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30Cr3MoA钢气体渗氮催渗工艺
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作者 马宁 《金属热处理》 CAS CSCD 北大核心 2019年第6期150-153,共4页
常规气体渗氮存在渗速慢、生产周期长等问题。为提高气体渗氮生产效率,本文通过对30Cr3MoA钢采用常规渗氮、预氧化催渗渗氮和氯化铵催渗渗氮工艺试验的对比研究,探讨了3种不同工艺方法对渗层组织性能的影响,并在实际生产中进行推广和应用。
关键词 气体渗氮 常规渗氮 预氧化催渗渗氮 氯化铵催渗渗氮
1Cr12Ni3MoVN钢渗氮层的组织与性能
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作者 胡胜天 刘永 +3 位作者 王建坤 王蔓 张瑞林 闫牧夫 《金属热处理》 CAS CSCD 北大核心 2019年第6期6-10,共5页
研究了调质态1Cr12Ni3MoVN钢在580℃、氨分解率30%~70%条件下,气体渗氮4、8、16和32 h渗氮层的组织结构和性能。利用OM、SEM、EDS和XRD对渗氮层的显微组织、表面相结构、磨痕形貌等进行表征,并对渗氮层的显微硬度及摩擦磨损性能进行测... 研究了调质态1Cr12Ni3MoVN钢在580℃、氨分解率30%~70%条件下,气体渗氮4、8、16和32 h渗氮层的组织结构和性能。利用OM、SEM、EDS和XRD对渗氮层的显微组织、表面相结构、磨痕形貌等进行表征,并对渗氮层的显微硬度及摩擦磨损性能进行测试。结果表明,渗氮层组织致密均匀,包括化合物层、中间扩散层和过渡层,表层主要由ε-Fe2-3N相和γ’-Fe4N相组成,并含有少量CrN化合物;随渗氮时间延长,渗氮层厚度近似呈抛物线规律增加,但表面硬度降低。经渗氮后钢的耐磨性大幅度提高,表面仅呈现轻度磨损。 展开更多
关键词 1Cr12Ni3MoVN钢 气体渗氮 渗氮层厚度 组织 耐磨性
渗氮技术专题研讨10年终有期--2018全国渗氮热处理专题技术研讨会报道 预览
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作者 田文华 《金属加工:热加工》 2019年第1期3-5,共3页
为满足行业对渗氮技术的迫切交流需求,中国热处理行业协会、机械工业信息研究院金属加工杂志社共同主办的“2018全国渗氮热处理专题技术研讨会”11月25~27日在武汉举行,有近240名热处理行业领导、专家和专业人士与会,场面火爆。研讨会... 为满足行业对渗氮技术的迫切交流需求,中国热处理行业协会、机械工业信息研究院金属加工杂志社共同主办的“2018全国渗氮热处理专题技术研讨会”11月25~27日在武汉举行,有近240名热处理行业领导、专家和专业人士与会,场面火爆。研讨会开幕式上,中国热处理行业协会理事长佟晓辉、金属加工杂志社副社长田付新分别代表主办方致辞,中国热处理行业协会秘书长吕东显主持开幕式。渗氮技术行业交流亟待加强渗氮技术可分为离子渗氮、气体渗氮、盐浴渗氮三大板块,近年在装备和工艺方面均获得了长足发展,但也存在技术或环保瓶颈,因此加强技术研讨和经验交流更显意义重大。 展开更多
关键词 中国热处理行业协会 技术研讨会 离子渗氮 机械工业信息研究院 金属加工 专业人士 行业交流 气体渗氮
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TB8钛合金间歇式真空气体渗氮层的组织与耐磨性
