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浅析微生物生产生物柴油的优势 预览
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作者 熊雨 《生物化工》 2019年第4期158-160,共3页
石油资源匮乏、价格昂贵、易造成环境污染,因此,生物柴油作为低碳、环保、安全且来源广泛的可再生燃料资源成为研究的热点。利用产油微生物生产生物柴油,克服了传统生物柴油原料不足、成本高、不易大规模连续生产等缺点。本文介绍了生... 石油资源匮乏、价格昂贵、易造成环境污染,因此,生物柴油作为低碳、环保、安全且来源广泛的可再生燃料资源成为研究的热点。利用产油微生物生产生物柴油,克服了传统生物柴油原料不足、成本高、不易大规模连续生产等缺点。本文介绍了生物柴油生产现状、微生物油脂合成及发展,分析了微生物生产生物柴油的优势。 展开更多
关键词 生物 生物油脂 生物柴油
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废弃生物油资源化利用国内外技术进展 预览
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作者 朱卫霞 邢培鑫 +1 位作者 章亚东 孔永平 《广州化工》 CAS 2019年第14期31-33,共3页
介绍了废弃生物油制备肥皂和洗衣粉,脂肪酸,生物柴油,生物破乳剂,PHA的五个主要资源化用途,就制备生物柴油的方法主要介绍了微乳化法、热裂解法、酯交换法、超临界甲醇法,其中酯交换法是利用废弃油脂与甲醇等小分子醇在催化剂下进行转... 介绍了废弃生物油制备肥皂和洗衣粉,脂肪酸,生物柴油,生物破乳剂,PHA的五个主要资源化用途,就制备生物柴油的方法主要介绍了微乳化法、热裂解法、酯交换法、超临界甲醇法,其中酯交换法是利用废弃油脂与甲醇等小分子醇在催化剂下进行转酯化反应制得生物柴油的一种方法,该方法由于工艺简单,效率较高,经济可行,是国内外工业生产生物柴油的主要方法。并在最后总结了目前我国废弃生物油资源化利用的现状和面临的问题。 展开更多
关键词 废弃生物 生物柴油 PHA 生物破乳剂 油脂裂解法
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柴油机燃用生物柴油低温燃烧性能的仿真研究 预览
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作者 陈彦君 周斌 +1 位作者 何俊杰 王连富 《车用发动机》 北大核心 2019年第3期75-80,共6页
采用GT-Power软件模拟分析了不同EGR率和喷油正时对柴油机燃用生物柴油低温燃烧性能的影响。研究表明:随着EGR率的增加,最高燃烧压力下降,缸内最高平均温度逐渐升高,燃烧相位后移,有效燃油消耗率增加,热效率降低,NOx排放大幅度降低,炭... 采用GT-Power软件模拟分析了不同EGR率和喷油正时对柴油机燃用生物柴油低温燃烧性能的影响。研究表明:随着EGR率的增加,最高燃烧压力下降,缸内最高平均温度逐渐升高,燃烧相位后移,有效燃油消耗率增加,热效率降低,NOx排放大幅度降低,炭烟排放、CO排放和THC排放都升高。在相同的EGR率下,随着喷油正时的延迟,最高燃烧压力和缸内平均燃烧温度降低,燃烧放热相位后移,燃油消耗率先减小后增加,热效率先升高后降低,NOx排放降低,炭烟排放先升高后降低,CO排放和THC排放同时升高。通过调节EGR率和喷油正时可同时使NOx排放和炭烟排放低于原机,但是会导致燃油消耗率和热效率大幅度恶化,且CO和THC排放升高。 展开更多
关键词 柴油 喷油正时 废气再循环 生物柴油 低温燃烧
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掺混生物柴油对6135Aca型柴油机NOx排放的影响机理 预览
