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双初级耦合直线感应电动机电磁参数计算
1
作者 孙兆龙 马伟明 +3 位作者 吴旭升 鲁军勇 许金 袁志方 《中国电机工程学报》 EI CSCD 北大核心 2019年第7期1878-1886,共9页
为提高可靠性和冗余性,可将直线感应电动机的初级按照上下方向布置m台并联运行,共用1个次级,即使1台初级发生故障,也可通过其他m?1台初级完成预先设定的任务。该文对双初级耦合直线感应电动机(m?2)的模型及参数进行研究,分析双初级的磁... 为提高可靠性和冗余性,可将直线感应电动机的初级按照上下方向布置m台并联运行,共用1个次级,即使1台初级发生故障,也可通过其他m?1台初级完成预先设定的任务。该文对双初级耦合直线感应电动机(m?2)的模型及参数进行研究,分析双初级的磁场耦合、次级感应涡流耦合等电机特殊结构对电机电磁参数的影响,并推导得到各个电磁参数,尤其是耦合参数的解析表达式,在此基础上对不同工况下的端口电压、电磁推力等性能进行分析计算,并进行试验验证。计算和实测结果表明,端口电压计算和实测误差为11%,推力计算和实测误差为9%,验证该型特殊结构电机电磁参数计算方法的正确性。 展开更多
关键词 直线感应电动机 等效 参数计算 耦合效应
矿用电动机供电电源参数的研究 预览
2
作者 沈少峰 《煤》 2019年第8期61-62,78共3页
探讨了电源参数对矿用直线感应电动机能量和机械特性的影响。根据采矿业的要求和能力,考虑磁场非线性以及边缘效应的影响,建立直线感应电动机数学模型,分析电源参数对直线感应电动机特性的影响,最后通过数据对比验证了数学模型的准确性。
关键词 直线感应电动机 能量特性 机械特性
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分段直线感应电动机起动性能的计算和分析 预览
3
作者 蒋映 石景波 《电子测量技术》 2016年第5期52-56,60共6页
为了提高长初级直线感应电机的效率,节约电能,在实际应用中需要将其初级分段。以分段长初级直线感应电机为研究对象,采用有限元方法,建立了电机的电磁场计算模型,同时运用虚功法来计算电机的电磁力。通过ANSOFT仿真,研究了电机的空载启... 为了提高长初级直线感应电机的效率,节约电能,在实际应用中需要将其初级分段。以分段长初级直线感应电机为研究对象,采用有限元方法,建立了电机的电磁场计算模型,同时运用虚功法来计算电机的电磁力。通过ANSOFT仿真,研究了电机的空载启动、运行及堵转过程,得出了电机的推力、位移、速度曲线及电机内部电磁场的分布特点。最后,利用Maxwell2D软件的有限元法分析了长初级直线感应电机起动推力随气隙大小、分段间距以及启动位置的变化规律。所得到的计算方法与规律对分段长初级直线感应电机的优化设计和制造能提供有益帮助。 展开更多
关键词 直线感应电动机 长初级 有限元法 起动性能
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加拿大温哥华城市轨道交通(下) 预览
4
作者 章建庆 施勇 《交通与运输》 2016年第6期59-60,共2页
在加拿大温哥华空中列车系统中,连接滨海站、列治文市和温哥华国际机场的加拿大线为直线感应电动机(LIMs)驱动的全自动无人值守列车控制系统,拥有SelTrac移动闭塞(CBTC or TBTC)与全自动停车场子系统,采用高架、围栏或地下分离... 在加拿大温哥华空中列车系统中,连接滨海站、列治文市和温哥华国际机场的加拿大线为直线感应电动机(LIMs)驱动的全自动无人值守列车控制系统,拥有SelTrac移动闭塞(CBTC or TBTC)与全自动停车场子系统,采用高架、围栏或地下分离路权(如图4所示)。 展开更多
