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航电设备改装市场的新商机
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作者 王天璞 《航空维修与工程》 2019年第7期26-28,共3页
在新技术的推动下,飞机驾驶舱平视显示器在改善飞行操纵品质和安全性方面表现突出,在接收的新飞机上,全球多个国家管理局方、飞机制造商和平视显示器供应商都在作为强制指令或线装标准配置开始推行,即使是老旧飞机,供应商也已做好了加... 在新技术的推动下,飞机驾驶舱平视显示器在改善飞行操纵品质和安全性方面表现突出,在接收的新飞机上,全球多个国家管理局方、飞机制造商和平视显示器供应商都在作为强制指令或线装标准配置开始推行,即使是老旧飞机,供应商也已做好了加改装的服务准备,因此未来一段时间这类设备的改装市场将迎来良机。 展开更多
关键词 平视显示系统 柯林斯 发动机性能 HUD 平视显示 座舱显示 驾驶舱 泰雷兹 头戴式 商用飞机 飞行员
2019款奔驰GLE(167)新技术剖析(五)
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作者 张伟 《汽车维修技师》 2019年第9期20-21,共2页
十七、信息、多媒体和通信系统GLE级车型167采用新第6代车载智能信息系统。由于引入了人工智能,该系统可自主学习并可由用户进行个性化设置。根据安装的设备,其额外的优势包括带触摸屏操作的高分辨率宽屏幕驾驶室。带自然语音识别的智... 十七、信息、多媒体和通信系统GLE级车型167采用新第6代车载智能信息系统。由于引入了人工智能,该系统可自主学习并可由用户进行个性化设置。根据安装的设备,其额外的优势包括带触摸屏操作的高分辨率宽屏幕驾驶室。带自然语音识别的智能语音控制也是全新的功能。 展开更多
关键词 GLE 梅赛德斯 智能互联 显示 音响系统 平视显示系统 多媒体系统 仪表盘 技术剖析 扬声器
基于STPA的机载平视显示系统安全性分析 预览
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作者 王鹏 李浩 +1 位作者 赵长啸 邢培培 《电讯技术》 北大核心 2019年第12期1469-1476,共8页
平视显示(Head-up Display,HUD)系统属于航电安全关键系统,可以提高低能见度下的飞机运行安全,需要在系统研制过程中开展完善的风险识别与分析。随着系统复杂性的增加,传统方法很难捕获系统组件交互带来的危险。为此,采用系统理论过程分... 平视显示(Head-up Display,HUD)系统属于航电安全关键系统,可以提高低能见度下的飞机运行安全,需要在系统研制过程中开展完善的风险识别与分析。随着系统复杂性的增加,传统方法很难捕获系统组件交互带来的危险。为此,采用系统理论过程分析(Systematic Theory Process Analysis,STPA)对HUD进行分析,充分考虑系统的多方交互,识别系统潜在的不安全控制行为,同时利用时间自动机理论及其工具UPPAAL对系统进行建模,验证STPA识别的不安全控制行为;最后设计了一个路径算法,对导致其发生的危险路径进行检索。结果表明,该方法能够识别出系统潜在的危险及其原因,减少了人为因素对分析的影响。 展开更多
关键词 民用飞机 航空电子系统 平视显示系统 安全性分析 系统理论过程分析 时间自动机
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集成式平视显示系统结构的研究 预览
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作者 方海鹏 何茜 《汽车实用技术》 2019年第17期137-138,172共3页
平视显示系统主要应用于航天交通工具,目前汽车工业中也得到了一定程度的普及。文章介绍汽车驾驶员集成式平视显示系统结构和原理,为平视显示系统在汽车上的推广使用提供借鉴。
关键词 平视显示系统 集成式 汽车
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飞机仪表显示系统的可用性评估:眼动和绩效数据证据 被引量:2
5
作者 刘志方 陈朝阳 +1 位作者 苏永强 苏衡 《航天医学与医学工程》 CSCD 北大核心 2018年第3期341-346,共6页
