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城市交通精细化管理的实践探索与思考——以杭州城市交通精细化管理为例
1
作者 金洪亮 《公安学刊:浙江警察学院学报》 2019年第3期46-53,共8页
城市交通精细化管理不仅是解决"城市病"的方法论,而且是城市交通管理始终应该秉持的价值观。杭州交警将此价值理念一直贯穿于杭州城市交通管理的全过程,弘扬工匠精神,做实基础,做深科技,做强警力,并从道路基础设施标准化、交... 城市交通精细化管理不仅是解决"城市病"的方法论,而且是城市交通管理始终应该秉持的价值观。杭州交警将此价值理念一直贯穿于杭州城市交通管理的全过程,弘扬工匠精神,做实基础,做深科技,做强警力,并从道路基础设施标准化、交通组织多样化、交通整治常态化、警务模式现代化、警力资源最优化等五个方面推进城市交通精细化管理的实践探索,有力助推了G20杭州峰会安保的交通安全畅通,实现交通拥堵治理的精细化、科技化和制度化,不断推进杭州交通治理体系和治理能力现代化。 展开更多
关键词 城市交通 精细化管理 城市交通大脑” 交通拥堵治理 杭州市
信号交叉口车路协同诱导策略下ACC车辆控制模式研究
2
作者 崔洪军 朱敏清 +1 位作者 邢江柯 宋长柏 《公路交通科技》 CAS CSCD 北大核心 2019年第6期86-93,共8页
信号控制交叉口是城市道路交通网络中的基本节点,车辆在通过交叉口时频繁地启停和加减速等严重降低了交叉口的通行效率,并产生了更高的燃料消耗和污染物排放。无人驾驶技术中的车路协同技术和自适应巡航控制(AdaptiveCruise Control, A... 信号控制交叉口是城市道路交通网络中的基本节点,车辆在通过交叉口时频繁地启停和加减速等严重降低了交叉口的通行效率,并产生了更高的燃料消耗和污染物排放。无人驾驶技术中的车路协同技术和自适应巡航控制(AdaptiveCruise Control, ACC)技术为缓解交叉口处的交通拥堵和提高节能减排水平带来了新的契机。ACC车辆可以通过车载检测设备和传感器技术等实时获取自身与前车的行驶状态,并通过ACC控制系统做出比人类驾驶员更精确、稳定和安全的决策判断。根据ACC车辆在信号交叉口车路协同诱导策略下的行驶工况信息,考虑了ACC车辆在信号交叉口车路协同诱导策略下的控制模式,利用诱导策略对ACC车辆的控制模式进行了划分。在智能驾驶模型(IDM)的基础上建立了不同控制模式下的加速度算法,利用MATLAB对信号交叉口车路协同诱导策略下的ACC车辆的交通特性进行仿真模拟,对比分析了传统ACC车辆和车路协同诱导策略下的ACC车辆在通过交叉口时的平均延误、平均燃油消耗和平均污染物排放。仿真结果表明,车路协同诱导策略下的ACC车辆在不同等级车流密度下均能够降低交叉口的延误,并减少车辆的燃油消耗与污染物排放量。 展开更多
关键词 城市交通 自适应巡航控制 车路协同 数值模拟 信号控制交叉口
基于自适应粒子群小波网络的公共自行车出行需求预测
3
作者 杜明洋 程琳 李雪峰 《公路交通科技》 CAS CSCD 北大核心 2019年第6期94-102,共9页
首先,基于公共自行车租赁系统的借还特性,分析相邻租赁点借还需求的相似性和互补性,租赁点的周转特性以及周期稳定特性,并考虑工作日与周末出行需求的差异性。其次,使用关联租赁点的出行信息、租赁点的周转率以及本租赁点历史出行信息... 首先,基于公共自行车租赁系统的借还特性,分析相邻租赁点借还需求的相似性和互补性,租赁点的周转特性以及周期稳定特性,并考虑工作日与周末出行需求的差异性。其次,使用关联租赁点的出行信息、租赁点的周转率以及本租赁点历史出行信息和时间作为影响因子,分别利用小波神经网络、粒子群优化的小波神经网络、自适应粒子群优化的小波神经网络对公共自行车的借、还需求进行模型的构建。最后,利用美国纽约市公共自行车系统的出行数据进行实例分析,结果表明:自适应粒子群优化的小波神经网络相比于简单的小波神经网络平均相对误差下降26.45%,均方误差减少36.31%,相比于粒子群优化的小波神经网络平均相对误差下降15.81%,均方误差减少25.01%;自适应粒子群优化的小波神经网络能够使模型跳出局部最优,具有较强的可靠性,对于工作日和周末出行需求预测的平均相对误差分别为11.05%和12.27%;关联租赁点、周转特性影响因素的考虑能有效提高预测精度,其中自适应粒子群优化的小波神经网络预测精度的提升率最高,达到4%左右。研究成果可为城市公共自行车管理部门及相关企业的政策制定及调度优化提供支持。 展开更多
