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基于自动铺放技术的热塑性复合材料原位固化成型研究进展:热传导行为及层间性能 预览
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作者 曹忠亮 富宏亚 +1 位作者 付云忠 邵忠喜 《材料导报》 EI CAS CSCD 北大核心 2019年第5期894-900,共7页
纤维增强复合材料具有轻质、高强、性能可设计等特性,在减重、抗疲劳、耐腐蚀、维修性等方面明显优于传统金属材料,在航空航天、交通运输、国防等领域的应用越来越广泛,其中热塑性复合材料具有高韧性、高冲击性、无限储存周期、可回收... 纤维增强复合材料具有轻质、高强、性能可设计等特性,在减重、抗疲劳、耐腐蚀、维修性等方面明显优于传统金属材料,在航空航天、交通运输、国防等领域的应用越来越广泛,其中热塑性复合材料具有高韧性、高冲击性、无限储存周期、可回收利用等众多优点。复合材料自动铺放技术成型效率高、自动化程度高,特别适用于大尺寸和复杂构件的制造。同时,热塑性复合材料原位固化技术不断发展和进步,生产效率显著提高,生产成本降低,构件质量得以提升。因此,基于自动铺放技术的热塑性复合材料原位固化成型将会是未来大飞机主承力部件的重要成型方法。然而,热塑性复合材料铺放成型过程经历高温制造,伴随着热力学耦合等相关问题。对于原位固化方法,热源的选择颇为关键,将直接影响铺放成型的效果和效率。在铺放成型过程中,热塑性聚合物分子链受热发生流动,宏观上则是热塑性树脂发生从固态到熔融态再到固态的物理变化。整个成型过程持续时间较短,但又涉及一系列的物理变化,是一个非常复杂的过程,目前已成为国际上高性能热塑性复合材料的研究热点之一。热塑性复合材料纤维铺放成型常用的热源主要包括热空气、激光、超声波、电子束等。其中针对热空气的研究较早,建立了铺层内的热传导理论模型,就铺层基层中温度场展开了许多工作并取得了相应的成果。对激光加热成型获得的铺放构件的诸多研究表明,激光作为热源相比于热空气可以大幅提升层间性能。此外,学者们还提出了不同的理论模型来预测最终的熔合强度,但测试结果显示铺放构件的力学性能不及热压罐固化的构件,进一步的理论和实践探索仍然很有必要。本文主要聚焦基于预浸料自动铺放技术的热塑性复合材料原位固化成型工艺,从工艺过程中的热传导行为、铺� 展开更多
关键词 纤维增强热塑性复合材料 纤维预浸料 铺放 原位固化成型 热传递模型 热传导行为 间性
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基于电磁感应加热技术的金属线材熔融沉积工艺研究 预览
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作者 朱雪岩 张远明 +2 位作者 吕东喜 王骥 阮亮 《制造技术与机床》 北大核心 2018年第6期138-142,共5页
针对现有金属增材制造成形工艺普遍存在的成形速度慢、粉末材料昂贵以及运行成本高等问题,提出了一种基于电磁感应加热技术的金属线材熔融沉积工艺。利用自主研制的试验系统进行了薄壁圆环结构件沉积成形试验,研究了电磁力对熔滴沉积的... 针对现有金属增材制造成形工艺普遍存在的成形速度慢、粉末材料昂贵以及运行成本高等问题,提出了一种基于电磁感应加热技术的金属线材熔融沉积工艺。利用自主研制的试验系统进行了薄壁圆环结构件沉积成形试验,研究了电磁力对熔滴沉积的作用机理,并结合工艺试验分析了过渡距离对成形件的层间结合性能的影响。试验结果表明:优化感应线圈几何参数,严格控制线材相对感应线圈的位置对该工艺的加工精度与成形质量有重要影响;当喷头至基板间距离处于8~20 mm之间时,成形制件层间结合良好。研究表明,基于感应加热技术的金属线材熔融沉积工艺是一种可行的增材制造新工艺。 展开更多
关键词 感应加热 熔融沉积 间性
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碳纤维增强复合材料层间断裂韧度 预览 被引量:2
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作者 谢宗蕻 蔡书杰 +1 位作者 郭奇 李想 《航空材料学报》 CSCD 北大核心 2018年第4期137-142,共6页