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作者 杨闯 马亚芹 刘静 《稀有金属材料与工程》 SCIE EI CAS CSCD 北大核心 2019年第10期3136-3141,共6页
为了提高耐磨性,对TB8钛合金进行间歇式真空气体渗氮处理。利用XRD和SEM分析了改性层的物相组成和显微组织,并对改性层的表面硬度和耐磨性进行了研究。结果表明,TB8钛合金经800℃间歇式真空气体渗氮4 h后,表面改性层物相主要由TiN、TiN... 为了提高耐磨性,对TB8钛合金进行间歇式真空气体渗氮处理。利用XRD和SEM分析了改性层的物相组成和显微组织,并对改性层的表面硬度和耐磨性进行了研究。结果表明,TB8钛合金经800℃间歇式真空气体渗氮4 h后,表面改性层物相主要由TiN、TiN0.3、Ti2AlN及α-Ti组成,渗氮层组织致密,与基体结合良好,表面HV硬度为8.50~9.0 GPa,是基体硬度的3倍,硬化层厚度为100~120μm。由于表面形成的硬化层较深,故耐磨性得到了极大改善。 展开更多
关键词 TB8钛合金 间歇真空 气体渗氮 组织 耐磨性
双圆弧齿轮在不同工艺条件下的疲劳分析 预览
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作者 李建国 张瑞亮 张至宇 《机械传动》 北大核心 2019年第5期122-125,共4页
以双圆弧齿轮为研究对象,通过对相同生产制造条件下生产制造的相同参数的4对齿轮,采用不同热处理工艺后进行试验分析,研究齿轮不同制造工艺对其性能的影响。试验采用3种加载方案,研究对比氮化与未氮化两种工艺条件下齿轮的疲劳特性。结... 以双圆弧齿轮为研究对象,通过对相同生产制造条件下生产制造的相同参数的4对齿轮,采用不同热处理工艺后进行试验分析,研究齿轮不同制造工艺对其性能的影响。试验采用3种加载方案,研究对比氮化与未氮化两种工艺条件下齿轮的疲劳特性。结果表明,正常工作条件下,经过氮化工艺处理的试验齿轮使用寿命比未经氮化工艺处理的齿轮使用寿命延长了约2倍。 展开更多
关键词 双圆弧齿轮 气体渗氮 疲劳分析
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配油盘气体渗氮后磨削崩边缺陷分析 预览
6
作者 赵晓秀 刘爱龙 +1 位作者 孟凡涛 杨同光 《金属加工:热加工》 2019年第11期52-53,共2页
材质为38CrMoAl的配油盘在气体氮化后磨削过程中出现崩边脱落,通过对该样件进行化学成分、氮化组织等分析,确认崩边脱落的直接原因是由于尖边部位存在脱碳层,渗氮后表面产生严重的氮化物;根本原因是冷加工定位偏移,脱碳层未完全切削去除。
关键词 38CrMoAl 气体渗氮 脱碳层 氮化物 崩边脱落
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渗氮+氧处理处理工艺 预览
7
作者 薄鑫涛 《热处理》 CAS 2019年第2期60-61,共2页
渗氮过程中氧的加入大致有三种方式:渗氮前预氧化、渗氮后氧化、氧化渗氮同时进行(氧氮共渗、氮氧共渗)。1预氧化渗氮(预氧化催渗气体渗氮)气体渗氮在工业上应用广泛,但周期太长,人们不断努力探索新工艺,以缩短周期,预氧化就是其中的一... 渗氮过程中氧的加入大致有三种方式:渗氮前预氧化、渗氮后氧化、氧化渗氮同时进行(氧氮共渗、氮氧共渗)。1预氧化渗氮(预氧化催渗气体渗氮)气体渗氮在工业上应用广泛,但周期太长,人们不断努力探索新工艺,以缩短周期,预氧化就是其中的一例。预氧化渗氮就是在气体渗氮前进行一次规范的预氧化处理,使工件表面形成一层致密的Fe3O4氧化物薄膜,这层薄膜对随后氮的渗入起着加速作用,在保证渗氮效果的前提下,可缩短周期15%~30%(也有报道采用预氧化两段快速渗氮处理38CrMoAl钢或经预氧化多段变温快速气体渗氮,渗氮周期缩短50%以上),从而显著提高生产率,降低能耗和气耗。 展开更多