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作者 刘杰 魏立江 魏海军 《上海海事大学学报》 北大核心 2019年第3期111-115,126共6页
为探究船舶柴油机排放的NOx中各成分的主要生成机理,基于6135Aca型柴油机,利用AVLFire建立仿真模型,探究掺混生物柴油在不同负荷下对NOx成分之间转换的影响机理。结果显示:柴油机排放的NO2主要通过HO2氧化NO生成,且高温和氧质量分数会影... 为探究船舶柴油机排放的NOx中各成分的主要生成机理,基于6135Aca型柴油机,利用AVLFire建立仿真模型,探究掺混生物柴油在不同负荷下对NOx成分之间转换的影响机理。结果显示:柴油机排放的NO2主要通过HO2氧化NO生成,且高温和氧质量分数会影响NO2的生成,其中高温会抑制NO2的生成,氧质量分数增加会促进NO2的生成;掺混生物柴油和增加负荷会使喷雾贯穿距增大,高温区域增加,从而抑制NO2生成;掺混生物柴油使得燃烧室内氧含量增加,进而HO2量增加促进NO2生成;掺混比例较小时,NO2主要受高温区域影响,当掺混到达一定比例时贯穿距不再增大,这时NO2主要受氧含量影响。本文得到的NO2生成机理,对降低NOx中NO2的排放比例有一定指导意义。 展开更多
关键词 生物柴油 数值模拟 6135Aca型柴油 NOX排放
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生物柴油(菜籽油)与柴油的喷雾燃烧特性研究 预览
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作者 齐文亮 明平剑 +1 位作者 张文平 赵海洋 《哈尔滨工程大学学报》 EI CAS CSCD 北大核心 2019年第8期1468-1473,共6页
为了对比生物柴油与柴油在喷雾、燃烧方面的差异,本文在GTEA程序的基础上,建立了燃油雾化和燃烧数学模型,建立了柴油与生物柴油的物性库。通过液核长度和火焰浮起长度实验值与计算值的对比验证建立数学模型的准确性,同时讨论了燃油物性... 为了对比生物柴油与柴油在喷雾、燃烧方面的差异,本文在GTEA程序的基础上,建立了燃油雾化和燃烧数学模型,建立了柴油与生物柴油的物性库。通过液核长度和火焰浮起长度实验值与计算值的对比验证建立数学模型的准确性,同时讨论了燃油物性对燃油雾化和燃烧过程的影响,对比了柴油与生物柴油不同的雾化和燃烧特征。计算结果表明:生物柴油较大的表面张力抑制了液滴的破碎,较差的蒸发特性延缓了蒸发速率,使得液滴直径和动量较大,导致液核长度大于柴油的液核长度。尽管生物柴油与柴油的燃烧特性相似,但物性和雾化特性的差异,导致生物柴油火焰浮起长度较长。计算参数的研究表明:喷嘴直径对生物柴油液核长度和火焰浮起长度的影响更大。减小喷嘴直径可以缩短生物柴油液核长度和火焰浮起长度,有利于生物柴油在现有柴油机的应用。 展开更多
关键词 燃油物性 燃油雾化 火焰浮起长度 生物柴油 柴油
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船用柴油机燃用生物柴油排放与消烟机理 预览
6
作者 吴刚 江国和 +2 位作者 杨智远 魏海军 黄志坚 《哈尔滨工程大学学报》 EI CAS CSCD 北大核心 2019年第3期468-476,共9页
