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某高面板坝光纤陀螺仪监测成果可信度评判 认领
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作者 吕高峰 朱锦杰 《水力发电》 北大核心 2020年第2期119-122,共4页
某高面板堆石坝面板挠度采用光纤陀螺仪进行监测,在坝体内部也埋设光纤陀螺仪配合水管式沉降仪进行辅助坝体沉降监测。通过光纤陀螺仪数据处理、同类工程类比及与大坝其他监测仪器进行对比分析,对光纤陀螺仪数据可信度进行综合评判,得... 某高面板堆石坝面板挠度采用光纤陀螺仪进行监测,在坝体内部也埋设光纤陀螺仪配合水管式沉降仪进行辅助坝体沉降监测。通过光纤陀螺仪数据处理、同类工程类比及与大坝其他监测仪器进行对比分析,对光纤陀螺仪数据可信度进行综合评判,得出以下结论:光纤陀螺仪获取的面板挠度量值上大于其他同类工程,大于经验公式,也大于邻近面板垫层料内水管式沉降仪和引张线水平位移计矢量计算得到的成果;光纤陀螺仪获取的2015年的沉降速率大于同时段同位置的水管式沉降仪、坝顶表面变形的沉降速率,不符合一般规律。因此,该工程的光纤陀螺仪测值可信度不高。 展开更多
关键词 高面板坝 光纤陀螺仪 监测 挠度 沉降 水管式沉降 可信度
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大体积现浇泡沫轻质土路基设计的应用研究 认领
2
作者 蓝浩贤 《城市道桥与防洪》 2020年第3期184-186,M0020共4页
泡沫轻质土作为一种新型路基填筑材料,具有轻质性、流动性、强度和密度可调节性、施工方便及环保等特点,目前逐渐推广应用于道路软基处理、路基拓宽、桥梁台后处理、地铁工程减荷回填等方面。以广明高速罗格收费站广场为依托,从设计、... 泡沫轻质土作为一种新型路基填筑材料,具有轻质性、流动性、强度和密度可调节性、施工方便及环保等特点,目前逐渐推广应用于道路软基处理、路基拓宽、桥梁台后处理、地铁工程减荷回填等方面。以广明高速罗格收费站广场为依托,从设计、施工过程控制及通车后的沉降监测等方面,研究大体积现浇泡沫轻质土的工后沉降控制及处理效果评价。 展开更多
关键词 泡沫轻质土 大体积 沉降 变形缝
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挤密砂桩处理饱和淤泥软土路基的有限元模拟计算分析 认领
3
作者 王彭 《福建建材》 2020年第4期23-25,50共4页
近年来随着岩土领域通用有限元数值模拟分析的发展与普及,设计过程中使用数值分析逐渐成为可能。以东南沿海地区某道路工程实例为背景,采用MIDAS GTS NX软件建立了砂桩-淤泥复合地基有限元模型,对模型进行了固结分析模拟计算,得到了地... 近年来随着岩土领域通用有限元数值模拟分析的发展与普及,设计过程中使用数值分析逐渐成为可能。以东南沿海地区某道路工程实例为背景,采用MIDAS GTS NX软件建立了砂桩-淤泥复合地基有限元模型,对模型进行了固结分析模拟计算,得到了地基位移变形、超孔隙水压力和桩土应力比等指标和变化规律,可为工程实际应用提供一定参考意义。 展开更多
关键词 挤密砂桩 软土地基 有限元 MIDAS GTS NX 沉降
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地铁基坑开挖数值模拟及变形特征研究 认领
4
作者 孙小力 孙铁成 +2 位作者 张旭 高晓静 刘灿灿 《施工技术》 CAS 2020年第7期41-44,53,共5页
