期刊文献+
共找到226篇文章
< 1 2 12 >
每页显示 20 50 100
洛马静音超声速客机方案分析 预览
1
作者 张启军 李明 《航空动力》 2019年第4期11-14,共4页
6月19日,洛克希德-马丁(洛马)公司在达拉斯举办的美国航空航天学会航空论坛(AIAA Aviation Forum)上,公布了一个马赫数(Ma)1.8的静音超声速客机方案。与早期的超声速运输(SST)项目有所不同,此方案集成了新的设计、推进、空气空力学和系... 6月19日,洛克希德-马丁(洛马)公司在达拉斯举办的美国航空航天学会航空论坛(AIAA Aviation Forum)上,公布了一个马赫数(Ma)1.8的静音超声速客机方案。与早期的超声速运输(SST)项目有所不同,此方案集成了新的设计、推进、空气空力学和系统等方面的使能技术,可搭载40人,能很经济地运行在跨太平洋的航线上,同时能破解击败'协和'号超声速客机的声爆和机场噪声问题。 展开更多
关键词 洛马公司 涡扇发动机 机场噪声 马赫数 验证机 使能技术 推进系统 涵道比 后掠翼 方案分析
在线阅读 下载PDF
超高载荷大涵道比齿轮驱动风扇气动设计 预览
2
作者 宋圣申 周正贵 邓瑜真 《机械制造与自动化》 2019年第6期67-71,共5页
增加减速比可以实现齿轮驱动风扇的转速变化。降低风扇转子转速,有利于降低风扇噪声和转子结构强度要求。应用一种大弯度低损失扩压叶型,进行大涵道比风扇转子气动设计,以降低风扇转子转速。由于该叶型弯度大,可实现超高载荷;构成的叶... 增加减速比可以实现齿轮驱动风扇的转速变化。降低风扇转子转速,有利于降低风扇噪声和转子结构强度要求。应用一种大弯度低损失扩压叶型,进行大涵道比风扇转子气动设计,以降低风扇转子转速。由于该叶型弯度大,可实现超高载荷;构成的叶栅通道后部呈收敛状,可抑制附面层增厚,降低损失。风扇气动设计采用S1/S2两类流面设计方法,结合多点优化,所设计的超高载荷转子设计点效率为0.9644,级压比达到要求(1.35),级效率为0.9002、级喘振裕度46.19%。 展开更多
关键词 涡扇发动机 风扇 气动设计 载荷系数 涵道比 流场数值计算
在线阅读 下载PDF
回顾与展望之发动机篇 巨头引领 鏖战正酣
3
作者 张晋 《大飞机》 2019年第2期20-25,共6页
2018年,对于航空发动机制造商而言是'苦练内功'的一年。与主制造商时不时传出并购重组的抢眼新闻不同,发动机制造商似乎显得更加低调、务实。这一年里,随着飞机交付量不断攀升,发动机制造商也火力全开,不断刷新发动机交付纪录... 2018年,对于航空发动机制造商而言是'苦练内功'的一年。与主制造商时不时传出并购重组的抢眼新闻不同,发动机制造商似乎显得更加低调、务实。这一年里,随着飞机交付量不断攀升,发动机制造商也火力全开,不断刷新发动机交付纪录。与此同时,诸多在研发动机项目也取得了实质性突破,一些新概念发动机. 展开更多
关键词 发动机 涵道比 国际公司 宽体客机
进口速度畸变以及涵道比对波瓣混合器性能影响的试验研究
4
作者 蔡明权 黄晓锋 +2 位作者 邓恺 黄义勇 徐华胜 《推进技术》 EI CAS CSCD 北大核心 2019年第2期307-314,共8页
为了研究不同进口速度畸变以及涵道比对波瓣混合器性能的影响规律,以带进口畸变孔板的双涵道全环轴对称加力模型试验件为研究对象,采用五孔探针配合三维位移机构测量了不同涵道比下波瓣混合器后的三维流场。试验研究表明:随着波瓣混合... 为了研究不同进口速度畸变以及涵道比对波瓣混合器性能的影响规律,以带进口畸变孔板的双涵道全环轴对称加力模型试验件为研究对象,采用五孔探针配合三维位移机构测量了不同涵道比下波瓣混合器后的三维流场。试验研究表明:随着波瓣混合器出口距离的增加,内外涵掺混速度先升高后降低,总压恢复系数逐渐降低,混合效率和推力增益逐渐升高;随着混合器涵道比的增加,流向涡及低温区域范围增大,混合均匀性下降,混合效率和总压恢复系数均降低;进口畸变峰值在上方时,气流加速掺混对推力增益有益,总压恢复系数更高,小涵道比混合效率更高;进口畸变峰值在下方时,扩压段壁面静压和中心锥锥体静压均较高。 展开更多
