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排水降噪沥青路面在市政道路养护中的应用 预览
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作者 马红绛 《市政设施管理》 2019年第2期22-24,共3页
本文借助具体的市政道路养护工程实例,通过对不同路面结构层的行车效果开展试验研究,数据对比分析,得出排水降噪路面具有排水、降噪、提高道路抗滑性能、提高雨天道路行驶安全性的特点,阐明了排水降噪沥青路面在市政道路养护维修中具有... 本文借助具体的市政道路养护工程实例,通过对不同路面结构层的行车效果开展试验研究,数据对比分析,得出排水降噪路面具有排水、降噪、提高道路抗滑性能、提高雨天道路行驶安全性的特点,阐明了排水降噪沥青路面在市政道路养护维修中具有较高的应用推广价值。同时针对排水降噪路面在城市道路养护中存在的一些问题进行分析,提出了相应的解决方案。 展开更多
关键词 排水 降噪 摩擦系数
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激光熔覆涂层技术在抽油机井防偏磨中的应用
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作者 苏成智 牛爽爽 +1 位作者 孙跃 许万利 《采油工程》 2019年第2期42-45,85共5页
为了解决磨蚀、冲蚀、腐蚀等原因造成的抽油机井抽油杆、油管偏磨问题,开展了激光熔覆涂层技术在抽油杆和油管上的应用研究。根据激光熔覆涂层技术防腐耐磨机理,进行了室内耐磨损和耐磨蚀实验,在相同检测环境下,进行对比分析。实验表明... 为了解决磨蚀、冲蚀、腐蚀等原因造成的抽油机井抽油杆、油管偏磨问题,开展了激光熔覆涂层技术在抽油杆和油管上的应用研究。根据激光熔覆涂层技术防腐耐磨机理,进行了室内耐磨损和耐磨蚀实验,在相同检测环境下,进行对比分析。实验表明,有涂层试件摩擦系数、磨损量远低于无涂层试件。激光熔覆涂层油管于现场试验18井次,平均免修期403天;激光熔覆光杆于现场试验30井次,平均免修期204天,目前均正常生产。该技术增强了抽油杆、油管的自润滑功能,减轻了偏磨程度,延长了抽油机井正常生产时间。 展开更多
关键词 激光熔覆涂层 偏磨 腐蚀 摩擦系数 润滑 油管 抽油杆
锡青铜连杆衬套摩擦学特性的试验研究
3
作者 李兴艳 赵俊生 王雪 《塑性工程学报》 CAS CSCD 北大核心 2019年第1期267-273,共7页
采用单因素试验和混合均匀试验方法在MMW-1A型立式万能摩擦磨损试验机上对锡青铜连杆衬套的摩擦磨损性能进行试验,主要研究压强、转速和温度对其摩擦系数和磨损量的影响规律,并借助超景深电子显微镜和扫描电子显微镜(SEM)对摩擦表面微... 采用单因素试验和混合均匀试验方法在MMW-1A型立式万能摩擦磨损试验机上对锡青铜连杆衬套的摩擦磨损性能进行试验,主要研究压强、转速和温度对其摩擦系数和磨损量的影响规律,并借助超景深电子显微镜和扫描电子显微镜(SEM)对摩擦表面微观形貌进行观察表征,综合分析其磨损机理。结果表明:摩擦系数随压强、转速的增大呈先增后减的趋势,随温度的升高逐渐增大;磨损量随压强的增大而增大,随转速、温度的提高先增加后减小。随着压强的增大,摩擦表面的磨痕逐渐变清晰,有坑洼和片状材料出现,严重时发生犁沟和材料剥落,磨粒磨损转变为黏着磨损;随着转速的升高,摩擦表面的磨痕逐渐变粗、深,表面出现氧化和剥落的面积不断增大。 展开更多
关键词 锡青铜连杆衬套 摩擦系数 磨损量 微观形貌 磨损机理
无氢四面体非晶碳膜在海水中的摩擦学性能 预览
4
作者 连峰 马明明 杨忠振 《哈尔滨工程大学学报》 EI CAS CSCD 北大核心 2019年第6期1098-1101,共4页
