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2014款宝马525LI涡轮增压压力过低 预览
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作者 杨盛林 胡斯明 《汽车维修与保养》 2019年第7期38-42,共5页
故障现象一辆2014款华晨宝马525LI(F18),搭载N20型欧5排放标准的发动机,行驶里程为52 342km。车主反映:该车高速状态下急加速感觉发动机无力,有时发动机故障灯点亮,信息显示屏显示'发动机功率下降',若熄火后再次启动,发动机故... 故障现象一辆2014款华晨宝马525LI(F18),搭载N20型欧5排放标准的发动机,行驶里程为52 342km。车主反映:该车高速状态下急加速感觉发动机无力,有时发动机故障灯点亮,信息显示屏显示'发动机功率下降',若熄火后再次启动,发动机故障灯可以熄灭。故障诊断与排除接车后,路试验证故障现象,确实如车主所述。 展开更多
关键词 废气旁通阀 增压压力 发动机管理系统 空气减压阀 DME 涡轮增压 压力过低
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电子增压器可改善涡轮增压发动机低速性能 预览
2
作者 杨金鹏 杜田田 +2 位作者 王岩 梁涛 信松岭 《柴油机设计与制造》 2019年第1期46-50,共5页
涡轮增压器可提高内燃发动机充气效率和燃烧热效率,可实现发动机小型化,有效降低排放和燃油耗;但涡轮增压器存在低速喘振、增压压力不足现象。采用电子增压器(E-Booster),可有效改善且能显著提升涡轮增压发动机的低速扭矩。以一款2.0L... 涡轮增压器可提高内燃发动机充气效率和燃烧热效率,可实现发动机小型化,有效降低排放和燃油耗;但涡轮增压器存在低速喘振、增压压力不足现象。采用电子增压器(E-Booster),可有效改善且能显著提升涡轮增压发动机的低速扭矩。以一款2.0L涡轮增压直喷汽油机为研究对象,应用博格华纳生产的48V第2代电子增压器,与涡轮增压器配合使用,研究电子增压器对涡轮增压发动机低速动力性能的影响。结果表明,电子增压器可以大大提升涡轮增压发动机低速扭矩。 展开更多
关键词 电子增压 喘振 增压压力 低速扭矩
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沃尔沃B5254T12发动机ECM功能与原理(三)
3
作者 王宇超 《汽车维修技师》 2019年第6期38-40,共3页
(四)机油监测1.概述如图10所示组件用于机油监测:机油油位/机油温度传感器(7/166)发动机控制模块(ECM)(4/46)驾驶员信息模块(DIM)(5/1)该传感器通过驾驶员信息模块(DIM)告知驾驶员需要加注机油。2.探测机油油位传感器整合的电子装置利... (四)机油监测1.概述如图10所示组件用于机油监测:机油油位/机油温度传感器(7/166)发动机控制模块(ECM)(4/46)驾驶员信息模块(DIM)(5/1)该传感器通过驾驶员信息模块(DIM)告知驾驶员需要加注机油。2.探测机油油位传感器整合的电子装置利用测得的机油温度值计算机油油位。 展开更多
关键词 发动机 信息模块 驾驶员 巡航控制 发动机控制模块 B5254T12 ECM 增压压力 定速巡航
2018款现代途胜车发动机故障灯异常点亮
4
作者 屈新社 《汽车维护与修理》 2019年第15期30-31,共2页
故障现象一辆2018款现代途胜车,搭载1.6T发动机,累计行驶里程约为2 900 km。车主反映,车辆在高速公路上行驶时,组合仪表上的发动机故障灯突然点亮。故障诊断接车后首先试车验证故障现象。接通点火开关,起动发动机,发动机顺利起动着机,此... 故障现象一辆2018款现代途胜车,搭载1.6T发动机,累计行驶里程约为2 900 km。车主反映,车辆在高速公路上行驶时,组合仪表上的发动机故障灯突然点亮。故障诊断接车后首先试车验证故障现象。接通点火开关,起动发动机,发动机顺利起动着机,此时,组合仪表上的发动机故障灯长亮。用故障检测仪(GDS-M)进行检测,在发动机控制模块(ECM)内存储有故障代码'P0299涡轮增压器/超级增压器系统增压过低'。 展开更多
