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双电机独立驱动电动赛车再生制动控制研究 预览
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作者 任建平 李刚 +1 位作者 石晶 高青云 《汽车实用技术》 2019年第15期127-129,共3页
基于电动赛车具有再生制动的优势,提出一种基于并联策略的电液复合再生制动力分配方法。在理想制动力分配曲线、ECE制动法规、赛车轮胎及行驶路面条件解算出制动力分配系数β,从而对赛车摩擦制动力与再生制动力进行合理的比例分配,在不... 基于电动赛车具有再生制动的优势,提出一种基于并联策略的电液复合再生制动力分配方法。在理想制动力分配曲线、ECE制动法规、赛车轮胎及行驶路面条件解算出制动力分配系数β,从而对赛车摩擦制动力与再生制动力进行合理的比例分配,在不同的制动强度区间采用不同的制动方式,达到制动效果。 展开更多
关键词 再生制动 并联策略 电动赛车 节能性
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基于自适应虚拟阻抗的舰用逆变器并联策略
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作者 李维波 徐聪 +2 位作者 许智豪 李齐 孙万峰 《高电压技术》 EI CAS CSCD 北大核心 2019年第8期2538-2544,共7页
为改善输出阻抗中阻性成分的影响,可通过增大线路阻抗中感性电抗的含量,能够在一定程度上让舰用逆变器设备满足解耦条件以便于下垂控制的实施。首先分析了传统逆变器与舰用逆变器的本质区别,并且阐述了传统逆变器并联所采用的功率均分... 为改善输出阻抗中阻性成分的影响,可通过增大线路阻抗中感性电抗的含量,能够在一定程度上让舰用逆变器设备满足解耦条件以便于下垂控制的实施。首先分析了传统逆变器与舰用逆变器的本质区别,并且阐述了传统逆变器并联所采用的功率均分方式的不足,以及在整个并联过程中无功环流产生的主要原因;然后分析了舰用并联逆变器电压电流的双闭环控制,由于在舰用逆变器的并联系统中,输出阻抗与线路阻抗很难满足纯感性的条件,所以引入了虚拟阻抗这一概念,同时还通过通信系统对舰用逆变器的无功功率进行实时分配,将给定的无功功率与实时的无功功率差值计算出来,根据两者之间的差值来控制虚拟阻抗。仿真分析与现场运行结果均表明,所提出的在线监测调节舰用逆变器无功分配方案,具有快速、实时和高可靠等优势。 展开更多
关键词 舰用逆变器 并联策略 下垂控制 虚拟阻抗 无功分配
电动汽车再生制动策略研究 预览
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作者 江雪峰 《滁州职业技术学院学报》 2017年第2期39-41,共3页
电动汽车的发展,受制于电池容量,而再生制动进行能量回收,延长行驶里程有着重要的作用,现代制动能量回收策略,又显著影响能量回收的效率,本文通过对再生制动的常用结构分类,制动力分配策略,以及制动力策略的算法进行研究,得出... 电动汽车的发展,受制于电池容量,而再生制动进行能量回收,延长行驶里程有着重要的作用,现代制动能量回收策略,又显著影响能量回收的效率,本文通过对再生制动的常用结构分类,制动力分配策略,以及制动力策略的算法进行研究,得出不同应用场合,对再生制动的选择方法和建议。 展开更多
关键词 再生制动 并联策略 串联策略 能量回馈
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配电网静止无功补偿器设计及其并联运行策略 预览 被引量:2
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作者 刘守明 韩爱芝 +1 位作者 张之昊 武建文 《电力电子技术》 CSCD 北大核心 2015年第5期105-108,共4页
