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丝绸之路经济带核心区支线建设研究——以重要节点阿克苏为例 预览
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作者 姚金伟 《人文杂志》 CSSCI 北大核心 2017年第5期84-89,共6页
丝绸之路经济带是国家“一带一路”战略的重要内容,关乎中国振兴与亚洲发展。作为核心区的新疆,通过现代治理不断提升善治水平,维护社会稳定和长治久安。当前国家空间发展规划凸出了三大主线,但轻视了主线间支线的建设,这不利于丝绸之... 丝绸之路经济带是国家“一带一路”战略的重要内容,关乎中国振兴与亚洲发展。作为核心区的新疆,通过现代治理不断提升善治水平,维护社会稳定和长治久安。当前国家空间发展规划凸出了三大主线,但轻视了主线间支线的建设,这不利于丝绸之路经济带全面提升全疆的繁荣和稳定。阿克苏作为连接南、北支线通道的重要节点,自古区位优势显著,其分支线对于向西开放具有重要意义。作为南疆四地州之一,阿克苏近年来在治理上“精耕细作”,特别是通过反暴恐和促就业有效促进了地区稳定和发展,为丝绸之路经济带的建设打下了深厚的基础、树立了坚固的屏障。强化南北通道支线建设,阿克苏要积极打造南疆区域新的增长极,特别是推动“三大中心”和“四大基地”建设,使阿克苏成为“丝绸之路经济带”沿线国家和区域合作的前沿地区,为推动一带一路战略的有效实施做有效支撑。 展开更多
关键词 一带一路 丝绸之路经济带 现代治理 阿克苏 支线建设
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铁路支线建设引入BOT方式问题初探
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作者 潘湘玲 刘玉宽 《综合运输》 1997年第5期29-31,共3页
<正> 进入80年代以来,BOT方式作为一种项目融资形式,受到世界各国的广泛关注,特别是发展中国家,为了解决长期性投资资本的不足,在电力、交通、港口和桥梁等基础设施建设中相继引入BOT方式,并被视为配合投资促进战略和吸收外资的... <正> 进入80年代以来,BOT方式作为一种项目融资形式,受到世界各国的广泛关注,特别是发展中国家,为了解决长期性投资资本的不足,在电力、交通、港口和桥梁等基础设施建设中相继引入BOT方式,并被视为配合投资促进战略和吸收外资的有效手段加以推广,而且取得了良好的效果。近年来,我国的一些公路和工业项目等基础设施建设也开始引入BOT方式。面对悄然兴起的BOT方式,铁路部门将如 展开更多
关键词 铁路 支线建设 BOT方式
“空中丝路”更畅通——新疆加快“疆内成网、东西成扇”航线布局建设 预览
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作者 马伊宁 《大陆桥视野》 2019年第8期34-35,共2页
随着旅游旺季的到来,新疆各个机场旅客吞吐量持续增长。每天都有千余架飞机飞越天山。一条条航线纵横交错,架设起四通八达的'空中丝绸之路'。近年来,以支线机场建设为支撑,以'新技术、新服务'为着力点,新疆民航持续加快... 随着旅游旺季的到来,新疆各个机场旅客吞吐量持续增长。每天都有千余架飞机飞越天山。一条条航线纵横交错,架设起四通八达的'空中丝绸之路'。近年来,以支线机场建设为支撑,以'新技术、新服务'为着力点,新疆民航持续加快'疆内成网、东西成扇'的航线布局建设,快捷高效的空中交通网正加速形成。 展开更多
