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重卡覆盖件模具调试 预览
1
作者 倪慧霞 武正祥 史志杰 《汽车实用技术》 2019年第18期192-193,225共3页
文章论述了重卡覆盖件制作过程中工艺特性及模具调试方案。根据塑性变形理论,从冲压模具设计结构角度出发,结合生产现场,对重卡覆盖件模具研修和调试技术进行探讨。
关键词 工艺方案 拉裂 起皱 工艺切口 模具间隙
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板内管路基板系统在汽车冲模中的应用 预览
2
作者 马宝顺 张毅宾 +2 位作者 于昕琪 邓磊 薛英威 《模具制造》 2019年第1期5-9,共5页
汽车工业发展到今天,人类对汽车的安全性能、节油性能等提出了更为严格的要求,因而,提升材料性能和车身轻量化,就成为汽车工业发展的主题。当今汽车车身中,已广泛使用高张力板,针对汽车覆盖件冲压模具来讲,保证汽车覆盖件的冲压品质,成... 汽车工业发展到今天,人类对汽车的安全性能、节油性能等提出了更为严格的要求,因而,提升材料性能和车身轻量化,就成为汽车工业发展的主题。当今汽车车身中,已广泛使用高张力板,针对汽车覆盖件冲压模具来讲,保证汽车覆盖件的冲压品质,成为汽车冲压模具有效控制压边力的重要课题;同时降低成本对模具紧凑性提出了硬性要求。阐述了板内管路基板系统,从系统设计到具体应用,是如何保障汽车覆盖件冲压过程中的压边力增压比小而稳定,保障覆盖件冲压生产中起皱和拉裂缺陷的有效控制;同时介绍了紧凑性结构对模具成本的有效控制。 展开更多
关键词 板内管路基板系统 汽车覆盖件 材料性能 起皱 拉裂
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拉深成形过程中不规则楔形深腔件的缺陷控制
3
作者 白颖 李善良 +2 位作者 段嘉庆 王汝姣 黄润卓 《锻压技术》 CAS CSCD 北大核心 2019年第10期49-55,共7页
拉深成形过程中,经常伴有凸缘失稳起皱、壁厚变化不均、底部拉裂以及弹性回复等缺陷,不规则复杂立体零件的缺陷表现会更加明显。针对飞机机身尾段外露的复杂楔形空腔仪器保护件,借助于PAMSTAMP模拟软件建立有限元模型,对带平直面非规则... 拉深成形过程中,经常伴有凸缘失稳起皱、壁厚变化不均、底部拉裂以及弹性回复等缺陷,不规则复杂立体零件的缺陷表现会更加明显。针对飞机机身尾段外露的复杂楔形空腔仪器保护件,借助于PAMSTAMP模拟软件建立有限元模型,对带平直面非规则深腔零件拉深成形起皱、拉裂等缺陷进行数值分析,研究零件楔形理论结构对拉深成形材料流动的影响规律,优化毛坯、模具结构和压边力等参数,通过试验加以验证。结果表明,优化后的参数最终实现了极限展开毛坯的精确拉深成形,解决了落压成形工序繁琐、周期长、起皱严重、表面质量差等瓶颈问题。 展开更多
关键词 拉深成形 深腔 拉裂 压延筋 回弹补偿 数值模拟
基于正交试验的车身加强板拉延成形多目标优化 被引量:1
4
作者 苟春梅 董静 《锻压技术》 CSCD 北大核心 2018年第5期41-44,共4页
