期刊文献+
共找到25,426篇文章
< 1 2 250 >
每页显示 20 50 100
电动汽车智能动态无线充电系统的研究现状与展望 认领
1
作者 苏宏业 周泽 +1 位作者 刘之涛 张立炎 《智能科学与技术学报》 2020年第1期1-9,共9页
为了解决电动汽车的车载电池体积大和里程焦虑等问题,加速电动汽车的推广应用,动态无线充电系统(DWCS)应运而生。介绍了电动汽车智能DWCS的基本框架,从电路结构及系统建模、电动汽车定位、DWCS的控制策略以及与智能电网的相互影响等方... 为了解决电动汽车的车载电池体积大和里程焦虑等问题,加速电动汽车的推广应用,动态无线充电系统(DWCS)应运而生。介绍了电动汽车智能DWCS的基本框架,从电路结构及系统建模、电动汽车定位、DWCS的控制策略以及与智能电网的相互影响等方面详细阐述了国内外学者在DWCS方面的研究工作,然后从系统结构及优化、与无人驾驶技术的融合以及电网和交通网的协同优化策略等方面对电动汽车智能DWCS未来的研究方向和发展趋势进行了展望。 展开更多
关键词 电动汽车 动态无线充电系统 系统建模及优化 电动汽车定位 无人驾驶技术
考虑移动储能特性的电动汽车充放电调度策略 认领 被引量:2
2
作者 陈中 刘艺 +2 位作者 陈轩 周涛 邢强 《电力系统自动化》 EI CSCD 北大核心 2020年第2期77-85,共9页
电动汽车作为一种分布式储能,具备与电网互动的能力,其最大的特点是移动性。基于停车生成率思想对电动汽车移动储能特性展开分析,建立电动汽车移动储能模型,以网格化区域为单位描述电动汽车的移动行为。以最小化电网负荷波动为优化目标... 电动汽车作为一种分布式储能,具备与电网互动的能力,其最大的特点是移动性。基于停车生成率思想对电动汽车移动储能特性展开分析,建立电动汽车移动储能模型,以网格化区域为单位描述电动汽车的移动行为。以最小化电网负荷波动为优化目标,计及电网潮流约束、电池性能约束、车主需求约束和车辆移动性约束,提出了电动汽车移动储能与可再生能源协同参与电动汽车与电网互动策略。算例对于不同移动特性、不同电动汽车规模2种场景进行仿真,表征了移动储能特性对策略的影响,验证了模型和策略的有效性。 展开更多
关键词 电动汽车 移动储能 停车生成率 可再生能源 电动汽车与电网互动 调度策略
基于电动汽车生态系统的中国电动汽车发展 认领
3
作者 张保增 侯艳艳 《农村电气化》 2020年第5期50-56,共7页
电动汽车的推广依赖于整个电动汽车生态系统,只有整个健康的生态系统才能有效促进电动汽车的发展。电动汽车生态系统包括政府的推动、电动汽车用户的意愿、充电运营公司的运营方式、供电公司的运营方式和电动汽车动力电池的回收等,其中... 电动汽车的推广依赖于整个电动汽车生态系统,只有整个健康的生态系统才能有效促进电动汽车的发展。电动汽车生态系统包括政府的推动、电动汽车用户的意愿、充电运营公司的运营方式、供电公司的运营方式和电动汽车动力电池的回收等,其中各个环节相互影响。从电动汽车的各个生态环节的目前研究现状及对电动汽车发展的影响进行研究,得出电动汽车发展需要注意的几个问题。 展开更多
关键词 电动汽车 电动汽车生态系统 充电运营 动力电池回收 电网调峰
在线阅读 下载PDF
新能源汽车和内燃机汽车噪声特性比较分析 认领
4
作者 夏云飞 程子敬 +1 位作者 史府鑫 王燕 《声学与振动》 2020年第3期77-87,共11页
