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某车型前门内板起皱问题研究和改进
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作者 徐肖 王震 李杭 《锻压技术》 CAS CSCD 北大核心 2019年第7期34-40,共7页
针对某车型前门内板起皱的问题,分析了其产生的可能原因,并通过CAE分析与现场调试相结合的方式逐一进行排查,排除了拉延工艺、材料性能、机床参数、模具表面质量、压料面间隙等可能的影响因素,最终确定导致起皱问题的主要原因为起皱位... 针对某车型前门内板起皱的问题,分析了其产生的可能原因,并通过CAE分析与现场调试相结合的方式逐一进行排查,排除了拉延工艺、材料性能、机床参数、模具表面质量、压料面间隙等可能的影响因素,最终确定导致起皱问题的主要原因为起皱位置处的凸凹模加工间隙过大和刺破刀过早刺破:凸凹模间隙过大,料片成形过程中受到的轴向压应力小,无法在拉延过程中压住侧壁,料不受控,从而容易产生起皱;刺破刀刺破过早,会导致局部料不受控,过多地向侧壁处流动,侧壁区域材料表层方向上的压应力增大,加重起皱的趋势。基于以上原因,进一步制定了相应的改进方案,调整凸凹模加工间隙至0. 75 mm、延迟刺破时间,最终解决了前门内板起皱问题,提升了产品外观质量。 展开更多
关键词 前门内板 起皱 模具间隙 刺破 拉延工艺
后保支架工艺设计
2
作者 孙妮霞 李祺 +1 位作者 魏龙 徐强 《锻造与冲压》 2018年第16期23-27,共5页
后保支架是轿车后围上用于支撑的主要受力部件.由于各车型不同.产品结构设计也各不相同,本文针对神龙标致M43车型的后保支架进行研究分析.该后保支架产品材料牌号为DX56D+Z,料厚为1.1mm,上部开口尺寸为50mm×72mm,下部开... 后保支架是轿车后围上用于支撑的主要受力部件.由于各车型不同.产品结构设计也各不相同,本文针对神龙标致M43车型的后保支架进行研究分析.该后保支架产品材料牌号为DX56D+Z,料厚为1.1mm,上部开口尺寸为50mm×72mm,下部开口尺寸为70mm×92mm.高度为148mm.是汽车结构件中典型的锥形方盒形超深拉延件产品(图1)。拉延深度很高、开口尺寸相对较小且为锥形形状.给传统的拉延工艺及理论计算后设计的工序件再次成形带来了非常大的困难。 展开更多
关键词 工艺设计 支架 产品结构设计 开口尺寸 汽车结构件 产品材料 拉延深度 拉延工艺
翼子板拉伸件叠料缺陷解决办法(上)
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作者 于月海 齐康宁 +1 位作者 樊燕朋 赵圣凯 《锻造与冲压》 2017年第2期47-50,共4页
作为汽车外板件中不可或缺的一部分,翼子板的造型以其优美的流线设计支撑起整个车型的完美外观,但复杂的结构特性也给汽车覆盖件的成形带来了更多的问题。棱角多变、大弧度成形、大拉伸深度等诸多因素成为拉延工艺中首先要克服的技术... 作为汽车外板件中不可或缺的一部分,翼子板的造型以其优美的流线设计支撑起整个车型的完美外观,但复杂的结构特性也给汽车覆盖件的成形带来了更多的问题。棱角多变、大弧度成形、大拉伸深度等诸多因素成为拉延工艺中首先要克服的技术难关,而这些也往往是拉延件中叠料缺陷集中爆发的区域。 展开更多
关键词 拉伸件 翼子板 缺陷 汽车覆盖件 流线设计 结构特性 拉延工艺 拉延
侧围前柱上侧内板成形工艺技术研究 预览
4
作者 董家玲 苏传义 +2 位作者 高江涛 王彬 赵超 《汽车工艺与材料》 2017年第6期69-71,共3页
左-右侧围前柱上侧内板一般采用拉延工艺方法。此工艺方法存在材料利用率低,工序多,生产过程中模具磨损严重,造成尺寸衰减等问题。本文采用成形工艺取代传统的拉延工艺,极大提高了材料利用率,同时降低了模具磨损。此种复杂高强板件采用... 左-右侧围前柱上侧内板一般采用拉延工艺方法。此工艺方法存在材料利用率低,工序多,生产过程中模具磨损严重,造成尺寸衰减等问题。本文采用成形工艺取代传统的拉延工艺,极大提高了材料利用率,同时降低了模具磨损。此种复杂高强板件采用成形工艺方案取得了满意结果,零件合格率达95%以上。 展开更多
关键词 高强钢 材料利用率 回弹 成形工艺 拉延工艺