关键词 城市轨道交通 温哥华 加拿大 直线感应电动机 列车控制系统 列车系统 无人值守 国际机场
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飞机在航母上起飞的各种“动作” 预览
5
作者 时风 《小学科学》 2016年第1期25-27,共3页
<正>航空母舰上要装载大量飞机。飞机在陆地起飞要有长长的跑道,在航空母舰上不可能有长跑道,那它们如何起飞呢?动作一:让人猛"拉"一把航空母舰的长度无法修筑让飞机加速起飞的长跑道。在航空母舰的跑道上,飞机无法借... <正>航空母舰上要装载大量飞机。飞机在陆地起飞要有长长的跑道,在航空母舰上不可能有长跑道,那它们如何起飞呢?动作一:让人猛"拉"一把航空母舰的长度无法修筑让飞机加速起飞的长跑道。在航空母舰的跑道上,飞机无法借助自己的力量在极短的时间内完成加速过程,于是设计师就想到了"拉它一把"的方法。为了完成"拉飞机起飞"的动作,需要在航空母舰上安装一个 展开更多
关键词 加速过程 直线感应电动机 垂直起降 弹射装置 弹射器 高压蒸汽 上翘 战斗部 发射能量 连接件
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无槽双边长定子直线感应电动机磁路计算方法 被引量:4
6
作者 许金 聂世雄 +3 位作者 马伟明 张育兴 孙兆龙 鲁军勇 《中国电机工程学报》 EI CSCD 北大核心 2016年第10期2793-2799,共7页
该文介绍了一种应用于电磁发射领域的新型无槽双边长定子短动子直线感应电动机,针对该新型电机结构特点,提出适用于该新型直线电机的分布磁路计算方法,在已知电机激磁电流的前提下,对电机沿长度方向进行等间隔分块处理,对相邻等分节点... 该文介绍了一种应用于电磁发射领域的新型无槽双边长定子短动子直线感应电动机,针对该新型电机结构特点,提出适用于该新型直线电机的分布磁路计算方法,在已知电机激磁电流的前提下,对电机沿长度方向进行等间隔分块处理,对相邻等分节点构成的闭合磁路进行磁压降计算,得到关于各等分节点气隙磁密的线性方程组,通过对铁心磁导率进行迭代计算获得各节点的气隙磁密值。在此基础上,由气隙磁密计算绕组磁链,绕组磁链与激磁电流的比值即为对应的电机电感。与有限元计算结果和实验结果的对比,验证了该文提出的磁路计算方法的正确性。 展开更多
关键词 直线感应电动机 无槽 磁路 迭代
直线感应电动机磁场气隙的分析及试验设计 预览 被引量:2
7
作者 李志宏 强雄 +1 位作者 计丽霞 朱岷 《电机与控制应用》 北大核心 2015年第8期86-88,共3页
介绍了直线感应电动机的特点及市场应用前景,对其结构和工作原理进行了阐述。通过对样本电机的测试,获得在不同气隙下的输入功率、推力和功率因数等性能数据,分析了磁场气隙调整对直线感应电动机性能的重要影响,为设计、制造和调整... 介绍了直线感应电动机的特点及市场应用前景,对其结构和工作原理进行了阐述。通过对样本电机的测试,获得在不同气隙下的输入功率、推力和功率因数等性能数据,分析了磁场气隙调整对直线感应电动机性能的重要影响,为设计、制造和调整不同工况下气隙值的选择提供参考。 展开更多
关键词 直线感应电动机 气隙 磁场 推力
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轨道交通直线感应电动机牵引系统精确瞬时速度检测技术研究 预览
8
作者 刘可安 田红旗 刘勇 《电工技术学报》 EI CSCD 北大核心 2015年第21期161-169,共9页
提出基于牛顿运动模型的电动机瞬时速度观测器,采用传感器低速异步采样法进行脉冲时刻的精准定位和速度观测器的高精度实时反馈校正。为提高低速工况下瞬时速度观测准确度,提出一种适合于轨道交通低开关频率应用场合的逆变器非线性模... 提出基于牛顿运动模型的电动机瞬时速度观测器,采用传感器低速异步采样法进行脉冲时刻的精准定位和速度观测器的高精度实时反馈校正。为提高低速工况下瞬时速度观测准确度,提出一种适合于轨道交通低开关频率应用场合的逆变器非线性模型误差补偿算法,并基于电动机本体方程提出一种能确保稳定性的次级电阻在线辨识算法。基于某地铁项目自主研发的直线电动机牵引控制系统进行实验验证,实验结果表明了所提算法的正确性和有效性。 展开更多