关键词 克拉玛依机场 民用航空 支线机场建设 智慧机场 机场旅客吞吐量 乌鲁木齐国际机场 华夏航空 塔城机场 空管中心
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从西北地区现状看支线机场如何有效构建航线网络
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作者 李达 《中国民用航空》 2018年第9期10-12,共3页
按照《民用航空支线机场建设标准》(MH5023—2006),支线机场是指符合下列条件的机场:①设计年旅客吞吐量小于50万人次;②主要起降短程飞机;③规划的直达航程一般在800—1500公里范围内。支线机场在活跃我国航空运输市场、提升区... 按照《民用航空支线机场建设标准》(MH5023—2006),支线机场是指符合下列条件的机场:①设计年旅客吞吐量小于50万人次;②主要起降短程飞机;③规划的直达航程一般在800—1500公里范围内。支线机场在活跃我国航空运输市场、提升区域经济发展水平方面起着重要的作用。支线机场作用的充分发挥,很大程度依赖于机场现有的航线网络布局。完善、通达、成熟的航线网络,既能够提高机场客货运输业务量等机场主要业务指标,进一步提高机场竞争力和效益;更能够架起机场所在城市与其他城市的空中桥梁,满足人民出行需求,促进本地区的对外开放程度,提升经济、文化、社会发展层次,从而大大提高一个区域的综合竞争力和影响力。 展开更多
关键词 支线机场建设 航线网络布局 西北地区 区域经济发展 现状 航空运输市场 对外开放程度 旅客吞吐量
ARJ21如何飞出去
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作者 杨李 《大飞机》 2017年第6期32-34,共3页
转眼之间,ARJ21新支线飞机投入商业运营一年了。一年来,ARJ21先是往返于成都与上海之间,后又在蓉沪间经停长沙。今年5月,又开通了成都-长沙航线,一直保持较高的上座率。目前,ARJ21累计运输旅客超过1万人次,在航空公司和乘客心中树立了... 转眼之间,ARJ21新支线飞机投入商业运营一年了。一年来,ARJ21先是往返于成都与上海之间,后又在蓉沪间经停长沙。今年5月,又开通了成都-长沙航线,一直保持较高的上座率。目前,ARJ21累计运输旅客超过1万人次,在航空公司和乘客心中树立了对国产民机的信心。飞速发展的中国航空运输市场为ARJ21的成长提供了足够的空间。无论是全国各地的支线机场建设, 展开更多
关键词 支线飞机 支线机场建设 航空运输市场 民机 支线客机 ARJ21 机队 干线飞机 地面交通 东南亚地区
从地方“两会”看各省2016年基建投资重点(下)
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《建筑机械化》 2016年第4期15-18,共4页
(上接本刊第3期第14页)河南河南省政府工作报告提出,2016年实施"1816"投资促进计划,在十大领域实施8000个重大项目,完成投资1.6万亿元;加快推进列入国家11项重大工程包的项目建设,启动一批"十三五"规划重大工程。尽早开通运营郑... (上接本刊第3期第14页)河南河南省政府工作报告提出,2016年实施"1816"投资促进计划,在十大领域实施8000个重大项目,完成投资1.6万亿元;加快推进列入国家11项重大工程包的项目建设,启动一批"十三五"规划重大工程。尽早开通运营郑徐高铁,加快建设郑万、郑合、商合杭高铁,开工建设郑济、郑太高铁及郑州南站至洛阳等城际铁路,积极推进机场至郑州南站城际铁路、 展开更多
关键词 基建投资 政府工作报告 郑太 郑济 支线机场建设 水利工程建设 综合管廊 内河航运 高等级航道 水利投资