采用双悬臂梁(double cantilever beam,DCB)和端部缺口弯曲(endnotchbending,ENF)实验方法,对T300/CYCOM970复合材料的Ⅰ型和Ⅱ型层间断裂韧度进行研究。通过体式显微镜及CCD摄像机对裂纹尖端位置做连续记录,观察损伤起始和演变,并对观... 采用双悬臂梁(double cantilever beam,DCB)和端部缺口弯曲(endnotchbending,ENF)实验方法,对T300/CYCOM970复合材料的Ⅰ型和Ⅱ型层间断裂韧度进行研究。通过体式显微镜及CCD摄像机对裂纹尖端位置做连续记录,观察损伤起始和演变,并对观察到的基体开裂、分层扩展等现象进行分析,研究层间断裂的特点,计算得出材料Ⅰ型断裂韧度GIC和Ⅱ型层间断裂韧度GⅡC,并通过实验对比分析热压罐固化和热补仪固化对复合材料断裂韧度的影响。结果表明:Ⅰ型断裂韧度实验中产生的裂纹扩展过程并不非常稳定,载荷随着位移以及裂纹长度的增加出现上下波动;Ⅱ型断裂韧度实验中产生的裂纹最初随着位移增加并不扩展且载荷线性增长,当载荷接近临界载荷Pc时,裂纹沿层间迅速不稳定扩展,载荷急剧下降;采用热压罐固化比采用热补仪固化Ⅰ型断裂韧度高43%,Ⅱ型断裂韧度高19%。 展开更多
关键词 断裂韧度 损伤 间性 裂纹扩展
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棒状纳米铁氧化物增强碳纤维/环氧树脂复合材料的层间性能 预览
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作者 李玉婷 马传国 +2 位作者 欧气局 王帅 戴培邦 《桂林电子科技大学学报》 2018年第1期82-86,共5页
为解决连续碳纤维(CF)增强环氧树脂(EP)复合材料的层间失效问题,采用γ-甲基丙烯酰氧基丙基三甲氧基硅烷(KH-570)改性的2种棒状纳米铁氧化物(FeOOH、Fe2O3)对复合材料进行增韧改性。采用双悬臂梁和端部缺口弯曲实验测试复合材... 为解决连续碳纤维(CF)增强环氧树脂(EP)复合材料的层间失效问题,采用γ-甲基丙烯酰氧基丙基三甲氧基硅烷(KH-570)改性的2种棒状纳米铁氧化物(FeOOH、Fe2O3)对复合材料进行增韧改性。采用双悬臂梁和端部缺口弯曲实验测试复合材料的Ⅰ型层间断裂韧性GⅠC及Ⅱ型层间断裂韧性GⅡC,采用短梁剪切实验(SBS)测试复合材料的层间剪切强度。实验结果表明,纳米粒子添加量为EP基体的1%质量分数时,2种棒状纳米铁氧化物的加入均能显著改善复合材料的层间剪切强度和层间断裂韧性,且FeOOH的改善作用明显优于Fe2O3。其中,FeOOH/CF/EP复合材料的SBS剪切强度为58.85MPa,较CF/EP复合材料提高了41%,GⅠC、GⅡC分别为0.685、2.28kJ/m~2,较CF/EP复合材料分别提高了99%和29%。 展开更多
关键词 棒状纳米铁氧化物 碳纤维 环氧树脂 复合材料 间性
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不同碎石粒径范围的防水黏结层层间性能敏感性分析
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作者 江胜文 《中外公路》 北大核心 2017年第4期290-293,共4页
以港珠澳大桥桥面铺装工程为研究背景,针对组合连续梁桥混凝土表面环氧树脂下封层撒布不同粒径碎石与防水黏结层层间性能的敏感性影响,以黏结强度和剪切强度作为防水黏结层层间性能评价指标。研究结果表明:环氧树脂下封层+碎石(0.6~2... 以港珠澳大桥桥面铺装工程为研究背景,针对组合连续梁桥混凝土表面环氧树脂下封层撒布不同粒径碎石与防水黏结层层间性能的敏感性影响,以黏结强度和剪切强度作为防水黏结层层间性能评价指标。研究结果表明:环氧树脂下封层+碎石(0.6~2.36 mm)+双层溶剂型黏结剂[(0.2+0.2)kg/m2]具有良好的层间性能。 展开更多
关键词 桥面铺装 不同碎石粒径 防水黏结 间性
Effects of Carbon Nanotubes by Electrophoretic Deposition on Interlaminar Properties of Two Dimensional Carbon/carbon Composites