关键词 直线感应电动机 速度检测 逆变器非线性 次级阻辨识
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大功率直线感应电动机推力脉动研究 预览 被引量:7
9
作者 聂世雄 孙兆龙 +4 位作者 马伟明 马名中 许金 鲁军勇 张育兴 《电机与控制学报》 EI CSCD 北大核心 2015年第5期1-6,共6页
直线电机边端效应是由定子铁心、次级开断所致的固有效应,该效应会引起电机电磁推力的不同频率的脉动。本文首先基于电磁推力公式对边端效应所致的推力脉动频率进行了理论分析。然后利用一维磁路法对动态纵向边端效应引起的次级感应涡... 直线电机边端效应是由定子铁心、次级开断所致的固有效应,该效应会引起电机电磁推力的不同频率的脉动。本文首先基于电磁推力公式对边端效应所致的推力脉动频率进行了理论分析。然后利用一维磁路法对动态纵向边端效应引起的次级感应涡流沿轴向的分布规律进行了理论分析和解析计算,根据次级感应涡流进而计算得到了动态纵向边端效应引起的转差频率两倍频推力脉动幅值的解析表达式,并得到了推力脉动幅值和不考虑边端效应时的电磁推力值的比例关系,最后通过峰值功率20MW,最大出力900kN的大功率直线感应电动机实验系统对分析结论进行了试验验证。理论分析和试验结果表明:计及边端效应时直线电机电磁推力存在供电频率两倍频和转差频率两倍频的脉动,其中转差频率两倍频的脉动由动态纵向边端效应导致,主要和次级极数以及转差频率有关。 展开更多
关键词 直线感应电动机 推力脉动 边端效应 转差频率
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基于多目标有效全局优化算法的直线感应电动机优化设计 预览 被引量:3
10
作者 宫金林 王秀和 《电工技术学报》 EI CSCD 北大核心 2015年第24期32-37,共6页
直接针对有限元模型的电机优化设计周期长、效率低。多目标有效全局优化算法基于Kriging代理模型引导采样,从而可以减少优化过程中有限元模型的迭代次数,缩短优化设计周期,并且保证了优化结果的准确度。同时将并行计算的方法与多目标有... 直接针对有限元模型的电机优化设计周期长、效率低。多目标有效全局优化算法基于Kriging代理模型引导采样,从而可以减少优化过程中有限元模型的迭代次数,缩短优化设计周期,并且保证了优化结果的准确度。同时将并行计算的方法与多目标有效全局优化算法相结合,进一步提高了算法的效率。最后成功地将该算法应用于直线感应电动机的三维有限元模型的优化设计中,得到了经过有限元模型分析值组成的二维Pareto最优前沿解集,为基于有限元模型的直线感应电动机优化设计提供了新方法。 展开更多
关键词 多目标有效全局优化 Kriging代理模型 三维有限元模型 直线感应电动机
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初级级联直线感应电机的无速度传感器矢量控制 预览
11
作者 马家庆 周大进 +2 位作者 赵立峰 张勇 赵勇 《西南交通大学学报》 EI CSCD 北大核心 2015年第3期417-422,共6页