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汽车制动器底板拉延的工艺优化分析 预览
5
作者 郑虹 《现代商贸工业》 2015年第21期216-218,共3页
随着我国社会经济的快速发展,汽车逐渐成为了人们出行的最主要的交通工具之一。在汽车制动器总成中制动器底板是非常关键的部件之一,汽车制动器中的制动泵、制动蹄片等零部件都固定并装配于制动器底板之上,制动器底板质量的优良,会使汽... 随着我国社会经济的快速发展,汽车逐渐成为了人们出行的最主要的交通工具之一。在汽车制动器总成中制动器底板是非常关键的部件之一,汽车制动器中的制动泵、制动蹄片等零部件都固定并装配于制动器底板之上,制动器底板质量的优良,会使汽车的可靠性与安全性受到最直接的影响。基于此,为保证汽车制动器底板拉延的质量,保证汽车整体的可靠性与安全性,以一汽-大众Golf A7汽车的制动器底板左、右侧内支架拉延冲压工艺为研究对象,首先对制动器底板拉延冲压工艺进行分析,然后分析冲压过程中容易形成的缺陷,最后就汽车制动器底板左、右侧内支架拉延工艺优化措施进行探究。 展开更多
关键词 汽车 制动器底板 拉延工艺 工艺缺陷 优化措施
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基于ANSYS的汽车B柱成形仿真分析及结构改进设计 被引量:4
6
作者 杨琦琦 《热加工工艺》 CSCD 北大核心 2015年第11期177-180,共4页
采用壳单元模型模拟汽车拉延板成形过程,虽计算效率很高,但其只适合于等厚板的拉延成形模拟。为了解决这个问题,应用三维有限元软件ANSYS对变厚板的拉延成形过程进行了模拟。对某型号汽车B柱的成形过程进行了仿真分析,并针对仿真结果中... 采用壳单元模型模拟汽车拉延板成形过程,虽计算效率很高,但其只适合于等厚板的拉延成形模拟。为了解决这个问题,应用三维有限元软件ANSYS对变厚板的拉延成形过程进行了模拟。对某型号汽车B柱的成形过程进行了仿真分析,并针对仿真结果中成形件的应力集中和不均匀结构引起的缺陷进行了优化改进。采用圆弧过渡和过渡区下移的优化设计方案有效地解决了初始模具中整体应力分布不均的问题。 展开更多
关键词 汽车 B 拉延工艺 模具 ANSYS 数值模拟
铝板引擎盖外板拉延工艺
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作者 孙潇女 王勇 +2 位作者 李玉强 徐伟检 杨思佳 《锻造与冲压》 2014年第10期36-38,共3页
铝具有重量轻(密度仅为钢的1/3)、防腐蚀的特点,近年来,该材料被汽车领域所关注。另外,制作同样的零件,钢板厚度:铝板厚度=1:1.43;钢板重量:铝板重量=1:047;钢板成本:铝板成本=1:2.33。同样的零件,如果采用铝板制作... 铝具有重量轻(密度仅为钢的1/3)、防腐蚀的特点,近年来,该材料被汽车领域所关注。另外,制作同样的零件,钢板厚度:铝板厚度=1:1.43;钢板重量:铝板重量=1:047;钢板成本:铝板成本=1:2.33。同样的零件,如果采用铝板制作,重量将会减轻一半以上.这对汽车轻量化是具有重大意义的(注:本项研究工作得到了上海市科学技术委员会的资助,资助课题编号为12QB1403500)。 展开更多
关键词 铝板 拉延工艺 引擎盖 科学技术委员会 钢板厚度 汽车轻量化 外板 重量轻
汽车拉延类零件设计概述 预览
8
作者 彭志华 《科技风》 2014年第14期113-113,115共2页
阐述了汽车覆盖件的成形的基本特点和覆盖件拉深模型面设计的基本准则,提出了包括冲压方向、压料面、工艺补充面、拉深台阶及拉深筋等设计常用的一些方法,这不仅关系到模具调试的难易,也直接影响成本、制造周期、冲压件的质量乃至全工... 阐述了汽车覆盖件的成形的基本特点和覆盖件拉深模型面设计的基本准则,提出了包括冲压方向、压料面、工艺补充面、拉深台阶及拉深筋等设计常用的一些方法,这不仅关系到模具调试的难易,也直接影响成本、制造周期、冲压件的质量乃至全工序的成败。同时讨论了在拉延件设计过程中对经济性的考虑。 展开更多
关键词 汽车覆盖件 拉延工艺 冲压 制造
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重卡驾驶室地板鼓包零件冲压工艺设计 预览
9
作者 郑子毅 吴东华 +1 位作者 郭迎春 邓磊 《模具工程》 2012年第9期55-59,共5页