为研究普通柴油掺混生物柴油后对船用柴油机排放特性的影响,将餐饮废油制生物柴油与普通柴油以10∶90体积比混合。结合船用柴油机台架试验与排放物测试分析,探究燃用小比例生物柴油混合燃料后,船用柴油机气态污染物与颗粒物质的排放特性... 为研究普通柴油掺混生物柴油后对船用柴油机排放特性的影响,将餐饮废油制生物柴油与普通柴油以10∶90体积比混合。结合船用柴油机台架试验与排放物测试分析,探究燃用小比例生物柴油混合燃料后,船用柴油机气态污染物与颗粒物质的排放特性,以此阐明生物柴油排放相关性变化与消烟机理。试验结果表明:掺混生物柴油后,由于生物柴油高的含氧量,气态排放物中一氧化碳(CO)、二氧化碳(CO2)、碳氢化合物(THC)均有所下降,可有效改善柴油机有害气体的排放。同时,生物柴油中较少的芳香烃含量可减少燃烧产物中芳烃前驱物,从而抑制颗粒的形成,减少颗粒物质(PM)排放及降低颗粒物质数量(PN)。但过快的燃烧速率会减小火焰的辐射损耗同时提高缸内温度,因此促进了NOx的生成。为促进餐厨废弃油污治理和交通运输行业节能减排提供参考。 展开更多
关键词 生物柴油 排放特性 船舶柴油 颗粒 气态污染物 消烟机理 适用性
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EGR率对生物柴油燃烧性能和排放特性的影响 预览
7
作者 谷亚丽 郑培 武秀侠 《小型内燃机与车辆技术》 2019年第4期59-64,共6页
通过模拟和实验研究了生物柴油燃料的燃烧和排放特性。基于实验数据,对内燃机的燃烧和排放特性进行了模拟。研究了不同EGR率对生物柴油的燃烧和排放的影响规律。生物柴油具有低的碳含量和氧含量,CO和烟尘排放大大减少,NOx排放增加。但EG... 通过模拟和实验研究了生物柴油燃料的燃烧和排放特性。基于实验数据,对内燃机的燃烧和排放特性进行了模拟。研究了不同EGR率对生物柴油的燃烧和排放的影响规律。生物柴油具有低的碳含量和氧含量,CO和烟尘排放大大减少,NOx排放增加。但EGR技术的使用可以减少NOx排放,并缓慢增加其他污染物的排放。 展开更多
关键词 生物柴油 柴油 NOx Converge 仿真
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喷油策略耦合EGR对不同燃料柴油机性能影响 预览
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作者 沈颖刚 徐辉 +3 位作者 王凯 彭益源 张巧 陈贵升 《农业装备与车辆工程》 2019年第1期1-6,共6页
以高压共轨柴油机为研究机型,运用AVL Fire构建其燃用纯柴油(B0)、纯生物柴油(B100)和B70N30(体积70%生物柴油+30%正丁醇)的三维CFD模型并进行验证。利用该模型模拟研究不同EGR率和喷油定时条件下三种燃料对发动机排放特性的影响。研究... 以高压共轨柴油机为研究机型,运用AVL Fire构建其燃用纯柴油(B0)、纯生物柴油(B100)和B70N30(体积70%生物柴油+30%正丁醇)的三维CFD模型并进行验证。利用该模型模拟研究不同EGR率和喷油定时条件下三种燃料对发动机排放特性的影响。研究表明:同一EGR率下,与B0相比,B100和B70N30燃空当量比减小,缸内活性基(OH、O)浓度升高,NOx排放增大而碳烟(Soot)和CO排放降低;与B100相比,B70N30含氧量增加,滞燃期延长,导致Soot和CO排放降低。在相同喷油时刻下,相比B0和B100,燃用B70N30时局部高燃空当量比区域减少,CO与Soot生成降低,NOx排放高于B0;随喷油时刻过度提前至24°CA BTDC时,三种燃料的理化特性对Soot排放影响较小。 展开更多
关键词 柴油 生物柴油 正丁醇 EGR 喷油正时 排放特性
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短讯 预览
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《汽车与驾驶维修:维修版》 2019年第1期8-8,10,11共3页