民用运输机场“十三五”发展规划的建议 预览 被引量:3
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作者 刘芳 马岚 《内江科技》 2015年第4期12-14,共3页
本文在论述"十二五"民用运输机场规划建设与发展现状的基础上,提出目前民用运输机场发展面临建设项目相对滞后、大型机场容量饱和等问题,并结合中国经济发展"新常态",提出"十三五"民用运输机场面临着集约化发展、运输结构趋于平... 本文在论述"十二五"民用运输机场规划建设与发展现状的基础上,提出目前民用运输机场发展面临建设项目相对滞后、大型机场容量饱和等问题,并结合中国经济发展"新常态",提出"十三五"民用运输机场面临着集约化发展、运输结构趋于平衡等发展形势,最后对"十三五"民用运输机场发展规划提出建议。 展开更多
关键词 民用运输机 运输结构 发展规划 通用航空 支线机场建设 民航发展 经济发展 航业 建设项目 飞行管制区
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支线机场建设驱动力思考
8
作者 申玉德 《中国民用航空》 2015年第2期38-39,共2页
作为我国建设民航强国的重要方面,支线机场建设受到了业内外的重视和关注。我国支线民用机场建设有哪些主要的驱动力,如何凝聚这些力量,也是关乎支线机场建设决策认识、发展速度和质量的重要课题。
关键词 支线机场建设 驱动力 民用机场建设 民航
黑龙江省大事记(2014年12月)
9
《黑龙江史志》 2015年第2期29-31,共3页
1日,省委副书记、省长陆昊在哈尔滨会见了以工商联会会长、投资促进会会长、凯澳策略投资有限公司董事总经理何敬麟为团长的澳门工商联会和澳门中国东北贸易投资促进会代表团。陆昊对澳门客人表示欢迎,并介绍了我省经济社会发展情况以... 1日,省委副书记、省长陆昊在哈尔滨会见了以工商联会会长、投资促进会会长、凯澳策略投资有限公司董事总经理何敬麟为团长的澳门工商联会和澳门中国东北贸易投资促进会代表团。陆昊对澳门客人表示欢迎,并介绍了我省经济社会发展情况以及第一、二、三产业发展潜力和投资机会,欢迎澳门工商界人士多来黑龙江考察访问,发挥其在市场营销、服务业专业水准等方面的优势,在绿色食品、服务业等若干领域寻找两地合作机会。何敬麟表示,通过访问增进了澳 展开更多
关键词 黑龙江经济 产业发展潜力 工商界人士 国家电网公司 李海涛 支线机场建设 机场布局 省委经济工作 农村电网改造 临空经济区
简讯
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《中国民用航空》 2014年第9期6-6,8共2页
8月11日,民航局局长李家祥与贵州省委书记赵克志、省长陈敏尔在贵阳市举行会谈,双方就加快贵州机场建设、完善省内支线机场布局、促进航空经济发展等问题深入交换意见并达成共识。李家祥在会谈中表示,近年来,贵州省委、省政府非常... 8月11日,民航局局长李家祥与贵州省委书记赵克志、省长陈敏尔在贵阳市举行会谈,双方就加快贵州机场建设、完善省内支线机场布局、促进航空经济发展等问题深入交换意见并达成共识。李家祥在会谈中表示,近年来,贵州省委、省政府非常重视民航业发展,出台了一系列支持民航业发展的政策措施,贵州民航取得了一个“质”的飞跃,这主要表现在机场建设尤其是支线机场建设明显加快、民航管理体制特别是机场管理体制得到理顺等多个方面。 展开更多
关键词 支线机场建设 民航业发展 简讯 机场管理体制 民航管理体制 省委书记 机场布局 经济发展
航空能否救春运?