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作者 黎云玉 GUO Lingjun +2 位作者 LI Hejun MA Haili 宋强 《武汉理工大学学报:材料科学英文版》 SCIE EI CAS 2017年第5期994-1000,共7页
碳 nanotubes (CNT ) 被 electrophoretic 免职(EPD ) 在碳布上一致地扔。此后,做 CNT 的衣服被叠并且经由化学蒸汽渗入由 pyrocarbon 使增加密度制作二维(2D ) 碳 / 碳(C/C ) composites。interlaminar 上的 EPD CNT 的效果砍表演和模... 碳 nanotubes (CNT ) 被 electrophoretic 免职(EPD ) 在碳布上一致地扔。此后,做 CNT 的衣服被叠并且经由化学蒸汽渗入由 pyrocarbon 使增加密度制作二维(2D ) 碳 / 碳(C/C ) composites。interlaminar 上的 EPD CNT 的效果砍表演和模式 II interlaminar 破裂坚韧(G <sub > 2D C/C composites 的 IIc </sub>) 被调查。结果证明 EPD CNT 一致地在碳纤维上被盖住,充当多孔的涂层。如此的 CNT 涂层能显然提高 interlaminar 砍力量和 G <sub > 2D C/C composites 的 IIc </sub> 。与 increaing EPD CNT, interlaminar 砍力量和 G <sub > 2D C/C composites 的 IIc </sub> 极大地增加然后减少,哪个直到他们的最大的价值, i e, 13.6 MPa 和 436.0 J 的跑 ? ?? 展开更多
关键词 碳/碳复合材料 碳纳米管 间性 电泳沉积 二维 C/C复合材料 间剪切强度 C/C复合材料
市政道路“黑+白”路面层间性能试验研究 预览
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作者 陈善祥 周栋 《嘉应学院学报》 2017年第8期74-76,共3页
已有研究表明层间性能对超薄水泥混凝土加铺路面性能的影响十分重要.本文通过直接剪切试验和拉伸试验综合确定市政道路"黑+白"路面层间处理方案为"1.8 kg/m~2的SBS改性沥青+13 kg/m~2 13.2mm级单粒径玄武岩碎石+轻压",层间具有... 已有研究表明层间性能对超薄水泥混凝土加铺路面性能的影响十分重要.本文通过直接剪切试验和拉伸试验综合确定市政道路"黑+白"路面层间处理方案为"1.8 kg/m~2的SBS改性沥青+13 kg/m~2 13.2mm级单粒径玄武岩碎石+轻压",层间具有良好的抗剪切能力和抗拉能力,层间性能满足市政道路"黑+白"路面要求. 展开更多
关键词 市政道路 “黑+白” 超薄水泥混凝土路面 间性
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棒状纳米铁氧化物增强碳纤维/环氧树脂复合材料的层间性能 预览
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作者 李玉婷 马传国 +2 位作者 欧气局 王帅 戴培邦 《桂林电子科技大学学报》 2017年第6期508-512,共5页
为解决连续碳纤维(CF)增强环氧树脂(EP)复合材料的层间失效问题,采用7一甲基丙烯酰氧基丙基三甲氧基硅烷(KH-570)改性的2种棒状纳米铁氧化物(FeOOH、Fe2O3)对复合材料进行增韧改性。采用双悬臂梁和端部缺口弯曲实验测试复合材... 为解决连续碳纤维(CF)增强环氧树脂(EP)复合材料的层间失效问题,采用7一甲基丙烯酰氧基丙基三甲氧基硅烷(KH-570)改性的2种棒状纳米铁氧化物(FeOOH、Fe2O3)对复合材料进行增韧改性。采用双悬臂梁和端部缺口弯曲实验测试复合材料的I型层间断裂韧性G1c及Ⅱ型层间断裂韧性GⅡ。采用短梁剪切实验(SBS)测试复合材料的层间剪切强度。实验结果表明,纳米粒子添加量为EP基体的1%质量分数,2种棒状纳米铁氧化物的加入均能显著改善复合材料的层间剪切强度和层间断裂韧性,且FeOOH的改善作用明显优于Fe2O3。其中,FeOOH/CF/EP复合材料的SBS剪切强度为58.85MPa,较CF/EP复合材料提高了41%,GⅡ2分别为0.685、2.28kJ/m^2,较CF/EP复合材料分别提高了99%和29%。 展开更多