2019年1月1日起,我国已全面供应符合第六阶段强制性国家标准VIA车用汽油(含E10乙醇汽油)、VI车用柴油(含B5生物柴油),同时停止国内销售低于国VIA标准车用汽油(含E10乙醇汽油)、低于国VI标准车用柴油(含B5生物柴油)。2018年12月27日,中... 2019年1月1日起,我国已全面供应符合第六阶段强制性国家标准VIA车用汽油(含E10乙醇汽油)、VI车用柴油(含B5生物柴油),同时停止国内销售低于国VIA标准车用汽油(含E10乙醇汽油)、低于国VI标准车用柴油(含B5生物柴油)。2018年12月27日,中国汽车维修行业协会机动车检验检测和污染防治工作委员会第三届会员代表大会暨三届一次会议在江苏南京召开。 展开更多
关键词 强制性国家标准 中国汽车维修行业协会 会员代表大会 污染防治工作 乙醇汽油 车用汽油 生物柴油 车用柴油
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生物柴油发动机的催化型连续再生系统的仿真研究 预览
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作者 郑烨 乔信起. 李新令 《柴油机》 2019年第2期1-7,共7页
建立了CCRT系统模型,并根据试验参数对模型进行了标定。分别比较了不同工况下,燃用B20、BD50、BD100时DOC对常规排放气体的转化效率以及CPF的颗粒物再生情况。发现:DOC对NO的转换效率各工况差别较大,主要受排气温度影响;对CO及HC整体转... 建立了CCRT系统模型,并根据试验参数对模型进行了标定。分别比较了不同工况下,燃用B20、BD50、BD100时DOC对常规排放气体的转化效率以及CPF的颗粒物再生情况。发现:DOC对NO的转换效率各工况差别较大,主要受排气温度影响;对CO及HC整体转化效率处于较高水平,去除效果较为理想。平衡时CPF内残留的颗粒物质量随转速升高而增加,随负荷增加而减少;低负荷、高转速工况是CPF再生效果最差的工况。随着生物柴油掺混比例的上升,DOC的NO,出口浓度及NO转化效率上升,而对DOC的HC和CO去除效果影响较小;CPF残留颗粒物质量在高转速区域有所下降,而在中低负荷区域有所上升。主要原因是燃用生物柴油引发的排气温度降低和颗粒物排放降低。低负荷、高转速工况下,燃用BD50时CPF的再生效果最佳。 展开更多
关键词 催化型连续再生系统 生物柴油 柴油
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基于AVL-FIRE的生物柴油/正丁醇混合燃料燃烧与排放特性仿真分析 预览
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作者 吉鹏 耿莉敏 +4 位作者 王燕娟 陈阳 徐博健 毕磊超 李妍 《甘肃农业大学学报》 CAS CSCD 北大核心 2019年第3期202-209,共8页
【目的】研究生物柴油-正丁醇混合燃料的燃烧与排放特性.【方法】基于AVL-FIRE燃烧仿真软件对BD100、BD90N10、BD70N303种不同掺混比的生物柴油-正丁醇混合燃料进行缸内燃烧仿真与分析,对比3种不同燃料的缸内压力,温度分布,NOx和soot排... 【目的】研究生物柴油-正丁醇混合燃料的燃烧与排放特性.【方法】基于AVL-FIRE燃烧仿真软件对BD100、BD90N10、BD70N303种不同掺混比的生物柴油-正丁醇混合燃料进行缸内燃烧仿真与分析,对比3种不同燃料的缸内压力,温度分布,NOx和soot排放.【结果】在发动机1400r/min,小负荷工况下运行且循环喷油量一定时,随着混合燃料中正丁醇掺混比的增大,缸内最大爆发压力减小,但峰值都出现在7°CA附近;缸内温度略有降低.由于正丁醇汽化潜热大,导致缸内混合气温度降低,因此随着正丁醇掺混比的增大,混合燃料的氮氧化物排放降低;正丁醇的高含氧量能够使混合燃料的碳烟排放降低.【结论】随着正丁醇掺混比的增大,缸内最大爆发压力减小;缸内温度略有降低. 展开更多
关键词 柴油 生物柴油 正丁醇 燃烧特性 排放特性 模拟仿真
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不同喷孔直径对某中速柴油机动力性能和排放性能的影响研究 预览