本文以重卡驾驶室地板鼓包零件的冲压工艺为研究对象,介绍了设计过程中所采用的分析方法和技术参数,重点分析了零件拉延工艺设计的技术难点并提出了相应的解决方案。
关键词 冲压工艺设计 拉延工艺 CAE
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凸缘旋转体零件的拉延工艺分析
10
作者 晏德山 《汽车制造业》 2010年第9期48-49,共2页
凸缘的旋转体零件是冲压零件里比较常见、典型的零件之一,上海华普汽车模具制造有限公司利用冲压模具行业常用的CAE软件——Autoform,通过改变产品尺寸,增大法兰面(凸缘)的进料R凸值等实现了某凸缘旋转体零件一次拉延成功。
关键词 冲压零件 拉延工艺 旋转体 凸缘 CAE软件 模具行业 模具制造 产品尺寸
不等厚激光拼焊板拉延成形分析和调试 预览
11
作者 曾凡涛 《电加工与模具》 2010年第B04期 76-77,82,共3页
介绍了不等厚激光拼焊零件轮罩的拉延工艺设计、分析以及调试过程,希望能对解决不等厚激光拼焊板覆盖件模具设计及制造提供借鉴。
关键词 不等厚 激光拼焊板 拉延工艺 CAE分析 模具调试
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冲压拉延工艺在轴瓦钢背生产中的应用研究 预览
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作者 李晓东 王巧珍 《河南科技:上半月》 2008年第7期 62-63,共2页
195柴油机主轴瓦是柴油机的主要零配件,也是一个易损件。现行其主轴瓦钢背生产工艺是采用Φ83×8的无缝钢管切成79mm长,加热在250kg的空气锤上锻造成坯,再经热处理、粗镗孔、车削外圆、端面、倒角、止口、精镗孔等9道加工工序,... 195柴油机主轴瓦是柴油机的主要零配件,也是一个易损件。现行其主轴瓦钢背生产工艺是采用Φ83×8的无缝钢管切成79mm长,加热在250kg的空气锤上锻造成坯,再经热处理、粗镗孔、车削外圆、端面、倒角、止口、精镗孔等9道加工工序,然后才能浇注铜铅合金,再经过16道工序加工成为成品。缺点为生产效率低,工序多,材料利用率低。采用板料冲压拉延工艺,其生产工艺过程为,板料冲裁落料、拉延成型、整形、底部冲孔、 展开更多
关键词 生产工艺过程 板料冲压 拉延工艺 主轴瓦 钢背 195柴油机 加工工序 应用
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工程知识粒度技术及其在工艺设计中的应用 预览 被引量:2
13
作者 赵昌葆 王俊彪 魏生民 《航空制造技术》 2006年第8期30-33,共4页
根据工程问题求解的特点,引入了一种反映工程问题求解逻辑的系统化的知识表示与组织方法——粒度知识方法。以拉延工艺为例阐述了工艺设计粒度知识及其应用。实践表明,此方法能充分表示出工程问题求解中所需的各种语义,提高了工程问... 根据工程问题求解的特点,引入了一种反映工程问题求解逻辑的系统化的知识表示与组织方法——粒度知识方法。以拉延工艺为例阐述了工艺设计粒度知识及其应用。实践表明,此方法能充分表示出工程问题求解中所需的各种语义,提高了工程问题的求解能力,并易于实施工程知识的管理与维护 展开更多
关键词 知识粒度 工程问题 工艺设计 应用 问题求解 技术 组织方法 知识表示 拉延工艺 工程知识
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汽车覆盖件异型深拉延件工艺的研究及模具设计 预览
14
作者 王伟光 《上海汽车》 2006年第1期 33-35,共3页
针对汽车覆盖件中的非旋转体、异型深拉延产品的制造,分别对其深拉延件进行工艺分析及计算和模具结构的认定,阐述拉延成型过程中的特点、难点,和解决难点的关键。
关键词 覆盖件 汽车 拉延工艺
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覆盖件拉延模工艺补充及压料面的参数化设计新方法 预览 被引量:24
15
作者 陈涛 李光耀 《机械工程学报》 EI CAS CSCD 北大核心 2006年第5期 69-74,共6页