本文以新能源汽车在中国的发展现状和世界各国因为新能源汽车行驶时的低噪声引发的行人安全问题而相继制定电动汽车行车标准为背景,首先,介绍了各类汽车的概念包括传统的内燃机汽车以及三类新能源汽车。之后,分析了这四类汽车行驶时的... 本文以新能源汽车在中国的发展现状和世界各国因为新能源汽车行驶时的低噪声引发的行人安全问题而相继制定电动汽车行车标准为背景,首先,介绍了各类汽车的概念包括传统的内燃机汽车以及三类新能源汽车。之后,分析了这四类汽车行驶时的噪声并说明了噪声产生的原因。最后,从速度引起汽车噪声特性变化的角度对比了不同类型汽车的噪声差异。 展开更多
关键词 内燃机汽车 电动汽车 混合动力汽车 燃料电池电动汽车 噪声特性
在线阅读 下载PDF
电动汽车锂电池组温度场研究及其结构优化 认领
5
作者 巫扬勋 《现代工业经济和信息化》 2020年第6期70-72,共3页
阐述了研究电动汽车锂电池组温度场及其结构优化的现实意义,分析了电动汽车锂电池组温度场及其结构控制现状,研究了电动汽车锂电池组温度场及其结构优化控制,并且提出了一定的意见供读者参考。
关键词 电动汽车 锂电池 温度 结构优化 电动汽车用锂离子电池组
在线阅读 下载PDF
电动汽车代理商参与需求响应的多层博弈竞标模型 认领
6
作者 程宏波 罗通 +3 位作者 康琛 田旭 郭源曦 王勋 《电工电能新技术》 CSCD 北大核心 2020年第2期46-56,共11页
随着电力市场的发展和电动汽车保有量的增加,为电动汽车(EV)用户提供充放电引导服务的电动汽车代理商(EVA)将成为电力市场需求侧的重要组成部分,电网、EVA、EV之间形成比较复杂的利益关联关系。本文提出了一种基于需求侧充放电竞标的EV... 随着电力市场的发展和电动汽车保有量的增加,为电动汽车(EV)用户提供充放电引导服务的电动汽车代理商(EVA)将成为电力市场需求侧的重要组成部分,电网、EVA、EV之间形成比较复杂的利益关联关系。本文提出了一种基于需求侧充放电竞标的EV调度多层博弈模型,以EVA需求响应为核心,构建EV用户自主选择EVA的演化博弈模型、EVA与EV之间的主从博弈模型以及不同EVA在日前市场竞争的非合作博弈模型,分析了各自之间的效用函数及条件约束,结合各自特点设计了相应的均衡解求解算法。算例分析表明该方法能有效协调电网、EVA及EV之间的互动收益,降低调度成本。 展开更多
关键词 电动汽车 电动汽车代理商 需求响应 主从博弈 非合作博弈 演化博弈
在线阅读 下载PDF
采用分群优化的电动汽车与电网互动调度策略 认领
7
作者 王毅 陈进 +3 位作者 麻秀 侯兴哲 郑可 陈文礼 《电力自动化设备》 EI CSCD 北大核心 2020年第5期77-84,共8页
大规模电动汽车(EV)无序充电将会威胁电网的安全运行。为此,提出一种采用分群优化的电动汽车与电网互动调度策略。首先,根据EV的电池约束、时间约束及充放电转换次数约束,将各时段的EV动态划分为常规车群和调控车群,常规车群进行无序充... 大规模电动汽车(EV)无序充电将会威胁电网的安全运行。为此,提出一种采用分群优化的电动汽车与电网互动调度策略。首先,根据EV的电池约束、时间约束及充放电转换次数约束,将各时段的EV动态划分为常规车群和调控车群,常规车群进行无序充电,调控车群包含充电车群和放电车群;然后,在控制中心以车群划分情况和车群负荷信息为约束条件,优化调控车群的可调度负荷使研究时段内的总负荷方差最小化;最后,根据EV的出行约束计算EV的权系数,采用功率分配算法控制充放电功率不高于可调度负荷值。所提方法能保证EV在满足出行需求的情况下,对电网进行削峰填谷。算例结果验证了所提方法的合理性和有效性;所提调度策略方案实施简单,效果明显,有利于进行实际应用。 展开更多