关键词 棒状纳米铁氧化物 碳纤维 环氧树脂 复合材料 间性
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浅析硅橡胶软模对复合材料界面韧性的影响 预览
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作者 蒋金隆 王海雷 《科技创新与应用》 2017年第3期35-36,共2页
硅橡胶类模具已在复合材料制件的成型中有所应用,但此类模具对复合材料制件的影响尚不明确,文章通过钢琴铰链法分别对硅橡胶软模和刚性金属模成型的复合材料制件进行了层间性能测试,并采用修正的梁理论方法计算了试验件的层间断裂能量... 硅橡胶类模具已在复合材料制件的成型中有所应用,但此类模具对复合材料制件的影响尚不明确,文章通过钢琴铰链法分别对硅橡胶软模和刚性金属模成型的复合材料制件进行了层间性能测试,并采用修正的梁理论方法计算了试验件的层间断裂能量释放率,最后通过检验的方法推理得出采用硅橡胶软模作为成型模具对复合材料零件的GⅠ影响不显著。 展开更多
关键词 复合材料 硅橡胶模具 间性
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碳纳米管改性纤维复合材料研究进展 预览
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作者 范雨娇 王海雷 +2 位作者 苑晓洁 姜茂川 王犇 《新材料产业》 2017年第6期18-23,共6页
复合材料因其比强度、比模量高的特点在汽车、船舶、以及飞机制造工业得到了广泛应用。但纤维增强复合材料具有各向异性的特点,其面内的抗拉强度与刚度较高,而层间性能较差。碳纳米管(CNTs)超强的力学性能为改善复合材料层间性能提... 复合材料因其比强度、比模量高的特点在汽车、船舶、以及飞机制造工业得到了广泛应用。但纤维增强复合材料具有各向异性的特点,其面内的抗拉强度与刚度较高,而层间性能较差。碳纳米管(CNTs)超强的力学性能为改善复合材料层间性能提供了新途径。 展开更多
关键词 纤维增强复合材料 碳纳米管 改性纤维 间性 制造工业 各向异性 抗拉强度 力学性
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层间粘结状态对沥青路面层间性能的影响研究 预览 被引量:1
11
作者 郑洁 《国防交通工程与技术》 2014年第4期27-30,共4页
通过室内试验对双层摊铺技术沥青路面与传统方法施工沥青路面进行模拟,对比分析不同层间处理方法对层间性能包括层间抗剪强度以及层间疲劳性能的影响。结果表明:采用双层一次成型的试件在层间界面处上下层粗集料间有相互嵌入,双层一体... 通过室内试验对双层摊铺技术沥青路面与传统方法施工沥青路面进行模拟,对比分析不同层间处理方法对层间性能包括层间抗剪强度以及层间疲劳性能的影响。结果表明:采用双层一次成型的试件在层间界面处上下层粗集料间有相互嵌入,双层一体摊铺技术可以增加沥青混合料层间嵌挤,从而使得沥青混合料的层间抗剪强度以及层间疲劳寿命均高于层间有无粘层油的情况;并且撒布不同的粘层油对层间抗剪强度以及层间疲劳寿命的影响不同,SBS改性沥青优于基质沥青。 展开更多
关键词 沥青路面 间粘结状态 间性
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复合材料梁圆角区层间应力计算分析方法 被引量:2
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作者 王秋宇 陈普会 王爱军 《江苏航空》 2014年第1期18-20,共3页
由于复合材料优秀的力学性能和减重效果,飞机中越来越多的结构尝试采用复合材料。但复合材料的层间性能薄弱导致厚度方向强度较低,特别是对于具有大曲率的构件,厚度方向可能具有很高的应力水平,典型的结构就是梁圆角区,因此设计中... 由于复合材料优秀的力学性能和减重效果,飞机中越来越多的结构尝试采用复合材料。但复合材料的层间性能薄弱导致厚度方向强度较低,特别是对于具有大曲率的构件,厚度方向可能具有很高的应力水平,典型的结构就是梁圆角区,因此设计中需要对这些区域的应力水平及失效情况进行分析以确定其安全性。 展开更多
关键词 复合材料梁 间性 应力计算 角区 厚度方向 应力水平 力学性 大曲率