关键词 预氧化处理 气体渗氮 工艺 38CRMOAL钢 氧化物薄膜 氧氮共渗 Fe3O4 短周期
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合金元素含量对42CrMo钢渗氮性能的影响 预览
8
作者 窦胜涛 孙鸿平 王新社 《现代冶金》 CAS 2018年第6期1-4,共4页
针对42CrMo钢的成分特点,采用固定变量法研究Mn,Cr,Mo与渗氮层硬度和深度的关系。试验表明,42CrMo钢合金成分含量的高低对渗氮层深度基本没有影响,合金元素Mo对渗氮层硬度的影响最大。
关键词 42CrMo 渗氮 合金元素 气体渗氮 渗氮规律
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38CrMoAl锁轴气体渗氮密集式装炉的应用 预览
9
作者 管敏超 《金属加工:热加工》 2018年第11期58-60,共3页
通常情况下,为了确保井式渗氮炉的气氛流通,要求零件装炉时均匀隔开.此装炉方式的弊端在于装炉量相对较小且装卸炉较烦琐.研究了将气体渗氮工艺技术和配套的可控气氛井式渗氮炉设备及相应工装,采用密集团聚式装炉,获得了合格的渗氮锁轴... 通常情况下,为了确保井式渗氮炉的气氛流通,要求零件装炉时均匀隔开.此装炉方式的弊端在于装炉量相对较小且装卸炉较烦琐.研究了将气体渗氮工艺技术和配套的可控气氛井式渗氮炉设备及相应工装,采用密集团聚式装炉,获得了合格的渗氮锁轴零件.结果表明:在相同工艺条件下,均匀间隔式装炉的38CrMoAl锁轴的硬度梯度较密集团聚式更平缓,有效硬化层深度更深,表面硬度与脆性级别基本一致. 展开更多
关键词 气体渗氮 密集式装炉 38CrMoAl 锁轴 井式渗氮
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38CrMoAlA钢制齿轮的气体渗氮工艺
10
作者 沈琳 《金属热处理》 CSCD 北大核心 2018年第7期188-191,共4页
对38Cr Mo Al A钢制齿轮进行调质处理和去应力处理后,釆用可控气氛渗氮炉进行渗氮处理,通过调整渗氮温度、保温时间、氨气分解率等参数进行工艺试验,最终采用预氧化两段快速渗氮法进行齿轮加工。工艺参数为:调质处理淬火温度930-950℃... 对38Cr Mo Al A钢制齿轮进行调质处理和去应力处理后,釆用可控气氛渗氮炉进行渗氮处理,通过调整渗氮温度、保温时间、氨气分解率等参数进行工艺试验,最终采用预氧化两段快速渗氮法进行齿轮加工。工艺参数为:调质处理淬火温度930-950℃,回火温度610-650℃。去应力处理温度540-560℃。渗氮预氧化温度350-400℃,保温0.5 h,继续升温至渗氮温度490℃,保温3.5 h,氨气分解率40%-50%,继续升温至510℃,保温21 h,氨气分解率65%-75%,通入氨气或氨气裂解气冷却至150℃出炉。结果表明,按上述工艺参数加工齿轮的质量检验情况为:心部硬度30-31 HRC,渗层深度0.31-0.37 mm,渗氮层显微组织4级,白层厚度0.002 mm,渗氮层脆性1级,渗氮面表面硬度1093-1122 HV5,渗氮面精加工后表面硬度991-1012 HV5,均能满足设计要求。 展开更多
关键词 38Cr MO AL A钢 气体渗氮 齿轮
渗氮层组织调控对42CrMo钢磨损性能的影响 被引量:3