关键词 加力燃烧室 波瓣混合器 进口速度畸变 涵道比 试验
滑油自燃引发的故障 预览
5
作者 陳光 《航空动力》 2019年第5期56-59,共4页
发动机滑油的自燃现象时有发生,成为飞行安全的重大隐患。因此,对滑油腔的封严装置以及滑油腔的连接导管等在设计、制造、使用、维修中都要格外注意,绝不可掉以轻心。发动机的滑油在超过250℃且条件适合时会自行燃烧,这种现象称为滑油... 发动机滑油的自燃现象时有发生,成为飞行安全的重大隐患。因此,对滑油腔的封严装置以及滑油腔的连接导管等在设计、制造、使用、维修中都要格外注意,绝不可掉以轻心。发动机的滑油在超过250℃且条件适合时会自行燃烧,这种现象称为滑油自燃。滑油自燃后温度骤升,对相邻的零组件会造成损伤,例如,零组件材料会在燃烧的高温下失去应有的强度而损坏,有的零组件会被烧熔。 展开更多
关键词 涵道比 高温空气 涡轮转子 传动轴 低压涡轮盘 高压压气机 滑油导管
在线阅读 下载PDF
GE9X的发展与设计特点 预览
6
作者 陳光 《航空动力》 2018年第3期37-40,共4页
GE9X是GE公司为波音777X在GE90和GEnx的基础上发展的新型大涵道比涡扇发动机。当2020年以GE9X为动力的777X投入运营时,将标志着大涵道比涡扇发动机进入到一个崭新的发展阶段。在波音公司开始酝酿777X项目时,GE、普惠和罗罗三大航空发动... GE9X是GE公司为波音777X在GE90和GEnx的基础上发展的新型大涵道比涡扇发动机。当2020年以GE9X为动力的777X投入运营时,将标志着大涵道比涡扇发动机进入到一个崭新的发展阶段。在波音公司开始酝酿777X项目时,GE、普惠和罗罗三大航空发动机公司均提供了相应的发动机方案. 展开更多
关键词 发动机 涵道比 结冰试验 风扇叶片 高压压气机 增压比 燃油喷嘴 复合材料 火焰筒 设计特点
在线阅读 下载PDF
变循环发动机容腔法建模及CFD仿真验证
7
作者 张睿 黄国平 《江苏航空》 2018年第3期2-5,共4页
传统的涡扇发动机在亚声速飞行状态下相对而言具有推进效率高、耗油率低的特点,但在马赫数大于l的飞行条件下,如果推力保持相等,大涵道比的涡扇发动机的耗油率要大于小涵道比的涡扇发动机,这就限制了军用的涡扇发动机涵道比的增大... 传统的涡扇发动机在亚声速飞行状态下相对而言具有推进效率高、耗油率低的特点,但在马赫数大于l的飞行条件下,如果推力保持相等,大涵道比的涡扇发动机的耗油率要大于小涵道比的涡扇发动机,这就限制了军用的涡扇发动机涵道比的增大,所以20世纪60年代产生了可变的变循环发动机设计思想。在过去的半个世纪,国内外提出了多种不同布局形式的变循环发动机. 展开更多
关键词 变循环发动机 仿真验证 CFD 涡扇发动机 建模 涵道比 推进效率 飞行状态
自适应循环发动机需求识别与分析 预览
8
作者 崔金辉 孙丹 《航空动力》 2018年第5期65-68,共4页
自适应循环发动机通过实时改变空气流量和涵道比,集涡喷/涡扇发动机优点于一体,具有更强的循环调节能力和任务适应性,是未来作战飞机的主要动力选型之一。变循环发动机由于其明显的性能优势而受到高度重视,并被投入巨资进行研发,取得了... 自适应循环发动机通过实时改变空气流量和涵道比,集涡喷/涡扇发动机优点于一体,具有更强的循环调节能力和任务适应性,是未来作战飞机的主要动力选型之一。变循环发动机由于其明显的性能优势而受到高度重视,并被投入巨资进行研发,取得了很多有价值的成果。本文基于自适应循环技术资料的调研,在总结自适应循环发动机技术发展途径和研究进展的基础上,参考目前自适应循环技术在宏观层面上的需求分析,开展了具体的需求识别和需求分析研究工作,并完成了需求和设计指标的转换,旨在为自适应循环发动机的设计方案提供参考。 展开更多
关键词 发动机 自适应 需求分析 耗油率 涡轮导向器 涵道比 需求识别
在线阅读 下载PDF