关键词 城市交通 出行需求预测 粒子群优化 公共自行车系统 关联租赁点 周转率 小波神经网络
基于时间距离轨迹的公交站点布设优化
4
作者 柳祖鹏 李克平 +1 位作者 何雅琴 许彩霞 《公路交通科技》 CAS CSCD 北大核心 2019年第6期103-111,共9页
在干线协调控制背景下,公交车辆因进站停靠无法实现绿波协调控制,公交站的位置对公交运行有较大的影响,干线协调控制与公交运行之间存在较大的不协调。拟通过调整公交站的位置,在一定程度上缓解二者之间的不协调。以时间距离图及绿波带... 在干线协调控制背景下,公交车辆因进站停靠无法实现绿波协调控制,公交站的位置对公交运行有较大的影响,干线协调控制与公交运行之间存在较大的不协调。拟通过调整公交站的位置,在一定程度上缓解二者之间的不协调。以时间距离图及绿波带为基础,绘制公交车流在路段上的行驶轨迹分布范围,分析了路段上无公交站、设有一个公交站和路段上成对布设公交站的公交车流行驶轨迹分布情况;考虑公交站和交叉口的组合,分析了公交站间交叉口群的公交车流行驶轨迹分布,以及成对布设与交叉口群的组合方案,得到二者交错衔接的理想布设方案。针对新建道路工程,提出基于理想布设方案的整体优化方法;针对改建道路工程,提出公交站位置局部微调优化方法。以武汉市雄楚大道为背景构建仿真模型,在现状方案的基础上建立优化方案和理想方案,运行多次仿真试验;统计公交车流的延误指标,优化方案的公交延误比现状方案降低了3.8%,优化效果不明显,但是理想方案的公交延误比现状方案降低了22%,具有很好的优化效果。仿真结果表明该方法具有一定的理论意义和实用价值,不足之处在于理想布设方案受道路条件约束,具有一定的局限性。 展开更多
关键词 城市交通 公交站点优化 时间距离轨迹 公交站点位置 成对布设
基于车联网及云计算的电动物流车智能调度算法
5
作者 赵建峰 袁细国 +1 位作者 梁伯栋 陈球霞 《公路交通科技》 CAS CSCD 北大核心 2019年第6期112-124,共13页
考虑到轻型电动货车作为未来城市内物流运输的主要载体,以及云计算和车联网在物流行业的应用,在对物流企业调研的基础上,研究了未来电动车作为城市货运物流的调度问题。区别于已有研究成果将车辆装配与路径规划分开进行优化的研究思路,... 考虑到轻型电动货车作为未来城市内物流运输的主要载体,以及云计算和车联网在物流行业的应用,在对物流企业调研的基础上,研究了未来电动车作为城市货运物流的调度问题。区别于已有研究成果将车辆装配与路径规划分开进行优化的研究思路,基于未来物流企业将普及云计算平台及车联网技术的假设,构建了包含货物装配及车辆路径规划一体的调度模型。根据企业物流调度的实际需求,改变了以往以单一节点为中心的路网结构,构建了更加符合实际的全连通路网结构。提出采用平均道路运输成本、平均车辆装卸成本、仓库的仓储成本、仓储的均衡度,货物运输的剩余时间等5个量化评价指标对调度结果的优劣进行评价;在调度建模的基础上,提出了一种新型实用的基于车联网及云计算平台的电动车物流的多目标优化调度算法,用于对调度模型的求解。为验证模型的有效性及算法正确性,生成了不同规模的数据集进行测试。首先在小规模数据上验证了模型与算法的正确性,然后在大规模不同调度请求下,对比智能调度算法与当前物流企业普遍采用的人工调度算法,在不同仓库的仓储能力与车辆的运输能力的比值、不同调度车辆数量、不同仓储节点数量下的调度情况。100组随机数据的平均调度结果分析表明:智能调度算法调度指标均优于人工调度算法。 展开更多
关键词 城市交通 智能调度算法 多目标优化算法 物流车辆调度 车联网 云计算 电动车
我国城市低碳交通产业政策现状及发展研究 预览
6
作者 王冬辉 《四川建材》 2019年第10期23-24,共2页