目的检验飞机仪表平视显示系统与下视显示系统的可用性特点。方法观察专业组和业余组飞行员基于两种显示系统完成仪表飞行任务时的操作绩效,以及次任务对之的影响,同时监测两组受试者的眼动过程。结果相对于下视显示系统,平视显示系统... 目的检验飞机仪表平视显示系统与下视显示系统的可用性特点。方法观察专业组和业余组飞行员基于两种显示系统完成仪表飞行任务时的操作绩效,以及次任务对之的影响,同时监测两组受试者的眼动过程。结果相对于下视显示系统,平视显示系统地平仪上注视数据减少(注视比率、平均注视时间),跳读地平仪频率增加;高度偏差增加,航向偏差减少。平视显示系统不影响业余组高度偏差,却导致专业组高度偏差增加。此外,次任务状态对业余组的影响程度甚于其对专业组的影响程度。结论平视显示系统与下视显示系统各有优势与不足,两种显示系统的可用性特点受到个体经验的调节。 展开更多
关键词 平视显示系统 下视显示系统 飞行员 眼动 绩效
基于Safety Case理论的民机平视显示系统安全性评估 预览
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作者 王鹏 熊国庆 +1 位作者 张帆 赵长啸 《电光与控制》 北大核心 2016年第12期56-60,共5页
平视显示系统作为影响飞机飞行安全的关键系统,其失效可导致可控飞行撞地(Controlled Flight into Terrain)的灾难性事故,而传统的以部件故障独立为前提的安全性评估方法难以满足综合化航电系统的高度耦合、资源共享特性,无法得到全... 平视显示系统作为影响飞机飞行安全的关键系统,其失效可导致可控飞行撞地(Controlled Flight into Terrain)的灾难性事故,而传统的以部件故障独立为前提的安全性评估方法难以满足综合化航电系统的高度耦合、资源共享特性,无法得到全面有效的安全性分析,给民机安全性带来了隐患。采用Safety Case理论构建平视显示系统的安全性评估模型,建立安全性目标与安全性证明材料间的追溯关系,能够实现对平视显示系统的安全性评估。结果表明,基于Safety Case理论的民机平视显示系统安全性评估模型能够详细阐述系统安全目标被安全证据满足的过程。 展开更多
关键词 综合模块化航空电子 SAFETY Case理论 安全性评估 平视显示系统
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运输机平视显示系统仿真 预览
7
作者 姚冰 《机械工程与自动化》 2015年第5期79-81,共3页
基于GL Studio软件和Vega Prime软件进行大型运输机平视显示系统的仿真研究。详细叙述了开发流程,并对开发过程中的一些关键问题提出了解决方法。平视显示系统仿真为后续针对平视显示器开展工效和认知研究提供基础,从而提高飞行员的情... 基于GL Studio软件和Vega Prime软件进行大型运输机平视显示系统的仿真研究。详细叙述了开发流程,并对开发过程中的一些关键问题提出了解决方法。平视显示系统仿真为后续针对平视显示器开展工效和认知研究提供基础,从而提高飞行员的情境意识,改善飞行员的飞行绩效。 展开更多
关键词 GL STUDIO VEGA PRIME 平视显示系统 系统仿真 运输机
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基于二维微扫描镜的平视显示系统研究 预览 被引量:3
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作者 乔大勇 吴蒙 李昭 《航空工程进展》 2013年第4期469-473,共5页
平视显示系统是一种目前普遍运用于航空器上的飞行辅助器,它能使飞行员不用低头就可以看到仪表上的重要信息.针对传统平视显示系统体积大、生产成本高等不足,提出一种基于二维微扫描镜的平视显示系统.通过对二维微扫描镜的振动频率与平... 平视显示系统是一种目前普遍运用于航空器上的飞行辅助器,它能使飞行员不用低头就可以看到仪表上的重要信息.针对传统平视显示系统体积大、生产成本高等不足,提出一种基于二维微扫描镜的平视显示系统.通过对二维微扫描镜的振动频率与平视显示图像的稳定性、分辨率、刷新率之间关系的分析研究,初步实现基于二维微扫描镜的平视显示系统的搭建,并成功完成一个常见标志的成像,证明基于二维微扫描镜的平视显示系统的可行性. 展开更多
关键词 二维微扫描镜 平视显示系统 频率选择 李萨如图形
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平视显示系统在民用飞机上的应用 预览 被引量:8
9
作者 费益 季小琴 程金陵 《电光与控制》 北大核心 2012年第3期 95-99,共5页