关键词 电动汽车 电动汽车与电网互动 分群优化 功率分配 削峰填谷 调度策略
在线阅读 下载PDF
文章速递北汽E150EV电动汽车动力电池系统的结构与检修 认领
8
作者 刘春晖 《汽车维修与保养》 2020年第7期68-70,共3页
一、动力电池系统的功能与组成1.总体功能动力电池系统的功能为接收和储存由车载充电机、发电机、制动能量回收装置和外置充电装置提供的高压直流电,并且为驱动电机控制器、DC/DC、电动空调、PTC等高压元件提供高压直流电。2.组成北汽E1... 一、动力电池系统的功能与组成1.总体功能动力电池系统的功能为接收和储存由车载充电机、发电机、制动能量回收装置和外置充电装置提供的高压直流电,并且为驱动电机控制器、DC/DC、电动空调、PTC等高压元件提供高压直流电。2.组成北汽E150EV电动汽车采用锂离子动力电池系统,其动力电池系统主要由动力电池模组、电池管理系统、动力电池箱及辅助元器件等4部分组成,如图1所示。 展开更多
关键词 高压直流电 动力电池系统 电动汽车 电池管理系统 锂离子动力电池 制动能量回收 电动空调 充电装置
在线阅读 下载PDF
文章速递乘用车模块化电驱动后桥设计原则研究 认领
9
作者 汪仁坤 石建伟 +2 位作者 钱建功 梁飞 左申傲 《中国汽车》 2020年第7期40-45,63,共7页
基于电动汽车特点及某SUV整车平台的开发需求,提出一种乘用车电驱动后桥底盘架构模型,基于该架构模型,研究了电驱动后桥悬架结构选型原则、后桥模块布置原则与模块化设计原则,且完成了具有较高平台拓展性的模块化电驱动后桥概念设计。
关键词 电动汽车 电驱动后桥 结构选型 模块化 平台化
文章速递一种住宅小区电动汽车有序充电控制系统的设计 认领
10
作者 林健 熊军 +2 位作者 孙明浩 蒋航 黄媛 《电力科学与技术学报》 CAS 北大核心 2020年第5期46-53,共8页
大量电动汽车接入住宅小区,给住宅小区配电设施带来压力。研究住宅小区电动汽车的充电模式,建立监控体系是保障电动汽车与电网友好互动的基础。在此背景下,设计以电动汽车充电桩监控为基础的住宅小区有序充电的控制系统,并考虑住宅小区... 大量电动汽车接入住宅小区,给住宅小区配电设施带来压力。研究住宅小区电动汽车的充电模式,建立监控体系是保障电动汽车与电网友好互动的基础。在此背景下,设计以电动汽车充电桩监控为基础的住宅小区有序充电的控制系统,并考虑住宅小区的负荷特性及峰谷电价,建立电动汽车两阶段有序充电控制的模型,实现了用户的充电成本与住宅小区负荷峰谷差最小的目标。实际系统的算例分析验证了该方法的有效性,所提控制系统在峰谷电价时段变化时也能有效运营,进一步验证了所提思路方法的合理性。 展开更多
关键词 电动汽车 有序充电 配调一体化 峰谷电价 两阶段优化
在线阅读 下载PDF
文章速递新能源汽车动力电池闭环供应链回收补贴策略——基于演化博弈的分析 认领
11
作者 邱泽国 郑艺 徐耀群 《商业研究》 CSSCI 北大核心 2020年第8期28-36,共9页
达到使用寿命的动力电池若不能得到有效的回收利用,会造成经济损失并引发严重环境问题。本文以演化博弈方法为基础,分析由整车厂(OEMs)和4S店构成的二级闭环供应链对动力电池回收策略选择。结果表明:对闭环供应链中整车厂和4S店回收补... 达到使用寿命的动力电池若不能得到有效的回收利用,会造成经济损失并引发严重环境问题。本文以演化博弈方法为基础,分析由整车厂(OEMs)和4S店构成的二级闭环供应链对动力电池回收策略选择。结果表明:对闭环供应链中整车厂和4S店回收补贴策略影响的关键因素是双方补贴后的收益增加率。当二者回收补贴后的收益增加都很大时,那么双方都会采用回收补贴策略;当补贴成本高于补贴后增加的收益时,政府可以通过减税等方式补贴激励企业参与动力电池回收。 展开更多