针对基于有限元法的板料成形数值模拟技术已广泛应用于汽车覆盖件制造行业的状况,对快速、自动化的有限元网格建模方法提出迫切要求的现状提出一种新的汽车覆盖件模具冲压工艺设计思路与方法,使用离散三角面片模型,在CAE的前处理软件中... 针对基于有限元法的板料成形数值模拟技术已广泛应用于汽车覆盖件制造行业的状况,对快速、自动化的有限元网格建模方法提出迫切要求的现状提出一种新的汽车覆盖件模具冲压工艺设计思路与方法,使用离散三角面片模型,在CAE的前处理软件中进行参数化的工艺补充面和压料面设计,方便进行修改.在完成工艺设计的同时,可自动生成整套模具的网格模型,供有限元仿真分析使用.提供参数化的真实拉深筋的模型建模手段,能够精确模拟拉深筋的形状和拉延过程中拉深筋的力学行为.完成了相关软件STLMesher的开发,大量的算例证明该方法具有较高的精度和较强的工程实用性. 展开更多
关键词 覆盖件 拉延工艺 离散模型 网格划分
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汽车覆盖件拉延件设计 预览 被引量:14
16
作者 史刚 《模具技术》 2004年第5期 35-39,共5页
汽车覆盖件拉延件设计是覆盖件冲压工艺设计的重要内容,不仅关系到模具调试的难易,更直接影响制造周期、成本、冲压件质量乃至全工序的成败.阐述了汽车覆盖件的成形特点和覆盖件拉延件设计的基本原则,提出了包括冲压方向、工艺补充面、... 汽车覆盖件拉延件设计是覆盖件冲压工艺设计的重要内容,不仅关系到模具调试的难易,更直接影响制造周期、成本、冲压件质量乃至全工序的成败.阐述了汽车覆盖件的成形特点和覆盖件拉延件设计的基本原则,提出了包括冲压方向、工艺补充面、压料面及拉延筋等几方面内容的拉延件设计的一般方法,讨论了在拉延件设计过程中对经济性的考虑. 展开更多
关键词 汽车覆盖件 拉延工艺 分析 设计
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拉延工艺中的摩擦学设计应用 预览 被引量:1
17
作者 李云堂 《机械工程师》 2003年第11期 75-77,共3页
应用摩擦学设计知识,探讨了拉延工艺中的润滑机理和润滑方法,解决了护风罩拉延工艺中的起皱和拉裂问题.
关键词 拉延工艺 摩擦学 设计应用
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车身开发过程中的成形仿真 预览 被引量:1
18
作者 马铁利 兰凤崇 《计算机仿真》 CSCD 2002年第6期 109-111,共3页
对于车身的内外覆盖件,拉深及拉延工艺的成形成仿真尤为重要,它与产品设计,工艺规划和材料选择息息相关,车身制作的成形仿真分为两类:概念设计阶段的单步法和生产阶段的精确有限元增量仿真法,若将仿真方法的使用集成在开发过程中... 对于车身的内外覆盖件,拉深及拉延工艺的成形成仿真尤为重要,它与产品设计,工艺规划和材料选择息息相关,车身制作的成形仿真分为两类:概念设计阶段的单步法和生产阶段的精确有限元增量仿真法,若将仿真方法的使用集成在开发过程中,能大幅度地缩短总体开发周期,提高产品质量,该文讨论了车身开发过程中钣金成形仿真技术的应用,分析了汽车开发中的不同阶段,不同仿真方法的应用。 展开更多
关键词 车身开发过程 成形仿真 汽车 拉延工艺
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不锈钢薄板拉延SDL水基润滑剂研究 预览 被引量:1
19
作者 赵振铎 贾玉玺 +1 位作者 王丽君 张志红 《锻压机械》 北大核心 2001年第5期 26-27,共2页
本文根据不锈钢薄板拉延变形的工艺特点,简要讨论了在模具表面上形成粘接瘤的原因及润滑剂对拉延工艺的影响、金属表面上的润滑剂膜及SDL水基润滑剂配方选择原则,并对所配的水基润滑剂进行了摩擦系数的实验研究.
关键词 不锈钢 拉延工艺 摩擦润滑 水基润滑剂
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洗涤电机下端盖拉延工艺分析 预览
20
作者 李柱熊 《金属成形工艺》 2000年第4期 48-49,共2页
对洗涤电机下端盖拉延工艺作了具体的分析,该零件3次共4道工序拉延才能成功,其难点在于毛坯尺寸的确定和工艺尺寸的保证。
关键词 拉延工艺 工艺分析 洗涤电机下端盖
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