关键词 发动机故障 增压压力 旁通阀 故障代码 现代途胜
奔驰4缸发动机M651简介(下) 预览
5
作者 林宇清 《汽车维修与保养》 2018年第8期82-84,共3页
(接2018年第6期)4.增压分类增压功能按发动机转速分为3种情况。(1)如图21所示,低转速1200r/min以内控制翻板、排气门和检验阀关闭,由高压涡轮增压器产生所需的主要的增压压力。
关键词 发动机转速 奔驰 涡轮增压 增压压力 低转速 排气门 翻板
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奔驰M274发动机简介(下) 预览
6
作者 林宇清 《汽车维修与保养》 2018年第11期92-94,共3页
(接2018年第9期)3.增压控制原理增压压力通过增压压力控制阀(Y31/5)和安装在涡轮入口处的增压压力控制风门以电气动的方式进行调节。当Y31/5末被促动时,大气压克服弹簧的弹力,带动长的操纵杆向左移动,而短的操纵杆向右移动,... (接2018年第9期)3.增压控制原理增压压力通过增压压力控制阀(Y31/5)和安装在涡轮入口处的增压压力控制风门以电气动的方式进行调节。当Y31/5末被促动时,大气压克服弹簧的弹力,带动长的操纵杆向左移动,而短的操纵杆向右移动,从而打开控制风门,部分废气通过旁通回路进入排气管,增压压力减小,燃油消耗量降低。Y31/5未被促动原理如图20所示。 展开更多
关键词 发动机 压力控制阀 奔驰 增压压力 控制原理 燃油消耗量 操纵杆 入口处
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不同进气温度下增压压力对某柴油车经济性、动力性的影响分析 预览
7
作者 张武军 陈浩 +1 位作者 周剑兵 王云鹏 《内燃机与配件》 2018年第15期62-64,共3页
本文对某柴油车在不同温度下增压压力需求变化对发动机经济性、动力性影响进行了研究,分析了高寒、高温环境下基于经济性、动力性的增压压力优化结果。通过在实车上的测试及运用,表明环境温度影响相同增压压力条件下发动机实际新鲜进气... 本文对某柴油车在不同温度下增压压力需求变化对发动机经济性、动力性影响进行了研究,分析了高寒、高温环境下基于经济性、动力性的增压压力优化结果。通过在实车上的测试及运用,表明环境温度影响相同增压压力条件下发动机实际新鲜进气量,通过优化各负荷点下的增压压力需求可以实现更好的整车性能。 展开更多
关键词 增压压力 环境温度 经济性 动力性
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2017款凯迪拉克CT6车发动机故障灯偶尔异常点亮
8
作者 马培文 《汽车维护与修理》 2018年第19期43-45,共3页
故障现象 一辆行驶里程约为2.0万km的2017款凯迪拉克CT6车,行驶过程中发动机故障灯偶尔点亮。 故障诊断 接车后,首先验证故障现象,但是仪表盘上的发动机故障灯并未点亮,后经反复多次试车,仅有一次在车辆加速时发动机故障灯点亮,故障发... 故障现象 一辆行驶里程约为2.0万km的2017款凯迪拉克CT6车,行驶过程中发动机故障灯偶尔点亮。 故障诊断 接车后,首先验证故障现象,但是仪表盘上的发动机故障灯并未点亮,后经反复多次试车,仅有一次在车辆加速时发动机故障灯点亮,故障发生的频率比较低。用故障检测仪读取故障代码,读得的故障代码为P0299,且为历史故障代码,含义为"发动机增压不足",说明发动机控制模块(ECM)检测到的实际增压压力低于期望的增压压力。 展开更多
关键词 发动机故障灯 凯迪拉克 异常点 发动机控制模块 故障检测仪 故障代码 故障现象 增压压力
连续长玻纤增强PP复合材料 预览
9
作者 郭建鹏 孔伟 《工程塑料应用》 CSCD 北大核心 2018年第6期41-44,78共5页