关键词 动力电池 闭环供应链 电动汽车 演化博弈 回收补贴
在线阅读 下载PDF
文章速递计及分布式电源和电动汽车的配电网电压调控方法研究 认领
12
作者 胡标 许旭军 《自动化与仪表》 北大核心 2020年第10期5-9,19,共6页
分布式电源和电动汽车在配电网越来越高的渗透率给配电网带来了电压越限加重的问题,基于分布式电源和电动汽车的功率特性分析,该文研究了分布式电源和电动汽车接入对配电网电压的影响,以配电网电压调控成本最小为优化目标,建立了计及分... 分布式电源和电动汽车在配电网越来越高的渗透率给配电网带来了电压越限加重的问题,基于分布式电源和电动汽车的功率特性分析,该文研究了分布式电源和电动汽车接入对配电网电压的影响,以配电网电压调控成本最小为优化目标,建立了计及分布式电源和电动汽车的配电网电压调控模型,通过改进的IEEE-33节点配电网系统在不同电压调控方案下的计算对比分析,验证了提出的分布式电源和电动汽车共同参与的配电网电压调控方法的有效性和优越性。该文研究成果可为含分布式电源和电动汽车并网的配电网电压调控提供理论参考和技术指导。 展开更多
关键词 分布式电源 电动汽车 配电网 电压调控 电压越限
在线阅读 下载PDF
文章速递电动汽车锂电池管理系统的故障诊断的研究 认领
13
作者 白晓军 柳坤 +1 位作者 王海涛 王充 《内燃机与配件》 2020年第20期115-116,共2页
在现代社会,在电动汽车的内部结构中,作为电动汽车最基本也是最关键的组成部分,锂电池管理系统一直是行业重视、人们关注的一个点。同时,锂电池管理系统可以被看做是一个连接点,是连接汽车和电池之间的核心纽带。由此可见,在电动汽车中... 在现代社会,在电动汽车的内部结构中,作为电动汽车最基本也是最关键的组成部分,锂电池管理系统一直是行业重视、人们关注的一个点。同时,锂电池管理系统可以被看做是一个连接点,是连接汽车和电池之间的核心纽带。由此可见,在电动汽车中,锂电池管理系统的常规运行和正常运作是极为重要的。故此,研究和探析电动汽车锂电池管理系统的故障,及其故障的诊断被提上日程。本篇文章通过简单的介绍锂电池管理系统及其故障的产生原因,就现阶段锂电池管理系统中存在的故障和相关诊断系统展开以下探讨。 展开更多
关键词 电动汽车 锂电池管理系统 故障诊断
在线阅读 下载PDF
文章速递车用内置式永磁同步电机电压补偿弱磁控制策略研究 认领
14
作者 林立 黄研 +1 位作者 王翔 石赛美 《电气传动自动化》 2020年第3期1-3,共3页
为了解决传统的内置式永磁同步电机弱磁控制系统在高加减速、突加负载过程中响应速度慢、转矩波动大的问题,首先,在分析传统弱磁控制策略的基础上,针对内置式永磁同步电机强耦合的情况,将前馈电压补偿引入到弱磁控制中,实现了一种改进... 为了解决传统的内置式永磁同步电机弱磁控制系统在高加减速、突加负载过程中响应速度慢、转矩波动大的问题,首先,在分析传统弱磁控制策略的基础上,针对内置式永磁同步电机强耦合的情况,将前馈电压补偿引入到弱磁控制中,实现了一种改进型的弱磁控制策略。其次,在MATLAB中建立带有前馈电压补偿环节的弱磁控制系统模型。最后,对控制系统进行了仿真,仿真结果表明改进后的弱磁控制策略,响应速度快、转矩波动小,提升了系统的性能,对车用内置式永磁同步电机的控制有一定的借鉴意义。 展开更多
