 系统生物学 猫科动物 载人飞船 着陆冲击 衰减 灵感 着陆阶段 冲击载荷
固定翼飞机外挂物着陆冲击响应谱研究 被引量:3
12
作者 雷晓波 张强 张永峰 《飞行力学》 CSCD 北大核心 2015年第2期161-164,共4页
基于冲击响应谱理论,对固定翼飞机着陆时刻外挂构型冲击信号进行了分析,得到了着陆状态冲击振动的特性;利用均值和方差概念,建立了冲击响应谱评估公式,得到了适用于冲击试验和结构动力学设计的冲击响应谱包络曲线。分析结果表明:不同... 基于冲击响应谱理论,对固定翼飞机着陆时刻外挂构型冲击信号进行了分析,得到了着陆状态冲击振动的特性;利用均值和方差概念,建立了冲击响应谱评估公式,得到了适用于冲击试验和结构动力学设计的冲击响应谱包络曲线。分析结果表明:不同着陆姿态所对应的冲击响应谱曲线走势基本一致,但不同姿态所对应的冲击谱放大系数差异较大;同一构件的不同位置冲击响应曲线走势相差很大,不具有相似性。该结论为外挂构型的冲击试验和外挂构型内部设备的减振防冲击设计提供了重要依据。 展开更多
关键词 固定翼飞机外挂物 着陆冲击 冲击响应谱 减振防冲击
深空探测着陆器着陆冲击动力学相似技术研究 预览
13
作者 陈金宝 万峻麟 +1 位作者 成玫 聂宏 《振动工程学报》 EI CSCD 北大核心 2015年第6期871-878,共8页
针对未来目标天体表面低重力场模拟,推导了探测器软着陆动力学相似性关系,提出了一种通过改变探测器着陆初始条件,并对试验数据进行后续处理来模拟目标天体表面低重力场的新方法,通过算例验证了该方法对于不同的探测器状态及土壤状态均... 针对未来目标天体表面低重力场模拟,推导了探测器软着陆动力学相似性关系,提出了一种通过改变探测器着陆初始条件,并对试验数据进行后续处理来模拟目标天体表面低重力场的新方法,通过算例验证了该方法对于不同的探测器状态及土壤状态均具有广泛的适应性。通过该方法进行探测器的相关低重力场模拟试验,可以使用探测器原型且试验设备简单、操纵容易,具有很强的实用性,方便进行探测器主要参数的优化设计,该方法可用于后期月球探测、火星探测及其他地外天体低重力模拟试验中。 展开更多
关键词 着陆 着陆冲击 低重力模拟 相似
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A hierarchical updating method for finite element model of airbag buffer system under landing impact 被引量:1
14
作者 He Huan Chen Zhe +2 位作者 He Cheng Ni Lei Chen Guoping 《中国航空学报:英文版》 SCIE EI CAS CSCD 2015年第6期1629-1639,共11页
In this paper, we propose an impact finite element(FE) model for an airbag landing buffer system. First, an impact FE model has been formulated for a typical airbag landing buffer system. We use the independence of th... In this paper, we propose an impact finite element(FE) model for an airbag landing buffer system. First, an impact FE model has been formulated for a typical airbag landing buffer system. We use the independence of the structure FE model from the full impact FE model to develop a hierarchical updating scheme for the recovery module FE model and the airbag system FE model.Second, we define impact responses at key points to compare the computational and experimental results to resolve the inconsistency between the experimental data sampling frequency and experimental triggering. To determine the typical characteristics of the impact dynamics response of the airbag landing buffer system, we present the impact response confidence factors(IRCFs) to evaluate how consistent the computational and experiment results are. An error function is defined between the experimental and computational results at key points of the impact response(KPIR)to serve as a modified objective function. A radial basis function(RBF) is introduced to construct updating variables for a surrogate model for updating the objective function, thereby converting the FE model updating problem to a soluble optimization problem. Finally, the developed method has been validated using an experimental and computational study on the impact dynamics of a classic airbag landing buffer system. 展开更多
关键词 安全气囊系统 有限元模型 缓冲系统 着陆冲击 实验数据 计算结果 不一致性 冲击响应
适应斜落着陆冲击的一体化结构设计及验证技术
15
作者 王刚 董彦芝 +6 位作者 杨昌昊 刘峰 马彬 张萃 田鑫 张正峰 逯运通 《中国科学:技术科学》 CSCD 北大核心 2015年第2期204-212,共9页
针对探月工程三期月地高速再入返回飞行器着陆结构轻量化要求和钝头体斜落着陆冲击特点,提出了一体化结构设计方案,研究了受力形式,采取数值仿真手段和地面着陆冲击试验,获得了返回器着陆结构减重8.4%的效果,满足了着陆性能要求.