为深入探究地铁基坑开挖过程中围护结构及周边土体的变形机理,对苏州某地铁车站基坑施工项目布置监测点并结合ABAQUS有限元软件对基坑开挖进行数值模拟。结果表明:①开挖过程中,地下连续墙沿深度方向上的水平位移曲线近似呈“弓”形,且... 为深入探究地铁基坑开挖过程中围护结构及周边土体的变形机理,对苏州某地铁车站基坑施工项目布置监测点并结合ABAQUS有限元软件对基坑开挖进行数值模拟。结果表明:①开挖过程中,地下连续墙沿深度方向上的水平位移曲线近似呈“弓”形,且随着开挖深度的增加“弓”形趋势越大,最大水平位移值为0.110%H~0.360%H(H为开挖深度)。②最大水平位移位于基坑长边的中间部位,且在开挖过程中缓慢下移,最终趋于稳定,大致分布于开挖深度的0.60~1.39倍。③地表沉降曲线近似为“凹”形,地表沉降量随开挖的进行而增加,最大沉降量介于0.014%H~0.326%H。 展开更多
关键词 地铁 基坑 地下连续墙 沉降 变形 数值模拟
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浅谈城市电力管廊土建结构设计 认领
5
作者 夏至 《江苏建筑》 2020年第3期51-53,共3页
以某电力管廊的设计为例,介绍了其土建设计中的难点问题,并根据其受力特点,对关键结构进行详细的计算分析,对同类管廊的设计有积极的参考意义。
关键词 管廊 沉井 大直径顶管 沉降
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GM(1,1)幂模型的改进及其在沉降预测中的应用 认领
6
作者 陈鹏宇 《大地测量与地球动力学》 CSCD 北大核心 2020年第5期464-469,共6页
GM(1,1)幂模型可用于趋于稳定或具有S型变化趋势的沉降预测,但其存在灰色建模的固有缺陷、非等间隔数据的不适用性和参数求解复杂性等不足之处。结合幂函数变换与无偏GM(1,1)模型和非等间隔无偏GM(1,1)模型,建立了无偏GM(1,1)幂模型和... GM(1,1)幂模型可用于趋于稳定或具有S型变化趋势的沉降预测,但其存在灰色建模的固有缺陷、非等间隔数据的不适用性和参数求解复杂性等不足之处。结合幂函数变换与无偏GM(1,1)模型和非等间隔无偏GM(1,1)模型,建立了无偏GM(1,1)幂模型和非等间隔无偏GM(1,1)幂模型。基于Matlab程序,以拟合结果的平均相对误差最小作为优化目标,提出参数的优化求解方法,同时提出采用Origin拟合函数SRichards2的替代方法。实例分析结果显示,两种方法拟合效果相当,均可用于沉降预测。结合两者的应用效果和建模特点,建议人工处理数据时采用Origin拟合函数SRichards2;对于有特殊优化目标的情况或自动化监测设计时,可采用无偏GM(1,1)幂模型或非等间隔无偏GM(1,1)幂模型。 展开更多
关键词 沉降 预测 GM(1 1)幂模型 灰色预测模型 Origin拟合函数
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道路桥梁沉降段路基路面施工技术分析 认领
7
作者 刘宏昌 《西部交通科技》 2020年第2期107-109,共3页
文章分析了道路桥梁沉降段的成因及处理方法,研究了沉降段的路基路面施工技术,并从路面结构设计、搭板施工、土工格栅施工及桥台填筑施工等方面提出了施工建议,以供同行参考。
关键词 道路桥梁 沉降 施工技术 探讨
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疏浚泥浆的混凝沉降特性及絮体形态 认领
8
作者 李婷 张春雷 廖岩 《科学技术与工程》 北大核心 2020年第3期1283-1287,共5页
疏浚工程中会产生大量的疏浚泥浆,其浓度低、颗粒细小、长期悬浮难以沉降,占用大量土地。利用聚丙烯酰胺(PAM)为混凝剂加速泥浆泥水分离,通过沉降界面高度、沉降速率及沉降后上覆水的浊度,确定混凝剂的最佳投加量,利用激光粒度仪和显微... 疏浚工程中会产生大量的疏浚泥浆,其浓度低、颗粒细小、长期悬浮难以沉降,占用大量土地。利用聚丙烯酰胺(PAM)为混凝剂加速泥浆泥水分离,通过沉降界面高度、沉降速率及沉降后上覆水的浊度,确定混凝剂的最佳投加量,利用激光粒度仪和显微镜对絮体粒径及絮体形态进行分析,探究疏浚泥浆的混凝沉降特性及混凝机制,并提出混凝沉降模式。结果表明,在PAM作用下,疏浚泥浆在高混合强度、短时间内即形成较大、较密实的絮体,5 min内基本处于沉降稳定状态;PAM最佳投加量与泥浆含固量有关,为0.8wt%,此时沉降高度最高、沉降速度最快、上覆水浊度最低、絮体粒径基本保持不变、絮体分形维数为最大值。疏浚泥浆的混凝沉降过程经历快速沉降、缓慢沉降、稳定三个阶段,即絮团的沉降、压缩、自重固结过程。 展开更多