随着城市低碳交通的兴起,相关的低碳交通政策制度也陆续出现,如我国三个五年计划中都对低碳交通的发展标准出台了相关规定,提出应该优化提升低碳交通技术含量,加快低碳交通基础设施建设进程,从而优先城市低碳交通的发展。
关键词 城市交通 低碳交通 产业政策
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基于路网与QoS模型的GPSR改进协议 预览
7
作者 高田翔 石英 +1 位作者 刘子伟 伍龙昶 《计算机工程》 CAS CSCD 北大核心 2019年第2期7-12,共6页
针对传统GPSR协议在城市交通条件下多数存在链路质量低、投递率受速度影响大、低节点密度适应性差等问题,提出一种LRGR路由协议。利用道路和路口位置等信息建立路网模型,引入服务质量评估优化路径,并给出携带转发机制。选取实际道路电... 针对传统GPSR协议在城市交通条件下多数存在链路质量低、投递率受速度影响大、低节点密度适应性差等问题,提出一种LRGR路由协议。利用道路和路口位置等信息建立路网模型,引入服务质量评估优化路径,并给出携带转发机制。选取实际道路电子地图作为实验仿真场景,并通过SUMO和NS3仿真工具对GPSR协议和LRGR协议进行不同节点密度或速度下的比较仿真,结果表明,在实际交通场景中,车辆密度与速度对路由协议投递率、端到端时延和端到端跳数影响较大,尤其在低密度和高速度情况下,协议各性能明显下降。在不同车辆密度和速度条件下,LRGR协议比GPSR协议投递率提高20%~35%,端到端时延降低5ms~10ms,端到端跳数减少2跳~4跳,能够适应城市车载自组织网络。 展开更多
关键词 城市交通 车载自组织网络 贪婪周边无状态路由 路网模型 服务质量模型
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隧道下穿高架桥梁施工对桥墩基础影响分析 预览
8
作者 刘景盼 《西藏科技》 2019年第6期58-60,共3页
随着交通设施的不断完善,建筑设施密度逐渐增大。城市交通设施中,各种交通设施互为贯穿,相互影响。新建构造的建造过程,会影响原有构造的安全、舒适等性能,因此有必要对此类在原有构造的影响范围进行的新建构造施工过程进行安全分析,以... 随着交通设施的不断完善,建筑设施密度逐渐增大。城市交通设施中,各种交通设施互为贯穿,相互影响。新建构造的建造过程,会影响原有构造的安全、舒适等性能,因此有必要对此类在原有构造的影响范围进行的新建构造施工过程进行安全分析,以保证施工过程的安全进行,并确保原有构造的功能实现。文章结合某城市桥梁下部进行隧道施工实例,分析隧道的施工过程对于桥墩基础的影响,进行三维有限元模拟,计算桥墩在水平及竖直方向的位移、结构附加应力,并对结构的安全性和适应性进行综合分析,为以后隧道下穿桥梁施工提供参考。 展开更多
关键词 城市交通 隧道施工 桥梁基础 结构分析
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长沙市智能交通发展模式研究 预览
9
作者 刘冰峰 《公路与汽运》 2019年第4期28-32,共5页
近年来,长沙市城市交通发展步入快车道,同时出现交通拥堵、出行效率下降、事故易发、环境污染等问题,智能交通系统成为解决当今长沙市城市交通问题的有力工具。文中通过调研国内外智能交通发展现状,分析长沙市智能交通系统发展需求,研... 近年来,长沙市城市交通发展步入快车道,同时出现交通拥堵、出行效率下降、事故易发、环境污染等问题,智能交通系统成为解决当今长沙市城市交通问题的有力工具。文中通过调研国内外智能交通发展现状,分析长沙市智能交通系统发展需求,研究新形势下长沙市智能交通系统的总体框架、发展模式和建设重点,为长沙市智能交通发展提供借鉴。 展开更多
关键词 城市交通 智能交通系统(ITS) 长沙市 发展现状 发展模式
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城市给排水建设中海绵城市理念的应用研究 预览
10
作者 刘晓文 《建材与装饰》 2019年第25期81-82,共2页