为了研究磁浮系统中的恒速驱动及适时速度调节性能,根据Maxwell方程及电机的矢量控制原理,以磁浮系统中的直线感应电动机为研究对象,在其推力与初级绕组中电流矢量关系的基础上,设计了无速度传感器矢量控制器,并利用Matlab/Simulink软... 为了研究磁浮系统中的恒速驱动及适时速度调节性能,根据Maxwell方程及电机的矢量控制原理,以磁浮系统中的直线感应电动机为研究对象,在其推力与初级绕组中电流矢量关系的基础上,设计了无速度传感器矢量控制器,并利用Matlab/Simulink软件验证控制器的正确性.研究结果表明:当速度在小范围内受扰动时,控制器运用电流内环、电压外环控制方式自动调节整流器的直流母线电压,调节时间小于10 ms;当控制器接收到指令速度时,改变逆变器的频率,该频率改变电机同步速,达到调速的目的,调节时间小于50 ms,表明在工频小于3个周期时,满足磁浮系统的控制要求. 展开更多
关键词 直线感应电动机 连续推力 压外环 指令速度
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磁悬浮电梯设计与控制 预览 被引量:1
12
作者 高素美 鞠全勇 牟福元 《微特电机》 北大核心 2014年第11期48-50,共3页
提出了一种磁悬浮电梯,曳引电动机为双边长初级短次级直线感应电动机,建立了磁悬浮曳引电动机电路模型.分析了电梯运行速度曲线,设计了电梯用直线感应电动机VVVF控制系统,对双边长初级绕组实行分段控制.仿真验证了该设计磁悬浮电梯的可... 提出了一种磁悬浮电梯,曳引电动机为双边长初级短次级直线感应电动机,建立了磁悬浮曳引电动机电路模型.分析了电梯运行速度曲线,设计了电梯用直线感应电动机VVVF控制系统,对双边长初级绕组实行分段控制.仿真验证了该设计磁悬浮电梯的可行性. 展开更多
关键词 磁悬浮 长初级短次级 直线感应电动机 曳引力
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长初级短次级六相直线感应电动机数学模型分析 预览
13
作者 吕敬高 饶金 《船电技术》 2014年第3期73-77,共5页
基于大功率直线推进的特殊要求,设计了一种新型长初级短次级六相直线感应电动机,介绍了六相直线感应电动机的绕组结构.在此基础上,推导了六相长初级短次级直线感应电动机数学模型,分析了由电机各相端部绕组空间相对位置决定的六相直线... 基于大功率直线推进的特殊要求,设计了一种新型长初级短次级六相直线感应电动机,介绍了六相直线感应电动机的绕组结构.在此基础上,推导了六相长初级短次级直线感应电动机数学模型,分析了由电机各相端部绕组空间相对位置决定的六相直线感应电动机端部漏感的不对称规律,并与多相旋转电机端部漏感的规律进行了对比.建立了仿真模型,对电机的电磁性能进行计算. 展开更多
关键词 直线感应电动机 六相 数学模型 端部漏感
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周期暂态工作大功率直线感应电机定子温度计算 预览 被引量:1
14
作者 王智勇 《电机与控制应用》 北大核心 2014年第5期19-24,55共7页
基于大功率直线推进的要求,设计短时周期工作的直线感应电机。提出了基于热网络法,计及端部绕组热传导、复合材料影响的直线电机温度场计算方法,推导了周期暂态工作的直线电机温度场热网络模型,得到了该直线电机线圈导体准确的温度... 基于大功率直线推进的要求,设计短时周期工作的直线感应电机。提出了基于热网络法,计及端部绕组热传导、复合材料影响的直线电机温度场计算方法,推导了周期暂态工作的直线电机温度场热网络模型,得到了该直线电机线圈导体准确的温度变化规律。基于数学模型建立了仿真模型,对电机散热性能进行了仿真计算,为该直线感应电动机的设计和性能分析提供了重要参考。 展开更多
关键词 直线感应电动机 短时周期工作 温度计算 热网络模型
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直线感应电动机在RGV穿梭车上的应用研究 预览 被引量:1
15
作者 刘强 杨少华 《自动化信息》 2014年第3期35-37,21共4页