关键词 疏浚泥浆 混凝 沉降 聚丙烯酰胺
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大型原油储罐的沉降观测及结果评价 认领
9
作者 司刚强 《石油化工设备》 CAS 2020年第4期1-5,共5页
沉降观测是大型原油储罐主要检测内容之一。国内相关标准中介绍了大型原油储罐的沉降观测方法,但在沉降观测结果评价方面仍不完善。简述了常压储罐的沉降类型,详述了API 653-2014《Tank Inspection,Repair,Alteration and Reconstructio... 沉降观测是大型原油储罐主要检测内容之一。国内相关标准中介绍了大型原油储罐的沉降观测方法,但在沉降观测结果评价方面仍不完善。简述了常压储罐的沉降类型,详述了API 653-2014《Tank Inspection,Repair,Alteration and Reconstruction》中的储罐沉降观测结果评价方法。以某10万m~3大型原油储罐为例进行沉降观测,沉降观测结果显示,储罐对称观测点高程差绝对值最大为60 mm,在API 653-2014规定的倾斜沉降差许可值240 mm范围之内;而储罐相邻观测点高程差绝对值最大为29 mm,超出了API 653-2014规定的不均匀沉降差许可值12 mm的范围,需要绘制沉降曲线。由沉降曲线得到沉降观测点的相对竖向变形量最大为15.1 mm,满足API 653-2014中储罐基础不均匀沉降量的计算公式要求。10万m~3大型原油储罐的倾斜沉降和不均匀沉降均符合储罐正常运行的最低可靠性要求,可以继续使用。 展开更多
关键词 储罐 沉降 观测 结果评价
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高速公路路基沉降及施工技术分析 认领 被引量:1
10
作者 梁玮玮 《工程建设与设计》 2020年第6期187-188,共2页
路基沉降是较为常见的病害,需要在施工中采取必要的控制措施。结合工程实例,论文分析产生公路路基沉降的基本原因,并提出公路路基施工中控制沉降病害的有效策略,以供参考。
关键词 高速公路 路基 沉降 施工技术
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利用InSAR技术研究青藏高原冻土形变特征 认领
11
作者 罗毅 田云锋 +1 位作者 张苏 张景发 《地震》 CSCD 北大核心 2020年第3期179-188,共10页
由于自然环境的限制,青藏高原的大地测量网络十分稀疏,不能满足区域地壳运动监测的需求。干涉合成孔径雷达(InSAR)是非接触监测地壳运动的一种重要方式,但在高原上受到冻土的影响。本文基于2014~2018年的Sentinel-1卫星C波段雷达数据,采... 由于自然环境的限制,青藏高原的大地测量网络十分稀疏,不能满足区域地壳运动监测的需求。干涉合成孔径雷达(InSAR)是非接触监测地壳运动的一种重要方式,但在高原上受到冻土的影响。本文基于2014~2018年的Sentinel-1卫星C波段雷达数据,采用InSAR时序技术分析了冻土形变的时空特征。针对InSAR位移时间序列,采用空间滤波去除了大气延迟、地形效应等局部公共误差,提高了时间序列的信噪比。结果显示,青藏高原的冻土运动可分为差异较大的两类:在大部分冻土区域,与周边高山(基岩)区域相比,冻土地区显示类似的季节波动或一定的长期沉降;在部分冻土地区存在异常快速下沉区域,例如在西藏中部布若错湖西南侧的沉积盆地内,存在一个直径约2 km的漏斗型沉降区,LOS向沉降速率可达约10±2.1 mm/a。构造运动造就了高原上大量沿断裂线分布的河流、湖泊,河床和沉积盆地等广泛分布着冻土,给准确分析构造形变带来很大挑战,本文所得的结果可作为区分冻土运动与构造变形的一种有效判据,也有益于研究高原冻土的物理特性及变形机理。 展开更多