海绵城市是基于城市内有效用水愿景提出的发展理念,对城市规划中的给排水建设有重要意义。基于此,本文首先对海绵城市理念进行了分析;其次,介绍了海绵城市理念的意义;最后,以实际案例分析的方式,探究了海绵城市在城市给排水建设中的具... 海绵城市是基于城市内有效用水愿景提出的发展理念,对城市规划中的给排水建设有重要意义。基于此,本文首先对海绵城市理念进行了分析;其次,介绍了海绵城市理念的意义;最后,以实际案例分析的方式,探究了海绵城市在城市给排水建设中的具体应用。 展开更多
关键词 海绵城市 城市给排水 城市交通 下沉式绿地
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宁波市过江通道限行服务满意度调查与分析 预览
11
作者 郑义彬 罗轶 +1 位作者 陈文鑫 韩红艳 《公路与汽运》 2019年第2期20-22,43共4页
以宁波市过江通道——江厦桥和灵桥为例,针对596份私家车主对过江通道限行服务满意度问卷的调查结果,先利用因子分析法筛选出5个因子,再通用二项Logistic法构建过江通道限行服务满意度评价模型,预测一段时间内通道限行服务满意度。
关键词 城市交通 过江通道 限行 服务满意度 宁波
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出行信息公开对出租车交通系统运行的影响 预览
12
作者 岳昊 高文灿 黄意然 《交通运输系统工程与信息》 EI CSCD 北大核心 2019年第4期5-12,27,共9页
基于仿真研究乘客出行信息公开程度对出租车交通系统运行效率的影响.将乘客出行信息公开程度划分为出行信息未公开,全公开,半公开模式;制定路网搭建,乘客生成与退出,出租车与乘客匹配,出租车行驶规则;模拟出租车搜索、匹配、搭载、送达... 基于仿真研究乘客出行信息公开程度对出租车交通系统运行效率的影响.将乘客出行信息公开程度划分为出行信息未公开,全公开,半公开模式;制定路网搭建,乘客生成与退出,出租车与乘客匹配,出租车行驶规则;模拟出租车搜索、匹配、搭载、送达乘客过程;分析不同信息公开程度对出租车空驶率,乘客候车时间,送达人数,司机平均收益等的影响.研究表明,仅公开出发地信息的半公开模式有助于提高出租车交通系统运行效率与服务质量,且有效地避免由于出租车司机有意选择高收益乘客而造成“隐形拒载”低收益乘客问题.为保证每位出行者的公平性,建议采用仅公开出发地信息的出行信息半公开模式. 展开更多
关键词 城市交通 出租车交通系统 交通仿真 隐形拒载 出行信息公开
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双线单换乘区条件下公交串车的驻站防治方法 预览
13
作者 何胜学 《交通运输工程与信息学报》 2019年第3期133-143,共11页
换乘会增加公交车在换乘站点停靠时间的不确定性,从而可能诱发串车和加剧线路的不稳定性。针对上述问题,以常见的存在单换乘区的两条公交线路为对象,提出了利用车辆驻站为控制手段的双线控制增强学习模型和算法。首先,对换乘区进行了归... 换乘会增加公交车在换乘站点停靠时间的不确定性,从而可能诱发串车和加剧线路的不稳定性。针对上述问题,以常见的存在单换乘区的两条公交线路为对象,提出了利用车辆驻站为控制手段的双线控制增强学习模型和算法。首先,对换乘区进行了归类分析,明确系统运行的供需特征,定义了系统的稳定性度量指标;其次,以线路运行的仿真系统为基础,建立线路控制的增强学习模型,并给出对应的Q学习算法;最后,通过算例验证模型与算法的有效性。研究表明新的控制方法可以在双线单换乘区条件下有效防止串车现象的发生,线路运行稳定性系统的运能可得到有效提高,乘客的平均等车和换乘时间均有所减少。 展开更多
关键词 城市交通 公交调度 增强学习 公交换乘 公交串车
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供需平衡法确定出租汽车拥有量的适用性
14
作者 宋金鹏 《综合运输》 2019年第7期65-70,共6页