使用自主研发的连续长玻纤浸润模具,同时采用熔融压延浸润、熔融增压浸润两种技术制备了连续长玻纤增强聚丙烯(PP) 材料,研究了压延作用力、增压压力对连续长玻纤浸润效果和复合材料性能的影响,以及玻纤含量、增容剂含量、浸润模... 使用自主研发的连续长玻纤浸润模具,同时采用熔融压延浸润、熔融增压浸润两种技术制备了连续长玻纤增强聚丙烯(PP) 材料,研究了压延作用力、增压压力对连续长玻纤浸润效果和复合材料性能的影响,以及玻纤含量、增容剂含量、浸润模具温度和注塑模具浇口对连续长玻纤增强PP 复合材料力学性能的影响。结果表明,压延作用力和增压压力越大,连续长玻纤浸润效果越好,增强PP 的性能越好。玻纤含量越高增强PP 的性能越高;增容剂质量分数达到6% 时,增强PP 的综合性能最高;浸润模具温度越高连续长玻纤的浸润效果越好,当温度为320℃时连续长玻纤PP的综合性能最好,注塑模具浇口的合理设计,能够大幅度提升增强PP 的性能。 展开更多
关键词 浸润模具 压延作用力 增压压力 玻纤 增容剂 浸润模具温度 注塑模具浇口设计
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基于多级闭环的柴油机VGT控制策略的研究 被引量:1
10
作者 王利民 韩义勇 裴海俊 《汽车与配件》 2018年第20期72-74,共3页
本文以提高柴油机燃油经济性和降低PM排放为目标,对柴油机的VGT进行相关研究工作。首先根据柴油机的结构特点设计了电控VGT系统,以增压压力和VGT推杆位置开度作为反馈信号,采用膜片-推杆执行机构进行控制,提高VGT系统的响应速度。然后... 本文以提高柴油机燃油经济性和降低PM排放为目标,对柴油机的VGT进行相关研究工作。首先根据柴油机的结构特点设计了电控VGT系统,以增压压力和VGT推杆位置开度作为反馈信号,采用膜片-推杆执行机构进行控制,提高VGT系统的响应速度。然后基于上述拟定系统设计了基于进增压压力和位置开度的VGT多级闭环控制算法,实现柴油机全工况增压压力的闭环控制,提高VGT的控制精度。最后在柴油机台架上对VGT多级闭环控制策略进行了验证,结果表明该控制策略可实现理想的控制效果,并有效降低加速过程中的烟度,满足柴油机性能和排放的开发要求。 展开更多
关键词 柴油机性能 控制策略 闭环控制 VGT 多级 增压压力 PM排放 燃油经济性
2017年路虎发现5新技术剖析(二)
11
作者 陈东波 《汽车维修技师》 2017年第7期36-39,共4页
5.串行式顺序涡轮增压器操作 使用了串行式顺序双涡轮增压器系统来扩展增压系统的空气质量流量和增压压力容量(如图8和图9所示),并且实现了以下优势: 减小了发动机尺寸,从而改进了燃油效率并降低了废气排放 与更大容量的发动机具... 5.串行式顺序涡轮增压器操作 使用了串行式顺序双涡轮增压器系统来扩展增压系统的空气质量流量和增压压力容量(如图8和图9所示),并且实现了以下优势: 减小了发动机尺寸,从而改进了燃油效率并降低了废气排放 与更大容量的发动机具备相同的性能 展开更多
关键词 涡轮增压 增压压力 空气质量流量 技术剖析 燃油效率 行式 执行器 进气 废气排放 路虎
典型民用飞机液压能源系统油箱设计分析 预览 被引量:3
12
作者 李涛 杨化龙 韩定邦 《液压与气动》 北大核心 2017年第2期101-106,共6页
针对民用飞机液压能源系统自增压油箱设计的问题,在对典型民用飞机液压系统自增压油箱原理进行说明的基础上,给出了一整套自增压油箱设计方案,分别对液压系统自增压油箱容积计算,油箱增压压力及保压时间验证,维护加油油量设计及系... 针对民用飞机液压能源系统自增压油箱设计的问题,在对典型民用飞机液压系统自增压油箱原理进行说明的基础上,给出了一整套自增压油箱设计方案,分别对液压系统自增压油箱容积计算,油箱增压压力及保压时间验证,维护加油油量设计及系统合气量检查,飞行过程油箱油量监控等方面进行了计算分析。提出的自增压油箱设计方案,能够为民用飞机液压油箱及系统的相关设计提供可靠的理论依据。 展开更多