从民用飞机适航的角度出发,介绍了平视显示系统的组成与架构,阐述了系统设计和安装过程中应遵循的基本准则。以B737和B787飞机上的平视显示系统为例,说明了民用飞机平视显示系统的发展历程与发展趋势,并对平视显示系统的扩展应用——增... 从民用飞机适航的角度出发,介绍了平视显示系统的组成与架构,阐述了系统设计和安装过程中应遵循的基本准则。以B737和B787飞机上的平视显示系统为例,说明了民用飞机平视显示系统的发展历程与发展趋势,并对平视显示系统的扩展应用——增强飞行视景系统的基本组成、适航要素作了初步研究。 展开更多
关键词 平视显示系统 增强飞行视景系统 主飞行显示 多功能显示
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平视显示系统及其在民用飞机上的应用研究 预览
10
作者 费益 王伟 《科学与财富》 2011年第9期 98-99,共2页
本文从民用飞机适航的角度出发,详细地介绍了平视显示系统的组成与架构,阐述了平显系统的设计和安装要求。最后着重对平视显示系统的扩展应用一视景增强系统作了介绍。
关键词 平视显示系统 视景增强系统
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无闪烁全息平视显示系统 预览
11
作者 张本余 《电光与控制》 1989年第1期 18-23,共6页
<正>本发明涉及的是平视显示系统,具体地说涉及的是一种闪烁最少或多重象最少的平视显示系统,实际上是提供一种无象差的显示器.一种比较满意的平视显示器就是把全息光学元件用作组合玻璃.这种组合玻璃的优点是:外景光的透射性极好... <正>本发明涉及的是平视显示系统,具体地说涉及的是一种闪烁最少或多重象最少的平视显示系统,实际上是提供一种无象差的显示器.一种比较满意的平视显示器就是把全息光学元件用作组合玻璃.这种组合玻璃的优点是:外景光的透射性极好,同时能选择投射在它上面的反射符号的波长,因此观察外景时不暗,显示在组合玻璃上的符号明亮,甚至在亮度很高的环境下容易看清.全息平视显示器的缺点是产生“闪烁”或多重象,所以,如果通过组合玻璃观看外部的明亮光源时,比如夜间机场跑道上的标灯,就会出现闪烁,或者感到物体四周呈现出不希望有的光斑,如果观看明亮的扩展物时,在明亮物四周就会呈现多重象. 展开更多
关键词 平视显示系统 无象差显示
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彩色平视显示系统 预览 被引量:1
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作者 杭兰心 王贞 《电光与控制》 1989年第1期 23-27,共5页
<正>常规平视显示系统包括一个位于物平面上的发光物体(通常为CRT)和在象平面上提供该发光物体准直图象的光学系统.光学系统包括一个准直透镜和组合玻璃.准直图象通过组合玻璃与外部景物组合,可在眼平面上观察.平视显示系统设计... <正>常规平视显示系统包括一个位于物平面上的发光物体(通常为CRT)和在象平面上提供该发光物体准直图象的光学系统.光学系统包括一个准直透镜和组合玻璃.准直图象通过组合玻璃与外部景物组合,可在眼平面上观察.平视显示系统设计的一个特点是必须严密注意光学系统内部的象差,以保证在整个视场内提供上述发光物体的精确准直图象.这一点在要求图象(例如飞机武器瞄准标记或航线点标记,以及数据显示)相对外界精确定位的系统内显得特别重要.事实表明,平视显示器的使用在军用航空中是如此重要,以致目前已把这种平视显示器的精度和质量看作是作战性能的限制因素之一.这种重要性使得人们希望用平视显示器来显示越来越多的信息.由于被显示的大量信息所引起的显示混乱成为这项技术 展开更多
关键词 平视显示系统
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民用飞机座舱显示与控制系统接口设计 预览 被引量:2
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作者 张文静 《中国高新技术企业》 2016年第13期18-20,共3页
文章着眼于民用飞机座舱显示与控制系统的接口设计,介绍了座舱显示与控制系统中常用的几种接口,结合各接口的特性,以配备了正副驾驶侧平视显示系统、视景增强系统及四个座舱显示器的民用飞机为例,给出了一种较为通用的座舱显示与控制系... 文章着眼于民用飞机座舱显示与控制系统的接口设计,介绍了座舱显示与控制系统中常用的几种接口,结合各接口的特性,以配备了正副驾驶侧平视显示系统、视景增强系统及四个座舱显示器的民用飞机为例,给出了一种较为通用的座舱显示与控制系统架构。 展开更多
关键词 民用飞机 接口设计 正副驾驶侧平视显示系统 座舱显示与控制系统
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