以汽车车身加强板为研究对象,针对其拉深成形过程中容易拉裂和起皱的问题,采用正交试验进行多目标优化试验方案的设计,以拉裂评价函数Φ1以及起皱评价函数Φ2作为目标函数,以压边力F、摩擦系数μ、分段式拉延筋的阻力系数P1和P2作为多... 以汽车车身加强板为研究对象,针对其拉深成形过程中容易拉裂和起皱的问题,采用正交试验进行多目标优化试验方案的设计,以拉裂评价函数Φ1以及起皱评价函数Φ2作为目标函数,以压边力F、摩擦系数μ、分段式拉延筋的阻力系数P1和P2作为多目标优化影响因素,建立多目标优化模型,通过期望值的大小比较最终得到最优方案为:F=1400 kN、μ=0.12、P1=0.05、P2=0.3。最后在实际试模验证中得到的零件成形质量良好,满足零件实际使用的要求。 展开更多
关键词 汽车加强板 正交试验 多目标优化 数值模拟 拉裂 起皱
高速公路顺层边坡破坏机理及加固措施研究 预览
5
作者 刘少炜 《黑龙江交通科技》 2018年第1期23-24,27共3页
根据广东省某高速公路岩石边坡破坏的实际情况,对其进行了详细的地质勘察工作,进而对边坡变形破坏和失稳机理进行了分析,明确了边坡破坏模式。通过联合运用GEO-SIGMA和GEO-SLOPE软件对边坡的失稳状态进行了分析计算,确定了破坏范围和力... 根据广东省某高速公路岩石边坡破坏的实际情况,对其进行了详细的地质勘察工作,进而对边坡变形破坏和失稳机理进行了分析,明确了边坡破坏模式。通过联合运用GEO-SIGMA和GEO-SLOPE软件对边坡的失稳状态进行了分析计算,确定了破坏范围和力学参数。在此基础上提出了以预应力锚索框架为主,辅以框架锚杆、排水等工程措施,成功解决了边坡稳定性问题,解除了对下部桥梁桩基的威胁。 展开更多
关键词 顺层岩石边坡 滑移 拉裂 破坏范围 预应力锚索
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封线体成型分析及模具改进
6
作者 唐磷 《模具工业》 2018年第2期50-52,57共4页
通过分析封线体结构及使用要求,结合硅橡胶成型性能;对零件结构和模具结构进行了改进和优化,采取减小零件葫芦椭圆状部位直径,增大变形空间,改善型芯的对接方式和将型芯直角部位过渡圆滑,解决了封线体拉裂及孔口飞边问题。
关键词 封线体 硅橡胶 拉裂 飞边 模具结构
国产超临界W型火焰锅炉水冷壁拉裂防范实践探讨 预览
7
作者 赵兴华 《电力系统装备》 2018年第12期177-178,共2页
作为国产第一台600MW超临界W型火焰锅炉,存在较多设计问题,主要表现为多次发生前墙中部水冷壁管拉裂泄漏和上集箱管座角焊缝拉裂泄漏。自2011年投产至2012年8月份,公司两台锅炉共发生水冷壁拉裂泄漏故障停运机组9次。水冷壁拉裂泄漏停... 作为国产第一台600MW超临界W型火焰锅炉,存在较多设计问题,主要表现为多次发生前墙中部水冷壁管拉裂泄漏和上集箱管座角焊缝拉裂泄漏。自2011年投产至2012年8月份,公司两台锅炉共发生水冷壁拉裂泄漏故障停运机组9次。水冷壁拉裂泄漏停机问题已严重影响公司安全生产正常秩序,给公司经营效益造成重大损失,急需分析原因,采取有效防范措施,以期缓解和彻底解决此难题。 展开更多
关键词 W火焰炉 水冷壁 拉裂 措施
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基于连续——非连续方法的地质体材料变形——拉裂过程模拟——以岩样紧凑拉伸试验为例 预览 被引量:1
8
作者 王学滨 白雪元 祝铭泽 《地质力学学报》 CSCD 2018年第3期332-340,共9页