关键词 液压系统 增压油箱 容积计算 增压压力 油箱油量
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奔驰12缸发动机M279AMG简介(二) 预览
13
作者 林宇清 《汽车维修与保养》 2017年第8期58-61,共4页
(接上期)当Y77/1被促动时,即占空比〉5%,真空泵到真空室的真空连接建立,弹簧回位,拉动操纵杆长的一端向右移动,从而使短的一端向左移动,在全负荷范围内,将增压压力控制风门关闭,全部废气都用于驱动涡轮,形成最大为1.5bar(1bar=10^5P... (接上期)当Y77/1被促动时,即占空比〉5%,真空泵到真空室的真空连接建立,弹簧回位,拉动操纵杆长的一端向右移动,从而使短的一端向左移动,在全负荷范围内,将增压压力控制风门关闭,全部废气都用于驱动涡轮,形成最大为1.5bar(1bar=10^5Pa)的增压压力。这样,通过改变流经涡轮的气体流量,来控制涡轮的转速,可达到控制增压压力的效果。 展开更多
关键词 增压压力 进气温度传感器 风门关 连接建立 驱动涡轮 涡轮增压 M279AMG 气体流量 转换阀 空气滤清器
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2011年奥迪Q5发动机加速无力
14
作者 秦志刚 《汽车维修技师》 2017年第5期101-102,共2页
车型:奥迪Q5,配置2.0T发动机(CAD)、0B5变速器。行驶里程:26453km。VIN:LFV3B28R0B3××××××。故障诊断:该车仪表并没有警示灯点亮,首先进行了路试验证故障。当车速在60km/h左右且挡位在6挡急加速时... 车型:奥迪Q5,配置2.0T发动机(CAD)、0B5变速器。行驶里程:26453km。VIN:LFV3B28R0B3××××××。故障诊断:该车仪表并没有警示灯点亮,首先进行了路试验证故障。当车速在60km/h左右且挡位在6挡急加速时发动机发闷,变速器挡位降为3挡;在爬坡路行驶时只能以1挡缓慢爬行, 展开更多
关键词 Q5 发动机加速 警示灯 急加速 增压压力 位降 涡轮增压 故障诊断 三元催化器 路试
柴油机排气背压试验研究 预览
15
作者 张尚 李峰 刘占强 《小型内燃机与车辆技术》 2017年第1期28-33,共6页
排气系统增加后处理装置,对排气背压产生影响。为确定排气背压值的变化对发动机运行所造成的影响,通过调整背压阀改变排气背压,使发动机在不同背压值工况下达到相同性能指标。对比试验过程中增压压力、燃油消耗率以及涡后温度的变化。... 排气系统增加后处理装置,对排气背压产生影响。为确定排气背压值的变化对发动机运行所造成的影响,通过调整背压阀改变排气背压,使发动机在不同背压值工况下达到相同性能指标。对比试验过程中增压压力、燃油消耗率以及涡后温度的变化。最终结果表明,当背压值为75 k Pa时,燃油消耗率较低,涡后温度较高,增压压力稳定,发动机具有较好的综合指标,为排气系统增加后处理装置提供数据支持及参考。 展开更多
关键词 柴油机 排气背压 增压压力 燃油消耗率 涡后温度
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2003年上海大众帕萨特发动机启动困难
16
作者 林隆江 《汽车维修技师》 2017年第2期49-50,共2页
车型:2003年上海大众帕萨特轿车,配置1.8T AWL发动机。行驶里程:157929km。VIN:LSVCC49F032××××××。故障现象:发动机启动困难。似着非着,但就是不能着车。故障诊断:发动机系统有故障码(如图1所示)... 车型:2003年上海大众帕萨特轿车,配置1.8T AWL发动机。行驶里程:157929km。VIN:LSVCC49F032××××××。故障现象:发动机启动困难。似着非着,但就是不能着车。故障诊断:发动机系统有故障码(如图1所示):17987 P1579节气门控制单元未开始匹配;16490 P0106进气管压力/空气压力不可信信号。 展开更多