此处设计了一种三相四线制配电网静止无功补偿器(D-STATCOM),可准确地补偿电网的无功电流和零序电流。设计了D-STATCOM并联运行策略,可保证多台设备同时运行,均衡各台设备的输出电流。采用独立的DSP芯片完成系统的监控和保护功能,保... 此处设计了一种三相四线制配电网静止无功补偿器(D-STATCOM),可准确地补偿电网的无功电流和零序电流。设计了D-STATCOM并联运行策略,可保证多台设备同时运行,均衡各台设备的输出电流。采用独立的DSP芯片完成系统的监控和保护功能,保证系统的稳定与可靠。单独设计无功电流补偿控制和零序电流补偿控制,控制方法更加灵活。仿真和样机测实验证了系统的有效性,具有一定的实用价值。 展开更多
关键词 静止无功补偿器 并联策略 无功补偿
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新型同相供电系统并联控制策略研究 预览 被引量:1
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作者 周京华 潘逸菎 +2 位作者 李津 蓝志茂 陈亚爱 《电气传动》 北大核心 2014年第1期58-62,80共6页
我国的电气化铁路单相工频供电系统存在电分相、能量回馈效率低的问题,并向公共电网注入无功、负序及谐波电流,且造成三相不平衡.现有的解决方案是给牵引变压器并联电能质量补偿装置,存在无法彻底取消电分相的不足,是一种被动补偿方式.... 我国的电气化铁路单相工频供电系统存在电分相、能量回馈效率低的问题,并向公共电网注入无功、负序及谐波电流,且造成三相不平衡.现有的解决方案是给牵引变压器并联电能质量补偿装置,存在无法彻底取消电分相的不足,是一种被动补偿方式.基于一种能量回馈级联型多电平同相供电系统拓扑,提出多台电压源并联无环流控制策略,解决电分相的问题;针对大功率应用场合开关频率低这一共性问题,提出一种准自然采样方法,解决系统控制性能的问题.仿真结果表明,该并联控制策略能够实现电气化铁路的同相供电,可以有效解决同相供电系统中存在的三相不平衡以及牵引网线路环流问题,大大提高线路运力. 展开更多
关键词 级联多电平 同相供电 并联控制策略 环流
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利用惯性比例阀增强电动公交车制动能回收力 被引量:2
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作者 赵国柱 魏民祥 李玉芳 《重庆大学学报:自然科学版》 CAS CSCD 北大核心 2012年第4期 26-32,共7页
为提高城市电动客车并联再生制动策略的制动稳定性与制动能回收量,分析了电动客车制动稳定性要求对机电并行再生制动时制动能回收率的影响。根据欧洲经济委员会第13号制动法规(regulation No.13 of the Economic Commission for Eur... 为提高城市电动客车并联再生制动策略的制动稳定性与制动能回收量,分析了电动客车制动稳定性要求对机电并行再生制动时制动能回收率的影响。根据欧洲经济委员会第13号制动法规(regulation No.13 of the Economic Commission for Europe,简称ECER13)要求,利用广义制动力分配线与广义理想制动力分配曲线的位置关系,结合电动客车在典型城市工况下的运行特征,将机电并行制动的制动强度确定在0.1与0.3之间;在机电并行制动时,利用惯性比例阀将机械制动系制动力分配比调整为ECER13法规许可的最大值。对advisor2002电动汽车仿真软件进行了二次开发,建立了后驱型电动汽车仿真模型。仿真表明新策略使城市电动客车在典型城市工况下的制动能回收量得到了明显提高。 展开更多
关键词 电动汽车 并联再生制动策略 城市循环工况 制动 惯性比例阀
UPS模块化电源系统并联控制策略分析 被引量:10
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作者 段善旭 康勇 陈坚 《电工技术杂志》 2004年第1期43-46,50共5页
分析了UPS并联控制的基本原理,针对并联控制系统中的均流问题介绍了几种控制方案,并着重介绍了一种基于分散逻辑控制的实用型并联控制策略,探讨了今后UPS的模块化电源系统的研究发展方向和广泛的应用前景。
关键词 UPS 模块化电源系统 并联控制策略 不间断电源 逆变器 逆变电源
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