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铁路车辆红外轴温探测信息采集设备改移方案优化 预览
1
作者 何川 《机电信息》 2020年第2期69-69,71,共2页
铁路既有线车辆红外轴温探测站设备改移工程涉及既有线行车安全,改移施工需要在有限的封锁时间点内完成。现以怀柳线铁路电气化改造工程及集通铁路扩能改造工程为例,通过现场实践及对比以往的迁改方案,从施工程序、施工组织、既有线行... 铁路既有线车辆红外轴温探测站设备改移工程涉及既有线行车安全,改移施工需要在有限的封锁时间点内完成。现以怀柳线铁路电气化改造工程及集通铁路扩能改造工程为例,通过现场实践及对比以往的迁改方案,从施工程序、施工组织、既有线行车安全及施工安全方面总结优化了此类工程的施工方案,在保障安全的前提下,最大化缩减施工所需时间,对今后此类工程施工有良好的借鉴意义。 展开更多
关键词 铁路车辆红外轴温探测设备 既有线 改移
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大连地铁3号线增设车站方案研究 预览
2
作者 任少伟 《现代城市轨道交通》 2020年第1期73-77,共5页
基于大连地铁3号线车辆段物业开发及线路大修需求,对3号线既有线的配线形式、出入线发车效率、线路条件等方面进行深入研究,综合考虑近远期工程情况,推荐在大连湾站和金马站区间(以下简称"大金区间")初期增设侧式站台方案;后... 基于大连地铁3号线车辆段物业开发及线路大修需求,对3号线既有线的配线形式、出入线发车效率、线路条件等方面进行深入研究,综合考虑近远期工程情况,推荐在大连湾站和金马站区间(以下简称"大金区间")初期增设侧式站台方案;后期根据出入线改造情况,可进行一岛一侧改造方案。 展开更多
关键词 地铁 既有线 车辆段 增设车站 侧式站台
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既有朔黄铁路保衡路中桥换梁施工常见问题及解决 预览
3
作者 李庚 《四川建材》 2020年第1期95-96,共2页
拟将位于河北保定郊区的朔黄铁路保衡路中桥既有普通高度钢筋混凝土简支T梁更换为钢-混结合梁,因施工场地狭窄、人员设备多、天窗点封锁线路时间不足,导致作业时间紧、跨地方公路施工等诸多不利因素,施工中易出现意外情况,本文重点阐述... 拟将位于河北保定郊区的朔黄铁路保衡路中桥既有普通高度钢筋混凝土简支T梁更换为钢-混结合梁,因施工场地狭窄、人员设备多、天窗点封锁线路时间不足,导致作业时间紧、跨地方公路施工等诸多不利因素,施工中易出现意外情况,本文重点阐述在换梁施工中易出现的问题以及提出建设性解决措施,为既有铁路换梁工程施工提供参考。 展开更多
关键词 既有线 换梁 常见问题 解决
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既有线改造GSM-R网络优化探讨与实施 预览
4
作者 陈旦 《通讯世界》 2020年第1期12-14,共3页
针对改建铁路成昆线彭山至思蒙段增建二线新设GSM-R铁路数字移动通信系统施工中存在的一些典型问题进行分析与总结,探讨并实施在既有线改造过程中GSM-R系统网络优化问题,旨在对今后既有线改造过程中GSM-R系统施工提供经验借鉴。
关键词 既有线 GSM-R 无线覆盖 网络优化
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包兰铁路包头至惠农段提速后运输能力探讨 预览
5
作者 刘文峰 《铁道运输与经济》 北大核心 2020年第2期22-27,41,共7页
包兰铁路包头至惠农段成为目前限制京兰通道跨线动车组列车开行的瓶颈。为解决包惠段远期运输能力饱和、运输质量低的问题,在阐述京兰铁路通道概况、包兰铁路包惠段运量分析、既有包兰线包惠段能力适应性分析的基础上,分析包兰铁路包惠... 包兰铁路包头至惠农段成为目前限制京兰通道跨线动车组列车开行的瓶颈。为解决包惠段远期运输能力饱和、运输质量低的问题,在阐述京兰铁路通道概况、包兰铁路包惠段运量分析、既有包兰线包惠段能力适应性分析的基础上,分析包兰铁路包惠段运输能力现状。从工程实施、运营效果及工程投资角度对提速方案进行分析,应采取提速至200km/h方案;从不分流和分流2个方面,针对200km/h提速方案的运输能力进行分析。结果表明,提速后包惠段近期能力满足运输需求,远期利用东乌线分流部分货运或利用太中银线、石太高速铁路分流部分客运也可满足运输需求,为既有线提速改造方案提供借鉴。 展开更多