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作者 于世永 李晓飞 《钦州学院学报》 2019年第7期17-23,共7页
采用AVL-Fire仿真软件建立了三维柴油机仿真模型,通过实验对该仿真模型进行了验证,利用标定的仿真模型预测了柴油机缸内生物燃油喷射、燃烧过程,分析了不同喷孔直径对该柴油机动力特性和排放特性的影响。结果表明,柴油机的喷孔直径对生... 采用AVL-Fire仿真软件建立了三维柴油机仿真模型,通过实验对该仿真模型进行了验证,利用标定的仿真模型预测了柴油机缸内生物燃油喷射、燃烧过程,分析了不同喷孔直径对该柴油机动力特性和排放特性的影响。结果表明,柴油机的喷孔直径对生物柴油的雾化起着关键性作用,选用0.26 mm孔径的喷油器,可以有效地改善燃油的雾化,但需要适当地增大喷油提前角和喷油压力,才能在有效地减小Soot排放的同时改善柴油机的经济性。 展开更多
关键词 AVL-Fire 喷孔直径 柴油 生物柴油
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部分加氢生物柴油改善柴油机的燃烧与排放
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作者 梅德清 张起 +4 位作者 雎志轩 顾萌 袁银男 陈晨 陶俊 《中国公路学报》 EI CAS CSCD 北大核心 2019年第2期184-190,共7页
部分加氢工艺可显著提升生物柴油的氧化安定性,同时改善燃料的着火性能,是提高生物柴油品质的有效途径。以Raney-Ni为催化剂,异丙醇为供氢体,在85℃的水环境下对大豆生物柴油进行催化转移加氢试验,得到部分加氢生物柴油,并以传统柴油作... 部分加氢工艺可显著提升生物柴油的氧化安定性,同时改善燃料的着火性能,是提高生物柴油品质的有效途径。以Raney-Ni为催化剂,异丙醇为供氢体,在85℃的水环境下对大豆生物柴油进行催化转移加氢试验,得到部分加氢生物柴油,并以传统柴油作为参照,分别制备B20(80%传统柴油+20%生物柴油)和PHB20(80%传统柴油+20%加氢生物柴油),在186FA型柴油机上进行发动机性能试验,并使用燃烧分析仪、尾气分析仪和烟度计等仪器探究加氢生物柴油对柴油机燃烧过程及排放性能的影响。研究结果表明:柴油机燃用柴油、B20及PHB20的当量燃油消耗率基本相当;在标定工况下,尽管加氢生物柴油运动黏度略有升高而不利于燃油雾化,但其十六烷值较高更易于燃烧,在燃料特性的综合影响下,与柴油机燃用柴油相比,B20和PHB20的着火时刻依次提前了0.8°曲轴转角和1.4°曲轴转角,瞬时放热峰及最大爆发压力亦随之提前,但最大放热率和最大爆发压力依次略有降低;在标定工况下,与燃用柴油相比, B20的HC,CO和烟度排放分别下降了9.9%、9.3%和15.2%,NO_x排放上升了8.5%;而PHB20的HC,CO和烟度排放分别下降了12.4%、13.5%和17.1%,NO_x排放上升了6.7%;综合可见,PHB20改善柴油机燃烧及排放的效果优于B20。 展开更多
关键词 汽车工程 柴油 燃烧试验 生物柴油 排放 部分加氢
DICI发动机燃用生物柴油振动特性研究 预览
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作者 吴刚 江国和 +2 位作者 楼海军 杨智远 贺献忠 《中国油脂》 CAS CSCD 北大核心 2019年第1期148-152,共5页