界定了城市客运出租汽车拥有量、需求量和城市出租汽车客运服务需求量的涵义,剖析了供需平衡法的基本原理,探讨了供需平衡法使用中遇到的难点问题,重点研究了空驶率、分担率等参数的确定问题,指出了供需平衡法的天然缺陷,从适用的时间... 界定了城市客运出租汽车拥有量、需求量和城市出租汽车客运服务需求量的涵义,剖析了供需平衡法的基本原理,探讨了供需平衡法使用中遇到的难点问题,重点研究了空驶率、分担率等参数的确定问题,指出了供需平衡法的天然缺陷,从适用的时间阶段、城市特点、服务方式和政策导向四个方面阐述了供需平衡法的适用范围。研究成果为更好的应用该方法进行出租汽车运力资源配置提供了有益的参考和借鉴。 展开更多
关键词 城市交通 出租汽车客运 出租汽车拥有量 供需平衡法 空驶率
基于心理因素的公共交通方式选择行为研究 预览
15
作者 余豪 周江红 《公路与汽运》 2019年第2期23-25,共3页
在传统出行交通方式选择中,出行者会在综合考虑时间、费用、环境及可选交通工具等客观因素后理性地决定自己的出行方式,出行者作为有限理性的主体,其主观的心理因素对出行交通方式选择具有重要影响。文中分析心理因素对出行方式选择的影... 在传统出行交通方式选择中,出行者会在综合考虑时间、费用、环境及可选交通工具等客观因素后理性地决定自己的出行方式,出行者作为有限理性的主体,其主观的心理因素对出行交通方式选择具有重要影响。文中分析心理因素对出行方式选择的影响,构建心理因素影响下出行方式选择模型,并从心理学的角度对出行交通方式选择中心理过程和个性的关系进行分析,进而指出城市公共交通发展中应注意的问题。 展开更多
关键词 城市交通 公共交通 心理因素 交通方式选择
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社交网络交通信息对出行方式选择行为影响模型 预览
16
作者 傅志妍 赵翰林 +1 位作者 陈坚 于敏 《交通运输系统工程与信息》 EI CSCD 北大核心 2019年第2期22-29,共8页
为解决社交网络交通信息对出行方式选择行为影响缺少定量描述方法的问题,基于技术接受理论,提出感知有用性、感知易用性、感知风险性等7个潜变量作为出行者对社交网络交通信息的心理感受变量.结合个人属性变量、出行方案属性变量共同构... 为解决社交网络交通信息对出行方式选择行为影响缺少定量描述方法的问题,基于技术接受理论,提出感知有用性、感知易用性、感知风险性等7个潜变量作为出行者对社交网络交通信息的心理感受变量.结合个人属性变量、出行方案属性变量共同构建融合社交网络交通信息影响的出行方式选择行为混合离散模型,运用重庆市问卷调查数据进行实证分析.结果表明,混合模型优度比提升了0.171,同时,心理感受变量中感知风险性对选择结果有负向影响,其余变量对选择结果均为正向影响,而感知有用性(0.757)、主观规范(0.646)、感知信任(0.502)对结果影响最大. 展开更多
关键词 城市交通 选择行为 社交网络 潜变量 混合模型
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城市轨道交通与沿线市政设施协同建设时序研究 预览
17
作者 许乃星 《公路与汽运》 2019年第4期39-42,共4页
针对城市轨道交通与沿线市政道路、桥梁、管网、综合管廊、河道、文物保护等市政设施建设存在大量相互干扰、制约的问题,基于城市轨道交通与沿线市政设施建设时序的比较研究,分析了因两者建设时序差异可能出现的典型问题,提出了相应协... 针对城市轨道交通与沿线市政道路、桥梁、管网、综合管廊、河道、文物保护等市政设施建设存在大量相互干扰、制约的问题,基于城市轨道交通与沿线市政设施建设时序的比较研究,分析了因两者建设时序差异可能出现的典型问题,提出了相应协同应对措施,并以福州城市轨道交通4号线为例进行了案例分析。实例证明,在城市轨道交通前期工作阶段及时发现并协同其与市政设施的建设时序问题,可有效推进城市轨道交通建设进度。 展开更多
关键词 城市交通 轨道交通 市政设施 协同建设 建设时序
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动态交通网络环保出行路径规划研究 预览
18
作者 王娟 阎柄辰 +3 位作者 胡开建 张海 郝玉娇 郭栋 《合作经济与科技》 2019年第18期13-15,共3页