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作者 姜浩峰 《新民周刊》 2013年第6期42-43,共2页
春运中,支线客机是否能有更大作为,不仅取决于有更多航班,还取决于民航和各个机场的管理能力,否则,造再多机场也是摆设。34亿!这是国家发改委预测的2013年春运人次数。继2012年中国春运首次超过30亿人次后,2013年,这个数字继续增加。2... 春运中,支线客机是否能有更大作为,不仅取决于有更多航班,还取决于民航和各个机场的管理能力,否则,造再多机场也是摆设。34亿!这是国家发改委预测的2013年春运人次数。继2012年中国春运首次超过30亿人次后,2013年,这个数字继续增加。2012年,虽然京广、京哈和京西高铁相继开通,中国铁路运营里程达到9.9万公里,高铁达到8000多公里居世界第一位。可这个数字除以13亿的话,中国人均铁路里程仍仅7厘米多一点。《新民周刊》从铁道部相关人士处了解到,中国铁路2013年春运期间运能虽有增长,仍只能达到2.2亿人次。春运火车票一票难求的状况,远未缓解,大多数旅客需要依靠公路运输返乡。 展开更多
关键词 支线机场建设 中国民航局 支线客机 东方航空公司 中国民用航空 李家祥 上海虹桥 南昌铁路局 上航 上海铁路局
《中原经济区建设规划》解读之五
12
《河南省人民政府公报》 2013年第6期41-42,共2页
按照统筹规划、合理布局、适度超前的原则,加强交通、能源、水利和信息等基础设施建设,构建功能配套、安全高效的现代化基础设施体系,为中原经济区建设提供强有力的支撑。建设综合交通枢纽提升郑州全国性综合交通枢纽地位,加快推进郑... 按照统筹规划、合理布局、适度超前的原则,加强交通、能源、水利和信息等基础设施建设,构建功能配套、安全高效的现代化基础设施体系,为中原经济区建设提供强有力的支撑。建设综合交通枢纽提升郑州全国性综合交通枢纽地位,加快推进郑州东站、郑州新郑国际机场和郑州火车站三大客运综合枢纽建设改造,推动铁路、公路、民航等多种运输方式高效衔接,实现客运零距离换乘、货运无缝衔接。完善提升郑州 展开更多
关键词 中原经济区 建设规划 长治机场 枢纽地位 综合交通枢纽 开发格局 支线机场建设 航道建设 沿海港口 南水北调中线
对我国支线机场建设与发展的思考 被引量:2
13
作者 杨新湦 杨越 《中国民用航空》 2013年第12期20-21,共2页
机场作为航空运输和城市的重要基础设施,是综合交通运输体系的重要组成部分。经过几十年的建设和发展,我国机场总量初具规模,机场密度逐渐加大,机场服务能力逐步提高,现代化程度不断增强,为保证我国航空运输持续快速、健康协调发... 机场作为航空运输和城市的重要基础设施,是综合交通运输体系的重要组成部分。经过几十年的建设和发展,我国机场总量初具规模,机场密度逐渐加大,机场服务能力逐步提高,现代化程度不断增强,为保证我国航空运输持续快速、健康协调发展,以及完善国家综合交通体系发挥了重要作用。但是,在不断加快机场建设速度的同时,机场体系结构和功能定位不尽合理, 展开更多
关键词 支线机场建设 综合交通运输体系 综合交通体系 航空运输 现代化程度 基础设施 服务能力 协调发展
破解支线机场发展困境的初步思考 被引量:9
14
作者 侯庆平 《中国民用航空》 2011年第6期 44-48,共5页
支线机场的运营亏损已经成为业内外关注的焦点问题,媒体对支线机场布局建设、市场开发、运营情况进行了很多报道,引起了社会的关注,支线机场大面积的亏损,也导致部分媒体和公众对支线机场建设必要性产生了疑问。
关键词 支线机场建设 机场发展 困境 运营情况 焦点问题 机场布局 市场开发 亏损
探索军民合用机场的航班保障模式
15
作者 赵树江 《中国民用航空》 2010年第8期 39-40,共2页
在我国目前使用的160余个民用机场中,军民合用机场是一个较特别的组成部分。军民合用机场不但保障日常民用航班的起落,还承担着空军的飞行战斗训练任务。将部分支线机场建设成军民合用机场,既能满足广大人民群众乘坐飞机出行的需求... 在我国目前使用的160余个民用机场中,军民合用机场是一个较特别的组成部分。军民合用机场不但保障日常民用航班的起落,还承担着空军的飞行战斗训练任务。将部分支线机场建设成军民合用机场,既能满足广大人民群众乘坐飞机出行的需求,提高机场利用率,有效节约机场运行成本;又能肩负起维护国家安全的战略意义。 展开更多