随着自动化物流系统输送效率的提升,RGV穿梭车的走行速度较低和加减速控制较慢的问题已逐渐成为发展的瓶颈。直线感应电动机因其同步速度高、直接推力大等特点,成为了RGV穿梭车驱动方式改进的关注方向。本文通过直线感应电动机在RGV... 随着自动化物流系统输送效率的提升,RGV穿梭车的走行速度较低和加减速控制较慢的问题已逐渐成为发展的瓶颈。直线感应电动机因其同步速度高、直接推力大等特点,成为了RGV穿梭车驱动方式改进的关注方向。本文通过直线感应电动机在RGV穿梭车上应用的论证,并对试验样机进行了测试与分析,探讨了技术的可行性。对应用中出现的直线感应电机边端效应、气隙影响、温升等对穿梭车控制可能产生影响的相关问题提出了看法和应对措施,从而为发展直线感应电动机在RGV穿梭车上的应用提供了借鉴和依据。 展开更多
关键词 RGV穿梭车 直线感应电动机 同步速度 直接推力 气隙
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长初级短次级十二相直线感应电动机数学模型分析 预览 被引量:1
16
作者 饶金 刘德志 +2 位作者 许金 马伟明 徐兴华 《海军工程大学学报》 CAS 北大核心 2014年第2期10-14,共5页
基于大功率直线推进的要求,设计了一种新型十二相双边长定子直线感应电动机,介绍了十二相直线感应电动机的绕组结构。在此基础上,推导了十二相双边长定子直线感应电动机的ABC坐标系数学模型,分析了由电机各相端部绕组空间相对位置... 基于大功率直线推进的要求,设计了一种新型十二相双边长定子直线感应电动机,介绍了十二相直线感应电动机的绕组结构。在此基础上,推导了十二相双边长定子直线感应电动机的ABC坐标系数学模型,分析了由电机各相端部绕组空间相对位置决定的十二相直线感应电动机端部漏感的不对称规律,并与多相旋转电机端部漏感的规律进行了对比分析;建立了仿真模型,对电机的电磁性能进行了计算。仿真实验证明了该数学模型的正确性。 展开更多
关键词 直线感应电动机 十二相 长初级短次级
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直线感应电动机最大推力输出与转差频率控制研究 预览
17
作者 刘希军 张昆仑 陈殷 《微特电机》 北大核心 2013年第12期20-23,共4页
以考虑边缘效应的直线感应电动机T型等值电路为基础,结合有限元计算方法,研究转差频率控制最大电磁推力输出。分析了直线感应电动机电磁推力与转差频率的数值关系,得出其数学表达式,并通过具体设计参数建立电机仿真模型,实验分析... 以考虑边缘效应的直线感应电动机T型等值电路为基础,结合有限元计算方法,研究转差频率控制最大电磁推力输出。分析了直线感应电动机电磁推力与转差频率的数值关系,得出其数学表达式,并通过具体设计参数建立电机仿真模型,实验分析不同运行速度、不同电磁气隙等因素下的转差频率控制推力输出,详细研究电磁推力输出特性,为转差频率优化控制提供理论依据。 展开更多
关键词 直线感应电动机 边缘效应 转差频率 磁推力
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永磁直线伺服电动机磁极形状对法向力波动分析 预览
18
作者 夏加宽 曹景全 沈丽 《电气制造》 2013年第1期70-73,共4页
采用改变磁极形状及变极弧系数来减小负载情况下磁阻力波动。应用傅里叶回归分析法分解出电动机优化参数,并使用有限元分析方法进行仿真计算。仿真结果表明,采用该优化方法的永磁直线同步电动机可在推力损失较小的情况下有效抑制法向力... 采用改变磁极形状及变极弧系数来减小负载情况下磁阻力波动。应用傅里叶回归分析法分解出电动机优化参数,并使用有限元分析方法进行仿真计算。仿真结果表明,采用该优化方法的永磁直线同步电动机可在推力损失较小的情况下有效抑制法向力的波动幅值。永磁直线同步电动机相对于直线感应电动机和直线直流电动机具有效率高,次级发热少, 展开更多