关键词 包兰铁路 既有线 提速改造 客货运量 运输能力
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平顶直墙暗挖密贴下穿既有车站施工的运用分析与研究 预览
6
作者 李余江 《科技创新与应用》 2020年第7期46-48,53,共4页
文章以成都地铁某工程采用平顶直墙大断面暗挖法密贴下穿既有线车站施工为背景,提出并分析各设计施工方案优缺点,对本工程采用的施工步序、施工工艺及其施工要点等进行研究总结;同时利用有限元计算分析新建暗挖对既有车站的沉降影响,并... 文章以成都地铁某工程采用平顶直墙大断面暗挖法密贴下穿既有线车站施工为背景,提出并分析各设计施工方案优缺点,对本工程采用的施工步序、施工工艺及其施工要点等进行研究总结;同时利用有限元计算分析新建暗挖对既有车站的沉降影响,并与实际监测进行对比分析,验证了该设计施工方案的合理性。为今后类似重大工程的设计和施工提供参考。 展开更多
关键词 平顶直墙 暗挖 密贴下穿 既有线 监测
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关于临近既有线铁路爆破控制的分析 预览
7
作者 陈传勇 《工程建设与设计》 2019年第1期201-203,共3页
以某铁路工程路堑施工岩石爆破为例,对其施工方案进行了具体的分析,讨论并研究了临近既有线爆破施工的注意事项,保证了既有线的运营安全。
关键词 爆破控制 既有线 安全控制
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既有普速铁路控制网的布设及测量 预览
8
作者 付久容 《铁道建筑》 北大核心 2019年第5期140-144,共5页
普速铁路通常开通时间较早,线路沉降、移动、变形等问题随着运营不断累积,威胁着列车的运行安全。为控制并解决普速铁路实际线形和位置与最初设计线形和位置相偏离的问题,本文参考高速铁路CPⅢ控制网模式,结合既有普速铁路实际运营环境... 普速铁路通常开通时间较早,线路沉降、移动、变形等问题随着运营不断累积,威胁着列车的运行安全。为控制并解决普速铁路实际线形和位置与最初设计线形和位置相偏离的问题,本文参考高速铁路CPⅢ控制网模式,结合既有普速铁路实际运营环境和状况,提出建立普速铁路控制网的方案。普速铁路控制网的建立主要依托大地坐标系中选取的平面和高程控制点,利用大地测量的基本原理进行线路沿线控制点空间坐标的确定。普速铁路控制网既有助于保持既有普速铁路的技术状态,又能显著提高养护维修技术水平和工作效率,从而为我国铁路的全面发展提供重要保障. 展开更多
关键词 既有线 普速铁路 控制网 布设及测量 理论分析 平面控制网 高程控制网
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新建地铁线路近距离上跨既有线测量技术探讨 预览
9
作者 何晓辉 才群 《天津建设科技》 2019年第1期27-30,共4页
文章阐述了在新建地铁盾构隧道近距离上跨既有隧道结构施工过程中,如何从盾构掘进设计线形的成果数据复核、控制测量、入洞钢环中心测量、盾构机始发及掘进姿态测量、管片姿态测量、数据成果分析反馈等方面进行把控,通过测量数据分析与... 文章阐述了在新建地铁盾构隧道近距离上跨既有隧道结构施工过程中,如何从盾构掘进设计线形的成果数据复核、控制测量、入洞钢环中心测量、盾构机始发及掘进姿态测量、管片姿态测量、数据成果分析反馈等方面进行把控,通过测量数据分析与对比实时调整盾构机掘进姿态,为盾构成功上跨既有地铁线路提供技术支持与安全保障。 展开更多
关键词 地铁 上跨 既有线 盾构 测量 近距离
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临近既有线铁路3×69m双线下承式钢桁梁跨越梅溪河跨中无支墩纵移施工技术
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作者 项荣军 《中外建筑》 2019年第5期251-253,共3页
广梅汕铁路增建二线上梅溪河特大桥临近既有铁路,并且与既有铁路平行,拟建铁路线与既有线均上跨宽约120m梅溪河及既有城市主干道。
关键词 既有线 钢桁梁 无支墩 纵移
城市轨道交通既有线更新改造将成为常态 预览
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作者 刘会明 《城市轨道交通研究》 北大核心 2019年第6期F0003-F0003,190共2页