关键词 斜落 着陆冲击 轻量化 一体化结构
载人空降乘员护颈装置优化设计 预览
16
作者 刘鑫 尹来容 张志勇 《中国科技论文》 CAS 北大核心 2015年第22期2614-2618,2627共6页
为了确保空降车着陆冲击过程中乘员的安全性,针对乘员易损伤部位颈部设计了双叶刚性护颈、圆柱形气囊护颈和仿生气囊护颈3款乘员护颈装置,并基于前期实验验证的数值模型,分别将3款护颈装置与气囊缓冲座椅相匹配。采用微型多目标遗传算法... 为了确保空降车着陆冲击过程中乘员的安全性,针对乘员易损伤部位颈部设计了双叶刚性护颈、圆柱形气囊护颈和仿生气囊护颈3款乘员护颈装置,并基于前期实验验证的数值模型,分别将3款护颈装置与气囊缓冲座椅相匹配。采用微型多目标遗传算法对3款护颈装置的防护特性参数进行优化。优化结果表明,仿生气囊护颈能最大限度地对乘员颈部实施有效的防护,为空降乘员防护装置的研发提供了依据。 展开更多
关键词 载人空降 着陆冲击 护颈防护装置 多目标优化 非支配解
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应用土壤修正模型的返回器着陆冲击响应预示 预览 被引量:3
17
作者 王晓姝 赵会光 《航天器工程》 北大核心 2015年第3期45-50,共6页
在返回器着陆冲击响应预示研究中,土壤模型的准确建立是着陆冲击仿真的关键影响因素,由于土壤特性复杂,目前尚无完善描述冲击下的土壤本构关系模型.为此,文章根据已有的土壤模型,提出结合返回器刚体模拟器着陆冲击试验数据,利用多参数... 在返回器着陆冲击响应预示研究中,土壤模型的准确建立是着陆冲击仿真的关键影响因素,由于土壤特性复杂,目前尚无完善描述冲击下的土壤本构关系模型.为此,文章根据已有的土壤模型,提出结合返回器刚体模拟器着陆冲击试验数据,利用多参数递进方法修正土壤模型中的体积模量、剪切模量和屈服参数,获得土壤修正模型.利用上述土壤修正模型,对刚体模拟器3种试验工况进行仿真,仿真结果与试验结果的误差在±10%以内,证明了修正模型的准确性.利用土壤修正模型对返回器柔性体模拟器建模,得到的柔性体模型着陆冲击仿真结果与试验结果有较高的吻合度.因此,土壤修正模型能准确预示着陆冲击,可为返回器优化设计提供参考. 展开更多
关键词 返回器 着陆冲击 土壤模型 参数修正
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返回舱着陆工况对着陆冲击特性的影响 预览
18
作者 张大鹏 雷勇军 《国防科技大学学报》 EI CAS CSCD 北大核心 2014年第6期76-81,共6页
返回舱着陆工况对冲击响应特性有很大影响。建立了返回舱着陆冲击仿真分析模型,并利用已有试验数据对模型进行验证。通过显式非线性动力学分析方法模拟了返回舱着陆冲击过程,利用正交试验设计法进一步分析了返回舱着陆工况相关参数对冲... 返回舱着陆工况对冲击响应特性有很大影响。建立了返回舱着陆冲击仿真分析模型,并利用已有试验数据对模型进行验证。通过显式非线性动力学分析方法模拟了返回舱着陆冲击过程,利用正交试验设计法进一步分析了返回舱着陆工况相关参数对冲击响应特性的显著性影响情况及其规律。结果表明:竖直速度、俯仰角、侧倾角及其因子间的交互效应对最大加速度的影响显著,水平速度和滚动角的影响作用不显著。这些结论可为返回舱地面相关试验和结构分析设计提供参考。 展开更多
关键词 返回舱 着陆冲击 着陆工况 试验设计 冲击特性
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Investigation on landing impact dynamic and low-gravity experiments for deep space lander
19
作者 CHEN JinBao NIE Hong +1 位作者 WAN JunLin LIN Qing 《中国科学:物理学、力学、天文学英文版》 SCIE EI CAS 2014年第10期1987-1997,共11页
Herein symmetrical four-legged suspension lunar lander was used as the research object, the six-degree-of-freedom dynamic model was built and the model of the lunar soil friction coefficient was improved. For the low-... Herein symmetrical four-legged suspension lunar lander was used as the research object, the six-degree-of-freedom dynamic model was built and the model of the lunar soil friction coefficient was improved. For the low-gravity simulation on objects outside earth for future work, the law of dynamic similarity for detectors was deduced. A new method was proposed for simulating the low-gravity field on the surface of objects outside earth, which was achieved by changing initial conditions of the landing by the probe and by subsequent treatment of experimental data. The prototype tested the limitation of this method was verified. It is shown that the prototypes of detectors can be used in detectors low-gravity simulation test with this method, and equipments are simple and operationally effective. This method can be used for later lunar exploration, and low-gravity simulations on extraterrestrial objects. 展开更多
关键词 着陆冲击 实验数据 低重力 登陆器 重力模拟 动态模型 原型测试 月球着陆
土壤参数对返回舱着陆冲击特性的影响分析 预览 被引量:4
20
作者 张大鹏 雷勇军 +2 位作者 段静波 谢燕 郑健 《振动与冲击》 EI CSCD 北大核心 2014年第7期120-125,共6页
建立合理可靠的土壤模型是返回舱着陆冲击仿真分析的关键问题。利用显式动力有限元软件LS-DY-NA模拟了返回舱着陆冲击过程,并采用正交试验设计对土壤模型中主要材料参数对着陆冲击响应特性的影响显著性进行了分析。结果表明:土壤材料... 建立合理可靠的土壤模型是返回舱着陆冲击仿真分析的关键问题。利用显式动力有限元软件LS-DY-NA模拟了返回舱着陆冲击过程,并采用正交试验设计对土壤模型中主要材料参数对着陆冲击响应特性的影响显著性进行了分析。结果表明:土壤材料体积模量、屈服参数A2对最大加速度、冲击脉宽影响较大,土壤材料屈服参数A0、A1对最大加速度、冲击脉宽的影响较小,各参数的交互效应不显著。这些结论可为返回舱着陆冲击过程的相关试验和返回舱设计分析提供参考。 展开更多
关键词 返回舱 着陆冲击 LS-DYNA 试验设计 冲击特性
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