关键词 INSAR 冻土 沉降 构造形变 青藏高原
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公路工程建设中软土路基施工技术 认领
12
作者 王瑛 王丽华 《交通世界》 2020年第20期108-109,共2页
对软土路基进行处理时需要综合考虑施工条件、周边环境、公路基本构造等,针对项目需求选择适宜的施工工艺。为此,对软土路基施工的不同工艺进行概述,包括换填法、排水凝固法、深层水泥搅拌桩、土质置换法、加载法、粉喷桩施工、砂垫层... 对软土路基进行处理时需要综合考虑施工条件、周边环境、公路基本构造等,针对项目需求选择适宜的施工工艺。为此,对软土路基施工的不同工艺进行概述,包括换填法、排水凝固法、深层水泥搅拌桩、土质置换法、加载法、粉喷桩施工、砂垫层处理技术及加固软黏土技术等内容,可为相关施工提供参考。 展开更多
关键词 软土路基 公路工程 沉降
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基于ADINA的地下水库抽水效应数值模拟 认领
13
作者 周清丽 《水利科学与寒区工程》 2020年第4期26-29,共4页
随着经济的发展,地下水库抽水引起的建筑物周围地面沉降和地基沉降问题,已成为重大环境灾害问题之一。本文分析了沉降产生的机理,借助有限元软件ADINA模拟了地下水库抽水对沉降的影响,分别模拟了不同流量的单井抽水对沉降的影响,不同抽... 随着经济的发展,地下水库抽水引起的建筑物周围地面沉降和地基沉降问题,已成为重大环境灾害问题之一。本文分析了沉降产生的机理,借助有限元软件ADINA模拟了地下水库抽水对沉降的影响,分别模拟了不同流量的单井抽水对沉降的影响,不同抽水井数(单井、双井、三井)抽水对沉降的影响,以某工程实例进行了模拟,得出以下结论:沉降量与抽水流量、抽水井点数、井点间距等有关。抽水流量越大,孔隙水压力就越大,地下水库沉降量也越大;抽水井点数越多,沉降量也越大,井点间距越大,沉降量越小。 展开更多
关键词 地下水库 沉降 孔隙水压力
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道路施工中混凝土裂缝处治对策 认领
14
作者 司永艳 《交通世界》 2020年第23期83-84,共2页
混凝土裂缝是道路常见病害之一,会影响到道路的稳定性和美观性,道路施工中应当采用科学合理的方法加以。通过分析裂缝成因,对道路施工中混凝土裂缝及其处置对策作了详细介绍,提出选择针对性的裂缝处理方案,旨在为车辆及人们出行安全提... 混凝土裂缝是道路常见病害之一,会影响到道路的稳定性和美观性,道路施工中应当采用科学合理的方法加以。通过分析裂缝成因,对道路施工中混凝土裂缝及其处置对策作了详细介绍,提出选择针对性的裂缝处理方案,旨在为车辆及人们出行安全提供保障。 展开更多
关键词 道路 混凝土裂缝 裂缝原因 沉降
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基于弹性法和线性理论的单桩承载力和沉降验算 认领
15
作者 刘盛 《科技视界》 2020年第11期167-168,共2页
对比分析目前单桩的竖向和水平承载力、桩基沉降的计算方法,并采用南京库伦岩土的G EO 5软件进行了验证,证实了弹性法和魏锡克法的有效性,为桩基分析提供参考。
关键词 单桩 竖向承载力 水平承载力 沉降
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换乘站明挖施工对既有车站的影响分析 认领
16
作者 赵东振 《工程建设(重庆)》 2020年第1期36-41,共6页
以上海轨道交通某换乘站施工为背景,采用MIDAS GTS NX软件模拟了换乘节点两侧基坑开挖及内部结构回筑的全过程。通过数值模拟分析新建车站明挖施工时的地层沉降、围护变形及既有车站结构变形,为新建车站施工提供理论指导,并为基坑及既... 以上海轨道交通某换乘站施工为背景,采用MIDAS GTS NX软件模拟了换乘节点两侧基坑开挖及内部结构回筑的全过程。通过数值模拟分析新建车站明挖施工时的地层沉降、围护变形及既有车站结构变形,为新建车站施工提供理论指导,并为基坑及既有车站的监测控制提供参考。 展开更多