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作者 李文政 王博 +1 位作者 郭正洪 顾剑锋 《材料热处理学报》 CSCD 北大核心 2018年第1期116-122,共7页
研究了42CrMo钢在530℃,0.02 MPa^1/2氮势和0.365 MPa^1/2氮势条件下的气体渗氮行为,表征了其渗氮层的相结构、显微组织、硬度以及韧性,通过调控氮势和渗氮时间获得了有效硬化层厚度相同的有化合物层和无化合物层试样,并在100 N和300 N... 研究了42CrMo钢在530℃,0.02 MPa^1/2氮势和0.365 MPa^1/2氮势条件下的气体渗氮行为,表征了其渗氮层的相结构、显微组织、硬度以及韧性,通过调控氮势和渗氮时间获得了有效硬化层厚度相同的有化合物层和无化合物层试样,并在100 N和300 N的载荷下进行了磨损实验,建立了质量损失速率模型。结果表明:渗氮处理能有效提高材料的耐磨性,在100 N载荷时,试样为典型的粘着磨损,有化合物层试样由于具有较高的硬度,在低载时表现出较好的耐磨性,而在300 N载荷时,由于化合物层韧性较差,极易剥落,其主要磨损形式由粘着磨损变为磨粒磨损,磨损量急剧增加,耐磨性下降,无化合物层试样在高载时具有更好的耐磨性。 展开更多
关键词 气体渗氮 42CRMO钢 磨损性能 组织调控
30CrMnMoV钢氮化力学性能研究 预览
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作者 刘前程 孙金全 +3 位作者 王万珍 赵昌德 陈蕴博 左玲立 《热处理技术与装备》 2018年第5期29-34,共6页
采用气体原位催化渗氮技术获得了30CrMnMo钢渗氮试样,并对催化与未催化试样的微观组织和力学性能进行了对比分析。结果表明,采用催化渗氮处理可以促进氮原子扩散,同时提高化合物层的硬度,改善其脆性,进而提高氮化处理零件表面耐磨耐冲... 采用气体原位催化渗氮技术获得了30CrMnMo钢渗氮试样,并对催化与未催化试样的微观组织和力学性能进行了对比分析。结果表明,采用催化渗氮处理可以促进氮原子扩散,同时提高化合物层的硬度,改善其脆性,进而提高氮化处理零件表面耐磨耐冲击性能。 展开更多
关键词 气体渗氮 力学性能 30CrMnMoV钢
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HT250刹车盘气体渗氮耐磨性研究 预览 被引量:3
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作者 程相征 谢鲲 +5 位作者 赫庆坤 高翔 陈洋洋 曹勇军 陈蕴博 孙金全 《摩擦学学报》 CSCD 北大核心 2018年第3期256-263,共8页
为提高HT250刹车盘耐磨、耐腐蚀性,延长服役寿命,对其进行了气体渗氮表面强化处理.分别对基体和氮化试样进行了微观组织和物相分析,研究了销盘干摩擦的摩擦磨损行为,探讨了HT250渗氮试样的磨损机理.结果表明:采用530℃×10 h气体... 为提高HT250刹车盘耐磨、耐腐蚀性,延长服役寿命,对其进行了气体渗氮表面强化处理.分别对基体和氮化试样进行了微观组织和物相分析,研究了销盘干摩擦的摩擦磨损行为,探讨了HT250渗氮试样的磨损机理.结果表明:采用530℃×10 h气体渗氮时,渗氮层深为0.3 mm,其表层硬度HV0.1 1 140;在20、50和100 N载荷下,渗氮试样摩擦系数均高于基体试样,但磨损率分别降低了11.1%、27.5%和38.3%.基体试样以疲劳剥层磨损为主,伴随着磨粒磨损;渗氮试样以剥层磨损为主,渗氮层的残余压应力抑制了裂纹的扩展,提高了其耐磨性. 展开更多
关键词 HT250 气体渗氮 剥层磨损 摩擦磨损