地质体材料易发生拉裂,为了有效模拟地质体材料的变形—拉裂过程,自主研发了一种连续—非连续方法。该方法实质是拉格朗日元法与虚拟裂缝模型的耦合,既能较准确模拟应力应变场,又能较准确模拟连续介质向非连续介质转化的复杂过程。... 地质体材料易发生拉裂,为了有效模拟地质体材料的变形—拉裂过程,自主研发了一种连续—非连续方法。该方法实质是拉格朗日元法与虚拟裂缝模型的耦合,既能较准确模拟应力应变场,又能较准确模拟连续介质向非连续介质转化的复杂过程。以岩样紧凑拉伸试验为例开展变形—拉裂过程研究,得到以下结果。紧凑拉伸岩样的变形—拉裂过程:在岩样的V形缺口尖端附近出现最大主应力集中现象;节点发生分离,虚拟或真实裂缝扩展,最大主应力始终集中于虚拟裂缝的尖端位置;岩样被拉裂成两部分。最大不平衡力发生1次突增对应着1个节点的分离。在峰值之前,岩样的载荷—位移曲线表现出了硬化现象;随着岩样尺寸的增加,应力—应变曲线的峰值有所下降,这与Bazǎnt的尺度律相一致,且峰后应力—应变曲线的陡峭程度增大。目前针对紧凑拉伸试验的模拟结果是合理的,由此在一定程度上说明了提出的连续—非连续方法在连续介质向非连续介质转化模拟方面的突出能力。 展开更多
关键词 地质体材料 拉裂 岩样 紧凑拉伸 尺度律 虚拟裂缝模型 拉格朗日元法 应力-应变曲线
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某新能源汽车轻量化地板件冲压成形参数设计及优化 被引量:1
9
作者 邓长勇 董绍江 谭伟 《锻压技术》 CSCD 北大核心 2018年第10期68-71,75共5页
针对某新能源汽车轻量化地板件在冲压成形过程中发生的拉裂和起皱等缺陷进行研究,采用有限元模拟和实验设计相结合的方法,对工艺方案进行优化设计。以压边力F、摩擦系数μ和凹模下压速度v为影响因素,提出以最大减薄率Y_1和最大增厚率Y_... 针对某新能源汽车轻量化地板件在冲压成形过程中发生的拉裂和起皱等缺陷进行研究,采用有限元模拟和实验设计相结合的方法,对工艺方案进行优化设计。以压边力F、摩擦系数μ和凹模下压速度v为影响因素,提出以最大减薄率Y_1和最大增厚率Y_2两个函数作为成形质量评价目标函数,进行多目标优化。采用正交实验设计实验方案,并在Design-Expert中对建立的优化模型进行多目标求解,最终得到了期望值最高的最优化冲压成形参数组合为:压边力F=160kN、摩擦系数μ=0.1、凹模下压速度v=2 m·s^-1。并通过工厂的实际试模检验了优化方案的可靠性。 展开更多
关键词 汽车轻量化 冲压成形 正交实验 多目标优化 拉裂 起皱
冶炼烟气制酸系统热交换器Ω型膨胀节的研发及应用 预览
10
作者 王辉 刘晏军 张宝才 《中国金属通报》 2018年第3期38-39,共2页
金川集团公司530kt/a制酸系统于2015年8月建成投产,配套处理铜合成炉冶炼烟气,是国内较大型的冶炼烟气制酸系统原设计转化工段采用了四段“3+1”两次转化生产工艺,2012年随冶炼铜合成炉改造,将该系统转化工段改造为“3+2”转化... 金川集团公司530kt/a制酸系统于2015年8月建成投产,配套处理铜合成炉冶炼烟气,是国内较大型的冶炼烟气制酸系统原设计转化工段采用了四段“3+1”两次转化生产工艺,2012年随冶炼铜合成炉改造,将该系统转化工段改造为“3+2”转化工艺,转化热交换器为空心环管壳式,主要用于冷热烟气之间的热传递,调节转化各层烟气的入口温度,热交换器壳体上的U型膨胀节由于对应换热器内部上管板的位置,是冷、热烟气第一时间接触的部位,热胀冷缩较为明显、过去外热交换器膨胀节采用直角焊接式,膨胀节焊缝位置极易拉裂,虽然可利用系统停车机会进行修补,但停车时间相对较短。 展开更多
关键词 热胀冷缩 拉裂 Ω型膨胀节
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拉深件的应力应变状态分析 预览