通过将发动机外在的振动信号经过变换与缸内的燃烧放热规律相结合,以对DICI发动机燃用生物柴油后引起的振动进行协同特性研究。具体方法为,将餐饮废油生物柴油以10%掺混作为测试燃料,在常用工况下对缸盖振动信号和缸内燃烧压力进行采集... 通过将发动机外在的振动信号经过变换与缸内的燃烧放热规律相结合,以对DICI发动机燃用生物柴油后引起的振动进行协同特性研究。具体方法为,将餐饮废油生物柴油以10%掺混作为测试燃料,在常用工况下对缸盖振动信号和缸内燃烧压力进行采集。通过将小波尺度进行重排计算、振动功率密度计算和缸内压力计算,得到振动时间谱图、功率密度谱图和燃烧放热率等。结果表明:燃用B10生物柴油后,发动机整体振动频率从约4 200 Hz降低至约2 900 Hz。这主要由于生物柴油高黏度和低热值等特性导致缸内燃烧有所弱化,因而导致发动机振动的降低。生物柴油在整个频段上振动分布表现更为均匀,将对人体舒适度的提高和发动机寿命的延长有所贡献。 展开更多
关键词 生物柴油 柴油 燃烧 振动特性 故障诊断 谱分析
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车用生物燃料技术发展现状及建议 预览
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作者 张宗喜 张营华 +1 位作者 周宇光 董仁杰 《能源与环境》 2019年第3期85-87,共3页
介绍车用生物燃料分类和发展车用生物燃料意义以及各国发展车用生物燃料采取的政策,指出车用生物燃料发展过程中存在的急需解决的问题,并对我国的车用生物燃料行业发展提出几点建议。
关键词 生物燃料 燃料乙醇 生物柴油
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富油微藻的选育及规模化培养研究进展 预览
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作者 黎秋玲 李志 +3 位作者 张庆华 刘孟荧 周智友 李汉广 《中国油脂》 CAS CSCD 北大核心 2019年第7期122-127,共6页
随着化石能源的逐年消耗,以可再生资源生产能源物质成为解决能源问题的重要途径之一,其中产油微藻制备生物柴油成为生物质能源领域的研究热点。介绍了微藻生物柴油的国内外发展概况以及其规模化培育过程中藻种的选育情况,探讨了藻种规... 随着化石能源的逐年消耗,以可再生资源生产能源物质成为解决能源问题的重要途径之一,其中产油微藻制备生物柴油成为生物质能源领域的研究热点。介绍了微藻生物柴油的国内外发展概况以及其规模化培育过程中藻种的选育情况,探讨了藻种规模化培育过程中的关键技术环节以及存在的主要问题,并对微藻生物柴油的发展趋势和面临的挑战进行了评述。 展开更多
关键词 微藻 生物柴油 规模化培养 培养方式 生物反应器
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生物柴油的研究进展及发展方向 预览
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作者 杨阳阳 陈树宾 +1 位作者 徐东芳 张超 《山东化工》 CAS 2019年第10期85-86,88共3页
为了减少温室气体排放,减轻环境污染,加速发展生物燃料产业已引起国内外许多国家的关注。本文着重从生物柴油的制备技术、化学反应、反应机理、使用的催化剂和工业化工艺出发,探究不同工艺生物柴油的特点,总结不同工艺的优缺点,对未来... 为了减少温室气体排放,减轻环境污染,加速发展生物燃料产业已引起国内外许多国家的关注。本文着重从生物柴油的制备技术、化学反应、反应机理、使用的催化剂和工业化工艺出发,探究不同工艺生物柴油的特点,总结不同工艺的优缺点,对未来生物柴油的现状和发展趋势进行了综述和分析。 展开更多
关键词 生物柴油 脂肪酸甲酯 酯交换 生物
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废弃油脂的处理技术及现状 预览
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作者 黄玲巍 单荣 +2 位作者 潘福强 曹迪 董程 《农产品加工》 2019年第19期75-76,共2页