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4Cr5MoSiV1钢制花键套渗氮工艺研究 被引量:1
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作者 沈琳 《航空精密制造技术》 2018年第2期47-50,共4页
针对航空发动机燃油调节控制系统4Cr5MoSiV1钢制花键套气体渗氮,渗层深度0.30-0.40mm,本文介绍了制件外形尺寸及技术要求、工艺材料及主要工艺设备、加工工艺路线、热处理过程、渗氮质量检验等工艺内容,对实际生产有一定借鉴作用。
关键词 4CR5MOSIV1 气体渗氮
热成形工具的离子渗氮和气体渗氮 预览
15
作者 S. Hoja H. Kuimper-Westkamp +1 位作者 F. Hoffmann H.-W. Zoch 《热处理》 CAS 2017年第2期41-47,共7页
用于热成形的工具承受的载荷比较复杂。为了使这类工具能经受高载荷,应对其进行渗氮处理,也可进行液体氮碳共渗,很少进行离子渗氮。然而,与气体渗氮相比,离子渗氮有一定的优越性,例如,较易实施局部渗氮、比较清洁等。高合金钢零... 用于热成形的工具承受的载荷比较复杂。为了使这类工具能经受高载荷,应对其进行渗氮处理,也可进行液体氮碳共渗,很少进行离子渗氮。然而,与气体渗氮相比,离子渗氮有一定的优越性,例如,较易实施局部渗氮、比较清洁等。高合金钢零件表面往往有起保护作用的氧化层,但也易于进行离子渗氮,因为在渗氮前可通过溅射将氧化层去除掉。介绍了用于渗氮处理的钢为常用来制作热成形工具的1.2367钢和1.2344钢。渗氮试验在气体渗氮炉和两台不同的离子渗氮炉中进行,因此可以对气体渗氮与离子渗氮和在不同炉子中进行的离子渗氮进行对比。其中的一台离子渗氮炉中还安装了活性屏,从而除了普通的离子渗氮外,还可以进行活性屏离子渗氮(ASPN)。从是否适宜处理锻造工具的角度探讨了不同渗氮工艺的优缺点。 展开更多
关键词 气体渗氮 离子渗氮 活性屏离子渗氮 热作钢 热成形 锻造工具
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气体渗氮对中碳车轴钢疲劳性能的影响
16
作者 宫昱滨 鲁连涛 张远彬 《实验力学》 CSCD 北大核心 2017年第1期63-69,共7页
为了评估气体渗氮对实际车轴疲劳性能的影响,对经气体渗氮处理的中碳车轴钢小试样进行了轴向加载疲劳试验。结果表明,与未处理试样相比,去除氧化物层及去除氮化物层的渗氮试样疲劳强度逐级提高。未处理试样和去除氧化物层的渗氮试样发... 为了评估气体渗氮对实际车轴疲劳性能的影响,对经气体渗氮处理的中碳车轴钢小试样进行了轴向加载疲劳试验。结果表明,与未处理试样相比,去除氧化物层及去除氮化物层的渗氮试样疲劳强度逐级提高。未处理试样和去除氧化物层的渗氮试样发生表面破坏,去除氮化物层的渗氮试样发生内部夹杂破坏。分析阐明了渗氮处理的材料表面层对疲劳性能的影响。另外,通过与中碳车轴钢渗氮小试样旋转弯曲疲劳试验结果的比较与分析表明,小试样轴向加载疲劳试验的方法用于评估实际车轴疲劳性能更加准确。 展开更多
关键词 中碳车轴钢 气体渗氮 车轴 疲劳强度 内部夹杂
降低气体渗氮疏松级别工艺研究
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作者 黄星 黄俊 +2 位作者 陈金龙 刘聪敏 庄军 《金属热处理》 CSCD 北大核心 2017年第8期179-180,共2页