关键词 车站 明挖 影响分析 沉降
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盾构隧道下穿施工对地面建筑基础影响的研究 认领
17
作者 杨凯文 《山西建筑》 2020年第10期94-95,共2页
盾构隧道下穿既有铁路站区不可避免的会产生土体损失,进而引起地面建筑物沉降。以某市地铁3号线施工为研究背景,基于Plaxis 3D有限元软件,计算盾构隧道下穿施工对京沪普铁站区地面建筑基础的影响。研究结果表明,当地层损失率取为0.5%和0... 盾构隧道下穿既有铁路站区不可避免的会产生土体损失,进而引起地面建筑物沉降。以某市地铁3号线施工为研究背景,基于Plaxis 3D有限元软件,计算盾构隧道下穿施工对京沪普铁站区地面建筑基础的影响。研究结果表明,当地层损失率取为0.5%和0.8%时,京沪普铁站区地面建筑沉降均满足要求;基于土力学原理,下穿京沪普铁时的理论土仓压力为0.14 MPa~0.15 MPa,实际工程中取值应略大于理论计算值。 展开更多
关键词 盾构隧道 下穿工程 地层损失 沉降
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无水砂卵石地层盾构常压开舱及复推过程沉降规律的研究 认领
18
作者 马振 《智能城市》 2020年第11期160-161,共2页
以北京地区无水砂卵石地层某盾构常压开舱及复推过程为例,根据施工工序和工程特点,对开舱施工过程前后中引起的地表沉降进行分析,绘制了沉降的时程曲线和横断面沉降曲线,得出整个开舱施工过程造成地表沉降的一些规律.
关键词 盾构 常压开舱 沉降
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公路桥梁桥头过渡段路基施工技术分析 认领
19
作者 胡志明 《建筑与装饰》 2020年第9期126-126,131,共2页
公路桥梁桥头过渡段路基的施工质量通病主要表现在路基的不均匀沉降上,影响公路的使用寿命,出现安全隐患。所以,要采取一定的措施来加强施工管理,提升施工技术水平,减小路基不均匀沉降。文章针对公路桥梁桥头过渡段路基施工技术进行了... 公路桥梁桥头过渡段路基的施工质量通病主要表现在路基的不均匀沉降上,影响公路的使用寿命,出现安全隐患。所以,要采取一定的措施来加强施工管理,提升施工技术水平,减小路基不均匀沉降。文章针对公路桥梁桥头过渡段路基施工技术进行了探究和分析,希望能够为桥头过渡段路基施工提供帮助。 展开更多
关键词 桥头过渡段 路基 沉降 施工技术
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大直径阶梯型变截面桩竖向承载力计算方法研究 认领
20
作者 王景梅 蒋浩然 《路基工程》 2020年第2期104-108,共5页
通过分析阶梯型变截面桩-土体系的荷载传递过程,综合考虑桩侧土体侧摩阻力及端桩承载力的发挥情况,并考虑一定的安全储备,提出了基于变形协调原则的变截面桩基竖向承载力和沉降的计算理论和公式,该方法克服了规范法中桩基竖向承载力和... 通过分析阶梯型变截面桩-土体系的荷载传递过程,综合考虑桩侧土体侧摩阻力及端桩承载力的发挥情况,并考虑一定的安全储备,提出了基于变形协调原则的变截面桩基竖向承载力和沉降的计算理论和公式,该方法克服了规范法中桩基竖向承载力和沉降不相关的缺陷,并以某深水大跨度桥梁大直径阶梯型变截面桩为例,分别采用变形协调原则法和规范法对该桩基进行计算和对比分析,结果表明:变形协调原则法计算出来的桩基竖向承载力小于规范法计算值。 展开更多
关键词 大直径 阶梯型变截面桩 变形协调 竖向承载力 沉降
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