为了开发能直接应用于海洋环境的自润滑材料,在不锈钢表面制备无氢四面体非晶碳(ta-DLC)膜,分别测试和比较ta-DLC膜在海水、水和油中的摩擦学性能。结果表明:ta-DLC膜在海水中的摩擦系数小于0.1,磨痕最窄且浅,表现出最优异的摩擦学性能... 为了开发能直接应用于海洋环境的自润滑材料,在不锈钢表面制备无氢四面体非晶碳(ta-DLC)膜,分别测试和比较ta-DLC膜在海水、水和油中的摩擦学性能。结果表明:ta-DLC膜在海水中的摩擦系数小于0.1,磨痕最窄且浅,表现出最优异的摩擦学性能,其水中摩擦学性能略差于其海水中摩擦学性能,在油中摩擦学性能最差。ta-DLC膜在海水润滑领域具有广阔应用前景。 展开更多
关键词 无氢四面体非晶碳膜 海水 摩擦学性能 摩擦系数 磨痕 海洋 不锈钢
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薄层剪切二元颗粒分离过程动力学特性分析 预览
5
作者 郑麟 莫松平 +2 位作者 李玉秀 陈颖 徐进良 《物理学报》 SCIE EI CAS CSCD 北大核心 2019年第16期254-261,共8页
颗粒分离的物理机制目前没有统一解释.本文采用三维离散元模型,模拟了剪切槽内两种尺度的球形二元颗粒在高度方向上位置互相颠倒的现象.关注大颗粒跃升过程中的运动学和动力学行为特征,观测到大颗粒跃升过程分三个阶段:弛豫阶段、起跳... 颗粒分离的物理机制目前没有统一解释.本文采用三维离散元模型,模拟了剪切槽内两种尺度的球形二元颗粒在高度方向上位置互相颠倒的现象.关注大颗粒跃升过程中的运动学和动力学行为特征,观测到大颗粒跃升过程分三个阶段:弛豫阶段、起跳阶段和平衡阶段.定量分析了摩擦系数对颗粒受力等具体影响.结果显示弛豫时间随着摩擦系数的增大而减少,颗粒最终的平衡高度随着摩擦系数的增大而增大.定义了浮升因子,发现浮升因子在大颗粒起跳点处陡降,形成大颗粒跃升的"窗口时间".揭示大颗粒的起跳是受力脉动高频特性和浮升因子陡降两个因素共同作用的结果,即颗粒的上升运动由受力和周围空间决定. 展开更多
关键词 离散元模拟 剪切分离 颗粒动力学 摩擦系数
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溴化丁基在鞋底防滑材料中的应用研究
6
作者 刘洋 崔瑞珂 +1 位作者 岳聪 刘驰 《中国皮革》 CAS 2019年第10期61-66,共6页
从橡胶摩擦机理出发,探讨影响橡胶防滑性能的主要因素,从而提出改进橡胶防滑性能的方法途径.通过在传统的橡胶鞋底配方中引入含有卤素原子的溴化丁基橡胶,并进行配方试验.结果表明:溴化丁基提升鞋底材料止滑效果明显,溴化丁基20份时,干... 从橡胶摩擦机理出发,探讨影响橡胶防滑性能的主要因素,从而提出改进橡胶防滑性能的方法途径.通过在传统的橡胶鞋底配方中引入含有卤素原子的溴化丁基橡胶,并进行配方试验.结果表明:溴化丁基提升鞋底材料止滑效果明显,溴化丁基20份时,干摩擦系数为0.98,湿摩擦系数为0.78,鞋底综合性能最佳. 展开更多
关键词 摩擦机理 溴化丁基 防滑 橡胶 摩擦系数
机场水泥混凝土道面抗滑机理及做面工艺对摩擦系数的影响 预览
7
作者 李公 《建材与装饰》 2019年第27期264-265,共2页
本文通过对机场水泥混凝土道面的抗滑机理分析,并结合某机场新建水泥混凝土道面虽经刻槽处理,道面湿态摩擦系数仍达不到《民用机场飞行区技术标准》(MH5001-2013)的规定。阐述水泥混凝土道面抗滑机理及做面工艺对道面抗滑性能的影响。
关键词 跑道 混凝土道面 抗滑机理 做面工艺 摩擦系数
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输送煤层气复合管频率特性分析 预览
8
作者 赵国玉 《机械管理开发》 2019年第7期73-75,共3页
分别建立输送煤层气复合管结合面线性化Glue处理的有限元模型和考虑结合面非线性特性的有限元模型,通过模态分析证明了结合面非线性特性对复合管各阶振动固有频率有重要的影响。利用控制变量法研究了输送煤层气复合管层间结合强度和摩... 分别建立输送煤层气复合管结合面线性化Glue处理的有限元模型和考虑结合面非线性特性的有限元模型,通过模态分析证明了结合面非线性特性对复合管各阶振动固有频率有重要的影响。利用控制变量法研究了输送煤层气复合管层间结合强度和摩擦系数对频率特性的影响。 展开更多