基于静叶特性的匹配环境下CDFS性能测量方法 预览
9
作者 马昌友 侯敏杰 幸晓龙 《燃气涡轮试验与研究》 北大核心 2018年第1期1-6,共6页
为获取核心机驱动风扇级(CDFS)与高压压气机匹配试验时的性能,提出了-种匹配环境下CDFS出口气流参数的高精度测试方案.根据匹配环境下CDFS静叶进口气流状态,结合部件环境下CDFS静叶的气动特性,通过插值间接求解CDFS出口气流平均参数,... 为获取核心机驱动风扇级(CDFS)与高压压气机匹配试验时的性能,提出了-种匹配环境下CDFS出口气流参数的高精度测试方案.根据匹配环境下CDFS静叶进口气流状态,结合部件环境下CDFS静叶的气动特性,通过插值间接求解CDFS出口气流平均参数,进而求得CDFS性能.结果表明:①该测试方案可有效评定匹配环境下CDFS性能,效率偏差和压比相对偏差不大于1%;②设计转速下CDFS的性能在匹配环境和部件环境下略有差异但不影响该测试方案的适用性;③该测试方案的准确度比较依赖于CDFS部件试验时其静叶进口气流状态域的完整性和特性数据的准确性;④该测试方案在组合压气机性能测试或发动机整机环境下的压气机性能测试也具有较好的应用价值. 展开更多
关键词 变循环发动机 CDFS 涵道比 叶型探针 静叶特性 匹配性能 试验研究
在线阅读 下载PDF
涵道比调节对核心机驱动风扇级与高压压气机匹配性能影响
10
作者 马昌友 侯敏杰 幸晓龙 《航空动力学报》 CSCD 北大核心 2018年第2期392-401,共10页
根据某核心机驱动风扇级与高压压气机匹配气动布局的特点,建立了匹配状态点关联预估简化方程并发展了匹配性能预估程序。基于两个压缩部件性能试验数据,进行了典型匹配状态涵道比预估及特点分析,研究了等转速下涵道比调节对两个压缩部... 根据某核心机驱动风扇级与高压压气机匹配气动布局的特点,建立了匹配状态点关联预估简化方程并发展了匹配性能预估程序。基于两个压缩部件性能试验数据,进行了典型匹配状态涵道比预估及特点分析,研究了等转速下涵道比调节对两个压缩部件工作状态点变化规律以及匹配性能影响。结果表明:(1)涵道比设置不合理将会导致压缩部件发生旋转失速或喘振现象,从而影响两者的匹配工作;(2)随着涵道比增大,核心机驱动风扇级工况点逐渐从近喘点向堵塞点方向偏移,而高压压气机的工况点变化趋势正好相反。核心机驱动风扇级的流量变化范围比高压压气机的窄,这使得匹配总压比-流量特性线更加陡峭;(3)存在最佳匹配涵道比使稳定工作裕度和近失速边界匹配总压比达到最大,并且此时的匹配峰值总效率接近最大匹配峰值总效率;(4)随着匹配转速的提高,典型匹配涵道比呈现逐渐减小趋势,外涵流量在85%换算转速时达到最大,因此在进行外涵流道设计需全面考虑压气机的工作特性。 展开更多
关键词 变循环 核心压气机 核心机驱动风扇级 涵道比 匹配性能
涵道比对大型客机经济性和环保性的影响
11
作者 柴啸 余雄庆 王宇 《航空动力学报》 EI CSCD 北大核心 2017年第4期865-873,共9页
为了综合评估配装发动机的涵道比对客机的经济性和环保性的影响,建立了一套包括动力、几何、气动、质量、性能、经济性、噪声、排放分析模型的多学科分析流程.以典型宽体客机为应用算例,分析了不同涵道比(8~14)发动机对宽体客机经济... 为了综合评估配装发动机的涵道比对客机的经济性和环保性的影响,建立了一套包括动力、几何、气动、质量、性能、经济性、噪声、排放分析模型的多学科分析流程.以典型宽体客机为应用算例,分析了不同涵道比(8~14)发动机对宽体客机经济性和环保指标的影响.综合分析结果表明:增大发动机涵道比有利于降低客机噪声和起降循环氮氧化合物污染物的排放;而发动机涵道比为11左右时,客机的现金使用成本最低,航线氮氧化合物污染物排放量最少. 展开更多
关键词 涵道比 客机 经济性 环保性 排放 噪声
涵道比对二元俯仰矢量排气系统红外特征影响的实验研究 预览
12
作者 卢浩浩 吉洪湖 +2 位作者 刘健 王浩 王丁 《红外技术》 CSCD 北大核心 2017年第7期648-652,共5页