Study on an automatic multi-pin insertion system for preparing Z-pin composite laminates
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作者 Song Qinghua Li Yong +3 位作者 Qi Junwei Wen Liwei Xiao Jun Ni Jinhui 《中国航空学报:英文版》 SCIE EI CAS CSCD 2014年第2期413-419,共7页
As a three-dimensional layer enhancement technology, the Z-pin technology is suitable for manufacturing composite prepreg laminates and can also effectively improve their interlaminar properties. In order to manufactu... As a three-dimensional layer enhancement technology, the Z-pin technology is suitable for manufacturing composite prepreg laminates and can also effectively improve their interlaminar properties. In order to manufacture Z-pin composite parts efficiently, this paper proposes a transitional insertion system, and according to the technical requirements of the transitional insertion process and the functional requirements of the transitional insertion platform, proposes a transition insertion plan which can insert multiple Z-pins into a carrier. A prototype machine has been designed and made, and a series of function debugging and verification experiments have been carried out on the machine. Some problems show up during the experiments, but based on the analysis of the reasons, this paper provides lots of solutions, and finally demonstrates the feasibility and practical value of the system. The results show that the system meets all technical requirements of the Z-pin insertion process. It is capable to insert multiple Z-pins into a foam carrier; as a result, the system is as much as 5 times more efficient than existing equipment, and the deviation for the insertion distance can be controlled within 0.3 mm. This Z-pin transitional insertion platform promotes the use of Z-pins in national defense and lays the foundation for commercializing the Z-pin technology. 展开更多
关键词 复合材料压板 插入系统 引脚 增强技术 制备 复合材料部件 间性 验证实验