关键词 复合管 模态分析 结合强度 摩擦系数
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销盘硬度对铁基合金摩擦磨损性能影响的研究
9
作者 郭卫 张丽苹 +2 位作者 柴蓉霞 李凯凯 张汉杰 《热加工工艺》 北大核心 2019年第4期87-91,95共6页
为了探究相同摩擦磨损工况下销-盘摩擦副选择的合理性,在NM360钢表面进行预置送粉的单层激光熔覆铁基合金实验,将所得到的熔覆层材料作为销,选择4种不同硬度的调质态40Cr钢作为对偶盘,分析了四组相同实验参数下销的摩擦系数、显微组织... 为了探究相同摩擦磨损工况下销-盘摩擦副选择的合理性,在NM360钢表面进行预置送粉的单层激光熔覆铁基合金实验,将所得到的熔覆层材料作为销,选择4种不同硬度的调质态40Cr钢作为对偶盘,分析了四组相同实验参数下销的摩擦系数、显微组织和磨损量,以及销和盘的表面磨损形貌。结果表明:四组实验沿着滑动摩擦方向,销涂层的表面都发生了塑性变形,产生了不同厚度的加工硬化层。硬度为392 HV的盘对磨销的最大、最小加工硬化层厚度和塑性变形层深度分别为23.9、10.9、9μm;且其摩擦系数最小,磨损量也相对较少,摩擦表面相对较为平整,其磨损表面出现浅层剥落。另外,硬度为392 HV的盘表面相对较平整,只有少量裂纹和较轻微的黏着。 展开更多
关键词 摩擦磨损 摩擦系数 显微组织 磨损量 磨损形貌
注入头与连续油管的摩擦系数分析与优化 预览
10
作者 郑伟 《科学技术创新》 2019年第10期45-46,共2页
注入头的摩擦系数是连续油管装备设计过程中的一个重要参数,关系到夹紧油缸的选型,以及夹紧力的大小问题。而如果夹持力施加不当,会直接损坏连续油管。如果夹持力过小,夹持块夹紧连续油管时,会导致连续油管打滑,夹持块夹不住连续油管,... 注入头的摩擦系数是连续油管装备设计过程中的一个重要参数,关系到夹紧油缸的选型,以及夹紧力的大小问题。而如果夹持力施加不当,会直接损坏连续油管。如果夹持力过小,夹持块夹紧连续油管时,会导致连续油管打滑,夹持块夹不住连续油管,直接导致将连续油管表面刮伤,由于连续油管属于易损件,价格昂贵,无法修复,一旦受损,只能降级使用或报废。如果夹持力过大,虽然可以夹持住连续油管,但是夹持力过大,会直接影响连续油管的使用寿命。 展开更多
关键词 注入头 连续油管 摩擦系数 分析
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钢渣集料在沥青路面超薄抗滑磨耗层中的应用 预览
11
作者 马永宾 郑雪青 《华东公路》 2019年第3期48-50,共3页
为研究钢渣集料在超薄抗滑磨耗层中的应用,依托高速公路预防性养护工程,对钢渣超薄抗滑磨耗层施工进行质量控制,并检测钢渣集料混合料性能与磨耗层性能。结果表明:钢渣沥青混合料的高温稳定性与水稳性能良好,钢渣可替代磨耗层中部分优... 为研究钢渣集料在超薄抗滑磨耗层中的应用,依托高速公路预防性养护工程,对钢渣超薄抗滑磨耗层施工进行质量控制,并检测钢渣集料混合料性能与磨耗层性能。结果表明:钢渣沥青混合料的高温稳定性与水稳性能良好,钢渣可替代磨耗层中部分优质石料,减少施工成本;钢渣超薄磨耗层具有良好的抗滑性能与平整度,有效修复旧路面车辙,恢复路面摩擦力,提高行车安全性与舒适性。 展开更多
关键词 高速公路 钢渣沥青混合料 配合比设计 超薄磨耗层 摩擦系数
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一种擦窗机器人的设计与分析
12
作者 陈海初 李强 《控制工程》 CSCD 北大核心 2019年第4期740-745,共6页