关键词 永磁直线同步动机 直线伺服动机 波动分析 磁极形状 法向力 有限元分析方法 直线感应电动机 优化参数
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The time and space characteristics of magnetomotive force in the cascaded linear induction motor 预览
19
作者 Dajing Zhou Jiaqing Ma +3 位作者 Lifeng Zhao Xiao Wan Yong Zhang Yong Zhao 《现代交通学报:英文版》 2013年第3期194-199,共6页
为了选择为串联线性正式就职的操作效率的改进的三阶段的弯屈的一个合理模式,交通, magnetomotive 力量的时空特征被调查。串联线性正式就职马达的理想的模型被造,在哪个 B 和 C 阶段线圈分别地与由 d 的距离弯屈的 A 阶段被分开, e... 为了选择为串联线性正式就职的操作效率的改进的三阶段的弯屈的一个合理模式,交通, magnetomotive 力量的时空特征被调查。串联线性正式就职马达的理想的模型被造,在哪个 B 和 C 阶段线圈分别地与由 d 的距离弯屈的 A 阶段被分开, e 槽投球并且没重叠。由从 1 ~ 5 改变 d 和 e 的价值,我们能获得与 d 和 e 的不同联合的三阶段的弯屈的 20 个不同模式。然后,空气差距 magnetomotive A 强迫 -- , B- ,和 C 阶段线圈被 magnetomotive 力量理论计算。根据 A 的 magnetomotive 力量的短暂重叠 -- , B- ,和 C 阶段线圈,在 20 个不同安排模式下面的理论、模仿的合成基本 magnetomotive 力量被获得。结果证明合成 magnetomotive 与 d = 强迫 2 并且 4 向前接近正弦曲线旅行的 e = 有 d = 的波浪和合成 magnetomotive 力量 4 并且 2 向后接近正弦曲线旅行的 e = 波浪,和他们的振幅和波浪速度近似不变、相等。在两个盒子中,马达能与高效率通常工作,但是在另外的 18 个安排模式下面(d = 1, e = 2;d=1,e=3;d = 1, e = 4;) ,合成 magnetomotive 力量介绍明显的脉搏颤动并且与可变速度移动,它意味着马达没通常工作并且有高精力损失。 展开更多
关键词 直线感应电动机 和空间 级联 特性 时间 磁通势 直线感应电 三相绕组
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直线感应电动机在RGV穿梭车上的应用研究 预览 被引量:1
20
作者 刘强 杨少华 《自动化与仪器仪表》 2013年第4期35-38,共4页
随着自动化物流系统输送效率的提升,RGV穿梭车的高速走行和高加减速控制逐步成为瓶颈。直线感应电动机因其同步速度高、直接推力大等特点,成为RGV穿梭车驱动方式改进的关注方向。本文通过直线感应电动机在RGV穿梭车的应用论证,并对... 随着自动化物流系统输送效率的提升,RGV穿梭车的高速走行和高加减速控制逐步成为瓶颈。直线感应电动机因其同步速度高、直接推力大等特点,成为RGV穿梭车驱动方式改进的关注方向。本文通过直线感应电动机在RGV穿梭车的应用论证,并对试验样机进行了测试与分析,探讨了技术的可行性,对应用中发现的直线感应电机边端效应、气隙影响、温升等对穿梭车控制产生影响的相关问题提出了观点和应对措施,为发展直线感应电动机在RGV穿梭车上的应用提供了借鉴和应用依据。 展开更多
关键词 穿梭车 直线感应电动机 同步速度 直接推力 气隙
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