随着国民经济的发展和人民生活质量的提高,中国餐厨垃圾总量逐步增加,这不仅对居民健康造成危害,还制约了城市的发展。通过了解废弃油脂的理化性质,得出传统的处理技术有微生物发酵和皂化处理,从经济环保和实用性考虑并不符合绿色环保... 随着国民经济的发展和人民生活质量的提高,中国餐厨垃圾总量逐步增加,这不仅对居民健康造成危害,还制约了城市的发展。通过了解废弃油脂的理化性质,得出传统的处理技术有微生物发酵和皂化处理,从经济环保和实用性考虑并不符合绿色环保可持续发展,更安全和高效的处理途经有厌氧降解、制备生物燃油、生产表面活性剂和转化成鼠李糖脂。 展开更多
关键词 废弃油脂 生物表面活性剂 生物柴油 鼠李糖脂
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硫元素限制对粘性丝孢酵母油脂积累的影响 预览
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作者 包汭琪 吴香莹 +3 位作者 刘洒洒 谢同舟 高宁 林心萍 《中国食品学报》 EI CAS CSCD 北大核心 2019年第9期59-64,共6页
本论文研究粘性丝孢酵母(CICC1368)在硫元素限制情况下的油脂积累。通过采用低场核磁共振技术监测菌体终点油脂含量;对其生物量、油脂量及脂肪酸组成进行测定;最后,观察了最适碳硫比[n(C)/n(S)]下油脂积累规律。结果显示,低场核磁共振... 本论文研究粘性丝孢酵母(CICC1368)在硫元素限制情况下的油脂积累。通过采用低场核磁共振技术监测菌体终点油脂含量;对其生物量、油脂量及脂肪酸组成进行测定;最后,观察了最适碳硫比[n(C)/n(S)]下油脂积累规律。结果显示,低场核磁共振是一种可快速分析微生物中油脂含量的手段。随着碳硫比的改变,可有效调控粘性丝孢酵母中油脂积累,油脂量及油脂得率呈先上升后下降的趋势,因此可将硫元素限制控制在一个合适范围内。适当硫元素限制有利于总不饱和脂肪酸积累,在最适碳硫比为3310时,油酸含量最高可达54.9%,且生物量、油脂产量、干菌体油脂含量可高达21.1g/L,9.0g/L,42.3%。 展开更多
关键词 生物油脂 粘性丝孢酵母 硫元素限制 生物柴油 脂肪酸分析
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亚临界条件下地沟油制备生物柴油副产物中有机氯化物的定性检测及来源分析 预览
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作者 韩江华 《色谱》 CAS CSCD 北大核心 2019年第4期438-443,共6页
该文介绍了一种生物柴油副产物粗甘油和拔出轻组分中有机氯化物的气相色谱-质谱(GC-MS)定性检测方法。样品来自于亚临界条件下地沟油与甲醇的酯交换反应,总氯含量较高。在GC-MS分析之前采用正己烷萃取脱除样品中的脂肪酸甲酯和游离脂肪... 该文介绍了一种生物柴油副产物粗甘油和拔出轻组分中有机氯化物的气相色谱-质谱(GC-MS)定性检测方法。样品来自于亚临界条件下地沟油与甲醇的酯交换反应,总氯含量较高。在GC-MS分析之前采用正己烷萃取脱除样品中的脂肪酸甲酯和游离脂肪酸等脂溶性干扰组分,对参考标准样品3-氯代甘油和2-氯代甘油以及样品的脱脂水相部分进行苯硼酸衍生化、正己烷萃取、浓缩等处理,经正己烷复溶后进行GC-MS分析。结果表明,生物柴油副产物中的有机氯化物主要为3-氯代甘油和2-氯代甘油。参考已有文献的研究结果和生物柴油制备工艺对有机氯化物的来源进行了讨论,推断原料地沟油中存在的大量无机氯盐是导致产生3-氯代甘油和2-氯代甘油的主要原因。 展开更多
关键词 气相色谱-质谱 衍生化 有机氯 地沟油 生物柴油
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