多年来,我国城市轨道交通大规模的持续快速发展,使城市轨道交通业主及其主管部门在人员、设备,以及运营、安全等方面经受着前所未有的考验。尤其是早期建成的线路,由于长时间高负荷运营,面临着设施设备老化以及故障率高等风险,亟待大修... 多年来,我国城市轨道交通大规模的持续快速发展,使城市轨道交通业主及其主管部门在人员、设备,以及运营、安全等方面经受着前所未有的考验。尤其是早期建成的线路,由于长时间高负荷运营,面临着设施设备老化以及故障率高等风险,亟待大修或升级换代。就信号系统而言,由于原系统制式(轨道电路/点式ATP)的限制,或者系统老化,已无法高效满足日益增长的客运需求,亟需进行更新改造。 展开更多
关键词 城市轨道交通 更新改造 既有线 设备老化 主管部门 信号系统 轨道电路 系统制式
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青岛新机场路跨越既有线转体桥施工安全管理 预览 被引量:1
12
作者 詹祥元 孟祥伟 《广东建材》 2019年第5期54-56,共3页
在跨越既有线的转体施工中,因为紧邻既有线施工,桩基施工、基坑开、墩身施工及梁体都存在若干不安全因素,有可能会对营业线的运行造成隐患。施工安全管理对既有线的安全运行具有重要意义。本文结合青岛新机场跨越胶济线转体桥施工案例,... 在跨越既有线的转体施工中,因为紧邻既有线施工,桩基施工、基坑开、墩身施工及梁体都存在若干不安全因素,有可能会对营业线的运行造成隐患。施工安全管理对既有线的安全运行具有重要意义。本文结合青岛新机场跨越胶济线转体桥施工案例,介绍了跨越既有线转体施工中各主要分部分项工程的安全管理与防护,为类似工程施工提供借鉴。 展开更多
关键词 既有线 转体桥 安全管理
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铁路既有线施工通信指挥调度系统 预览
13
作者 何新军 《中国高新科技》 2019年第20期50-52,共3页
针对铁路中的工程调度问题,以及当前铁路施工过程中,相关通信指挥调度工作涉及少、经验不足、相关调度工作的作用没有得到充分发挥的现状,从铁路既有线施工通信的概括出发,对铁路既有线施工通信解决方案提出建议。
关键词 铁路 既有线 调度
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既有线无缝线路采用绝缘轨距拉杆替代木枕加固长轨条施工技术研究 预览
14
作者 周愉 《居业》 2019年第4期88-88,90共2页
随着铁路的发展,轨道采用木枕作为轨枕的情况逐步淘汰,加之习主席提出“绿色青山就是金山银山”,出于绿色环保施工要求,对森林资源的保护,木枕资源越来越匮乏。由于既有线无缝线路换铺过程中长轨条加固使用木枕多,且损坏率及回收率不高... 随着铁路的发展,轨道采用木枕作为轨枕的情况逐步淘汰,加之习主席提出“绿色青山就是金山银山”,出于绿色环保施工要求,对森林资源的保护,木枕资源越来越匮乏。由于既有线无缝线路换铺过程中长轨条加固使用木枕多,且损坏率及回收率不高,作业人员劳动强度大等特点,本文结合朔黄铁路无缝线路换铺施工过程中长轨条加固的特点,阐述采用定制绝缘轨距拉杆代替木枕加固长轨条的施工技术研究,供类似工程参考。 展开更多
关键词 既有线 长轨条 木枕 绝缘轨距拉杆
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微型桩在昆玉河线小型滑坡整治中的应用 预览
15
作者 崔庆宏 张蕊 +1 位作者 邱绍富 王卫斌 《路基工程》 2019年第2期220-224,共5页
以既有昆玉河线K196+600~+700段小型滑坡整治工程为背景,从工程地质的角度分析了滑坡蠕动的起因,并采用不平衡传递系数法对滑坡的稳定性和推力进行了计算分析。提出了采用微型桩组合结构对该滑坡进行整治,整治后经观测边坡稳定性好,线... 以既有昆玉河线K196+600~+700段小型滑坡整治工程为背景,从工程地质的角度分析了滑坡蠕动的起因,并采用不平衡传递系数法对滑坡的稳定性和推力进行了计算分析。提出了采用微型桩组合结构对该滑坡进行整治,整治后经观测边坡稳定性好,线路未出现变化,桩体性能稳定,使用情况正常。 展开更多
关键词 既有线 滑坡 成因 稳定性分析 治理措施 微型桩
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既有线开行27t轴重通用货车线桥适应性分析与强化改造对策 预览
16
作者 谷牧 马战国 +4 位作者 许良善 刘吉元 付兵先 陈锋 潘振 《铁道建筑》 北大核心 2019年第5期1-5,14共6页