关键词 民用机场 保障模式 航班 支线机场建设 维护国家安全 训练任务 人民群众 运行成本
支线机场建设与发展 被引量:2
16
作者 马志刚 《空运商务》 2010年第10期 12-14,共3页
民航局非常关注支线机场的发展问题,长期以来把大力发展支线机场作为落实科学发展观的一项重要工作来做。下面,笔者就支线机场的发展谈谈个人看法。
关键词 支线机场建设 科学发展观 民航局 常关
“十二五”云南支线机场融资方案设想 被引量:1
17
作者 王楠 《中国民用航空》 2010年第4期 34-37,共4页
要保持云南机场集团持续健康发展,首先要解决的就是融资难。对于支线机场建设来说,公开发行股票或者债券几乎没有可能,而利用国际上流行的BOT模式进行融资实际运作缺乏政策指导和法规保障;另一方面,国内银行贷款比例偏高将产生高额的利... 要保持云南机场集团持续健康发展,首先要解决的就是融资难。对于支线机场建设来说,公开发行股票或者债券几乎没有可能,而利用国际上流行的BOT模式进行融资实际运作缺乏政策指导和法规保障;另一方面,国内银行贷款比例偏高将产生高额的利息,对机场运营是一个沉重的负担。但是,这也并非说没有其他可行的融资方式来满足支线机场建设的资金需求,就目前情况看,除了国家和各级地方政府投资外,仍有几种融资模式值得探索。本文将基于云南省支线机场的实际,针对各种模式逐一分析,寻找出最匹配的模式,为云南机场"十二五"跨越式发展提供理论支持。 展开更多
关键词 支线机场建设 云南机场 融资方案 “十二五” 持续健康发展 公开发行股票 BOT模式 跨越式发展
全球出手拯救金融危机 预览
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作者 本刊编辑部 《中国人力资源社会保障》 2008年第12期6-7,共2页
近两个月来,世界金融危机日趋严峻,各国相继出台政策和措施,应对复杂多变的经济形势。可以预见的是,随着局势的进一步发展和变化,应对措施也将源源不断出现.
关键词 金融危机 牧民定居工程 西部干线 金融机构 支线机场建设 农村基础设施 抵押贷款机构 重点防护林 养老金水平 常务会议
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变革 预览
19
《风光》 2008年第12期42-43,共2页
1980年3月5日,《人民日报》发表社论《民航要走企业化道路》,就意味着中国民航事业将迎来一个漂亮大转身。在中国民航局作出加快体制改革决定前的1983年,云南省委省政府提前谋划发展民用航空事业。"发展航空,不是要一锄头挖个金娃... 1980年3月5日,《人民日报》发表社论《民航要走企业化道路》,就意味着中国民航事业将迎来一个漂亮大转身。在中国民航局作出加快体制改革决定前的1983年,云南省委省政府提前谋划发展民用航空事业。"发展航空,不是要一锄头挖个金娃娃,从里面赚多少钱,而是希望打好这个基础,以利于将来的发展,改变全省经济和社会落后的面貌。在发展航空的问题上,要讲经济效益,更要讲社会效益,因此,现在发展航空,即使是亏本、不赚钱也要干,要敢闯敢试,敢为人先。"这是当年云南省委省政府下决心发展民用航空的高瞻远瞩。超前的谋略,为云南民航事业的发展赢得了时间,奠定了基础。 展开更多
关键词 中国民航事业 中国民航局 航空事业 云南机场集团 昆明机场 敢闯 金娃娃 支线机场建设 航空运输服务
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又好又快 云南机场集团2007年发展数字解读 预览
20
作者 邓娟 邹玉惠 赵攀峰 《风光》 2007年第2期16-17,共2页
【正】2006年8月,云南文山机场通航。至此,云南省内机场数量达到11个。"十一五"期间,云南机场集团的一个重大发展战略规划即将逐步从直接经营型向管理型转变,集团和各机场之间由上下级行政隶属关系逐步转变为以资本为纽带的... 【正】2006年8月,云南文山机场通航。至此,云南省内机场数量达到11个。"十一五"期间,云南机场集团的一个重大发展战略规划即将逐步从直接经营型向管理型转变,集团和各机场之间由上下级行政隶属关系逐步转变为以资本为纽带的法人实体之间的经济关系。 展开更多
关键词 云南机场集团 法人实体 支线机场建设 发展战略规划 临空经济 行政隶属关系 货运发展 会谈纪要 集群
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