11
作者 杨晓红 《山东工业技术》 2018年第22期28-28,26共2页
拉深件的应力应变状态十分复杂,由于拉深件的壁厚很不均匀,致使拉深件凸缘区在切向压应力作用下极易起皱,筒壁上的危险断面也很容易被拉裂.如何解决起皱和拉裂问题,是拉深成形能否顺利完成的关键.起皱主要是由于凸缘的切向压应力超过了... 拉深件的应力应变状态十分复杂,由于拉深件的壁厚很不均匀,致使拉深件凸缘区在切向压应力作用下极易起皱,筒壁上的危险断面也很容易被拉裂.如何解决起皱和拉裂问题,是拉深成形能否顺利完成的关键.起皱主要是由于凸缘的切向压应力超过了材料临界切向压应力所引起的,在拉深过程中,凸缘变形区在不断缩小,其厚度在不断增加,这两个因素对起皱都会产生影响;常见的防皱措施是采用便于调节压边力的压边圈,把凸缘紧压在凹模表面上.防止拉裂的根本措施是减小拉深力和提高筒壁材料的强度,在设计拉深模时,首先应控制材料的变形程度,然后再采取其它各种措施防止危险断面的拉裂. 展开更多
关键词 拉深成形 应力应变 起皱 拉裂
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X52管线钢热轧板卷表面裂纹成因分析 预览
12
作者 王海涛 高兴健 《理化检验:物理分册》 CAS 2018年第3期226-228,232共4页
在某批厚度为15.9mm的X52管线钢热轧板卷上发现批量尾部裂纹缺陷。采用光学显微镜、扫描电镜和能谱仪等设备对裂纹缺陷处的微观形貌和化学成分进行观察和分析。结果表明:在热轧制过程中,热轧中间坯存在翘头积水和反冲水拦截除鳞水效果... 在某批厚度为15.9mm的X52管线钢热轧板卷上发现批量尾部裂纹缺陷。采用光学显微镜、扫描电镜和能谱仪等设备对裂纹缺陷处的微观形貌和化学成分进行观察和分析。结果表明:在热轧制过程中,热轧中间坯存在翘头积水和反冲水拦截除鳞水效果不佳现象,导致带钢局部过冷,因此在精轧过程中带钢表面变形不均匀从而产生局部拉裂。通过改善粗轧翘头现象和调整反冲水角度,可有效控制裂纹的产生。 展开更多
关键词 管线钢 热轧板卷 表面裂纹 翘头 拉裂
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Cr12型模具钢连轧过程中缺陷的形成原因及改进
13
作者 刘向艳 马群革 +2 位作者 穆立峰 康湉 王维庆 《钢铁研究》 CAS 2017年第5期37-40,共4页
分析了加热炉的燃烧介质由煤气改为天然气后,Cr12型冷作模具钢在加热和轧制过程中产生缺陷的原因。针对缺陷产生的原因,对生产前设备准备、加热方式、加热工艺进行了改进,对加热温度、保温时间及切头长度进行了优化。改进后,产品质量得... 分析了加热炉的燃烧介质由煤气改为天然气后,Cr12型冷作模具钢在加热和轧制过程中产生缺陷的原因。针对缺陷产生的原因,对生产前设备准备、加热方式、加热工艺进行了改进,对加热温度、保温时间及切头长度进行了优化。改进后,产品质量得到提高,同时降低了轧制废品率,废品率由原来的5.27%降低到0.3%。 展开更多
关键词 Cr12冷作模具钢 连轧 拉裂 劈头
600 MW超临界W火焰锅炉水冷壁拉裂研究 预览 被引量:2
14
作者 徐金苗 李伟科 +1 位作者 吴阿峰 樊晓茹 《南方能源建设》 2017年第1期49-52,共4页