通过改变外涵流量,实验研究了涵道比0.3和1时,相同结构的二元俯仰矢量排气系统几何偏转0°、10°、20°三种模型下壁面温度与红外辐射特征分布。结果表明:涵道比1相对涵道比0.3时,排气系统火焰稳定器下游壁面温度具有... 通过改变外涵流量,实验研究了涵道比0.3和1时,相同结构的二元俯仰矢量排气系统几何偏转0°、10°、20°三种模型下壁面温度与红外辐射特征分布。结果表明:涵道比1相对涵道比0.3时,排气系统火焰稳定器下游壁面温度具有较大降幅,隔热屏、收敛段、侧壁、扩张段壁面温度分别降低170K、317K、227K和153K;涵道比0.3时,随着几何偏角增大,排气系统红外辐射强度增大,最大增幅70.2%;但涵道比1时,正好相反,随着几何偏角增大,排气系统红外辐射强度下降,最大降幅65%。涵道比增大,排气系统红外辐射特征下降,几何偏转0°、10°、20°时,正尾向分别降低33.3%、42.1%、60.9%。 展开更多
关键词 二元俯仰喷管 涵道比 矢量偏转 红外隐身
在线阅读 下载PDF
3D打印制作电影道具莫甘娜及航空发动机 预览
13
作者 王晨昱 《中小学信息技术教育》 2017年第1期76-78,共3页
3D打印简介3D打印即快速成型技术的一种,它是一种以数字模型文件为基础,运用粉末状金属或塑料等可黏合材料,通过逐层打印的方式来构造物体的技术。3D打印通常是采用数字技术材料打印机来实现的。
关键词 莫甘 快速成型技术 航空发动机 模型文件 建筑模型 电子产品 工业设计 涡扇发动机 涡轮风扇发动机 涵道比
在线阅读 下载PDF
大涵道发动机分排喷管参数化设计 预览
14
作者 王赟 杨青真 《中国科技信息》 2017年第9期37-38,共2页
作为航空发动机主要部件之一的排气系统,其气动外形、重量及性能等对发动机乃至飞机的住能都有很大的影响。而大涵道比涡扇发动机分开式排气系统,涉及到内涵、外涵和外流三股不同总温总压气流的相互作用,存在明显的亚声速、跨声速和... 作为航空发动机主要部件之一的排气系统,其气动外形、重量及性能等对发动机乃至飞机的住能都有很大的影响。而大涵道比涡扇发动机分开式排气系统,涉及到内涵、外涵和外流三股不同总温总压气流的相互作用,存在明显的亚声速、跨声速和超声速区域,流动状况极其复杂。 展开更多
关键词 航空发动机 涵道比 参数化设计 喷管 排气系统 涡扇发动机 主要部件 气动外形
在线阅读 下载PDF
一种基于记忆合金的变循环发动机原理设计 预览
15
作者 张森宇 《中国新技术新产品》 2017年第23期109-111,共3页
本文基于现有发动机设计了一种新概念自适应变循环发动机。通过对原有涡扇发动机增加中介机匣和涵道挡板,利用电加热驱动记忆合金作动器作为作动杆来推动涵道挡板机构的打开与关闭,从而改变发动机涵道比,实现发动机循环参数的改变。并... 本文基于现有发动机设计了一种新概念自适应变循环发动机。通过对原有涡扇发动机增加中介机匣和涵道挡板,利用电加热驱动记忆合金作动器作为作动杆来推动涵道挡板机构的打开与关闭,从而改变发动机涵道比,实现发动机循环参数的改变。并进一步分析了变循环发动机的3种工况,包括:涡喷循环工况、小涵道比涡扇循环工况和大涵道比涡扇循环工况,及其分别适用于飞机的起飞、爬升、巡航和机动这四种不同飞行状态。 展开更多
关键词 自适应变循环发动机 记忆合金作动器 涵道比 研究背景
在线阅读 下载PDF
悄然上演的航空动力革命——在研宽体客机发动机动态
16
作者 张正国 《大飞机》 2017年第8期18-23,共6页
尽管航空公司如今更偏爱大尺寸窄体客机,全球宽体客机市场总体上处于"不温不火"的状态,但这并没有影响发动机制造商研发新一代宽体客机发动机的热情。从市场份额来看,虽然宽体客机发动机的交付数量要远低于窄体客机发动机,但这一市场... 尽管航空公司如今更偏爱大尺寸窄体客机,全球宽体客机市场总体上处于"不温不火"的状态,但这并没有影响发动机制造商研发新一代宽体客机发动机的热情。从市场份额来看,虽然宽体客机发动机的交付数量要远低于窄体客机发动机,但这一市场拥有更为丰厚的利润空间。航升咨询公司的数据显示,宽体客机发动机的价值约占整个发动机市场市值的40%~45%。这一方面是因为发动机本身的售价较高,另一方面则是来自庞大的售后维护市场。 展开更多