结构化增韧层增韧RTM复合材料性能 被引量:24
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作者 张朋 刘刚 +2 位作者 胡晓兰 包建文 益小苏 《复合材料学报》 EI CAS CSCD 北大核心 2012年第4期1-9,共9页
从复合材料离位增韧思想出发,选用具有高孔隙率的尼龙无纺布(PNF)作为结构化增韧层,采用RTM工艺制备了PNF层间增韧改性的U3160碳纤维增强环氧3266树脂基复合材料(U3160-PNF/3266),并研究了其韧性相关性能和增韧机制。结果表明:U316... 从复合材料离位增韧思想出发,选用具有高孔隙率的尼龙无纺布(PNF)作为结构化增韧层,采用RTM工艺制备了PNF层间增韧改性的U3160碳纤维增强环氧3266树脂基复合材料(U3160-PNF/3266),并研究了其韧性相关性能和增韧机制。结果表明:U3160-PNF/3266复合材料层间仍保持其原有的结构形式,同时与层间树脂相互贯穿形成了一种非反应诱导相分离的双连续结构,并且这种双连续结构表现出显著的增韧效果。U3160-PNF/3266复合材料的Ⅰ型层间断裂韧性和Ⅱ型层间断裂韧性分别提高了1.1倍和1.4倍,冲击后压缩强度由212MPa提高到281MPa。 展开更多
关键词 RTM 无纺布 复合材料 间增韧 间性
高温处理对中密度针刺c/c复合材料性能的影响 预览 被引量:1
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作者 白侠 韩媚 +3 位作者 嵇阿琳 王富强 程文 党玉瑛 《宇航材料工艺》 CAS CSCD 北大核心 2011年第6期 54-58,共5页
针对c/c复合材料脆性问题,对密度为1.60g/cm。的碳布叠层针刺C/C复合材料进行了1800、2000、2200和2500℃的高温处理,研究了不同热处理温度对c/C复合材料微晶结构、力学和抗热震等性能的影响。结果表明,高温处理使针刺C/C复合... 针对c/c复合材料脆性问题,对密度为1.60g/cm。的碳布叠层针刺C/C复合材料进行了1800、2000、2200和2500℃的高温处理,研究了不同热处理温度对c/C复合材料微晶结构、力学和抗热震等性能的影响。结果表明,高温处理使针刺C/C复合材料的层间剪切和面内拉伸强度出现不同程度的降低,但材料的断裂伸长率和抗热震性能得到大幅度提高。其中,1800'C高温处理后的c/c复合材料具有优异的力学和抗热震性能。 展开更多
关键词 针刺C/C复合材料 高温处理 间性 拉伸性 抗热震性
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周期荷载作用下沥青路面层间性能及永久变形分析 被引量:3
16
作者 郭乃胜 李秀飞 +1 位作者 赵颖华 谭忆秋 《大连海事大学学报:自然科学版》 CAS CSCD 北大核心 2010年第2期100-104,108共6页
为提高半刚性基层沥青路面层间抗剪强度以及抵抗永久变形的能力,充分发挥其使用功能,基于黏弹性力学理论,应用有限元方法研究周期荷载作用下沥青路面层间剪应力分布情况以及路面永久变形发展规律.结果表明,沥青面层的黏弹性有利于面层... 为提高半刚性基层沥青路面层间抗剪强度以及抵抗永久变形的能力,充分发挥其使用功能,基于黏弹性力学理论,应用有限元方法研究周期荷载作用下沥青路面层间剪应力分布情况以及路面永久变形发展规律.结果表明,沥青面层的黏弹性有利于面层间剪应力的松弛,但会增大基面层间剪应力;动载的卸载回复作用导致层间剪应力峰值随时间变化率小于静载下的相应值;轮缘外侧的隆起变形较轮隙处的小,下面层的永久变形较上面层的大;轮隙处和轮心处均在上面层以下某处出现最大蠕变应变值,但轮隙处出现最大蠕变应变值的深度较轮心处的大.因此,路面设计必须对半刚性基层和沥青面层的层间黏结性能,以及下(中)面层抵抗永久变形的能力给与足够的考虑. 展开更多
关键词 沥青路面 间性 永久变形 有限元 黏弹性
石英纤维布氰酸酯树脂基复合材料的环境试验性能研究 预览 被引量:6
17
作者 王佩艳 王富生 岳珠峰 《实验力学》 CSCD 北大核心 2010年第3期 325-330,共6页