水冷壁拉裂问题是600 MW超临界W火焰锅炉面临的一个技术难题。通过调研已投运电厂的水冷壁拉裂情况,研究分析了水冷壁拉裂的原因,结果表明其根本原因是炉膛内水平方向上热负荷的偏差。最后给出了设置水冷壁中间完全混合集箱等防止水冷... 水冷壁拉裂问题是600 MW超临界W火焰锅炉面临的一个技术难题。通过调研已投运电厂的水冷壁拉裂情况,研究分析了水冷壁拉裂的原因,结果表明其根本原因是炉膛内水平方向上热负荷的偏差。最后给出了设置水冷壁中间完全混合集箱等防止水冷壁拉裂的建议措施。 展开更多
关键词 超临界 W火焰 水冷壁 拉裂
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适用于UH模型的单元破坏修正方法
15
作者 罗汀 舒文俊 姚仰平 《北京航空航天大学学报》 CSCD 北大核心 2017年第4期667-675,共9页
在采用UH模型的用户材料子程序(UMAT)进行有限元计算过程中时常会出现局部单元破坏的情况,主要包括拉裂和剪坏,这种破坏应力状态的存在不仅会使得计算结果不合理,也会降低有限元计算的稳定性。针对采用UH模型UMAT进行有限元计算时遇... 在采用UH模型的用户材料子程序(UMAT)进行有限元计算过程中时常会出现局部单元破坏的情况,主要包括拉裂和剪坏,这种破坏应力状态的存在不仅会使得计算结果不合理,也会降低有限元计算的稳定性。针对采用UH模型UMAT进行有限元计算时遇到的局部单元破坏问题,根据一定的假设条件,并结合不同坐标系下的应力变换关系,推导得到适用于UH模型的三维问题单元破坏修正公式;采用FORTRAN语言编写出相应的子程序,将其嵌入UH模型UMAT中,以消除采用UH模型进行有限元计算时出现的不合理的破坏应力状态,提高UH模型UMAT有限元计算的稳定性,并通过有限元模拟基坑开挖的例子验证本文所提的单元破坏修正方法的有效性和合理性。 展开更多
关键词 UH模型 UMAT 有限元 拉裂 剪坏 破坏修正
基于CAD/CAE的汽车覆盖件拉延模设计 被引量:7
16
作者 孟凡芳 徐凯 +2 位作者 宋慧 王培芹 钟佩思 《锻压技术》 CAS CSCD 北大核心 2017年第1期98-101,共4页
对汽车覆盖件拉延模的设计进行了研究。以汽车发动机盖外板为例,在零件数模建立的基础上,借助拉延成形仿真对成形过程中的拉裂、起皱等缺陷进行预测,得到零件的成形极限图和厚度变化图,并依此来判断其成形效果。通过改变结构参数和工艺... 对汽车覆盖件拉延模的设计进行了研究。以汽车发动机盖外板为例,在零件数模建立的基础上,借助拉延成形仿真对成形过程中的拉裂、起皱等缺陷进行预测,得到零件的成形极限图和厚度变化图,并依此来判断其成形效果。通过改变结构参数和工艺参数优化拉延成形方案,根据最佳的成形方案进行了拉延模结构设计。最后通过试验对设计结果进行验证,试模结果与仿真分析结果一致,零件的最大变薄率为27.5%,最大变厚率为9.5%,满足成形要求。研究结果表明,基于CAD/CAE的汽车覆盖件拉延模设计方法是可行的,能够缩短产品开发周期,提高设计水平。 展开更多
关键词 汽车覆盖件 拉延模 拉延成形 CAD/CAE 拉裂 起皱
Dynaform窄形拉深件成型工艺影响因素研究
17
作者 王海雄 玉贵国 覃天 《铸造技术》 CAS 北大核心 2017年第3期693-697,共5页
应用Dynaform软件对金属板材的拉深工艺参数如压边力、凸模倒角、毛坯尺寸和拉深件形状等对窄形件拉深质量的影响进行了仿真分析。结果表明,窄形件拉深的缺陷一般发生在两条短边处;过小的压边力有起皱的缺陷发生,过大的压边力则会产生裂... 应用Dynaform软件对金属板材的拉深工艺参数如压边力、凸模倒角、毛坯尺寸和拉深件形状等对窄形件拉深质量的影响进行了仿真分析。结果表明,窄形件拉深的缺陷一般发生在两条短边处;过小的压边力有起皱的缺陷发生,过大的压边力则会产生裂纹;改变凸模圆角大小,或者对凸模进行倒边角,可以达到改善拉深质量的目的;毛坯尺寸在保证足够满足拉深工件尺寸的情况下越小越好;窄形件的宽度越窄、拉深深度越深就越容易拉裂。 展开更多