内齿圈是风力发电增速齿轮箱中的重要零件,大功率风力发电增速箱内齿圈直径基本在Ф1800 mm以上,使用渗碳淬火表面强化,由于是整体加热,齿圈畸变很大,即使用专门的压淬机床,其椭圆度、锥度、平面跳动也很难控制;采用感应淬火表面强化,... 内齿圈是风力发电增速齿轮箱中的重要零件,大功率风力发电增速箱内齿圈直径基本在Ф1800 mm以上,使用渗碳淬火表面强化,由于是整体加热,齿圈畸变很大,即使用专门的压淬机床,其椭圆度、锥度、平面跳动也很难控制;采用感应淬火表面强化,由于感应加热容易开裂,且易在次表层产生回火软带,如果要避免这个回火软带的负作用, 展开更多
关键词 气体渗氮 工艺 疏松 风力发电 表面强化 感应淬火 增速齿轮箱 内齿圈
34CrNi3MoA钢气体渗氮工艺研究 预览 被引量:2
18
作者 蒲海亮 李肖霞 +1 位作者 徐佰明 杨鑫 《机械工程师》 2017年第9期137-138,共2页
文中介绍了一种采用加入稀土催渗剂的方法对34CrNi3MoA钢进行气体渗氮的工艺方法.通过试验对比研究了 常规气体渗氮和稀土催渗渗氮动力学曲线、温度对层深和硬度的影响,结果表明:稀土催渗剂的加入可以有效提高渗氮层 表面的硬度和渗氮... 文中介绍了一种采用加入稀土催渗剂的方法对34CrNi3MoA钢进行气体渗氮的工艺方法.通过试验对比研究了 常规气体渗氮和稀土催渗渗氮动力学曲线、温度对层深和硬度的影响,结果表明:稀土催渗剂的加入可以有效提高渗氮层 表面的硬度和渗氮速度. 展开更多
关键词 34CrNi3MoA 气体渗氮 稀土催渗
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1Cr11MoNiW1VNbN钢气体渗氮方法研究
19
作者 李万军 李肖霞 《热加工工艺》 CSCD 北大核心 2017年第22期213-214,共2页
研究了一种对1Cr11Mo Ni W1VNb N钢进行气体渗氮的工艺方法,采用较高温度在奥氏体区渗氮,通过多次试验摸索出一种较好的工艺方法,并用显微镜、硬度计等对渗氮后试样的渗层深度、裂纹情况、表面硬度、阶梯硬度等进行了测试分析。结果表... 研究了一种对1Cr11Mo Ni W1VNb N钢进行气体渗氮的工艺方法,采用较高温度在奥氏体区渗氮,通过多次试验摸索出一种较好的工艺方法,并用显微镜、硬度计等对渗氮后试样的渗层深度、裂纹情况、表面硬度、阶梯硬度等进行了测试分析。结果表明:采用温度(625±5)℃渗氮、(640±5)℃退氮的三段渗氮方法,可以满足1Cr11Mo Ni W1VNb N钢渗层深度逸0.25 mm、表面维氏硬度739~840 HV的技术要求。 展开更多
关键词 1Cr11MNiW1VNbN钢 气体渗氮
弹性轴离子渗氮改气体渗氮工艺研究 预览
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作者 陈晓志 程相飞 《金属加工:热加工》 2016年第S2期86-89,共4页
弹性轴离子渗氮加工通用性差、每炉加工零件数量少且设备老化故障多,不能满足日益增加的航机批生产任务;为提高生产效率解决氮化生产瓶颈,开展了弹性轴离子渗氮改气体渗氮工艺试验。弹性轴零件进行气体渗氮时,零件的变形控制及非渗氮面... 弹性轴离子渗氮加工通用性差、每炉加工零件数量少且设备老化故障多,不能满足日益增加的航机批生产任务;为提高生产效率解决氮化生产瓶颈,开展了弹性轴离子渗氮改气体渗氮工艺试验。弹性轴零件进行气体渗氮时,零件的变形控制及非渗氮面的防护存在难度,为了解决这些问题,对弹性轴气体渗氮工艺进行了研究,制定出合理的弹性轴气体渗氮工艺方案,实现了弹性轴的气体渗氮,明显提高了生产效率。 展开更多
关键词 离子渗氮 气体渗氮 氮势
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