将实时交通信息应用到乘用车出行路径规划,构建与动态交通网络耦合的排放测算模型,基于改进Dijkstra算法完成排放最优路径规划。利用MATLAB完成以排放最低为优化目标的路径仿真分析,最后通过车载实验验证排放最优路径规划方法的合理性... 将实时交通信息应用到乘用车出行路径规划,构建与动态交通网络耦合的排放测算模型,基于改进Dijkstra算法完成排放最优路径规划。利用MATLAB完成以排放最低为优化目标的路径仿真分析,最后通过车载实验验证排放最优路径规划方法的合理性和准确性。结果表明:相比于时间最优路线方案,两者交叉口等待时间仅相差了4.25s,而车辆排放降低了5.6%左右;相比于距离最优路线方案,虽然路段距离增加了2.15%,但交叉口时间和车辆排放分别降低了48.5%和25.5%。 展开更多
关键词 城市交通 排放测算模型 改进DIJKSTRA算法 路径规划
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交通拥堵综合治理实践 预览
19
作者 尼桑拉 《时代汽车》 2019年第14期36-37,共2页
随着我国城市化进程的不断加快,城市人口数量逐年增加,对交通基础设施的要求日益提升。但从目前的情况来看,由于路网建设不协调,交通结构不合理,交通参与者安全意识淡薄,汽车保有量每年持续增长等,交通拥堵形势十分严峻。本文笔者首先... 随着我国城市化进程的不断加快,城市人口数量逐年增加,对交通基础设施的要求日益提升。但从目前的情况来看,由于路网建设不协调,交通结构不合理,交通参与者安全意识淡薄,汽车保有量每年持续增长等,交通拥堵形势十分严峻。本文笔者首先阐述城市交通拥堵的含义,探讨城市交通拥堵的主要成因,然后提出几点综合治理交通拥堵的措施,以期有效改善城市交通拥堵的现状。 展开更多
关键词 城市交通 拥堵成因 对策
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基于WPD-PSO-ESN的短期交通流预测
20
作者 万玉龙 李新春 周红标 《公路交通科技》 CAS CSCD 北大核心 2019年第8期144-151,共8页
为了提高短期交通流的预测精度,提出了一种基于小波包分解(wavelet packet decomposition,WPD)、粒子群优化(particle swarm optimization,PSO)算法和回声状态网(echo state network,ESN)的短期交通流预测方法。该方法命名为WPD-PSO-ES... 为了提高短期交通流的预测精度,提出了一种基于小波包分解(wavelet packet decomposition,WPD)、粒子群优化(particle swarm optimization,PSO)算法和回声状态网(echo state network,ESN)的短期交通流预测方法。该方法命名为WPD-PSO-ESN。首先,在数据预处理阶段,采用小波包分解将交通流数据分解为不同频段的子序列,并将各子序列送入回声状态网预测模型;然后,在建立预测模型阶段,利用粒子群优化算法在线优化回声状态网的参数,以提高回声状态网的泛化能力和预测精度;进一步,针对粒子群优化算法存在的早熟收敛和易陷入局部最优的缺陷,通过检测粒子飞行过程中的状态信息,设计了惯性权重自适应调整策略,以期提高粒子群优化算法的寻优能力;最后,在结果输出阶段,采用加权平均法融合各子序列的预测值以得到模型的最终预测结果。试验结果表明:通过小波包分解和单支重构可以更加容易地抓住原始信号中的动态信息,更适合用于回声状态网的时间序列建模;带有自适应惯性权重调整策略的粒子群优化算法具备更强的跳出局部最优的能力,优化后的回声状态网模型精度更高;对于短期交通流预测,与前馈型误差反传神经网络、反馈型Elman神经网络和传统回声状态网等预测方法相比,WPD-PSO-ESN预测方法具有更高的预测精度,能够满足智能交通系统对预测精度的需求,对实现实时交通控制和建设智能交通系统具有重要意义。 展开更多
关键词 城市交通 时间序列预测 回声状态网络 小波包分解 粒子群优化 短期交通
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