关键词 DYNAFORM 窄形拉深件 起皱 拉裂
基于AutoForm的滑门内板的拉延成形数值模拟研究 预览 被引量:5
18
作者 刘鹏翔 程培元 胡一博 《锻压装备与制造技术》 2016年第3期82-85,共4页
以汽车的滑门内板为研究对象,利用AutoForm软件对拉延工艺进行模拟分析。研究发现,零件在拉延成形后中间直角部位有拉裂风险,拉延深度较大的底面尖角部分有减薄率较大的风险,超出要求的最大减薄率。通过调整拉延参数和修改局部结构的方... 以汽车的滑门内板为研究对象,利用AutoForm软件对拉延工艺进行模拟分析。研究发现,零件在拉延成形后中间直角部位有拉裂风险,拉延深度较大的底面尖角部分有减薄率较大的风险,超出要求的最大减薄率。通过调整拉延参数和修改局部结构的方法使得零件的开裂风险消失,最大减薄率降到要求的范围内。对比实际零件生产发现与CAE模拟结果一致,验证了数值模拟的正确性。 展开更多
关键词 拉延成形 滑门内板 AUTOFORM 拉裂 减薄率 数值模拟
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氮气弹簧储气罐系统在汽车冲压模具中的应用 预览 被引量:1
19
作者 马宝顺 任德成 +1 位作者 邓磊 薛英威 《模具制造》 2016年第5期1-1,2-4共4页
今天的汽车工业,人类对汽车的安全性能、节油性能等提出了更为严格的要求。因而,提升板金材料性能和车身轻量化,就成为今天汽车工业的主题;现在的汽车车身中,高强度钢板已经得到大力推广和普及。针对汽车覆盖件冲压模具来讲,为保证汽车... 今天的汽车工业,人类对汽车的安全性能、节油性能等提出了更为严格的要求。因而,提升板金材料性能和车身轻量化,就成为今天汽车工业的主题;现在的汽车车身中,高强度钢板已经得到大力推广和普及。针对汽车覆盖件冲压模具来讲,为保证汽车覆盖件的冲压品质,就必须有效控制压边力。本文详细阐述了氮气弹簧储气罐系统,是如何保障汽车覆盖件冲压过程中的压边力的小幅稳定增加,即实现较小的增压比,保障冲压生产的覆盖件起皱和拉裂现象的有效控制的系统设计与具体应用。 展开更多
关键词 氮气弹簧储气罐系统 高强度钢板 压边力 增压比 起皱 拉裂
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分析1000MW超临界机组燃烧器支吊架对水冷壁的影响 预览
20
作者 王鹏超 《电工技术》 2016年第5期28-28,36共2页
阐述了燃烧器支吊架对锅炉水冷壁的影响,指出是支吊架故障或失效使锅炉水冷壁频繁产生横向裂纹,进而引起锅炉在运行状态下因水冷壁爆管而停机。对燃烧支吊架与水冷壁的连接方式、受力状态进行分析,从根本上解决水冷壁频繁产生横向裂... 阐述了燃烧器支吊架对锅炉水冷壁的影响,指出是支吊架故障或失效使锅炉水冷壁频繁产生横向裂纹,进而引起锅炉在运行状态下因水冷壁爆管而停机。对燃烧支吊架与水冷壁的连接方式、受力状态进行分析,从根本上解决水冷壁频繁产生横向裂纹的问题。 展开更多
关键词 燃烧器 支吊架 水冷壁 拉裂 爆管
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