关键词 电动汽车 永磁同步电机 内置式 弱磁控制 前馈控制 电压补偿
在线阅读 下载PDF
文章速递基于仿真分析的动力电池管理系统设计——评《动力电池系统设计》 认领
15
作者 马卉芳 《电池》 CAS CSCD 北大核心 2020年第5期I0003-I0004,共2页
近年来,随着国家对环境保护和节能减排的重视,电动汽车正在逐步走进普通民众的日常生活。电动汽车是以电池为动力代替燃油作为驱动源,电池系统设计十分重要。徐晓明等著的《动力电池系统设计》一书聚焦于电动汽车电池系统的匹配设计,首... 近年来,随着国家对环境保护和节能减排的重视,电动汽车正在逐步走进普通民众的日常生活。电动汽车是以电池为动力代替燃油作为驱动源,电池系统设计十分重要。徐晓明等著的《动力电池系统设计》一书聚焦于电动汽车电池系统的匹配设计,首先对动力电池技术的发展做了简要介绍,然后给出了动力电池的系统设计方法、机械结构设计方法、动力电池系统中高压电连接、动力电池的管理系统设计方法和热管理系统的设计方法,接着研究了动力电池系统仿真技术,并以实际案例做出分析讨论,最后对动力电池的性能进行测试,并阐述了动力电池系统关键制造技术。 展开更多
关键词 动力电池系统 电动汽车 系统设计方法 机械结构设计 仿真技术 匹配设计 环境保护 节能减排
在线阅读 下载PDF
文章速递满足电动汽车快慢同步充电需求的有序充电策略 认领
16
作者 吴育胜 薛斐 +1 位作者 石进永 汪映辉 《广东电力》 2020年第10期75-83,共9页
续航里程短是制约电动汽车及其配套设施发展速度的瓶颈之一。针对电动汽车用户里程焦虑问题,提出一种基于传统停车场改造的新型快速充电站结构及电动汽车快慢同步有序充电策略。首先,分析电力市场结构和配置,建立停车场快速充电站模型,... 续航里程短是制约电动汽车及其配套设施发展速度的瓶颈之一。针对电动汽车用户里程焦虑问题,提出一种基于传统停车场改造的新型快速充电站结构及电动汽车快慢同步有序充电策略。首先,分析电力市场结构和配置,建立停车场快速充电站模型,降低投资成本。其次,基于随机规划方法制订日前规划策略;通过随机模型预测控制方法完成周期性实时规划,平衡实时负荷;根据最松弛优先概念分配资源优先级,为快速充电车辆提供能源。最后,通过算例验证了所提策略能有效满足不同充电等级的电动汽车充电需求,减少电网快充负荷压力。 展开更多
关键词 电动汽车 快慢同步充电 电力市场 有序充电策略
在线阅读 下载PDF
文章速递含多类型充电设施的城市电动汽车充电站群协同规划方法 认领
17
作者 张端鸿 史一炜 +2 位作者 冯冬涵 周云 李恒杰 《电测与仪表》 北大核心 2020年第20期60-66,80,共8页
为实现不同额定功率充电设施的有机组合配置,提出了一种含多类型充电设施的城市电动汽车充电站群选址定容规划方法。计及电动汽车用户的行为不确定性和需求多样性,设计了站内多类型充电设施协同服务水平模型;在此基础上结合充电需求分... 为实现不同额定功率充电设施的有机组合配置,提出了一种含多类型充电设施的城市电动汽车充电站群选址定容规划方法。计及电动汽车用户的行为不确定性和需求多样性,设计了站内多类型充电设施协同服务水平模型;在此基础上结合充电需求分配和配电网约束,提出了考虑社会综合成本的含多类型充电设施的充电站群协同规划方法。所提的方法能够建模成混合整数二阶锥模型进行有效求解。通过耦合了地理信息及31节点配电网的某城市区域实际算例,验证了所提方法的合理性及有效性。 展开更多