设计了一种擦窗机器人结构,在机器人底部设计真空吸盘,通过真空泵抽取吸盘内空气形成负压,使机器人贴合在窗户玻璃上;机器人采用双电机履带轮驱动方式,以提升机器人与玻璃的接触面积,增强驱动力;同时,设计了负压传感器并通过管路与真空... 设计了一种擦窗机器人结构,在机器人底部设计真空吸盘,通过真空泵抽取吸盘内空气形成负压,使机器人贴合在窗户玻璃上;机器人采用双电机履带轮驱动方式,以提升机器人与玻璃的接触面积,增强驱动力;同时,设计了负压传感器并通过管路与真空吸盘连通,实现对负压值的实时检测,以便控制系统自动调整真空泵电机的PWM控制参数,确保机器人在不同摩擦系数的玻璃表面正常运动。根据机器人的结构设计参数,建立了机器人的受力简化模型,并基于该模型,对机器人的负压模型、驱动模型进行了理论分析;最后完成了机器人样机开发,并对该机器人进行了吸附测试及行走测试;试验测试结果证明该机器人在光滑玻璃表面吸附负载能力可达10kg以上,且能在多种不同摩擦系数的玻璃表面行走。 展开更多
关键词 负压 真空泵 擦窗机器人 摩擦系数
输电杆塔连接节点螺栓应力研究 预览 被引量:1
13
作者 白应华 沈康 陈波 《钢结构》 2019年第2期46-52,共7页
研究了输电杆塔连接节点的螺栓强度问题。首先基于非线性有限元理论建立了输电塔线体系的力学模型和强风荷载作用下的运动方程;随后采用多节点实体单元建立了输电杆塔节点承载力的精细化有限元分析模型。在此基础上,建立了节点螺栓的预... 研究了输电杆塔连接节点的螺栓强度问题。首先基于非线性有限元理论建立了输电塔线体系的力学模型和强风荷载作用下的运动方程;随后采用多节点实体单元建立了输电杆塔节点承载力的精细化有限元分析模型。在此基础上,建立了节点螺栓的预紧力计算方法和强度分析方法。以南方某输电线路为实际工程背景,研究强风作用下输电杆塔节点螺栓的服役强度,对比分析杆塔节点不同构件的应力状况。通过参数研究考察预紧力、摩擦系数以及螺栓直径等不同参数对其应力的影响特点。研究表明:强风荷载作用下节点螺栓承受很大应力,部分螺栓已经进入塑性阶段。螺栓预紧力和直径对其应力有很大的影响,而摩擦系数的影响则相对较小。 展开更多
关键词 输电杆塔 螺栓应力 预紧力 螺栓直径 摩擦系数
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紫外线辐照对黏胶纤维降解性能的影响 预览
14
作者 李琳琳 《印染助剂》 CAS 北大核心 2019年第11期56-59,共4页
探讨了在真空环境与非真空环境中,紫外线辐照对黏胶纤维降解性能的影响,并测试纤维吸湿回潮率、聚合度、摩擦系数、红外光谱、结晶度、力学性能等指标。结果表明,黏胶纤维的聚合度、结晶度、力学性能均随辐照时间的延长而降低,吸湿回潮... 探讨了在真空环境与非真空环境中,紫外线辐照对黏胶纤维降解性能的影响,并测试纤维吸湿回潮率、聚合度、摩擦系数、红外光谱、结晶度、力学性能等指标。结果表明,黏胶纤维的聚合度、结晶度、力学性能均随辐照时间的延长而降低,吸湿回潮率与摩擦系数则随辐照时间的延长而增加;在真空环境中处理的黏胶纤维指标变化幅度小于在非真空环境中处理的黏胶纤维;在辐照度180 W/m^2不变的条件下,当紫外线辐照超过120 h时,在真空环境中处理的黏胶纤维指标趋于稳定,而在非真空环境中处理的黏胶纤维指标则持续变化;辐照前后黏胶纤维分子晶型结构保持不变,验证了氧气在紫外线辐照中积极降解黏胶纤维的作用。 展开更多
关键词 紫外线 黏胶纤维 降解 吸湿回潮率 聚合度 摩擦系数 结晶度 力学性能
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TMSR-SF球床随机堆积结构的离散元模拟
15
作者 牛强 刘峰瑞 王纳秀 《核技术》 CAS CSCD 北大核心 2019年第6期79-85,共7页