对石英纤维布增强氰酸酯树脂基复合材料进行了常温、低温和湿热三种环境下的拉伸、压缩、面内剪切、层间剪切和钉孔挤压等试验研究,得到了该复合材料的拉伸压缩面内剪切的强度和弹性模量以及层间剪切强度和钉孔挤压强度等力学性能参数... 对石英纤维布增强氰酸酯树脂基复合材料进行了常温、低温和湿热三种环境下的拉伸、压缩、面内剪切、层间剪切和钉孔挤压等试验研究,得到了该复合材料的拉伸压缩面内剪切的强度和弹性模量以及层间剪切强度和钉孔挤压强度等力学性能参数。结果表明:石英纤维布增强氰酸酯树脂基复合材料的力学性能参数具有温度相关性。在低温环境下,力学性能参数不同程度地增强,最大增长量达40%;而在高温环境下,力学性能参数则明显下降,最高下降量达到56%。另外,由于复合材料的层间性能主要由基体决定,所以湿热环境对复合材料层间性能的影响很大,在工程实际中应特别关注。 展开更多
关键词 环境试验 力学性 保持率 间性
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3D混杂梯度结构碳/碳复合材料微观结构和性能研究 预览
18
作者 韩立军 李铁虎 +3 位作者 刘建军 郭恩明 邱海鹏 丁海英 《功能材料》 EI CAS CSCD 北大核心 2004年第z1期 3297-3300,3303,共5页
采用Z-PIN与粘胶基碳纤维毡、粘胶基碳纤维平纹织物、聚丙烯氰基碳纤维平纹织物制备了3D混杂梯度纤维预制体,多相碳素基体经丙烯等温化学气相渗透(ISO-CVI)和煤焦油沥青高压浸渍碳化(HPIC)复合工艺制备,分析研究了多相碳素基体的组织特... 采用Z-PIN与粘胶基碳纤维毡、粘胶基碳纤维平纹织物、聚丙烯氰基碳纤维平纹织物制备了3D混杂梯度纤维预制体,多相碳素基体经丙烯等温化学气相渗透(ISO-CVI)和煤焦油沥青高压浸渍碳化(HPIC)复合工艺制备,分析研究了多相碳素基体的组织特征、Z向增强体对粘胶基碳纤维织物碳/碳复合材料(RCC)和聚丙烯氰基碳纤维织物碳/碳复合材料(ACC)层间性能的影响以及失效模式.碳基体的微观组织结构为各向同性层、光滑层和粗糙层多相复合体,粘胶基碳纤维表面和聚丙烯氰基碳纤维表面沉积碳的微观组织存在差异性.采用高密度Z-PIN增强体可提高层间性能40%~60%.失效模式为层间和纤维束内裂纹扩展,基体组织和纤维类型对层间性能的影响很小. 展开更多
关键词 碳/碳复合材料 混杂梯度 Z-PIN 微观结构 间性
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纳米炭粉改进碳/酚醛材料层间性能研究 预览 被引量:10
19
作者 程建国 胡良全 藤惠平 《玻璃钢/复合材料》 CAS CSCD 2003年第4期 31-33,共3页
本文研究了纳米炭粉对碳/酚醛材料层间性能的改善,尤其是在高温和湿热环境下的效应,分析了纳米炭粉的增强机理.结果表明,纳米炭粉含量为10%(质量分数)时,碳/酚醛材料层间性能最佳.添加纳米炭粉可显著提高碳/酚醛材料高温层间性能,改善... 本文研究了纳米炭粉对碳/酚醛材料层间性能的改善,尤其是在高温和湿热环境下的效应,分析了纳米炭粉的增强机理.结果表明,纳米炭粉含量为10%(质量分数)时,碳/酚醛材料层间性能最佳.添加纳米炭粉可显著提高碳/酚醛材料高温层间性能,改善耐湿热性.900℃碳化后,层间剪切强度为5.4MPa,而不含纳米炭粉时仅为1.7MPa. 展开更多
关键词 纳米炭粉 碳/酚醛材料 间性 耐湿热性 间剪切强度
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表面处理对碳/酚醛材料层间性能影响的研究 预览 被引量:3
20
作者 薛宁娟 李飞 +1 位作者 郝志彪 李瑞珍 《纤维复合材料》 CAS 2003年第3期 12-14,共3页
本文分别研究了在有氧与无氧状态下表面处理对碳/酚醛材料界面特性的改善,尤其是在高温环境下的变化.通过扫描电镜(SEM)、电子能谱(XPS)研究了不同状态处理下的碳布,测试了碳/酚醛复合材料的剪切强度.研究表明,在500~600℃有氧状态下... 本文分别研究了在有氧与无氧状态下表面处理对碳/酚醛材料界面特性的改善,尤其是在高温环境下的变化.通过扫描电镜(SEM)、电子能谱(XPS)研究了不同状态处理下的碳布,测试了碳/酚醛复合材料的剪切强度.研究表明,在500~600℃有氧状态下处理的碳/酚醛材料层间性能最佳. 展开更多
关键词 碳/酚醛复合材料 间性 表面氧化处理 力学性 碳布
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