关键词 大众帕萨特 发动机启动 发动机系统 增压压力 点火线圈 进气管 控制单元 主继电器 线束插头 故障点
电控废气涡轮增压系统原理及增压压力不足的检修 预览
17
作者 许京京 代洪 《汽车维修》 2016年第12期42-44,共3页
所谓发动机增压,就是将空气进行预压缩,然后再供入气缸的1种技术措施。它通过提高进气的密度来增加进气量,从而可以使发动机的功率增加。实践证明,在汽车发动机上采用增压技术后,不仅可以获得良好的动力性,而且燃油经济性也有所提高。
关键词 增压压力 涡轮增压 废气涡轮增压 执行器 中间冷却器 燃油经济性 旁通阀 进气量 预压缩 汽车发动机
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全新朗逸车速100km/h时排放灯点亮 预览
18
作者 陈冬峰 《汽车维修技师》 2016年第11期44-46,共3页
车型:全新朗逸,配置1.4T发动机、DSG变速器。行驶里程:47739km。VIN:LSVNX2189D2××××××。故障现象:客户反映车辆在市区低速行驶没任何异常,但是在高速上行驶,一旦车速接近100km/h时,则仪表上的发动... 车型:全新朗逸,配置1.4T发动机、DSG变速器。行驶里程:47739km。VIN:LSVNX2189D2××××××。故障现象:客户反映车辆在市区低速行驶没任何异常,但是在高速上行驶,一旦车速接近100km/h时,则仪表上的发动机排放灯就会点亮,同时感觉动力提速无力。 展开更多
关键词 朗逸 m/h 低速行驶 发动机排放 控制单元 涡轮增压 三元催化器 发动机系统 压力调节器 增压压力
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奥迪A6L 2.0T发动机加速无力的检修 预览 被引量:1
19
作者 王宪文 《汽车维修》 2016年第1期36-39,共4页
一、故障现象有1辆2011年生产的奥迪A6L 2.0T轿车,发动机型号为BPJ型,发动机排量:2.0L(为配备废气涡轮增压器缸内直喷发动机),行驶里程16.8万km。客户反映车辆每天在市区行驶,没有发现不正常现象,一次跑长途上高速公路行驶,发现发动... 一、故障现象有1辆2011年生产的奥迪A6L 2.0T轿车,发动机型号为BPJ型,发动机排量:2.0L(为配备废气涡轮增压器缸内直喷发动机),行驶里程16.8万km。客户反映车辆每天在市区行驶,没有发现不正常现象,一次跑长途上高速公路行驶,发现发动机加速无力,超车时反应特别慢。下高速后在某家修理厂检查,维修师傅说三元催化器或燃油滤清器堵了都会引起加速无力,于是更换1个燃油滤清器和三元催化器, 展开更多
关键词 发动机加速 三元催化器 燃油滤清器 增压压力 涡轮增压 发动机型号 缸内直喷 高速公路行驶 发动机排量 控制电磁阀
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2011年奥迪Q7组合仪表EPC灯亮 预览
20
作者 潘龙 《汽车维修技师》 2016年第7期56-57,共2页
车型:配置3.0T CJTC发动机。故障现象:组合仪表EPC灯亮并伴有切勿转速超过4000r/min提示。故障诊断:车主反映该车正常行驶中曾经过积水路面后突然加不上速且伴随着组合仪上EPC灯亮和转速切勿超过4000r/min的提示,随即熄火后重新启动... 车型:配置3.0T CJTC发动机。故障现象:组合仪表EPC灯亮并伴有切勿转速超过4000r/min提示。故障诊断:车主反映该车正常行驶中曾经过积水路面后突然加不上速且伴随着组合仪上EPC灯亮和转速切勿超过4000r/min的提示,随即熄火后重新启动数次均无法维持正常着车,着一下就熄火。经过技师的简单检查后没有发现防盗现象, 展开更多
关键词 组合仪表 EPC Q7 控制单元 故障点 故障诊断 增压压力 基准电压 变速器控制 参考电压
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