关键词 电动汽车 充电站群 多类型充电设施 行为不确定性 混合整数二阶锥规划
在线阅读 下载PDF
文章速递城市路网中考虑多方影响的电动汽车能耗预测 认领
18
作者 程江洲 余子容 +2 位作者 程杉 阮曾成 郭思涵 《电测与仪表》 北大核心 2020年第20期90-97,共8页
为加快电动汽车行业低碳发展进程,调整交通运输领域能源组成结构,对于电动汽车能量消耗方面的研究成为当下重点。文中分析了天气因素、社会因素以及路网线路特性等因素对道路行车速度的影响,构建基于平均速度预测的电动汽车能耗模型;提... 为加快电动汽车行业低碳发展进程,调整交通运输领域能源组成结构,对于电动汽车能量消耗方面的研究成为当下重点。文中分析了天气因素、社会因素以及路网线路特性等因素对道路行车速度的影响,构建基于平均速度预测的电动汽车能耗模型;提出考虑样本相似度的长短期记忆神经网络,对电动汽车平均速度进行预测,计算汽车行驶能耗,结合空调能耗得出单位里程电动汽车总耗电量;最后,基于杭州市交通路网进行算例分析,结果表明,对比传统LSTM神经网络与BP神经网络,改进的LSTM神经网络预测精度更高、泛化能力更强。 展开更多
关键词 电动汽车 能耗预测 城市路网 S-LSTM神经网络
在线阅读 下载PDF
文章速递分布式光伏与电动汽车接入某市配电网的负荷特性分析与对策 认领
19
作者 喻恒凝 张思东 +3 位作者 陈后全 黄力 唐超 黄云辉 《电测与仪表》 北大核心 2020年第20期98-105,共8页
文中研究了分布式光伏与电动汽车接入某市配电网的负荷特性与对策。建立了分布式光伏的出力模型与电动汽车的负荷模型。结合目标年某市配电网的预测数据,分析了分布式光伏与电动汽车同时接入对某市配电网整体及各典型区域负荷特性的影响... 文中研究了分布式光伏与电动汽车接入某市配电网的负荷特性与对策。建立了分布式光伏的出力模型与电动汽车的负荷模型。结合目标年某市配电网的预测数据,分析了分布式光伏与电动汽车同时接入对某市配电网整体及各典型区域负荷特性的影响,结果表明造成某市目标年夏、冬两季日负荷峰谷差的主要原因是06:00~10:00时段商业区与居民区分布式光伏无法完全被消纳、夜晚居民区电动汽车负荷与配电网负荷的“峰上加峰”。基于以上分析,提出用结合分时电价政策的V2G控制策略来应对分布式光伏和电动汽车接入带来的负面影响。 展开更多
关键词 分布式光伏 电动汽车 负荷特性 负荷预测 配电网
在线阅读 下载PDF
文章速递电动汽车充电设施盈利模式及经济效益分析 认领
20
作者 胡龙 王志会 谭杰仁 《电气技术与经济》 2020年第5期55-59,共5页
电动汽车充电站是城市中重要的基础设施,本文对电动汽车充电设施盈利模式进行初步分析,提出了电动汽车充电设施盈利模式多元化的建议,并对当前盈利模式下电动汽车充电设施的成本及经济效益进行了分析。分析表明,充电站单位投资与充电桩... 电动汽车充电站是城市中重要的基础设施,本文对电动汽车充电设施盈利模式进行初步分析,提出了电动汽车充电设施盈利模式多元化的建议,并对当前盈利模式下电动汽车充电设施的成本及经济效益进行了分析。分析表明,充电站单位投资与充电桩规模密切相关;当前造价水平和服务费水平下电动汽车充电设施具有一定经济性;敏感性分析表明,充电桩利用率水平对其经济性影响较大。 展开更多
关键词 电动汽车 盈利模式 经济效益分析 充电桩 车电互联(V2G)
在线阅读 下载PDF
上一页 1 2 250 下一页 到第
使用帮助 返回顶部 意见反馈