中国科学院上海应用物理研究所设计的10 MW固态燃料钍基熔盐实验堆(Thorium-based Molten Salt experimental Reactor with Solid Fuel,TMSR-SF)是一种球床型氟盐冷却高温堆,其三维球床随机堆积结构对于堆芯反应性变化和换料分区方案以... 中国科学院上海应用物理研究所设计的10 MW固态燃料钍基熔盐实验堆(Thorium-based Molten Salt experimental Reactor with Solid Fuel,TMSR-SF)是一种球床型氟盐冷却高温堆,其三维球床随机堆积结构对于堆芯反应性变化和换料分区方案以及热工水力分析中的流动传热都具有重要的影响。为了研究TMSR-SF堆芯球床随机堆积规律,基于PFC3D(Particle Flow Code 3 Dimensional)程序,分别计算并分析了填充颗粒球大小、颗粒间摩擦系数以及填充颗粒球数对球床稳态堆积结构的影响。结果表明:填充直径小的颗粒球,可使球床孔隙率振荡减弱,有利于堆芯功率密度分布的展平;通过减小颗粒间摩擦系数能较好地模拟振动压实效果,压实过程中颗粒间摩擦系数与稳态堆积球床孔隙率和配位数满足负指数关系。当填充颗粒球数超过约8 000个后,球床平均孔隙率和配位数变化趋于恒定,分别稳定在0.43和5.6左右;此时颗粒球数量对球床稳态堆积结构的影响降至最低,可被用来代替满装堆时的球床用于TMSR-SF自然循环的热工水力数值分析,达到节省计算资源的目的。本研究对理解TMSR-SF堆芯球床结构特性与堆积规律具有参考价值。 展开更多
关键词 随机堆积球床 颗粒大小 摩擦系数 颗粒数量
CFETR TF导体的管内压降分析
16
作者 温兴毫 李君君 +4 位作者 王东全 任勇 刘小刚 王兆亮 高翔 《低温与超导》 CAS 北大核心 2019年第7期39-43,共5页
目前管内电缆导体(CICC)压降的实验结果都是高空隙率(~35%)下测得的,而CFETR纵向场(Toroidal Field,TF)导体的设计偏向于较小的空隙率(~29%),压降实验数据方面的短缺,使得需要重新考虑目前Katheder关系式能否用于CFETR TF的压降估算。在... 目前管内电缆导体(CICC)压降的实验结果都是高空隙率(~35%)下测得的,而CFETR纵向场(Toroidal Field,TF)导体的设计偏向于较小的空隙率(~29%),压降实验数据方面的短缺,使得需要重新考虑目前Katheder关系式能否用于CFETR TF的压降估算。在CFETR TF导体的压降分析中,分别采用了修正的Katheder关系式和多孔介质模型对导体的压降进行比较,获得了更为保守的压降预测。 展开更多
关键词 CFETR 管内电缆导体 摩擦系数 多孔介质模型
超声滚压固接Ti/Al金属箔材性能试验研究 预览 被引量:1
17
作者 张会霞 袁进 +3 位作者 张金强 蒋恒 蔡文 邱健 《淮海工学院学报:自然科学版》 CAS 2019年第1期27-29,共3页
通过超声振动作用使工具头滚压固接异种金属Ti/Al箔材.采用扫描电镜观测分析固接异质Ti/Al箔材的表面形貌微观组织结构.利用维氏硬度计测定不同压力和不同振子振幅条件下试样表面层的硬度值.应用摩擦磨损试验仪测定试件随时间变化摩擦... 通过超声振动作用使工具头滚压固接异种金属Ti/Al箔材.采用扫描电镜观测分析固接异质Ti/Al箔材的表面形貌微观组织结构.利用维氏硬度计测定不同压力和不同振子振幅条件下试样表面层的硬度值.应用摩擦磨损试验仪测定试件随时间变化摩擦系数的变化情况.结果表明,振子振幅一定的条件下,随着压力的增大,固接表面的晶体变得更加细小,表层形貌改善.压力一定的条件下,随着振子振幅的增大,试件表面起伏较为平缓.压力对于表面维氏硬度值的影响不大.在该研究设计的参数范围内,压力为1.5kN,振子振幅为30μm时,固接箔材性能最优. 展开更多
关键词 超声滚压固接 Ti/Al异种金属材料 微观组织结构 表面硬度值 摩擦系数
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汽车风冷盘式制动器摩擦学特性试验研究 预览
18
作者 孙丽 《液压与气动》 北大核心 2019年第10期71-77,共7页