对既有线开行27t轴重通用货车条件下线桥结构适应性进行了分析,指出既有线在主型配置、结构状态正常条件下,可以满足少量开行27t轴重货车的要求。从保证27t轴重货车长期运行安全、减少养护维修工作量的角度考虑,须对轨道、桥梁结构逐步... 对既有线开行27t轴重通用货车条件下线桥结构适应性进行了分析,指出既有线在主型配置、结构状态正常条件下,可以满足少量开行27t轴重货车的要求。从保证27t轴重货车长期运行安全、减少养护维修工作量的角度考虑,须对轨道、桥梁结构逐步强化提升,对路基、隧道结构进行病害整治。开行27t轴重货车前,须对影响运营安全的线路基础设施进行强化改造;常态化开行条件下,须逐步对疲劳与耐久性能降低的线路基础设施进行改造。 展开更多
关键词 既有线 27t轴重通用货车 基础设施 适应性 强化改造
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既有线接触网站改工程施工问题浅析 预览
17
作者 王志 《科技风》 2019年第15期191-192,共2页
既有电气化铁路接触网的站改是一项复杂的工程,其中过渡工程多,各专业交叉施工频繁,天窗时间有限,安全风险高,施工难度极大。本文就接触网站改工程中的接触网上下部施工中的典型问题进行了分析并制定了有效措施,为接触网站改工程提供了... 既有电气化铁路接触网的站改是一项复杂的工程,其中过渡工程多,各专业交叉施工频繁,天窗时间有限,安全风险高,施工难度极大。本文就接触网站改工程中的接触网上下部施工中的典型问题进行了分析并制定了有效措施,为接触网站改工程提供了一定的指导方法和借鉴经验。 展开更多
关键词 接触网 站改 既有线 过渡工程
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铁路声屏障现存主要问题分析 预览
18
作者 马莉亚 《铁路工程技术与经济》 2019年第5期28-30,共3页
设计安全可靠、经济适用的声屏障基础和连接方式是既有线桥梁段增设声屏障的难点,本文列举了4种常见的设计方案,分别适用于桥梁不满足声屏障荷载要求、T梁无预埋螺栓等情况;分析人工安装单元板的不利因素,提出控制产品质量和提高机械化... 设计安全可靠、经济适用的声屏障基础和连接方式是既有线桥梁段增设声屏障的难点,本文列举了4种常见的设计方案,分别适用于桥梁不满足声屏障荷载要求、T梁无预埋螺栓等情况;分析人工安装单元板的不利因素,提出控制产品质量和提高机械化施工的措施;针对声屏障钢构件锈蚀的问题进行分析并提出应对措施。 展开更多
关键词 既有线 声屏障 设计 施工 钢构件锈蚀
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邻近既有线大跨度地铁车站浅埋暗挖施工控制技术 预览
19
作者 曹德更 冯志耀 潘旦光 《金属世界》 2019年第6期41-45,共5页
以地铁17号线东大桥站下穿既有6号线区间隧道为背景,根据施工中的难点提出相应的解决措施,尤其是在上层导洞高程与既有线高程相同,下层导洞高程小于既有线高程,导洞封端距既有线最小距离仅为3.2 m,且既有线变形控制要求在3.2 mm的情况下... 以地铁17号线东大桥站下穿既有6号线区间隧道为背景,根据施工中的难点提出相应的解决措施,尤其是在上层导洞高程与既有线高程相同,下层导洞高程小于既有线高程,导洞封端距既有线最小距离仅为3.2 m,且既有线变形控制要求在3.2 mm的情况下,提出超前局部全断面注浆与洞桩法相结合的施工方法,同时优化导洞的施工顺序和施工间隔,以控制既有结构的变形和地下管线的安全。 展开更多
关键词 既有线 地铁车站 区间隧道 全断面注浆 洞桩法 导洞 最小距离 既有结构
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金刚石绳锯切割在既有线桥梁拆除工程中的应用 预览
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作者 吴广平 《科技创新导报》 2019年第7期76-77,共2页
本文对沈阳(王家沟)至铁岭(杏山)公路改扩建工程上跨京哈铁路施工中采用金刚石绳锯切割拆除工艺在既有桥梁拆除新建施工中取得了良好的效果,同时与人工、机械直接破除或其他设备切割拆除工艺进行对比并对此工艺的施工、操作要点进行介绍。
关键词 切割拆除 既有线 桥梁 安全 金刚石绳锯机
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