关键词 宽体客机 发动机制造商 航空动力 罗罗 数据显示 齿轮系统 陶瓷基复合材料 加长版 公务机 涵道比
环形混合器混合排气系统气动形面的优化设计 预览
17
作者 谢翌 刘坤 《东北大学学报:自然科学版》 CSCD 北大核心 2017年第11期1607-1612,共6页
以B样条曲线为基础、采用计算流体力学方法,并结合改进的粒子群优化算法,提出了一套环形混合排气系统喷管型线与环形混合器径向位置的一体化优化设计方法,并采用该方法对某型使用中的环形混合器混合排气系统进行了优化设计.优化结果表明... 以B样条曲线为基础、采用计算流体力学方法,并结合改进的粒子群优化算法,提出了一套环形混合排气系统喷管型线与环形混合器径向位置的一体化优化设计方法,并采用该方法对某型使用中的环形混合器混合排气系统进行了优化设计.优化结果表明,较之原始模型,优化后的环形混合器混合排气系统在流量分配方面与设计值更为接近,涵道比的误差为2.8%.气动性能方面,设计条件下,优化模型推力为原始模型的1.061倍,总压恢复系数则提升至0.995;在非设计条件下,优化模型的总压恢复系数较原始模型提高了0.7%和0.4%,推力较原始模型提高了1.2%和2.7%. 展开更多
关键词 环形混合器混合排气系统 B样条曲线 环形混合器位置 喷管形状 气动性能 涵道比
在线阅读 下载PDF
开式转子发动机设计与应用浅析 预览
18
作者 王轩 《电子测试》 2016年第5X期18-19,共2页
全球气候正呈现出逐渐变暖的趋势,欧盟航空业需要为降低飞机的温室气体排放和噪音作出努力。由空客公司和斯奈克玛公司带头进行的研究发现,将在2030年推出的装备反向旋转的开式转子发动机的短-中程大型客机在技术上是可行的,而且也将符... 全球气候正呈现出逐渐变暖的趋势,欧盟航空业需要为降低飞机的温室气体排放和噪音作出努力。由空客公司和斯奈克玛公司带头进行的研究发现,将在2030年推出的装备反向旋转的开式转子发动机的短-中程大型客机在技术上是可行的,而且也将符合国际民航组织的新噪声限值规定,研究表明开放转子发动机是降低燃料消耗和减排的最佳选择。下一步要做的是使该款飞机更加经济,特别是减少飞机将增加的重量,以满足叶片高速安全性要求,增加的重量将对开式转子发动机的燃耗情况产生不利影响。 展开更多
关键词 开式转子 涵道比 节能减排
在线阅读 下载PDF
发动机制造商在关注什么
19
作者 彭静宇 《大飞机》 2016年第3期34-37,共4页
目前,商用飞机的碳排放量约占全球二氧化碳排放量的1.5%,随着全球航空市场的发展,未来这个比例将逐步增大。尽管与20世纪60年代相比,如今在役的民用飞机燃油效率已经提高了近70%,但显然这个数据不足以满足日益严苛的环保要求。在此背景... 目前,商用飞机的碳排放量约占全球二氧化碳排放量的1.5%,随着全球航空市场的发展,未来这个比例将逐步增大。尽管与20世纪60年代相比,如今在役的民用飞机燃油效率已经提高了近70%,但显然这个数据不足以满足日益严苛的环保要求。在此背景下,发动机制造商与飞机制造商携手,进行了诸如分布式混合电推进系统动力解决方案、电动飞机等新概念飞机的研究。 展开更多
关键词 发动机制造商 电推进系统 商用飞机 燃油效率 全球航空 飞机制造商 核心机 碳排放量 涵道比 普惠公司
罗罗公司超扇发动机研制进展 被引量:1
20
作者 孙明霞 桓明姣 《国际航空》 2016年第3期61-62,共2页
超扇(UltraFan)发动机作为罗罗公司为下一代民用飞机研制的超大涵道比动力装置,预计将在2025年左右投入使用。它采用了大量不同于罗罗公司传统的设计技术,将进一步提升发动机性能。
关键词 发动机性能 罗罗公司 动力装置 民用飞机 涵道比
上一页 1 2 12 下一页 到第
使用帮助 返回顶部 意见反馈