为得出制动参数对汽车风冷盘式制动器摩擦学特性的影响机理,考虑空气流动和车辆惯性因素,基于噪声、振动与声振粗糙度(NVH,Noise Vibration and Harshness)台架试验机精确模拟制动工况,研究摩擦副表面在不同制动压力(1.0~3.0 MPa)、行... 为得出制动参数对汽车风冷盘式制动器摩擦学特性的影响机理,考虑空气流动和车辆惯性因素,基于噪声、振动与声振粗糙度(NVH,Noise Vibration and Harshness)台架试验机精确模拟制动工况,研究摩擦副表面在不同制动压力(1.0~3.0 MPa)、行驶速度(5~30 m/s)以及温度(100~350℃)条件下平均摩擦系数与摩擦稳定系数的变化规律。试验结果表明:制动压力增大时,摩擦力矩并非一定随之增大,尤其是较高行驶速度条件;当制动盘表面温度超过300℃时,低速条件下的平均摩擦系数和摩擦稳定系数急剧减小。 展开更多
关键词 制动 台架试验 摩擦系数 摩擦稳定系数 温度
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四种含能晶体微观力学性能与摩擦性能的关系 预览
19
作者 任秀秀 朱一举 +2 位作者 赵省向 韩仲熙 姚李娜 《材料导报》 EI CAS CSCD 北大核心 2019年第A01期448-452,共5页
利用纳米压痕技术研究了RDX、HMX、CL-20、TKX-50四种含能晶体的微观力学性能(弹性模量与硬度);采用炸药颗粒滑移力测量仪器测试了炸药晶体的摩擦系数;并通过GJB772A-97方法602.1得到其摩擦爆炸百分数,探究炸药晶体微观力学性能与颗粒... 利用纳米压痕技术研究了RDX、HMX、CL-20、TKX-50四种含能晶体的微观力学性能(弹性模量与硬度);采用炸药颗粒滑移力测量仪器测试了炸药晶体的摩擦系数;并通过GJB772A-97方法602.1得到其摩擦爆炸百分数,探究炸药晶体微观力学性能与颗粒摩擦性能之间的联系。结果表明:四种含能晶体的弹性模量和硬度都偏低,大小排序为TKX-50>CL-20>RDX>HMX,TKX-50具有良好的抵抗变形的能力。四种炸药晶体的摩擦系数依次排序为TKX-50<CL-20<RDX<HMX,炸药晶体的摩擦系数与其硬度和弹性模量基本成反比关系。因此在设计PBX配方时,为使其不因摩擦而起爆,应优先选择力学性能较好的炸药晶体作为主体炸药。 展开更多
关键词 含能晶体 纳米压痕 微观力学性能 摩擦系数
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基于胶凝原油可压缩性的含蜡原油管道停输再启动模型研究 预览
20
作者 王健 杨天雪 +2 位作者 翟宇佳 孙云鹏 陈夏欢 《油气田地面工程》 2019年第9期59-64,共6页
基于胶凝原油可压缩性的影响,建立适用于含蜡原油管道的停输再启动模型,研究含蜡原油管道在停输再启动后的流动规律,对比不考虑胶凝原油可压缩性的停输再启动模型与加入了胶凝原油可压缩性影响因素的模型区别,分析了胶凝原油不同压缩性... 基于胶凝原油可压缩性的影响,建立适用于含蜡原油管道的停输再启动模型,研究含蜡原油管道在停输再启动后的流动规律,对比不考虑胶凝原油可压缩性的停输再启动模型与加入了胶凝原油可压缩性影响因素的模型区别,分析了胶凝原油不同压缩性对停输再启动过程的影响。结果表明:建立含蜡原油管道停输再启动双流体驱替模型时,合理考虑胶凝原油的可压缩性因素,相较与不考虑可压缩性模型能更准确地预测含蜡原油管道的停输再启动过程;胶凝原油的可压缩性对管道停输再启动过程的影响作用不可忽略,当无量纲压缩系数为3.606×10^-6时,管道完成重启需要的质量流量比不考虑可压缩性模型高17.6%,管道完成重启所需的时间缩短了12%;在注入流体(ICF)区域,管道内压力分布的斜率随着时间的增加而逐渐增大,而在胶凝原油(OGF)区域,由于随时间变化的屈服应力衰减,压力分布的斜率随着时间的增加而逐渐减小。 展开更多
关键词 含蜡原油管道 停输再启动 可压缩性 摩擦系数 模型研究
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